Alexander Karpov의 전투 작업

2
Alexander Karpov의 전투 작업위대한 애국 전쟁 당시 최고의 전투기 조종사들의 군사 활동, 또는 흔히 "전투 작업"이라고 부르는 것은 때때로 인간의 능력을 넘어서서 의심할 여지 없이 다음의 기준을 충족하는 정신 물리학 활동의 특별한 영역으로 이동했습니다. 고급 예술...

전투기 조종사의 기술을 습득한다는 것은 수십 개의 치명적인 경로 사이를 무사히 통과하고, 많은 치명적인 틈새를 우회하고, 적시에 적절한 장소에 서서 즉시 적을 공격할 수 있는 특별한 직관을 스스로 키우는 것을 의미했습니다. 전투 작업은 위험할 뿐만 아니라 극도의 지적, 육체적 힘을 필요로 했습니다.



국가 방공군의 가장 성공적인 조종사이자 두 배의 영웅 중 유일한 사람인 Alexander Terentyevich Karpov의 운명은 복무의 생생한 예입니다.

그는 17년 1917월 1939일 펠레네보 마을 칼루가 근처의 러시아 농민 가정에서 태어났습니다. 그는 불완전한 중등 학교, 공장 학교를 졸업하고 Kaluga Machine-Building Plant의 도구 상점에서 일했습니다. 학창 시절 나는 House-Museum이라는 이름의 클럽에 참여했습니다. K. Tsiolkovsky는 나중에 그의 꿈이 이루어졌고 Kaluga 비행 클럽에 합류했습니다. 그리고 XNUMX년에 예비 조종사 A. 카르포프(A. Karpov)가 유명한 카친군에 입대했습니다. 비행 파일럿 스쿨. 1940에서는 Karpov 중위가 우크라이나에 주둔하는 항공 부대 중 한 곳에서 복무하도록 파견되었습니다. 사령부는 그의 비행 스타일을 좋아했고 여러 조종사 중 그는 나중에 Yak-26로 알려진 최초의 차세대 전투기 I-1을 마스터하기 위해 파견되었습니다.

Karpov는 1941년 1941월 말 모스크바 근처에서 그의 동료인 Irinei Belyaev 중위와 함께 첫 번째 전투 임무를 수행했습니다. 109년 115월 말, 연대는 레닌그라드 방향으로 이동했다. 여기 A.T. Karpov는 Tosno를 상대로 한 쌍의 Me-1941F를 격추하여 첫 번째 승리를 거두었으며 당시 자주 발생했던 것처럼 Me-123로 기록되었습니다. 7년 XNUMX월, 그는 레닌그라드를 엄호하는 제XNUMX방공군단 제XNUMX전투항공연대에 배치되었습니다. 강등에서 강등까지 Belyaev-Karpov 쌍의 팀워크와 기술은 점점 더 강해졌습니다.

22년 1942월 123일 제27연대는 제XNUMX근위대로 개편되었다.

이미 영웅이 된 뚜렷한 지도자 Karpov는 종종 Belyaev의 윙맨으로 날아갔습니다. 캡틴 I.F. 개인적으로 11대와 6대의 적군 항공기를 격파한 벨랴예프는 8년 1943월 XNUMX일 공중전에서 격추되어 최후의 영웅이라는 칭호를 받았습니다. 역사 위대한 국가, 사후 - 5년 1991월 XNUMX일...

오히려 그들은 "검과 방패"라는 일반적인 의미의 커플이 아니라 공격자가 전투 편의성 측면에서 즉시 결정되는보다 고도로 조직 된 군대였습니다. 쌍의 완전성은 매우 유기적이어서 공중에서 50회 이상의 승리를 거둔 이 조종사들은 1942년 가을에 쌍이 격추되었을 때와 1943년 XNUMX월 Iriney Belyaev가 사망했을 때 함께 패배했습니다. 알렉산더 카르포프(Alexander Karpov)는 낙하산을 타고 통제되지 않는 차량에서 뛰어내렸습니다.

A. Karpov는 이렇게 회상했습니다. “Irenaeus의 죽음은 내 마음을 너무나 고통스럽게 찔러서 일어난 일이 있은 후 처음 몇 초 동안 내 주변에 아무것도 보이지 않았고 거의 쓰러질 뻔했습니다. 나는 비행기에 총알이 부딪히는 소리를 듣고 잠에서 깨어났고, 메서의 친숙한 실루엣이 근처에서 번쩍였다. 그 순간 나는 분노가 끓어올라 제대로 둘러보지도 않고 지나가는 비행기를 쫓아 달려갔습니다. 그리고 얼마 후에야 나는 나를 다루기로 결정한 세 명의 파시스트에 맞서 홀로 남겨졌다는 것을 깨달았습니다. 다음에 무슨 일이 일어났는지 말하기는 어렵습니다. 일종의 허리케인 전투였습니다.

이 전투에서 나는 두 마리의 파시스트 독수리를 격추시켰고 그중 한 마리는 이레나이우스의 불로 사망했습니다. 세 번째 파시스트 항공기와 홀로 남겨진 나는 갑자기 탄약이 모두 소진된 것을 발견하고 숫양을 찾기로 결정했습니다.

비행기를 다이빙에서 꺼낼 때 저지른 독일 조종사의 실수를 이용하여 그는 최대 속도를 개발하고 "메서"의 꼬리로 들어갔습니다 ... 글쎄요, 이제 제가 당신을 잡을 것입니다 프로펠러로 꼬리를 자릅니다. 그냥 생각해 보니 갑자기 내 비행기가 급격하게 던져진 다음 옆으로 던져져 무작위로 떨어지기 시작했습니다. 전투기의 꼬리가 대공포에 맞았다는 사실을 간신히 깨달았습니다 ... 엄청난 노력의 결과, 지상에 매우 가까웠지만 여전히 조종석에서 나와 도움을 받아 안전하게 착륙했습니다. 낙하산의. 다행히 그곳은 다시 우리 영토가 되었는데..."

I. Belyaev의 손실로 Karpov는 공중에서 더욱 이타적이고 끈질 기게 만들었습니다. 1943 년 7 월 말에 XNUMX 회 연속 출격하여 XNUMX 대의 적군 항공기를 격추했습니다.

1943 년 27 월까지 제 2 근위 전투기 항공 연대 (제 370 근위 전투기 항공 군단, 국가 방공군)의 편대 사령관 A.T. Karpov는 87 번의 출격을했으며 16 번의 공중전에서 개인적으로 적 항공기 7 대와 그룹에서 28 대를 격추했습니다. 1943년 1944월 421일 적과의 전투에서 보여준 용기와 군사적 기량으로 그는 소련 영웅이라는 칭호를 받았습니다. 25 년 19 월까지 그는 94 번의 출격을했으며 그중 26 번은 적군 정찰용, 7 번은 공격용이었고 XNUMX 번의 공중전을 벌였으며 개인적으로 적군 항공기 XNUMX 대, 그룹에서 XNUMX 대를 격추했습니다.

30년 1943월 109일 Karpov는 Me-XNUMX를 격추 시켰는데, 이는 레닌 그라드 근처에서 Yaks가 격추 한 천 번째 나치 항공기를 고려하기로 결정되었습니다. 그는 항공 산업의 수석 디자이너이자 인민 부위원, 당시 항공 엔지니어링 서비스 A.S. 소장으로부터 이번 승리를 축하했습니다. 야코블레프.

2년 1944월 173일 최고사령부 제27호의 명령에 따라 제22근위방공연대는 명예명칭 "비보르그"를 부여받았다. 1944년 XNUMX월 XNUMX일, 근위 대장 A.T. Karpov는 두 번째로 소련 영웅이라는 칭호를 받았습니다.

그가 직접 격추한 차량 중에는 Yu-5 쌍발 엔진 폭격기 88대가 있었습니다. Yu-2 폭격기 87대; 핀란드 브루스터 2대, 나머지 - Me-109 및 FV-190. Karpov는 190년 14월 1944일 FV-XNUMX을 격추하여 마지막 승리를 거두었습니다.

전체적으로 위대한 애국 전쟁 중 편대 사령관 A.T. Karpov는 Yak-456, Yak-1B 및 Yak-7에서 9회의 전투 임무를 수행했으며 97회의 공중전을 수행했으며 개인적으로 29대의 적 항공기를 격추하고 그룹에서 9대를 파괴했습니다. 그는 전투에서 부상을 입었습니다.

20년 1944월 18.00일 약 9시경 경비 대장 Karpov는 Yak-XNUMX 전투기를 타고 비행하던 중 A.F. 제한된 가시성 조건에서 Suzdalev는 Kronstadt 비행장 Bychye Pole 근처의 물과 충돌했습니다 ... 재난의 원인은 아직 알려지지 않았으며 그날이 비행은 조종사의 세 번째 비행이었습니다 ...

사람들은 그를 거짓과 쇼맨십을 용납하지 않는 유난히 겸손하고 조용한 사람으로 기억했습니다.

이러한 기능은 일반적으로 Plutarch가 발견한 대부분의 영웅에 내재되어 있습니다.

소련의 두 영웅 A.T. Karpov(28.09.1943년 1202월 22.08일, No. 1944; 28.09.1943년 3월 19.08.1942일) 수여됨: 레닌 훈장(13.02.1943년 7.04.1944월 13.04.1943일), 붉은 깃발 XNUMX개 명령(XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일, XNUMX월 XNUMX일) XNUMX년, XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일), 알렉산더 네프스키 훈장(XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일 ), "레닌그라드 방어를 위해" 메달.

군부대 명단에 영원히 입대했습니다. 도시의 거리와 광장인 칼루가(Kaluga)에 영웅의 청동 흉상이 설치되었으며, 칼루가 교통 기술 대학(Kaluga Transport and Technological College)도 그의 이름을 따서 명명되었습니다. 영웅의 이름은 Vysotsky 중등 학교 (Kaluga 지역의 Duminichsky 지역)와 Levashovo 마을의 중등 학교에 주어졌습니다. Ferzikovo 마을의 한 거리가 그의 이름을 따서 명명되었습니다. 칼루가에서는 그가 공부했던 학교 건물과 그가 일했던 공장 건물에 기념패가 설치되었습니다.

레닌그라드 지역 비보르그스키 지구 레바쇼보 마을, 소련 영웅 V.N. Kharitonov는 소련 A.T.의 두 영웅에 대한 기념비를 세웠습니다. 카르포프.
2 의견
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 로그인.
  1. +3
    21 10 월 2017 07 : 28

    소련의 두 번 영웅 Alexander Terentyevich Karpov. 17년 1917월 20일 - 1944년 XNUMX월 XNUMX일
    20년 1944월 18.00일 약 9시경 경비 대장 Karpov는 Yak-XNUMX 전투기를 타고 비행하던 중 A.F. 가시성이 제한된 상황에서 Suzdalev는 Kronstadt 비행장 Bychye Pole 근처의 물과 충돌했습니다 ...
    소련 언론에 발표된 공식 데이터에 따르면, 그는 20년 1944월 6000일 고도 XNUMXm 이상을 비행하는 적 항공기를 요격하기 위해 날아갔습니다. 우리 전투기를 알아 차리자 적군이 더욱 높이 솟아 오르기 시작했습니다. Karpov는 산소 시스템에 결함이 있는 것으로 판명되어 산소 마스크 없이 적을 공격해야 했습니다. 공기가 충분하지 않아 조종사가 비행기를 조종하는 데 어려움을 겪었습니다. 의식을 잃은 Karpov는 적 정찰병을 겨냥하고 사격을가했습니다. 추락한 독일 항공기는 연기가 나기 시작했고 쇠퇴하기 시작했습니다. 그러나 Spitfire의 대포와 기관총이 조용해지자 Karpov는 의식을 잃었습니다. 그의 전투기는 땅에 추락했고 조종사는 사망했습니다.

    A. F. Suzdalev.

    다른 소식통에 따르면 그날 저녁 그들은 경비병 A.F. Suzdalev 중위와 함께 탈린에서 돌아와 크론슈타트 상공의 짙은 안개에 빠졌습니다. Suzdalev가 이륙했을 때 그는 서둘러 조종석을 닫고 헤드폰으로 전선을 꼬집고 의사 소통없이 날아갔습니다. 조종사들은 안개 속에서 서로를 잃었습니다. Suzdalev는 조명을 비행장 활주로로 착각하여 배에 거의 탑승했지만 Kronstadt 비행장으로 가서 안전하게 착륙했습니다. Karpov는 사라졌고 그의 비행기는 발견되지 않았습니다.

    Suzdalev가 부대로 돌아 왔을 때 모두가 매우 놀랐습니다. 모두는 그가 Karpov가 아니라 죽었다고 생각했고 젊고 경험이 부족한 조종사가 어려운 기상 조건에 착륙 할 수 있다고 상상할 수 없었지만 Karpov와 같은 에이스는 그렇게 할 수 없었습니다.

    Suzdalev는 여러 번 심문을 받았습니다. 수년 후 Alexey Feoktistovich는 평생 동안 침묵했던 한 가지 상황에 대해 가족에게 말했습니다. 탈린에서 출발하기 전에 부대 사령관은 Karpov를 그의 사무실로 초대하고 그곳에서 술을 마셨습니다.... 그런 상태에서는 경험이 풍부한 조종사라도 방향을 잃을 수 있습니다. 그때 Suzdalev가 이에 대해 말했다면 그 사령관은 분명히 인사를 받지 못했을 것입니다. 스탈린 시대라면 두 번의 영웅의 죽음은 용서되지 않았을 것이다. airaces.narod.ru/all16/karpov_a.htm
  2. +2
    21 10 월 2017 07 : 33
    영원히 군대의 목록에 등록했습니다.
    ...그뿐만 아니라...Alexander Karpov는 영웅 조종사가 항공 여행을 시작한 칼루가 기계 제작 공장 팀 목록에 영원히 포함되었습니다.