ISU-152-1 및 ISU-152-2 : 슈퍼 거터
제 XNUMX 차 세계 대전뿐만 아니라 위대한 애국 전쟁을 종종 모터 전쟁이라고합니다. 실제로, 막대한 양의 전동 장비가 군대에 등장하면서 전쟁의 전술과 전략이 근본적으로 바뀌 었습니다. 새로운 기술의 클래스 중 하나는 탱크였습니다. 보다 강력한 엔진의 출현으로 탱크 설계자들은 실제 무기 경쟁을 시작할 수있었습니다. 탱크 총과 갑옷의 대결입니다. 그래서 장갑판의 두께와 총구의 구경이 증가했습니다.
아마도 가장 효과적인 자체 추진의 국내 적 대항 수단은 ACS IAM-152이었습니다. 152-mm gun ML-20ICS는 호랑이 또는 팬더가 대답 할 수없는 범위에서 적의 공격을 가능하게합니다. 군대에서는이 자체 추진 총이 독일 "고양이"를 효과적으로 파괴하기 위해 "헌터"라는 별명을 사용했습니다. 음, 독일 탱크가 타격을 가한 후 타워를 어떻게 추락했는지에 대한 이야기는 오랫동안 사람들의 상상력을 자극하고 많은 논란을 일으킬 것입니다. 동시에, ML-20C는 본질적으로 총 - 곡사포 였고 결과적으로 중간 길이의 배럴과 발사체의 초기 속도가 상대적으로 작았습니다. 총신 길이를 늘리면 자체 추진 총의 전투 성능이 크게 높아질 수 있습니다. 이러한 이유 때문에, 1944의 초기에 J.I.의 지시에 따라 공장 번호 100의 디자인 국이되었습니다. Kotin은 자신의 주도하에 JSU-152의 업데이트 된 버전을 만들기로 약속합니다. 새로운 6 인치 건으로, OKB-172 (수석 디자이너 I.Ivanov)는 새로운 개발 - BL-8 건을 제안했습니다. 이 총은 전쟁 전 BL-7을 기반으로 만들어졌으며 원래 자체 추진 건의 설치 특성을 고려하여 설계되었습니다. 코 티나 (Kotina)는 제안서를 준비했으며,이 총을 위해 정확하게 제작 된 MIS-152-1 (구경 및 원래 ACS의 실험적인 현대화 번호로 구성된 지정) 프로젝트가 정교하게 제작되었습니다.
위대한 애국 전쟁, 다른 것들 사이에, 서두르는 일로 기억하고있었습니다. ISU-152-1도 이와 같은 "운명"을 겪었습니다. 이 자체 추진 포병 총의 첫 번째 프로토 타입은 7 월 초 매립지로 보내졌습니다. 외부 적으로, 새 차는 끔찍했습니다. 원래 ISU-152의 가혹한 외관에 거대한 총구 제동이있는 긴 총구가 추가되었습니다. 대부분의 설계는 프로토 타입을 거의 그대로 유지하면서 자동 추진되었습니다. 따라서 원래 MIS-152에서와 마찬가지로 기갑 선체는 엔진 전송과 전투의 두 섹션으로 나뉘어졌습니다. 발전소는 여전히 12 실린더 V 형 디젤 엔진 B-2-IC (520 hp), 다중 디스크 메인 클러치 및 4 단 변속기로 구성됩니다. 섀시는 ISU-152에서 전적으로 차용 한 것입니다.
중요한 것은 원칙적으로 유일한 것인데, ISU-152-1와 ISU-152의 차이점은 새로운 장비에있었습니다. 총 BL-8은 정면 방어구 플레이트의 프레임에 설치되었습니다. 마운트는 총을 -3 ° 10 '에서 + 17 ° 45'까지 수직으로 그리고 2 ° (왼쪽)에서 6 ° 30 '(오른쪽)까지 수평으로 향하게합니다. 수평 픽업의 구석에있는 차이점은 총의 설치 특징에 의해 설명됩니다 : 그것은 전륜 격판 덮개의 중앙에 장착되지 않았으며, 조타 장치에서 골목의 움직임으로 인해 제한이 발생했습니다. 152-mm 건 BL-8에는 피스톤 게이트와 총구를 날리는 장치가 있습니다. 별도로 총구 총구에 머물러있어도 좋습니다. 그것의 디자인에서 볼 수 있듯이, 그것은 흥미로운 계획에 따라 작동합니다. 해고되면 분말 가스가 전면 유리에 부딪혀 앞으로 향하는 충동을 일으 킵니다. 충격을받은 후에 압력을받는 가스는 뒤쪽을 따라 가며, 그 중 일부는 측면 창을 통해 배출되고, 나머지 흐름은 브레이크의 뒷판에 의해 측면으로 방향이 바뀐다. 따라서, 브레이크 효율의 특별한 손실없이 ACS를 절단하는 방향으로 남겨지는 분말 가스의 양을 현저히 감소시킬 수있었습니다. 총의 탄약은 다양한 유형의 21 샷 분리로드로 구성되어 있습니다. 쉘과 슬리브는 오리지널 MIS-152, 캐빈의 측면과 후면 벽과 동일한 방식으로 장착됩니다. 탄약의 명칭도 변경되지 않았습니다. 53-BR-540 갑옷 뚫기 껍질과 53-RP-540 굉장히 폭발적인 분열탄입니다. 자기 방어를 위해 승무원은 탄약과 수류탄 세트가 달린 PPSh 또는 PPS 기관총 2 개를 자체 추진 총에 장착해야했습니다. 또한 앞으로 포탑에 대형 보어 기관총 DSHK를 설치할 계획이었습니다. 그러나 결국 ISU-152-1의 추가 무기는받지 못했습니다.
5 인 ISU-152 승무원 - 지휘관, 운전수, 사수, 적재함 및 성 -도 ISU-152-1에 보존되었습니다.
7 월에는 "1944 개체"라는 ISU-152-1의 숙련 된 사본 인 246가 Rzhevsky 매립지로 배달되었습니다. 이미 사이트 주변에서 첫 번째 촬영 및 여행은 모호한 인상을 남겼습니다. 더 긴 건 배럴은 발사체의 초기 속도를 크게 증가 시켰습니다. 따라서 53-BR-540 갑옷 피어싱은 ML-850C 곡사포의 600 m / s에 대해 20 m / s의 초기 속도를 보였습니다. 결과적으로 다양한 두께의 갑옷 판을 포격하는 것이 테스터들 사이에서 진정한 센세이션을 일으켰습니다. 킬로미터 범위에서 경험이있는 자기 추진 총이 독일 탱크의 갑옷을 관통하도록 보장합니다. 실험으로 해고 된 장갑 판의 두께가 점차적으로 증가했습니다. 150 밀리미터 - 고장. 180 - 고장. 마지막으로, 203. 그런 갑옷조차도 정상적으로 나아갔습니다.
다른 한편으로, 업데이트 된 자체 추진 충분히 문제. 새로운 디자인의 주둥이 브레이크는 계산 된 특성을 나타내지 않았고 배럴은 요구되는 것보다 덜 강했다. 또한 길이가 너무 길어서 거친 지형에서 정상적인 움직임을 할 수 없었습니다. 5 미터 길이의 "파이프"는 작은 수직 각도 가이드와 로터리 타워가 없으며, 글자 그대로 바닥에 얹혀 있으며 외부의 도움이 필요했습니다. 마침내, 새로운 총은 ML-20C보다 무거웠고 섀시의 전면에 가해지는 하중을 증가시켰다. 기동성과 처리량이 악화되었습니다.
ISU-152-1의 경험은 부분적으로 성공으로 인정되었지만 심각한 개선이 필요했습니다. 새로운 자체 추진 총을 정상적인 모습으로 가져 오려면 궁극적으로 전체 장갑차를 재 배열하고 크기를 조정해야하는 큰 수직 정렬 각도를 가진 총을 매달 기위한 새로운 설계가 필요했습니다. 전투 성능의 향상은 그러한 진지한 개선을위한 충분한 이유가 아닌 것으로 간주되었습니다. 그러나, 경험이 풍부한 자체 추진 총인 ISU-152-1는 사라지지 않았고 또 다른 업그레이드의 기초가되었습니다.
ISU-152를 업그레이드 할 수있는 마지막 기회로서, 공장 # 100 및 OKB-172의 설계자는 건을 개조하고 장착 된 자체 추진 건을 테스트 할 수있었습니다. 44이 끝날 때까지 I.I. Ivanova는 총신구 BL-8의 길이를 줄이고 자기 추진 장갑 운반선의 정면 외장 표면에 조임쇠와 디자인을 마무리했습니다. 결과로 나온 총 BL-10은 실패한 BL-246 대신 "8 개체"에 설치되었습니다. ISU-152의 근대화의 두 번째 변형은 ISU-152-2 또는 "247 객체"라고 불렀습니다. 12 월에 시작된 "1944 객체"의 247 테스트는 이상하게도 어떤 영역에서도 개선되지 않았습니다. 기동성과 기동성은 ISU-152-1의 것과 동일하게 유지되었으며, 갑옷 침투 표시기는 약간 떨어졌습니다.
ISU-152-2 테스트가 완료 될 즈음 Hypericum에 대한 업그레이드가 실용적인 가치가 없다는 것이 명확 해졌습니다. ML-20 총을 장착 한 자체 추진 총은 이미 충분했으며 전투 특성으로 인해 전쟁이 끝날 때까지 아주 조용히 임무를 수행 할 수있었습니다. 그렇습니다. 그런 기계의 전후 전망은 매우 모호했습니다. 냉전은 심지어 하늘에도 없었고 소비에트 산업의 주된 문제는 위대한 애국 전쟁을 승리로 이끄는 것이 었습니다. 총기 BL-10를 불필요한 것으로 간주하고 중단 시켰으며 이전 ISU-152-2의 빌드 된 복사본 만 저장 장치로 보냈습니다. 오늘은 Kubinka의 Tank Museum에서 볼 수 있습니다.
아마도 가장 효과적인 자체 추진의 국내 적 대항 수단은 ACS IAM-152이었습니다. 152-mm gun ML-20ICS는 호랑이 또는 팬더가 대답 할 수없는 범위에서 적의 공격을 가능하게합니다. 군대에서는이 자체 추진 총이 독일 "고양이"를 효과적으로 파괴하기 위해 "헌터"라는 별명을 사용했습니다. 음, 독일 탱크가 타격을 가한 후 타워를 어떻게 추락했는지에 대한 이야기는 오랫동안 사람들의 상상력을 자극하고 많은 논란을 일으킬 것입니다. 동시에, ML-20C는 본질적으로 총 - 곡사포 였고 결과적으로 중간 길이의 배럴과 발사체의 초기 속도가 상대적으로 작았습니다. 총신 길이를 늘리면 자체 추진 총의 전투 성능이 크게 높아질 수 있습니다. 이러한 이유 때문에, 1944의 초기에 J.I.의 지시에 따라 공장 번호 100의 디자인 국이되었습니다. Kotin은 자신의 주도하에 JSU-152의 업데이트 된 버전을 만들기로 약속합니다. 새로운 6 인치 건으로, OKB-172 (수석 디자이너 I.Ivanov)는 새로운 개발 - BL-8 건을 제안했습니다. 이 총은 전쟁 전 BL-7을 기반으로 만들어졌으며 원래 자체 추진 건의 설치 특성을 고려하여 설계되었습니다. 코 티나 (Kotina)는 제안서를 준비했으며,이 총을 위해 정확하게 제작 된 MIS-152-1 (구경 및 원래 ACS의 실험적인 현대화 번호로 구성된 지정) 프로젝트가 정교하게 제작되었습니다.
위대한 애국 전쟁, 다른 것들 사이에, 서두르는 일로 기억하고있었습니다. ISU-152-1도 이와 같은 "운명"을 겪었습니다. 이 자체 추진 포병 총의 첫 번째 프로토 타입은 7 월 초 매립지로 보내졌습니다. 외부 적으로, 새 차는 끔찍했습니다. 원래 ISU-152의 가혹한 외관에 거대한 총구 제동이있는 긴 총구가 추가되었습니다. 대부분의 설계는 프로토 타입을 거의 그대로 유지하면서 자동 추진되었습니다. 따라서 원래 MIS-152에서와 마찬가지로 기갑 선체는 엔진 전송과 전투의 두 섹션으로 나뉘어졌습니다. 발전소는 여전히 12 실린더 V 형 디젤 엔진 B-2-IC (520 hp), 다중 디스크 메인 클러치 및 4 단 변속기로 구성됩니다. 섀시는 ISU-152에서 전적으로 차용 한 것입니다.
중요한 것은 원칙적으로 유일한 것인데, ISU-152-1와 ISU-152의 차이점은 새로운 장비에있었습니다. 총 BL-8은 정면 방어구 플레이트의 프레임에 설치되었습니다. 마운트는 총을 -3 ° 10 '에서 + 17 ° 45'까지 수직으로 그리고 2 ° (왼쪽)에서 6 ° 30 '(오른쪽)까지 수평으로 향하게합니다. 수평 픽업의 구석에있는 차이점은 총의 설치 특징에 의해 설명됩니다 : 그것은 전륜 격판 덮개의 중앙에 장착되지 않았으며, 조타 장치에서 골목의 움직임으로 인해 제한이 발생했습니다. 152-mm 건 BL-8에는 피스톤 게이트와 총구를 날리는 장치가 있습니다. 별도로 총구 총구에 머물러있어도 좋습니다. 그것의 디자인에서 볼 수 있듯이, 그것은 흥미로운 계획에 따라 작동합니다. 해고되면 분말 가스가 전면 유리에 부딪혀 앞으로 향하는 충동을 일으 킵니다. 충격을받은 후에 압력을받는 가스는 뒤쪽을 따라 가며, 그 중 일부는 측면 창을 통해 배출되고, 나머지 흐름은 브레이크의 뒷판에 의해 측면으로 방향이 바뀐다. 따라서, 브레이크 효율의 특별한 손실없이 ACS를 절단하는 방향으로 남겨지는 분말 가스의 양을 현저히 감소시킬 수있었습니다. 총의 탄약은 다양한 유형의 21 샷 분리로드로 구성되어 있습니다. 쉘과 슬리브는 오리지널 MIS-152, 캐빈의 측면과 후면 벽과 동일한 방식으로 장착됩니다. 탄약의 명칭도 변경되지 않았습니다. 53-BR-540 갑옷 뚫기 껍질과 53-RP-540 굉장히 폭발적인 분열탄입니다. 자기 방어를 위해 승무원은 탄약과 수류탄 세트가 달린 PPSh 또는 PPS 기관총 2 개를 자체 추진 총에 장착해야했습니다. 또한 앞으로 포탑에 대형 보어 기관총 DSHK를 설치할 계획이었습니다. 그러나 결국 ISU-152-1의 추가 무기는받지 못했습니다.
5 인 ISU-152 승무원 - 지휘관, 운전수, 사수, 적재함 및 성 -도 ISU-152-1에 보존되었습니다.
7 월에는 "1944 개체"라는 ISU-152-1의 숙련 된 사본 인 246가 Rzhevsky 매립지로 배달되었습니다. 이미 사이트 주변에서 첫 번째 촬영 및 여행은 모호한 인상을 남겼습니다. 더 긴 건 배럴은 발사체의 초기 속도를 크게 증가 시켰습니다. 따라서 53-BR-540 갑옷 피어싱은 ML-850C 곡사포의 600 m / s에 대해 20 m / s의 초기 속도를 보였습니다. 결과적으로 다양한 두께의 갑옷 판을 포격하는 것이 테스터들 사이에서 진정한 센세이션을 일으켰습니다. 킬로미터 범위에서 경험이있는 자기 추진 총이 독일 탱크의 갑옷을 관통하도록 보장합니다. 실험으로 해고 된 장갑 판의 두께가 점차적으로 증가했습니다. 150 밀리미터 - 고장. 180 - 고장. 마지막으로, 203. 그런 갑옷조차도 정상적으로 나아갔습니다.
ISU-8에 기반한 BL-152 (사진 http://yuripasholok.livejournal.com)
다른 한편으로, 업데이트 된 자체 추진 충분히 문제. 새로운 디자인의 주둥이 브레이크는 계산 된 특성을 나타내지 않았고 배럴은 요구되는 것보다 덜 강했다. 또한 길이가 너무 길어서 거친 지형에서 정상적인 움직임을 할 수 없었습니다. 5 미터 길이의 "파이프"는 작은 수직 각도 가이드와 로터리 타워가 없으며, 글자 그대로 바닥에 얹혀 있으며 외부의 도움이 필요했습니다. 마침내, 새로운 총은 ML-20C보다 무거웠고 섀시의 전면에 가해지는 하중을 증가시켰다. 기동성과 처리량이 악화되었습니다.
ISU-152-1의 경험은 부분적으로 성공으로 인정되었지만 심각한 개선이 필요했습니다. 새로운 자체 추진 총을 정상적인 모습으로 가져 오려면 궁극적으로 전체 장갑차를 재 배열하고 크기를 조정해야하는 큰 수직 정렬 각도를 가진 총을 매달 기위한 새로운 설계가 필요했습니다. 전투 성능의 향상은 그러한 진지한 개선을위한 충분한 이유가 아닌 것으로 간주되었습니다. 그러나, 경험이 풍부한 자체 추진 총인 ISU-152-1는 사라지지 않았고 또 다른 업그레이드의 기초가되었습니다.
ISU-152를 업그레이드 할 수있는 마지막 기회로서, 공장 # 100 및 OKB-172의 설계자는 건을 개조하고 장착 된 자체 추진 건을 테스트 할 수있었습니다. 44이 끝날 때까지 I.I. Ivanova는 총신구 BL-8의 길이를 줄이고 자기 추진 장갑 운반선의 정면 외장 표면에 조임쇠와 디자인을 마무리했습니다. 결과로 나온 총 BL-10은 실패한 BL-246 대신 "8 개체"에 설치되었습니다. ISU-152의 근대화의 두 번째 변형은 ISU-152-2 또는 "247 객체"라고 불렀습니다. 12 월에 시작된 "1944 객체"의 247 테스트는 이상하게도 어떤 영역에서도 개선되지 않았습니다. 기동성과 기동성은 ISU-152-1의 것과 동일하게 유지되었으며, 갑옷 침투 표시기는 약간 떨어졌습니다.
ISU-152 with BL-10
ISU-152-2 테스트가 완료 될 즈음 Hypericum에 대한 업그레이드가 실용적인 가치가 없다는 것이 명확 해졌습니다. ML-20 총을 장착 한 자체 추진 총은 이미 충분했으며 전투 특성으로 인해 전쟁이 끝날 때까지 아주 조용히 임무를 수행 할 수있었습니다. 그렇습니다. 그런 기계의 전후 전망은 매우 모호했습니다. 냉전은 심지어 하늘에도 없었고 소비에트 산업의 주된 문제는 위대한 애국 전쟁을 승리로 이끄는 것이 었습니다. 총기 BL-10를 불필요한 것으로 간주하고 중단 시켰으며 이전 ISU-152-2의 빌드 된 복사본 만 저장 장치로 보냈습니다. 오늘은 Kubinka의 Tank Museum에서 볼 수 있습니다.
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