날개 달린 형제 Kokkinaki. 4의 일부. 알 수없는 이름
Pavel Konstantinovich Kokkinaki는 유명한 가족의 흰 까마귀입니다. 물론 단어의 좋은 의미입니다. 동시에, 모국에 봉사하는 그의 전기는 유명한 가족의 다른 모든 형제들의 약력보다 덜 잘 알려져 있습니다.
Kokkinaki의 가족, 폴, 맨 윗줄의 세 번째 왼쪽
파벨은 1908의 블라디미르 킨킨 키 (Vladimir Kokkinaki) 이후 노보로시 스크 (Novorossiysk)의 모든 형제들과 마찬가지로 태어 났으며 가족 중 세 번째로 오래되었으며, 상당한 책임이 있습니다. 콘스탄틴 가족의 아버지와 이번에는 그 당시의 교육 접근성 수준에서 쉽지 않았 음을 알기 위해 아이를 붙였습니다. 따라서 바울은 성공적으로 교구 학교를 졸업하고 곧바로 일자리를 얻었습니다. 어려운시기는 생각할 시간을주지 못했습니다.
처음에는 파벨이 구조대에서 선원으로 일했으나 형제들이 평생을 하늘의 요소들에 바쳤음에도 불구하고 캥키 가족은 바다와 매우 밀접하게 관련되어있었습니다. 따라서 오랫동안 파벨은 역에서 머물러 있지 않았고 편리한 자리에서 코스터에서 일을했습니다. 그러나 여기서도 그는 다소 갑갑 해지고 곧 그는 긴 항해를하고있었습니다.
그러나 그 운명은 그를 토지로 데려 갔고 1936 년 졸업 한 운전자 학교에 데려다 주었고 Novorossiysk의 숲 항구에서 트럭 운전사를위한 새로운 "경력"을 시작했습니다. 같은 해 블라디미르 노인은 그림 같은 이야기와 인상으로 가득 찬 천국을 정복 한 작은 조국에 이미 도착합니다. 아마도 바울에게 자신의 운명을 급격히 바꿔달라고 촉구 한 사람이었을 것입니다.
1938에서 Paul은 모스크바에 도착합니다. 그리고, 아마, 그의 형제의 도움으로, 그는 일류 신 디자인 국 (Ilyushin Design Bureau)에서 간단한 기계공의 직책에 입장합니다. 그러나 곧 Pavel은 Ilyushin 팀에 아름다운 눈으로 받아 들여지지 않았다는 것을 증명했습니다. 그는 신속하게 비행 엔지니어가 될뿐만 아니라 비정상적으로 열심히 일하는, 가장 중요한 것은 스스로 준비한 직원의 평판을 얻습니다.
파벨은 조종사가 아닌 하늘의 요소를 섬기기로 선택한 캥 카키 가정의 유일한 멤버가 될 것입니다. 바울이 삶을 구할 수있는 기술을 너무나 사랑하고 평가했는지, 아니면 전통적인 노보로시 스크 분쟁의 반향 여부. 이 재미있는 전통은 우주선 승무원의 가장 중요한 구성원이라고 할 수있는 권리에 대한 영원한 경쟁입니다. 항법사들이 항해 교량을 중요하게 걷는 동안, 배 역학자들은 교활하게 윙크하며, 누가 더 중요한지 알고 있습니다. 이제 엔진이 상승하고 dui, 동지 네비게이터가 대서양을 걸 으면 "엔진 실"에서 볼 수 있습니다. 그러한 분쟁은 특히 젊은 선원들 사이에서는 드문 일이 아니며 동일한 가족 내에서 발생할 수 있습니다. 그러나 유능한 선장은 언제나 응급 치료 팀보다 높은 평가를 받고 있습니다.
바울이 된 것은 비행 기술자였습니다. 그는 흔히 "일 리신"가드라고 불리는 것을 본격적으로 대표했다. 그는 KB의 비행 기술자 중 다른 누구와 마찬가지로 활기차고 열정적 인 사람으로 KB의 기억에 남을 것입니다. 비행 기술자. 그러나 Pavel Kokkinaki가 선택한 과대 평가하기 어려운 직업은 항상 다소 어둡습니다.
IL-18 ( "Prostak"세트 기록)
더욱이 블라디미르 컹 카나 키 자신이, 특히 전쟁 끝에 "하늘의 천재성"을 발휘하여 가능한 한 모든 일을 다해 승무원의 비행 엔지니어가 분명히 폴 형제였습니다. 특히 비행이 기록적인 것으로 약속한다면. 이 신뢰 수준은 농담이 아닙니다. 예를 들어, 14과 15 November 1958, Vladimir Kokkinaki는 승객 Il-18의화물로 고도를 급습합니다 (NATO 분류 "Prostak"에 따라). 숫자 "Prostak"의 14는 12 톤의로드가있는 471 15 m의 높이와 15 톤의로드가있는 13 154 m의 높이의 10을 사용합니다. 두 번 모두, 블라디미르는 그의 형제가 아닌 다른 누군가가 그의 비행 기사가 될 것이라는 말을 듣고 싶지 않았습니다. 블라디미르는 장래에 그의 전통을 바꾸지 않을 것이다. 총계로, Kokkinaki 형제 (Vladimir와 Pavel)의 유일한 대원은 10 세계 기록을 세울 것이다.
그 후 비행 엔지니어 Kokkinaki는 아무 말도하지 않고 자신감을 얻었습니다. 블라디미르가 하늘을 정복하면 기록 폭풍이 올 때 그의 형제 만이 차를 가장 안정적으로 준비 할 수 있다고 믿었습니다.
그러나 노보로시 스크 (Novorossiysk)의 뜨거운 남부 성격은 바울의 열렬한 노력뿐만 아니라 바울에서도 나타났습니다. 알렉산더는 하늘과 축구장에서 적을 박살 냈다. 블라디미르와 콘스탄틴은 기록을 폭파했다. 발렌타인 데이는 무모한 용감한 공격기 비행사 였지만 파벨은 갑자기 낙하산에 뛰어들 것을 요구하면서 당국에 의해 기절했다. 이게 뭐야? 일반적으로 파벨 (Pavel)은 50 년을 이미 두 번이나 노렸다.
어쩌면 누군가가 무작위로 "늙어 가고있다", 어쩌면 남부 성격이 갑자기 떨어질 수 있습니다. 어쨌든 Pavel Konstantinovich는 보스들을 철저히 채웠습니다. 후자는 그것에 대해 듣고 싶지 않았고, 그러한 가족으로부터 경험있는 기록 보유자를 잃고 싶지 않았다. 그러나 동지들은 그들이 누구에게 연락했는지 간단히 추측하지 못했습니다. 바울은 동지들이 항복 할 때까지 문자 그대로 높은 권위를 추구했다.
나중에 파벨 콘스탄티노 비치 (Pavel Konstantinovich)는 자신의 일대기에 나오는 재미있는 순간을 이렇게 회상합니다. "가장 중요한 것은 사람이 자신을 어떻게 구성하는지가 매우 중요하다는 것입니다. 사람이 자신이하는 방식으로 자신을 설정하고 수행하면 모든 것이 부드럽고 매끄러 워질 것입니다. 그래서 나는 가지고 있었다. "
파벨 킨 카키 (Pavel Kokkinaki)는 길고 노동력이 풍부합니다. 그는 전설적인 날개 달린 형제 중 마지막 인 1991에서 죽을 것이지만, 슬픔을 그만 두지 만 가벼운 슬픔을 남깁니다. 결국, 그들은 하늘을 정복했다.
Kokkinaki의 가족, 폴, 맨 윗줄의 세 번째 왼쪽
파벨은 1908의 블라디미르 킨킨 키 (Vladimir Kokkinaki) 이후 노보로시 스크 (Novorossiysk)의 모든 형제들과 마찬가지로 태어 났으며 가족 중 세 번째로 오래되었으며, 상당한 책임이 있습니다. 콘스탄틴 가족의 아버지와 이번에는 그 당시의 교육 접근성 수준에서 쉽지 않았 음을 알기 위해 아이를 붙였습니다. 따라서 바울은 성공적으로 교구 학교를 졸업하고 곧바로 일자리를 얻었습니다. 어려운시기는 생각할 시간을주지 못했습니다.
처음에는 파벨이 구조대에서 선원으로 일했으나 형제들이 평생을 하늘의 요소들에 바쳤음에도 불구하고 캥키 가족은 바다와 매우 밀접하게 관련되어있었습니다. 따라서 오랫동안 파벨은 역에서 머물러 있지 않았고 편리한 자리에서 코스터에서 일을했습니다. 그러나 여기서도 그는 다소 갑갑 해지고 곧 그는 긴 항해를하고있었습니다.
그러나 그 운명은 그를 토지로 데려 갔고 1936 년 졸업 한 운전자 학교에 데려다 주었고 Novorossiysk의 숲 항구에서 트럭 운전사를위한 새로운 "경력"을 시작했습니다. 같은 해 블라디미르 노인은 그림 같은 이야기와 인상으로 가득 찬 천국을 정복 한 작은 조국에 이미 도착합니다. 아마도 바울에게 자신의 운명을 급격히 바꿔달라고 촉구 한 사람이었을 것입니다.
1938에서 Paul은 모스크바에 도착합니다. 그리고, 아마, 그의 형제의 도움으로, 그는 일류 신 디자인 국 (Ilyushin Design Bureau)에서 간단한 기계공의 직책에 입장합니다. 그러나 곧 Pavel은 Ilyushin 팀에 아름다운 눈으로 받아 들여지지 않았다는 것을 증명했습니다. 그는 신속하게 비행 엔지니어가 될뿐만 아니라 비정상적으로 열심히 일하는, 가장 중요한 것은 스스로 준비한 직원의 평판을 얻습니다.
파벨은 조종사가 아닌 하늘의 요소를 섬기기로 선택한 캥 카키 가정의 유일한 멤버가 될 것입니다. 바울이 삶을 구할 수있는 기술을 너무나 사랑하고 평가했는지, 아니면 전통적인 노보로시 스크 분쟁의 반향 여부. 이 재미있는 전통은 우주선 승무원의 가장 중요한 구성원이라고 할 수있는 권리에 대한 영원한 경쟁입니다. 항법사들이 항해 교량을 중요하게 걷는 동안, 배 역학자들은 교활하게 윙크하며, 누가 더 중요한지 알고 있습니다. 이제 엔진이 상승하고 dui, 동지 네비게이터가 대서양을 걸 으면 "엔진 실"에서 볼 수 있습니다. 그러한 분쟁은 특히 젊은 선원들 사이에서는 드문 일이 아니며 동일한 가족 내에서 발생할 수 있습니다. 그러나 유능한 선장은 언제나 응급 치료 팀보다 높은 평가를 받고 있습니다.
바울이 된 것은 비행 기술자였습니다. 그는 흔히 "일 리신"가드라고 불리는 것을 본격적으로 대표했다. 그는 KB의 비행 기술자 중 다른 누구와 마찬가지로 활기차고 열정적 인 사람으로 KB의 기억에 남을 것입니다. 비행 기술자. 그러나 Pavel Kokkinaki가 선택한 과대 평가하기 어려운 직업은 항상 다소 어둡습니다.
IL-18 ( "Prostak"세트 기록)
더욱이 블라디미르 컹 카나 키 자신이, 특히 전쟁 끝에 "하늘의 천재성"을 발휘하여 가능한 한 모든 일을 다해 승무원의 비행 엔지니어가 분명히 폴 형제였습니다. 특히 비행이 기록적인 것으로 약속한다면. 이 신뢰 수준은 농담이 아닙니다. 예를 들어, 14과 15 November 1958, Vladimir Kokkinaki는 승객 Il-18의화물로 고도를 급습합니다 (NATO 분류 "Prostak"에 따라). 숫자 "Prostak"의 14는 12 톤의로드가있는 471 15 m의 높이와 15 톤의로드가있는 13 154 m의 높이의 10을 사용합니다. 두 번 모두, 블라디미르는 그의 형제가 아닌 다른 누군가가 그의 비행 기사가 될 것이라는 말을 듣고 싶지 않았습니다. 블라디미르는 장래에 그의 전통을 바꾸지 않을 것이다. 총계로, Kokkinaki 형제 (Vladimir와 Pavel)의 유일한 대원은 10 세계 기록을 세울 것이다.
그 후 비행 엔지니어 Kokkinaki는 아무 말도하지 않고 자신감을 얻었습니다. 블라디미르가 하늘을 정복하면 기록 폭풍이 올 때 그의 형제 만이 차를 가장 안정적으로 준비 할 수 있다고 믿었습니다.
그러나 노보로시 스크 (Novorossiysk)의 뜨거운 남부 성격은 바울의 열렬한 노력뿐만 아니라 바울에서도 나타났습니다. 알렉산더는 하늘과 축구장에서 적을 박살 냈다. 블라디미르와 콘스탄틴은 기록을 폭파했다. 발렌타인 데이는 무모한 용감한 공격기 비행사 였지만 파벨은 갑자기 낙하산에 뛰어들 것을 요구하면서 당국에 의해 기절했다. 이게 뭐야? 일반적으로 파벨 (Pavel)은 50 년을 이미 두 번이나 노렸다.
어쩌면 누군가가 무작위로 "늙어 가고있다", 어쩌면 남부 성격이 갑자기 떨어질 수 있습니다. 어쨌든 Pavel Konstantinovich는 보스들을 철저히 채웠습니다. 후자는 그것에 대해 듣고 싶지 않았고, 그러한 가족으로부터 경험있는 기록 보유자를 잃고 싶지 않았다. 그러나 동지들은 그들이 누구에게 연락했는지 간단히 추측하지 못했습니다. 바울은 동지들이 항복 할 때까지 문자 그대로 높은 권위를 추구했다.
나중에 파벨 콘스탄티노 비치 (Pavel Konstantinovich)는 자신의 일대기에 나오는 재미있는 순간을 이렇게 회상합니다. "가장 중요한 것은 사람이 자신을 어떻게 구성하는지가 매우 중요하다는 것입니다. 사람이 자신이하는 방식으로 자신을 설정하고 수행하면 모든 것이 부드럽고 매끄러 워질 것입니다. 그래서 나는 가지고 있었다. "
파벨 킨 카키 (Pavel Kokkinaki)는 길고 노동력이 풍부합니다. 그는 전설적인 날개 달린 형제 중 마지막 인 1991에서 죽을 것이지만, 슬픔을 그만 두지 만 가벼운 슬픔을 남깁니다. 결국, 그들은 하늘을 정복했다.
정보