이 프로그램에 따르면, 2020에서는 146 MW 전기 모터가 장착 된 BAe 2 항공기를 기반으로 한 기술 데모 기자가 첫 비행을하게됩니다.
"프로토 타입 비행기에서 4 대의 풀 타임 터보 제트 엔진 중 하나가 숙련 된 전기 모터로 교체 될 것입니다. 테스트 프로그램이 충분히 진보하자마자, 제 2의 전기 모터가 항공기에 설치 될 것 "이라고 출판물은 설명했다.
파벨 에레 멘코 (Pavel Eremenko) 에어 버스 과학 기술 센터 (Airbus Science and Technology Center) 책임자에 따르면, E-Fan X는 회사에“전기 추진을 도입하는 문제를 해결하기위한 중요한 단계”라고 밝혔다 항공 "단기입니다."
지멘스와의 협력뿐만 아니라 전기 이동 시위대 (Cri-Cri, e-Genius, E-Star)와 최근에 E-Fan 1.2의 긴 체인에서 배운 교훈은 하이브리드가 장착 된 지역 항공기의 출현을위한 무대가되었습니다 개선 된 기술적 특성과 향상된 효율을 특징으로하는 발전소. 우리는 하이브리드 전기 모터가 피스톤 및 제트 엔진을 거친 항공기 산업에서 모터 구동의 세 번째 옵션으로 간주합니다.
에레 멘코는 말했다.이 프로그램의 프레임 워크 내에서 "에어 버스는 비행 통제 시스템과의 통합뿐만 아니라 모터 제어 시스템의 통합, 아키텍처에 종사 할 것이다. 롤스 - 로이스는 2 MW 전기 모터를 책임질 것이다. 지멘스는 2 개의 전동기와 전자 제어 시스템, 주파수 변환기, 인버터 및 배선 시스템을 공급할 것입니다. "