Dzemgi 비행장에서 열린 날
공기의 날을 축하하기 위해 12 월 XNUMX 일 함대 Komsomolsk-on-Amur의 Dzemgi 비행장에서 러시아는 하루를 열었습니다. 영토의 손님은 제 23 전투기 항공 연대를 주최했습니다. 이 항공 이 부대는 2001 년에 제 60 기 방공 전투기 연대와 쿠투 조프 404 차 연대 XNUMX 번째 탈린 전투기 명령의 합병으로 결성되었다. 국방부의 지휘관 인 "개혁"의 다음 단계에서 착수 된 조직 개편은 공식적으로 공군 부대의 전투 효율성과 통제력을 높이고 자하는 소망을 설명했다. 실제로 이것은 항공 연대에 전투기가 거의 없다는 사실에 기인하며, 불완전한 구성의 여러 연대를 유지하기에는 너무 많은 비용이 드는 것으로 간주되었습니다.
비행장 Dzemgi는 23-iap 및 KnAAZ가 공유합니다. 최초의 I-16 전투기는 1939 먼 해에 비행장에 등장했으며 이후 전투기 연대는 극동의 하늘을 보호 해 왔습니다. 항공에 대해 더 알아보기 역사 Komsomolsk-on-Amur는 여기 있습니다 : 콤소몰 스크 항공.
과거에는 공장 노동자들과 군대가 공동으로 개최 한 항공 공휴일이 Dzyomgi 공항에서 열렸습니다. 올해 행사는 시나리오의 규모와 휴가 규모에 영향을주는 비행단의 지휘하에 조직되었습니다. 이번에는 시범 비행이 없었고 항공기 전시 행렬은 매우 완만했습니다.
순서대로 시작합시다. 현지 시간 아침 10의 모든 사람들에게 열리는 항공 연대의 문. 멀지 않은 방문자의 군사 부분의 입구에서이 항공기를 만난 무장 한 번 60-IAP 방어 : ". 영원한 주차"스와 스와-15TM 27P로 설정 인터셉터
Su-15 요격 전투기는 소련 방공의 기둥 중 하나였습니다. "Dzomgah"에 스와-15 1969 올해 등장하고 60-IAP가되고있다하지만 A는 머리에 배울 스와-27, 인터셉터, 그 모양은 1990 년에 어딘가에 콤소몰 스크 나아 무레에 사용 된 로켓과 매우 유사합니다. CY-15TM 그대로 엔진 노즐에서 상승 화염 분사 다음에 애프터 버너에서 밤 하늘,에 피어싱 특히 인상적인 밤의 항공편을 제공합니다. 나는 그들의 커리어의 밑에,이 차가 아주 활발하게 날랐다는 것을 말해야한다. 경험이 풍부한 조종사는 때때로 기동성있는 공중전에 거의 적합하지 않은 어 뢰어의 어지러운 오버런으로 인터셉터를 수행했습니다.
Su-15ТМ
첫 번째 Su-27은 60-year에 1985-iap을 입력했습니다. 조종사는 새로운 차를 신속하게 습득했는데 조종성과 무기 기능이 Su-15과 크게 달랐습니다. 60-IAP는 더 사고, 스와-27을 구축 항공기 공장의 근접 신속하게 문제를 해결하고 싸움을하는 것이 가능하게 새로운 전투기를 얻을 첫 번째 없다 "아이들의 상처를." Su-27의 공식 채용은 군 테스트에서 확인 된 모든 주요 관찰 사항이 삭제 된 1990 (60)에서 실시되었습니다. 27 iap 서비스에서 Su-XNUMXP는 방공군의 요구 사항에 맞게 조정되었습니다.
수 - 27P
"영원한 주차"에 설치된 비행기는 무료로 제공되었습니다. 대다수는 매일 항공 역사를 접할 기회가 없기 때문에 많은 성인이 제쳐두고 서 있지는 않았지만 이것은 특히 어린이에게 호소력이있었습니다. 우리는 오래 전 폐기 된 요격기 Su-15를 유지하고 최소한으로 복원 할 수 있었던 연대의 지휘에 경의를 표해야합니다.
중단 족의 27P로 인한 항공 관련이없는 방문자들의 관심을 끄는 레이더와 열 구직자와 무게와 R-및 R-27 73의 크기를 레이아웃.
P-73 근접형 미사일 모델
더 나아가 방문객들은 모든 사람에게 계약하에 봉사 할 가능성에 대해 말했고, 어떤 이유로 든 은행 중 한 곳의 직원들에게 말한 군부대 대표들에 의한 퍼레이드 장에서 만났다.
건물 복잡한 시뮬레이터 안에 많은 수의 방문자가 쌓여 있습니다. 긴 라인을 방어해온 특히 지속적인 환자는 전투기 조종사의 역할을 스스로 시도 할 수 있습니다. 특히 기쁨, 물론, 소년을 일으켰습니다.
시뮬레이터에서 도보 거리에는 폭탄 보호소가 있습니다. 손님 용 시뮬레이터가 교육용 건물의 1 층에 여러 개의 방을 열었을 때.
비행 전 훈련의 수업에서 방문객을 위해 신선한 포스터가 끊어졌으며 그 중 일부는 솔직하게 구식이거나 신뢰할 수없는 데이터가 포함되어있었습니다.
유도로의 입구에서 멀지 않은 곳에 놋쇠 밴드가있다. 근처에서 아무도 필드 주방에서 군인의 죽을 시도 할 수 있습니다.
음악가 뒤에는 눈에 띄는 공장 주차 용 항공기가 있습니다. 날개 달린 자동차 구성시 수년간 다종 다양하고 다종 다양합니다. 콤소몰 스크 나아 무레 항공기 공장 지역에 있습니다 : 미 8이, 여객기 TU-154은, 한 - 12화물 및 여객 C-80과-2 수송, 바이 - 103, 교육과 스와 17UM3의 훈련 및 수상 비행기 Su-35C 전투기. 동부 지역과는 별도로 새로운 Sukhoi Superjet 100 항공기가 있습니다.
스와 17UM3, 30M2 스와 스와 스와-27SM 27UB : 공공의 비행장 유도로 눈에 라인업에서 전시 등장. "Sparky"Su-17UM3은 정식으로 서비스에서 제외되었으며 최근까지 훈련 비행을 수행하기 위해 공장 조종사가 사용했습니다. 아마도 그것은 러시아에서 운영되는이 유형의 마지막 항공기 였을 것입니다. 제조업체의 근접성과 많은 예비 부품의 존재로 비행 상태에서 유지할 수있었습니다. 이제이 명예로운 승용차는 더 이상 비행하지 않지만 Su-17UM3의 사본은 여전히 공장 부지에 보관됩니다.
방문객들 사이에서 큰 흥분은 Su-30MX2와 Su-27UB의 캐빈에 잠시 앉아있을 가능성으로 인해 발생했습니다. 이를 위해 사람들은 열렬히 긴 줄을 서서 기다릴 준비가되어있었습니다. 항공 연대의 군인과 함께 볼 수있는 항공기 주변의 주문 및 보안 조치 준수는 군 경찰에 의해 감시되었다.
12 월 말 2015에서 첫 번째 화상 회의 RF의 스와 35S 23-IAP는 의무 방공 세력에 포함되었다. 약 백 스와 27SM, 스와 30M2와 미그 31, 22-IAP의 일부 (프리 모르 스키 크라이의 공항 "중앙 코너")로 사용 가능한, 23-IAP (비행장 "Dzemgi 공항") 하바롭스크 지키고이 극동 국경 이전 31-th 공군 KTOF에서 MiG-865 전투기의 대열에 나머지와 함께 형성된 지역과 항공 그룹.
Dzyomgi 비행장의 Su-35S
무장 35-IAP Dzomgah로 구성된 족 2010S 건설 2013- 23 년은 파란색 바닥과 어두운 회색 위에있는 2 톤 색상을 가지고 있습니다. 이 그림의 변종은 "Serdyukovschiny"시대에 채택되었으며 현재는 신차에 사용되지 않습니다. 첫 번째 작품 Su-35C의 수년에 걸쳐 진한 회색 페인트가 상당히 불에 타서 지금은 그렇게 인상적이지는 않다는 사실에 주목합니다. 23-16 m IAP에 년 전에 오픈 소스에 발표 된 자료에 따르면 27SM - 스와, 스와 3M30 2 및 24 족 35S했다.
Su-35은 Su-27 제품군 개발의 절정입니다. 새로운 전투기를 만들 때 Su-27 운용에 수년간의 경험이 고려되었으며 기존의 현대화 매장량이 구현되어 전투 능력을 크게 향상시킬 수있었습니다. Su-27와 비교하여 Su-35С 글라이더가 향상되었으며 선상 연료 량이 증가했습니다. 새로운 전투기 완벽한 정보 및 명령에있어서, 수동으로 위상 어레이 레이더 "N035 IRBIS"뿐만 아니라 추력 벡터 제어 새로운 엔진 AL-41F1이었다.
스와 35S의 제공을위한 계약 2009 년에 국방부와 계약하고 행진 연대의 첫 번째 자동차 년 전 5을 와서했지만, 오랜 시간 동안 전투기는 주로 인해 가용성 제공 무기 프로젝트에 자사의 전체 전투 잠재력을 실현하지 못했습니다. 이는 우크라이나에 새로운 유도 미사일을 발주하도록 지시 한 러시아 연방 국방부의 전 지도부의 근시안적인 전망 때문에 발생했다. 상황을 바로 잡기 위해 의지가있는 결정과 중요한 투자가 필요했습니다.
Dzyomgi 비행장에서 개최되는 항공 공휴일은 항공기의 법적 사진을 찍을 수있는 기회를 제공하며, 다른 경우에는 큰 문제로 어려움을 겪습니다. 그러나 Su-35C 경찰관의 주차장 근처에 군인이 서 있었는데 방문객에게 "이 방향으로의 사진 촬영은 금지되어 있으며 사진을 찍었 으면 그것을 제거하라고 요청합니다."라고 알려주었습니다. 물론, 이것은 대부분의 손님들에게는 아무것도 아닌 미소를 불러 일으켰습니다. 또한, 비행장의 비행장과 비행기 주차는 군대의 울타리와 가까운 다층 주거용 건물의 창문에서 완벽하게 볼 수 있습니다.
그러나 나는 의도적으로 Su-35C 임원의 사진을 항공기 미사일을 볼 수있는 관점에서 가져 가지 않았습니다. 물론, 전투기의 무기 구성에 대한 비밀은 없습니다.
공군의 날 23-iap 방문에 대한 보고서를 마치고이 행사를 조직 한 연대의 지휘관에게 감사드립니다. 제한된 휴가 기간에도 불구하고 그는 확실히 성공했습니다. 지금까지 항공 및 군대에서 사람들은 특히 지속적인 시뮬레이터의 "비행"과 의자 전투 전투기 조종사에 앉아 관리, 제트 연료를 날개 달린 전투 차량을 터치 냄새가 할 수 있었다. 이것에서 가장 중대한 쾌락은, 당연히, 소년이었다. 그들 중 일부는 확실한 추진력이 될 것이고, 그 후에는 그들의 삶과 항공을 연결 짓기로 결정할 가능성이 있습니다.
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