플로리다 매립지 (2의 일부)



검토의 첫 부분에서 논의되었던 케이프 커 내버 럴 (Cape Canaveral)의 동부 미사일 시험장과 케네디 우주 기지 (Kennedy Cosmodrome)는 확실히 유명하지만 플로리다 주에있는 시험 센터 및 시험장 중 유일하게 시험 대상이 아닙니다.



멕시코만 연안의 플로리다 주 서부에서는 파나마 시티 근처에서 틴달 공군 기지 (Tyndall Air Force Base)가 있습니다. 1 월 1941에 설립 된이 기지는 세계 2 차 대전 중 독일 항공기를 격추시킨 미국의 조종사 인 Frank Benjamin Tyndall의 이름을 따서 명명되었습니다. Tyndall의 2 차 세계 대전과 많은 다른 공군 기지에서 전문가들은 공군 훈련을 받았다. 미국인뿐만 아니라, 프랑스 인과 중국인도 이곳에서 공부했습니다. 평성을 시작하자마자 Tyndall은 Tactical Aviation Command 처분에 배치되었으며 이곳에서 강사 조종사와 방공 전투기 훈련 센터를 설립했습니다. 원래, P-6D 머스탱과 A-51 침입자 폭격기는 공군 기지에 위치해있었습니다. 26의 전반부에 최초의 트레이닝 제트 T-33 슈팅 스타가 등장했습니다. F-1952 Starfire 및 F-94 Scorpion 인터셉터 조종사는 특별히 수정 된 TB-89N Mitchell 폭격기에서 공중 탑재 레이더를 사용하여 공중 표적을 탐지하도록 훈련되었습니다. 또한 틴달 (Tyndall)에서는 "세이버 (Sabre)"에서 F-25F와 F-86D 개조를 한 조종사가 가로 채기 실습을 받았다.


Tyndall 공군 기지에서 F-101 전투기


1957에서 Tyndall은 방공 명령으로 인도되었으며 NORAD 남부 지역의 본부가 여기에 위치했습니다. 20-60 년에 70 항공 부문의 요격기가 있었고, 그 명령은 또한 공군 기지에 있었고, 미국 남동부 대공 방어를 담당했습니다. Tyndall에서는 여러 차례에 걸쳐 F-100 Super Saber, F-101 Voodoo, F-102 Delta Dagger, F-104 Starfighter 및 F-106 Delta Dart와 같은 거의 모든 유형의 방공 요격기가 USAF에서 사용되었습니다. 60에서는 길이가 3049 및 2784 미터 인 두 개의 콘크리트 스트립이 기본 구조물의 동쪽에있는 두 개의 예비 스트립과 길이 1300 및 1100 미터로 제작되었습니다.

전투기를 배치하는 것 외에도 Tyndall 공군 기지는 1958 해에 678 레이더 비행 대대를 배치하기위한 거점이었습니다. 공군 기지 부근에서 운용되는 여러 대의 레이더 AN / FPS-20 레이더 및 AN / FPS-6 전파 고도계. 획득 한 레이더 정보는 전투기 요격기를 인도하고 NIM-Hercules MIM-14 및 CIM-10 Bomarc SAM 시스템의 목표 지정을 발행하는 데 사용되었습니다. 60의 중간에서 AN / FPS-20 감시 레이더가 AN / FPS-64로 업그레이드되었습니다. 멕시코만 연안에 위치한 방송국은 350 km 거리의 ​​영공을 통제 할 수 있습니다.

소비에트의 전략 폭격기가 쿠바의 중간 착륙을 수행 할 수있는 기회가 있었기 때문에 미국인들은 남쪽에서의 돌파구 가능성을 배제하지 않았다. 그러나 70에서 미국 대륙에 대한 주요 위협은 상대적으로 작은 Tu-95 및 3М가 아니라 대륙간 탄도 미사일에 의해 제시되었습니다. 이에 반해 SAGE (Semi Automatic Ground Environment - 반자동지면 유도 시스템) 자동화 시스템과 연계 된 요격 전투기 및 대공 미사일 시스템은 무력했다. 이와 관련하여 미국의 70-S가 끝날 무렵에는 거의 모든 장거리 방공 시스템이 제거되었지만 플로리다에서는 쿠바와의 근접성을 고려할 때 가장 긴 거리를 유지했습니다. 그 후, Bomark 무인 요격기의 일부가 CQM-10A 및 CQM-10B 무인 표적으로 바뀌 었습니다.이 표적은 훈련 중 소련 대함 초음속 순항 미사일을 모방 한 것입니다. 멕시코만의 물을 가로 채고있는 동안 미 해군 전투기와 선박 SAM의 계산이 훈련되었습니다.

그러나 대공포 배터리의 감소는 레이더 네트워크의 제거를 동반하지 않았다. 오히려 개발되고 개선되었습니다. "Tyndall"의 기존 레이더 외에도 14 미터 정도의 높이의 타워에 설치되고 20 km의 거리에서 저고도에서 표적을 탐지하도록 설계된 레이더 AN / FPS-120가 등장했습니다.


Google 어스 위성 이미지 : ARSR-4 레이더, 틴달 공군 기지의 활주로 남서쪽에 위치

1995에서이 지역의 모든 구형 레이더는 3 차원 좌표계 자동 레이더 ARSR-4를 고고도 목표 400 km의 탐지 범위로 대체했습니다. 실제로 ARSR-4 레이더는 모바일 군용 레이더 AN / FPS-117의 고정 버전입니다. 탑에 장착 된 ARSR-4는 고도가 높을뿐만 아니라 표면에서 10-15 미터로 날아가는 표적을 볼 수 있다고합니다. 현재 틴달 (Tyndall) 레이더 기지는 미국 본토의 영공 통제 프로그램의 일부로 운영되고 있습니다.

1991에서는 공군 기지의 명령이 재구성되었습니다. 방위군 본부는 틴달로 옮겼습니다. 미국의 경우,이 구조는 공군의 인력 및 기술 예비뿐만 아니라, 현재 공중 공간을 순찰하고 침입자를 가로 채는 데 책임이있다. 21 세기에 Tyndall은 5 세대 F-22A Raptor 전투 대대가 325 전투기 연대의 일환으로 배치 된 미국 최초의 공군 기지가되었습니다. 현재이 부대는 미국 영공의 보호에 관여하고있을뿐 아니라 다른 항공 부대의 맹금류 조종사 훈련 장소이기도합니다.

F-22A에서 총격을 가한 후, 325-th 항공 연대는 F-15C / D를 방위군 공군에 전보시켰다. 과거에는 독수리가 미국에 코카인을 배달하려고하는 밀수꾼을 반복적으로 끌고 있었고 소련 제 전투기 MiG-23 및 MiG-29와의 공중 전투 훈련에도 참가했습니다.


구글 어스 위성 이미지 : 틴달 공군 기지에서 F-15 및 MiG-23 전투기




Tyndall은 F-4 Phantom II 전투기가 여전히 영구 기반을 기반으로하는 두 개의 미국 공군 기지 중 하나입니다. 우리는 무선 조종 목표 QF-4로 변환 된 항공기에 대해 이야기하고 있습니다 (자세한 내용은 여기 : 미국 공군의 작전 "팬텀"계속).


Google Earth 위성 이미지 : QF-4 대상 항공기 (Tyndall Air Base)


동시에, 항공기는 첫 번째 조종실에 표준 제어 장치를 유지하여 유인 비행을 가능하게했습니다. 이 기회는 조건 적을 지명 할 필요가있을 때 무기를 사용하지 않고 일어나는 연습에서 사용됩니다. QF-4에 개장하기 위해 F-4, F-4G 및 RF-4C와 같은 Phantoms의 후기 변형이 사용되었습니다. 날개 콘솔, 꼬리 지느러미 QF-4는 비행 중대 비행기와 구별되기 위해 적색으로 칠해졌습니다.



현재 "Davis-Montand"의 저장을 기준으로 "Phantoms"복원에 적합한 전체 제한이 선택됩니다. 플로리다에있는 QF-4의 "자연적 쇠퇴"는 10-12 기계이므로, 초기 시리즈의 F-16 / F 전투기에서 전환 한 QF-16로 대체됩니다. Tyndall에서 QF-4 및 QF-16을 사용하는 것은 53-I 암 평가 및 테스트 그룹의 책임입니다. 70-80-ies에서이 유닛은 QF-100 및 QF-106 무인 타겟을 사용했으며, 또한 구형 전투기에서 변환되었습니다.

플로리다 매립지 (2의 일부)

E-9A


플로리다에있는 QF-4의 비행을 제어하기 위해 DHC-9 Dash 8 DeHavilland Canada 여객기에서 보잉 사로 바꾼 특수 터보프롭 엔진 E-8A가 사용됩니다. E-9A에는 표적을 원격 제어 할 수있는 장비가 장착되어 있으며 동체의 측면에 원격 측정, 측방 레이더를 수신하고 하단에서 검색합니다.

22-23 4 월 2017에서는 Tyndall에서 주요 항공기가 열렸습니다. A6M Zero, P-51, T-6, T-33, B-25 및 OV-1D와 같은 드문 항공기의 시연 비행이있었습니다. 또한 썬더 버드 비행 팀의 X-NUMX 세대 F-5A 및 F-22 전투기도 공중에 날아 왔습니다.

공군 기지의 북서쪽 100 km에는 공군 테스트 사이트가 있습니다. 이곳에서 Tyndall 공군 기지의 조종사가 다양한 전투 연습을합니다. 이 매립은 Eglin 공군 기지의 이익을 위해서도 작동합니다.


Google 어스의 위성 이미지 : 지상의 장갑 차량


여기 15x25 km 크기의 지역에서 많은 목표가 폐기 된 차량과 장갑차의 형태로 설정되었습니다. 지상에 묻혀있는 탱크와 필 박스로 장기간의 방어선을 갖추고 있습니다. C-200 장거리 복합체를 포함하여 적의 비행장과 방공 시스템의 위치를 ​​모방 한 것이 미국 다각형의 희귀 품입니다.


Google 어스 위성 이미지 : F-4 및 F-101 전투기가 대상으로 사용되었습니다.


폭탄과 로켓 폭발로 인한 크레이터에 의해 비뚤어진 쓰레기 매립장은 폐기 된 군용 장비의 진정한 "고기 분쇄기"입니다. 여기 탱크, 장갑차, 항공기 및 헬리콥터가 고철로 변합니다. 몇몇 공군 기지의 근접성은이 공정을 연속적으로 만듭니다. 미 공군 조종사의 전투 훈련을 보장하기 위해 후방 서비스는 긴장된 방식으로 작동하여 목표 분야에 대한 새로운 훈련 목표를 설정하고이를 고철로 운반합니다. Eglin 공군 기지의 북동쪽 3 km에는 현장에서 파괴 된 장비 잔해를 가져 오는 특수 플랫폼이 있습니다.


Google 어스의 위성 이미지 : Eglin 공군 기지 근처에있는 항공기 파편


Valparaiso시 근처에 위치한 Eglin 공군 기지는 제 2 차 세계 대전 당시 설립 된 대부분의 미국 공군 기지와 달리 항공기 무기 체계 개발의 시험장으로 1935에서 설립되었습니다. 4 August 1937, Valparaiso 비행장은 Eglin Field로 이름이 변경되었습니다. 1937에서 비행기 추락 사고로 사망 한 미국의 군용 항공기 개발을 위해 많은 노력을 한 Frederick Eglin 중령에게 경의를 표합니다.

Eglin 공군 기지에 기반을 둔 최초의 전투기는 Curtiss P-36A Hawk입니다. 미국이 전쟁에 참가한 이후, 공군 기지의 역할은 여러차례 증가했으며 군대로 이전 된 토지 면적은 1000 km²를 초과했습니다. 여기에서는 항공 무기에 대한 새로운 모델이 테스트되었으며 소형 무기 사용 기술과 폭격 기술이 개발 된 코스가 개발되었습니다.

Eglin 공군 기지는 B-25B 미첼 폭격기 대원이 James Doolittle 중령이 주선 한 유명한 습격 대원을위한 주요 훈련 장소가되었습니다. 18 4 월 1942, 16 트윈 엔진 폭격기가 Hornet 항공 모함에서 이륙하고, 혼슈 섬의 도쿄 및 기타 시설 폭파로 출발했습니다. 폭탄 테러 이후 미국 비행기는 일본에 의해 통제되지 않는 영토에있는 중국에 착륙 할 것으로 추정되었다. "리드 두리틀"이 적대 행위에 영향을 미치지는 않았지만, 일반적인 미국인의 눈에는 이것이 진주만 공격에 대한 보복의 시작이었습니다. 미국 폭격기의 습격으로 일본의 섬도 적의 항공기에 취약하다는 사실이 입증되었습니다.

5 월 1942에서 시작하여 보잉 B-17C 비행 요새의 군대 테스트가 공군 기지에서 진행되었습니다. 10 월 1942은 25-75G에서 XNUMX-mm 건으로 테스트되었습니다. 총격에 의한 테스트 결과 항공기의 디자인이 충격을 견딜 수있는 것으로 나타 났으며 정확성은 적함을 다루는 것을 허용합니다. 이후, "포병" "Mitchely"는 태평양 연극에서 사용되었습니다.

나중에, 군대는 B-24D Liberator 폭격기와 Liberator P-38F Lightning 트윈 엔진 장거리 전투기를 마스터했습니다. 무겁게 무장 한 해방자였던 XB-41의 테스트는 1943 년 1 월에 시작되었습니다.


EGlin 공군 기지에 주차 된 XB-41


24 14-mm 기관총을 장비 한 9 명의 승무원과 함께 B-12,7를 개조 한 것은 적 전투기에서 장거리 폭격기를 보호하기 위해 고안되었습니다. 그 결과, 군대는 장거리 호위 전투기 개선에 초점을 맞춘이 수정을 포기했습니다. 건설 된 유일한 XB-41은 무장 해제되었으며, TB-24D로 이름을 바꾼 후 교육 목적으로 사용되었습니다.

1 월에 1944는 공군 기지 근처의 시험장에서 B-29 Superfortress와 폭격을 연습했습니다. 동시에, 표준 고폭폭 폭탄 외에도, 클러스터 방화 M-69가 테스트되었습니다. 2,7 kg 무게의 소형 공중 폭탄은 두꺼운 네이팜 및 백색 인으로 채워졌다. 20 미터 반경에 흩어져있는 추방 전하를 발동 한 후 낱단을 굽습니다. 이 사이트의 "라이터"를 테스트하기 위해 건물의 1/4을 건설하여 전형적인 일본 건물을 반복했습니다. 송풍기 M-69은 매우 좋은 효율을 보였으며 전쟁의 마지막 단계에서 수천 개의 일본 가옥이 재로 변했습니다. 일본의 주택은 대개 대나무로 지었다는 사실을 고려하면 많은 폭탄의 사용으로 인한 효과는 폭격에 의한 폭탄보다 훨씬 높았다. 일반적인 B-29 전투로드는 40 클러스터 폭탄이었는데 1520 M-69가 포함되었습니다.

12 월에 Northrop JB-1944 박쥐 크루즈 미사일이 플로리다 1에서 테스트되었습니다. "비행 날개 (flying wing)"계획에 따라 제작 된 터보 제트 엔진을 장착 한 항공기는 제어 시스템에 심각한 결함을 가지고 있었고 미세 조정이 지연되었습니다.


Eglin 공군 기지 부근의 레일 식 발사대에 장착 된 JB-10


1945에서는 박동 제트 엔진이 장착 된 박쥐의 작은 사본을 테스트했습니다. 이론적으로, JB-10 발사체는 200 킬로미터의 거리에서 목표물에 부딪쳤다. 그러나 전쟁이 끝나고 공군에서이 프로젝트에 대한 관심은 상실되었다. JB-10의 출시는 분말 가속기를 사용하는 런처 레일 유형으로 수행되었습니다.

Eglin 공군 기지는 순항 미사일 발사 및 유지 방법 개발을 개척했습니다. 공화국 V-12의 사본 인 Republic-Ford JB-1944는 2이 멕시코만을 향한 해의 10 월 1에서 론칭 한 첫 번째 로켓이었습니다. JB-2 크루즈 미사일은 일본 영토에 대한 공격에 사용될 예정 이었으나 나중에 포기되었습니다. 합계는 JBN-1300의 2 인스턴스 이상을 구축 할 수있었습니다. 그들은 다양한 실험과 목표로 사용되었습니다. 순항 미사일의 발사는 지상 발사 미사일과 B-17 및 B-29 폭격기에서 모두 수행되었습니다. 지상 테스트는 주요 공군 기지 근처의 작은 비행장 듀크 필드 (Duke Field)에서 수행되었습니다.


B-2 폭격기에서 JB-17 재설정하기


모든 검사가 원활하게 진행되는 것은 아닙니다. 따라서 12 년 7 월 1943에서 강력한 17 폭발물을 시험하는 동안 의도하지 않은 폭발의 결과로 사람이 사망했습니다. 11 August 1944 폭탄이 주민들의 집을 파괴하고 4을 (를) 죽이고 5 사람들을 다치게했습니다. 28 4 월 1945는 해안에서 26 킬로미터 떨어진 물에 빠진 A-5 침략자에 의해 자체 표적의 폭탄이 파열되어 표면 표적을 공격하는 최고 돛대 방법을 시험하는 동안 올해의 XNUMX에 휩쓸 렸습니다. 이 사건은 가장 큰 홍보를 받았지만 그 외에도 여러 가지 사건, 재해 및 사고가있었습니다.

평시의 시작과 함께 항공기의 원격 제어에 대한 Eglin에 대한 작업이 시작되었습니다. 장비 및 무선 제어 방법의 테스트는 QB-17 무인 비행기에서 수행되었으며, 무력화 된 "비행 요새"에서 변환되었습니다. 이 경우에 약간의 성공이 이루어졌습니다. 그래서 1 월 13, 1947에서는 Eglin 공군 기지에서 워싱턴으로 성공적으로 QB-17 무인 비행이 이루어졌습니다. 무선 제어 QB-17는 60-s 중반까지 다양한 테스트 프로그램에서 적극적으로 사용되었습니다.

40의 끝에서 다양한 유도 미사일과 공중 폭탄이 Eglin 시험장에서 시험되었습니다. 전투 조건에서 사용 된 최초의 미국 가변 폭탄은 라디오 명령 VB-3 Razon과 VB-13 Tarzon이었다. 조정 된 VB-3 Razon 공중 폭탄의 무게는 450 kg이었으며 폭발물 13 kg이있는 VB-2400 Tarzon의 연석 중량은 5900 kg에 도달했습니다. 한국 전쟁 중에 두 폭탄이 B-29 폭격기에 사용되었습니다. 미국의 데이터에 따르면, 그들의 도움으로 2 개의 다리가 파괴되었습니다. 그러나 전체적으로 최초의 유도 폭탄은 불만족스러운 신뢰성을 보여 주었고 1951 해에 서비스에서 제외되었습니다.

Eglin 공군 기지의 활주로는 전략 폭격기 Convair B-36 Pismeyker를 운영하기에 적합한 미국 내 몇 안되는 항공사 중 하나였습니다. 플로리다에서는 폭격기 광학 및 레이더 광경이 테스트되었습니다. 일반적으로 40이 끝날 때 공군 기지 지역의 비행 강도는 매우 높았습니다. 수십 대의 항공기가 동시에 공중에있을 수 있습니다. 1948의 전반부에서는 3725 비행이 Eglin 부근에서 수행되었습니다. 40의 시작 부분 인 50이 테스트되었습니다 : 교육 미국 북미 T-28A 트로이 전투기 Lockheed F-80 Shooting Star, Republic P-84 Thunderjet 및 북미 F-86 Sabre, 무거운 군사 수송 보잉 C- 97 Stratofreighter, 스카우트 공화국 XF-12 무지개.

전략적 정찰 XF-12는 4 개의 Pratt & Whitney R-4360-31 파워 3250 hp를 장착했으며 피스톤 엔진이 장착 된 가장 빠른 항공기 중 하나였습니다. 이 기계의 외관은 가능한 가장 높은 비행 속도를 달성하는 데 중점을 둡니다.


Republic XF-12 레인보우


이 항공기는 일본을 넘어 장거리 정찰 비행을 위해 설계되었습니다. 약 46 톤의 최대 이륙 중량으로 설계 범위는 7240 km입니다. 테스트에서 비행기는 756 km / h의 속도로 가속하고 13700 미터의 높이까지 올릴 수있었습니다. 피스톤 엔진이 장착 된 무거운 스카우트의 경우 이는 탁월한 결과였습니다. 그러나 그는 전쟁에 늦었고 전후 기간에는 제트 항공기와 치열하게 경쟁해야했으며 장거리 정찰 틈새는 RB-29와 R-50에 의해 점령되었고 제트는 Boeing RB-47 Stratojet 제트기였습니다. 7 November 1948, 2 프로토 타입이 Eglin 공군 기지로 돌아가는 동안 추락했습니다. 재난의 원인은 과도한 진동이었습니다. 7 명의 승무원 중 5은 낙하산으로 저장되었습니다. 결과적으로 "무지개"프로그램이 마침내 접혀 들었습니다.

계속 될 ...

자료에 따르면,
http://www.eglin.af.mil/
http://www.military.com/base-guide/eglin-air-force-base
http://www.century-of-flight.net/Aviation%20history/flying%20wings/northrop%20war.htm
https://www.dvidshub.net/image/3329631/tyndall-air-force-base-aircraft-support-airshow-opening-ceremony
http://www.wjhg.com/content/news/Tyndall-Air-Base-hosts-2017-Gulf-Coast-Salute--420166213.html
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플로리다 매립지 (1의 일부)
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