플라잉 팰리스
88 년 전, 12 July 1929, 거대한 Dornier Do-X 비행 보트, 당시 세계에서 가장 큰 항공기보다 무거운 항공기가 처음으로 이륙했습니다. 5 년 만에이 타이틀은 최대 이륙 중량 - 58 톤 - 소비에트 거물 "Maxim Gorky"로 갈 것입니다. "Maxim Gorky"의 이륙 중량이 53 톤이기 때문에 Do-X는 오랫동안 세계 기록 보유자로 남아있을 것입니다.
또 다른 Do-X 레코드는 20 세기 후반까지 탁월한 성과를 거두었습니다. 10 월 20 1929, 그는 150 승객과 승무원 19를 탑승 시켰습니다. 여객기가 50 이상의 사람들을 끌어 들이지 못했던 그 시대에는 절대적으로 환상적인 가치였습니다.
그러나이 수용력은 쓸모가 없었다. 대중 교통 시대와 다중 좌석 항공기 시대가 거의 30 년 동안 유지되기 전에 Do-X는 최대한 편안하게 여행 할 수있는 66 승객에게 호화로운 "비행 호텔"로 변환되었지만,이 용량에서는 수요가 없었습니다.
거인은 마침내 같은 해에 시작된“Great Depression”에 의해 무너졌으며 이로 인해 여객기 수요가 급격히 감소했습니다. 결과적으로 그는 정규 노선에 도달하지 못했으며 이미 1933 년에 약 70 회 비행을 완료했으며 마지막 주차장으로 보냈습니다. 비행 박물관. 1943 년 영국은 그를 폭격했다.
Do-X의 사본 2 장은 이탈리아 주문을 위해 1931 및 1932 년에 지어졌습니다. 그러나 그들은 상업적 성공을 거두지 못했습니다. 이탈리아 사람이이 기계에 편성하는 것을 시도한 지중해에 승객 항공 서비스는, 이익이없는 것으로 밝혀졌다, 오락 공기 선박 여행, 너무. 두 수상 비행기는 모두 1934 년에 도둑 맞았고 1937에서 폐기되었습니다. 일반적으로 Do-X는 자신의 시간보다 훨씬 앞서있는 사람들의 전형적인 운명에 휩쓸립니다.
어셈블리 샵에서 Do-X의 첫 번째 복사본. Versailles 조약은 독일이 무거운 다중 엔진 비행기를 생산하는 것을 금지했기 때문에 Dornier는 콘 스턴스 호수 기슭에있는이 항공기 건설을 위해 스위스에 항공기 공장을 건설했습니다.
처음에는 12 영어 스타와 같은 520 강력한 Bristol Jupiter 모터가 추가적인 베어링 표면에 의해 연결된 날개 위의 6 개의 직렬 설치에서 Do-X에 설치되었습니다.
비행 거인의 설계 및 건설에 참가자의 사진.
그가 169 남자를 날아간 기록 비행 전에 Do-X.
이 비행편의 승객은 디자인 기획의 직원, 항공기 공장의 근로자와 엔지니어 및 여러 기자였습니다. 사진에 나오는 살롱은 아직 완성품이 없습니다.
조종실도 매우 겸손하게 보였고, 계측 장비는 현대 표준에 따라 극도로 열악했습니다. 조종사는 엔진 제어 장치가 없었습니다.
엔진은 특수 승무원 - 비행 엔지니어 - 정비사 -에 의해 통제되고 모니터링 되었기 때문에, 작업장은 조종사의 객실 뒤 별도의 공간에있었습니다. 수석 조종사가 전화로 명령을 내렸다. 승무원은 시계를 교대로 이동시킨 두 명의 기계공으로 구성되었습니다. 일반적으로 우주선은 모든 것과 같습니다.
1930에서는 승객 컴 파트먼트 Do-X가 완전히 변형되어 카펫이있는 고급스러운 객실 세트, 실내 장식 가구 및 벽 장식품과 장식 무늬 패브릭을 사용했습니다.
편안함으로 라디오를들을 수있었습니다.
또는 소파에 누워서 통로에서 차단하고 커튼으로 다음 칸에서 잘라냅니다.
또는 - 마시고 먹습니다.
살롱뿐만 아니라 급진적 인 변경뿐만 아니라 발전소를 겪었습니다. 별 모양의 "목성 (Jupiter)"대신에이 비행기에는 더 강력하고 높은 고도의 미국 V 형 수냉식 엔진 인 Curtiss "Conqueror"가 장착되어 610 부대가 각각 장착되었습니다. 그들과 함께 이전에 500 미터를 초과하지 않은 기계의 작업 천장이 3200 미터에 도달했습니다.
수정 된 Do-X의 날개에 "정복자".
냉각 시스템에 물을 붓습니다.
Do-X가 새 엔진으로 이륙하고 있습니다.
꺼내 줘!
그리고 브라질로 날아 갔다. 즉각적인 것은 아니지만 여러 가지 중급 재배가 있습니다. 사진에서 Do-X는 리우데 자네이루 근처에서 튀었습니다.
그리고 나서 뉴욕 행 비행기가있었습니다.
고층 빌딩, 고층 빌딩,하지만 나는 그렇게 작지 않다.
두 명의 독일 거인 - 비행선 Do-X와 비행선 "그라프 제플린 (Graf Zeppelin)"회의.
Do-X의 두 번째 사본 인 이탈리아 피아트 A-22R 엔진은 드롭 모양의 파일론 위에 잘 정돈 된 곤돌라로되어 있습니다. 이 항공기는 "Umberto Maddalena"라는 이름을지었습니다. 용골은 이탈리아 깃발의 색으로 칠해졌습니다.
"움베르토 Maddalena"근접의 코. 방열기는 파일론의 앞쪽 가장자리에 설치됩니다.
Do-X는 베를린의 Wannsee 호수에서 보트와 카누로 둘러싸여 있습니다.
승객 이외에, Do-X는 항공 우편을 실었다. 사진에서 -이 우표는 리오 데 자네이루에서 뉴욕으로 배달 된 특별한 우표가있는 봉투입니다. 그러한 봉투는 매우 희귀하고 우표 수집가들로부터 높은 평가를 받고 있습니다.
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