원자력 안전을위한 새로운 시설 Pacific Fleet
소련은 한때 태평양에만있는 많은 잠수함을 만들었습니다. 함대 현재 약 1985 대의 오래된 핵 잠수함의 폐기를 기다리고 있습니다. 그리고 그들 모두가 완전히 안전하지는 않습니다. "피할 수없는 악"이라고 불릴 수있는 이러한 종류의 기술에 내재 된 특징적인 방사선 및 기술적 문제 외에도 쓰레기 속의 핵 보트는 더 심각한 위험을 초래할 수 있습니다. 따라서 175 년 이래 소위 "주문 610"및 "주문 431"이 저장되었습니다. 이 두 핵 잠수함 (K-314 및 K-XNUMX)은 원자력 발전소에 심각한 피해를 입히므로 특히주의를 기울여야합니다. 그러나 지금까지 그들은 슬러지에 처해 있었고 최근까지만 폐기하려고했습니다. 약간 먼 미래에 모였습니다. 이제 특히 위험한 물체를 제거 할 수 있습니다.
8 월에 85이 K-431 잠수함 원자로 (675 프로젝트)에 핵연료를 재 장전하는 동안 상황이 합쳐져 원자로의 열 폭발이 발생했습니다. 폭발로 인해 10 명이 사망하고 10 여명이 중상을 입어 화재를 진압하고 사고의 결과를 없앴습니다. K-431에서의 폭발 후 수 개월 만에 동일한 1985의 12 월에 원자로 코어가 K-314 잠수함 (프로젝트 671)에서 배출되어 연료 집합과 원자로 자체의 부분적 용해가 발생했습니다. 발전소는 긴급 사태로 중단되어야했지만, 이번에는 수리 할 수없는 손상을 입었습니다. 또한, 보트는 이미 거의 "fonila"입니다.
당시의 규칙에 따라 부상당한 배는 슬러지에 보내어 오염 된 연안 지역을 오염시켰다. 동시에 보트 처분이나 매장을위한 옵션 개발이 시작되었지만 조만간 소련 사회주의 연방 공화국 (USSR)이 붕괴되어 잔해로 간주되는 모든 프로젝트를 장사했다. 결과적으로 태평양 함대는 긴급 보트의 상태를 독립적으로 감시하고 언젠가 국가가이 핵 위협을 제거하기를 희망합니다. 그러나 슬러지에있는 K-431와 K-314 외에도 여전히 많은 핵무기가 퇴역했다. 그러한 정학에서 태평양 함대는 거의 15 년을 보냈고, 그 후 상황은 점차 분명 해졌다. 첫째, 2000 년대 중반에 핵 기술과 관련된 전체 함대 인프라가 해군에서 "버리고"Rosatom으로 옮겨졌습니다. 잠시 후, 2008에서 러시아 정부는 원자력 연료 및 방사성 폐기물 관리를위한 극동 센터 (DalRAO)가 응급 잠수함을위한 격리 지점을 불량 만 (Rogue Bay)에 만들도록 지시했다.
그것은 비상 보트를 고립 시켜서 가볍게 두는 것이 쉽지 않은 것이 분명합니다. 변위가 수천 톤에 달하는 수중 선박은 물 밖으로 끌어와 단단한 기초에 설치해야합니다. 또한이 모든 것은 방사성 배경이 높고 긴급 보트의 설계가 파괴 될 위험이있는 조건에서해야 할 것입니다. 그런데 후자의 사실은 손상된 잠수함의 처리 분야에서 작업을 가속화 한 이유 중 하나가되었습니다. 물에 빠져 있으면 상황이 악화 된 경우에 보트는 격리 된 단지에있을 때보 다 훨씬 위험합니다. K-431 및 K-314 보트를 사용하여 이미 작업 한 계획에 따라 도착했습니다. 그들은 밀봉되어 Zvezda 선박 수리 공장 (Bolshoy Kamen시)으로 인도되었습니다. 그들은 보트에서 보트를 만들었습니다. 3 구획 단위 - 오직 반응기 구획과 두 개의 인접한 구획 만이 보트에서 남겨졌다. 모든 예방 조치가 폐기 된 나머지
Razboinik만의 비상 보트 절단과 동시에 Isolation Point 건설이 시작되었습니다. 바위의 절편이 절단되어 평평한 평평한 플랫폼이 제거되었습니다. 또한 250 미터의 60 크기와 약 5의 깊이가있는 도랑이이 사이트에서 파헤쳐졌습니다. 바다와의 의사 소통을 위해 통로도 줄였습니다. 채널에서 셔터를 설정하십시오. 작년 6 월, 격리 지점 (Isolation Point)의 첫 번째 단계 인 Shelter No.1가 완료되었습니다. 동시에 "175 주문"의 3 개 구획 단위가 사이트로 전달되었습니다. 11 월에는 두 번째 단계가 완료되었고 (Shelter No.2), 올해 중반에 이미 격리 지점이 가동 될 것입니다. 두 번째 대피소 건설이 완료된 직후, 3 구획의 "610 주문"부대가 배치되었습니다. 올해 여름까지 수 백개의 단일 구획 단위를 동시에 보관할 수있는 플랫폼이 완성 될 것입니다. 따라서 격리 지점에서 조선소는 3 칸 블록을 가져와 대피소에 설치됩니다. 거기에서, 모든 불필요한 부분은 원자로 구획에서 차단되고, 그 후에 그들은 저장 장소로 옮겨 질 것이다. Far Eastern Insulation Station이 "three-compartment"에서 나머지 원자로 구획을 보관하는 데 필요한 모든 작업을 수행 할 수 있다는 것은 주목할만한 사실입니다. 예를 들어, Northern Fleet에서는 미리 만들어진 싱글 엔드 장치가 격리 지점으로 이동합니다.
현재 원자로 칸막이가있는 두 대원이 이미 생산 중이며 다른 대원 50 명이 부상 중이며 차례를 기다리고 있습니다. 미래 작업량을 예측하는 "DalRAO"는 현재 가까운 장래에 다른 전문 인력에 2 ~ 2 백명의 직원을 추가로 입회시켜야한다고 주장합니다. 그리고 이런 종류의 일은 잠재적 인 직원들에게는 매우 매력적일 수 있습니다. 조직의 경영진에 따르면, 작년 회사의 평균 급여는 극동 표준에 따라 상당한 금액 인 35 천 루블에 도달했습니다. 그러나 격리 지점 작업에서 가장 중요한 것은 긴급 보트를 타는 경우 허용되는 피폭 선량을 초과 한 작업자가 없었습니다. 그것은 기업에서 모든 안전 규칙이 준수되는 방식으로 사건이 처리된다는 것을 의미합니다. 직원들은 "당신"에 대해 원자를 취급하고 잘못된 태도로 "상처를받을"이유가 없습니다.
8 월에 85이 K-431 잠수함 원자로 (675 프로젝트)에 핵연료를 재 장전하는 동안 상황이 합쳐져 원자로의 열 폭발이 발생했습니다. 폭발로 인해 10 명이 사망하고 10 여명이 중상을 입어 화재를 진압하고 사고의 결과를 없앴습니다. K-431에서의 폭발 후 수 개월 만에 동일한 1985의 12 월에 원자로 코어가 K-314 잠수함 (프로젝트 671)에서 배출되어 연료 집합과 원자로 자체의 부분적 용해가 발생했습니다. 발전소는 긴급 사태로 중단되어야했지만, 이번에는 수리 할 수없는 손상을 입었습니다. 또한, 보트는 이미 거의 "fonila"입니다.
당시의 규칙에 따라 부상당한 배는 슬러지에 보내어 오염 된 연안 지역을 오염시켰다. 동시에 보트 처분이나 매장을위한 옵션 개발이 시작되었지만 조만간 소련 사회주의 연방 공화국 (USSR)이 붕괴되어 잔해로 간주되는 모든 프로젝트를 장사했다. 결과적으로 태평양 함대는 긴급 보트의 상태를 독립적으로 감시하고 언젠가 국가가이 핵 위협을 제거하기를 희망합니다. 그러나 슬러지에있는 K-431와 K-314 외에도 여전히 많은 핵무기가 퇴역했다. 그러한 정학에서 태평양 함대는 거의 15 년을 보냈고, 그 후 상황은 점차 분명 해졌다. 첫째, 2000 년대 중반에 핵 기술과 관련된 전체 함대 인프라가 해군에서 "버리고"Rosatom으로 옮겨졌습니다. 잠시 후, 2008에서 러시아 정부는 원자력 연료 및 방사성 폐기물 관리를위한 극동 센터 (DalRAO)가 응급 잠수함을위한 격리 지점을 불량 만 (Rogue Bay)에 만들도록 지시했다.
그것은 비상 보트를 고립 시켜서 가볍게 두는 것이 쉽지 않은 것이 분명합니다. 변위가 수천 톤에 달하는 수중 선박은 물 밖으로 끌어와 단단한 기초에 설치해야합니다. 또한이 모든 것은 방사성 배경이 높고 긴급 보트의 설계가 파괴 될 위험이있는 조건에서해야 할 것입니다. 그런데 후자의 사실은 손상된 잠수함의 처리 분야에서 작업을 가속화 한 이유 중 하나가되었습니다. 물에 빠져 있으면 상황이 악화 된 경우에 보트는 격리 된 단지에있을 때보 다 훨씬 위험합니다. K-431 및 K-314 보트를 사용하여 이미 작업 한 계획에 따라 도착했습니다. 그들은 밀봉되어 Zvezda 선박 수리 공장 (Bolshoy Kamen시)으로 인도되었습니다. 그들은 보트에서 보트를 만들었습니다. 3 구획 단위 - 오직 반응기 구획과 두 개의 인접한 구획 만이 보트에서 남겨졌다. 모든 예방 조치가 폐기 된 나머지
Razboinik만의 비상 보트 절단과 동시에 Isolation Point 건설이 시작되었습니다. 바위의 절편이 절단되어 평평한 평평한 플랫폼이 제거되었습니다. 또한 250 미터의 60 크기와 약 5의 깊이가있는 도랑이이 사이트에서 파헤쳐졌습니다. 바다와의 의사 소통을 위해 통로도 줄였습니다. 채널에서 셔터를 설정하십시오. 작년 6 월, 격리 지점 (Isolation Point)의 첫 번째 단계 인 Shelter No.1가 완료되었습니다. 동시에 "175 주문"의 3 개 구획 단위가 사이트로 전달되었습니다. 11 월에는 두 번째 단계가 완료되었고 (Shelter No.2), 올해 중반에 이미 격리 지점이 가동 될 것입니다. 두 번째 대피소 건설이 완료된 직후, 3 구획의 "610 주문"부대가 배치되었습니다. 올해 여름까지 수 백개의 단일 구획 단위를 동시에 보관할 수있는 플랫폼이 완성 될 것입니다. 따라서 격리 지점에서 조선소는 3 칸 블록을 가져와 대피소에 설치됩니다. 거기에서, 모든 불필요한 부분은 원자로 구획에서 차단되고, 그 후에 그들은 저장 장소로 옮겨 질 것이다. Far Eastern Insulation Station이 "three-compartment"에서 나머지 원자로 구획을 보관하는 데 필요한 모든 작업을 수행 할 수 있다는 것은 주목할만한 사실입니다. 예를 들어, Northern Fleet에서는 미리 만들어진 싱글 엔드 장치가 격리 지점으로 이동합니다.
현재 원자로 칸막이가있는 두 대원이 이미 생산 중이며 다른 대원 50 명이 부상 중이며 차례를 기다리고 있습니다. 미래 작업량을 예측하는 "DalRAO"는 현재 가까운 장래에 다른 전문 인력에 2 ~ 2 백명의 직원을 추가로 입회시켜야한다고 주장합니다. 그리고 이런 종류의 일은 잠재적 인 직원들에게는 매우 매력적일 수 있습니다. 조직의 경영진에 따르면, 작년 회사의 평균 급여는 극동 표준에 따라 상당한 금액 인 35 천 루블에 도달했습니다. 그러나 격리 지점 작업에서 가장 중요한 것은 긴급 보트를 타는 경우 허용되는 피폭 선량을 초과 한 작업자가 없었습니다. 그것은 기업에서 모든 안전 규칙이 준수되는 방식으로 사건이 처리된다는 것을 의미합니다. 직원들은 "당신"에 대해 원자를 취급하고 잘못된 태도로 "상처를받을"이유가 없습니다.
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