미국 PT-ACS 전쟁 시간 (1 부분) - M10 울버린
M10 울버린 자주포는 GMC (3-in. Gun Motor Carriage) M10으로 약칭했으며 전투기 등급에 속함 탱크. 미군에서이 자주포는 영국 동맹국으로부터 빌린 비공식 별명 인 울버린 (영어 울버린)을 받았으며이 탱크 구축함은 Lend-Lease하에 영국으로 이송되었습니다. 10 차 세계 대전의 많은 자주포와 같이 M-4 자주포는 Sherman M2A10 (M1A4 탱크를 기반으로 한 수정 M3A1942)의 중간 탱크의 섀시에서 만들어졌습니다. 총 1943 년 6706 월부터 XNUMX 년 XNUMX 월까지 미국 산업은 XNUMX 개의 대전차 자주포를 생산했습니다.
제 2 차 세계 대전 당시 독일과 소련의 자체 추진 총과는 달리 미국의 자체 추진 총에서는 총이 무장 한 안락 의자가 아니라 회전하는 포탑과 탱크에 설치되었습니다. 10-inch (3 mm) M76,2 캐논은 열린 탑에 위치한 M-7 ACS를 장착하는 데 사용되었습니다. 선미에 특별한 카운터 웨이트가 장착되어 타워에 특유의 쉽게 눈에 띄는 실루엣을 부여했습니다. 기갑 표적과의 전투에서, M79 탄도 미사용 팁이없는 구경 갑옷 - 피어싱 발사체가 사용되었습니다. 이 발사체는 1000 야드 거리 (900 m)에서 일반적인 30 mm의 갑옷에 비해 76 °의 각도에서 발사됩니다. 전체 탄약 SAU는 54 껍질로 구성됩니다. 자기 방어와 공중 공격을 격퇴하기 위해 자체 추진 총에는 포탑의 선미에 설치된 12,7-mm 브라우닝 기관총 M2가 장착되었습니다. 탄약 기관총은 300 카트리지로 구성되어 있었으며이 외에도 승무원은 자기 방어 및 개인용 оружие.
이야기 창조하다
2 차 세계 대전이 시작될 무렵, 미 육군은 M2와 M3 인 6-x 탱크 구축함을 만들고 채택하는 비상 작업을 수행하고있었습니다. 동시에, 두 자동차는 강제적 인 임시 조치였으며 탱크와의 전투에 적합하지 않았습니다. 군대는 본격적인 ACS - 탱크 구축함이 필요했습니다. 미국에서 이러한 기계의 개발은 1941 년 11 월에 시작되었습니다. 이 프로젝트는 주조 선체와 가솔린 엔진을 장착 한 M4А1 탱크 바닥에 건을 설치하기 위해 제공되었지만 12 월 1941에서이 프로젝트는 이전 모델 인 용접 바디 및 디젤 엔진과는 다른 Sherman 탱크 М4А2의 또 다른 수정을 위해 개정되었습니다.
ACS의 프로토 타입은 T35으로 명명되었습니다. 1 월에는 나무 모형이 1942을 위해 만들어졌고 그 다음에는 금속에서 첫 번째 PT-ACS가 조립되었습니다. 동시에, M4X2 탱크의 선체는 여러 가지 변화를 겪었습니다. 기계가 코스 기관총을 잃었고, 전방 갑옷의 두께가 동일하게 유지되었으며 측면에서 1 인치로 축소되었습니다. 전송 지역의 예약은 2 도의 각도로 용접 된 90의 갑옷 판의 오버레이로 더욱 강화되었습니다. 76,2-mm 건은 원형 무거운 탱크 T1에서 빌린 둥근 오픈 포탑에 설치되었습니다.
T35에서의 작업 도중, 군대는 새로운 요구 사항을 제시했습니다. 즉 경 사진 갑옷과 낮은 실루엣의 차입니다. 디자이너들은 3 버전의 ACS를 발표했으며, 그 중 하나는 Т35Е1 색인을 받도록 선택되었습니다. 장비의 새 버전은 M4X2 탱크의 섀시를 기반으로했으며, 갑옷의 두께가 감소했으며, 상부 구조물에 추가 경사가있었습니다. 원형 타워 대신 타워가 M35에서 설치되었습니다. 1 월, 피셔 회사 Chisler Tank Division의 1942는 T35-1의 두 가지 프로토 타입에 대한 작업을 시작했습니다. 양쪽 차는 년의 봄 1942를 위해 준비되어 있었다. 그들의 테스트는 경사 선체 방어구의 장점을 입증했지만, ACS의 주춧대는 군대로부터 불만을 불러 일으켰습니다. 이와 관련하여 압연 된 갑옷 판에서 용접 된 육각형 모양의 새 타워를 개발하기로 결정했습니다.
T35EX1 ACS의 테스트는 5 월 1942에서 완료되었습니다. 이 기계는 설계에 대한 사소한 의견을 삭제 한 후 생산에 권장되었습니다.
- 군대는 속도를 높이기 위해 예약을 줄이기를 요구했습니다. PT-ACS의 미국 개념은 속도가 좋은 신체 보호보다 더 유용하다고 제안했습니다.
- 운전자를 수용 할 수있는 해치를 만듭니다.
- 차동 장치는 3-x 부품이 아닌 갑옷을 덮어야합니다.
- 타워뿐만 아니라 선체 및 이마에 추가 갑옷을 설치할 가능성이 실현되어야합니다.
6 월에 표준화되고 개선 된 PT-ACS Т35Е1 1942은 М10이라는 명칭으로 생산에 보내졌습니다. 차의 승무원은 5 사람들로 구성되었습니다 : ACS의 사령관 (탑의 오른쪽에 위치), 사수 (왼쪽의 탑에 있음), 적재함 (뒤에있는 탑에 있음), 운전자 (왼쪽에있는 선체 앞) 및 조종사 오른쪽에). M10의 출시를 가능한 한 빨리 군대가 원했음에도 불구하고 육각형 타워 설계에 심각한 어려움을 겪었습니다. 석방을 연기하지 않기 위해 일시적으로 5 면체의 탑이 만들어졌으며 시리즈로 진행되었습니다. 그 결과, M10 탱크의 모든 구축함이 그녀와 함께 제조되었으며, 육각 탑을 버리기로 결정되었습니다. M10 울버린 ACS가 가진 한 가지 단점에 주목할 가치가 있습니다. 운전사와 조수의 해치가 총을 앞쪽으로 향하게 된 순간에 열 수는 없었습니다. 총의 가면이 해치 입구를 방해했습니다.
SAU의 주요 무기는 3 인치 인치 76,2-mm 건 M7로, 분당 15 발사율이 양호했습니다. 수직면의 각도는 -10에서 + 30 각도까지, 수평 - 360 각도에서 나타납니다. 탄약 PT-ACS는 54 주사로 구성됩니다. 6 전투 샷은 타워의 뒤쪽 벽에 두 개의 팩 (3 각)에 배치되었습니다. 나머지 48 샷은 스폰서의 4 스택에있는 특수 섬유 컨테이너에있었습니다. 주 전역에서 탄약은 90 % 갑옷 뚫기 껍질과 10 % 높은 폭발성으로 구성되어야합니다. 또한 연기 발사체와 캐니스터도 포함될 수 있습니다.
전투 적용
M10 ACS는 1942에서 올해의 1943 말까지 생산되었으며 무엇보다도 탱크 전투기 대대 (54 ACS가 장착 된)와 함께 서비스를 시작했습니다. 미국의 전투 교리는 적의 탱크를 파괴하기위한 탱크 구축함의 사용을 제안했지만 우리 탱크는 전투 중에 보병 부대를 지원하는 데 사용되어야했습니다. M10 울버린은 제 2 차 세계 대전 중 미국 군대에서 가장 방대한 대전차 대공 미사일이되었습니다. PT-SAU의 전투 데뷔는 북 아프리카에서 발생했으며 장거리에서 아무런 문제없이이 3 인치 총이이 작전 기지에서 작동하는 대부분의 독일 탱크에 충돌 할 수 있기 때문에 상당히 성공적이었습니다. 동시에 저속 및 무거운 섀시는 미국에서 채택 된 교리와 일치하지 않았으며, 이에 따라 더 빠르고 쉽게 자체 추진 된 건을 탱크 구축함으로 사용할 수있었습니다. 따라서 1944 초기에 이미 PT-ACS M10의 일부에서보다 가볍고 장갑이 달린 고속 ACS M18 Hellcat으로 교체되기 시작했습니다.
노르망디에 상륙하는 동안 M10 ACS에서 심각한 테스트 결과가 나왔습니다. M10는 다소 많은 대전차 방지 76,2-mm 건을 보유하고 있었기 때문에 독일 탱크와의 전투에 적극적으로 매료되었습니다. 나는 M10가 새로운 독일 탱크 인 Panther, Tiger, 그리고 Royal Tigers를 성공적으로 싸울 수 없다는 것을 빨리 알았습니다. Lend-Lease 자기 추진 총 데이터의 일부는 영국에 주어졌으며 영국군은 미국의 저전력 76-mm 건을 신속하게 포기하고 17-pound 건으로 대체했습니다. M10의 영어 버전은 Achilles I 및 Achilles II입니다. 1944 가을에,이 설치는 더 진보 된 MX -UMX Jackson PT-ACS로 대체되기 시작했습니다. 동시에, 남은 M36는 전쟁이 끝날 때까지 계속 사용되었습니다.
54 데이터에 대해 자체 추진 총은 Lend-Lease하에 소련에 보내졌지만 적군에서의 사용에 대해서는 알려진 바가 없습니다. 또한이 기계들은 "자유 프랑스"군대를 수용하여 전투를 수행했습니다. 프랑스 선원들의 통제하에 있던 Scirocco라고 불리는이 기계들 중 하나는 파리 항의 마지막 날 파리의 콩코드 광장 (Place de la Concorde)에서 노장하기로 유명해졌습니다.
전투 경험에 따르면 M10 자체 추진 포탑은 맨 위를 열면 포리 스트 및 도시 환경에서의 전투 중에 특히 포병 및 박격포 화재와 보병 공격에 매우 취약합니다. 그래서 가장 일반적인 수류탄조차도 쉽게 자기 추진 총기 대원을 무력화시킬 수 있습니다. 독일의 대전차 총을 견딜 수 없기 때문에 자체 추진 총을 예약하면 불만이 생겼습니다. 그러나 가장 큰 단점은 타워의 회전 속도가 매우 느리다는 것입니다. 이 과정은 기계화되지 않았으며 수동으로 수행되었습니다. 완전한 혁명을 위해서는 적어도 2 분이 걸렸습니다. 또한, 미국의 PT-ACS는 받아 들여지는 교리와는 달리 갑옷을 꿰 뚫는 껍질보다 더 폭발적인 분열 탄환을 소비했다. 가장 자주, 자기 추진 총은 전쟁터에서 탱크의 역할을했지만, 종이로는 그들을 지원하기로되어있었습니다.
가장 좋은 방법으로, M10 울버린은 견인 대전차포보다 훨씬 뛰어난 수비 전투에서 스스로를 보여주었습니다. Arden 작업 중에 성공적으로 사용되었습니다. PT-SAU M10로 무장 한 대대는 같은 구경의 견인 대전차포로 무장 한 유닛보다 5-6 배 더 효과적이었습니다. M10가 보병 부대의 방어력을 강화한 경우, 패배와 승리의 비율은 PTN-XS에 찬성하여 1 : 6였다. 자신의 단점에도 불구하고 자체 추진 총은 포병을 견인하는 것이 얼마나 우수했는지 보여주었습니다. 그 순간부터 미국 육군은 자체 추진 총을위한 대항전 대대를 재 활성화시키는 적극적인 과정을 시작했습니다.
성능 특성 : M10 울버린
제품 질량 : 29,5 t.
전체 크기 :
길이 6,828 m., 폭 3,05 m., 높이 2,896 m.
승무원 : 5 명
예약 : 19에서 57까지.
군비 : 76,2-mm M7 총 총
탄약 : 54 발사체
엔진 : 2 열 12 실린더 디젤 액체 냉각 HP 파워 375
최대 속도 : 고속도로에서 - 48 km / h
파워 리저브 : 고속도로 - 320 km.
제 2 차 세계 대전 당시 독일과 소련의 자체 추진 총과는 달리 미국의 자체 추진 총에서는 총이 무장 한 안락 의자가 아니라 회전하는 포탑과 탱크에 설치되었습니다. 10-inch (3 mm) M76,2 캐논은 열린 탑에 위치한 M-7 ACS를 장착하는 데 사용되었습니다. 선미에 특별한 카운터 웨이트가 장착되어 타워에 특유의 쉽게 눈에 띄는 실루엣을 부여했습니다. 기갑 표적과의 전투에서, M79 탄도 미사용 팁이없는 구경 갑옷 - 피어싱 발사체가 사용되었습니다. 이 발사체는 1000 야드 거리 (900 m)에서 일반적인 30 mm의 갑옷에 비해 76 °의 각도에서 발사됩니다. 전체 탄약 SAU는 54 껍질로 구성됩니다. 자기 방어와 공중 공격을 격퇴하기 위해 자체 추진 총에는 포탑의 선미에 설치된 12,7-mm 브라우닝 기관총 M2가 장착되었습니다. 탄약 기관총은 300 카트리지로 구성되어 있었으며이 외에도 승무원은 자기 방어 및 개인용 оружие.
이야기 창조하다
2 차 세계 대전이 시작될 무렵, 미 육군은 M2와 M3 인 6-x 탱크 구축함을 만들고 채택하는 비상 작업을 수행하고있었습니다. 동시에, 두 자동차는 강제적 인 임시 조치였으며 탱크와의 전투에 적합하지 않았습니다. 군대는 본격적인 ACS - 탱크 구축함이 필요했습니다. 미국에서 이러한 기계의 개발은 1941 년 11 월에 시작되었습니다. 이 프로젝트는 주조 선체와 가솔린 엔진을 장착 한 M4А1 탱크 바닥에 건을 설치하기 위해 제공되었지만 12 월 1941에서이 프로젝트는 이전 모델 인 용접 바디 및 디젤 엔진과는 다른 Sherman 탱크 М4А2의 또 다른 수정을 위해 개정되었습니다.
ACS의 프로토 타입은 T35으로 명명되었습니다. 1 월에는 나무 모형이 1942을 위해 만들어졌고 그 다음에는 금속에서 첫 번째 PT-ACS가 조립되었습니다. 동시에, M4X2 탱크의 선체는 여러 가지 변화를 겪었습니다. 기계가 코스 기관총을 잃었고, 전방 갑옷의 두께가 동일하게 유지되었으며 측면에서 1 인치로 축소되었습니다. 전송 지역의 예약은 2 도의 각도로 용접 된 90의 갑옷 판의 오버레이로 더욱 강화되었습니다. 76,2-mm 건은 원형 무거운 탱크 T1에서 빌린 둥근 오픈 포탑에 설치되었습니다.
T35에서의 작업 도중, 군대는 새로운 요구 사항을 제시했습니다. 즉 경 사진 갑옷과 낮은 실루엣의 차입니다. 디자이너들은 3 버전의 ACS를 발표했으며, 그 중 하나는 Т35Е1 색인을 받도록 선택되었습니다. 장비의 새 버전은 M4X2 탱크의 섀시를 기반으로했으며, 갑옷의 두께가 감소했으며, 상부 구조물에 추가 경사가있었습니다. 원형 타워 대신 타워가 M35에서 설치되었습니다. 1 월, 피셔 회사 Chisler Tank Division의 1942는 T35-1의 두 가지 프로토 타입에 대한 작업을 시작했습니다. 양쪽 차는 년의 봄 1942를 위해 준비되어 있었다. 그들의 테스트는 경사 선체 방어구의 장점을 입증했지만, ACS의 주춧대는 군대로부터 불만을 불러 일으켰습니다. 이와 관련하여 압연 된 갑옷 판에서 용접 된 육각형 모양의 새 타워를 개발하기로 결정했습니다.
T35EX1 ACS의 테스트는 5 월 1942에서 완료되었습니다. 이 기계는 설계에 대한 사소한 의견을 삭제 한 후 생산에 권장되었습니다.
- 군대는 속도를 높이기 위해 예약을 줄이기를 요구했습니다. PT-ACS의 미국 개념은 속도가 좋은 신체 보호보다 더 유용하다고 제안했습니다.
- 운전자를 수용 할 수있는 해치를 만듭니다.
- 차동 장치는 3-x 부품이 아닌 갑옷을 덮어야합니다.
- 타워뿐만 아니라 선체 및 이마에 추가 갑옷을 설치할 가능성이 실현되어야합니다.
6 월에 표준화되고 개선 된 PT-ACS Т35Е1 1942은 М10이라는 명칭으로 생산에 보내졌습니다. 차의 승무원은 5 사람들로 구성되었습니다 : ACS의 사령관 (탑의 오른쪽에 위치), 사수 (왼쪽의 탑에 있음), 적재함 (뒤에있는 탑에 있음), 운전자 (왼쪽에있는 선체 앞) 및 조종사 오른쪽에). M10의 출시를 가능한 한 빨리 군대가 원했음에도 불구하고 육각형 타워 설계에 심각한 어려움을 겪었습니다. 석방을 연기하지 않기 위해 일시적으로 5 면체의 탑이 만들어졌으며 시리즈로 진행되었습니다. 그 결과, M10 탱크의 모든 구축함이 그녀와 함께 제조되었으며, 육각 탑을 버리기로 결정되었습니다. M10 울버린 ACS가 가진 한 가지 단점에 주목할 가치가 있습니다. 운전사와 조수의 해치가 총을 앞쪽으로 향하게 된 순간에 열 수는 없었습니다. 총의 가면이 해치 입구를 방해했습니다.
SAU의 주요 무기는 3 인치 인치 76,2-mm 건 M7로, 분당 15 발사율이 양호했습니다. 수직면의 각도는 -10에서 + 30 각도까지, 수평 - 360 각도에서 나타납니다. 탄약 PT-ACS는 54 주사로 구성됩니다. 6 전투 샷은 타워의 뒤쪽 벽에 두 개의 팩 (3 각)에 배치되었습니다. 나머지 48 샷은 스폰서의 4 스택에있는 특수 섬유 컨테이너에있었습니다. 주 전역에서 탄약은 90 % 갑옷 뚫기 껍질과 10 % 높은 폭발성으로 구성되어야합니다. 또한 연기 발사체와 캐니스터도 포함될 수 있습니다.
전투 적용
M10 ACS는 1942에서 올해의 1943 말까지 생산되었으며 무엇보다도 탱크 전투기 대대 (54 ACS가 장착 된)와 함께 서비스를 시작했습니다. 미국의 전투 교리는 적의 탱크를 파괴하기위한 탱크 구축함의 사용을 제안했지만 우리 탱크는 전투 중에 보병 부대를 지원하는 데 사용되어야했습니다. M10 울버린은 제 2 차 세계 대전 중 미국 군대에서 가장 방대한 대전차 대공 미사일이되었습니다. PT-SAU의 전투 데뷔는 북 아프리카에서 발생했으며 장거리에서 아무런 문제없이이 3 인치 총이이 작전 기지에서 작동하는 대부분의 독일 탱크에 충돌 할 수 있기 때문에 상당히 성공적이었습니다. 동시에 저속 및 무거운 섀시는 미국에서 채택 된 교리와 일치하지 않았으며, 이에 따라 더 빠르고 쉽게 자체 추진 된 건을 탱크 구축함으로 사용할 수있었습니다. 따라서 1944 초기에 이미 PT-ACS M10의 일부에서보다 가볍고 장갑이 달린 고속 ACS M18 Hellcat으로 교체되기 시작했습니다.
노르망디에 상륙하는 동안 M10 ACS에서 심각한 테스트 결과가 나왔습니다. M10는 다소 많은 대전차 방지 76,2-mm 건을 보유하고 있었기 때문에 독일 탱크와의 전투에 적극적으로 매료되었습니다. 나는 M10가 새로운 독일 탱크 인 Panther, Tiger, 그리고 Royal Tigers를 성공적으로 싸울 수 없다는 것을 빨리 알았습니다. Lend-Lease 자기 추진 총 데이터의 일부는 영국에 주어졌으며 영국군은 미국의 저전력 76-mm 건을 신속하게 포기하고 17-pound 건으로 대체했습니다. M10의 영어 버전은 Achilles I 및 Achilles II입니다. 1944 가을에,이 설치는 더 진보 된 MX -UMX Jackson PT-ACS로 대체되기 시작했습니다. 동시에, 남은 M36는 전쟁이 끝날 때까지 계속 사용되었습니다.
54 데이터에 대해 자체 추진 총은 Lend-Lease하에 소련에 보내졌지만 적군에서의 사용에 대해서는 알려진 바가 없습니다. 또한이 기계들은 "자유 프랑스"군대를 수용하여 전투를 수행했습니다. 프랑스 선원들의 통제하에 있던 Scirocco라고 불리는이 기계들 중 하나는 파리 항의 마지막 날 파리의 콩코드 광장 (Place de la Concorde)에서 노장하기로 유명해졌습니다.
전투 경험에 따르면 M10 자체 추진 포탑은 맨 위를 열면 포리 스트 및 도시 환경에서의 전투 중에 특히 포병 및 박격포 화재와 보병 공격에 매우 취약합니다. 그래서 가장 일반적인 수류탄조차도 쉽게 자기 추진 총기 대원을 무력화시킬 수 있습니다. 독일의 대전차 총을 견딜 수 없기 때문에 자체 추진 총을 예약하면 불만이 생겼습니다. 그러나 가장 큰 단점은 타워의 회전 속도가 매우 느리다는 것입니다. 이 과정은 기계화되지 않았으며 수동으로 수행되었습니다. 완전한 혁명을 위해서는 적어도 2 분이 걸렸습니다. 또한, 미국의 PT-ACS는 받아 들여지는 교리와는 달리 갑옷을 꿰 뚫는 껍질보다 더 폭발적인 분열 탄환을 소비했다. 가장 자주, 자기 추진 총은 전쟁터에서 탱크의 역할을했지만, 종이로는 그들을 지원하기로되어있었습니다.
가장 좋은 방법으로, M10 울버린은 견인 대전차포보다 훨씬 뛰어난 수비 전투에서 스스로를 보여주었습니다. Arden 작업 중에 성공적으로 사용되었습니다. PT-SAU M10로 무장 한 대대는 같은 구경의 견인 대전차포로 무장 한 유닛보다 5-6 배 더 효과적이었습니다. M10가 보병 부대의 방어력을 강화한 경우, 패배와 승리의 비율은 PTN-XS에 찬성하여 1 : 6였다. 자신의 단점에도 불구하고 자체 추진 총은 포병을 견인하는 것이 얼마나 우수했는지 보여주었습니다. 그 순간부터 미국 육군은 자체 추진 총을위한 대항전 대대를 재 활성화시키는 적극적인 과정을 시작했습니다.
성능 특성 : M10 울버린
제품 질량 : 29,5 t.
전체 크기 :
길이 6,828 m., 폭 3,05 m., 높이 2,896 m.
승무원 : 5 명
예약 : 19에서 57까지.
군비 : 76,2-mm M7 총 총
탄약 : 54 발사체
엔진 : 2 열 12 실린더 디젤 액체 냉각 HP 파워 375
최대 속도 : 고속도로에서 - 48 km / h
파워 리저브 : 고속도로 - 320 km.
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