러시아 방공 : 처음부터 현재까지
1783에서 Darland의 후작이 풍선으로 날아간 해의 첫 번째 항공편이 있었음에도 불구하고 항공기를 만드는 과정은 19 세기에서만 가장 가속화되었습니다.
제 1 차 세계 대전 당시 항공기, 풍선 및 비행선은 군사 목적으로 사용되었습니다. 항공기의 도움으로 전장에서의 군대에 대한 행동뿐만 아니라 적의 후방에있는 사물의 파괴도 수행되었습니다.
따라서 항공기 개발과 동시에 적의 항공기 공격에 대한 기술적 보호 수단을 마련해야했습니다. 이 과정은 러시아를 떠나지 않았습니다. 따라서 최초의 대공포는 1914의 Putilov 공장에서 시작되었습니다. 그리고 1914-1917 기간 동안 공습에서 Petrograd를 방어하기 위해 200 항공기 이상이 건조되었습니다.
대공 방어의 첫 번째 경험은 가장 취약한 지역에서 강화 된 순환 시스템의 생성을 기반으로 한 후방 물체 방어를 구성하는 기본 원칙을 수립하는 것을 가능하게했습니다.
남북 전쟁 동안, 붉은 군대는 전장에서 반격 할뿐만 아니라 대 공업 중심지를 공격으로부터 방어해야했습니다. 항공 화이트 가드 및 중재 전문가 (바쿠, 모스크바, 아스트라한, 페트로 그라드 등). 1918 년 니즈니 노브 고로드에서 대공 포병 사령관을 훈련하기 위해 최초의 학교가 설립되었습니다.
40-ies 초기에 소비에트 디자이너들은 I-15 및 I-16 전투기와 같이 영공의 영공을 보호하기 위해 고유 한 항공기 모델을 만들었습니다. 또한 소비에트 군대의 무기고에 대공 기관총과 총, 탐조등 설치, 강력한 라디오 방송국, 자동차를 받았습니다.
공중 공격으로부터 국가를 보호하는 시스템은 분명히 계획되었습니다 - 40 대에서는 13 구역 (군대의 수에 따라)으로 구성되었습니다.
그러나 나치의 침략자들과의 전투 첫날은 소련의 대공 방어의 결함을 보여 주었다. 전쟁 초기에 방공 조직의 계산 착오로 인해 독일군이 하늘을 지배하여 적군의 막대한 손실을 낳았습니다.
루스벨트 (T. Roosevelt) 미국 대통령에게 보낸 편지에서 스탈린은 가장 용감하고 사심없는 투사들은 공중에서 보호받지 못하면 무력해진다.
전쟁 중, 전투기는 크게 개선되었습니다. MiG-3, Yak-9가 가동되었습니다. 또한, 전투기 항공 유닛은 연합군 차량으로 보충되었다 : 예를 들어, Supermarine Spitfire MK-9 전투기.
전쟁 중 소비에트 항공 방공은 7 천대 이상의 적 항공기를 파괴했습니다.
동시에 독일 베르사이유 조약이 금지되어 있기 때문에 оружие, 그러나 그것에있는 로켓트 군비에 관해서는 아무 것도 말하지 않았다, 독일인들은 20-ies에서 시작하여 미사일을 만들기 시작했다. 장거리에서 큰 파괴력을 행사할 수있는 미사일의 능력이 계획된 전쟁에서 독일 승리를 가져올 것이라는 강한 견해가 있었다. 또한, 미사일은 당시 독일의 적군과 공조 중이던 방공에 의해 가로 챌 수 없었다.
독일인들이 로켓 차량 (도로, 철도 등 차량에 탑재 된 로켓)을 제작 한 첫 번째 작업은 프리츠 폰 오펠 (Fritz von Opel)이 자금을 조달했습니다. 신기술 개발에 대한 실험은 매우 위험했습니다. 따라서 1930의 엔지니어 인 Walier는 실험실 폭발로 사망하여 등유 로켓 차량을 만들었습니다. 또 다른 아마추어 엔지니어 인 Rudolf Nebel은 작은 MIRAK 로켓을 연구했습니다. 동료들과 함께 1930 해에는 베를린에서 멀지 않은 곳에서 미사일 시험장을 만들었습니다. 18의 Baron Von Braun도이 개발 팀에서 일했습니다.
재능있는 엔지니어 Dornberg와 Karl-Emil Becker, 1934과 함께, 폰 브라운은 성공적으로 미사일을 발사했습니다. 그러나이 미사일은 단거리를 가지고있었습니다.
공군 부대와 육군 부대 간의 기동을 통해 폰 브라운 (Von Braun)은 미사일의 완성을위한 기금을 제압하고 Usedom (발트해) 섬의 매립의 책임자가되었다.
3 월 1939에서 사이트가 Hitler를 방문했습니다. 그는 몇몇 미사일을 보여 주었다. 발사를 보면서 히틀러는 자신이 본 것에 대한 태도를 표현하지 않고 떠났다. 그러나 곧 시위 중 하나에서 히틀러는 독일은 어떤 국가에도없는 무기를 소유 할 것이라고 말했다.
당시 진영의 대공군은 미사일 공격을 격퇴할 기술적 수단이 없었다. 이것은 1944년 독일 로켓에 의한 런던 폭격으로 영국이 막대한 손실을 입은 것으로 확인됩니다. 그런 다음 4 개 이상의 로켓이 영국의 수도에 떨어졌습니다. 그 결과 13명이 사망했습니다.
뛰어난 소비에트 지휘관 인 G.K. 주코프 대통령은 전쟁의 결과 중 하나로서 공습을 물리 칠 수없는 국가는 저항 할 수 없다는 점을 지적했다.
전쟁이 끝난 후, 군용 항공기의 발전으로 인해 광대 한 거리의 원자력 요금 (B-36 및 B-50 폭격기)을 운반 할 수있는 항공기가 출현하게되었습니다.
1952 해에는 레닌 그라드, 민스크, 키예프 및 모스크바 지역의 구 소련 국경의 공중 위반 사례가 30 회 이상보고되었습니다. 세 가지 경우에만 위반하는 항공기를 손상시킬 수있었습니다.
이것은 제트 엔진을 장착 한 항공기로의 전환을 포함하여 소련의 방공망을 개선 할 긴급한 필요성을 불러 일으켰습니다. 50-60의 중간에서 첫 번째 초음속 항공기 MiG-19, 고고도 요격 SU-9, SU-11, TU-128, YAK-28П, SU-15, 대공 미사일 시스템이 소비에트 군에 진입했습니다. 새로운 인프라와 방공 시스템 컨트롤도 개발되었습니다. 이 조치로 소련 방공 시스템의 전투력이 두 배 이상 향상되었습니다.
당시 미국의 정찰기는 소련의 요격 전투기를 계속해서 충돌을 일으켰다. 1950 년 4 월, 이러한 행동은 미국 PBXNUMXY 정찰기의 사망으로 이어져 해군 기지 근처의 소련 영공을 위반했습니다. 함대 리 바바.
블라디보스토크 근처에서 1953 천 미터 고도에서 요코타 (일본)에서 이륙 한 미국 항공기가 지난 7 월 10에서 격추 당했다.
미 국방부는 소비에트 항공 방공이 힘든 행동을 할 준비가되었음을 깨달았고 라디오 인텔리전스와 소련의 레이더 기지 연구에 중점을 두었다.
보고서에 따르면 10 년 (1950에서 1960) 동안 미국인들은 소련 경계선을 따라 수천 개의 스파이 비행기 비행을 실시했습니다.
새로운 시스템은 훈련 담당관의 구조 개선을 요구했습니다. 전투기에 대한 인원은 공군의 훈련 된 군사 학교입니다. 대포 레이더 기지 (Academy of Artillery Radar Station)는 레이더 기술을 다루는 전문가를 준비 시켰습니다. 2 대의 대공포와 군사 레이더 학교도 생겼다.
그러나 방공의 필요성 때문에 군사 전문 기술 전문가는 충분하지 않았습니다. 벨로루시와 키에프에서는 라디오 공학 오리엔테이션의 군사 학교가 설립되었습니다. 그리고 1956에서는이 나라의 방공 기술 아카데미가 문을 열었습니다.
공기 공격의 끊임없는 발전은 현대 방공 장비의 제작, 방공 구조의 조정 및 군대의 지휘 통제를 필요로했습니다.
기존의 미사일과 핵무기가 전후방의 구별을 없애 버렸기 때문에 국가 전체가 군사 작전의 현장이 될 수 있었다. 이를 위해서는 전체 대공 방어 시스템의 최적의 효과적인 구축과 군대의 다른 지점과 대공 방어 유닛의 긴밀한 상호 작용 조직이 필요했습니다.
70에서는 소형 크루즈 미사일이 등장했으며, 새로운 세대 항공기로 운반하는 수단도 향상되었습니다. 이를 위해서는 MIG-31 및 SU-27와 같은 4 세대 요격 전투기가 필요했습니다. MIG-XNUMX 및 SU-XNUMX은 국경에 대한 먼 접근 방식으로 적을 탐지 할 수있을뿐 아니라 여러 대상을 동시에 동반 할 수 있습니다. 그들은 외국의 모델보다 우수한 최신 공대공 미사일로 무장했습니다.
70 명이 참가했습니다. 역사 소련 - 중국 관계의 악화시기로. 50에서 시작하여 양측의 주장은 상호 기소와 비난을 표명했지만 60에서는 직접적인 군사 충돌로 변했습니다.
군대 지휘관은 여러 개의 공군 부대와 방공 부대를 중국 국경 지역으로 이전해야했다.
거의 끊임없이 소련 - 중국 국경을 따라 중국 전투기 인 J-2과 J-15, 폭격기와 헬리콥터가 날아 왔습니다. 때때로 그들은 소련의 영공을 침범하여 영토 깊숙이 들어갔지 만 보복을 두려워서 단거리가되었습니다. 종종 사보타지와 정찰 단체가 소련 영토에 헬리콥터에서 상륙했다.
중국의 항공에 의한 소련 공역의 침해가 널리 퍼졌다.
이러한 행동을 억제하는 데 어려움은 침입자를 파멸시킬 시간이 거의 없었다는 것입니다. 초대받지 않은 "손님"은 소련 전투기가 꼬리에 닿았을 때 신속히 그 영토로 돌아갔습니다.
그럼에도 불구하고 군사 전문가들의 증언에 따르면, 중국 항공기가 충분히 많이 배치되어 그들의 배치 장소로 돌아 가지 못했다.
나는 중국이 소련의 항공 경계를 대규모로 침해했을뿐만 아니라 미국인들도 멀리 떨어져 있습니다. 그래서 밤 1 9 월 1983 여러 미국 항공기가 사할린 지역에서 소련의 영공을 건넜다. 그룹에는 정찰 항공기, 전자전, 스파이 비행기 및 비행 탱커가 포함되었습니다. 침공 작전은 동부 국경에 소련 방공 시스템을 조사하기위한 목적으로 수행되었습니다. 2 차 과제는 최신 소련 전투기 MiG-31의 새로운 모델을 익히는 것이 었습니다. 유랑은 소련 영토 내에서 소실 된 한국 여객기의 통과였습니다. 미국 정보 기관은 군용 위성 "흰 족제비 - D"의 도움으로 작전을 감시했다.
그러나 침입자가 침입 한 곳과 가까운 곳에있는 항공 부대의 세력과 비행중인 A-50 레이더의 도움으로 미국 항공 정찰 그룹은 완전히 패배했습니다.
공개 소스에서 얻을 수있는 정보에 따르면,이 공중전에서 9 개의 미국 비행기가 격추당했습니다.
그후 수년간 국가 대공 방어를위한 새로운 장비 샘플이 생겨 났고 접근 방법과 공중 경계 보호의 개념이 바뀌었다. 따라서 2006에서 효과적인 방공 시스템을 만들기 위해이 나라의 항공 우주 방어 (WKO) 개념이 수립되었습니다. 그것은 방공 시스템뿐만 아니라 전자 전쟁뿐만 아니라 로켓 우주 부대도 포함했다. 적대 행위가 시작될 때, 대공 및 공중 방위군은 공중 적과의 싸움에 참여할 수 있습니다.
훌륭한 전망은 러시아와 카자흐스탄의 방공 시스템을 결합하는 계획을 가지고 있습니다. 이것은 남부 국경의 보호를 강화할 것입니다. 이를 위해 양국의 방공 부대의 상호 작용을위한 공동 훈련을 실시 할 계획이다.
요약하자면, 창조의 순간부터 현재까지, 방공의 주요 임무는 침략자의 어떤 수단으로부터도 영공의 보호 일뿐만 아니라 적의 완전한 파괴이기도하다는 것입니다. 그러므로 러시아의 안전과 독립을 보장하기 위해서는 국가 방공의 전체 시스템과 구조의 지속적인 개선이 가장 중요합니다.
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