군사 검토

듀랄 고래

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정확하게 95 년 전, 6 11 월 1922이 처음으로 수상 비행기 Dornier Do-J를 "발레", 즉 "고래"라고 불렀습니다. 베르사이유 조약은 독일이 폭격기로 사용될 수있는 대형 항공기를 건설하는 것을 금지 한 이래로 독일 항공기 설계 및 기업가 인 클라우디오 도니에 (Claudio Dornier)는 생산을 이탈리아로 이전했다. 첫 번째 "키트"가 제작되고 테스트 된 후 일련의 제작이 시작되었습니다.

Do-J는 매우 성공한 것으로 밝혀졌습니다. 아마 세계 최고의 1920 비행 보트 였을 것입니다. 그것은 좋은 안정성, 조작 용이성, 높은 내구성, 신뢰성 및 내구성으로 구별됩니다. 모든 금속 구조물로 인해 일부 고래는 20 년 이상 날아갔습니다. Donalier가 그의 동시대 인력의 사례에 따르면 단순하고 값싼 목제 기계를 설계한다면 상상도 할 수 없었던 수백만 킬로미터의 "감기"가 발생했습니다.

1933가 나오기 전에 Do-J는 이탈리아에서 생산되었으며, 베르사유 제약으로 인해 히틀러의 권력이 거부됨에 따라 생산량이 독일로 이동하면서 동시에 지수가 Do-16로 변경되었습니다. 그러나 이름은 동일하게 유지됩니다. 총 주문은 250 "고래"로 지어졌습니다. 비행기가 꽤 비싸다고 생각되지는 않지만,이 기계의 인기와 인기는 순환을 크게 초과 한 것으로 보입니다. 군대 및 민간인 Do-J 변종은 많은 국가에서 사용되고 있습니다. 이탈리아와 독일 외에도 소련, 스페인, 포르투갈, 일본, 칠레, 아르헨티나, 브라질, 콜롬비아, 노르웨이, 핀란드, 스웨덴, 유고 슬라비아, 네덜란드, 우루과이의 상징을 사용했습니다.

이 경우 항공기는 특정 고객의 요구 사항에 따라 제작 되었기 때문에 "고래"는 수십 가지의 수정을 가졌으며 때로는 서로 매우 다릅니다. 엔진, 장비, 군비, 가스 탱크 용량 등이 변경되었습니다. 일부 차량에는 승무원 구획 또는 화물칸이 장착되어있었습니다 (당시 무거운 수상 비행기에서는 화물칸을 "선박 별"이라고 함). 동체의 코를 진지하게 재배치해야했습니다.

두꺼운 알루미늄 시트로 만들어진 배의 평평하고 내구성있는 바닥은 "고래"에게 물뿐만 아니라 눈과 얼음에서도 작용할 기회를 주었고, 이로 인해 북극에서 널리 사용되었습니다. 2 차 세계 대전이 시작될 때까지 소련 Do-J는 툰드라 위에화물을 실어 북극해에서 얼음 정찰을 실시하여 북부 항로의 기능을 보장했다. 뜨거운 이탈리아에서 태어난이 비행기는 진짜 극 탐험가로 밝혀졌습니다. Dynier 회사의 26-1926에서 구매 한 29 하이드로 플래 인 외에도 USSR에는 소련 M-17 엔진이 6 대 더 설치되었습니다.

이탈리아, 독일 및 소연방 외에도, "Wali"는 네덜란드, 스페인 및 일본의 면허하에 생산되었지만, 일본인은 민간인 버전으로 2 대의 항공기만을 만들었습니다. 내전에서 살아남은 스페인 Do-Js가 가장 길었고, 마지막 날은 1950 해에 기록되었습니다. 화면 보호기 - 다른 비행기의 기내에서 가져온이 기계 중 하나.



영어 롤 로이스 이글 엔진을 장착 한 Do-J 동체 군용 버전의 측면 섹션.



파일럿 캐빈 Do-J는 그 시대의 스타일로 꽤 간결 해 보였습니다. 통제는 이중 이었기 때문에 조종사는 비행 시간이 때로는 많은 시간 이었기 때문에 교대로 휴식 할 수있었습니다.



아르헨티나도 - J 지상에 견인을위한 분리형 섀시. 흥미롭게도, 주륜은 부유물로 만들어져 비행기가 물 속으로 굴러 간 후에 바닥에서 꺼내지 않아도됩니다.



눈 속에서 노르웨이도 - J 택시.



브라질의 Do-J Atlantis는 승객 실이 장착되어 있으며 파일럿 캐빈이 뒤로 이동했습니다.



인테리어 Do-J. 뒤쪽 벽에 수직 사다리가있어 "갑판", 즉 동체 지붕 위로 나갈 수 있습니다. 분명한 이유로 양쪽에 평범한 문이 없었습니다.



Do-J는 이륙하기 전에 라디오 나침반과 개조 꼬리 꼬리가 새겨 져 있습니다.



Do-J의 또 다른 승객 용 버전.



2 대의 승객 컴 파트먼트와 닫힌 조종실을 사용하여 비행 보트 (때로는 "수퍼 발"이라고 함)를 늦게 수정합니다.



Dornier "소련 북쪽"화이트 바다 연안에.



Вверху - советская военная версия Do-J с пулеметными турелями и моторами "Лоррэн-Дитрих". Такие самолеты применялись до 1937 года на Черноморском и Балтийском 함대 в качестве дальних разведчиков.

아래는 M-17 엔진을 장착 한 소련 생산의 Do-J 민간인으로, 북 해군 본부가 얼음 정찰에 사용했습니다.
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원본 출처 :
https://vikond65.livejournal.com/685568.html
3 의견
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  1. Amurets
    Amurets 18 11 월 2017 06 : 48 새로운
    +9
    “흥미로운 차에 관한 흥미로운 기사. 극비 조종사는이 비행기에 대해 매우 잘 말했습니다.
    “북쪽 극한의 상황에서 Dornier Val 항공기는 두 번 이상 놀라운 강도와 신뢰성을 보여주었습니다. 따라서 1933 년 1934 월, 연료를 소비 한 조종사 Ryabenko는 Gaydayamo Bay로 들어갔습니다. 1940 년 XNUMX 월까지 얼음이 마침내 부 open 질 때까지 날아 갔고, 보트는 물로 내려 가서 자신의 힘으로 Gaydayamo 거래소에 도착했습니다. 급유 후 극동이 이륙하여 기지로 돌아 왔습니다. 약간의 수리 후 조종사는 기름을 바른 나무 플랫폼에 차를 분산시켜 공중으로 들어 올렸다. http : //aviaru.rf/aviamuseum/aviatsiya/sssr/inostr
    annye-samolety / inostrannye-samolety-vvs-sssr / 임포
    rt-1920-h-1930-h-gg / mnogotselevaya-letayushhaya-l
    odka-dorne-val-do-j-wal /
  2. 가솔린 커터
    가솔린 커터 18 11 월 2017 18 : 03 새로운
    +2
    나는 원칙적으로 그러한 장치를 존중하지만 동력을 얻습니다 !!! 단지 거대하지만, 거대하지는 않지만 !!!. 그들이 MTS에서 말하는 것처럼 ...
  3. 이상한
    이상한 18 11 월 2017 22 : 30 새로운
    +1

    폭격기 장비 (Der-3, Der-4 또는 Der-13 폭탄 랙, Sbr-7 폭탄 레이서, 명소), Kodak1 카메라 및 Marconi 라디오가 소련에 진입 한 항공기에 장착되었습니다. AD-6F. 기본 Sbr-7은 점차 고급 Sbr-9로 향했습니다. 최대 폭탄 적재량은 800kg입니다.

    항공기의 첫 번째 배치는 1924 모델의 940 개의 트윈 루이스 기관총으로 각각 5 발의 탄약 하중을 가졌지 만 이미 작동 중에는 모든 Tur-6 및 Tur-XNUMX 포탑이 트윈 아래에 장착되었습니다 기관총 "예". 위대한 애국 전쟁 중에 사용 된 Do.J에는 기관총 ShKAS가있었습니다.