군사 검토

항공기 및 독수리

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글로벌 커뮤니케이션 시대에 우리 관리는 경제 및 부분 정치 생활을 수동 제어로 전환하는 데 성공했습니다. 유명한 테스트 조종사, 러시아의 영웅, Magomed Tolboev는 이것을 이렇게 설명했습니다 : 블라디미르 블라디미로 비치 푸틴이 손가락을 보여 주면 무언가가 끝나고 있습니다. 그렇지 않으면 아니오.

이상한 상황 : 항공기 산업을 포함한 최첨단의 유망한 식물들이 폐허에 있습니다. 작년 군사 산업 단지 기사 ( "항공편 및 리베이트", "설치 지연", "잠복 날개"등)는 업계가 직면 한 문제 중 일부에 불과했습니다.

해외 "친구"의 요청에 따라 세계에서 아날로그가없는 "3 각형"MiG-31을 기반으로 한 장거리 차단 시설의 생산이 중단되었습니다. 오늘날, 러시아 북쪽에 대한 서방 "파트너"의 주장과 관련하여이 항공기의 관련성이 증가했습니다. "초점"이 재 프로그래밍 가능한 궤적 유도 기능을 갖춘 장거리 극 초음속 "지르콘"(https://www.vpk-news.ru/articles/36429)을 휴대하고 Toramav KR의 운송 업체에 대항 탄두를 카세트로 교체하는 항공기의 능력에 숨어있는 동안 B-52, B-1 및 B-2.

"Three Machs"에서 "Zircon"엔진을 직접 시작할 수 있습니다. 따라서 체중의 큰 부분을 구성하는 부스터 수준을 수행 할 수 없습니다.

또한 범죄자 인 An-124 운송업자의 생산을 거부하는데, 이는 군대의 전략적 이동성을 제공하고, Triumph C-400을 시리아에 인도합니다. "러 슬란 (Ruslans)"은 북해 수입을 신속히 보완 할 수 있으며, 긴급 상황 발생시 인간과 자연 재해를 극복 할 수단을 제공합니다. An-124의 독특한 특징은 외부 슬링에 대형화물을 운송하는 것입니다. Baikonur에 Buran Soviet 우주 왕복선을 배달하는 것이 포함되었습니다. "루슬란"은 시베리아와 극동의 국가 경제 발전을위한 전례없는 기회를 열었습니다. 대규모 에너지 설비, 심층 석유 정제를위한 산업 단지 및 기타 분리 할 수없는 장비에 대해 대형 제품을 제공 할 수 있습니다.

10-15의 "Ruslan"배송 비용은 직접 경쟁 업체 인 C-5 "Galaxy"보다 낮으며 C-17 "Globmaster"보다 약 2 배 적습니다 (비교할 수없는화물 명칭이 있음). 명백하게, 이것은 유일한 항공기의 생산을 재개하는 것을 꺼리는 것을 설명한다. 그리고 소비에트의 힘의 아래에서 해제되는 것은 스크랩을 위해 쓰여지고, 그 다음 유러 - 미국 기술의 벽감으로 가득 차있다. 군대의 전략적 이동성은 잊혀져 야 할 것입니다.

세계 최고의 장거리 항공기 (TerpIly-96)의 운명은 극적입니다. 보잉 및 에어 버스보다 약 30 % 저렴한 가격으로 20 톤보다 적은 양의 일 96은 범위, 신뢰성 및 경제적 측면에서 부인할 수없는 우월성을 지니고 있습니다. 미국에서는 자동차 로비스트가 발견 된 때가있었습니다 : 억만 장자 인 Armand Hammer와 그의 동지들은 제품의 독점 임대료에 의존했습니다. Ilyushin 비율 항공기의 가격과 품질이 경쟁자에게 기회를 남기지 않았을 때 국무부는 미국에 개입했습니다. 영향력있는 대리인을 통해 러시아를 비롯한 명예 훼손과 중상 모략이 시작되었습니다. 결국 IL-96는 대통령 대대에서만 날아간다.

"96 번째"중기 (30 - 35 년까지)의 품질에 대한 단계적 혁신 지원 프로그램에는 고급 제안 및 기술이 포함되었지만 공식 임의적으로 봉쇄되어 사망했습니다.

주 연구 센터의 설계자가 메이 데프 (Makeev)의 이름을 따서 Sarmat 로켓의 무게를 130-150 톤 이내로 유지한다면 Ruslan에서의 공기 발사가 가능합니다. 2 개의 "Poplars"또는 "Yars"로 동일한 작업을 수행 할 수 있습니다. 철도 기반 이외에 оружия 그 논쟁은 심각합니다. 중요하지만 매우 실제적인 처리로, 루슬란은 유인 전투기 또는 UAV의 비행 항공 모함이 될 수 있습니다.

IL-96 (으)로 돌아 가기 - "위장 속에서"무엇입니까? 우선, DRLOU 변형은 버섯 안테나로 보입니다. 그를 위해, 넓은 동체는 명백하게 여분이다. 지름은 1,5 - 2 배만큼 작습니다. 아마도 동체 부분은 IL-112 시리즈의 가운데 섹션 외에도 적합 할 것입니다. IL-96은 장거리 순찰과 대잠 또는 구조 항공기와 같이 보온재와의 접촉을 유지하는 데 적합합니다. 그리고 이것은 기능적 목록의 불완전한 목록입니다.

현재 상황에서 IL-96 및 An-142 "Ruslan"의 생산 복원 문제는 특히 관련이 있습니다. 이들은 현재와 미래의 도전에 대한 비대칭 적 대결 가능성이 높은 항공기입니다.

민간인 및 군복

가까운 미래에 세계적인 전쟁은 일어나지 않을 것입니다. 그러나 러시아의 국경과 북쪽 국경을 따라 긴장이 고조 될 것입니다. 이로부터 강력한 방공 시스템을 돌파 할 수있는 공격기를 만들고 유지하는 것은 거의 불가능합니다. 반대로, 수송, 생산 및 경제 구성 요소에 대한 장거리 순항 미사일의 아음속 직렬 공급 장치는 동일한 Tu-160 및 Tu-22Мs보다 훨씬 효율적입니다. 그러므로 라이너의 단일 기지, 키르기스 공화국의 배달원, 그리고 얇은 동체와의 폭격기의 평행 조립은 합당한 것 이상이다. An, Il 및 Tu의 기존 제작물은 이러한 기술적 평행과 매우 일치하며 저렴하고 쾌활합니다. 그러한 폭격기는 수정 가능하고 심지어 무딘 "자유로운"추락, 탄약으로 적의 적임자들의 위치와 저장소를 다림질 할 수 있습니다. 모든 유형의 "건조"가 적합하지 않은 12 - 16 구경 톤의 "차르 폭탄"이 제공 될 수 있습니다.



아에로플로트 Tu-104 제트기에 장착 된 1 세대 "군복"은 Tu-16 폭격기 였음을 기억하십시오. . 반 잠수함 및 구조 변종의 "Snub-nosed"라이너 IL-114은 IL-95로 기재되어 있습니다. 그런데 중국의 Tu-142는 H-18라는 심볼로 제작되었습니다.

전쟁 년 동안, 수송 및 승객 Lee-2 (DS-3, C-47)는 장거리 폭격기로 사용되었습니다. Polikarpov의 U-2 (Po-2)이라는 대단히 오래 된 복엽기는 야간 폭격기, 연결, 수송 및 구급차가되었습니다.

이중 기능 (민간 및 군사)에서 항공 거절했다. 그리고 헛된. 값 비싼 전략가 Tu-160의 손실은 복구하기 어렵습니다. 반대로 MMZ“Experience”의 잘 알려진 대포에 따라 처리 된 현대식 투폴 레프 라이너는 직렬 이중 목적으로 사용하기에 훨씬 저렴합니다. 전투 수정에서 그러한 항공기의 단일 손실은 성가 시지만 중요하지는 않습니다. 더 나은 이해를 위해, 우리는 Tu-160과 R-36 M2 Voyevoda 단지가 세계적인 전쟁, 더 정확하게는 예방을 위해, 즉 그 요인이 군대보다 정치적이라는 것을 의미합니다.

물론 이것은 유망한 장거리 항공 복합 단지 (PAK DA)의 프로그램과 Tu-160 생산의 복원을 다소 흐리게 만듭니다. 그러나, 고정밀 장거리 무기의 신속하고 진보 된 항공 개발은 전쟁 준비의 문제를 악화시킬뿐입니다 : 미래 또는 과거?

쇠퇴의 행정 자원

UEC 나 USC와 같은 수직적으로 통합 된 행정 명령 구조는 우리의 입장에서 보면 독점적입니다. 동시에 성공적인 기업과 기업의 독립성 상실, 모기업으로의 재무 이전, 그리고 마침내 매니저의 변위 - 검증 된 책임있는 전문가, 무능한 관리자와 함께 부드럽게 말하면서 대체합니다.

러시아 항공기 시장과 관세 동맹국 ( "천국에서 지구로")에 수백 개의 외국 항공기가 새롭게 등장한 것을 기억해야합니다. 전자 북마크 - 문제의 절반. 거의 새로운 측면의 일부조차도 거의 개발 된 보증 자원으로 러시아에 인도되었습니다. 이것은 우리의 공포 이야기가 아닙니다. 항공 서클에서는 외국 북마크와 이상한 배달에 대한 이야기가 수년간 계속되고 있습니다. 또한, 항공 및 우주 비행에서 오랫동안 규칙으로 받아 들여져 왔습니다. 가장 작은 의심은 비행을 포기한 이유로 간주되어야합니다.

이와 관련하여 책갈피와 조기 발견을위한 제어 및 진단 장비와 항공기의 잔여 수명을 갖춘 신뢰할 수있는 독립 커미션을 만들어서 부적절한 부적절한 공급 업체를 퇴역시키고 부적절한 공급 업체로 되돌릴 수 있어야합니다.

불행히도, 540-550 외국 자동차를 구입하는 데 드는 재정적 비용 외에도 향후 3 ~ 5 년 내에 일련의 재난이 발생할 것으로 예상됩니다. 수천명의 사람들이 사망하는 것을 막기 위해 이미 수입 쓰레기를 대체하기 위해 국내 항공기의 대량 생산을 시작해야합니다.

그러나 기술적 사보타주에 대한 조건 외에도 앵글로 색슨 족은 위대한 주인 인 항의 통제 혼돈에 대한 이유가있다.

알 수없는 지역

중간 및 장거리 주 항공의 상황이 여전히 용인 될 수 있다면, 현지 항공사 (MVL)의 운송은 50 회 붕괴되었습니다. 예전에는 MVL이 An-28, L-410, Yak-40, An-2 및 기타 항공기에 의해 서비스되었습니다. SIBNIA의 전문가에 따르면 Chaplygin은 장비를 수리하고 교체 한 후 150 An-2 및 100 Yak-40까지 작동 상태로 되돌릴 수 있습니다. 우리는 수명주기 연장을 통한 재개발로 인해 민간 소유주와 CIS 국가에서 구입 한 30-50 An-2 및 Yak-40에 더 많은 영향을 줄 것으로 믿습니다.
항공에서의 자유주의 전통은 미국 회사 Honeywell의 도움을 받아 An-2와 Yak-40의 재 모터가 필요합니다. 러시아어 M-25 모터가 첫 번째 및 두 번째 모델 인 FC Yak-225의 Au-25-130에 적합하지만. 우리는 Yak-40에 이중 회로 모터 압축기 엔진을 장착하고 배출 터빈 (터뷸 라이저)을 장착하는 것이 가능하다고 믿습니다. 이륙 및 최대 추력시에는 크루즈 모드에서 상당한 연료 절감 효과를 얻을 수 있습니다. 그러한 모터는 3 ~ 4 배나 더 싸게 만들 것이므로 당국자들은 우리의 의견으로는 그 모터의 개발을 허용하지 않을 것이라고 말한다.

Yak-40과 An-2에는 단일 동력 드라이브 모터 견인 시스템이 장착되어 있습니다. "안톤 (Anton)"의 경우에는 유체 역학의 가변 변속기가 필요합니다. Yaks의 경우, 이것은 직접 트윈 엔진 탠덤 팬 및 컴프레서 드라이브입니다.

러시아 항공 산업의 파괴를 막을 수있는 것은 위대한 신뢰와 권위를 지닌 인물이 될 수 있으며, 권력 능력과 높은 지위를 부여 받고, 마지막으로 디자인 학교를 유지하고 산업을 발전시키는 데 관심을 가질 수 있습니다. 세르게이 쇼이 국방 장관.
저자 :
원본 출처 :
https://vpk-news.ru/articles/39496
27 댓글
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  1. 사도
    사도 행전 26 10 월 2017 15 : 34 새로운
    +2
    아마도 새로운 보드의 일부조차도 거의 소진 된 보증 리소스와 함께 러시아로 전달되었습니다.

    글쎄, 나는 이것을 믿지 않는다. 새 비행기의 모습으로 쓰레기가 배달되어 중고 비행기와 새 비행기를 구별 할 수 없었고 결국 보잉과 에어 버스가 서로 경쟁하고 명성을 망칠 것이라는 항공기 제조업체의 이익이 아니기 때문이다. 시장을 잃는다. 한마디로 말도 안되는 말이다.
    1. 빅토리아
      빅토리아 26 10 월 2017 15 : 51 새로운
      +1
      문제가 무엇인지, 차에 바르지 말고 발에 바르십시오.하지만 수리 후에는 수리 후 깊은 곳에서 새로운 것을 알 수 없습니다.
      1. 사도
        사도 행전 26 10 월 2017 16 : 15 새로운
        0
        제품 견적 : 빅토리아
        그리고 수리 후에는 깊이 이해하지 못하면 부예로부터 노비에게 말할 수 없습니다.

        승객은 구별되지 않을 수 있으며 모든 항공기는 어려움없이 수행합니다.
        제품 견적 : 빅토리아
        문제가 무엇인지, 발을 포기하고 모든 것이 정상입니다.

        항공사가 새로운 비행기의 가격으로 중고 비행기를 구입하고 누군가가 돈을 벌면 항공기 제조업체는 비행기와 어떤 관련이 있습니까?
  2. 니켈
    니켈 26 10 월 2017 15 : 47 새로운
    +5
    어떤 이유로 저자들은 온갖 물과 따뜻하고 부드럽고 정사각형을 모았습니다 ...
    그 뒤에 틈새 시장을 유로-미국 기술로 채 웁니다. О 군대의 전략적 이동성은 잊어야 할 것이다.
    이곳은 우리 공군에 유로 아메리카 계 장비가있는 곳입니까? ... 아직 입을 닫을 수없는 것처럼 나머지는 언급되지 않았습니다 ...
    1. SHVEDskiy_stol
      SHVEDskiy_stol 27 10 월 2017 14 : 27 새로운
      +2
      이 기사는 일반적으로 현실로부터의 틈새로 쓰여진다. MiG-41 PAK VP에 관해 또는 그가 거기에 있었던 방법은 듣지 않았다? PAK TA Ermak에 관해서? 하지 마? 새로운 기술을 고려하면서 많은 프로젝트가 다시 시작되었습니다. 이 사업 만 1 년이 아니라 1 년이 아닙니다 ...
  3. Doliva63
    Doliva63 26 10 월 2017 18 : 30 새로운
    +9
    나는 비상 사태의 동지들과 쇼 이구에 대해 다른 의견을 가지고 있습니다. 그들의 교수가 주어졌다. 경험, 나는 그들을 신뢰하는 경향이 있습니다.
    1. 블라디
      블라디 .by 27 10 월 2017 00 : 45 새로운
      0
      그리고 당신은 동지들 뒤에 숨지 않습니다. 의견을 말하십시오. Shoigu 이후 비상 사태는 매우 훌륭하고, 장비가 잘 갖추어져 있으며, 모바일 및 조직화 된 서비스가되었습니다. 어쩌면 당신의 동지들은 이데올로기 적 차이와 관련하여 거기에서 "질문을 받았지만"이제 와틀 울타리에 그림자를 드리 우고 있습니까?
    2. 그릿
      그릿 27 10 월 2017 20 : 36 새로운
      +2
      나는 비상 사태의 동지들과 쇼 이구에 대해 다른 의견을 가지고 있습니다. 그들의 교수가 주어졌다. 경험, 나는 그들을 신뢰하는 경향이
      동의
  4. 이골
    이골 라 26 10 월 2017 18 : 32 새로운
    +1
    보잉은 항공기 공급 계약을 체결하기 위해 항공기 비용의 최대 10 %를 공식적으로 지불합니까?
  5. 이블
    이블 리온 26 10 월 2017 18 : 39 새로운
    +2
    해외 "친구"의 요청에 따라 세계에서 아날로그가없는 "3 각형"MiG-31을 기반으로 한 장거리 차단 시설의 생산이 중단되었습니다. 오늘날, 러시아 북쪽에 대한 서방 "파트너"의 주장과 관련하여이 항공기의 관련성이 증가했습니다.


    그렇다면 당신은 읽을 수 없습니다.
    1. 블라디
      블라디 .by 27 10 월 2017 00 : 46 새로운
      0
      네. Katz는 포기 제안
  6. sevtrash
    sevtrash 26 10 월 2017 18 : 45 새로운
    0
    먼저, "chef! 이것이 회장직을위한 그의 캠페인 이었습니까? 음, Sobchak보다 낫습니다. 뿐만 아니라.
  7. 에일
    에일 26 10 월 2017 19 : 01 새로운
    +1
    불행히도 Northern Plant와 An-124에 대한 설명은 잘못된 정보를 사용합니다. 이러한 항공기를 수용하려면 총 두께가 1,8 ~ 2 미터 (모래, 자갈 및 140 개의 콘크리트 등급으로 된 베개 포함)가있는 활주로 (표준에 따름)가 필요합니다. 다른 BTA 항공기의 경우 콘크리트 두께가 상당히 줄고 판 비행장이 180 ... XNUMXmm
  8. 에일
    에일 26 10 월 2017 19 : 07 새로운
    +3
    전략적 항공에 대한 토론은 학생 수준에서 이루어집니다. Tu-160M2의 재생산에 대한 결정이 내려진 경우 이는 합리적인 결정입니다. 이를 위해 공군 가치가 있으며 매우 똑똑한 사람들이 있으며 교육과 경험이 풍부합니다. 이 프로그램은 다른 프로그램을 삭감하는 막대한 자금을 마스터하면 새로운 틈새 시장을 갖게됩니다. 이것이 미디어에 반영되지 않으면 왜 모든 것이 잘못되었다고 생각해야합니까?
    1. SMP
      SMP 26 10 월 2017 21 : 01 새로운
      +1
      Ales Today, 19:07 오후
      전략적 항공에 대한 토론은 학생 수준에서 이루어집니다. Tu-160M2의 재생산에 대한 결정이 내려진 경우 이는 합리적인 결정입니다. 이를 위해 공군과 아주 똑똑한 사람들이 있고 좋은 교육과 직장 경험이 있습니다.


      이 영리한 사람들이 기사를 썼습니다. 때때로 확인하기 위해 소스 링크를 사용합니까? 기사의 끝에 잡지 MIC에 대한 링크가 있습니다.



      해외 "친구"의 요청에 따라 세계에서 아날로그가없는 "3 각형"MiG-31을 기반으로 한 장거리 차단 시설의 생산이 중단되었습니다. 오늘날, 러시아 북쪽에 대한 서방 "파트너"의 주장과 관련하여이 항공기의 관련성이 증가했습니다. "초점"이 재 프로그래밍 가능한 궤적 유도 기능을 갖춘 장거리 극 초음속 "지르콘"(https://www.vpk-news.ru/articles/36429)을 휴대하고 Toramav KR의 운송 업체에 대항 탄두를 카세트로 교체하는 항공기의 능력에 숨어있는 동안 B-52, B-1 및 B-2.


      그리고 그들은 글을 써야하는데, 요즘 이곳의 총 관리 역원과 Maaarshals는 흙처럼 이혼했습니다.
      1. 에일
        에일 27 10 월 2017 16 : 26 새로운
        +1
        그리고 나는 링크를 따를 필요가 없습니다. 그리고 VKS 대령의 이해할 수없는 의견을 읽으십시오. 작성된 조직에는 적용되지 않습니다. 내가 소유 한 문제에 대한 토론에 참여합니다. 그리고 당신의 진술에 따르면, 나는 당신이이 질문에서 멀리 떨어져 있다고 결정할 수 있습니다. 물론 누구나 의견을 표현할 수 있지만, 알고 있지만 의견을 어떻게 받아들이고받을 수 있을지 생각하지 않는 사람
        1. SMP
          SMP 28 10 월 2017 16 : 37 새로운
          +1
          전략적 항공에 대한 토론은 학생 수준에서 이루어집니다.


          당신은 두 사람의 의견을 엔지니어, 러시아 우주군 대령 대령이라고 불렀습니다.
          학교에서의 학생 의견.

          그리고 실제로 누구세요? 누군가 당신의 의견을 듣고 싶습니까? 아니면 이것을 이해하지 못합니까?

          부스의 나머지 부분은 오류가 있더라도 어떤 식 으로든 귀하의 의견을 변호합니다.

          일반적으로 알렉스 나는 유능하지 않다. 당신은 만족합니까? 진정해.

          VKS 대령은 시리아에서 자신을 보여 주었고, 이것은 진정한 권위입니다.
          그리고 당신과 비슷한 익명의 의견은 단지 하얀 소음입니다 ....
          1. 에일
            에일 7 11 월 2017 18 : 36 새로운
            0
            활동적인 대령과 더 많은 엔지니어가 있습니다. "유능한 사람과 거리가 멀다"면 말도 안되는 방법은? 그 조직에서 소수의 대령이 기사의 문제에 대해 매우 능숙하게 말한 사람이 있습니다. 많은 대령들이 계속해서 RF 군대의 직원으로 일하고 있습니다. 그러나 우리는 어떤 조직에 대해 이야기하고 있는지조차 이해하지 못합니다. 기사에서 무언가를 확인할 수있는 시험 항공의 지도자를 지명 할 수 있습니까? 항공 업계의 주요 전문가의 의견을 참조 할 수 있습니까? 많은 사람들이 채팅 할 수 있습니다
            공군 근처에있는 숲을 지나가
  9. свободный
    свободный 26 10 월 2017 19 : 08 새로운
    +2
    교수형, 쏴, 압수!
    1. SMP
      SMP 26 10 월 2017 21 : 07 새로운
      0
      인용구 : 무료
      교수형, 쏴, 압수!


      그리고 한 달 안에 시작하는 것이 좋습니다 ........... 좋은
      1. Fedor1
        Fedor1 27 10 월 2017 04 : 24 새로운
        +1
        모든 반역자의 벽에!
  10. 여덟
    여덟 26 10 월 2017 19 : 18 새로운
    +3
    "군복을 입은 Tu-104는 Tu-16 폭격기였으며 장거리 Tu-114"는 전략적 Tu-95 폭격기와 잠수함 Tu-142입니다. "
    저자는 독자를 오도합니다. 군복에는 Tu-104도 Tu-114도 없었습니다.
    Tu-16 폭격기와 Tu-95 폭격기가 생성되었습니다. 그들이 만들어 졌을 때, 아무도 승객 수송에 대해 생각하지 않았습니다.
    그리고 Tu-104와 Tu-114의 제작 과정에서 이미 군용 항공기의 성과가 사용되었습니다.
  11. 샤란스키
    샤란스키 26 10 월 2017 19 : 29 새로운
    0
    IL-96은 범위, 신뢰성 및 경제면에서 부인할 수없는 우월성을 가지고있었습니다.

    IL-96은 상업적으로 수익성이 없었습니다. 따라서 대통령 공군에서만 사용합니다.
  12. Fedor1
    Fedor1 27 10 월 2017 04 : 30 새로운
    0
    명백히 모든 깃발 매트리스가 비밀 생산 사무소에서 제거 된 것은 아닙니다.
  13. 에이즈
    에이즈 27 10 월 2017 07 : 35 새로운
    0
    벡터 물품-중합체. 나는 또한 때때로이 분위기를 가지고 있습니다.
  14. 누스
    누스 핑틀 30 10 월 2017 13 : 07 새로운
    0
    저자는 자신이 쓴 것을 다시 읽었습니까? 이 기사에는 의미가 없지만 반 혁명적 정서는 분명하다. 그리고 카운터와 우리는 짧은 대화를했습니다! hi 깡패
  15. ADmA_RUS
    ADmA_RUS 3 11 월 2017 08 : 47 새로운
    0
    저자. 재료, 기계화, 전자 제품 등을 선택할 때의 우선 순위는 종종 군대의 요구 사항과 근본적으로 다릅니다.
    하나의 프로토 타입을 기반으로 민간인 및 군용 개조를하는 것은 의미가 없습니다. 너무 비싸고 길고 수익성이 없습니다.