쇄빙선 대 순양함
8 월 24의 아침, 쇄빙선 "A. Sibiryakov "는 같은 이름의 섬에있는 Dikson 마을의 항구를 떠났다. 그것은 Yenisei 만 북극해에 들어가는 카라 해의 Yenisei만의 북동부에 있습니다. "Sibiryakov"는 장비, 음식, 연료, 2 채의 통나무 통, 라디오 방송 키트, 케이프 틴 (Cape Tin)의 4 명의 극 탐험가, Domashniy 섬의 역에서 사람들을 바꿔 치기로되어있었습니다.
항해의 두 번째 날에, 쇄빙선은 Nordenskiöld 군도의 북서쪽에 위치해있었습니다 (북극 또는 북부 시베리아의 상세한지도를 보면, Taimyr의 북쪽 끝을 관통하는 유명한 Cape Chelyuskin의 서쪽에 있습니다). 25 8 월 1942, 11 시간 47 분. 카라 해, 벨 루하 섬 지역. 안개가 낀 안개 속에서, 쇄빙선에서 관찰자는 알려지지 않은 군함을 보았습니다. 코가 깜박입니다 : "너 누구 니? 어디로 가야합니까? 더 가까이와! " 그리고 다시 요구 사항 : "운송 및 쇄빙선의 캐러밴이있는 Vilkitsky 해협의 얼음 상태를 알려주십시오." 그런 다음 알려지지 않은 배에서 배의 라디오 작업을 중지하고 깃발을 내리라고 명령했습니다.
"시비 리 야코프"는 그 명령에 순종하지 않았다. 라디오 방송인 Anatoly Sharshavin은 Dickson에게 대형 변위 군함의 적의 출현에 대해 분명한 메시지를 보냈습니다. 그것은 독일의 전함 "Admiral Scheer"였습니다.
전쟁 중 최북단의 보도는 드물게 들렸다. 한편, 북극, 북극 및 북해 노선은 매우 중요했습니다. 북한의 선원들에게 특별한 책임이 떨어졌습니다 함대1940 년 35 월, 전쟁이 있기 전까지도 그의 명령은 XNUMX 세의 리어 제독 Arseny Golovko를 데려 갔다. 그러나이 함대와 전투 책임 구역은 특별합니다. 동쪽에서 서쪽으로 길이는 약 XNUMX 천 해리입니다. 심한 조건 : 북극광이 번쩍이는 어려운 얼음과 수문 기상 조건-거대한 무인 공간. XNUMX 개월간의 극심한 밤 ...
함대는 적의 해로를 파괴하고 지상군을 지원하며 우리의 바다와 특히 북극 노선을 보호하는 데 가장 중요한 임무를 수행했습니다. 전쟁 첫 해에 대여 계약에 따른 군수품 공급이 시작되었을 때 북극 함대의 전략적 중요성과 극지 역의 군사 작전이 증가했습니다.
기적이없는 윈더 랜드
이것은 나치의 명령을 이해할 수는 없었습니다. 1942에서는 전략적 해상 루트를 따라 이동을 방해하고 북극의 전방 및 소련 후방에 필수적인 운송 수단을 사용하지 않는 목적으로 특수 작업을 개발했습니다. "Wunderland"( "Wonderland") - 이것은 8 월 1942 번째로 예정된 코드 이름입니다. 그 달은 우연히 선택되지 않았습니다.이시기에 북부 바다 대부분의 거대한 시베리아 강물에 녹아 있던 얼음이 거의 사라졌습니다.
Wunderland 작전 계획은 XNUMX 대의 잠수함, 구축함 및 항공. 그러나 그들의 임무는 본질적으로 더 산만했다. “Wonderland”에서 가장 두드러진 역할은“Admiral Scheer”와“Lyuttsov”라는 두 전함에 할당되었습니다. XNUMX 척 중 XNUMX 척은 전함과의 직접적인 접촉을 유지하고 얼음 정찰을 실시하며 노바 야 젬랴 남쪽 끝에있는 해상에서 노던 함대의 군대를 끌어 들여야했습니다. 다른 XNUMX 척의 잠수함이 서쪽 방향에서 깎아 지른듯한 모습과 룻을 덮으라는 명령을 받았습니다.
왜 서쪽에서? 그 의미는 그들의 요격시 소련 전함의 표지였다. 그리고 그들은 콜라 반도, 즉 서쪽에서 갈 것입니다. 구축함은 북부 함대와 영미 측 동맹군의 활발한 활동 지역을 통과 할 때 전함 보호의 겸손한 역할을 맡았습니다.
1939에 세워진 Scheer 제독은 포켓 전함으로 알려진 일련의 독일 함선의 일부였습니다. 이 이상한 이름은 어디에서 왔습니까? 제 1 차 세계 대전 당시 독일의 패배를 기록한 베르사이유 조약 (1919)에 따르면, 새로운 전함 건설에 심각한 제약이 부과되었다. 특히, 해군 함선에 1 만 톤 이상의 변위와 280 밀리미터보다 큰 구경의 총을 가지고있는 것이 금지되었습니다. 그러나 독일의 설계자들은 전함과 같이 순양함보다 더 강력한 포병 무기와 속도를 가진 프로젝트를 개발함으로써 제한을 회피 할 수있었습니다. 그러므로 이름. 실제로, "제독 Schheer"(동일한 유형 "Lutz"뿐만 아니라)는 무거운 순양함이다. 독일은 그들을 격렬한 공격으로 상선에 대항하여 독립적 인 군사 작전을 수행 할 수있는 함대 인 레이더 (영국 공습에서 해군으로 사용)로 사용할 계획이었습니다. Scheer에는 13 700 톤의 전체 변위가있었습니다. 승무원 - 926 남자. 속도 - 26 노드. 갑옷 두께 - 76에서 178까지. 군비 : 6 개의 280 구경 총, 8 - 150 밀리미터, 6 개의 105-mm 대공포, 8 개의 47-mm 및 8 개의 어뢰도 있습니다.
당시 쉐일 제독은 이전의 잠수함이었던 바다 늑대, 제 1 차 세계 대전 참가자 45, 여름 캡틴 - 주 - 제 (1 등급) Wilhelm Meendsen-Bolken에 의해 지휘되었습니다. 그는 독일이 소련을 공격 한 6 월 1941에서 순양함을 시작했습니다. 그러나 제 2 차 세계 대전의 시작과 함께, 이전에 Scheer는 이미 상선에 대한 "유명한"공격이었습니다. 바다 사냥의 161 일 - 북극에서 남극까지 46 수 천톤의 해리를지나 19 배를 가라 앉혔으며 총 변위는 137 천 t이었습니다. 히틀러는 테오 도르 크랭크의 다리에서 전임자 인 Meendsen-Bolken을지지했습니다. 그는 제독을 지명하고 그의 사령부에서 해군 사령관을 대표로 임명했다.
작전 "Wunderland" "Scheer"는 혼자서 시작되었습니다 - "Lutz"가 손상되어 수리를 위해 투입되었습니다. 6 8 월 1942, 크루저가 비밀리에 Skomenfjord (북부 노르웨이)에 해군 기지를 떠났습니다. 이 작전은 깊은 비밀로 준비되고있었습니다. 8 월의 16 만 Meendsen-Bolken을 팀에 보냈다. "우리의 임무는 카라 해의 적의 함선을 공격하는 것이고 공격의 주요 대상은 호송, 특히 동쪽에서 오는 공격이다. 지휘관은 현장에서 지상 점포 발사를 결정할 것입니다. "
얼음 가장자리를 따라 동쪽으로 천천히 움직이는 20 August 1942, 순양함은 독일 잠수함 U-251을 만났습니다. 그러나 사령관은 소비에트 호송의 움직임에 관해서는 아무 것도 말할 수 없었다. Meendsen-Bolken이 남쪽으로 가기로 결심합니다. Arado 수상 비행기 Ar 196이 정찰을 위해 우주선 갑판에서 들어왔다. 공중에서, 그는 투석기의 도움으로 발사되었고, 물 위에 앉았다.
조종사가 보도했을 때 일광욕 시간이 이미 끝났습니다. 9 척의 호송이 발견되었습니다. 전함은 호송을 가로 채고 공격을위한 편안한 자세를 취했습니다. 첫 번째 신호에 28 총과 8 어뢰 발사관 "Admiral Scheer"가 발사 준비를 마쳤습니다. 어쨌든 그 당시 우리 지역의 전투 부대 중 한 명은 그런 치명적인 화력에 저항 할 수 없었습니다. 소련 북부 함대에는 그런 종류의 배가 없었습니다. 캐러밴은 운명 한 것처럼 보였다. 그러나 시간이 지났지 만 배가 보이지 않았습니다. 전파 차단에 관한 데이터에 의하면 그들이 근처 어딘가에 있었다고합니다.
다음날 아침 수상 비행기가 정찰을 위해 다시 출발했습니다. 하지만 ... 캐러밴이 물에 빠졌습니다. 사실은 배의 사슬이 서쪽으로 이동하지 않고 동쪽으로 이동했다는 것입니다. 즉, 그것은 독일 순양함에 접근하지 못했지만 그것을 떠났다.
8 월 22에서 19 선박의 다른 호송 장치와 서쪽으로 향하는 4 개의 쇄빙선에 관한 노르웨이어 명령으로부터 메시지를 받았습니다. 그리고 8 월 23에서 Arado 기내 정찰 항공기 인 Ar 196가 10 배송을 정박했습니다.
그러나 Zur-Zee Meendsen-Bolken 선장은 바람이 바뀌고 순양함이 얼음에 갇힐 까봐 걱정했습니다. 또한 소련 법원은 각 수송 수단이 최소한 이었기 때문에 포격 위협을 받았지만 두 개의 대포와 기관총으로 무장했습니다. Meendsen-Bolken는 지금 당장 코스 변경 명령을 내렸다. 얼음의 움직임이 시작되었고 25 8 월은 정찰기를 추락시켜 순양함을 "시력을 잃어 버렸습니다"라고 남겨 두었습니다. 사실은 주에 따라 비행기에 두 개의 비행기가 있었어야하고, 어떤 이유에서든 하이킹에 한 대가 걸렸습니다. 이것은 얼음이없는 물 속으로 남쪽으로 향하는 이유가되었습니다.
깃발이 내려지지 않았습니다.
아이스 브레이커 선장 인 아나톨리 카차라바 (Anatoly Kacharava) 중령은 전투 준비를 마쳤습니다. 지휘관은 부하들에게 간단한 연설로 다음과 같이 말했다 : "동지! 배는 파시스트 깃발을 올렸다. 이제 전투가 시작됩니다. 소련 국민의 용기가 무엇을 의미하는지 보여 드리겠습니다. 우린 죽을거야.하지만 우린 포기하지 않을거야! " 불평등 한 전투가 시작되었습니다. 불평등 - 그 말조차도. 어떻게 두 개의 sorokapyatki, 두 개의 76-mm 건 및 여러 대공 기관총 "Sibiryakova"가 무거운 순양함의 강력한 무기에 저항 할 수 있었습니까? 그리고 스피드는 단지 8 노트 였고 갑옷 보호는 전혀 없었습니다.
"쉐어 (Scheer)"에 도달 한 쇄빙선의 껍질은 그의 갑옷을 관통 할 수 없었습니다. 그러나 Sibiryakov가 연기 스크린을 설치하고 독일 순양함에 연기를 분쇄하여 화재를 일으켰을 때, 선원들은 적의 갑판이 즉시 비어 있음을 확인했습니다. 그리고 지금까지 smirks가 다음 희생자를 촬영 한 독일인 만이 민첩성을 발휘했습니다!
기절 한 Captain-zur-ze Meendsen-Bolken은 러시아 쇄빙선의 파괴를 지연시키지 말라고 명령했습니다. 이 "함선"이 어떻게 crigsmarine의 최고의 함선 중 하나에 대항 할 수 있겠습니까! "Scheer"의 첫 발사체가 "Sibiryakova"라는 돛대를 잘라 냈습니다. 무거운 화재가 발생했을 때 Glavstarshina Mikhail Sarayev는 깨진 안테나 부분을 연결하여 주 송신기를 작동 할 수있게 만들었습니다. "Sheer"의 두 번째 발리슛은 배의 선미에 떨어졌고 두 선미 총을 내렸다. 아너가 부분적으로 사망했거나 중상을 입었습니다.
선상에 있던 모든 사람들은 적과 비교할 수없는 싸움에서 용기를 보여주었습니다. 무의식적으로 상처 입은 의사 Valentina Chernous를 도왔습니다. 소련의 깃발이 미사일 발사체에 의해 찢어 지자, 선원 알렉산더 노비 코프 (Alexander Novikov)는 불타는 쇄빙선을 통해 그것을 다시 일으켰다. 마지막 분쇄 폭발이 일어나기 전까지 라디오 운영자 Anatoly Sharshavin은 라디오 실에서 그의 직책에 머물렀다. 죽어가는 "Sibiryakov"에서 그는 공중에서 마지막 방사선 사진을 보냈습니다. "Pompolyt는 배를 떠나라고 명령했습니다. 우린 구울 작별 인사. 25 8 월 14 시간 5 분. 쇄빙선은 속도를 잃어 버렸고, 독일 순양함의 총은 무자비하고 체계적으로 끝냈습니다. 그것은 놀랍습니다 : "Sibiryakov"는 이미 죽음에 직면했지만 총 중 하나가 계속 발사되었습니다! 기장의 명령에 따라, 암호 학자 미하일 쿠즈 네 소프 (Mikhail Kuznetsov)는 모든 비밀 문서를 파괴하고, 카라 해의 얼음 상황에 대해 그들이 필요한 정보를 얻을 기회를 독일인에게 빼앗겼다.
수석 기술자 Nikolai Bochurko가 선장의 마지막 명령을 실행했습니다. 그는 Kingston을 열었습니다. Anatoly Kacharava 그 자신은 심각하게 상처를 입었다. 이 명령은 그가 부른대로 정치 보조 인 젤릭 엘 옐라 (Zelik Elimelah)에 의해 승계되었다. 그는 선상에있는 모든 사람들에게 그 시간에 배를 떠나라고 명령했습니다. 전설적인 "Varyag" "Sibiryakov"처럼 적 앞에 깃발이 내려 앉지 않았습니다. 15.00 주변에서 바다가 배를 삼켰다. 그리고 국장은 깃대에 남아있었습니다 ...
오늘날 벨로 카 섬 근처의 북부 항로를 따라 항해하는 모든 배들은 북부 Varyag와 그 승무원들의 불행을 불평등 한 전투에서 기억하고 긴 경고음을 내고 깃발을 낮 춥니 다.
Nakhimov 메달을 가진 Robinson
우리는 쇄빙선의 선원들의 운명에 관해서 말할 수 없습니다. 쇄빙선이 바다 깊숙이 사라지기 전에 승무원과 승객의 상당 부분이 껍질과 화상으로 사망했습니다. 얼음물에서 자신의 삶을 위해 하나씩 싸웠고 독일 순양함에서 출발 한 보트를 오르기를 거부 한 사람들은 "깎아 지른듯한"슈퍼맨들에게 총을 맞았습니다. 스토커 인 니콜라이 마테 베프 (Nikolai Matveyev)는 동지들을 점령하면서 독일 선원에게 도끼를 던졌다. 이에 따라 자동 버스트가 발생합니다.
18이 (가) 보트에 부상을 입었고 "Sheer"를 탑승하기 위해 예인 된 보트를 태 웠습니다. 긴 심문은 독일인에게 아무 것도주지 않았다. 시비 리 야코프 (Sibiryakov)의 살아남은 선원들이 가시 철조망 뒤에 던졌습니다.
마지막 항해에서 쇄빙선에 탑승 한 104 사람들 중 14만이 Victory에서 살아 남았습니다. 운전자 Pavel Vavilov의 운명은 놀랍습니다. 그는 죽음과 포로 생활을 피했습니다. 얼음이 우거진 물속에서 그는 반쯤 부서진 보트의 측면을 잡고 무인도의 벨루 카섬에 도착했습니다. 한 달 이상 동안, 그 섬에서의 강제적 인 겨울도 계속되었습니다. 바빌 로프 밀기울 (Vavilov bran)을 구입했는데, 그 중 작은 것이 보트에있었습니다. 그녀와 해변가의 침몰 한 배에서 나온 잔해가 불에 들어갔다. 모든면에서 절약되는 불에 : 소련의 유명한 극 조종사 영웅 Ivan Cherevichny는 고르지 않은 불길을 공중에서 보았다. 그는 Vavilov를 본토로 데려왔다. 용기와 인내심을 기르기 위해 시비 리 야코프 (Sibiryakov) 선원은 다소 희귀 한 상 (Nakhimov Medal)을 수상했습니다. 그리고 8 월에는 1960이 해군 사역자들로 구성된 대규모 그룹의 구성에서 Pavel Ivanovich Vavilov가 다시 수여되었습니다. 그리고 어떻게! 그는 사회주의 노동의 영웅이되었다.
도움말 "MIC"
전쟁 기간 동안 함대는 내부 바다 노선을 따라 1548 수송을 포함하는 2951 호송을 실시했습니다. 소련의 북부 항구와 76 연합군의 일환으로 반대 방향으로 1400 영국, 미국 및 소련 수송선이 뒤 따른다. 적군은 모든 함선 16을 가라 앉혔습니다. Severomorsk은 413 수송선을 총 백만 톤 이상의 총 중량과 많은 전함 및 적 지원함으로 파괴했습니다.
정보