군사 검토

공격 항공기의 미래는 무엇입니까?

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그 백 년 동안 항공 전장을 장악하면서 그녀는 반복적으로 바뀌었다. 적용 방법을 검토하고 새로운 개념을 개발했으며 새로운 무기를 도입했습니다. 결과적으로 전투 항공기의 속도가 XNUMX 배 증가했으며 가장 가벼운 전투기는 Ilya Muromets 폭격기보다 무겁고 한때 매우 크고 무거운 기계로 간주되었습니다. 항공기의 특성을 개선 한 기술 혁신으로 정기적으로 적용의 개념과 원칙을 변경할 수있었습니다. 이제 전 세계 군사 분석가들이 XNUMX 세대 전투기가 참여할 전쟁의 기능을 연구하고 있습니다. 그러나 진보는 전투기뿐만 아니라 영향을 미쳤다. 지금은 미래의 공격 항공기의 모습을 연구하기 시작할 때인 것 같습니다.



러시아 공군 Su-25의 주요 공격기는 가까운 장래에 업그레이드 될 것입니다. Su-25CM의 변경에 따라이 유형의 모든 항공기를 수리 할 계획입니다. 모든 공격 항공기를 완결하는 것 외에도, 15-20 년까지 수명을 연장 할 수있는 점검이 완료 될 것입니다. 이 기간이 끝나기 전에 새로운 항공기가 만들어 질 것입니다. 그는 "Rook"를 대신 할 것입니다. 이 시간의 명백한 원격에도 불구하고, 종종 그렇듯이 충분하지 않을 수도 있습니다. 따라서 미래 항공기의 출현에 대한 생각은 이제 시작되어야합니다. 새로운 방법을 만드는 가장 쉬운 방법은 동일하지만 더 나은 방법 일 가능성이 높으므로 더 이상 작동하지 않습니다.

첫째, 조금 역사. 공격 항공기의 개발 및 사용과 관련된 추세를 따르겠습니다. 그것은 모두 1 차 세계 대전에서 시작되었습니다. 그런 다음 상황의 요구 사항에 따라 지휘관은 전투기를 보내 직접 직무를 수행하거나 공격 대상에 보낼 수 있습니다. 보병 공격을 위해, 기병과 다른 "기는"힘은 기관총, 작은 폭탄 및 플래시 세트 (금속 화살표)를 사용했습니다. 항공과 군대의 개발로 곧 소형 무기와 대포 무기의 도움을 받아 지상 목표를 공격하는 특수 항공기가 등장하게되었습니다. 새로운 무기 외에도 공격 항공기가 예약을 받기 시작했습니다. 소련 항공기 인 Il-2과 그 후손 인 Il-10은 항공기 및 무기 공격 분야의 모든 작업의 ​​본질이되었습니다. 모든 중요한 항공기 부대는 방탄 기갑 부대 안에 있었고 군대는 2 개의 기관총과 2 개의 대포 그리고 다양한 유형의 미사일과 폭탄을 배치했습니다. 이 디자인은 너무 성공적이어서 IL-2은 나치주의에 대한 승리의 상징 중 하나였습니다.



우리나라에서 2 차 세계 대전이 종결 된 후 공격 항공기의 개발은 이미 시도 된 길을 따라 진행되었습니다. 전후 공격기 Il-10 (위대한 애국 전쟁 기간에도 등장했지만 특히 전쟁 할 시간이 없었습니다)은 이전 모델의 발전이었습니다. 외국에서는 차례로 입증 된 개념의 "운영"을 계속했습니다. 사실 전쟁이 끝나갈 무렵 미국과 영국, 독일, 일본은 지상 공격을 위해 특별 제작 된 전투기를 사용했다. 조금 후에,이 항공기의 전문화는 전투기라고 불릴 것입니다. 항공 기술의 응용과 유사한 방법은 지금까지 보존되어 왔습니다. 게다가 한동안 미국의 전투기 폭탄 공격이 전선 폭격기를 축출했다. 수십 년 전, 그들은 또한 같은 방법으로 폭행 항공기를 "뭉개 버렸다". 우리나라에서도 특정 시점에 군대는 특수 공격기에 대한 감각을 잃었습니다. 1956에서는 전국 폭력 항공기가 해산되었으며 전투 폭격기가 그 기능을 대신했습니다. 그러나 10 년이 채 지나지 않아 결정이 잘못 되었음이 드러났습니다. 당시의 초강대국은 특수 공격기를 개발하기 시작했습니다. 그 결과 A-10와 Su-25가 등장했습니다. 현재 수많은 업그레이드를 거친 후, 그들은 그들의 국가의 주요 공격기로 남았고, 앞으로 몇 년 안에 그럴 가치가있는 휴식은 그들에게 빛을 발하지 않습니다.



의심의 여지없이 오늘날의 표준으로도 성공적이고 현대적인이 비행기는 해결해야 할 여러 가지 단점이 있습니다. 예를 들어, 미국 공격기 인 A-10C의 개조 당시의 최신 정보는 원래 유도 된 미사일 폭탄 군비로 지상 목표물을 최대 거리에서 공격하기 위해 만들어졌습니다. 이 경우, 항공기는 적의 대공 방어 구역에 진입 할 수 없으며 다시는 위험하지 않습니다. 이 현대화의 이유는 지난 20 년간의 갈등에서 미국 조종사가 얻은 경험이었습니다. 비슷한 목표를 가지고 Su-25CM이라고 불리는 러시아의 "Rook"가 수정되었습니다. 그러나, 적의 공중 방어는 공격 항공기를 방해합니다. 아프가니스탄 전쟁 중에 폭격기가 순찰 구역에 지속적으로 머무를 것을 요구하는 전투의 특성. 그리고 그러한 순찰은 등유 소비를 크게 늘 렸고, 처음에는 아프간 비행장으로 배달해야했습니다. 이론적으로 연료를 공급하기가 훨씬 쉬워 진 소련 중앙 아시아 지역에서 날아갈 수 있었지만 그 경우에는 순찰에 대한 의문이 없었다. 탱크의 용량은 단지 "앞뒤로 움직이기에 충분했다".



이러한 문제에 대한 해결책은 새로운 공격용 항공기가 될 수 있으며, 더 적은 무게와 크기의 특성을 가지며 전방과 근접한 소형 비행장에서 비행 할 수 있습니다. 그러나, 상대적으로 작은 이륙 중량으로 인해 그러한 항공기는 많은 항공기에 탑승 할 수 없습니다 оружия그것은 분명히 군대를 불행하게 만들 것입니다. 이것이 바로 OSKB-S Moscow Aviation Institute에서 만든 "Photon"프로젝트에서 발생한 일입니다. 엔지니어들에 의해 잉태 된 Photon은 임무 수행을 위해 첫 발을 내딛을 때 항상 경계해야했습니다. 그러나 작은 크기가 항공기의 운명에 나쁜 영향을 미쳤다. 이 프로젝트의 모든 반복에서 항공기의 최대 이륙 중량은 3-3,5 톤을 초과하지 않았습니다. 따라서 심각한 탄약에 대해서는 의문의 여지가 없다. 왜 군부가 그 문제에 대한 연구를 계속할 수 있도록 지원하지 않았는가? 그러나 "Photon"의 디자인은 많은 흥미로운 솔루션이었습니다. 예를 들어, 발전소를 예로 들면, 프로젝트의 한 버전에서는 조종사의 오두막 뒤에있는 동체에 위치한 당기는 프로펠러와 AI-20T 터보 제트가있는 TVD-25 터보프롭 엔진으로 구성됩니다. 모스크바 항공 협회 (Aerospace Institute)의 설계자들은 이러한 엔진 배치를 통해 항공기가 엔진 중 하나를 무력화시키는 것을 두려워하지 않고 효율성과 비행 성능을 높일 수 있다고 믿었습니다. 그러나 프로젝트는 여전히 프로젝트였습니다. 트윈 엔진 버전의 Photon은 테스트되지 않았지만 제작되었습니다.

공격기가 전장을 넘어서 군대에 지원을 제공해야하기 때문에 지상 목표물에 대한 공격 만하지 않는 것이 어떨까요? 아시다시피, 앙골라의 내전 동안, UNITA 그룹의 공중 지원은 남아공 공군에 의해 수행되었습니다. 80의 한가운데에 앙골라 해방군 (FAPLA라고도 함)이 대규모 공격을 시작했을 때 정글에서 주둔군은 헬리콥터에 의해 수행되었습니다. 보통 2 개의 수송 Mi-8는 1 개의 전투 Mi-24로 덮었다. UNITA 지도부는 남아프리카 공화국과 함께이 공급을 중단하기로 동의했다. 남아프리카 군대가 비행 경로에 대한 모든 필요한 정보를 받았을 때, 차단이 시작되었습니다. 어떤 이유로 든 남아공은 전투기를 사용하지 않고 항공기를 공격하여 헬리콥터를 가로 채기로 결정했습니다. 이들은 아틀라스 임팔라 (Aermacchi MB-326GB)의 라이센스 버전입니다. 며칠 동안 임팔라는 30-mm DEFA 553 캐논 만 사용하여 앙골라 헬리콥터 10 대를 격추시켰다. 언뜻보기에 조금. 그러나 FAPLA 군대의 공급이 현저하게 악화되기까지의 총 탄약 수는 충분했습니다. 공격은 실패했습니다.



앙골라 내전의 이러한 사건 이후에, 반 헬리콥터가 공격기를 사용한다는 개념은 많은 연구에서 나타났다. 군대의 대공 방어와 전투기 항공이 적 헬리콥터와 맞서 싸우는 것은 논리적 일 것입니다. 그러나 현대 전투 헬리콥터는 방공을 돌파 할 수있는 장비가 있어야하며, 전투기는 일반적으로 헬리콥터보다 훨씬 빠르게 비행하므로 탐지 가능성이 줄어 듭니다. 차례대로, 공격 항공기는 항상 전장에서 일하고 있으며, 결과적으로 적 헬리콥터를 탐지하여 공격하고 파괴 할 수 있습니다. 공격 항공기의 사용과 같은 생각에는 합리적인 결과가 있음을 주목해야합니다. 그러나 지상 목표와 공기의 파괴에 대한 동시 작업은 최초의 공격만을 목표로하는 특수 항공기의 경우 너무 어렵습니다. 적 헬리콥터와의 싸움의 틈새는 사람이 휴대 할 수있는 방공 시스템을 포함하여 군용 방공을 제공하는 것이 낫습니다. 공격기는 의도 한대로 행동해야합니다. 공기 중의 표적이 산만 해지면 극도로 위험한 경우가 발생합니다.

하지만 다시 공격 항공기의 주요 목적. 비행기가 항상 올바른 지역에있을 수 없다면 빠른 도착을 보장해야합니다. 원칙적으로 사용 가능한 장비로 할 수는 있지만 관련 군대의 구조를 크게 변경해야합니다. 요구 단위에서 조종사에 대한 지원 요청을 완료하는 데 필요한 시간을 최소화해야합니다. 공격 장소로의 비행에는 시간이 걸릴 것이고 이것은 아무데도 가지 않을 것이므로 다른 임시 "비용"을 줄여야합니다. 때로는 공격기가 군대 지휘관의 권한하에 있어야한다는 의견을들을 수 있습니다. 육군 항공의 형태로 단순히 이전과 마찬가지로 간단하지는 않지만 "로타 비행 중대"수준에서 직접 상호 작용할 가능성도있다. 이 경우 응답 시간은 최소화 될 것으로 생각됩니다. 결과적으로 군인들은 조기에 지원을받을 것이며 부상당한 사람들을 대피시킬 수 있습니다.

그러한 계획을 가장 용감하게 제안 할 때 가볍고 값 싸며 배우기 쉬운 공격기를 만들 필요성에 관해서도 때로는 말하기도합니다. 내가 그렇게 말할 수 있다면, 각 회사는 자체 비행기를 가지고 있어야하기 때문에 필요합니다. 그러나 많은 조종사를 어디서 얻을 수 있습니까? 개념적 전선의 모든 무모한 사람들은 계약 병사로부터 그들을 모집합니다. 흥미로운 아이디어이지만, 그 후부터는 그레이트 애국 전쟁이 수년간 만들어 낸 페가수스 항공기의 프로젝트를 단순하고 저렴하며 대규모의 지상 공격 수단으로 숨 쉬고 있습니다. 그러나 어려운시기에도 그러한 비상 사태 대책에 결코 도달하지 못했습니다. 그러한 생각이 지금은지지 될 것 같지 않습니다. 첫째, 새로운 항공기의 대규모 건설은 빠르고 비용이 많이 들지 않으며 두 번째로 가벼운 "회사"공격 항공기에 제공되는 대부분의 작업은 현재 헬리콥터의 특권입니다.

기존 구조물 및 전술의 모든 장단점을 고려하여 향후 공격 항공기의 필수 기능에 대한 대략적인 가정을 할 수 있습니다. 군대가 경 자동차에 관심을 가지지는 않을 것입니다. 따라서 페이로드를 포함한 치수 및 질량 지표는 현재 기계보다 작을 수 없습니다. 군비의 구성은 유도 대포를 포함하여 대포, 로켓 및 폭탄 중 하나도 변경되지 않습니다. 그러나 온보드 전자 제품에 대한 훨씬 더 많은 개발 전망. 현재의 추세를 고려할 때, 미래의 공격기는 다양한 거리의 모든 지상 목표물에 대해 작업 할 수 있어야합니다. 또한 공격 항공기의 새로운 대표자들은 레이더와 옵트 로케이션 스테이션을 내장 할 예정이다. 이 모든 것이 무 유 핵무기 사용의 효율성을 크게 높이고 유도 된 항공기와의 완벽한 호환성을 보장하는 데 도움이됩니다. 항공기 표적과의 전투와 관련하여 앞으로 공격 항공기는 공대공 미사일을 감쌀 수 있지만 자기 방어 나 기타 비상 사태의 경우에만 사용할 수 있습니다. 아무도 공격기에 적 항공기를 사냥하지 않습니다. 지상 공격 항공기의 차세대 항공기가 유인됩니다. 최소한 항공기를 개발할 가장 가능성있는 방법이 될 것입니다. 그러나 한 세대의 공격기가 원격 조종 될 수 있습니다. 제어 장비와 그 보호 장치가 조종사가있는 장갑차보다 궁극적으로 더 쉽고 작아지기 때문에 중량을 크게 늘릴 수 있습니다. 그러나 무인 공격기의 목표는 지상 목표물의 공격과 전장에서의 공중 충돌과 동일합니다.
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  1. 그리즐리
    그리즐리 22 March 2012 08 : 36
    + 10
    다가올 몇 년 동안 존재하는 건조 글라이더 항공기의 전자식 충진과 관련하여 변화가 이루어져야하며 비행 범위를 늘리기 위해 더 효율적인 엔진을 개발할 수 있으며 선상 연료 탱크를 취소 한 사람은 없습니다. 그리고 미국 A-10.
    1. 마로 더
      마로 더 22 March 2012 09 : 42
      -6
      그리고 나서 T-50 글라이더로 공격기가 만들어집니다. 그는 약간의 변경이 있으며, 그는 이미 공격 항공기의 기능을 수행합니다.
      1. 그리즐리
        그리즐리 22 March 2012 13 : 13
        +3
        비밀이 아니라면 공격 항공기의 기능을 수행하는 위치 T-50보다 공격 항공기로 사용될 때 건조 글라이더는 무엇입니까?
        1. 마로 더
          마로 더 22 March 2012 19 : 35
          -5
          제품 견적 : 그리즐리르
          비밀이 아니라면 공격 항공기의 기능을 수행하는 위치 T-50보다 공격 항공기로 사용될 때 건조 글라이더는 무엇입니까?


          그러나 T-50이 지상 목표물에서 작동하지 않습니까?

          글라이더 T-50은 눈에 띄지 않습니다. 스텔스 타입.
          1. 자이르 팔코
            자이르 팔코 23 March 2012 17 : 32
            +3
            인용문 : Maroder
            글라이더 T-50은 눈에 띄지 않습니다. 스텔스 타입.

            일반적으로 저는 "전투기"와 같은 표현에 회의적입니다. 개인적인 신념으로 "푸시-푸시"의 개념에 매우 가깝습니다. 과도한 다재다능 성은 해로울뿐입니다. 특히 T-50은 원칙적으로 공격기가 아닙니다. 오픈 소스에 따르면 장갑이 없기 때문입니다 ( 조종사 보안 및 제어 시스템 측면에서 내 소매에 조커가 있으면 엄청나게 행복 할 것입니다.) 일반적으로 기체가 "스텔스"시스템에 따라 만들어 졌는지 여부는 DShK 슈터에게 아무런 차이가 없으며 시각적 조준에 영향을 미치지 않습니다.
            요약하자면, 저는 일생 동안 전설적인 IL-2와 SU-25의 합당한 후계자가 기본 공격 항공기에 채택되기를 기다립니다!
            .
    2. SL.Kocegar
      SL.Kocegar 22 March 2012 16 : 28
      +3
      항공 전자 장치가 업그레이드 된 Su-25UB 공격 항공기는 직렬 25 인용 전투 훈련 항공기 Su-XNUMXUB의 추가 개발을 나타냅니다. 새로운 항공기에는 완전히 업데이트 된 온보드 장비와 조종석의 최신 정보 및 제어 필드,보다 강력한 무기, 개선 된 전투 생존 시스템 및 새로운 엔진이 있습니다.

      항공 전자 공학이 업그레이드 된 Su-25UB 공격 항공기는 러시아 공군이 채택한 단일 좌석 Su-25SM 공격 항공기가 소개 된 모든 혁신을 도입했습니다.
      예약
      지상 지원
      소형 이동 및 고정 대상 (갑옷, 건물 및 구조물, 강화 된 발사 지점 등)의 검색 및 파괴
      대기 및 지표면 목표의 탐색 및 파괴
      조종사 훈련 :
      기상 조건에 상관없이 하루 중 언제라도 조종 기술
      계기 비행
      기상 조건에 관계없이 언제든지 항공 운항
      목표의 파괴
      극단적 인 비행 조건에서의 행동

      장점
      XNUMX 시간 내내 전천후 사용
      다른 스트라이크 시스템의 사용이 불가능한 개방 된 지역과 대상 위의 제한된 공간 조건 및 외딴 산악 지역에서 높은 전투 사용 효율
      최대 100mm의 작은 무기와 대포의 대포와 그 파편으로 인한 항공기의 조종사 및 모든 중요한 시스템을 거의 30 % 보호합니다. 현대화 된 항공 전자 장치가 장착 된 Su-25UB 항공기는 전투 임무에서 생존을위한 현대적인 타격 시스템 중에서 독보
      현대 전투기의 기동성과 함께 중저 고도에서 공중전을 수행하는 능력
      제한된 비포장 활주로, 고속도로 구간, 최대 3000m 고도의 고비 비행장에서 전투 부하로 이륙 및 착륙 가능
      Su-39는 세계적으로 루크 (Rook)와 개구리 발 (Frog foot)로도 알려진 가장 유명한 러시아 공격 항공기 Su-25의 심층 현대화의 결과입니다. 아프가니스탄, 체첸,이란-이라크 분쟁 및 기타 군사 작전에서 군용 항공기를 사용한 경험에 따르면 Su-25 공격 항공기는 공군에서 가장 효율적으로 사용되는 항공기이며 다른 항공기에 비해 가장 많은 종류의 분류를 수행합니다. Su-39 항공기의 제작은이 공격 항공기의 효율성을 완전히 새로운 수준으로 끌어 올리고 수행하는 작업 범위를 크게 확장하도록 설계되었습니다.

      높은 전투 생존 성, 뛰어난 기동성, 손쉬운 조종성, 강력한 무기, 조작 용이성, 접근하기 어려운 장소에서 목표물을 파괴하는 능력-Su-39 공격 항공기는 이전 모델에서 물려받은 특성입니다. 동시에 Su-39 항공기는 XNUMX 시간 내내 전천후 사용 가능, 더욱 향상된 조준 및 내비게이션 시스템 사용 가능, 더욱 강력한 무기 사용 정확도 향상, 전투 작업 중 높은 수준의 자동화, 비행 성능 및 운영 특성 개선, 새로운 품질을 획득했습니다. 유지 보수 비용.

      파괴 된 표적의 유형
      지상 이동 작고 잘 보호 된 표적 : 탱크 (신세대 NATO 국가의 탱크 포함), 보병 전투 차량, 장갑 요원, 자주포 등
      작업 방법에 관계없이 항공 방어 시스템
      보호 된 대피소 (동굴 및 협곡 포함)의 강화 된 사격 지점 및 적 인력
      지상 목표
      건물, 구조물 및 구조물
      항공 목표 : 비행기 (공격기, 폭격기, 전투기, 수송기), 헬리콥터, 무인 항공기, 대함 및 크루즈 미사일.
      보트, 착륙 바지선, 프리깃, 구축함 : 최대 5000 톤의 변위가있는 지상 표적
      모두 U-UAZ입니다
  2. 유진
    유진 22 March 2012 09 : 21
    + 17
    이 기사는 마음에 들지 않았으므로 미래의 공격 항공기의 개념을 다루는 데 두 단락 만 있습니다. 나머지는 가장 좋은 예가 아닌 기존 사례의 전투 응용 프로그램입니다 (아프가니스탄 2 단어, 사막 폭풍에 대해서도). 또한 Grach와 A-10은 전차와 싸우기위한 수단으로 만들어 졌다고 말하지 않기 때문에이 끔찍한 10 배럴 총은 A-7에 있습니다.

    미래 IMHO의 공격 항공기를 만들 때 우선 승무원 (티타늄, 폴리에틸렌 장갑) 보호 강화, 엔진 및 TB 보호, 적외선 범위에서 엔진 가시성 감소, President-S와 같은 수동 TGSN으로 미사일과 싸우는 시스템을 사용하는 데주의를 기울일 것입니다. 단일 정보 공간으로 항공기 공격 (드론과 주로 지상군과의 통신), 공중에서 보내는 시간 증가, 전장에서의 "감시", 내부 무기 정지 사용을 포함한 스텔스 기술 ​​사용 (합리적 한계 내) , 온보드 전자 장치 (신세대 야간 투시 장치, 화재 및 망각 미사일 등)의 추가 개선, 그럼에도 불구하고 헬리콥터, 기타 공격기 및 자기 방어 (RVV-AE 미사일, 단거리)와 싸우기위한 전투기 기능 확장. 나는 이것이 주된 것이라고 생각합니다.

    또한 부조종사를 소개하고 공격 항공기에 전자전 항공기의 기능을 제공하는 것이 좋습니다. 이론적으로 미래에는 UAV 제어 능력을 두 번째 조종사에게 이전하는 것이 가능하지만 이것은 이미 먼 전망이므로 이것이 꼭 필요한지는 확실하지 않습니다.
    자유 낙하 폭탄 IMHO 사용에 대한 문제는 적의 방공과 직접 접촉하는 것이 위험하기 때문에 명확하지 않습니다. 따라서 IMHO의 사용은 주로 심각한 대응책을 충족시키지 못하는 저 강도 충돌로 제한됩니다.
    여기 어떻게 든.
    1. vaf
      vaf 22 March 2012 15 : 32
      + 28
      제품 견적 : Eugene
      이 기사는 마음에 들지 않았으므로 미래의 공격 항공기의 개념을 다루는 데 두 단락 만 있습니다.


      나는 Eugene, "scanty"기사에 동의하며 개발 개념은 전혀 다루지 않습니다!
      개념을 밝히려면 가장 권장되는 항공기의 특성을 분석하고 비교해야합니다. 현재 Su-25와 A-10입니다!
      나는 그러한 간단한 분석을하기 위해 자유를 취할 것이지만 그것에 대한 결론은 명백하다-공격기는 반드시 Su-2SM과 Su-25의 39 가지 버전이어야한다! 좋은

      1. Su-25와 A-10A "Thunderbolt-2"항공기를 평가 해보면, 이들은 전장에서 병력을 직접 지원하기 위해 동일한 유형의 작업을 수행하는 날을위한 동일한 기능을 가진 동일한 등급의 기계라고 말할 수 있습니다.
      두 항공기가 모두 공격 항공기이기 때문에이 항공기의 가장 중요한 매개 변수 중 하나는 전투 생존 가능성입니다.
      지역 전쟁의 경험에 따르면 지상에 근접한 공격기의 가장 취약한 지점은 조종석, 발전소, 연료 시스템 및 제어 시스템입니다. 따라서 두 항공기 모두 예약이 증가했습니다. A-8,5A의 경우 일반 이륙 중량의 10 %, Su-7,5의 경우 25 %, 두 항공기 모두 티타늄 기갑 캐빈, 소위 "욕조"라고 불리는 연료 탱크가 밀봉되고 폴리 우레탄 폼으로 채워져 있습니다.
      조종석은 기 갑판으로 조립 되었기 때문에 미국 디자이너들은 나사로 고정시키는 경로를 따라갔습니다.이 경우 나사가 조종사를 때리는 동일한 총알로 바뀌기 때문에 총알이나 발사체가 나사를 칠 때 조종사를 때릴 위험이 있습니다.
      Su-25의 용접 캐빈에는 이러한 단점이 없습니다.

      2. 두 항공기 모두에서 유압 시스템은 장갑판으로 보호되고 제어 시스템은 부스터이며 복제되어 A-10A 케이블로드가 사용되며 Su-25의 제어 시스템은 두께가 40 이상인 경질 티타늄 (내열 강철의 후면 동체)로드를 사용하여 만들어집니다. mm, 대구경 총알의 타격을 견딜 수 있으며 성능을 유지합니다.
      A-10A 케이블 배선은 내구성이 떨어지지 만 (탄알을 견딜 수는 없지만) 덜 취약하고 쉽게 복제되므로 소비에트 항공기의 추력이 큰 총알을 견딜 수는 있지만 Su-25에 대한 아이디어를 이기지 못합니다. .
      사실, 케이블로드에는 마이너스가 하나 더 있습니다. 큰 과부하의 경우 스로틀을 제어하는 ​​조종사는 제어 시스템에서 비선형 케이블을 추가로 늘려서받습니다.

      3. 러시아와 미국의 공격 항공기에는 트윈 엔진 레이아웃 방식이 사용되어 생존 성이 향상되고 하나의 엔진이 손상되면 항공기를 공항으로 되돌릴 수 있습니다. Su-95 항공기의 R-25Sh 엔진은 동체 측면에 있으며 동체 연료 탱크 내부를 덮고 있으며 다른 엔진이 손상되면 동체가 닫힙니다.
      R-95Sh 단일 회로 엔진은 DRA에서의 작동 경험에 의해 입증 된 바와 같이보다 안정적이며 모든 비행 모드 (고도까지) 및 모든 온도에서 작동 성을 유지합니다.
      대조적으로, 미국의 공격 항공기 TF34-GE-100F의 이중 회로 엔진은 비행 고도가 증가함에 따라 그 특성을 잃습니다.

      3. Su-25 항공기는 등유뿐만 아니라 A-10A 공격 항공기에 대해서는 말할 수없는 디젤과 같은 다른 유형의 연료도 사용할 수 있습니다.

      4. Su-25의 엔진 나셀에는 더 강력한 다른 엔진을 설치할 준비가되어 있지 않습니다. A-10A 항공기 동체 위에 엔진이 장착 된 엔진 나셀을 설치하면 현대화 할 수 있습니다.

      5. 두 항공기 모두 프레온 소화 시스템을 설치하고 많은 시스템 (연료 동체 탱크, 연료 라인 등)을 예약했으며 많은 시스템을 복제했습니다.

      6. A-10A "Thunderbolt-2"는 두 개의 용골을 가지고있어 그 중 하나가 파괴 되어도 제어 능력을 유지하기 때문에 생존 가능성이 높아집니다. Su-25에는 용골이 하나 있지만 꼬리 질량은 A-10A보다 적습니다.

      요약하자면, 항공기의 생존 성은 거의 동일하지만 A-10A는 BZ Su-25에 비해 구성이 약간 우수하지만 많은 경우 품질이 떨어집니다.

      1. A-10A 항공기는 GAU-81A 대포를 중심으로 설계되었는데, 이는 지상 목표물과 싸우는 주요 수단이 될 것이라고 가정했기 때문입니다. 이는 큰 크기와 이륙 중량 (A-10A에서 최대 이륙 중량은 22200kg).

      2. Su-25의 개념은 가볍고 "민첩한"소형 공격기의 생성을 가정하여 주요 치수와 이륙 중량에 영향을 미쳤습니다 (Su-25의 최대 이륙 중량은 17530kg). 크기가 크기 때문에 A-10A는 Su-25보다 타격 가능성이 더 높습니다.

      3. 두 항공기의 엔진 추력은 거의 동일합니다. Su-25-2x4100 kg의 경우 A-10A-2x4112 kg의 경우 이륙 중량이 다르기 때문에 추력 대 중량비가 다릅니다. Su-25 항공기는 A-0,47A의 추력 비가 0,37 대 10입니다.

      그러나 동시에 A-10A는 460-1000km에 비해 250에서 300km까지 더 큰 작동 반경을 가지고 있으며 공중에 급유 시스템과보다 경제적 인 엔진 (A-10A 소비-0,37에 대해 1,28kg / kGhh)을 가지고 있습니다. Su-25의 XNUMX kg / kGhh)가 중요한 요소입니다.

      동시에 Su-25는 날개 하중 (Su-10-25 kg / m485, A-2A-10 kg / m316) 측면에서 A-2A보다 열등합니다. 이는 비행 특성에 영향을 미치고 첫 번째 지점에서 "포인트"를 빼앗아갑니다.

      4. 미국 공격 항공기의 글라이더는 러시아의 7,33에 비해 최대 6,5의 과부하를 견딜 수 있기 때문에 안전성이 더 큽니다.

      5. 추력 대비 추력 비율이 높기 때문에 Su-25 공격 항공기는 상승률이 높고 가속 시간이 짧습니다.

      A-10A를 조종하는 "Heavenly Hussars"곡예 비행 팀의 조종사들은 A-45A가 곡예 비행을 쉽게 비틀 수있는 Su-10에 대해서는 말할 수없는 속도 저하와 함께 25도 이상의 롤로 굴러 간다고 말했습니다.

      6. A-10A 항공기는 Su-7250 (25 kg)보다 전투 하중 (4400 kg)이 더 큽니다.
      그러나 현대 전투에서는 항공기가 최대 두 번 표적을 공격 할 수 있고, 그 후에는 적의 방공 시스템에 의해 격추 될 수 있고 전체 무기를 사용할 수 없게됩니다 (한 폭탄으로 파괴 될 수 있음). 미사일 및 그러한 양의 사용은 효과를 증가시킬 것 같지 않다).
      항공기가 점차적으로 무기고를 낭비하게되는 "자유 사냥"의 원칙은 현대의 방공 시스템이 그러한 "사냥꾼"을 통과시키지 못하기 때문에 비현실적입니다.

      7. Su-25 공격 항공기에는 우수한 전자 장비가 탑재되어 있으며 기존 무기를 매우 정확하게 사용할 수 있습니다.
      반면 Thunderbolt-2에는 정교한 무선 전자 장치가 없으며 (부분적으로 GAU-8 대포가 차지하는 항공기 기수 때문 임) 무기는 시각적으로 또는 매달린 컨테이너 (Mayverik 공대지 미사일의 경우)에서 유도됩니다.

      위에서 볼 수 있듯이 두 공격 항공기는 다양한 매개 변수에서 매우 다른 특성을 가지고 있으며 어떤 항공기가 더 효과적인 전투 차량인지 분명한 결론을 내리기가 매우 어렵습니다.
      그러나 이러한 모든 데이터에 비판적으로 접근하고 전투 충돌에서 이러한 항공기를 사용한 경험을 평가하면 Su-25가 기본 매개 변수와 전투 효과면에서 미국 대응 제품보다 우수하다고 말할 수 있습니다.
      1. Drcoks
        Drcoks 22 March 2012 16 : 32
        +7
        이 기사는 =) 짧고 분명해야합니다.
        1. leon-iv
          leon-iv 22 March 2012 16 : 57
          +3
          나는 추가하고 싶다.
          A-10은 T-62 mk를 상대로 제작되었으며 대포는 차세대 탱크를 관통하지 않습니다.
          극단적 인 A-10 블록은 Su-25SM EMNIP Su-25SM3가이 수준에 도달하는 것보다 더 강한 전자 장치로 채워져 있습니다.
          1. vaf
            vaf 22 March 2012 21 : 25
            +4
            제품 견적 : leon-iv
            A-10은 T-62 mk를 상대로 제작되었으며 대포는 차세대 탱크를 관통하지 않습니다.


            불행히도, 그것은 이미 돌파했습니다. 새로운 껍질은 훌륭한 일을하지만 사용 범위는 물론 많은 것이 필요합니다 !!!
            1. leon-iv
              leon-iv 22 March 2012 22 : 59
              +3
              고갈 된 우라늄 도로의 음각은 똥 전사에게 적합합니다.
              나는 그것들을 고려하지 않습니다.
              어딘가에서 나는 빨리 찾을 수없는 최적의 공격 각도에서 침투의 특성을 보았습니다.
              또한, 우리는 T-72의 수출 버전을 테스트했지만 우리는 결코 없었으며, 소련 / 러시아 탱크는 지붕 보호 구성으로 세계에서 가장 우수하다는 것을 기억합니다.
      2. FROST
        FROST 23 March 2012 14 : 50
        +2
        모두 정확하고 올바르게 언급되었으므로 몇 가지 뉘앙스 만 남았습니다.

        Su-25 공격 항공기에는 우수한 전자 장비가 탑재되어 있으며 기존 무기를 매우 정확하게 사용할 수 있습니다.


        Su-25T 또는 SM이 아닌 Su-10 및 A-25의 기본 버전을 고려하면 Su-25는 매우 간단하고 A-10보다 효율성이 떨어집니다. 더 적은 사거리, 더 적은 전투 부하, 조준 시스템, "Maverick"유형의 미사일도없고, 그런 효과적인 총은 없습니다. 반면에 Su-39는 공격기, 강력한 조준 시스템, 공중 레이더, Su-77T 수정부터 시작하여 중거리 공대공 미사일 R-25 사용 가능성에 대한 전례없는 가능성을 얻었으며 매달린 유도 컨테이너를 운반하는 방공 진압 항공기로도 사용할 수 있습니다 PRR을 걸고 적용 할 수 있습니다.

        반면 Thunderbolt-2에는 정교한 무선 전자 장치가 없으며 (부분적으로 GAU-8 대포가 차지하는 항공기 기수 때문 임) 무기는 시각적으로 또는 매달린 컨테이너 (Mayverik 공대지 미사일의 경우)에서 유도됩니다.


        Maverick 미사일 시스템을 목표로하기 위해 매달린 컨테이너를 사용할 필요가 없습니다. 목표물 수색 및 안내는 자신의 정지 된 미사일 추적자를 통해 수행됩니다. 미사일 시커의 열 화상 또는 TV 이미지는 UR이 철탑에있는 동안 조종석의 디스플레이로 전송됩니다. Su-25에서는 모든 것이 "눈으로"이루어져야합니다. 또한 그러한 미사일이 없기 때문에 Su-25는 반드시 단거리 방공 구역에 들어가 표적을 공격해야합니다. 또한 열 화상 시커와 함께 Maverick 미사일 발사기를 사용할 때 A-10은 야간에 효과적으로 사용할 수 있으며 Su-25는 그러한 기회가 거의 없습니다.
  3. 삼투압
    삼투압 22 March 2012 09 : 57
    +1
    쓰레기. 그리고 서사시 노래의 저자. 하지마. 그는 자신을 섬겼다. 내가이 shnyaga를 좋아하지 않을 때 내 프랑스어 죄송합니다.
  4. Igarr
    Igarr 22 March 2012 10 : 09
    +5
    나는 그 기사를 좋아하지 않았다.
    많은 것들 ...하지만 약간의 감각.
    이 회사의 지상 공격 항공기는 ...-수많은 드론이 있습니다. 미안할 필요조차 없습니다. 마지막 무기는 램입니다.
    의사의 지시에 따라 효과적이며 효과적인 공격 항공기가 있습니다.
    그리고 우리의 Rooks는 앞으로 오랫동안 매우 강력한 기계가 될 것입니다.
    확실히 응용의 이데올로기가 있다는 점에서 발전이 있습니다.
    기다려
  5. 멀린
    멀린 22 March 2012 11 : 09
    +4
    눈짓 비행기는 전방뿐만 아니라 두 개의 "뒤"를 겨냥한 미사일을 정지시킬 수 있습니까?
  6. Deredevil90
    Deredevil90 22 March 2012 11 : 26
    +2
    이 기사는 아무것도 아닙니다!
  7. 열렬한
    열렬한 22 March 2012 13 : 45
    +6
    한 가지만 말할 수 있습니다-전쟁이있는 한, 군대가있는 한 공격기는 트럼프 카드입니다 범죄 적으로 버릴 수없는 !!!
    경험과 기억에서 나는 포병이 "왕의 마지막 논쟁"이라면 공격기 나 턴테이블이 보병의 마지막 희망이라고 말할 수있다 !! 사실
  8. 와드
    와드 22 March 2012 14 : 34
    +6
    이것은 10 대의 헬리콥터가 격추 된 방법이지만, 6 대의 공격기가 단어를 잃어 버리지는 않았습니다 ... 기사가 내일 내 머리에서 날아갈 것이고, 퇴적물은 남아있을 것입니다.
  9. 755962
    755962 22 March 2012 16 : 10
    +1
    미래는 이런 드론입니다
    1. 유진
      유진 22 March 2012 16 : 34
      +6
      UAV는 좋지만
      a) 간섭은 매우 불쾌하고 유해하며 RM 및 BCH 코드는 여기에서 도움이되지 않습니다.
      b) 오늘 그들을 무너 뜨리는 것은 그리 어렵지 않습니다.

      따라서 해결책은 요소 또는 완전한 AI로 자율 무인 항공기를 만드는 것입니다. 그러나 이것은 먼 미래의 문제입니다 ...
      1. leon-iv
        leon-iv 22 March 2012 16 : 47
        +2
        제어 항공기와 드론 무리를 만드는 프로젝트가 있습니다.
        그러나 다시, 이들은 똥 솔루션입니다
        1. Igarr
          Igarr 22 March 2012 18 : 31
          +1
          완전한 AI가 있다면 무엇을해야합니까?
          조용히 ... 천천히 크롤링하고 파고 누출되었습니다.
          조용히 .. 서두르지 않고 .. 그들은 착륙했습니다.
          조용히 .. 마스터 ..
          그리고 바로 그 순간에 그들은 터미네이터의 모든 힘으로 일어 났으며, 그 수은도 있습니다.
          꿈 - 꿈 ...
          사람의 발이 땅에 닿을 때까지 지구는 무승부입니다. 아니면 지구의 소유자.
          1. leon-iv
            leon-iv 22 March 2012 19 : 07
            +3
            가까운 미래에는 AI가 없을 것입니다.
            그들이 까다로운 모든 사람에 대해 말했듯이 ......... 전자 레인지가 열려 있고 켜져 있습니다. wassat
      2. Igorboss16
        Igorboss16 23 March 2012 16 : 13
        +1
        이란에 팔린 Motor depot라는 자동차의 도움으로 그들의 찬사를받은 무인 항공기는 안전하게 도착했습니다.
        그들의 영토에서 견과류와 함께이 비싼 양동이에 붙어있는 모든 ovskie 노하우를 무효화합니다. 이러한 방법으로 가까운 미래에 드론을 파고 다시 프로그래밍 할 수있게되어 적 드론이 공격 할 때 타격을 입을 수 있습니다. 웃음
    2. 바이러스 핵
      바이러스 핵 23 March 2012 13 : 14
      +2
      다시 한번 드론이 "뇌"를 획득 할 때까지 그들의 제비는 탐사와 높은 소비입니다.이란 사람들이 심은 드론을 상기시키고, 새로운 무언가가 나타나고이를 처리하는 수단이 생기면 무기 개발의 역사를 기억합니다. 그리고 드론은 위성 신호와 채널을 방해 할 수 있습니다. 데이터 교환 및 사용 ... 아무것도 도움이되지 않습니다 ... 아프가니스탄의 탈레반에 대해 이것은 공격기로서 좋은 것입니다 ...
    3. 흑인 대령
      흑인 대령 4월 10 2012 15 : 44
      0
      UAV는 공격 항공기 만 보완하지만 만병 통치약은되지 않습니다.
  10. leon-iv
    leon-iv 22 March 2012 16 : 31
    +2
    PAK SHA가있을 것이라는 의견이 있습니다
    이것은 가시성을 줄이기 위해 기체를 심각하게 변경 한 Su-25베이스 일 가능성이 높습니다.
    그리고 IS는 전사 poopasnuyu에 사용될 것입니다.
  11. 스트라 실라
    스트라 실라 22 March 2012 16 : 39
    +2
    솔직히 말해서, 공격 항공기라는 용어는 낮은 고도, 동일한 MIG-27에서 공격을 시작할 수있는 거의 모든 전선 폭격기에 부착되었습니다. 주에는 코카서스 지역에서 우리에게 매우 유용한 AS-130 Ganship 소방 지원 차량이 포함되지 않은 다른 종류의 차량이 있습니다. 우리는 또한 가벼운 헬리콥터 공격 항공기가 없으며, 우리가 기억하는 것을 도울 수 없으므로 나쁘고 경제적이지 않습니다. 한국에서는 IL-2 나 IL-10이 나쁘게 보이지 않았다 미국인들이 같은 경차를 사용한 베트남의 경험.
    1. Igarr
      Igarr 22 March 2012 18 : 48
      +1
      그리고 우리의 Mi-24, Ka-50, Sharks를 가진 악어 ... 더 이상 소방차를 지원하지 않는 것은 무엇입니까?

      나는 남아프리카 공격 항공기가 왜 헬리콥터로 쓰러 졌는지 이해합니다.-적절한 속도, 그러한 목적을 위해 특별히 날카롭게 된 무기.
      그러면 새로운 병과가 생겨서 어떤 병력이 폭풍우 조종사 사냥꾼인지 모릅니다.
      말도 안되는 것 ...
      1. 스트라 실라
        스트라 실라 23 March 2012 03 : 09
        +3
        AC-130은 다른 본질과 무기 세트를 가지고 있습니다 ... 105, 40 및 25mm 대포. 시간과 순찰대 밖에서 비행 고도를 순찰 할 수 있습니다 .. 베트남 호치민 트레일을 통해 미국인들이 사용했습니다. .
      2. sazhka0
        sazhka0 23 March 2012 21 : 57
        0
        스톰 트루퍼들은 팔꿈치까지 손에 피가 묻어 있다고 .. 존경하고 칭찬한다. .. 그러므로 항상 "사냥꾼"이 있어야한다.
  12. 유진
    유진 22 March 2012 16 : 48
    +3
    제품 견적 : Strashila
    AS-130 소방차 Ganship

    아 메르는 베트남에서 다시 사용하기 시작했지만 C-75가 충분히 그들을 얻었을 때 그들은 2-XNUMX를 격추했습니다.
    현재 미국은 공중 방어의 적이 DShK보다 나쁘고 바늘에 아무것도없는 경우에만 사용합니다. 그렇지 않으면 비행 관입니다.
    물론 플러스, 긴 비행 시간, 저렴한 탄약이 있습니다. 그러나 적용 범위는 매우 좁습니다. 아프가니스탄에서, 총의 힘은 무하 히덴 요새를 체첸의 돌 가방으로 부수기에 충분한 지 확신 할 수 없다.
    요컨대, 그 일은 매우 구체적입니다.

    제품 견적 : Strashila
    베트남의 경험에서 미국인들은 같은 경차를 사용했습니다.


    나는이 의견을 표명 할 것이다. 이것은 당시의 공격 헬리콥터의 불완전 성과 정상적인 공격 항공기의 부족 때문이다. 현재이 공격 항공기의 작업은 Apaches, A-10 및 UAV와 성공적으로 공유됩니다.
  13. 카 마즈
    카 마즈 22 March 2012 16 : 57
    +2
    미국이나 중국 (선진국)을 상대로 드론을 사용하면 갈 수 없습니다!
    그리고 통과하면 북미에 항공 모함과 기지가 없기 때문에 많은 연료가 필요합니다. 미국과 달리! 또한 기계가 사람을 완전히 대체 할 수 없다고 말하지 마십시오! 예
  14. 월킨
    월킨 22 March 2012 17 : 11
    +1
    위키에 따르면 러시아 공군은 Su-281 25 대를 보유하고 있으며 그 중 40 대는 Su-25 SM이며 총 241 대의 항공기를 "가까운 미래"에 현대화해야합니다. 칭찬할만한 추구. "가까운 미래"만이 놀랍습니다.
    .... 개선 사항 외에도 모든 공격 항공기는 주요 수리를 거쳐 15-20 년 동안 서비스 수명이 연장됩니다 ....

    그들은 모두 점검 직전에 있음이 밝혀졌습니다. 정밀 검사 및 현대화는 기간을 15-20 년 연장 할 것입니다. 이는 흥미로운 처리 시간입니다. "미래 항공기의 모습에 대한 생각은 지금 시작해야한다"고해서 우리는 그들이 아직 그것에 대해 생각하기 시작하지 않았고 왜 서두르는 지 짐작할 수 있습니다. 15-20 년이 할당 되었기 때문입니다. 그러나 이번에도 충분하지 않을 수 있습니다.
    .... 명백한이 시대의 원격성에도 불구하고, 종종 그렇듯이 충분하지 않을 수 있습니다 ...
  15. 무리
    무리 22 March 2012 19 : 35
    +1
    다음 공격기는
    1. 전투 지역에 더 오래 머 무르므로 탱크가 더 크고 연료 보급이 가능합니다.
    2. 좋은 조종사를 유지하면서 예약 강화.
    3. 개선, 따라서 무기의 합병증, 따라서 무기와 함께 두 번째 운영자 조종사를 소개하는 것이 나란히 앉아있을 때 더 좋습니다.
    강화, 개선, 복잡성 새로운 비행기를 받고 있습니다.
    1. leon-iv
      leon-iv 22 March 2012 23 : 02
      +1
      무기의 운영자가 없으며, 방어력이 높고 능동적이며 수동적이며 무게 등입니다. 그런 다음 Su-34 양털 폭격기가 IMHO의 동급 최고라고 밝혀졌습니다.
  16. 씨. 진실
    씨. 진실 22 March 2012 21 : 26
    +2
    당신은 나를 돌로 can 수 있지만 미래에는 두 가지 옵션이 있다고 생각합니다.
    1) 공격기-공격 헬리콥터-공격 드론 (인스턴트 슬로프와 유사)
    2) 공격 헬리콥터와 공격 항공기 사이의 교차점 (제트 추진기가 달린 추진기라고 함)-중간 공격 드론.
    기사 주셔서 감사합니다.
    1. leon-iv
      leon-iv 22 March 2012 23 : 01
      +1
      세트 + 그러나
      똥과 파리 커틀릿을 귀찮게하지 마십시오
      누구나 자신의 응용 프로그램을 찾을 수 있습니다.
      턴테이블, 공격기, UAV 등
      1. 씨. 진실
        씨. 진실 23 March 2012 22 : 47
        0
        감사합니다. 이것이 제가 여전히 믿고있는 유일한 "전투 소설"일뿐입니다. 공격 항공기를 드론으로 대체 할 가능성이 있습니다.하지만 센티넬과의 사건 이후 저는 일반적으로 무인 항공기의 전망이별로 만족스럽지 않습니다.
  17. 양치류
    양치류 22 March 2012 23 : 27
    +3
    저는 미국인들이 개발 한 무인 F-4 팬텀에 대해 들었습니다. 심지어 미사일을 발사 한 것으로 보인다. 이 프로젝트는 어떻게 되었습니까?
    1. leon-iv
      leon-iv 22 March 2012 23 : 48
      +1
      이것은 UAV가 아니라 항공 훈련의 목표입니다.
      1. 양치류
        양치류 23 March 2012 02 : 07
        +3
        흠 ... 그리고 왜 그들은 지상에서 공중으로 유도되는 미사일을 발사 했습니까?
        1. leon-iv
          leon-iv 23 March 2012 07 : 13
          +1
          BB ?? 그들이 HARM 불릿과 MILD를 시도한 것을 읽었습니다.
          있다면 정보를 던져
          1. 양치류
            양치류 23 March 2012 19 : 46
            0
            지옥은 이름을 엉망으로 만들었습니다 의지 공대지. 오, 졸려 2 박에 뭘 할 수있어? 미소 . 내 잘못이야
            1. 카 마즈
              카 마즈 25 March 2012 16 : 25
              0
              실제로 팬텀은 절약으로 인해 드론으로 다시 완성되었습니다! 이것은 현대 UAV를 만드는 것보다 훨씬 저렴하며, 팬텀의 크기는 독창적이며 (유인과 같은 의미), 이로부터 유인 비행기가 우선 목표 인 항공 방어가 크기와 속도 때문에 팬텀을 공격 할 것이라고 결론을 내릴 수 있습니다! 이것은 이미 DESERT STORM에서 사용되었습니다! 결과적으로 인력 간 손실이 줄어 듭니다! 그러나 현대 항공 방어 (RF, 중국, 독일)에서는 작동하지 않습니다! 목적의 선택은 다릅니다!
  18. frame5
    frame5 23 March 2012 02 : 01
    -2
    미래의 공격 항공기는 드론과 불가분의 관계가 될 것입니다. 대부분의 경우, 공격 항공기는 드론 그룹에 의해 유도 될 것이며, 공격을 직접 조정하고 지원할 것입니다. 게다가, 가격에 대한 걱정없이 총 공격 항공기 수를 크게 줄이고 품질에 집중할 것입니다. 글쎄, 물론이 조건이 없으면 전투 항공기에는 미래가 없기 때문에 눈에 띄지 않을 것입니다.
  19. 가솔린
    가솔린 23 March 2012 12 : 58
    +1
    ndaaa는 이미 당신이 부러워하지 않을 공격 항공기에서 일하고 있습니다 .....
    1. 바이러스 핵
      바이러스 핵 23 March 2012 13 : 26
      +1
      누가 쉬운가요? 탱크 맨, 보병 ....)))
      1. 가솔린
        가솔린 4월 5 2012 17 : 05
        0
        하지만 ... 그들은 "팔꿈치까지 손에 피가 묻어 있고"살아남을 가능성을 무너 뜨린다면 ...
  20. 바이러스 핵
    바이러스 핵 23 March 2012 13 : 21
    +1
    그리고 나는 EW 설비의 개발과 UAV의 현재 형태의 유효성에 대한 상당한 감소를 예상합니다 ... 또한 작거나 덜 적응 된 공장에서 수행 할 수있는 가벼운 공격기에 대해서도 읽었습니다. 그런 프로젝트가 있고 마음에 가져다 줄 것이라고 생각하지만 기사를 찾을 수 없습니다 아무도 뭘들을 수 있니?
  21. 네 차이
    네 차이 23 March 2012 16 : 26
    +2
    제품 견적 : Strashila
    IL-2 또는 IL-10을 기억하지 못하는 방법,

    우리는 독일 별명 Ilov를 번역하기 위해 술을 마 셨습니다. " 슈 바르 체 토드 ""흑사병"처럼. 그러나 이것은 문자 그대로의 번역입니다. 그러나 의미 론적, 속어 말하자면- "역병". 중세에는이 별명이 독일 땅에서 고정되었습니다.
  22. Svist
    Svist 23 March 2012 16 : 58
    +3
    내 의견으로는 흥미로운 기사가 ​​있습니다. 전장 비행기-경전 비 기반 지상 공격 항공기 또는 라이트 필드 헬리콥터 지상 공격 항공기-새로운 종류의 전투 항공기
    http://clck.ru/0x8pB
    1. 바이러스 핵
      바이러스 핵 23 March 2012 17 : 31
      +1
      흥미로운 기사 ... 군대의 방공으로부터 얼마나 많은 비행기가 보호 될지에 관한 열린 질문이 남아 있습니다 ...
  23. 코스 티아
    코스 티아 23 March 2012 21 : 33
    -1
    나는이 기사에서 우리의 루크 (su-25)와 Amer cheburashka (a-10) 루크를 비교해서는 안되며 하나의 엔진에서 작업을 완료하고 집에 갈 것이지만 cheburashka ... MANPADS에서 그의 엔진을 그리워하려고합니다. 무기는 대부분의 항공기 공격을 위협합니다 (Chburashka는 왜? 그의 엔진은 Cheburah의 귀와 같기 때문에))
    1. 재규어
      재규어 23 March 2012 23 : 35
      +1
      2 년 1999 월 10 일, A-XNUMX Thunderbolt II 항공기는 마케도니아의 스코 페 공항에 비상 착륙했습니다. 한 대의 엔진이 차에서 완전히 발사 된 후,이 엔진은 유고 슬라비아 텔레비전에서 보여졌습니다.
  24. sazhka0
    sazhka0 23 March 2012 21 : 39
    0
    그런 아름다움 .. 죽음을 가져 오는 ..
  25. 발레 로이드
    발레 로이드 4월 4 2012 12 : 52
    0
    공격 조종사의 미래를보고 싶습니다.
    비행기만큼 안개가 없습니다.
  26. 비관론자
    비관론자 4월 6 2012 01 : 47
    +2
    Stormtroopers는 여전히 싸울 것입니다! 모든 목표가 초음속 "싸고 쾌활한"상태에서 파괴 될 수있는 것은 아닙니다!
  27. 마몬
    마몬 12 1 월 2013 13 : 33
    +2
    아름다운 평면