점수를 잃었다
20월 23일부터 XNUMX일까지 블라디미르 푸틴 대통령은 소치의 보차로프 루체이 거주지에서 국방부 및 방위산업 지도부와 일련의 회의를 가졌습니다. 국가 원수에 따르면 "이 관행과 우리는 XNUMX년 동안 이 형식으로 회의를 개최해 왔으며 그 관련성이 입증되었습니다."
“과거 논의 결과에 따라 360개 이상의 대통령 지시가 내려졌고 그 이행은 특별 통제하에 있었습니다. 이를 통해 국군과 방위산업 발전의 업무와 과업을 보다 명확하게 조율할 수 있게 되었고, 방위산업기업의 국가방위질서 이행 책임을 증대시켰으며, 가장 중요한 국군”이라고 대통령이 말했다.
은퇴 연기
러시아 대통령이 주최한 회의에서 시리아에서의 러시아 무기 사용 평가와 관련된 문제가 지속적으로 고려되었습니다. “최근 작품 항공 Su-30SM, Su-34, Su-35, Mi-28 및 Ka-52 헬리콥터와 같은 복합 단지”라고 Vladimir Putin은 회의 중 하나에서 말했습니다. 그리고 아마도 VKS (Aerospace Forces) 총사령관 Viktor Bondarev 대령은 국가 원수와의 XNUMX 회 회의에 정기적으로 참석하여 최고 사령관과 완전히 동의했습니다. Viktor Bondarev는 현재주기에 참여하지 않았습니다. 그의 복무가 끝날 때 그는 최악의 장소가 아닌 의회에서 은퇴하도록 보내져 국방 및 안보에 관한 연맹위원회 위원장이되었습니다.
그리고 새로 선출된 상원의원은 빛을 보았습니다. 시리아 캠페인이 Mi-28N 조종사의 야간 투시경(NVG)에서 눈에 띄는 결함을 드러낸 것으로 밝혀졌습니다. 상원 의원에 따르면 그들은 ONV를 "조종사에게 죽음"이라고 부릅니다. Bondarev는 방위 산업 작업에 대한 입법 지원 회의에서 "구름이 없으면 모든 것이 정상입니다. 연기가 나 자마자 조종사는 XNUMX 일 동안 적목 현상으로 걷습니다. "라고 말했습니다. 전 총사령관에 따르면 국방부는 설계 개발에 충분한 자금을 지원하지 않습니다.
당신은 무엇을 말할 수 있습니까? "기린은 크고 그는 더 잘 알고 있습니다 ..."그러나 상원 의원의 폭로는 블라디미르 푸틴 대통령, 세르게이 쇼이 구 국방 장관 및 그의 첫 번째 대리인이 표현한 시리아에서의 Mi-28N 사용 평가에 동의하지 않습니다. 발레리 게라시모프 참모총장. 시리아와 Mi-28NE가 Rosoboronexport를 통해 인도되는 항공 우주군의 모든 육군 항공 부대와 해외에서는 밤에만 기본 NVG와 함께 사용되며 실제로 러시아와 러시아 모두에서 높은 평가를 받았습니다. 외국 조종사.
실제로 12년 2016월 28일 Mi-30N이 시리아에서 추락했습니다("나이트 헌터의 실수"). 두 명의 승무원이 사망했습니다. 2015년 28월 1일 바샤르 알 아사드 시리아 대통령의 요청에 따라 시리아에서 무장세력에 대한 러시아 항공우주군의 작전이 시작된 이후 이 손실은 현재까지 Mi-90N의 유일한 야간 비전투 손실입니다. 전 총사령관은 아마도 재난의 원인을 확실히 알고있을 것입니다. 러시아 국방부는 어려운 지형이있는 방향이 지정되지 않은 지형을 어두운 밤에 비행하는 동안 승무원이 우주에서 방향을 잃은 것으로 설명했습니다. 그런 다음 승무원은 3 년대에 제조 된 고글 ONV-1 "Skosok"에서 회전익기를 조종했는데, 이는 현대 곡예 비행 ONV 세대 "01+"유형 "GEO-ONV1-01M"(Mi 브랜드 헬리콥터 용) 및 "GEO"와 비교할 수 없었습니다. -ONVXNUMX-XNUMXK"(Ka용), OAO NPO Geofizika-NV에서 개발 및 양산. 조사 결과에 따르면 "Skosok"유형의 고글을 사용한 모든 후속 비행은 즉시 금지되었습니다.
이것은 반테러 작전 수행에서 러시아 무기 사용의 다른 문제와 마찬가지로 위에서 언급 한 국가 원수와의 회의에서 변함없이 논의되었습니다. 처음부터 현장 수리 팀뿐만 아니라 설계국 및 과학 기관의 대표자들도 시리아 작전 극장에서 지속적으로 일했습니다. “그들의 작업은 솔직히 흥미롭고 시의적절하며 매우 효과적이었습니다. 전투 조건에서 최신 무기 시스템을 사용하는 과정에서 많은 것이 개선되었습니다.
Elbrus 및 미크론
모든 야간 투시 장비의 주요 기능은 구성에 사용되는 이미지 강화 튜브(EOC)의 특성에 따라 90% 결정됩니다. 지난 세기 말에 새로운 물리적 원리를 기반으로 한 XNUMX세대 이미지 강화 튜브를 만들어 야간 투시 장치(NVD)의 기능을 극적으로 높일 수 있었습니다. 그들의 전임자. 이러한 이미지 강화 튜브의 연속 생산은 러시아와 미국의 두 국가, NPO Geofizika-NV를 포함한 각각의 두 기업에 의해서만 마스터되었습니다.
“군대의 포괄적인 현대화와 재무장, 함대 계획대로 가고 있습니다. 군산복합체 기업은 가장 심각한 생산 문제를 신속하게 해결합니다. 예, 물론 여전히 문제가 있지만 이것 없이는 불가능합니다. 항상 그럴 것입니다. 적시에 대응하는 것이 중요합니다. 그러나 일반적으로 방위 산업은 국방 명령에 따라 의무를 다하고 있다는 점에 유의해야합니다.”라고 푸틴은 군대의 기술 재 장비를위한 자원 지원 문제에 관한 최종 회의에서 말했습니다. 2012년 603월 대통령령(제604호, 제XNUMX호) 시행에 따라 무기 거의 58,9배 증가했으며 현재는 70%입니다. 새로운 무기는 시리아에서 높은 효율성과 신뢰성을 보여주었습니다. 우선 이것은 항공 기술과 장거리 정밀 무기에 적용됩니다. 단기적으로는 최신 무기 및 장비를 갖춘 장비를 최소 90% 수준으로, 서비스 가능성을 최소 XNUMX%까지 높일 계획입니다.
미국 수출법에 따라 매개변수가 낮은 샘플을 제외하고 3세대 이상 이미지 인텐시파이어 튜브를 제XNUMX국에 공급하는 것이 금지되어 있어 유럽 및 아시아 기업은 구식 야간 투시 장치를 생산해야 합니다. 결과적으로 이러한 장치는 현대 러시아 및 미국 장치보다 훨씬 열등합니다.
지난 20년 동안 러시아 연방과 미국의 기업이 지배해 온 현대 야간 투시 기술 시장에 귀사의 제품을 홍보하기 위해 그러한 경우에 관례적으로 무엇을 해야 합니까? 마케팅 캠페인에서 잘못된 정보에 관여합니다. 그리고 경쟁사들은 2세대 이상의 이미지 강화 튜브를 기반으로 한 제품이 최신 러시아 및 미국 야간 투시 장치를 능가하고 지상 목표물에 대한 기록적인 범위를 제공한다고 주장하기 시작했습니다. 결과적으로 곡예 비행 NVG는 무기 사용이 아니라 이륙, 준비되지 않은 장소에 착륙 및 밤에 헬리콥터를 조종 할 때 우주 방향을 지정하기 때문에 여러 고객을 오도 할 수있었습니다. 표적을 탐지하고 인식하고 무기를 조준하기 위해 열 화상 또는 텔레비전 시스템을 갖춘 조준 자이로 안정화 광전자 스테이션 (GOES)이 사용되며 각도 필드는 파일럿 NVG보다 20 배 작으므로 범위는 XNUMX입니다. XNUMX배까지.
항공 우주군 총사령관 인 Viktor Bondarev는 다음과 같이 말했습니다. 프랑스 "야간"헬리콥터에 탑승하는 동안 그는 CN-2 유형의 곡예 비행 NVG에서 12km 거리에있는 탱크를 관찰했습니다. 그러나 기하학적 탱크 광음극에서 이미지 강화 튜브는 XNUMX미크론이 될 것입니다. 이것은 하드웨어 오류 수준이며 NVG에서 이러한 이미지를 만드는 것은 불가능합니다. 더욱이 장군은 그러한 범위의 프랑스 유리가 달성되는 대기의 자연광과 투명도 수준을 말하지 않았습니다.
비교를 위해 러시아 조종사가 Mi-28N의 일부로 산에서 GEO-ONV1-01M 곡예 비행 NVG의 특별 비행 테스트 중에 별이 빛나는 하늘에서 110-120km 거리에서 Elbrus를 명확하게 관찰했을 때 실제 사례를 제공할 수 있습니다. , Ka-1T의 일부로 바다에서 GEO-ONV01-226K 유형의 곡예 비행 NVG를 사용하여 비행하는 동안 승무원은 38km 거리에서 소형 보트를 발견했습니다.
전 총사령관은 왜 빨간 눈을 가지고 있습니까?
비행 NVG의 범위는 "야간"헬리콥터의 기내 조명 및 외부 조명 장비의 적응이 얼마나 잘 수행되는지에 달려 있습니다. 최신 세대는 강력한 간섭원입니다. NVG를 사용한 안전한 조종을 위해 군사 표준 GOST RV 5855-002-2010에 반영된 스펙트럼, 색상 및 에너지 매개변수, 기내 광원 및 외부 조명 장비의 특성에 대한 특수 요구 사항이 개발되었습니다. 이와 관련하여 러시아는 세계에서 확고한 선두 자리를 차지하고 있습니다. 현재 JSC Rosoboronexport를 통해 공급되는 아프가니스탄에서 Mi-17V-5 헬리콥터를 운용하고 있는 미국 조종사조차도 NPO인 Geofizika-NV가 수행한 미국산 조명 장비의 적응 품질을 "최고의 그들이 본 것."미국 대표단 대표로부터 두바이 에어쇼 2017 국제 에어쇼에서 알려지면서 미 국방부는 러시아에 대한 제재에도 불구하고 아프간 공군을 위해 Mi-100 군용 수송 헬리콥터 8 대를 전 세계에 도입하는 프로젝트를 수행하고 있습니다. . 체코(프라하), 슬로바키아(트렌친), 불가리아(플로브디프)의 공장에서 점검을 받게 됩니다. 당연히 조명 장비는 최신 NVG 사용에 맞게 조정되어야 합니다. 그리고 미국인들은 이전에 아프가니스탄에 인도된 63대의 Mi-17V-5 헬리콥터의 경우처럼 러시아 전문가가 이를 처리하기를 원합니다.
NVG 사용으로 인한 적목 현상에 관해서는 Bondarev 상원 의원이 이에 대해 말했듯이 실제로 최근 불만이 제기되었습니다. 이 문제는 2000년대 초에 1세대 이미지 강화 튜브를 기반으로 한 GEO-ONV1 유형의 파일럿 NVG 테스트가 완료되고 고글이 러시아 공군에 공급될 때 발생했습니다. 그러나 동시에 사용을 규제하는 규제 프레임워크가 없었습니다. 이 문제의 해결책은 RF 국방부 산하 군사 의학 연구 및 시험 연구소(GNIII VM)에 맡겨졌습니다. 전문가들은 NVG 사용 후 눈 통증의 주요 원인을 확인했습니다. 눈의 잘못된 조정과 안경을 착용한 야간 비행 시간이 길어졌습니다. 사용 권장 사항은 육군 항공 조종사를위한 전투 훈련 과정에 반영됩니다. GEO-ONVXNUMX 유형의 NVG를 XNUMX년 이상 적용한 동안 러시아 국방부의 GNII VM 권장 사항을 따르는 경우 문제가 없다는 것이 확인되었습니다.
Mi-28N 헬리콥터의 비행 매뉴얼에는 비행 조건이 더 어려워지고 외부 공간을 관찰할 가능성이 떨어지는 경우 NVG가 갑자기 실패하는 경우 조종사에게 어떻게 해야 하는지에 대한 자세한 지침이 포함되어 있습니다. 이러한 경우 소위 인적 요소의 영향을 제거하고 비행 사고를 방지하기 위해 승무원은 RLE의 지시에 따라 엄격하게 행동해야 합니다. 그리고 그의 계시에서 알 수 있듯이 전 총사령관은 그들을 잊었습니다.
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