"침략자들"
동남아시아의 군사 작전 경험을 연구 한 미 공군 사령부는 압도적 인 수치 적 우월에도 불구하고 미국인의 효과는 실망스러운 결론에 도달했다. 항공 그것은 매우 낮고 인력과 장비의 손실이 "감당할 수 없을 정도로 크다"고 판명되었습니다. 이 문제를 해결하기 위해 미 국방부는 연구 코드 명 "Red Baron"을 의뢰했으며, 그 목적은 향후 운영 극장에서 "공기 우위"를 이길 수있는 조종사 훈련을 개선하기위한 권장 사항을 개발하는 것이 었습니다.
1974에서 연구가 완료되었으며, 그 기초 위에서 공군 사령부가 가장 중요한 결론을 내 렸습니다. "항공 전투를 수행하기 위해 조종사 훈련을위한 방법론을 수정하여 진정한 현실감을 만들어야합니다."
따라서, 적의 항공기의 행동을 모방 할 수있는 특수 부대를 만드는 아이디어가 탄생했습니다. 동시에 64 훈련 비행 대대가 구성되어 전투 작전 본부에 배치되었습니다. оружия 전술 전투기 공군 기지 Nellis (네바다)와 "Aggressor"라는 이름을 받았다.
나중에 65 비행 중대 (네바다 주 57 Air Wing의 일부), 26 비행 중대 (태평양에있는 미 공군, 필리핀의 Clark 공군 기지) 및 527 비행 중대 ( 10 공군의 3 전술 전술 정찰 항공기, 유럽 지역의 미 공군 사령부, 영국의 Alconbury 공군 기지).
이 비행 중대는 소비에트 MiG-5 항공기의 특성과 비슷한 구식 단일 좌석 F-2E (Tiger-5) 및 2 인승 F-38F (T-21) 전투기로 무장했습니다. 공중전을 준비 할 때 "침략자"전투기에는 대개 AIM-9P의 "Sidewinder"미사일이 장착되어 있었고, 목표물이 "사격 거리"가 된 순간 조종사의 헤드 폰에게 신호를 보냈습니다. 전투의 결과를 평가할 때,이 신호의 수신은 목표의 패배로 계산됩니다.
F-5E의 레이더는 목표물 탐지 범위가 작기 때문에 지상 통제 지점에서 적을 겨냥했습니다. 이 경우 지침 절차는 소련 공군과 바르샤바 협정 국가가 채택한 방법론에 부합한다. 동체에 대한 "침략자"의 신뢰도를 높이기 위해 소련 지정과 소비에트 위장 색칠이 적용되었습니다. 날개와 꼬리 용골에있는 빨간 별은 이미 요구하고 있었지만 이러한 "의도의 시연"을 위해 개념의 저자는 빨간 별 대신 57 두 번째 날개의 상징을 그려 넣었습니다. 목표는 용기의 충전에 의해 구멍이 뚫립니다.
Aggressor에게는 최고의 최고가 선정되었습니다. 각 후보자는 적어도 500 시간 동안 제트 전투기에 대한 독립적 인 습격, 선도 그룹의 경험 및 강사 조종사의 자격을 가져야했습니다. 놀랍게도, "침략자"중대의 공석 수는 항상 후보자를 선정하는 경쟁이 극도로 높아서 기꺼이 받아들이는 사람들의 수보다 적습니다.
일반적으로 64 및 65 훈련 비행대에서 6 명의 선택된 조종사가 훈련되었습니다. 넬리 스 기지 훈련의 주요 단계는 소련 연합군 학교 및 볼리 공군 기지 (콜롬비아) 지역에 지리적으로 위치한 바르샤바 조약 국가의 훈련 과정이 선행되었습니다.
훈련 도중 각 조종사는 41 훈련 비행에 참가해야했으며 소련 공군에서 채택 된 항공 전투의 이론 및 전술 기술뿐 아니라 121 시간의 강연을 준비해야했습니다. 역사 사회주의 국가들, 현 정치 상황과 그런 것들.
64과 65 편대에서 훈련을받은 조종사의 약 절반이 그곳에서 봉사했으며, 나머지는 공군의 다른 훈련 단원에게 보냈습니다.
항공 모함 "공격자"의 조종사 서비스 기간은 대개 3 년이며, 그 후 전투 부대로 돌아와 비행 요원의 훈련 수준을 향상시키는 데 사용되었습니다.
"침략자"는 다양한 크기의 운동에 적극적으로 사용되었으며, 그 동안 승무원은 소련과 바르샤바 조약 국가에 대해 잠재적 인 적, 즉 전반적으로 유리하게 사용되었습니다. 출전의 약 절반은 유명하고 매년 개최되는 레드 플래그 운동의 일환으로 넬리 스 공군 기지에서 직접 수행되었습니다.
연습 문제에서 해결 된 작업에 따라 "침략자"비행기가 다양한 역할을 수행했습니다. 예를 들어, 기존 장비의 전술적 전투기가 지상 목표물을 공격하기 위해 전투 하중으로 날아간다면, 공격자는 공격 항공기가 목표물을 돌파하지 못하게하는 방공 전투기 역할을했습니다.
공군 부대의 작전에 대한 평가가 그들에 의해 수행 된 공습의 양적 및 질적 결과에 근거하여 수행된다는 것은 분명하다. 따라서 인원은 가능한 한 반대편의 항공기를 최대한 파괴하고 모든 기능을 사용하여 작업을 수행하기 위해 노력하고 있습니다. 서부 언론에서 언급했듯이, Aggressor 비행 중대의 행동은 매우 성공적이었습니다. 이 성공은 주로 조종사의 전문적인 훈련과 모든 비용으로 승리하려는 그들의 욕구에 의해 결정되었습니다. 구식 차량으로 비행 할 때조차도 "침략자"는 F-15 및 F-16와 같은 가장 현대적이고 잘 무장 한 전투기를 "격추"하는 경우가 많습니다.
그러나 어떤 비용으로도 승리하고자하는 욕구는 조종사에게 위험한 상황을 초래할 수 있습니다. 서양 군사 학술지의보고에 따르면, "침략자"편대의 사고율은 재래식 전투기보다 훨씬 높습니다. "교착 상태"에서 스스로를 발견했을 때, 훈련 비행 조종사 조종사는 피할 수없는 충돌로 정면 공격을 모방하면서 적을 두려워하게하려고했습니다.
* * *
미 공군에 대한 증오심과 미국 조종사의 전체 사회주의 진영을 교육하는 등 비행 요원 훈련 방법이 소련 군대에 비슷한 부대의 존재가 조심스럽게 서둘 렀다는 것을 지적하지 않고 한 번에 미국 공군 "침략자"가 풍부하게 작성 되었다면.
그럼에도 불구하고 베트남과 중동의 전쟁 경험은 우리에게 미국인뿐만 아니라 소비에트 장군을 생각하게했다. 이 분야의 보고서에 따르면 소련 공군 (베트남과 아랍 조종사가 학교를 통과 한)에서 공중전을 수행하는 전술은 시대에 뒤 떨어지고 시간의 요구 사항을 충족시키지 못했다. 그 때 전투기의 숙련되는 전투기 조종사에게서 특별한 그룹을 창조하는 것을 결정되었다.
투르 스탄 군대 공군 전투기 연대 중 하나를 기반으로 한 1970 초창기에는 "장거리 임무"를 시작하기 위해 준비하고 있던 조종사가 전투 기술을 연마하기 시작한 조종사 훈련 센터가 조직되었습니다.
센터에는 MiG-21PFM, MiG-21CM 및 MiG-21UM (UA) 항공기가 장착 된 비행 중대가있었습니다. 훈련은 "코카서스"프로그램 ( "500 운동")에 따라 수행되었는데, 단일 및 단체 비행, 복합 및 곡예 비행, 전투 작전, 중간 및 작고 극단적 인 저 고도에서의 단일 및 그룹 기동 항공 전투가 포함되었습니다.
1972은 센터에서 이집트의 적대 행위에 참여한 여러 조종사 그룹을 발표했습니다.
첫 번째 성공 이후, 모든 전투 부대에서 전투 경험을 구현해야한다는 결론에 도달했습니다. 투르크 메니스탄의 센터는 재개발되었다. 전투기 유닛의 전투 훈련 단위 검증을 위해 공군 기지의 일부가 된 다른 유닛과 지원 및 제어 유닛 ( "La-17"무선 조종 목표 포함) 유닛과 함께 2 개의 비행 중대가 재개발되었다.
비행 중대는 베트남, 중동 및 코카서스 프로그램에서 훈련을받은 젊은 사람들의 공중 전투 경험이있는 조종사가 있었다. 소련 전역의 조종사가 수시로 투르크멘 기지 (Turkmen Base)를 방문해야만했던이 엘리트 항공과 함께했습니다.
따라서 소련군 대대 (Aggressor)의 거의 20 년의 역사가 시작되었습니다. 이름이 한 번도 문서에 나오지는 않았지만 군대 조종사의 동그라미에서이 단위는 그런 식으로 불렸다.
미국의 동료들과 마찬가지로,베이스 조종사는 최고 수준의 훈련을 받았으며, 그들과 "싸우는"것은 쉽지 않았습니다.
시간이 지남에 따라 실제 전투 경험을 가진 조종사는 점점 줄어들었다. 그들은 오래되고 은퇴했다. 1 등급의 조종사로 교체되었다. 업데이트 및 기술. 1975 가을에, 센터의 두 번째 비행 중대는 MiG-23М 및 MiG-23UB 항공기를 받았다. 1987에서, 첫 번째 비행 중대는 당시의 가장 현대적인 전투기 인 MiG-29을 마스터했습니다.
80 년대 후반에 흥미로운 문제가 발생했습니다. 동일한 유형의 전투기에 대한 "연대"가 기지의 수표에 포함되었습니다. 그리고 조종사들은 특히 집단 기동 공중전을 할 때 "자신의"위치와 "외계인"의 위치를 파악하기가 어려웠습니다. 이 문제를 해결하기 위해이 지휘부는 기지에 속한 항공기에서 날개의 상부 표면에있는 소위 "꼬냑 줄무늬"와 기체의 동체와 "상어 입"을 구분하기로 결정했습니다. 기지의 조종사와 기술자의 주도로 이미 훈련 비행대의 비공식적 인 상징이 생겨났다. 첫 번째 표범은 도약을했고, 두 번째 표범은 활공을했다. 그들의 상징적 인 특성에도 불구하고 두 엠블렘 모두 공격적 이미지를 숭배하는 일부 미국 부문의 상징주의와 매우 흡사합니다.
시간이 지났고 1991 가을에는 두 번째 비행 중대가 Su-27 전투기를 재 훈련 할 예정이었으며 "공격적인"채색 스케치가 준비되었습니다. 그러나 같은 해 12 월에 발생한 소련의 붕괴로이 계획은 끝났다. Konstantin Petrovich Morozov 대령은 우크라이나 국방부 장관이되었습니다. 그 기지는 먼저 CIS의 군대로 옮겨졌고, 그 다음에 러시아의 관할하에 있지만 투르크 메니스탄의 영토로 옮겨졌다.
* * *
10 월에 1990는 독일 통일 후 독일 동독의 공군 항공기가 Luftwaffe에 합류했습니다. 항공기 보드는 십자가와 새로운 비행 중대 엠블럼으로 장식되었습니다.
처음에는 Luftwaffe 사령부가 GDR 공군과 함께 근무한 소련 전투기에 대해 회의적 이었지만 경제적 측면을 추측하여 소련 생산품과 함께 MiG-24 전투기 (29 단일 및 20 트윈)를 유지하기로 결정했습니다. 러시아 - 독일 합작사 MAPS (MIG Aircraft Product Support GmbH)는 4의 독일 MiG의 기술 지원을 위해 만들어졌습니다.
여러 가지 서양 제작 전투기와의 전투 과정에서 MiG-29는 동일한 등급의 미국 항공기의 비행 특성보다 우수한 것으로 나타났습니다.
9 월 1998의 끝에서, 독일의 MiG-29이 미국 F-16, F-4 및 프랑스 Mirage-2000 전투기와의 모든 전투에서 승리 한 계획된 NATO 군사 훈련이 개최되었습니다 .
이 훈련은 서방 군대에 러시아 항공기의 "절대 우월"(미국 지휘자의 대표자로서)이 밝혀졌다.
"1 대 1 나는 쉽게 누구를 이길 것입니다 - 라인 워프 대령의 73 비행대 지휘관 라인 하르트 맥 (Reinhard Mack) 대령은 기자들에게 - F-15 포함. 유일한 예외는 최신 F-16 일 것입니다. "
독일 공군의 MiG-29는 NATO 기준을 충족하도록 현대화되었습니다. 그 후, 처음으로 6 대의 자동차가 미국 운동 "붉은 깃발"에 "침략자"로 참여했습니다. 이러한 훈련 전투에서 보여 주듯이, 미국 전투기는 65 킬로미터의 거리에서 이점을 가지고 있습니다. 거리가 줄어들수록 상황은 평준화되고 MiG는 17 킬로미터에서 더 선호됩니다.
러시아와 나토 국가들은 이제 동맹국으로 간주되고 있기 때문에이 운동에 관한 공동 성명서는 꽤 자주되어 왔지만 독일 MiG의 참여가 우리 나라와의 전쟁 준비로 간주되어서는 안된다는 점을 강조했다. 미국의 잠재적 인 반대자들, 당신은 MiGs와 Su를 볼 수 있습니다. 따라서 유고 슬라비아와의 전쟁에서 나토 조종사는 세르비아 공군에 속한 여섯 명의 "29 MiGs"를 격추시켰다. "침략자"에 대한 게임 훈련은 헛된 것이 아니었다.
이제 MiG-29 전투기는 독일에 의해 폴란드로 이전됩니다. 바르샤바는 5 년 동안이 숙련 된 전투기를 사용하게 될 것이며, 그 후에 새로운 전투기가 구매 될 것입니다. "침략자"훈련의 역할은 폴란드 인에게갑니다 ...
1974에서 연구가 완료되었으며, 그 기초 위에서 공군 사령부가 가장 중요한 결론을 내 렸습니다. "항공 전투를 수행하기 위해 조종사 훈련을위한 방법론을 수정하여 진정한 현실감을 만들어야합니다."
따라서, 적의 항공기의 행동을 모방 할 수있는 특수 부대를 만드는 아이디어가 탄생했습니다. 동시에 64 훈련 비행 대대가 구성되어 전투 작전 본부에 배치되었습니다. оружия 전술 전투기 공군 기지 Nellis (네바다)와 "Aggressor"라는 이름을 받았다.
나중에 65 비행 중대 (네바다 주 57 Air Wing의 일부), 26 비행 중대 (태평양에있는 미 공군, 필리핀의 Clark 공군 기지) 및 527 비행 중대 ( 10 공군의 3 전술 전술 정찰 항공기, 유럽 지역의 미 공군 사령부, 영국의 Alconbury 공군 기지).
이 비행 중대는 소비에트 MiG-5 항공기의 특성과 비슷한 구식 단일 좌석 F-2E (Tiger-5) 및 2 인승 F-38F (T-21) 전투기로 무장했습니다. 공중전을 준비 할 때 "침략자"전투기에는 대개 AIM-9P의 "Sidewinder"미사일이 장착되어 있었고, 목표물이 "사격 거리"가 된 순간 조종사의 헤드 폰에게 신호를 보냈습니다. 전투의 결과를 평가할 때,이 신호의 수신은 목표의 패배로 계산됩니다.
F-5E의 레이더는 목표물 탐지 범위가 작기 때문에 지상 통제 지점에서 적을 겨냥했습니다. 이 경우 지침 절차는 소련 공군과 바르샤바 협정 국가가 채택한 방법론에 부합한다. 동체에 대한 "침략자"의 신뢰도를 높이기 위해 소련 지정과 소비에트 위장 색칠이 적용되었습니다. 날개와 꼬리 용골에있는 빨간 별은 이미 요구하고 있었지만 이러한 "의도의 시연"을 위해 개념의 저자는 빨간 별 대신 57 두 번째 날개의 상징을 그려 넣었습니다. 목표는 용기의 충전에 의해 구멍이 뚫립니다.
Aggressor에게는 최고의 최고가 선정되었습니다. 각 후보자는 적어도 500 시간 동안 제트 전투기에 대한 독립적 인 습격, 선도 그룹의 경험 및 강사 조종사의 자격을 가져야했습니다. 놀랍게도, "침략자"중대의 공석 수는 항상 후보자를 선정하는 경쟁이 극도로 높아서 기꺼이 받아들이는 사람들의 수보다 적습니다.
일반적으로 64 및 65 훈련 비행대에서 6 명의 선택된 조종사가 훈련되었습니다. 넬리 스 기지 훈련의 주요 단계는 소련 연합군 학교 및 볼리 공군 기지 (콜롬비아) 지역에 지리적으로 위치한 바르샤바 조약 국가의 훈련 과정이 선행되었습니다.
훈련 도중 각 조종사는 41 훈련 비행에 참가해야했으며 소련 공군에서 채택 된 항공 전투의 이론 및 전술 기술뿐 아니라 121 시간의 강연을 준비해야했습니다. 역사 사회주의 국가들, 현 정치 상황과 그런 것들.
64과 65 편대에서 훈련을받은 조종사의 약 절반이 그곳에서 봉사했으며, 나머지는 공군의 다른 훈련 단원에게 보냈습니다.
항공 모함 "공격자"의 조종사 서비스 기간은 대개 3 년이며, 그 후 전투 부대로 돌아와 비행 요원의 훈련 수준을 향상시키는 데 사용되었습니다.
"침략자"는 다양한 크기의 운동에 적극적으로 사용되었으며, 그 동안 승무원은 소련과 바르샤바 조약 국가에 대해 잠재적 인 적, 즉 전반적으로 유리하게 사용되었습니다. 출전의 약 절반은 유명하고 매년 개최되는 레드 플래그 운동의 일환으로 넬리 스 공군 기지에서 직접 수행되었습니다.
연습 문제에서 해결 된 작업에 따라 "침략자"비행기가 다양한 역할을 수행했습니다. 예를 들어, 기존 장비의 전술적 전투기가 지상 목표물을 공격하기 위해 전투 하중으로 날아간다면, 공격자는 공격 항공기가 목표물을 돌파하지 못하게하는 방공 전투기 역할을했습니다.
공군 부대의 작전에 대한 평가가 그들에 의해 수행 된 공습의 양적 및 질적 결과에 근거하여 수행된다는 것은 분명하다. 따라서 인원은 가능한 한 반대편의 항공기를 최대한 파괴하고 모든 기능을 사용하여 작업을 수행하기 위해 노력하고 있습니다. 서부 언론에서 언급했듯이, Aggressor 비행 중대의 행동은 매우 성공적이었습니다. 이 성공은 주로 조종사의 전문적인 훈련과 모든 비용으로 승리하려는 그들의 욕구에 의해 결정되었습니다. 구식 차량으로 비행 할 때조차도 "침략자"는 F-15 및 F-16와 같은 가장 현대적이고 잘 무장 한 전투기를 "격추"하는 경우가 많습니다.
그러나 어떤 비용으로도 승리하고자하는 욕구는 조종사에게 위험한 상황을 초래할 수 있습니다. 서양 군사 학술지의보고에 따르면, "침략자"편대의 사고율은 재래식 전투기보다 훨씬 높습니다. "교착 상태"에서 스스로를 발견했을 때, 훈련 비행 조종사 조종사는 피할 수없는 충돌로 정면 공격을 모방하면서 적을 두려워하게하려고했습니다.
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미 공군에 대한 증오심과 미국 조종사의 전체 사회주의 진영을 교육하는 등 비행 요원 훈련 방법이 소련 군대에 비슷한 부대의 존재가 조심스럽게 서둘 렀다는 것을 지적하지 않고 한 번에 미국 공군 "침략자"가 풍부하게 작성 되었다면.
그럼에도 불구하고 베트남과 중동의 전쟁 경험은 우리에게 미국인뿐만 아니라 소비에트 장군을 생각하게했다. 이 분야의 보고서에 따르면 소련 공군 (베트남과 아랍 조종사가 학교를 통과 한)에서 공중전을 수행하는 전술은 시대에 뒤 떨어지고 시간의 요구 사항을 충족시키지 못했다. 그 때 전투기의 숙련되는 전투기 조종사에게서 특별한 그룹을 창조하는 것을 결정되었다.
투르 스탄 군대 공군 전투기 연대 중 하나를 기반으로 한 1970 초창기에는 "장거리 임무"를 시작하기 위해 준비하고 있던 조종사가 전투 기술을 연마하기 시작한 조종사 훈련 센터가 조직되었습니다.
센터에는 MiG-21PFM, MiG-21CM 및 MiG-21UM (UA) 항공기가 장착 된 비행 중대가있었습니다. 훈련은 "코카서스"프로그램 ( "500 운동")에 따라 수행되었는데, 단일 및 단체 비행, 복합 및 곡예 비행, 전투 작전, 중간 및 작고 극단적 인 저 고도에서의 단일 및 그룹 기동 항공 전투가 포함되었습니다.
1972은 센터에서 이집트의 적대 행위에 참여한 여러 조종사 그룹을 발표했습니다.
첫 번째 성공 이후, 모든 전투 부대에서 전투 경험을 구현해야한다는 결론에 도달했습니다. 투르크 메니스탄의 센터는 재개발되었다. 전투기 유닛의 전투 훈련 단위 검증을 위해 공군 기지의 일부가 된 다른 유닛과 지원 및 제어 유닛 ( "La-17"무선 조종 목표 포함) 유닛과 함께 2 개의 비행 중대가 재개발되었다.
비행 중대는 베트남, 중동 및 코카서스 프로그램에서 훈련을받은 젊은 사람들의 공중 전투 경험이있는 조종사가 있었다. 소련 전역의 조종사가 수시로 투르크멘 기지 (Turkmen Base)를 방문해야만했던이 엘리트 항공과 함께했습니다.
따라서 소련군 대대 (Aggressor)의 거의 20 년의 역사가 시작되었습니다. 이름이 한 번도 문서에 나오지는 않았지만 군대 조종사의 동그라미에서이 단위는 그런 식으로 불렸다.
미국의 동료들과 마찬가지로,베이스 조종사는 최고 수준의 훈련을 받았으며, 그들과 "싸우는"것은 쉽지 않았습니다.
시간이 지남에 따라 실제 전투 경험을 가진 조종사는 점점 줄어들었다. 그들은 오래되고 은퇴했다. 1 등급의 조종사로 교체되었다. 업데이트 및 기술. 1975 가을에, 센터의 두 번째 비행 중대는 MiG-23М 및 MiG-23UB 항공기를 받았다. 1987에서, 첫 번째 비행 중대는 당시의 가장 현대적인 전투기 인 MiG-29을 마스터했습니다.
80 년대 후반에 흥미로운 문제가 발생했습니다. 동일한 유형의 전투기에 대한 "연대"가 기지의 수표에 포함되었습니다. 그리고 조종사들은 특히 집단 기동 공중전을 할 때 "자신의"위치와 "외계인"의 위치를 파악하기가 어려웠습니다. 이 문제를 해결하기 위해이 지휘부는 기지에 속한 항공기에서 날개의 상부 표면에있는 소위 "꼬냑 줄무늬"와 기체의 동체와 "상어 입"을 구분하기로 결정했습니다. 기지의 조종사와 기술자의 주도로 이미 훈련 비행대의 비공식적 인 상징이 생겨났다. 첫 번째 표범은 도약을했고, 두 번째 표범은 활공을했다. 그들의 상징적 인 특성에도 불구하고 두 엠블렘 모두 공격적 이미지를 숭배하는 일부 미국 부문의 상징주의와 매우 흡사합니다.
시간이 지났고 1991 가을에는 두 번째 비행 중대가 Su-27 전투기를 재 훈련 할 예정이었으며 "공격적인"채색 스케치가 준비되었습니다. 그러나 같은 해 12 월에 발생한 소련의 붕괴로이 계획은 끝났다. Konstantin Petrovich Morozov 대령은 우크라이나 국방부 장관이되었습니다. 그 기지는 먼저 CIS의 군대로 옮겨졌고, 그 다음에 러시아의 관할하에 있지만 투르크 메니스탄의 영토로 옮겨졌다.
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10 월에 1990는 독일 통일 후 독일 동독의 공군 항공기가 Luftwaffe에 합류했습니다. 항공기 보드는 십자가와 새로운 비행 중대 엠블럼으로 장식되었습니다.
처음에는 Luftwaffe 사령부가 GDR 공군과 함께 근무한 소련 전투기에 대해 회의적 이었지만 경제적 측면을 추측하여 소련 생산품과 함께 MiG-24 전투기 (29 단일 및 20 트윈)를 유지하기로 결정했습니다. 러시아 - 독일 합작사 MAPS (MIG Aircraft Product Support GmbH)는 4의 독일 MiG의 기술 지원을 위해 만들어졌습니다.
여러 가지 서양 제작 전투기와의 전투 과정에서 MiG-29는 동일한 등급의 미국 항공기의 비행 특성보다 우수한 것으로 나타났습니다.
9 월 1998의 끝에서, 독일의 MiG-29이 미국 F-16, F-4 및 프랑스 Mirage-2000 전투기와의 모든 전투에서 승리 한 계획된 NATO 군사 훈련이 개최되었습니다 .
이 훈련은 서방 군대에 러시아 항공기의 "절대 우월"(미국 지휘자의 대표자로서)이 밝혀졌다.
"1 대 1 나는 쉽게 누구를 이길 것입니다 - 라인 워프 대령의 73 비행대 지휘관 라인 하르트 맥 (Reinhard Mack) 대령은 기자들에게 - F-15 포함. 유일한 예외는 최신 F-16 일 것입니다. "
독일 공군의 MiG-29는 NATO 기준을 충족하도록 현대화되었습니다. 그 후, 처음으로 6 대의 자동차가 미국 운동 "붉은 깃발"에 "침략자"로 참여했습니다. 이러한 훈련 전투에서 보여 주듯이, 미국 전투기는 65 킬로미터의 거리에서 이점을 가지고 있습니다. 거리가 줄어들수록 상황은 평준화되고 MiG는 17 킬로미터에서 더 선호됩니다.
러시아와 나토 국가들은 이제 동맹국으로 간주되고 있기 때문에이 운동에 관한 공동 성명서는 꽤 자주되어 왔지만 독일 MiG의 참여가 우리 나라와의 전쟁 준비로 간주되어서는 안된다는 점을 강조했다. 미국의 잠재적 인 반대자들, 당신은 MiGs와 Su를 볼 수 있습니다. 따라서 유고 슬라비아와의 전쟁에서 나토 조종사는 세르비아 공군에 속한 여섯 명의 "29 MiGs"를 격추시켰다. "침략자"에 대한 게임 훈련은 헛된 것이 아니었다.
이제 MiG-29 전투기는 독일에 의해 폴란드로 이전됩니다. 바르샤바는 5 년 동안이 숙련 된 전투기를 사용하게 될 것이며, 그 후에 새로운 전투기가 구매 될 것입니다. "침략자"훈련의 역할은 폴란드 인에게갑니다 ...
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