Marauder / Arlan 장갑차 (남아프리카 공화국 / 카자흐스탄)
카자흐스탄은 현재 개발 된 방위 산업을 자랑 할 수 없으며 자체 디자인 학교도 갖고 있지 않습니다. 그러나 주의 군대는 여전히 다른 기술을 필요로하므로 제 3 국으로 도움을 요청해야합니다. 몇 년 전, 국제 협력의 결과는 새로운 Arlan 장갑차의 출현이었다.
카자흐스탄은 장갑차를 자체 생산하지 않고 외국 전문가에게 도움을 요청했습니다. 카자흐스탄 군대는 국제 시장에서 잘 알려진 제안을 연구하고 가장 흥미로운 범위를 확인했습니다. 곧 카자흐스탄에서 완제품 구매 또는 라이센스 생산 조직에 대한 계약이 여러 차례있었습니다. 새로운 계약 중 하나는 바퀴 달린 전투 장갑차 분야에서의 발전으로 잘 알려진 Paramount Group (남아프리카 공화국)과 계약되었습니다.
약탈자 장갑차. 사진 파라마운트 그룹 / paramountgroup.com
이 계약은 Marauder 유형의 장갑차를 조립하는 조인트 벤처 조직을 제공했습니다. 동시에, 당사자들은 클라이언트 국가의 기후 특성을 고려하여 전투 차량의 기존 초안을 완성하기로 결정했습니다. 수정 된 형태로, 장갑차는 "Arlan"( "늑대")라는 이름을 받았습니다. 카자흐스탄의 군대와 다른 구조는 총 200 대 이상의 새로운 장갑 차량을 주문할 수 있다고 명시되어있다.
Paramount Marauder 다목적 장갑차는 지난 10 년 중반에 만들어졌으며 사람들이나 작은 짐을 운반하기위한 보호 수단으로 자리 매김했습니다. 상당히 높은 보호 수준으로 구별 된 기계는 일부 외국 고객들에게 관심을 가질 수있었습니다. 몇 년 안에 알제리, 아제르바이잔, 요르단, 콩고에 100 대 이상의 장갑차가 보냈습니다.
최근 과거 카자흐스탄은 피해자 장갑차에 관심을 보였습니다. 그 첫 번째 결과는 파라마운트 (Paramount) 그룹과 카자흐스탄 엔지니어링 (Kazakhstan Engineering) 간의 계약 체결로 카자흐스탄 파라마운트 엔지니어링 합작 투자가 창안되었습니다. 12 월 초에 2013은 아스타나에서 새로운 공장을 세우는 의식이 있었고 2015의 11 월 말에 기성의 기업이 엄숙하게 시작되었습니다. 첫 번째 배치의 장갑차 조립에는 약 1 년이 걸렸습니다.
알려진 데이터에 따르면, 2015의 끝 부분에 출시 된 장갑 "Arlan"의 생산은 현재까지 계속되고 있습니다. 동시에, 건설 차량의 수는 알려지지 않은 채로 남아 있습니다. 서로 다른 출처는 수십에서 수 백에 이르는 다양한 견적을 제공합니다. 관리들은 이전에 남아프리카 공장과 합작 투자의 합작이 연간 120까지 장갑차를 만들 것이며, 2 교대로 생산을 이전하면 연간 200 기계의 속도가 증가한다고 주장했다. 카자흐스탄 파라마운트 엔지니어링 공장의 잠재력이 어느 정도인지는 알 수 없습니다.
운전사의 직장. 사진 파라마운트 그룹 / paramountgroup.com
최근 과거 카자흐스탄 언론은 미래의 명령에 대해 자세히 설명했다. 그래서 카자흐스탄의 보안군은 최소 2 백명의 알란이 필요하다고 주장했다. 따라서 200 장갑차 건설이 완료되면 해당 고객을 위해 다음과 같은 장비를 출시 할 때 새로운 계약이 나타날 수 있습니다. 그러나이 주제에 대한 정확한 정보는 아직 나타나지 않았습니다. 카자흐스탄 어셈블리의 장갑차는 현재 지역 구조물에만 공급됩니다.
올해 봄, 카자흐스탄 파라마운트 엔지니어링 (Kazamstan Paramount Engineering)은 국제 시장 진출과 관련된 일부 계획을 밝혔다. 몇 년 전 아제르바이잔은 패러 마운트 그룹과 함께 약탈 장갑차 조립 키트 공급에 동의했습니다. 이 기술의 최종 조립은 아제르바이잔 전문가가 수행합니다. 카자흐스탄 파라마운트 엔지니어링 합작 회사는 그러한 협력에 참여하기를 원했고 아제르바이잔 기계 조립을 맡기를 원했습니다.
앞으로 아제르바이잔에 대한 Marauder 자동차의 라이센스 집회의 가능성은 새로운 발언에서 반복적으로 언급되었지만 문제는 더 이상 진행되지 않았습니다. 이웃 국가들은 여전히 자신의 필요에 의해서만 장갑 차량을 수집합니다. 더욱이 남아공, 카자흐스탄, 아제르바이잔 간의 3 자간 협력의 가능성을 의심 할 근거가있다.
알려진 데이터에 따르면, 아스타나에있는 합작 회사는 현재 카자흐스탄의 보안군을위한 알란 장갑차를 계속 조립 중이다. 새로운 자동차는 군대와 방위군의 명령에 따라 세워졌습니다. 다른 고객을위한 장갑차는 거의 서로 다르지 않습니다. 가장 중요한 차이점은 아마도 색칠 일 것입니다. 방위군은 까만 색깔의 차를 받고 육군은 녹색 음영 기술을 사용합니다.
장갑차의 경찰 버전. 사진 파라마운트 그룹 / paramountgroup.com
앞서 카자흐스탄 파라마운트 엔지니어링 (Kazakhstan Paramount Engineering)은 해외에서 기성품을 생산 받았을뿐만 아니라 독립적으로 특정 제품을 생산하고 있다고합니다. 특히, 카자흐스탄 산업은 갑옷 선체 조립 및 기타 세부 사항을 숙달했습니다. Arlanov의 첫 번째 기사에서는 제작 현지화 정도가 39 %에 불과했습니다. 장갑 차량의 추가 건설으로이 숫자를 60-70 %로 증가시킬 것으로 예상됩니다.
흥미롭게도, 엔진 공급 상황. Marauder / Arlan 프로젝트는 미국 디자인의 Cummins 디젤 엔진의 사용을 제공합니다. 이러한 발전소는 제 1 자의 장갑차에 사용되었습니다. 나중에 러시아 기업 중 한 사람에게 새로운 공급자가 발견되었습니다. 그는 프로젝트의 요구 사항을 완전히 준수하는 특성을 갖춘 엔진을 제공했습니다. 두 번째 배치부터 시작하여 Arlan 장갑차는 바로 그런 엔진을받습니다.
카자흐스탄 파라마운트 엔지니어링 공장은 현재 Arlan 장갑 차량만을 생산합니다. 가까운 장래에, 제품의 범위는 새로운 샘플로 보충되어야 할 것입니다. 당국자들의 이전 발언에 따르면, 카자흐스탄은 파라마운트 (Paramount) 그룹의 설계자가 개발 한 몇 가지 다른 장갑 전투 차량의 라이센스 조립을 시작할 예정이다.
"Arlan"은 다목적 장갑차로 인력을 운반 할 수 있습니다. 무기 또는 필요한 장비. 요구 사항과 임무에 따라 장갑차는 보병 지역의 순찰과 호송, 보병 수송 및 화재 지원에 사용될 수 있습니다. 초기 프로젝트 Marauder는 기본 장갑차를 특수 장비의 기반으로 사용합니다.
추가 장비 나 무기를 설치하면 보호 된 운송 수단이 구급차 또는 지휘부 차량이 될 수 있습니다. 배럴당 또는 미사일 무기로 전투 모듈을 설치할 수도 있습니다. 앞서 개발자 회사는 폭동을 진압하기 위해 고안된 경찰차를 시연했습니다.
Marauder / Arlan의 설계의 주요 요소는 군용 바퀴 달린 차량에 대한 현대적인 요구 사항을 충족시키는 베어링 외장 몸체입니다. 선체는 XANUMX X 레벨 STANAG 3 탄도 보호 장치를 제공하여 공간 예약을합니다. 따라서, 내부 구획은 갑옷 - 피어싱 라이플 총알로부터 보호됩니다. 갑옷은 강화 된 코어가없는 4569-mm 탄환을 견딜 수 있다고 주장됩니다. 장갑차에 탄도 보호 수준을 높이는 장착 된 모듈을 장착 할 가능성이 선언됩니다.
현재의 외장형 차량과 마찬가지로 현재의 위협을 고려하여 만들어진 Arlan은 특징적인 V 자형 바닥으로 완성됩니다. 이러한 선체는 8-kg 폭발 장치가 바퀴 아래와 바닥 아래에서 폭발하는 것을 막아 승무원을 보호 할 수 있습니다.
장갑을 입은 몸에는 전통적인 후드 배치가 있습니다. 유닛 전면에 발전소를 배치하고 대형 후방 구획을 거주 가능하게 만듭니다. 승무원과 착륙을 위해 설계되었습니다. 기계의 내부 공간을 사용하지 않고 일부화물을 운송 할 수 있습니다. 여기에는 몇 개의 큰 상자가 본관 밖에 있습니다.
장갑차의 원래 프로젝트에서는 300 hp 파워와 Allison 3000SP 자동 변속기가 결합 된 Cummins 디젤 엔진을 사용하도록 제안되었습니다. 후자는 4 개의 바퀴 모두에 동력 전달을 제공합니다. 2 축 차 대가 또한 개발되어 높은 크로스 컨트리 기동성을 제공했습니다.
장갑차를 관리하려면 "Arlan"이 2 인의 승무원을 소유해야합니다. 운전수와 지휘관은 거주 할 수있는 칸 앞에 있습니다. 그들 뒤에는 착륙을위한 8 개의 좌석이있다 : 양쪽에 각각 4 개. 모든 승무원과 낙하산 보호대는 에너지 흡수 시트를 처분하여 폭발의 충격파의 부정적인 영향을 줄입니다.
이 기계는 주변 유리를 완벽하게 개관 한 고급 유리로되어 있습니다. 하나 또는 두 개의 대형 패널로 구성된 전면 장갑 유리를 사용하여 도로를 따라하는 것이 좋습니다. 작은 영역을 글레이징하는 것은 측면 문에서 가능합니다. 부대 구획의 측면에는 유리를위한 한 쌍의 직사각형 구멍이 있습니다. 뒤쪽 반구의 관찰은 후미 문에있는 창을 통해 수행 할 수 있습니다. 카자흐스탄을위한 장갑차의 공중 유리창에는 개인 무기 발사 용 엠블레아가 장착되어 있습니다.
카자흐스탄 측의 주장에 따라 수행 된 원래 프로젝트의 주요 수정 중 하나는 기후 장비를 개선하는 것이 었습니다. 기후의 관점에서 볼 때 남아프리카 공화국과 카자흐스탄은 근본적인 차이가 없지만 Arlan 장갑차 고객은 새로운 에어컨을 사용해야했습니다. 14 kW의 출력을 갖는 장치는 -50 ° C에서 + 50 ° C의 대기 온도에서 승무원과 착륙력의 편안한 작동을 보장합니다. 열교환 기와 에어컨 팬을 설치하기 위해 프로젝트 작성자는 외부화물 상자의 일부를 희생해야했습니다.
장갑차의 지붕 앞에는 원격 제어 장치가있는 전투 모듈을 장착 할 수있는 장소가 있습니다. 카자흐스탄의 기계에는 대구경 기관총 NSVT가 장착 된 모듈이 장착되어 있습니다. 기본 프로젝트의 개발자의 공식 정보에 따르면, 대전차 미사일의 미사일 발사기를 포함한 다른 시스템을 사용할 수 있습니다. 모든 경우 무기는 사령관의 작업장에 설치된 콘솔에서 제어됩니다.
Marauder와 Arlan 장갑차의 총길이는 6,5 m 정도이고 너비는 2,66 m이고 높이는 (무기가없는 지붕 위) - 2,75 m. 무게는 기계 구성에 따라 결정되며 11에서 13,5까지 다양합니다. 최대 4 t까지의 장갑차는 17 톤까지 무게를 측정 할 수 있으며, 동시에 고속도로에서 최대 120 km / h의 속도에 도달 할 수 있습니다. 섀시는 거친 지형에서의 움직임을 제공하고 다양한 장애물을 극복합니다. 저수지는 1,2 m의 깊이까지 용단을지나도록 초대됩니다.
현재까지 남아프리카 공화국에서 설계되고 건조 된 장갑차는 여러 국가에서 서비스를 시작했습니다. 카자흐스탄은 또한 그러한 장비에 관심을 보였으 나 최종 제품을 구매하기를 원치 않았고 해당 지역에서 장갑차의 면허 조립을 시작했습니다. 현재 카자흐스탄의 합작 법인 인 Paramount Engineering은 제 3 국에 장갑차를 제공하여 국제 시장에 진출하려고합니다. 이를 가능하게 할 수있을 것인가?이 경우 남아프리카 공화국과 카자흐스탄 기업들은 어떻게 조직 될 것인가?
해당 사이트의 자료 :
http://paramountgroup.com/
http://arms-expo.ru/
https://ru.sputniknews.kz/
http://tengrinews.kz/
http://rusautomobile.ru/
http://vpk.name/
http://bmpd.livejournal.com/
카자흐스탄은 장갑차를 자체 생산하지 않고 외국 전문가에게 도움을 요청했습니다. 카자흐스탄 군대는 국제 시장에서 잘 알려진 제안을 연구하고 가장 흥미로운 범위를 확인했습니다. 곧 카자흐스탄에서 완제품 구매 또는 라이센스 생산 조직에 대한 계약이 여러 차례있었습니다. 새로운 계약 중 하나는 바퀴 달린 전투 장갑차 분야에서의 발전으로 잘 알려진 Paramount Group (남아프리카 공화국)과 계약되었습니다.
약탈자 장갑차. 사진 파라마운트 그룹 / paramountgroup.com
이 계약은 Marauder 유형의 장갑차를 조립하는 조인트 벤처 조직을 제공했습니다. 동시에, 당사자들은 클라이언트 국가의 기후 특성을 고려하여 전투 차량의 기존 초안을 완성하기로 결정했습니다. 수정 된 형태로, 장갑차는 "Arlan"( "늑대")라는 이름을 받았습니다. 카자흐스탄의 군대와 다른 구조는 총 200 대 이상의 새로운 장갑 차량을 주문할 수 있다고 명시되어있다.
Paramount Marauder 다목적 장갑차는 지난 10 년 중반에 만들어졌으며 사람들이나 작은 짐을 운반하기위한 보호 수단으로 자리 매김했습니다. 상당히 높은 보호 수준으로 구별 된 기계는 일부 외국 고객들에게 관심을 가질 수있었습니다. 몇 년 안에 알제리, 아제르바이잔, 요르단, 콩고에 100 대 이상의 장갑차가 보냈습니다.
최근 과거 카자흐스탄은 피해자 장갑차에 관심을 보였습니다. 그 첫 번째 결과는 파라마운트 (Paramount) 그룹과 카자흐스탄 엔지니어링 (Kazakhstan Engineering) 간의 계약 체결로 카자흐스탄 파라마운트 엔지니어링 합작 투자가 창안되었습니다. 12 월 초에 2013은 아스타나에서 새로운 공장을 세우는 의식이 있었고 2015의 11 월 말에 기성의 기업이 엄숙하게 시작되었습니다. 첫 번째 배치의 장갑차 조립에는 약 1 년이 걸렸습니다.
알려진 데이터에 따르면, 2015의 끝 부분에 출시 된 장갑 "Arlan"의 생산은 현재까지 계속되고 있습니다. 동시에, 건설 차량의 수는 알려지지 않은 채로 남아 있습니다. 서로 다른 출처는 수십에서 수 백에 이르는 다양한 견적을 제공합니다. 관리들은 이전에 남아프리카 공장과 합작 투자의 합작이 연간 120까지 장갑차를 만들 것이며, 2 교대로 생산을 이전하면 연간 200 기계의 속도가 증가한다고 주장했다. 카자흐스탄 파라마운트 엔지니어링 공장의 잠재력이 어느 정도인지는 알 수 없습니다.
운전사의 직장. 사진 파라마운트 그룹 / paramountgroup.com
최근 과거 카자흐스탄 언론은 미래의 명령에 대해 자세히 설명했다. 그래서 카자흐스탄의 보안군은 최소 2 백명의 알란이 필요하다고 주장했다. 따라서 200 장갑차 건설이 완료되면 해당 고객을 위해 다음과 같은 장비를 출시 할 때 새로운 계약이 나타날 수 있습니다. 그러나이 주제에 대한 정확한 정보는 아직 나타나지 않았습니다. 카자흐스탄 어셈블리의 장갑차는 현재 지역 구조물에만 공급됩니다.
올해 봄, 카자흐스탄 파라마운트 엔지니어링 (Kazamstan Paramount Engineering)은 국제 시장 진출과 관련된 일부 계획을 밝혔다. 몇 년 전 아제르바이잔은 패러 마운트 그룹과 함께 약탈 장갑차 조립 키트 공급에 동의했습니다. 이 기술의 최종 조립은 아제르바이잔 전문가가 수행합니다. 카자흐스탄 파라마운트 엔지니어링 합작 회사는 그러한 협력에 참여하기를 원했고 아제르바이잔 기계 조립을 맡기를 원했습니다.
앞으로 아제르바이잔에 대한 Marauder 자동차의 라이센스 집회의 가능성은 새로운 발언에서 반복적으로 언급되었지만 문제는 더 이상 진행되지 않았습니다. 이웃 국가들은 여전히 자신의 필요에 의해서만 장갑 차량을 수집합니다. 더욱이 남아공, 카자흐스탄, 아제르바이잔 간의 3 자간 협력의 가능성을 의심 할 근거가있다.
알려진 데이터에 따르면, 아스타나에있는 합작 회사는 현재 카자흐스탄의 보안군을위한 알란 장갑차를 계속 조립 중이다. 새로운 자동차는 군대와 방위군의 명령에 따라 세워졌습니다. 다른 고객을위한 장갑차는 거의 서로 다르지 않습니다. 가장 중요한 차이점은 아마도 색칠 일 것입니다. 방위군은 까만 색깔의 차를 받고 육군은 녹색 음영 기술을 사용합니다.
장갑차의 경찰 버전. 사진 파라마운트 그룹 / paramountgroup.com
앞서 카자흐스탄 파라마운트 엔지니어링 (Kazakhstan Paramount Engineering)은 해외에서 기성품을 생산 받았을뿐만 아니라 독립적으로 특정 제품을 생산하고 있다고합니다. 특히, 카자흐스탄 산업은 갑옷 선체 조립 및 기타 세부 사항을 숙달했습니다. Arlanov의 첫 번째 기사에서는 제작 현지화 정도가 39 %에 불과했습니다. 장갑 차량의 추가 건설으로이 숫자를 60-70 %로 증가시킬 것으로 예상됩니다.
흥미롭게도, 엔진 공급 상황. Marauder / Arlan 프로젝트는 미국 디자인의 Cummins 디젤 엔진의 사용을 제공합니다. 이러한 발전소는 제 1 자의 장갑차에 사용되었습니다. 나중에 러시아 기업 중 한 사람에게 새로운 공급자가 발견되었습니다. 그는 프로젝트의 요구 사항을 완전히 준수하는 특성을 갖춘 엔진을 제공했습니다. 두 번째 배치부터 시작하여 Arlan 장갑차는 바로 그런 엔진을받습니다.
카자흐스탄 파라마운트 엔지니어링 공장은 현재 Arlan 장갑 차량만을 생산합니다. 가까운 장래에, 제품의 범위는 새로운 샘플로 보충되어야 할 것입니다. 당국자들의 이전 발언에 따르면, 카자흐스탄은 파라마운트 (Paramount) 그룹의 설계자가 개발 한 몇 가지 다른 장갑 전투 차량의 라이센스 조립을 시작할 예정이다.
"Arlan"은 다목적 장갑차로 인력을 운반 할 수 있습니다. 무기 또는 필요한 장비. 요구 사항과 임무에 따라 장갑차는 보병 지역의 순찰과 호송, 보병 수송 및 화재 지원에 사용될 수 있습니다. 초기 프로젝트 Marauder는 기본 장갑차를 특수 장비의 기반으로 사용합니다.
추가 장비 나 무기를 설치하면 보호 된 운송 수단이 구급차 또는 지휘부 차량이 될 수 있습니다. 배럴당 또는 미사일 무기로 전투 모듈을 설치할 수도 있습니다. 앞서 개발자 회사는 폭동을 진압하기 위해 고안된 경찰차를 시연했습니다.
Marauder / Arlan의 설계의 주요 요소는 군용 바퀴 달린 차량에 대한 현대적인 요구 사항을 충족시키는 베어링 외장 몸체입니다. 선체는 XANUMX X 레벨 STANAG 3 탄도 보호 장치를 제공하여 공간 예약을합니다. 따라서, 내부 구획은 갑옷 - 피어싱 라이플 총알로부터 보호됩니다. 갑옷은 강화 된 코어가없는 4569-mm 탄환을 견딜 수 있다고 주장됩니다. 장갑차에 탄도 보호 수준을 높이는 장착 된 모듈을 장착 할 가능성이 선언됩니다.
현재의 외장형 차량과 마찬가지로 현재의 위협을 고려하여 만들어진 Arlan은 특징적인 V 자형 바닥으로 완성됩니다. 이러한 선체는 8-kg 폭발 장치가 바퀴 아래와 바닥 아래에서 폭발하는 것을 막아 승무원을 보호 할 수 있습니다.
장갑을 입은 몸에는 전통적인 후드 배치가 있습니다. 유닛 전면에 발전소를 배치하고 대형 후방 구획을 거주 가능하게 만듭니다. 승무원과 착륙을 위해 설계되었습니다. 기계의 내부 공간을 사용하지 않고 일부화물을 운송 할 수 있습니다. 여기에는 몇 개의 큰 상자가 본관 밖에 있습니다.
장갑차의 원래 프로젝트에서는 300 hp 파워와 Allison 3000SP 자동 변속기가 결합 된 Cummins 디젤 엔진을 사용하도록 제안되었습니다. 후자는 4 개의 바퀴 모두에 동력 전달을 제공합니다. 2 축 차 대가 또한 개발되어 높은 크로스 컨트리 기동성을 제공했습니다.
장갑차를 관리하려면 "Arlan"이 2 인의 승무원을 소유해야합니다. 운전수와 지휘관은 거주 할 수있는 칸 앞에 있습니다. 그들 뒤에는 착륙을위한 8 개의 좌석이있다 : 양쪽에 각각 4 개. 모든 승무원과 낙하산 보호대는 에너지 흡수 시트를 처분하여 폭발의 충격파의 부정적인 영향을 줄입니다.
이 기계는 주변 유리를 완벽하게 개관 한 고급 유리로되어 있습니다. 하나 또는 두 개의 대형 패널로 구성된 전면 장갑 유리를 사용하여 도로를 따라하는 것이 좋습니다. 작은 영역을 글레이징하는 것은 측면 문에서 가능합니다. 부대 구획의 측면에는 유리를위한 한 쌍의 직사각형 구멍이 있습니다. 뒤쪽 반구의 관찰은 후미 문에있는 창을 통해 수행 할 수 있습니다. 카자흐스탄을위한 장갑차의 공중 유리창에는 개인 무기 발사 용 엠블레아가 장착되어 있습니다.
카자흐스탄 측의 주장에 따라 수행 된 원래 프로젝트의 주요 수정 중 하나는 기후 장비를 개선하는 것이 었습니다. 기후의 관점에서 볼 때 남아프리카 공화국과 카자흐스탄은 근본적인 차이가 없지만 Arlan 장갑차 고객은 새로운 에어컨을 사용해야했습니다. 14 kW의 출력을 갖는 장치는 -50 ° C에서 + 50 ° C의 대기 온도에서 승무원과 착륙력의 편안한 작동을 보장합니다. 열교환 기와 에어컨 팬을 설치하기 위해 프로젝트 작성자는 외부화물 상자의 일부를 희생해야했습니다.
장갑차의 지붕 앞에는 원격 제어 장치가있는 전투 모듈을 장착 할 수있는 장소가 있습니다. 카자흐스탄의 기계에는 대구경 기관총 NSVT가 장착 된 모듈이 장착되어 있습니다. 기본 프로젝트의 개발자의 공식 정보에 따르면, 대전차 미사일의 미사일 발사기를 포함한 다른 시스템을 사용할 수 있습니다. 모든 경우 무기는 사령관의 작업장에 설치된 콘솔에서 제어됩니다.
Marauder와 Arlan 장갑차의 총길이는 6,5 m 정도이고 너비는 2,66 m이고 높이는 (무기가없는 지붕 위) - 2,75 m. 무게는 기계 구성에 따라 결정되며 11에서 13,5까지 다양합니다. 최대 4 t까지의 장갑차는 17 톤까지 무게를 측정 할 수 있으며, 동시에 고속도로에서 최대 120 km / h의 속도에 도달 할 수 있습니다. 섀시는 거친 지형에서의 움직임을 제공하고 다양한 장애물을 극복합니다. 저수지는 1,2 m의 깊이까지 용단을지나도록 초대됩니다.
현재까지 남아프리카 공화국에서 설계되고 건조 된 장갑차는 여러 국가에서 서비스를 시작했습니다. 카자흐스탄은 또한 그러한 장비에 관심을 보였으 나 최종 제품을 구매하기를 원치 않았고 해당 지역에서 장갑차의 면허 조립을 시작했습니다. 현재 카자흐스탄의 합작 법인 인 Paramount Engineering은 제 3 국에 장갑차를 제공하여 국제 시장에 진출하려고합니다. 이를 가능하게 할 수있을 것인가?이 경우 남아프리카 공화국과 카자흐스탄 기업들은 어떻게 조직 될 것인가?
해당 사이트의 자료 :
http://paramountgroup.com/
http://arms-expo.ru/
https://ru.sputniknews.kz/
http://tengrinews.kz/
http://rusautomobile.ru/
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