장갑 차량 : 첫 번째 전장, 지금 경찰
군대의 경우 보안군과 경찰을 제외하고 무거운 장갑차를 사용하는 것이 원칙입니다. ... 아니면 예외 였나요?
테러리즘의 확산과 함께 유럽의 경찰 부서의 역할이 변화했습니다. 점점 더 많은 부대가 군사 작풍 무기를 갖추고있어 작고 가벼운 공격을 격퇴합니다 무기 카라시니 코프 (Kalashnikov) 소총, 군용 방탄 조끼, 경우에 따라 군용 차량, 군대 표준 및 전문화 된 차량 등이 있습니다. 후자는 종종 NATO의 군사 표준 인 STANAG과 다른 보호 수준을 가지고있다. 오늘날 가장 일반적인 VPAM BRV 2009 (9 레벨) 표준은 이전 BRV 1999 표준 (7 레벨)과 비교하여 어떤 각도에서든 자동차의 모든 부분으로 비행하는 총알을 고려한 것입니다.
폭행 사다리가 장착 된 Trucks Defense Sherpa Light의 장갑차는 프랑스의 헌병대의 특수 테러 방지 부대로 무장하고 있습니다.
개방 된 지역에서 그리고 종종 공격적인 이웃 국가와 접경하는 국경 경찰의 특수 경찰 부서와 함께 군사용 차량도 장착됩니다. 내부 보안과 군사 보안의 경계가 점점 희미 해짐에 따라 업계에서 제공하는 장갑 차량의 수가 증가하고 있으므로 현재 시장이 제공하는 것을 살펴볼 가치가 있습니다.
프랑스 경찰과 근무중인 장갑차 PVP Patrol은 Panhard Defense에 의해 설계되고 제조되었습니다.
수많은 테러 공격을당한 프랑스는 유럽에서 최초로 경찰 차량에 장갑차를 장비했습니다. 국립 경찰의 RAID (Recherche, Assistance, Intervention, Dissuasion - 검색, 지원, 개입, 억지)의 특별 유닛이 돈을 수송하기위한 장갑차를 인수 한 후 Panhard Defense (VGGS의 Volvo Group 정부 판매부의 일부)에서 일정량의 PVP (Petit averule Protege) 프랑스 군에 의해 널리 이용되고있다. Dagger라고도 알려진 장갑차는 총 5,5 톤을 가지며 C-130 클래스의 군용 수송기에 쉽게 배치되며 STANAG 2 4569 레벨까지 탄도 위협으로부터 보호받는 3-4 명의 경찰을 수용 할 수 있습니다. 그것은 160 km / h의 최대 속도를 개발할 수있는 105 마력 엔진을 갖추고 있습니다. PVP / 단검 장갑 차량은 프랑스의 주요 도시와 해외 지역에 배치 된 GIPN (경찰청) 그룹의 10 반테러 조직에 배치해야합니다. BRI / BAC 부대 (Brigade de Recherche et d' Intervention / Brigade Anti Commando - 검색 및 전투 전투 여단)에는 또한이 장갑차가 사용됩니다. 크기 때문에 PVP / 대거는 정찰 임무와 소그룹 수송에 적합합니다.
Dagger라고도 알려진 PVP 장갑차는 프랑스 경찰의 특수 RAID 장치뿐만 아니라 전국에 퍼져있는 반테러 단체들과 함께 서비스되고 있습니다.
계획된 폭행을 수행하기 위해 RAID 특수 분리 장치가 Renault Trucks Defense (RTD, VGGS의 일부 임)에 의해 Sherpa Light 4xXNNXX 기갑 차량에 임대되었습니다. 최대 4 경찰관과 2 인의 승무원을 수용 할 수있는 모듈 식 예약 시스템을 통해 STANAG 표준의 세 번째 수준으로 보호를 강화할 수 있습니다. Sherpa Light는 다른 전원 장치와 함께 제공되며 총 질량은 8 톤이며 내부 용적은 11 м10 이상이며 최대 3 km / h까지 도달합니다. 이 차량은 공격용 사다리가 달린 두 대의 차량을 수령 한 프랑스 Gendarmerie GIGN (Gendarmerie Nationale Groupe)의 반테러 부대와 함께 근무하고 있습니다. Sherpa에 설치된 모듈 식 플랫폼에는 유압 램프가 장착되어있어 110 미터 높이의 물체에 접근 할 수 있습니다. GNUMX은 B-8,65 및 A-747와 같은 항공기의 상부 데크에 도달하기에 충분합니다. GIGN은 또한 항공기 파열을 전문으로하기 때문입니다. RTD는 Sherpa Light 플랫폼을 ARX XL 버전에도 제공합니다. ARX XL 버전에는 큰 내부 용적과 3 개가 아닌 5 개의 문이있어서 차를 더 빨리 떠날 수 있습니다. RTD에는 중동 및 극동 지역의 국가에 이미 판매 된 포트폴리오에 Higuard 380x6 장갑차가 있습니다 (아래 사진).
이 중형 콘솔 인 Sherpa 섀시를 기반으로 한이 장갑 21 톤 트럭에는 2 명의 승무원과 10 낙하산 보호대가 있습니다. 이 장갑 차량을 예약하면 3 STANG 레벨을 따르는 탄환 방지 장치가 제공되는 한편,이 회사는 VIB Mk III 6xXNNXX 장갑차 인력 운반 대에 더 높은 수준의 보호 기능을 제공 할 수 있습니다.이 운반 대는 Higuard 모델만큼 많은 사람을 수용합니다. VGGS 그룹의 세 번째 기둥 인 ASMAT는 NATO 6 레벨에 따라 보호되는 4 톤 및 승객석 4 + 12의 전 중량을 갖춘 Bastion 2X8을 제공합니다.
오프로드 트럭을 전문으로하는 ASMAT 회사는 일련의 보스 튼 장갑차를 개발했으며 경찰 차량에 제공했습니다
프랑스 회사 인 넥스 터 (Nexter)는 12 월에 파리에서 열렸던 COP6 기후 회의에서 파리와 그 주변의 테러 공격으로부터 한 달도 안 걸린 특수 RAID 장치에 Titus 6x2015 장갑차를 임대했다. 장갑차는 척추 골격과 독립적으로 스윙 하프 액슬을 장착 한 Tatra 21x6 섀시를 기반으로 총 6 톤의 질량을 가지며 23 남자와 3 승무원을 수용합니다. 누가 파워 드라이브로 후미 램프를 통해 차를 떠납니다. 매우 큰 페이로드는 12 레벨에서 2 레벨까지 보호 레벨을 증가시킵니다. Nexter는 공격용 사다리가 장착 된 SWAT 버전과 물 캐논 및 마스트 옵토 커플러 관찰 시스템이 장착 된 버전을 제공합니다.
Nexter는 파리의 주요 행사에서 운영 능력을 높이기 위해 Titus 6x6 RAID 특수 대대를 임대했습니다.
폭행 사다리 버전의 Titus 모델은 Nexter가 프랑스 및 외국 경찰에 제공합니다.
독일의 Rheinmetall MAN 군용 차량은 최근 MAN TGM 준 군사 트럭 섀시를 기반으로하는 1 볼륨의 택시로 Survivor R 4x4의 경찰로부터 첫 번째 명령을 받았습니다. Achleitner와의 공동 개발은 후방 수륙 비행에서 2 명의 승무원과 10 경찰을 수용합니다. 이 기계는 선상에 하나 또는 두 개의 문이 있고 선미에 이중 문이있는 다양한 구성으로 제공됩니다. 디젤 엔진은 파워 330 HP를 개발하고, 자체 중량은 10,9 톤이며, 순 페이로드 4,1 톤입니다. 탄도 보호는 STANAG 3 4569 레벨에 해당하며 광산 보호는 4 레벨입니다. 보호 수준을 추가로 높이려면 추가 예약 키트를 설치할 수 있습니다. 원래 기계의 높이는 2,7 미터입니다. 그러나 경찰의 첫 고객 인 작센 SEK는 지붕을 올리려고 요청했기 때문에 250 mm까지 올라갔습니다.
독일 경찰은 장갑 차량을 구매하려는 경향이 없지만 Rheinmetall은 여전히 모델 Survivor R을 제공했습니다. 독일의 땅 중 하나에 경찰 차량으로 구입 한 차량 두 대
4 톤의 전체 중량을 지닌 4x4 구성의 GFF18 장갑차는 특별히 복잡한 작업, 특히 테러 테러 지향을 위해 제공됩니다
독일의 또 다른 대형 제조업체 인 KMW는 군사용 딩고 장갑차를 개발했으나 민병대의 필요성에 대해서도 눈을 돌 렸습니다. Unimog 섀시를 기반으로 한 최초의 Dingo 1 모델은 8,8 톤의 총 질량, 1,4 톤의 톤 용량 및 HP 240 엔진을 갖추고 있습니다. 나중에 업그레이드 된 섀시 인 Unimog U2을 기반으로하고 5000 톤이 3 톤으로 증가한 Dingo 12,5의 새로운 버전으로 대체되었습니다. 이 옵션은 경찰에 의해 구입되었지만 현재는 2 대의 차량 만 주문되었습니다.
Iveco Trakker 섀시를 기반으로하고 장갑차를 갖춘 GFF4 장갑차는 의심 할 여지없이 고급형 경찰차입니다.
KMW는 또한 Dingo 2 HD 버전과 GFF4 장갑차를 4x4 구성으로 제공하며, 섀시를 제공 한 이탈리아 Iveco DV와 공동으로 개발했습니다. Dingo HD는 14,5 톤의 전체 질량과 3 톤의 적재 능력을 갖추고 있으며, GFF4은 18 톤의 엔진 인 400 톤을 보유하고 있습니다. 10 경찰을 수용합니다. 현재까지이 차를 경찰 구조에 판매하는 것에 대한 정보는 없습니다.
사진은 장갑차 Survivor R의 서스펜션 시스템의 작업을 명확하게 보여 주며, 거친 지형을 극복 할 수 있습니다.
Dingo 2 (헤비 듀티 버전에서 묘사 된)은 경찰에 대한 KMW의 주요 제안입니다. 2 개의 Dingo 2 장갑 차량은 독일 경찰에 의해 구입되었습니다.
독일 경찰이 군대 개조를 취하는 것을 오히려 꺼리는 것 같다면, 터키의 또 다른 NATO 회원 인 경우 모든 것이 다르다. 헌병대와 경찰을 기반으로 한 강력한 보안 시스템은 공공 질서를 보호 할뿐만 아니라 분산 된 정착지의 보안을 보장하는 임무를 수행합니다. 터키 차량 제조업체가 군용 및 경찰 구조를 자사 제품의 핵심 시장으로보고있는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
코브라의 후계자 인 오토 카 코브라 2 기갑 차는 터키 보안군 및 많은 외국 군대 및 준 군사 조직과 협력하고 있습니다.
터키의 주요 차량 제조업체 중 하나 인 Otokar는 국가 안보 서비스에 다양한 형태의 장갑차를 공급하고 있으며 현재 군대 및 준 군사 목적으로 이중 목적의 바퀴 달린 차량을 제공합니다. Otokar 회사는 터키 보안군과 여러 외국에서 채택한 Cobra 장갑차의 성공을 계기로 터키 보안군이 채택한 새로운 버전의 Cobra II를 개발했습니다. 독립적 인 매달리기를 가진이 모델은 원래 코브라, 13 톤 대 6,3 톤에 비해 두 배의 총 중량을 가지고 있습니다; 결과적으로 특정 동력을 허용 가능한 수준으로 유지하기 위해 엔진 동력이 190에서 360 hp로 증가되었습니다. 새 차에는 승무원, 운전자, 사령관 및 사수, 그리고 병력 병동에 7 명의 병사가 같은 수의 사람들이 있습니다. 기계의 길이는 더 길기 때문에 분류 된 채로 있어도 내부 용적을 늘리고 보호 수준을 높일 수 있습니다. 채택 된 모듈 형 보호 개념 덕분에 부하 용량은 보호 수준을 높여줍니다. 2013에서 Otokar는 Ural 4x4 경량 장갑차를 개발하여 내부 보안군의 현재 요구 사항 및 향후 기대치를 충족 시켰습니다. 독립적 인 프론트 서스펜션과 연속 리어 액슬이 장착 된 4x4 섀시를 기반으로 한 모든 철재 강철 갑옷은 소형 무기의 화재, 파편 및 일부 유형의 광산 및 IED로부터 높은 수준의 보호 기능을 제공합니다. 총 중량은 6,4 톤이며, hp 디젤 엔진은 168 출력입니다. 6 - 속력 자동 변속 장치에 연결되면서, 3 - 문 형상은 운전자를 포함하는 10 사람까지 수용한다, 5 - 문 판은 9 사람까지 적응할 수있다. 기갑 된 우랄은 터키 군대 및 준 군사 조직과 여러 다른 국가에서 근무하고 있습니다.
보안군에 주목하여 오토 카 (Otokar)가 개발 한 우랄 장갑차 (Ural Armored Car)는 이제 군대의 물류 운송 수단으로 발전했습니다.
Nurol Makina는 처음에는 산업 기업의 설계 및 건설 및 금속 구조물 및 기계류의 대규모 생산을 전문으로하고 나중에 장갑 차량 생산에 종사했습니다. Nurol 그룹 (무거운 장갑차 업계의 주요 업체 중 하나 인 FNSS의 51 %를 소유하고있는 그룹)의 일부로서 Nurol Makina는 경량 휠을 장착 한 차량의 생산에 중점을두고 있으며 그 중 많은 부분이 보안 구조용입니다. 전례없이 llgaz II라는 이름의 새로 출시 된 llgaz 플랫폼은 높은 탑재량과 보호 수준을 갖추고 있지만 동시에 2 + 7 및 5 도어 구성의 승객 수용 능력을 유지하면서 화재 embrasure는 측면 도어에 통합되어 있습니다. 새 버전에는 7,5 톤의 자체 질량이 있으며 1,3 톤의 리프팅 용량이 있으며 300 hp의 출력을 가진 엔진입니다. 6 단 자동 변속기에 연결됨. 도로에서는 차가 4x2 모드로 움직이며 거친 지형에서 주행 할 때 4 륜 구동이 켜지 며 서스펜션 시스템에는 코일 스프링과 유압식 충격 흡수 장치가 포함됩니다.
Ilgaz II, 모델 Ilgaz의 후계자, Nurol Makina가 어려운 지형에서 운영하는 경찰을 위해 제안했습니다.
예를 들어 국경을 보호하기 위해 원격 지역에서 작업하는 경우 Nurol Makina는 전륜 구동 장갑 인 Ejder Yalcin 4x4도 제공합니다. 군용으로 설계되었으며 일차원 V 형 선체 덕분에 특히 광산 및 IED (최대 4a / 3b 수준)의 보호 수준이 훨씬 높습니다. 장갑 차량은 11 톤의 총 질량과 4 톤의 적재 능력을 가지고 있으며 최대 11 경찰관을 수용합니다. 모든 바퀴의 독립적 인 매달리기를 갖추고있는 차에서 375 hp 엔진이 설치됩니다.
터키 보안군 Ejder Yalcin 장갑차는 광산 및 즉석 폭발 장치에 대한 보호 기능이 뛰어납니다.
Hatehof (현재 Carmor)가 개발하고 터키 해군 회사의 허가를 받아 제조 한 이스라엘 네비게이터 플랫폼을 기반으로 한 Kirpi 장갑차는 터키 군대가 MRAP 차량으로 채택했습니다. 18 톤의 자체 무게와 1,6 톤의 운반 능력을 갖춘 장갑 차량은 높은 탄약 및 광산 보호 장치가 제공되는 13 사람들에게 적용됩니다. 375 HP에 설치된 엔진 6 단 자동 변속기가 장착되어 있습니다. 이 차량은 키르키의 200 플랫폼이 터키 보안군에 의해 운영되는 여러 국가에 판매되고 있습니다.
Streit Group은 20 포트폴리오의 장갑차 모델을 보유하고있어 의심 할 여지없이 준 군사 조직을 위해 설계된 장비의 주요 제조업체 중 하나입니다. 6,5 톤 미만의 무게 카테고리에서 우리는 2 대의 자동차 인 Cobra와 Cougar를 봅니다. 3-x 및 5- 도어 구성에서 사용할 수 있으며, 두 명의 승무원과 8 및 7 승무원을 각각 뒷좌석 구획에 수용 할 수 있습니다. 순중량이 4760 kg이고 총 중량이 5760 kg 인 코브라는 독립적 인 프론트 서스펜션으로 구별되며 268 또는 305 hp가있는 두 개의 다른 동력 장치와 함께 사용할 수 있습니다. 탄도 보호는 유럽 탄도 표준 인 EN 6 / 1522에 따라 FB1523의 수준을 준수합니다. 즉, 기계는 NATO X7.62 51x80 탄환의 공격과 DM51 분열 용 수류탄 두 개를 폭파 할 수 있습니다. 그러나 보호 기능은 FB7로 업그레이드 할 수 있습니다. 이는 DM31 대항전 탄광에 대한 폭파에 대한 저항성을 보장합니다. Cougar 장갑 차량은 Cobra 모델보다 약간 가볍고 크기는 작지만 보호 수준은 동일하지만 승무원을 포함한 8 사람이 있습니다. 전환 가능한 전 륜구동과 전후방 솔리드 액슬이 장착 된 기계의 경우 228 또는 268 hp 엔진 두 대를 사용할 수 있습니다. 군대화 된 구조물에 대한 6,5에서 10 톤까지 3 가지 모델이 추가로 제공됩니다 : Spartan, Warrior 및 최근 일반 대중 Gepard에 소개되었습니다.
Streit의 포트폴리오에서 가장 최신의 시스템으로 시작합시다. Gepard 장갑 차량은 7300 kg의 자체 중량을 가지며 1500 kg의 운반 능력을 가지며 8 인까지 운반 할 수 있습니다. 좌석 위치는 고객 요구 사항에 따라 변경 될 수 있습니다. 화물 플랫폼을 갖춘 Gepard 장갑 차량은 박격포 세트와 같은 무기 시스템을 설치하는 데 적합합니다. 기계에 전원 장치 전원 300 또는 381 hp를 설치할 수 있으며 보호 수준은 위 모델과 동일합니다. 기갑 된 스파르탄은 같은 무게와 용량, 동일한 동력 유닛과 좌석 수를 가지고 있지만 구조적으로 다른 이유는화물 지역 대신 선미 문이있는 병력 칸이 확장되어 있기 때문입니다.
Gepard는 Streit Group의 포트폴리오에 새로 추가 된 것입니다. 그 총중량은 9 톤보다 약간 적습니다. 뒷쪽화물 플랫폼을 사용하면 폭행 사다리를 설치할 수 있습니다
Warrior 장갑차는 비슷한 특성을 가지고 있지만 확장 된 휠베이스는 승객 수용 능력을 증가 시켰으며 두 대의 승무원과 12 낙하산 병을 2 개의 벤치에 장착 할 수 있습니다. 무거운 차량으로 이동할 때, 군사 표준이 적용되는 동안 보호가 향상됩니다. 검투사와 전갈 모델은 같은 질량, 11 톤과 2 톤의 페이로드를 가지고 있지만 나머지는 아주 다릅니다. Streit 회사는 첫 번째 모델을 AHV (장갑차 - 무거운 장갑차)로 분류합니다. 주로 12 인원이 차량에 배치 된 인원 수송 용으로 설계된 검투사 장갑차는 기본적인 보호 장치 인 2 레벨, 광산 보호 장치 2 레벨 / b를 보유하고 있습니다. 3 및 4 레벨에 대한 탄도 보호뿐만 아니라 광산 보호 (DM31 대전차 탄광을 약화 시킴)를 증가시킬 수 있습니다. 두 개의 연속 브리지가있는 시스템에서 276 마력 엔진이 설치됩니다. 독립적 인 서스펜션과 HP 300 엔진이 장착 된 전갈 모델. 주로 거친 지형 작업에 중점을 둡니다. 5 개의 문으로 경찰관 10 명을 신속하게 내릴 수 있습니다. 기본 탄도 보호는 3 레벨 및 반 광산 2 레벨 / b에 해당합니다. 보충 예약 키트를 사용하면 4 번째 광산 작업 (DM31 광산의 폭발)에 대한 탄도 보호 수준을 모두 높일 수 있습니다. 완전히 독립적 인 현가 장치를 갖춘 가장 무거운 태풍 모델은 MRAP의 범주에 속하며 13 톤의 자체 중량과 2 톤의 용량을 가지고 있습니다. 그녀를 위해 파워 300 또는 400 HP를 갖춘 두 개의 파워 유닛 중 하나를 선택할 수 있습니다. Vserakursnaya 보호는 2 레벨에 해당하지만 증가 할 수 있습니다. 4 레벨까지 탄도와 내 밑의 DM31에 대한 저항에 저항합니다.
Streit Group은 지속적인 장애물이 없기 때문에 너무 어려운 지형에서 인원을 수송하기 위해 높은 보호 수준을 갖춘 검투사 장갑차를 제공합니다. 이 회사의 다른 기계는보다 복잡한 구조를 위해 설계되었습니다.
차는 2 명의 승무원을 포함하여 10 명을 수용 할 수 있습니다. Streit Group은 마지 못해 고객의 이름을지었습니다. 그러나 정보에 따르면, 위에서 언급 한 모든 차량은 많은 국가에서 경찰과 준 군사 조직을 위해 구입합니다.
군용 및 보안 차량 분야의 또 다른 주요 업체는 물론 상업용 및 전술적 인 차량을 전문으로하는 국제 장갑 그룹 (International Armored Group)입니다. 해당 지사는 미국을 비롯한 많은 국가에 있습니다. 캐나다, 영국, 파키스탄, 터키. 그녀의 포트폴리오에 새로 추가 된 것은 Iveco Trakker 트럭의 섀시를 기반으로하고 DSEI 2017에서 처음 발표 된 MRAP 카테고리의 Rila 장갑차입니다. 단일 볼륨의 전주 용접 강철 캡은 NATO 표준 STANAG 4569의 3 단계 보안 요구 사항을 충족합니다. 12 직원은 2 개의 전면 도어와 1 개의 후면 도어를 통해 Rila 차량에 탑승합니다. V 자형 선체 및 하단 예약 키트는 STANAG 4569 A / B 수준에 해당하는 광산 보호 기능을 제공하므로 특히 위험한 지역의 국경 보안에 Rila 모델을 사용할 수 있습니다. IDEX 2015에서 CEN B70 수준의 안티 - 탄환 방지 기능을 갖춘 Toyota Land Cruiser 6 섀시를 기반으로하는 Sentry 기갑 차량을 선보였습니다. 기계는 8 명까지 승선 할 수 있습니다. 가솔린 및 디젤 엔진 옵션이 제공됩니다.
토요타 랜드 크루저 200 섀시를 기반으로하는 국제 기갑 그룹의 장갑 회사 Jaws는 말레이시아 경찰과 함께 근무하고 있습니다. 이 회사는 또한 폭행 사다리 옵션을 제공합니다.
Jaws 모델은 Toyota Land Cruiser 200 섀시를 기반으로하지만 용량은 동일하지만 CEN B7의 보호 수준이 높습니다. 올해 말레이시아는 경찰을 위해 8 대의 차량을 구입했다고 발표했다. Jaws는 특수 부대가 건물, 비행기, 기차, 버스 및 기타 높은 물체를 관통 할 수 있도록 리프팅 시스템을 장착 할 수 있습니다. 제품 범위를 확대하기 위해 IAG는 Ford F550 샤시에 디젤 또는 가솔린 엔진을 장착 한 Sentinel 모델을 제공합니다. 기내에 탑승 한 10 명이 B7 레벨에 의해 보호 받으면서 "약간의 바닥 보호"를 제공합니다.
Ejder Toma 물대포는 터키 회사 인 Nurol Makina가 설계하고 제조 한 것입니다. 물 탱크 용량은 5000 리터입니다.
Nurol Makina Ejder Kunter 장갑차는 Tota water cannon과 동일한 섀시를 가지고 있으며 보호 된 캐빈은 다양한 작업을 수행 할 수 있습니다.
경찰에서 일하기 위해 태어났다.
이 기사에서 설명한 차량은 이중 목적을 가지고 있지만 기본적으로 다른 구성으로 군대 또는 경찰 / 준 군사 작업에 사용할 수 있기 때문에 일부 장갑 차량은 의심의 여지없이 경찰 전용으로 설계되었습니다.
프랑스 회사 인 RTD는 MIDS 플랫폼 (Midlum 트럭의 섀시를 기반으로하는 MI-Dlum Securite)을 제공합니다. 18 m 3의 내부 용적으로 인해 14 톤 차량은 모든 장비를 갖춘 2 승무원과 10 경찰을 수용 할 수 있습니다. 또한 머신을 기반으로 2 승무원과 다른 전문 분야의 5 명의 운영자가 들어있는 제어 지점을 구성 할 수 있습니다. 돌 및 방화탄뿐만 아니라 탄도 위협으로부터 보호 된이 기계에는 도저 블레이드가 장착 될 수 있습니다. 4x2 또는 4x4 구성으로 제공되는 MIDS 장갑차는 유럽, 중동 및 라틴 아메리카 국가에 판매되었습니다.
18 м3의 보호 된 볼륨을 보유한 Renault Trucks Defense의 MIDS 장갑 차량은 인력 수송기에서 시작하여 제어 지점으로 끝나는 다양한 작업을 수행 할 수 있습니다
Strelt Group의 기갑 된 반란군 기갑 공격 제어는 HP 320 엔진이 장착 된 Mercedes-Benz 트럭 섀시를 기반으로합니다. 그것은 60 미터 및 더 많은 것을 촬영할 수있는 두 개의 대포와 6000 리터의 물 탱크를 갖추고 있습니다. 회사는 다른 섀시를 기반으로 한 사례를 제공 할 준비가되어 있는데, 이는 탱크의 크기와 병력 칸의 패널에서 제어되는 총기 수를 크게 좌우합니다. 주택에는 B6 보호 등급과 등산 보호 기능이 있습니다. 이 기계에는 최루 가스 순환 스프레이 시스템과 앞 도저 블레이드가 장착되어 있습니다. Nurol Makina는 HP 4 엔진이 장착 된 4x286 섀시에 Ejder Toma 워터 캐논이 장착 된 기계도 제공합니다. 탱크의 부피는 5000 리터이며, 설치시 물, 페인트, 가스 및 폼의 다양한 조합을 스프레이 할 수 있습니다. 동일한 섀시에서, 회사는 4x4 구성의 Ejder Kunter 버전을 고객의 요구 사항에 따라 구성되는 특수 보호 캐빈으로 제공합니다.
ISK 모델을 기반으로 Otokar는 물 캐논이있는 버전을 개발했습니다 (4x4 구성에 그려져 있음). 또한 6x6 버전도 있습니다. 2 개의 물 대포와 더 큰 탱크를 갖추고있다.
Otokar의 내부 보안 차량 인력 수송. ISV는 폭동으로 인한 침략을 막기 위해 만들어졌습니다.
18 톤의 무게를 달고있는 Otokar ISV 장갑차는 사다리꼴 프레임이있는 섀시를 가지고 있습니다. 무거운 의무 및 크로스 컨트리 운전을 위해 설계되었습니다. 영구적 인 전 륜구동을 지닌 기계에서 430 마력 엔진이 설치됩니다. 12 속도 자동 변속기와 2 단 변속기가 장착되어 있습니다. 이 기계는 인력 수송기, 제어 센터, 패디 왜건, 위생 설비와 같은 다양한 구성으로 공급 될 수 있습니다. 그것은 포탑, 유탄 발사기, 음향 총, 도저 블레이드, 또는 사람들을 밀어 넣는 것을 포함한 다양한 시스템을 갖추고있을 수 있습니다. 신체의 외부 편평한 경사 패널은 위반자가 차 위로 오를 수 없으며 기울어 진 지붕은 Molotov 칵테일과 같은 타는 물건이 그 위에 머 무르도록 허용하지 않습니다. ISV는 일반적으로 사령관과 운전 기사를 포함한 16 직원의 승무원입니다. 또한 100 hp에 설치된 보조 힘, 6000 리터 용 탱크 및 가스, 페인트 및 거품 용 분사 장치와 함께 제공되는 워터 건 구성에서 사용할 수 있습니다. 또한 6x4 또는 6x6 옵션에 10000 리터 탱크와 두 개의 물대포가 있습니다. Otokar ISV 경찰차는 현재 여러 국가의 경찰과 함께 근무하고 있습니다.
해당 사이트의 자료 :
www.defenceiq.com
www.rheinmetall.com
www.panhard-defense.eu
www.renault-trucks-defense.com
www.nexter-group.fr
www.otokar.com.tr
www.nurolmakina.com.tr
armored-cars.com
military-informant.com
www.flickr.com
en.wikipedia.org
www.avtovzglyad.ru
정보