T-34에서 인도양까지
교훈은 어려웠지만 헛되지는 않았습니다. 대 애국 전쟁 중에 소비에트 디자이너와 산업계는 좋은 만드는 법을 배웠습니다. 탱크
70 년 전, 19 12 월 1939, 중형 탱크 T-34은 국내 군대의 전설이 될 운명이었던 적군에 의해 채택되었습니다. 그것은 Kharkov 기관차 공장에서 개발되었습니다. 그런 다음 코민테른을 여러 번 반복 수정했다. 그러나 현대 전쟁은 지난 세기의 전쟁과 그리 다르지 않습니다. 이 핵 시대에 оружия 최첨단 전차는 지난 세기의 시대 착오처럼 보일 수 있습니다. 실제로,이 전투 차량은 더 이상 쓸모가 없습니다 항공, 함대 또는 보병, 세계처럼 고대. 탱크 자체 만 시간에 따라 변합니다.
전쟁이 시작되기 전에 소련은 큰 나라가 항상 큰 전쟁을 준비해야한다고 믿었습니다.이 원칙은 역사 세계에서 가장 큰 탱크 창고를 만드는 나라의 존재. 23 이후 1991 천대 이상의 자동차가 러시아에 갔다. 이번 여름의 10 배 감축 가능성에 대한 소문에 의하면 많은 2 - 2,5 천 탱크의 거대한 힘을 방어하기에 충분할 것인가? 이 질문에 답하기 위해 1941을 회상 해보자.
우리 국경을 넘은 히틀러 연합의 군대는 약 4 천 개의 전차를 차지했습니다. 그 중 Pz-I (410 단위)와 Pz-II (746 단위)는 소비에트 빛 T-26와 BT로도 예약과 군대에서 열등했고 Pz 623 (t) 탱크의 38는 그와 거의 동일했습니다. 적이 12에서 14 천 소련 탱크에 이르기까지 여러 가지 예상에 따라 뒤에서 많은 수천의 예비를 세지 않았다. 그 중 1439 기계는 "천하무적 인"T-34 및 KV입니다.
그러나 양적, 질적 우월성에도 불구하고 전쟁 첫 해가 끝날 때까지 적군은 20,5 천대를 잃었다. 그 중에서도 850 KV-1 및 KV-2에 관해서는 그 당시 가장 강력한 탱크였습니다. 아마도 "예비군"과 군사 공장의 근면 한 작업이 아니라면, 그것은 모스크바의 성벽에서 적들을 몰아내는 데 아무런 의미가 없을 것입니다.
위대한 애국 전쟁 초기 기간의 교훈은 힘들었습니다. 그러나 전쟁터의 탱크 수와 그 질이 항상 전투의 결과를 결정하지는 않는다는 것이 명백 해졌다. 결정적인 요소는 승무원의 기술과 장군의 재능입니다. 그러나 기존의 예비 장갑 차량을 사용하면 정면에서의 손실을 신속하게 보상 할 수 있습니다.
이상을 창조하십시오
전후 소비에트 탱크 생산은 2 차 대전이 성공한 2 차 승용차 인 T-34 및 KV / IS 중형차의 업그레이드를 기반으로했습니다. 더욱이, 스탈린 가족 (EC-3, EC-4, T-10)이 점차 마음에 들었던 IP-2 이었다면, 서른 넷은 인식을 넘어서 다시 돌아갔습니다. 아마, Koshkin과 Morozov의 독창적 인 창조물에 남아있는 것은 모두 단지 5 개의 대구경 롤러뿐입니다.
첫째, 탱크는 85-millimeter cannon (큰 수류탄)을 받았다. 이것은 수류탄을 던진 사람에게 좋은 표적이되었다. 1 월 1944에서 1950에 이르기까지 반세기 동안 여러 나라에서 활동해온 수만 명의 T-34-85이 조립 라인을 떠나고 마지막 전투는 유고 슬라브 충돌시 90의 전투를 가져 왔습니다. 같은 모델이 전쟁에 관한 국내 영화의 주요 "배우"였기 때문에 우리는 보통 실루엣을 T-34와 연관시킵니다. 전쟁의 가장 어려운시기의 모든 역경을 그 자체로 끌어 당기는 콤팩트 한 경사 타워로 전임자의 모습을 부당하게 잊어 버렸습니다.
1944-1947에서는 T-1823 탱크의 X-NUMX이 출시되었으며 현재 선체가 새롭게 디자인되었습니다. 더 낮아지고, 측벽은 수직이었고, 갑옷은 더 두껍고, 타워는 중앙에 더 가깝게 밀려 났으며, 엔진은 뒤집혔고, 코스 건은 앞 시트에서 제거되었고, 운전자의 승강구는 위로 올라갔습니다. 44-millimeter gun을 설치하고자하는 욕망으로 T-100 (54 년)과 T-1946 (55 년)이 탄생했습니다. T-1958은 역사상 가장 크고 인기있는 탱크가되었습니다. 오늘날 그들은 세계 58 개국에서 봉사하고 있습니다! 1200 기계에 관해서는 러시아 군대를 보유하고 있습니다.
이 지역 갈등의 베테랑은 (모든 감각에서) 그의 놀라운 생명력을 당시의 수퍼 모던이었던 구조에 의존합니다. 타워는 반구 모양을 취하고 전면 방어구는 이미 200 mm에 도달했습니다. 더 한층의 상승과 함께, 차는 추가 차별 (다층의) 갑옷을 받았다.
T-55은 수중에서 "걷기"가 가능한 탱크로 설계되었으므로 선체의 특수 캡슐화가 필요합니다.이 캡슐은 항 방사선 및 항 화학 보호 시스템을 만드는 데 적합합니다. 그러한 "원자력 탱크"(모델 T-55 А)는 핵무기 사용 조건에서도 작동 할 수 있습니다 - 물론 그것이 진원지로 가지 않는 한. 그리고 X-NUMX 밀리미터 캐논 인 D-100T는 오랫동안 세계에서 가장 강력한 탱크 총 중 하나였습니다. 또한 탱크 (T-10B 모델로 시작)에는 수평 및 수직의 두 가지 평면에 무기 안정화 시스템이 장착되어 승무원이 이동 중에 발사 할 수있었습니다.
1960에 의해, "예상 적"의 유사한 발전에 뒤지지 않도록 T-55을 기반으로 더 강력한 700 강력한 엔진과 새로운 보호 장치 및 새로운 115 밀리미터 캐논이 새롭게 추가되었습니다. 그녀는 T-62의 이름을 받았으며 일련의 가정용 중간 탱크에서 마지막 제품이었습니다.
34 명의 자손들에 대한 근대화가 더 이상 의미가 없었으며, 새로운 모델이 처음부터 만들어졌습니다. 이 작업은 거의 10 년 동안 지속되었지만 가치가있었습니다. T-64은 하르 키우 공장의 조립 라인에서 나온 제품입니다. 1963의 Malysheva는 근본적으로 새롭고 혁명적 인 기계로서 북대서양 조약기구 국가들에게 충격을주고 현대의 모든 국내 탱크의 기초가되었습니다.
이러한 탱크의 갑옷의 두께는 다층 구조이기 때문에 이전 세대의 기계와 달리 일반적으로 참고서에는 표시되어 있지 않습니다. 추가 시트 (일반적으로 정면 부분에만 있음)는 기본 외장 프레임에 중첩되어 있으며 T-64에서는 PCB의 중간 층 (그 다음 유리 섬유)이 있으며 그 위에 두 번째 강판이 설치되었습니다. 나중에, 탑으로 반동하는 것을 막기 위해 V 형 "눈썹"이 탱크 선체의 정면 부분에 용접되었습니다. 탑 자체의 갑옷은 강철과 알루미늄으로 만든 "샌드위치"로 총 두께 (경사도) 600 mm 앞에 도달했습니다.
T-64의 가장 중요한 혁신은 국내 주요 탱크의 특징이었습니다. 총을 적재하는 메커니즘이었습니다. 그는 전쟁 전의 유명한 노래 에서처럼 총포의 발사 속도를 크게 높이고 승무원을 3 명으로 줄이는 것을 허용했습니다. 또는, 비 유적으로 말하면, 최대 3 명의 서사시적인 전사, 옛날 말에서 탱크로 옮겨진 러시아의 고대 동화 수비수. 놀랍게도, 나토 국가 (챌린저, 레오파드, 에이 브람스)의 주요 탱크는 그런 메커니즘을 가지고 있지 않으며, 수동으로 포탄을 수동으로 포로로 보낸다.
첫 번째 모델 인 T-64는 115- 밀리미터 총으로 무장되었지만 120 구경의 탱크 총으로 개발 된 뉴스는 국내 디자이너가이 문제에 신속하게 대처하도록했습니다. 그래서 1968에서는 X-NUMX- 밀리미터 캐논이 T-64에 등장했습니다. T-125은 40 년 동안 모든 국내 탱크의 주요 군대였습니다. 전임자와 마찬가지로 부드럽습니다. 이것은 배럴 마모를 줄여 주며 접힌 테일 부분에서 쉽게 알아볼 수있는 깃털 투영 물을 사용하여 샷의 정확도를 높입니다.
T-64의 또 다른 특징은 다소 특이한 5TD 엔진입니다. 프로토 타입은 독일의 Junkers-205a 항공기 엔진이었습니다. 그들 안에있는 작동 피스톤은 서로 만나도록 설정됩니다. 이러한 엔진은 기존의 V 자형 탱크 디젤 엔진보다 작고 가벼우 며 온보드 기어와 결합 된 새로운 유성 기어 박스는 여유있는 9 개의 노드로 디자인을 밝게 할 수있었습니다. 엔진 컴 파트먼트의 크기가 크게 줄어들었고 탱크 관리가 더욱 쉽고 쉬워졌습니다. 후자는 전방 및 후방 롤러에 유압 충격 흡수 장치를 사용하여 충격을 감쇠시킴으로써 촉진되었습니다.
그러나, 새로운 엔진은 아주 변덕 스러웠다. 그 미세 조정에는 많은 시간이 필요했기 때문에 "주 탱크"라고 불리는 차세대 자동차의 대량 생산이 느려졌습니다. 따라서 T-64A의 변종 인 탱크를 만들려고했지만 오래된 믿을만한 V 자형 디젤 엔진 B-45가 장착되었습니다. 이것은 B-2의 현대화 버전이었으며 대서양 애호 전쟁 기간에도 사용되었습니다. 72 년에 T-1973으로 알려진 이러한 기계의 연속 생산으로 Nizhny Tagil 공장이 시작되었습니다. 또한 더 큰 지름의 롤러와 자동 로더의 또 다른 디자인을 가진 섀시로 T-64과 구별되었습니다. 그것은 더 믿을 만했지만, 동시에 더 "서투른"기계였습니다. 사실 새로운 기술을 신속하게 익히지 않으려 고하지 않았습니다.
1976에서 Kirov 공장은 "T-64 형제"라는 자체 버전을 출시했습니다. 그러나, 이전에 강력한 무거운 탱크의 생산을 전문으로 한 레닌 그라드는 훨씬 더 나아 가기로 결정했습니다. 그들의 T-80 탱크는 T-64의 보호 성능보다 월등히 뛰어 났으며 세라믹 "라이너"의 사용은 다층 구조의 특징이었습니다. 기계 치수 (길이, 폭)도 다소 증가했습니다. 동시에 전투 질량은 38 t에서 46 t로 증가했으며 하부 구조 근대화가 필요했습니다. 그러나 T-80의 하이라이트는 매우 강력한 가스 터빈 엔진이었습니다.이 엔진은 주요 탱크 중 가장 무거웠습니다. 테스트에서 고속도로에서 거의 70 km / h를 쥐어 짜 봤습니다. 그러나, 이러한 엔진은 신뢰성 V- 형 디젤에서도 열등하다.
주 탱크의 추가 모델은 주로 기존 기계에 새 엔진을 설치하여 만들어졌습니다. 따라서 1986에서는 Kirov 공장의 탱크에 Kharkov 1000-6TD 엔진 (현대화 된 5TD 엔진이 6 번째 실린더가 있음)이 설치되었으며 새 차는 T-80UD Birch라는 이름을 받았습니다. 공장에서 생산을 위해 선택한 것은 그녀였습니다. Malysheva는 T-64의 마지막 수정본이 발표 된 이후에 완성되었습니다. 나중에, 하피 코프는 엔진 파워가 1200 HP에 가져온 "자작 나무"를 현대화했습니다. - T-84 탱크를 선물합니다. 그리고 1992에서 V-shaped B-90 엔진 (72 hp)으로 T-92의 근대화 된 최초의 T-1000가 Nizhny Tagil 공장 조립 라인에서 굴러갔습니다. 이 모델들은 하나씩 만들어져 서구에 커다란 관심을 불러 일으켰고, 결국 서방의 T-64, T-72 및 T-80 (특히 М1 Abrams 제작)에 대한 반응을 디자인하도록 강요 받았다. 우리의 업그레이 드를 고려하십시오.
그러나 엔진을 교체하는 것만으로 T-64과 그 자손의 범위를 정기적으로 "젊어지게"할 수 있으므로 현대 탱크의 수준을 따라갈 수 있습니다.
방위와 공격
1975에서 한 가지 재미있는 실험이 수행되었습니다. T-125 탱크의 64- 밀리미터 캐논 배럴에서 9 M112 유도 미사일이 성공적으로 출시되었습니다. 여러 상황에서 로켓 무기는 고전적인 총 포탄보다 유리하지만, 그 전에는 주요 군비를 대체하거나 추가 된 별도의 발사대에 로켓 탱크 (소위 로켓 탱크 포함)가 설치되었습니다. 이제 총을 발사대와 완벽하게 결합 할 수있게되었습니다. 유도 미사일은 발사체의 크기에 맞춰 조정되고 적재 메커니즘의 탄약에 표시되며 승무원은 Cobra 9K112 제어 시스템을 받았습니다. 오늘날 Svir, Reflex 및 Agona 컴플렉스로 대체되었습니다. 그들은 당신이 이동하는 장갑 차량뿐만 아니라 적 헬리콥터도 목표로 삼을 수 있습니다!
특히 T-90 (오늘날 러시아 군대의 주요 탱크 임)에 설치되어있는 Ainet 시스템은 고 폭발성 분열 탄환을 좋은 비행장으로 바꿔서 원하는 비행 지점에서 (전자 퓨즈를 사용하여) 폭발시킵니다. 예를 들어, 트렌치에 숨어있는 적의 머리 위로. 또는 적의 헬리콥터 근처에서 -이 경우에는 탄환을 실제 대공 미사일로 만들 수 있습니다. 물론 타워의 지붕에 장착 된 대형 구경 기관총도 잊지 않았으므로 이제는 해치에서 벗어나지 않고 원격으로 제어 할 수 있습니다.
오늘날, T-90뿐만 아니라 업그레이드 된 T-72, T-80 및 조상 T-64도 탱크를 최신 상태로 유지할 수있는 전자 제품입니다. 예, 예전 T-55의 오래된 시스템을 갖춘 과거의 "정밀 검사"는 또한 무기의 구경과 주 갑옷의 두께에 이어 두 번째로 전장에서 적과 겨룰 수 있습니다. 전자 장치는 대상 (예 : 열 화상 카메라)의 검색 및 고정, 전자 장치의 거리 결정 (레이저 거리 측정기), 전자 장치로 무기 및 탱크 자체의 제어를 용이하게합니다. 숙련 된 승무원이 남긴 모든 정보는 접수 된 정보에 적시에 응답하고 신속하게 필요한 결정을 내리는 것입니다.
추가 : electronics는 승무원에게 위험에 대해 경고합니다. 그러나 그녀는 자동으로 장갑차를 보호 할 수 있습니다. 이것은 Arena-E와 같은 능동적 인 보호의 복합체입니다. 그것은 두 가지 시스템으로 구성됩니다. 첫 번째는 포탑 위에서 우뚝 솟아있는 레이더 스테이션으로 목표물을 탐지하고 위협의 정도를 평가합니다. 그것이 진짜라면, 발사체 또는 로켓은 특수 탄약을 발사하여 두 번째 시스템에 의해 파괴됩니다. 나토와 같은 것은 아직 없습니다.
"패시브 (passive)"방어 시스템으로 탱크는 적에게 목표를 허용하지 않는 시스템을 갖추고 있습니다. 예를 들어, 광전자 억제 컴플렉스 "커튼". 에어로졸 구름을 촬영하기 위해 수류탄을 발사하고 적외선 방사체를 포함하여 적의 레이저 유도 시스템을 무력화시킵니다.
또한, 탱크에는 숨겨진 적의 광학 시스템의 레이저 방사 또는 눈부심을 감지 할 수있는 장비가 장착되어 있으며 시간 내에 경보 신호를 보낼뿐만 아니라 선원이 선제 공격을 할 수 있도록 도와줍니다. 그러나 바야흐로 때로는 그러한 시스템이 잘못되었습니다. 바그다드의 2003에서는 미국 탱크 탑승자 인 Abrams의 수사관이 수류탄 발사기 광경에 대한 우크라이나 기자의 카메라의 눈부심을 두 번 생각하지 않고 치명적인 발사를당했습니다. 러시아 군대에서 그러한 "안감"에 관한 정보가 누락되었습니다. 아마 우리의 유조선은 전투에서 좀더 긴장되고 긴장되지 않습니다.
당연히, 잊지 않으며, 탱크의 주요 보호 - 그의 갑옷. 어느 것이 다중 계층 화되었을뿐만 아니라 80에서 기계는 폭발물이있는 컨테이너를 나타내는 "동적 보호"블록을 설치하기 시작했습니다.이 블록은 발사체 또는 로켓이 충돌 할 때 폭발했습니다. 다수의 기계에는 추가 다층 갑옷의 장착 블록이 장착되어 있습니다. 결과적으로, "갑옷의 두께"라는 개념은 이전의 의미를 잃어 버렸고, 현재는 "보호 등가물"만 사용됩니다. 예를 들어, T-90 터렛의 다중 층 갑옷과 추가 보호 용기는 사보 탄환이 부딪치게 될 때 균일 한 강철의 800 mm의 "뚫을 수 없음"과 누적 된 것에 대해 1350 mm의 합이 동일합니다. 이 차이는 사용되는 중간 물질이 서어 롯로드 및 누적 제트의 충돌과 다르게 반대된다는 사실로 설명됩니다.
그런 탱크가 어떻게 "시대 착오"인지 이해하려면, 당신은 단지 그것을 반대하려고 노력할 수 있습니다. 예, 영화에서 수류탄 발사기가있는 갱들은 우리 열렬한 전투 차량을 폭발시킵니다.하지만 이것은 영화에서만 볼 수 있습니다. 실제로, 첫 번째 탄에서 현대 탱크를 파괴하는 것은 드문 경우이며, 기적이라고할만한 가치가 있습니다.
휴가 Tankfest-2009 탱크 박물관 Bovington-Kemp (Dorset)의 영어 도시 근처. T-34이 없거나 수정 된 곳이 없다면 그러한 박물관은 없으며 그런 휴일도 없습니다. 사진 (크리에이티브 커먼즈 라이선스) : Simon
70 년 전, 19 12 월 1939, 중형 탱크 T-34은 국내 군대의 전설이 될 운명이었던 적군에 의해 채택되었습니다. 그것은 Kharkov 기관차 공장에서 개발되었습니다. 그런 다음 코민테른을 여러 번 반복 수정했다. 그러나 현대 전쟁은 지난 세기의 전쟁과 그리 다르지 않습니다. 이 핵 시대에 оружия 최첨단 전차는 지난 세기의 시대 착오처럼 보일 수 있습니다. 실제로,이 전투 차량은 더 이상 쓸모가 없습니다 항공, 함대 또는 보병, 세계처럼 고대. 탱크 자체 만 시간에 따라 변합니다.
전쟁이 시작되기 전에 소련은 큰 나라가 항상 큰 전쟁을 준비해야한다고 믿었습니다.이 원칙은 역사 세계에서 가장 큰 탱크 창고를 만드는 나라의 존재. 23 이후 1991 천대 이상의 자동차가 러시아에 갔다. 이번 여름의 10 배 감축 가능성에 대한 소문에 의하면 많은 2 - 2,5 천 탱크의 거대한 힘을 방어하기에 충분할 것인가? 이 질문에 답하기 위해 1941을 회상 해보자.
우리 국경을 넘은 히틀러 연합의 군대는 약 4 천 개의 전차를 차지했습니다. 그 중 Pz-I (410 단위)와 Pz-II (746 단위)는 소비에트 빛 T-26와 BT로도 예약과 군대에서 열등했고 Pz 623 (t) 탱크의 38는 그와 거의 동일했습니다. 적이 12에서 14 천 소련 탱크에 이르기까지 여러 가지 예상에 따라 뒤에서 많은 수천의 예비를 세지 않았다. 그 중 1439 기계는 "천하무적 인"T-34 및 KV입니다.
그러나 양적, 질적 우월성에도 불구하고 전쟁 첫 해가 끝날 때까지 적군은 20,5 천대를 잃었다. 그 중에서도 850 KV-1 및 KV-2에 관해서는 그 당시 가장 강력한 탱크였습니다. 아마도 "예비군"과 군사 공장의 근면 한 작업이 아니라면, 그것은 모스크바의 성벽에서 적들을 몰아내는 데 아무런 의미가 없을 것입니다.
위대한 애국 전쟁 초기 기간의 교훈은 힘들었습니다. 그러나 전쟁터의 탱크 수와 그 질이 항상 전투의 결과를 결정하지는 않는다는 것이 명백 해졌다. 결정적인 요소는 승무원의 기술과 장군의 재능입니다. 그러나 기존의 예비 장갑 차량을 사용하면 정면에서의 손실을 신속하게 보상 할 수 있습니다.
이상을 창조하십시오
전후 소비에트 탱크 생산은 2 차 대전이 성공한 2 차 승용차 인 T-34 및 KV / IS 중형차의 업그레이드를 기반으로했습니다. 더욱이, 스탈린 가족 (EC-3, EC-4, T-10)이 점차 마음에 들었던 IP-2 이었다면, 서른 넷은 인식을 넘어서 다시 돌아갔습니다. 아마, Koshkin과 Morozov의 독창적 인 창조물에 남아있는 것은 모두 단지 5 개의 대구경 롤러뿐입니다.
첫째, 탱크는 85-millimeter cannon (큰 수류탄)을 받았다. 이것은 수류탄을 던진 사람에게 좋은 표적이되었다. 1 월 1944에서 1950에 이르기까지 반세기 동안 여러 나라에서 활동해온 수만 명의 T-34-85이 조립 라인을 떠나고 마지막 전투는 유고 슬라브 충돌시 90의 전투를 가져 왔습니다. 같은 모델이 전쟁에 관한 국내 영화의 주요 "배우"였기 때문에 우리는 보통 실루엣을 T-34와 연관시킵니다. 전쟁의 가장 어려운시기의 모든 역경을 그 자체로 끌어 당기는 콤팩트 한 경사 타워로 전임자의 모습을 부당하게 잊어 버렸습니다.
1 월 55 10 운동 중 크로아티아 방위위원회의 T-1998 탱크. 화재는 12,7 밀리미터 기관총에서 발사됩니다. 사진 : SSGT 김 가격 / 미국 국방부
1944-1947에서는 T-1823 탱크의 X-NUMX이 출시되었으며 현재 선체가 새롭게 디자인되었습니다. 더 낮아지고, 측벽은 수직이었고, 갑옷은 더 두껍고, 타워는 중앙에 더 가깝게 밀려 났으며, 엔진은 뒤집혔고, 코스 건은 앞 시트에서 제거되었고, 운전자의 승강구는 위로 올라갔습니다. 44-millimeter gun을 설치하고자하는 욕망으로 T-100 (54 년)과 T-1946 (55 년)이 탄생했습니다. T-1958은 역사상 가장 크고 인기있는 탱크가되었습니다. 오늘날 그들은 세계 58 개국에서 봉사하고 있습니다! 1200 기계에 관해서는 러시아 군대를 보유하고 있습니다.
이 지역 갈등의 베테랑은 (모든 감각에서) 그의 놀라운 생명력을 당시의 수퍼 모던이었던 구조에 의존합니다. 타워는 반구 모양을 취하고 전면 방어구는 이미 200 mm에 도달했습니다. 더 한층의 상승과 함께, 차는 추가 차별 (다층의) 갑옷을 받았다.
T-55은 수중에서 "걷기"가 가능한 탱크로 설계되었으므로 선체의 특수 캡슐화가 필요합니다.이 캡슐은 항 방사선 및 항 화학 보호 시스템을 만드는 데 적합합니다. 그러한 "원자력 탱크"(모델 T-55 А)는 핵무기 사용 조건에서도 작동 할 수 있습니다 - 물론 그것이 진원지로 가지 않는 한. 그리고 X-NUMX 밀리미터 캐논 인 D-100T는 오랫동안 세계에서 가장 강력한 탱크 총 중 하나였습니다. 또한 탱크 (T-10B 모델로 시작)에는 수평 및 수직의 두 가지 평면에 무기 안정화 시스템이 장착되어 승무원이 이동 중에 발사 할 수있었습니다.
1960에 의해, "예상 적"의 유사한 발전에 뒤지지 않도록 T-55을 기반으로 더 강력한 700 강력한 엔진과 새로운 보호 장치 및 새로운 115 밀리미터 캐논이 새롭게 추가되었습니다. 그녀는 T-62의 이름을 받았으며 일련의 가정용 중간 탱크에서 마지막 제품이었습니다.
34 명의 자손들에 대한 근대화가 더 이상 의미가 없었으며, 새로운 모델이 처음부터 만들어졌습니다. 이 작업은 거의 10 년 동안 지속되었지만 가치가있었습니다. T-64은 하르 키우 공장의 조립 라인에서 나온 제품입니다. 1963의 Malysheva는 근본적으로 새롭고 혁명적 인 기계로서 북대서양 조약기구 국가들에게 충격을주고 현대의 모든 국내 탱크의 기초가되었습니다.
이러한 탱크의 갑옷의 두께는 다층 구조이기 때문에 이전 세대의 기계와 달리 일반적으로 참고서에는 표시되어 있지 않습니다. 추가 시트 (일반적으로 정면 부분에만 있음)는 기본 외장 프레임에 중첩되어 있으며 T-64에서는 PCB의 중간 층 (그 다음 유리 섬유)이 있으며 그 위에 두 번째 강판이 설치되었습니다. 나중에, 탑으로 반동하는 것을 막기 위해 V 형 "눈썹"이 탱크 선체의 정면 부분에 용접되었습니다. 탑 자체의 갑옷은 강철과 알루미늄으로 만든 "샌드위치"로 총 두께 (경사도) 600 mm 앞에 도달했습니다.
열처리 특수 기계 TMS-65은 T-62 탱크의 표면에서 오염물을 날려 버리고 특수 소독 산화제로 처리합니다. 사진 보관소에서 미국 국방부
T-64의 가장 중요한 혁신은 국내 주요 탱크의 특징이었습니다. 총을 적재하는 메커니즘이었습니다. 그는 전쟁 전의 유명한 노래 에서처럼 총포의 발사 속도를 크게 높이고 승무원을 3 명으로 줄이는 것을 허용했습니다. 또는, 비 유적으로 말하면, 최대 3 명의 서사시적인 전사, 옛날 말에서 탱크로 옮겨진 러시아의 고대 동화 수비수. 놀랍게도, 나토 국가 (챌린저, 레오파드, 에이 브람스)의 주요 탱크는 그런 메커니즘을 가지고 있지 않으며, 수동으로 포탄을 수동으로 포로로 보낸다.
첫 번째 모델 인 T-64는 115- 밀리미터 총으로 무장되었지만 120 구경의 탱크 총으로 개발 된 뉴스는 국내 디자이너가이 문제에 신속하게 대처하도록했습니다. 그래서 1968에서는 X-NUMX- 밀리미터 캐논이 T-64에 등장했습니다. T-125은 40 년 동안 모든 국내 탱크의 주요 군대였습니다. 전임자와 마찬가지로 부드럽습니다. 이것은 배럴 마모를 줄여 주며 접힌 테일 부분에서 쉽게 알아볼 수있는 깃털 투영 물을 사용하여 샷의 정확도를 높입니다.
T-64의 또 다른 특징은 다소 특이한 5TD 엔진입니다. 프로토 타입은 독일의 Junkers-205a 항공기 엔진이었습니다. 그들 안에있는 작동 피스톤은 서로 만나도록 설정됩니다. 이러한 엔진은 기존의 V 자형 탱크 디젤 엔진보다 작고 가벼우 며 온보드 기어와 결합 된 새로운 유성 기어 박스는 여유있는 9 개의 노드로 디자인을 밝게 할 수있었습니다. 엔진 컴 파트먼트의 크기가 크게 줄어들었고 탱크 관리가 더욱 쉽고 쉬워졌습니다. 후자는 전방 및 후방 롤러에 유압 충격 흡수 장치를 사용하여 충격을 감쇠시킴으로써 촉진되었습니다.
그러나, 새로운 엔진은 아주 변덕 스러웠다. 그 미세 조정에는 많은 시간이 필요했기 때문에 "주 탱크"라고 불리는 차세대 자동차의 대량 생산이 느려졌습니다. 따라서 T-64A의 변종 인 탱크를 만들려고했지만 오래된 믿을만한 V 자형 디젤 엔진 B-45가 장착되었습니다. 이것은 B-2의 현대화 버전이었으며 대서양 애호 전쟁 기간에도 사용되었습니다. 72 년에 T-1973으로 알려진 이러한 기계의 연속 생산으로 Nizhny Tagil 공장이 시작되었습니다. 또한 더 큰 지름의 롤러와 자동 로더의 또 다른 디자인을 가진 섀시로 T-64과 구별되었습니다. 그것은 더 믿을 만했지만, 동시에 더 "서투른"기계였습니다. 사실 새로운 기술을 신속하게 익히지 않으려 고하지 않았습니다.
38 여름에 샌디에고 (캘리포니아)에서 1997 마일 캠프 펜들턴에 기반 해병대의 가르침. 가능한 가장 가까운 적을 "가장 가능성이있는"군사 장비를 사용하여 묘사 한 보병 중 일부는 전투중인 사람들에게 가능한 한 가까운 조건을 가져 오기 위해. 이 경우 T-72 탱크입니다. 사진 : SGT Ryan Ward, USMC
1976에서 Kirov 공장은 "T-64 형제"라는 자체 버전을 출시했습니다. 그러나, 이전에 강력한 무거운 탱크의 생산을 전문으로 한 레닌 그라드는 훨씬 더 나아 가기로 결정했습니다. 그들의 T-80 탱크는 T-64의 보호 성능보다 월등히 뛰어 났으며 세라믹 "라이너"의 사용은 다층 구조의 특징이었습니다. 기계 치수 (길이, 폭)도 다소 증가했습니다. 동시에 전투 질량은 38 t에서 46 t로 증가했으며 하부 구조 근대화가 필요했습니다. 그러나 T-80의 하이라이트는 매우 강력한 가스 터빈 엔진이었습니다.이 엔진은 주요 탱크 중 가장 무거웠습니다. 테스트에서 고속도로에서 거의 70 km / h를 쥐어 짜 봤습니다. 그러나, 이러한 엔진은 신뢰성 V- 형 디젤에서도 열등하다.
주 탱크의 추가 모델은 주로 기존 기계에 새 엔진을 설치하여 만들어졌습니다. 따라서 1986에서는 Kirov 공장의 탱크에 Kharkov 1000-6TD 엔진 (현대화 된 5TD 엔진이 6 번째 실린더가 있음)이 설치되었으며 새 차는 T-80UD Birch라는 이름을 받았습니다. 공장에서 생산을 위해 선택한 것은 그녀였습니다. Malysheva는 T-64의 마지막 수정본이 발표 된 이후에 완성되었습니다. 나중에, 하피 코프는 엔진 파워가 1200 HP에 가져온 "자작 나무"를 현대화했습니다. - T-84 탱크를 선물합니다. 그리고 1992에서 V-shaped B-90 엔진 (72 hp)으로 T-92의 근대화 된 최초의 T-1000가 Nizhny Tagil 공장 조립 라인에서 굴러갔습니다. 이 모델들은 하나씩 만들어져 서구에 커다란 관심을 불러 일으켰고, 결국 서방의 T-64, T-72 및 T-80 (특히 М1 Abrams 제작)에 대한 반응을 디자인하도록 강요 받았다. 우리의 업그레이 드를 고려하십시오.
그러나 엔진을 교체하는 것만으로 T-64과 그 자손의 범위를 정기적으로 "젊어지게"할 수 있으므로 현대 탱크의 수준을 따라갈 수 있습니다.
방위와 공격
1975에서 한 가지 재미있는 실험이 수행되었습니다. T-125 탱크의 64- 밀리미터 캐논 배럴에서 9 M112 유도 미사일이 성공적으로 출시되었습니다. 여러 상황에서 로켓 무기는 고전적인 총 포탄보다 유리하지만, 그 전에는 주요 군비를 대체하거나 추가 된 별도의 발사대에 로켓 탱크 (소위 로켓 탱크 포함)가 설치되었습니다. 이제 총을 발사대와 완벽하게 결합 할 수있게되었습니다. 유도 미사일은 발사체의 크기에 맞춰 조정되고 적재 메커니즘의 탄약에 표시되며 승무원은 Cobra 9K112 제어 시스템을 받았습니다. 오늘날 Svir, Reflex 및 Agona 컴플렉스로 대체되었습니다. 그들은 당신이 이동하는 장갑 차량뿐만 아니라 적 헬리콥터도 목표로 삼을 수 있습니다!
고압 폭발 형 분열탄에 사용되는 전자식 퓨즈 3 М17 (파편 형 및 화염 속 투영물 용)과 3ВМ18는 T-80 및 T-90 탱크의 발사체에 배럴에 공급되기 직전에 설치됩니다. 이 퓨즈는 Ainet 표적에 대한 발사체의 원격 발파 시스템의 중요한 구성 요소입니다. 사진 : Rosoboronexport
특히 T-90 (오늘날 러시아 군대의 주요 탱크 임)에 설치되어있는 Ainet 시스템은 고 폭발성 분열 탄환을 좋은 비행장으로 바꿔서 원하는 비행 지점에서 (전자 퓨즈를 사용하여) 폭발시킵니다. 예를 들어, 트렌치에 숨어있는 적의 머리 위로. 또는 적의 헬리콥터 근처에서 -이 경우에는 탄환을 실제 대공 미사일로 만들 수 있습니다. 물론 타워의 지붕에 장착 된 대형 구경 기관총도 잊지 않았으므로 이제는 해치에서 벗어나지 않고 원격으로 제어 할 수 있습니다.
오늘날, T-90뿐만 아니라 업그레이드 된 T-72, T-80 및 조상 T-64도 탱크를 최신 상태로 유지할 수있는 전자 제품입니다. 예, 예전 T-55의 오래된 시스템을 갖춘 과거의 "정밀 검사"는 또한 무기의 구경과 주 갑옷의 두께에 이어 두 번째로 전장에서 적과 겨룰 수 있습니다. 전자 장치는 대상 (예 : 열 화상 카메라)의 검색 및 고정, 전자 장치의 거리 결정 (레이저 거리 측정기), 전자 장치로 무기 및 탱크 자체의 제어를 용이하게합니다. 숙련 된 승무원이 남긴 모든 정보는 접수 된 정보에 적시에 응답하고 신속하게 필요한 결정을 내리는 것입니다.
추가 : electronics는 승무원에게 위험에 대해 경고합니다. 그러나 그녀는 자동으로 장갑차를 보호 할 수 있습니다. 이것은 Arena-E와 같은 능동적 인 보호의 복합체입니다. 그것은 두 가지 시스템으로 구성됩니다. 첫 번째는 포탑 위에서 우뚝 솟아있는 레이더 스테이션으로 목표물을 탐지하고 위협의 정도를 평가합니다. 그것이 진짜라면, 발사체 또는 로켓은 특수 탄약을 발사하여 두 번째 시스템에 의해 파괴됩니다. 나토와 같은 것은 아직 없습니다.
"패시브 (passive)"방어 시스템으로 탱크는 적에게 목표를 허용하지 않는 시스템을 갖추고 있습니다. 예를 들어, 광전자 억제 컴플렉스 "커튼". 에어로졸 구름을 촬영하기 위해 수류탄을 발사하고 적외선 방사체를 포함하여 적의 레이저 유도 시스템을 무력화시킵니다.
또한, 탱크에는 숨겨진 적의 광학 시스템의 레이저 방사 또는 눈부심을 감지 할 수있는 장비가 장착되어 있으며 시간 내에 경보 신호를 보낼뿐만 아니라 선원이 선제 공격을 할 수 있도록 도와줍니다. 그러나 바야흐로 때로는 그러한 시스템이 잘못되었습니다. 바그다드의 2003에서는 미국 탱크 탑승자 인 Abrams의 수사관이 수류탄 발사기 광경에 대한 우크라이나 기자의 카메라의 눈부심을 두 번 생각하지 않고 치명적인 발사를당했습니다. 러시아 군대에서 그러한 "안감"에 관한 정보가 누락되었습니다. 아마 우리의 유조선은 전투에서 좀더 긴장되고 긴장되지 않습니다.
당연히, 잊지 않으며, 탱크의 주요 보호 - 그의 갑옷. 어느 것이 다중 계층 화되었을뿐만 아니라 80에서 기계는 폭발물이있는 컨테이너를 나타내는 "동적 보호"블록을 설치하기 시작했습니다.이 블록은 발사체 또는 로켓이 충돌 할 때 폭발했습니다. 다수의 기계에는 추가 다층 갑옷의 장착 블록이 장착되어 있습니다. 결과적으로, "갑옷의 두께"라는 개념은 이전의 의미를 잃어 버렸고, 현재는 "보호 등가물"만 사용됩니다. 예를 들어, T-90 터렛의 다중 층 갑옷과 추가 보호 용기는 사보 탄환이 부딪치게 될 때 균일 한 강철의 800 mm의 "뚫을 수 없음"과 누적 된 것에 대해 1350 mm의 합이 동일합니다. 이 차이는 사용되는 중간 물질이 서어 롯로드 및 누적 제트의 충돌과 다르게 반대된다는 사실로 설명됩니다.
인도에 공급 된 러시아 T-90C 탱크는 Mahabharata의 영웅 중 한 명에게 경의를 표하며 Bhishma에 지명되었습니다. 1 월 2007, 뭄바이 (봄베이) 근처 군사 기지. 사진 (크리에이티브 커먼즈 라이선스) : Vivek Patankar
그런 탱크가 어떻게 "시대 착오"인지 이해하려면, 당신은 단지 그것을 반대하려고 노력할 수 있습니다. 예, 영화에서 수류탄 발사기가있는 갱들은 우리 열렬한 전투 차량을 폭발시킵니다.하지만 이것은 영화에서만 볼 수 있습니다. 실제로, 첫 번째 탄에서 현대 탱크를 파괴하는 것은 드문 경우이며, 기적이라고할만한 가치가 있습니다.
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