푸틴: Il-114와 PD-35 엔진 개발에 2020년까지 자금 지원

23 9월 2017 70

Il-114 지역 항공기와 PD-35 엔진에 대한 작업에 대한 자금은 2018년뿐만 아니라 2020년까지 자금이 조달될 것이라고 블라디미르 푸틴 러시아 대통령이 말했습니다.

우리는 이런 방식으로 동의합니다. 말하자면 우리는 Rosneftegaz에서 2018년까지 이러한 비용을 조달했으며 2019-2020은 예산에서 자금을 조달해야 하며 이에 대해 재무부와 동의하겠습니다.

-푸틴 대통령이 말했다. 그는 이 일을 자신의 우선순위 중 하나로 꼽았습니다.

우리는 자체 지역 항공기가 필요합니다. 그렇지 않으면 이 부문의 모든 것을 해외에서 영원히 구매할 것입니다. 하지만 강력한 엔진도 필요합니다. PD-35가 필요합니다. 의 많은 프로젝트 항공 이 엔진과 관련된

대통령을 말했다.

Il-114 항공기는 지역 운송용으로 설계되었습니다. 소련의 Ilyushin 디자인국에서 개발했습니다. 기계 제작은 V.P.의 이름을 딴 타슈켄트 항공 생산 협회를 기반으로 1980년대에 조직되었습니다. 약 20대의 항공기가 생산된 Chkalov. UAC는 러시아 대통령을 대신하여 Il-114를 현대화하여 약 60명의 승객을 수용할 수 있는 완전히 국내 생산된 항공기를 러시아 항공사에 제공하는 프로그램을 시작했습니다.

PD-35 엔진이 광동체 장거리 항공기용으로 개발되고 있다고 보도했습니다. 리아 노보스티.

70 댓글

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samoletil18

+4

23 9 월 2017 20 : 19

날개에 올릴 때까지 해외에서 사겠습니다. 따라서 국내 시장의 틈새 시장이 폐쇄될 수도 있습니다.
1. RASKAT
  
  +8
  
  23 9 월 2017 20 : 25
  
  젠장, 서둘러. Il-112와 Il 114는 모두 그다지 큰 비행기는 아니지만 몇 년 동안 이리저리 끌고 다니고 있습니다. 늘 그렇듯이 마감일은 다시 오른쪽으로 옮겨졌습니다.
  1. 댓글이 삭제되었습니다.
    1. 너 블라드
      
      +8
      
      23 9 월 2017 20 : 52
      
      인용구 : 그 자체로
      그들은 움직이지 않을 것이고 맹세로 약속했습니다... 그렇지 않다면 언제나처럼-
      
      응, 응, 다 그 사람 잘못이야
    2. 너 블라드
      
      +12
      
      23 9 월 2017 21 : 05
      
      인용구 : 그 자체로
      그들은 움직이지 않을 것이고 맹세로 약속했습니다... 그렇지 않다면 언제나처럼-
      
      이제 이 사람이 언제, 어디서 거짓말을 했는지, 구호 없이 구체적으로 말해 보겠습니다.
      1. 댓글이 삭제되었습니다.
        
        너 블라드
        
        +11
        
        23 9 월 2017 22 : 23
        
        제품 견적 : Gardamir
        это что?
        
        나는 질문을 반복합니다. 그가 구체적으로 무엇에 대해 거짓말을 하였습니까?
        영상 1번 우리는 개입할 권리가 있습니다! 거짓말은 어디에 있습니까?
        영상 2번 우크라이나군은 피를 흘리며 몸을 씻었습니다!아니요? 그리고 우리 검찰은 이미 수천 건의 형사 사건을 제기했습니다....잠시 후에 그들의 땅은 불타버릴 것입니다! 그렇다면 가르다미르의 거짓말은 어디에 있습니까?
    3. 아르 주
      
      +7
      
      23 9 월 2017 21 : 57
      
      인용구 : 자체적으로
      그들은 움직이지 않을 것입니다. 그들은 당신에게 맹세했습니다... 그리고 그렇지 않다면 언제나처럼
      
      글쎄요, PD-35 개발에 도움을 주세요. 아니면 방귀가 너무 약한 걸까요?
    4. 넥서스
      
      +12
      
      23 9 월 2017 22 : 10
      
      인용구 : 그 자체로
      아니면 매트리스인가요...NATO 반역자, hochlozhid Bendera?
      
      그리고 당신은 가서 그것을 합니다... 당신은 당신의 마음과 작은 손을 가지고 있습니다. 사진과 함께 멍청한 글을 올리는 것만으로도 충분했지만, 비행기의 새로운 엔진을 만드는 것은 키보드를 두드리는 것이 아니라 당신에 관한 것이 아니라고 생각하는 것입니다. 여기 당신에 대해 넣을 어리석은 사진들이 있습니다. 예, 울타리에 있는 것처럼 당신이 쓰기에 매우 영리하다고 생각하는 것입니다.
    5. SPLV
      
      +1
      
      23 9 월 2017 22 : 41
      
      아니면 매트리스인가요...NATO 반역자, hochlozhid Bendera?
      원하는 만큼 마음껏 놀 수 있지만 동시에 개발 프로그램은 항상 존재하고 실행되어야 합니다.
  2. VALERIK_097
    
    +1
    
    23 9 월 2017 20 : 47
    
    할 수 있는 모든 일에 최선을 다하는 품질 관리 부서에 감사하다고 말하세요. + VP - 음, 아마도 돈을 해결해야 할 것 같습니다. 결국 민간 주문뿐만 아니라 주문도 가능합니다.
  3. senima56
    
    0
    
    24 9 월 2017 15 : 08
    
    자금을 조달하는 것뿐만 아니라 요청하는 것도 필요합니다. 그들은 우리로부터 돈을 받는 것을 좋아하며, 길수록 좋습니다!...어떤 이유로든 나중에 비난할 사람이 없습니다!
2. Looking Petrovich
  
  +2
  
  23 9 월 2017 20 : 38
  
  어쨌든 갑자기 종료될 수 있습니다. 작동 중인 18개 중 2개는 이미 충돌했습니다(11%%). 총 10명 정도 사망.
3. 210ox
  
  +1
  
  23 9 월 2017 21 : 11
  
  그리고 비행기가 있어도 틈새 시장이 닫힐 수 있으며 외국 제조업체의 강력한 로비가 시도 할 것입니다.
  제품 견적 : samoletil18
  날개에 올릴 때까지 해외에서 사겠습니다. 따라서 국내 시장의 틈새 시장이 폐쇄될 수도 있습니다.
keeper03

+1

23 9 월 2017 20 : 36

이미 국내 시장에 비행기를 가져오자! 우리 내부의 적 외에는 아무것도 우리가 이 일을 하는 것을 방해해서는 안 되지만, 우리가 원하면 처리할 수 있습니다!
1. 피트 미첼
  
  +8
  
  23 9 월 2017 23 : 45
  
  러시아는 자체 항공기를 조종하여 해외로 이동해야 하며 소련/러시아 항공기를 좋아하는 사람들이 많습니다. 중복성은 단순히 win-win입니다.
  1. Ken71
    
    0
    
    24 9 월 2017 10 : 38
    
    이 영광스러운 일이 일어날 때까지 우리는 걸어갈 것이다
2. 덴즈
  
  +5
  
  24 9 월 2017 08 : 50
  
  제품 견적 : keeper03
  그러나 우리가 원한다면 처리할 수 있는 내부의 적을 제외하고 말입니다!
  
  정확히 우리가 원한다면요. 그리고 우리가 원한다면 그렇게 할 수도 있어야 합니다. 지난 25년 동안 이런 서구식 로비는 그야말로 끔찍할 정도로 길러졌습니다. 대통령이 자신의 권한으로 엔진과 항공기 개발 아이디어를 추진할 수 있다면. 공무원에게는 이것이 필요하지 않으며 누구도 이에 대해 비용을 지불하지 않습니다. 보잉 에어버스와 봄바드는 이미 존재하고 비행하기 때문에 백배 더 좋습니다.
빈34

+10

23 9 월 2017 20 : 39

실트 160보다 Tu 114 생산 재개가 더 쉬운 것 같다. 내년에는 백조가 날아야 하는데 실트를 사용하면 번거로움이 너무 많아 무섭다. 분명히 수입 항공기에 대한 로비는 매우 효과적이어서 기존 프로펠러 구동 항공기 생산 문제가 현재 XNUMX년 동안 정체 상태에 있습니다.
1. 프리 잭
  
  +1
  
  23 9 월 2017 23 : 31
  
  [b] [/ b]
  제품 견적 : NEXUS
  인용구 : 그 자체로
  아니면 매트리스인가요...NATO 반역자, hochlozhid Bendera?
  
  비행기를 위한 새 엔진을 만드는 것은 키보드를 두드리는 것이 아닙니다
  
  제품 견적 : VIN34
  기존 프로펠러 구동 항공기의 생산은 현재 XNUMX년 동안 둔화되고 있습니다.
  
  불쌍한 진실이여, 어머니, 이 의견들의 한가운데로 달려가시는데... 그리고 둘 다 이해될 수 있습니다.
2. 니콜라이 그레크
  
  +4
  
  24 9 월 2017 01 : 21
  
  제품 견적 : VIN34
  IL 160보다 Tu 114의 생산을 재개하는 것이 더 쉬운 것 같습니다.
  
  그런데 IL114가 러시아에서 생산되지 않아서 괜찮나요??? 지금 그들은 생산, 엔진 등에 관한 문제를 해결하기 위해 함께 노력하고 있습니다!!!
3. krops777
  
  0
  
  24 9 월 2017 03 : 39
  
  TU 160 생산 재개는 실트 114보다 쉬운 것 같다. 내년에는 백조가 날아야 하는데 실트가 있으면 번거로움이 너무 많아 무섭다.
  
  따라서 전쟁 중에도 이것은 항상 우선순위였으며 공연자들의 요구는 달랐습니다.
4. 바드 미르
  
  0
  
  24 9 월 2017 04 : 58
  
  IL 160보다 Tu 114의 생산을 재개하는 것이 더 쉬운 것 같습니다.
  Tu-160이 우리 핵 트라이어드의 일부라는 사실을 잊어 버렸습니다. 그리고 그들은 그러한 일과 그러한 프로젝트에 대한 최고의 작업에 돈을 아끼지 않습니다.
  물론 IL-114가 필요하지만 IL-XNUMX 없이도 할 수 있으므로 자금이 그다지 풍부하지 않고 긴급성이 그다지 중요하지 않습니다.
5. Ken71
  
  +2
  
  24 9 월 2017 10 : 41
  
  수입 항공기는 운영 비용이 더 저렴하고 경제적이며 이미 필요한 모든 인증서를 갖추고 있습니다.
6. valent45
  
  +3
  
  24 9 월 2017 10 : 45
  
  그들의 주요 로비는 우리 정부에 있습니다.
브론 위크

+4

23 9 월 2017 20 : 46

비행기가 좋으면 해상 순찰관이 될 것 같아요.
1. 우와 518
  
  +5
  
  23 9 월 2017 21 : 26
  제품 견적 : Bronevick
  비행기가 좋으면 해상 순찰관이 될 것 같아요.
  
  비행 복합체 "항공기 실험실 Il-114"는 항공기 전자 장비 테스트 샘플의 비행 테스트를 위해 설계되었으며 날씨에 관계없이 실시간으로 높은 생산성으로 복잡한 레이더, 지구 및 수면의 사진 및 열 이미징을 수행합니다. 연중 시간.
Herkulesich

+3

23 9 월 2017 21 : 02

“재무부와 합의하겠습니다”라는 것이 흥미 롭습니다. 하지만 그 법령은 재무부에 아무런 효력이 없으므로 별도로 요청해야합니다. ..???
1. k174oun7
  
  0
  
  24 9 월 2017 06 : 59
  
  끈질긴 누군가가 정상에 올랐고 평소와 같이 GDP가 수동으로 관리될 것이라고 생각해야 합니다. 그리고 이것은 결과에 대한 좋은 전망입니다.
2. Mih1974
  
  +3
  
  24 9 월 2017 07 : 33
  
  "스탈린 할아버지"에게는 그 반대였습니다. 명령은 처형을 의미했습니다. 이를 위해서는 실제로 규정 위반에 대해 총격을 가해야 하며, 푸틴처럼 슬프게도 침묵을 유지해서는 안 됩니다.
알렉산더 3

+3

23 9 월 2017 21 : 09

IL 76과 IL 114를 조립하던 페르가나의 생산지는 사라졌고 이곳은 반바지나 티셔츠를 재봉하는 공방이 아니기 때문에 다시 제작하려면 많은 노력이 필요하며 TU 160은 조립된 곳에서 조립한다. 카잔에서 조립되었습니다. 모든 것이 해결되었으므로 현대화만 하면 됩니다. 다시 만들지 마세요.
1. 앤드류 코르
  
  +3
  
  23 9 월 2017 22 : 32
  
  친애하는 Alexander 3 님, Fergana 기계 공장은 타슈켄트에서 주요 생산을 위한 일부 부품을 생산했습니다. 현재 Boeing 및 Airbus 항공기에 대한 보증 서비스 센터가 설립되었습니다. 타슈켄트의 대부분의 공간은 철도 노동자에게 자동차를 만드는 데 할당되었습니다. 그리고 탱크. 메르세데스 버스 생산이 있습니다. 최종 조립 공장 84는 항공기 수리에 종사하고 있습니다. 일부 작은 물건은 다른 소유자로부터 임대됩니다. 사실에 더 주의해야 합니다. 그렇지 않으면 불편할 수 있습니다.
  1. 니콜라이 그레크
    
    +7
    
    24 9 월 2017 01 : 27
    
    제품 견적 : andrewkor
    친애하는 Alexander 3 님, Fergana 기계 공장은 타슈켄트에서 주요 생산을 위한 일부 부품을 생산했습니다. 현재 Boeing 및 Airbus 항공기에 대한 보증 서비스 센터가 설립되었습니다. 타슈켄트의 대부분의 공간은 철도 노동자에게 자동차를 만드는 데 할당되었습니다. 그리고 탱크. 메르세데스 버스 생산이 있습니다. 최종 조립 공장 84는 항공기 수리에 종사하고 있습니다. 일부 작은 물건은 다른 소유자로부터 임대됩니다. 사실에 더 주의해야 합니다. 그렇지 않으면 불편할 수 있습니다.
    
    사실에 무슨 문제가 있나요? 당신은 항공기 생산에서 (내가 그렇게 말할 수 있다면) 중도 지적 제품으로의 품질 저하 과정을 직접 설명했습니다... 당신의 제품이 드라이버 조립으로 내려오지 않았다면!!!
    1. 앤드류 코르
      
      +7
      
      24 9 월 2017 06 : 50
      
      친애하는 Nikolai Grek, Aleksandr3의 의견 첫 번째 줄에는 FMZ에서 Il76 및 Il114의 조립에 대해 심각한 사실 오류가 있습니다. 이것이 제가 그와 다른 VO 방문객들의 관심을 끌었던 것입니다. 예, 우즈베키스탄의 항공기 제조는 죽었어, 위의 내 댓글을 참조하세요. 이것은 사실이 아닐 것입니다!
      1. 니콜라이 그레크
        
        +4
        
        24 9 월 2017 16 : 48
        
        제품 견적 : andrewkor
        친애하는 Nikolai Grek, Aleksandr3의 의견 첫 번째 줄에는 FMZ에서 Il76 및 Il114의 조립에 대해 심각한 사실 오류가 있습니다. 이것이 제가 그와 다른 VO 방문객들의 관심을 끌었던 것입니다. 예, 우즈베키스탄의 항공기 제조는 죽었어, 위의 내 댓글을 참조하세요. 이것은 사실이 아닐 것입니다!
        
        음...이건 "악마는 디테일에 있다"는 것과 같습니다!!! 하지만 사실 그 공장은 항공기 제작과 관련이 있었습니다!!! 하지만 지금은 없어졌습니다!!!
    2. 앤드류 코르
      
      0
      
      24 9 월 2017 07 : 03
      
      친애하는 Nikolai Grek 님, TAPOiCh는 성능 저하를 경험하지 않았지만 항공 기업으로서 완전한 파괴를 겪었으며 더 이상 자연에 존재하지 않습니다. FMZ, AMZ에서 그들은 새로운 프로필에 따라 현대 장비로 완전한 재장비를 거쳤으며 TMZ도 마찬가지입니다. .네, 항공기 제조는 첨단 산업인데, 안 되면 어떻게 해야 한다고 생각하시나요? Kurganmash에게 기술이 어떤지 물어보세요. 철도 차량 건설이 다른 산업도 함께 끌어올 것이라고 확신합니다. 생산의 현지화가 훨씬 더 완벽해질 것입니다.
앤드류 코르

+3

23 9 월 2017 21 : 57

주간 강판은 1990년 이후 TAPOiCh를 망쳤습니다. 아무리 많은 114 x가 리벳으로 고정되어 있고 값싸더라도 이제 비행기를 디지털로 변환해야 하며 Il 476과 같이 더 많은 합성물을 사용해야 합니다! 그리고 시간이 지나면 경쟁자들은 캐나다, 브라질보다 훨씬 앞서 있습니다.
APASUS

0

23 9 월 2017 21 : 58

솔직히? 그렇다면 "일부 사무실"이 이 엔진이 더 이상 존재하지 않도록 올바른 장소로 돈을 보내고 있다고 확신합니다. 엔진을 부술 필요도 없으며 블레이드 온도의 한 자릿수 변화만으로도 많은 사람들에게 충분합니다. 수년간의 조사.
가장 어두운 사람의 연설을 기억하십니까? 돈이 발트해의 항만 시설 건설을 지연시킬 것이라고 발표하자마자 건설은 Komsomol 규모의 속도로 시작되었습니다!
1. 피트 미첼
  
  +9
  
  23 9 월 2017 23 : 50
  
  아니면 피터가 말했듯이 필요할 수도 있습니다. XNUMX 개월에 한 번씩 쐐기풀 씨앗을 막대기로 두들겨 맞아야합니까? 그리고 건설 프로젝트는 Komsomol 규모가 될 것입니다
2. 덴즈
  
  0
  
  24 9 월 2017 09 : 00
  
  제품 견적 : APASUS
  솔직히? 그렇다면 "일부 사무실"이 이 엔진이 존재하지 않도록 올바른 장소로 돈을 보내고 있다고 확신합니다.
  
  나는 그것에 대해 전혀 의심의 여지가 없습니다. (사실상) 모든 경쟁 방식이 좋은 '파트너'의 '정직함'을 고려합니다.
가르다 미르

+1

23 9 월 2017 22 : 01

2018년뿐만 아니라 2020년까지 자금을 조달합니다.
모든 것이 결정되면 왜 선거에 돈을 쓰나요? 아니면 계속해서 민주주의를 실천할 것인가?
눈 뭉치

+2

24 9 월 2017 02 : 12

우선, 메드베데프의 영지, 그리고 비행기.
바드 미르

+1

24 9 월 2017 05 : 07

하지만 강력한 엔진도 필요합니다. PD-35가 필요합니다. 많은 항공 프로젝트가 이 엔진과 관련되어 있습니다.
엔진은 항상 우선 순위가 되어야 하며, 국가가 항공 강국인지 여부를 결정하는 요소입니다. 많은 사람들이 비행기를 만들 수 있지만 엔진을 만들 수 있는 국가는 소수에 불과하며, 러시아가 그 중 하나라는 것은 매우 중요합니다.
아시아트_61

+1

24 9 월 2017 06 : 08

좋은 소식!!
Lganhi

+1

24 9 월 2017 10 : 28
이 "지역" 항공기가 저익 항공기로 설계된 이유는 무엇입니까? 결국, 지역 항공기는 비포장 도로에 착륙하도록 설계되어야 하므로 엔진과 프로펠러 블레이드는 가능한 한 지상에서 멀리 떨어져 있어야 합니다! 동일한 An-24 또는 Bombardier를 선택하세요. 그들은 높은 날개를 가지고 있습니다!
1. Ken71
  
  0
  
  24 9 월 2017 10 : 47
  
  그러나 소련의 디자이너들은 소비자나 항공사에 초점을 맞추지 않았기 때문입니다. 그리고 이제 이 기적이 완성되더라도 항공사가 행정상의 손대지 않고 이를 구매할 것이라는 것은 전혀 사실이 아닙니다.
2. Genry
  
  0
  
  24 9 월 2017 17 : 25
  
  제품 견적 : Lgankhi
  이 "지역" 항공기가 저익 항공기로 설계된 이유는 무엇입니까?
  
  저익 항공기는 고익 항공기에 비해 비행 특성이 더 높습니다. 또한 날개, 꼬리 및 엔진을 유지 관리하는 것이 훨씬 쉽습니다(유지 관리 비용).
  제품 견적 : Lgankhi
  결국, 지역 항공기는 비포장 도로에 착륙하도록 설계되어야 하므로 엔진과 프로펠러 블레이드는 가능한 한 지상에서 멀리 떨어져 있어야 합니다!
  
  비포장 활주로는 농촌 수준의 장소입니다. L-410 또는 AN-2 유형에서 작동해야 합니다. 지역 비행장의 경우 비록 훨씬 더 좁고 짧더라도 콘크리트 도로가 있어야 합니다.
  1. Lganhi
    
    0
    
    24 9 월 2017 23 : 38
    
    당신은 사람들로부터 몹시 멀리 떨어져 있습니다! 네, 모든 우류핀스크에는 콘크리트 띠가 있습니다. 예, 인구가 95~3명에 달하는 북부 및 극동 마을과 도시의 지역 센터 중 10%에서 지역 센터에서 정기 항공편이 운행되고 있으며 비행장의 활주로는 비포장입니다. An-2와 L-410은 인구가 500~1000명인 작은 마을로 날아가서 승객을 지역 센터로 데려가고 그곳에서 사람들은 An-24 또는 Bombardier를 타고 지역 센터로 날아갑니다. 저는 야쿠티아에 살고 있으며 34개 행정 구역이 있고 그 중 24개 행정 구역에는 25개 공항이 있고 콘크리트 활주로가 5개 비행장에 있습니다. 물론 야쿠츠크는 제외됩니다. 이는 3개 비행장이 야쿠트 표준에 따라 다소 대도시에 위치하고 있기 때문입니다. 모스크바와 러시아의 다른 도시로 직행 항공편이 있으며 Tiksi에 하나의 비행장이 있으며 전략 폭격기를 위해 군대에 의해 건설되었으며 Vilyuysk에 하나는 YASSR 지역위원회의 첫 번째 비서가 80 년대에 건설되었습니다. 그런 다음 Vilyuysk에서 말하자면 고향입니다.
    제품 견적 : Genry
    지역 비행장의 경우 비록 훨씬 더 좁고 짧더라도 콘크리트 도로가 있어야 합니다.
    
    지역은 지역센터를 말씀하시는 건가요? 아! 그래서 소련 시대 이후로 모든 지역 중심지에는 아나디리(Anadyr), 야쿠츠크(Yakutsk), 마가단(Magadan) 등 곳곳에 콘크리트 띠가 있었습니다.
    1. Genry
      
      0
      
      25 9 월 2017 09 : 38
      
      처음에는 평범하게 쓴 것 같았어요.
      그러나 여기서 당신은 어떻게 든 자신과 모순되고 불행합니다. 아시다시피 지역 비행기가 마을로 날아가야 합니다...
      제품 견적 : Lgankhi
      지역은 지역센터를 말씀하시는 건가요? 아! 그래서 소련 시대 이후로 모든 지역 중심지에는 아나디리(Anadyr), 야쿠츠크(Yakutsk), 마가단(Magadan) 등 곳곳에 콘크리트 띠가 있었습니다.
      
      제품 견적 : Lgankhi
      이게 왜 그럴까? "지역적" 비행기가 저익 설계인가요? 결국, 지역 제트기 있다 착륙할 수 있도록 설계되어야 한다 비 포장 된 문
      1. Lganhi
        
        0
        
        25 9 월 2017 11 : 46
        
        "지역 제트기"와 "지역 허브"를 구별합니까? 실제로 모스크바에서 블라디크까지의 비행 시간은 10시간으로, 모스크바에서 뉴욕까지의 비행 시간이 9시간에 불과한 것보다 더 깁니다. 지역 항공기는 지역 내를 비행하며 지역 도시와 마을을 지역 센터와 연결하는 항공기입니다.
        
        Genry
        
        0
        
        25 9 월 2017 15 : 30
        
        지역과 지역을 혼동하고 계십니다. 지역적이며 비포장 활주로가 있는 모든 야생 지역을 장비나 유지 보수 없이 비행해야 합니다.
        
        Lganhi
        
        0
        
        25 9 월 2017 21 : 54
        
        그렇다면 블라디크와 모스크바를 연결하는 승객 757명, 비행 거리 200km의 B-10이 지역 항공기인가요?
        
        Genry
        
        0
        
        26 9 월 2017 08 : 54
        
        장거리/중거리/단거리 항공기에 대해 들어보셨나요??? 그리고 활주로의 길이, 너비, 장비가 다를 수 있다는 사실은 무엇입니까? 비행장/공항/착륙 장소는 항공사에 대해 다른 서비스를 제공할 수 있나요?
        당신은 슬프네요...아주!
        
        Lganhi
        
        0
        
        26 9 월 2017 09 : 29
        
        제품 견적 : Genry
        장거리/중거리/단거리 항공기에 대해 들어보셨나요???
        
        이 분류는 보통 사람들을 위한 것입니다. 전문적인 영역에서 비행기는 A, B, C, D 카테고리로 구분됩니다. 당신은 이것조차 모르고 영리하려고 노력하고 있습니다.
        제품 견적 : Genry
        비행장/공항/착륙 장소는 항공사에 대해 다른 서비스를 제공할 수 있나요?
        
        비행장과 공항 사이에 등호를 넣는 것은 보석입니다 ! 모두에게 진주!
        
        Genry
        
        0
        
        26 9 월 2017 10 : 05
        
        제품 견적 : Lgankhi
        항공기는 A, B, C, D 카테고리로 구분됩니다.
        
        비타민은 어때요?
        제품 견적 : Lgankhi
        비행장과 공항 사이에 등호를 놓는 것은 그야말로 진주입니다! 모두에게 진주!
        
        그리고 평등은 어디에 있습니까? 언급, 나열...
        글쎄요, 문제는 잘 해결됐지만... 구체적으로 다음과 같이 말씀하셨죠.
        제품 견적 : Lgankhi
        승객 757명, 비행 거리 200km의 B-10,
        
        장거리는 아니고..
        
        Lganhi
        
        0
        
        26 9 월 2017 09 : 38
        
        제품 견적 : Genry
        지역과 지역을 혼동하고 계십니다. 지역적이며 비포장 활주로가 있는 모든 야생 지역을 장비나 유지 보수 없이 비행해야 합니다.
        
        지역 항공 노선은 An-2와 Mi-8로 연결되어 있으며 VFR(시각 비행 규칙)에 따라 비행합니다. An-24와 Bombardier는 IFR(계기 비행 규칙)에 따라 비행합니다. 즉, 지역 항공 노선(ALL)은 인구 500~1500명의 작은 마을을 지역 센터와 연결하고 그곳에서 사람들은 An-24 및 Bombardier를 타고 지역 센터로 비행합니다. An-2와 Mi-8은 시각 비행 규칙에 따라 3000m 이하의 지역을 비행하며 자동 조종 장치를 설정하지 않으며 An-24 이상의 등급 조종사처럼 잠을 자지 않습니다. 이 작은 마을에는 공항, AMSG, 관제탑이 없으며 An-2 및 Mi-8 조종사는 현장에 착륙할 쪽을 시각적으로 선택하는 반면 공항에서는 AMSG로부터 기상 정보와 관제소로부터 지침을 받습니다. 어떤 코스에 착륙할지 타워 관제사가 레이더로 모니터링하고 항공기의 움직임을 조절하여 비행 안전을 보장합니다.
        
        Genry
        
        0
        
        26 9 월 2017 09 : 57
        
        맞습니다!
        질문 없습니다!
보리스

0

24 9 월 2017 13 : 16

Ken71의 경우.
항공(군사 및 민간 모두)은 심각한 국가가 있는 경우에만 발전합니다.
지원하다. 다른 방법은 없었습니다.
Dzafdet

+1

24 9 월 2017 13 : 46

동일한 Gazprom 시스템에서는 거의 영원한 파이프라인과 가스 펌프장을 만들고 거의 모든 장비를 RVS로 처리하는 것이 가능합니다. 하지만 현 시스템에서는 이런 일이 절대 일어나지 않을 것이다. 결국, 모든 종류의 수리를 위해 막대한 돈을 분배하는 데 관여하는 공무원이 엄청나게 많다는 우려가 있습니다.
일반적으로 러시아 연방은 총 도난을 기반으로 만들어진 국가입니다. 따라서 스스로 결론을 내리십시오. 혁신적인 혁명이 일어날 수 있습니까?

RVS 및 TVP 기술에 대한 이야기에서...그리고, 그런데. PS-90은 어디에 있나요? 정답은 바로...인데!
1. Genry
  
  +2
  
  24 9 월 2017 17 : 37
  
  제품 견적 : Dzafdet
  실질적으로 영구적인 파이프라인과 가스 펌프장을 만들고 거의 모든 장비를 RVS로 처리하는 것이 가능합니다.
  
  뇌를 치료하지 않으면 이미 혈관이 막혀 고통받고 있는 것입니다...
  제품 견적 : Dzafdet
  일반적으로 러시아 연방은 총 도난을 기반으로 만들어진 국가입니다. 따라서 스스로 결론을 내리십시오. 혁신적인 혁명이 일어날 수 있습니까?
  
  이것은 학교 에세이의 "혁명"입니까?
  제품 견적 : Dzafdet
  그런데. PS-90은 어디에 있나요?
  
  행복하게 해동하세요! PD-14는 이미 생산에 들어가고 있는데 당신은 계속 구식 엔진에 대해 불평을 하고 있습니다. 설명서가 오래됐나요? - 스스로 생각해 보세요... 정답을 맞춰보세요!
  1. ZVO
    
    0
    
    24 9 월 2017 18 : 00
    
    제품 견적 : Genry
    
    행복하게 해동하세요! PD-14는 이미 생산에 들어가고 있는데 당신은 계속 구식 엔진에 대해 불평을 하고 있습니다. 설명서가 오래됐나요? - 스스로 생각해 보세요... 정답을 맞춰보세요!
    
    항공기 모델을 알려주세요. PD-14가 생산될 예정입니다.
    또한 이전에 널리 광고되었던 PS-90이 어디로 갔는지 알려주세요...
    1. Genry
      
      0
      
      24 9 월 2017 20 : 47
      
      인용문 : ZVO
      항공기 모델을 알려주세요. PD-14가 생산될 예정입니다.
      
      Yak-242 (MS-21로 더 잘 알려져 있음), Il-76 개량형 (PS-90A-76 및 D-30KP의 재동력화), Tu-204/214, Il-86/96...
      인용문 : ZVO
      또한 이전에 널리 광고되었던 PS-90이 어디로 갔는지 알려주세요...
      
      첫째, 어디에 널리 광고되었습니까?
      그리고 그것은 사용됩니다 - 위의 목록을 참조하십시오. Il-214에 있을 예정이었습니다. 그러나 PS-90은 비행기가 아닌 고성능 압축기로서 가스 펌핑 분야에서 더 성공적이었습니다. 여기서는 효율성보다 신뢰성이 더 중요합니다.
      1. ZVO
        
        0
        
        25 9 월 2017 12 : 48
        
        제품 견적 : Genry
        IL-86/96...
        
        PD-14는 여기에 설치되지 않습니다. 너무 힘이 부족해요.
        Il-476에서도 똑같습니다.
        MS-21에는 선택할 수 있는 여러 엔진이 있습니다. 프랫/휘트니가 여전히 주요 인물이 될 것입니다...
        Tu-204 - 생산되지 않음.
        
        매우 널리 광고되었습니다. 모든 채널에서 귀가 윙윙거렸습니다. 약 15~20년 전.
        
        Genry
        
        0
        
        25 9 월 2017 16 : 21
        
        인용문 : ZVO
        PD-14는 여기에 설치되지 않습니다. 너무 힘이 부족해요.
        
        PD-14M(추력 16톤 증가)의 특성을 살펴보세요. 또는 PD-18R (팬 직경이 큰 기어박스가 추가된 18-20톤)
        인용문 : ZVO
        제품 견적 : Genry
        IL-86/96...
        
        Il-476에서도 똑같습니다.
        
        똑같습니다... IL-76에서는 일반적으로 무게가 13톤입니다.
        인용문 : ZVO
        MS-21에는 선택할 수 있는 여러 엔진이 있습니다. 프랫/휘트니가 여전히 주요 인물이 될 것입니다...
        
        그들은 "기본"을 생각해 냈습니다. 고객의 선택에 따라 다릅니다. 수리를 위해 엔진을 넘겨주는 것이 더 수익성이 높고 더 가까운 곳은 어디입니까? 그리고 미국 제품은 기어박스가 장착되어 있으며 이 기어박스를 정기적으로 자주 수리해야 합니다.
        인용문 : ZVO
        Tu-204 - 생산되지 않음.
        
        당신은 그렇게 생각합니다... 당신은 나쁘게 생각합니다.
        인용문 : ZVO
        매우 널리 광고되었습니다. 모든 채널에서 귀가 윙윙거렸습니다. 약 15~20년 전.
        
        '모든 채널을 통해'라는 문구는 이미 쓰레기 냄새가납니다. 구체적으로 설명할 수 없으면 옹알이가 의미가 없습니다!
        
        ZVO
        
        0
        
        25 9 월 2017 19 : 44
        
        제품 견적 : Genry
        '모든 채널을 통해'라는 문구는 이미 쓰레기 냄새가납니다. 구체적으로 설명할 수 없으면 옹알이가 의미가 없습니다!
        
        거짓말 그만해...
        PD-18은 신화이다. 종이에도 존재하지 않는 것.
        이미 너의 거짓말과 욕설...
        PD-14M은 두 번째 신화입니다. 일반 PD-2가 생산되기까지는 아직 14년이 남았기 때문에 이 또한 존재하지 않습니다. 아직은 그렇습니다. 10년이 지연되어도 여전히 출시되지 않습니다.
        그러니 다시 말하지만, 이것은 당신의 거짓말과 balabolism입니다.
        Tu-204/214(XNUMX년에 한 대)에 대해 이것이 실제로 그들이 생산하는 항공기입니까?
        
        기억력이 그렇게 짧다면. 아니면 너무 어려서 기억하지 못할 수도 있습니다. PS-90A에 대한 수많은 칭찬 기사와 보고서를 보면 공감할 수 밖에 없습니다...
        
        그럼... 당신은 쓰레기라는 형태의 헛소리를 하는 우리의 몽상가입니다...
        
        Genry
        
        0
        
        26 9 월 2017 09 : 37
        
        인용문 : ZVO
        PD-18은 신화이다. 종이에도 존재하지 않는 것.
        
        이상하게도 이것은 동일한 PD14이지만 대형 기어 팬만 있습니다.
        시리즈의 다른 모델(PD-7, 10, 12V)은 터빈 공식이 다르므로 많은 설계 작업이 필요합니다.
        인용문 : ZVO
        PD-14M은 두 번째 신화입니다. 일반 PD-2가 생산되기까지는 아직 14년이 남았기 때문에 이 또한 존재하지 않습니다. 아직은 그렇습니다. 10년이 지연되어도 여전히 출시되지 않습니다.
        
        그리고 "M-ka"는 표준과 디자인 차이가 거의 없지만 컨트롤러의 펌웨어는 다릅니다.
        출시 전 10년(2008년부터)은 그러한 프로젝트의 일반적인 기간입니다. 처음부터 더 빠르게 만드는 곳을 보여주세요. 발라볼....
        인용문 : ZVO
        Tu-204/214(XNUMX년에 한 대)에 대해 이것이 실제로 그들이 생산하는 항공기입니까?
        
        단위생산이 존재하는가? 그래서 그들은 출시됩니다! 적어도 두뇌를 끓이십시오. 그러나 사실이 있습니다! 조언: 변호사와 연루되지 마십시오. 사실 인식이 약합니다.
        인용문 : ZVO
        기억력이 그렇게 짧다면. 아니면 너무 어려서 기억하지 못할 수도 있습니다. PS-90A에 대한 수많은 칭찬 기사와 보고서를 보면 공감할 수 밖에 없습니다...
        
        그럼... 당신은 쓰레기라는 형태의 헛소리를 하는 우리의 몽상가입니다...
        
        당신의 생물학적 종: Homo_sapiens
        
        ZVO
        
        0
        
        26 9 월 2017 09 : 51
        
        제품 견적 : Genry
        인용문 : ZVO
        PD-18은 신화이다. 종이에도 존재하지 않는 것.
        
        이상하게도 이것은 동일한 PD14이지만 대형 기어 팬만 있습니다.
        시리즈의 다른 모델(PD-7, 10, 12V)은 터빈 공식이 다르므로 많은 설계 작업이 필요합니다.
        인용문 : ZVO
        PD-14M은 두 번째 신화입니다. 일반 PD-2가 생산되기까지는 아직 14년이 남았기 때문에 이 또한 존재하지 않습니다. 아직은 그렇습니다. 10년이 지연되어도 여전히 출시되지 않습니다.
        
        그리고 "M-ka"는 표준과 디자인 차이가 거의 없지만 컨트롤러의 펌웨어는 다릅니다.
        출시 전 10년(2008년부터)은 그러한 프로젝트의 일반적인 기간입니다. 처음부터 더 빠르게 만드는 곳을 보여주세요. 발라볼....
        인용문 : ZVO
        Tu-204/214(XNUMX년에 한 대)에 대해 이것이 실제로 그들이 생산하는 항공기입니까?
        
        단위생산이 존재하는가? 그래서 그들은 출시됩니다! 적어도 두뇌를 끓이십시오. 그러나 사실이 있습니다! 조언: 변호사와 연루되지 마십시오. 사실 인식이 약합니다.
        인용문 : ZVO
        기억력이 그렇게 짧다면. 아니면 너무 어려서 기억하지 못할 수도 있습니다. PS-90A에 대한 수많은 칭찬 기사와 보고서를 보면 공감할 수 밖에 없습니다...
        
        그럼... 당신은 쓰레기라는 형태의 헛소리를 하는 우리의 몽상가입니다...
        
        당신의 생물학적 종: Homo_sapiens
        
        다시 한번 ...
        PD-18 - 프로젝트에도 존재하지 않습니다.
        PD-14M도 존재하지 않습니다. 프로젝트에서도요.
        PD-14는 이름이 다시 지정된 강제 PS-12의 핵심입니다. 그래서 미완성으로 남았습니다.
        컨트롤러 펌웨어가 다른가요? . 학교에 가세요. Lada Sedan의 칩 튜닝에 대한 동화를 계속 읽어보세요.
안토 카

0

24 9 월 2017 17 : 00

정말 좋은 소식이네요! 푸틴 대통령이 이 일을 주도했다는 사실조차 믿을 수 없습니다.
VERESK

+1

24 9 월 2017 17 : 33

바라는 것이 갖는 것이 아니다. 모든 것이 슬프다. 도대체 35가 무엇인가? 최소한 PD-14를 만들 것이다. 그 이상을 목표로 하면 배꼽이 부러지지 않을 것이다.
1. Genry
  
  0
  
  24 9 월 2017 20 : 52
  
  제품 견적 : VERESK
  바라는 것이 갖는 것이 아니다. 모든 것이 슬프다. 도대체 35가 무엇인가? 최소한 PD-14를 만들 것이다. 그 이상을 목표로 하면 배꼽이 부러지지 않을 것이다.
  
  당신은 가면서 폭발합니다... 거기까지 갈 수 있었나요?
  1. ZVO
    
    0
    
    25 9 월 2017 19 : 48
    
    제품 견적 : Genry
    제품 견적 : VERESK
    바라는 것이 갖는 것이 아니다. 모든 것이 슬프다. 도대체 35가 무엇인가? 최소한 PD-14를 만들 것이다. 그 이상을 목표로 하면 배꼽이 부러지지 않을 것이다.
    
    당신은 가면서 폭발합니다... 거기까지 갈 수 있었나요?
    
    뭐가 잘못 되었 니?
    국가는 PD-14 개발에 돈을 찾을 수 없습니다…
    잊지 마요. 우리나라는 5번 제품에 7~30배 정도 돈을 더 쓴다고...
    그것도 일정대로 할 수 없는 일이라니...
    벌써 6년 늦었어요.
    
    그리고 기억한다면. 그런 장관 이바노프도 있었다는 것입니다. 2013년에 PAK-FA의 시운전을 약속했습니다. 따라서 엔진도 마찬가지입니다.
    PD-35 설계를 시작할 돈이 남아 있지 않기 때문에 투자하려는 투자자를 모든 곳에서 찾고 있습니다.
    
    다른 우주에서 살지 마세요, 오퍼레이터 #2...
    1. fzr1000
      
      0
      
      26 9 월 2017 20 : 31
      
      둘러싸, ZVO
      1. ZVO
        
        0
        
        27 9 월 2017 05 : 09
        
        선전 여단. "다시 로그인"하는 것을 잊지 마세요....

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