가석방과 한쪽 날개에
정확히 80 년 전, 9 년 1937 월 XNUMX 일, 일본 해상 항공 중국의 난창시를 습격했습니다. 그는 15 명의 가벼운 B4Y 폭격기, 5 명의 AXNUMXM 전투기가 공격을 받았다. 이 도시는 왕 한선 선장의 지휘하에 XNUMX 명의 중국 호크 III 전투기로 덮여 있었다. 그러한 불평등에도 불구하고, 중국 조종사는 용감하게 도청했지만, 전투 결과는 상당히 논리적 인 것으로 판명되었습니다. 하나의 매만이 비행장으로 돌아 왔고 나머지는 격추되었다. 두 명의 조종사가 사망하고 다른 조종사는 낙하산으로 뛰어 들었습니다.
살아남은 조종사들은 일본 항공기 한 대를 격추시킬 수 있다고 말했지만 사실 일본인은 사상자가 없었다. 그러나 일본 조종사 중 한 명인 Kaniti Kasimura 상사는 운의 대승과 소유권을 가지고있었습니다. 사실 정면 공격에서 그의 비행기가 중국 전투기와 충돌하고 결과적으로 왼쪽 날개의 절반을 잃어버린 것입니다. 중국인은 충돌에서 살아남지 못하고 땅에 추락했으며, 카시무라는 거의 통제 할 수없는 전투기를 자신의 비행장으로 가져 왔고, 착륙 시도는 세 번째였다.
그 순간, 공항에서 카메라맨이 있었고,이 놀라운 공중 곡예를 촬영했으며, 짧은 선전 필름이 손으로 그려진 프레임에서 보완되었습니다. 그런데 유명한 일본 애니메이션의 시작을 확인하십시오.
카시 무리 비행기는 일본 조종사의 용기와 기술의 상징으로 군용 박물관을 수리하지 않기로 결정했다. 그러나 1945에서는 모든 전시물과 함께 박물관이 미국의 폭격에 의해 파괴되었습니다.
화면 보호기 - 상륙 전에 전투기 Kasimura와 영웅 상사 자신과 산탄 총. 그의 남창 서사시 이후, 그는 중국인과 미국인에 대한 10 차례 더 많은 공중 승리를 거두었고, 신성한 보물 주문을 받았고 중위에게 승진했다. 6 March 1942, Kasimura는 Russell Island의 미국 전사와의 전투에서 사망했으며, 사망하기 전에 마지막 Wildcat을 격추당했습니다.
미쓰비시 A5M 일본 해군 전투기는 캐리어 기반 및 지상 기반이며, 그들 사이의 중국 상대는 - 미국 만든 커티스 호크 - III 전투기입니다.
Yokosuka Bomber B4Y.
정보