TU-95H. 유일하고 다른 것과는 아주 다릅니다.



Monino 항공 박물관에 위치한 Tu-95H 항공기의 남은 유일한 사례에 대한 우리의 이야기.

비행기는 실제로 어려웠고 구현하기가 어려운 어려운 작업이었습니다.


그것은 원래 Tu-95 수정 "A", 즉 핵을 들고있는 전략 폭격기였습니다. оружия 모든 결과와 함께. 특별 (이론적으로) 색상, 흡수 방사선, 폭탄 구획의 가열 시스템 및 단열, 차광, 다시 승무원 용 현창의 커튼 납.

그러나이 특별한 항공기의 운명은 동료들의 운명과 달랐습니다.

30 July 1955은 수석 디자이너 P.V. Tsybin과 항공기 Tu-256H가 개발 한 OKB-95에 의해 개발 된 PC 초음속 폭격기로 구성된 복합 파업 전략 시스템 작업 개시에 관한 각료회의 결의안을 발표했습니다.

PC가 분리 될 때까지 특수 서스펜션의 Tu-95H 폭탄 만 반 잠수정 위치에 배치 될 것으로 추정했습니다.

분리 후, 타격 항공기는 3000 km / h의 순항 속도로 가속되어야했습니다. Tu-95H에 그의 반환은 계획되지 않았다.

일반적으로 원자력 가미 모형의 일종.

이 시스템의 예상 도달 거리는 12 500 - 13 500km입니다. OKB-156은 일련의 Tu-95 중 하나 인 Tu-95H로 변환하도록 처방되었습니다.

투폴 레프 (Tupolev)에서,이 주제는 I. F. Nezval이 이끌었다. 1956의 후반부에서는 OKB-256과의 공동 작업을 통해 예비 설계 작업이 시작되었습니다. 이 작업은 Zhukovsky에서 처음 수행 된 후 Tomilino의 OKB-156 지점에서 수행되었습니다. PC의 서스펜션은 동체와 많은 Tu-95 유닛의 디자인을 크게 변경해야했습니다 (충분히 큰 치수의 30-40 하중에 대한 질문이었습니다).

충실을 기하기 위해 모든 시스템의 상호 조정이 본격적인 레이아웃으로 수행되었습니다. 여름 1957이 끝날 무렵, 디자인이 완료되었으며 작업 도면이 XXUMX 공장에 도착하기 시작했습니다. XXUMX에 따라 특수 설계된 폭격기가 다시 제작되었습니다.

1958에서는 완성 된 항공기가 LII 비행장으로 날아 갔지만 장관 회의 (Council of Ministers)는 PC 시스템 작업을 중단하기로 결정했습니다.

PC는 무엇입니까? Tu-95H의 창작에 어떤 일이 소요되었는지를 깨닫기 위해서는이 프로젝트에주의를 기울이는 것이 좋습니다.


처음에는 M = 1,5-2,0에 상응하는 최대 속도를 위해 설계된 초음속 항공기와 핵 폭탄으로 무장 한 충격 아웃 보드 초음속 폭격기로 구성된 복합 항공 시스템을 제작하는 것이 었습니다.

시스템의 반경은 항공기가 미국 방공 자산의 파괴 지역에 진입하지 않고 미국에서 표적을 파괴하는 것을 보장하고 항공 모함과 부양 항공기의 범위 - 소련 또는 동맹국의 기지로의 복귀.

7 월에는 그러한 시스템의 개발에 관한 공식 정부의 명령이 1954로 넘어 가고, OKB-23 및 OKB-156에서 연구가 진행되고 있으며 R. L. Bartini, P. V. Tsybina의지도하에 유사한 주제가 팀에서 수행되며 A 프로젝트를 준비 중입니다. S. Moskalev.

4 March 1954 P. Tsybin은 3000 km / h 비행 속도, 실용적인 30 000 천장과 14 km 000 범위를 가진 유인 초음속 장거리 폭격기를 만드는 제안서를 정부에 보냈다. P. V. Tsybin의지도하에 제트 비행기 프로젝트에 대한 작업은 V. B. Shavrov, A. S. Kondratiev, O. V. Eliseev, I. K. Kostenko로 구성된 전문가 그룹이 TsAGI 기술국에서 수행되었습니다.

이 프로젝트에 따르면, 항공기는 프론트 및 테일 깃털과 끝단에 두 개의 램 제트 엔진이 장착 된 작은 신축 사다리꼴 (C = 2,5 %) 사다리꼴 날개로 개발되었습니다.

50 km 거리에서 244H 제품을 기반으로 한 날개 달린 폭탄이었던 꼬리 어셈블리가있는 항공기의 꼬리 부분은 분리되고 목표물을 향해 계획되어야하며 항공기는 가정 비행장으로 돌아갔습니다.

항공기 계획의 초안 설계 작업이 정상으로 변경되었을 때, 폭탄은 반 잠수 위치의 동체 아래에 놓였습니다.

계산에 따르면 PC의 비행 범위는 7500 km를 초과하지 않았으므로 Tu-95H 항공기 (기지에서 4000 킬로미터 떨어진 거리)에서 항공 발사를 사용하고 두 개의 트윈 가속기를 사용하여 3000 km / h까지 상승 및 가속합니다 LRE 및 행진 SPVRD 비행 (RD-013 xNUMX ... 4400 kgf, OKB-4500 MM 본다 리끄에서 개발 됨).

총 PC 비행 거리의 범위는 12 500 ... 13 500 km입니다. 스케치 프로젝트는 1 월 31의 1956에서 발표되었습니다.



Tu-95H는 1958에서만 업그레이드되었으며 1956과 함께 TU-108 또는 109 일시 정지 공격기를 장착 할 수있는 100 및 113 항공기 Tupolev Design Bureau에서 특별한 초음속 통신 사업자가 개발되기 시작했습니다.

나중에 3000 kg 이상의 무게를 지닌 열 핵폭탄과 몇 시간의 비행 동안 필요한 모든 생명 유지 시스템을 갖춘 조종사를 탑승시킬 필요성과 함께 규정 된 무게 한계를 충족시키지 못한다는 것이 밝혀졌습니다.

대륙간 탄도 미사일이 성공적으로 발사 된 후 (7에서 8 월 21에서 P-1957 ICBM의 첫 비행이 일어 났음), 핵무기의 순항 캐리어에 대한 작업이 줄어 들었습니다.

RS 항공기는 제작 된 적이 없지만 적절한 응용 프로그램이없는 Tu-95H는 Monino에서 나타났습니다. Monino에서는 노출되지 않은 버전으로 서서히 사용할 수 없게되었습니다.









오늘날,이 비행기는 Alexei Pochernikov가 이끄는 자원 봉사자 재활원 팀에 종사하고 있습니다.

우리는 알렉세이 (Alexei)의 이야기에 따라 항공기를 알기를 제안합니다.이 승무원은 차를 아는 사람이며 가장 중요하게는이 비행기를 부드럽게 경청합니다.

Ctrl 키 엔터 버튼

실수로 눈치 챘다. 텍스트를 강조 표시하고를 누릅니다. Ctrl + Enter를

12 댓글
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 등록하십시오.

зже зарегистрированы? Войти