군사 검토

얼음 절단기 "Fedor Litke"-선박 및 선박의 ​​역사

31



이 특별한 선박 인 얼 그레이 (Earl Gray)는 영국인 조선소 Vikkers의 1909에 세워져 캐나다인들이 세인트 로렌스 강 입구와 같은 이름의 만에서 일하게합니다. 바깥쪽에는 활 모양의 문지기, 약간 기울어 진 높은 굴뚝 및 길쭉한 상부 구조가 얹혀있는 우아한 활과 함께 대형 스팀 요트처럼 보입니다. 그건 그렇고, 캐나다 총독부의 아파트, 55 클래스의 1 승객을위한 캐빈, 20 승객을위한 2 아파트가있었습니다. 이 선박은 우편물과 사람들의 운송, 수산업 보호 등에 사용될 예정이었다.

배는 쇄빙선 범주에 속했지만 그와는 매우 달랐습니다. 선체 길이 대 너비의 비율이 3,5-4,5-짧고 넓다면 기동에서 관찰하는 선박보다 훨씬 잘 기동하고 Earl Grey에서는 5,5에 도달했습니다. 수선 위의 쇄빙선의 활은 일반적으로 똑 바르고 그 아래에서 큰 각도로 경사집니다. 이 선체의 모양은 정면 충돌로 얼음을 비틀뿐만 아니라 자신의 무게를 부수기 위해 얼음을 기어 다닐 수 있습니다. 얼 그레이 (Earl Grey)에서, 31mm 두께의 피부를 가진 코 끝이 뾰족 해졌고, 측면이 똑 바르므로 배는 얼음을 자르고 잔해를 측면으로 밀었습니다. 강력하고 다년생 북극 얼음과 싸우기 위해 얼음 절단기는 의도되지 않았으며 적합하지 않았으며 세계 쇄빙에서 동급 유일의 예였습니다. 함대.

1 제 2 차 세계 대전이 시작될 무렵, 러시아는 얼 그레이 (Earl Gray)를 비롯하여 해외에서 여러 차례의 선박을 구입했습니다. 그것은 "캐나다"로 이름이 바뀌었고 화이트 해 - 무르만스크 지역의 해상 운송 당국의 처분으로 이전되었습니다. 11 월 1914 초반에, 얼음 깎는 기계는 러시아와 동맹국의 수송선을 군사용화물과 함께 얼어 붙은 백해 (White Sea)를 통해 아르 항겔 스크 (Arkhangelsk)에 연결하기 시작했습니다. 9 1 월 1917 "캐나다"는 운이 좋지 않았다. 그녀는지도에 표시되지 않은 수중 암벽을 발견하고 Yokangi roadstead에서 침몰했다. 16 6 월은 수리를 위해 들어 올려졌고 10 월 26는 무장되어 북극 해양 소 함대에 등록되었습니다.

1 월에 1918. Canada가 해산되었습니다. 남북 전쟁에서, 그것은 영국 침입자에 의해 체포되어 백파즈로 옮겨졌습니다. 3 월 1920에서는, 그들과 다른 사람들은 서둘러 러시아 북쪽을 떠나 많은 러시아 선박을 탈출했습니다. 그러나 "캐나다"가 아니고 붉은 온열 장치를 갖추고 있었기 때문에 그녀는 이것을 막으려 고하고 떠나는 "Kozma Minin"과 함께 소방관이되었습니다. 따라서 북극권 밖의 쇄빙선의 유일한 포병 전투가 일어났습니다.

"캐나다"4 월 1920에서 레드 화이트 바다 함대 보조 순양함, 그리고 한 달 후에 세 번째 타이틀«III 국제 "를 받았다. 승객과 승무원이 추위와 굶주림으로 사망 직전에 있었다 - 쇄빙선은 흰색 선박 카라 해의 얼음에 갇힌 "나이팅게일 Budimirovich"(나중에 "Malygin")의 구원에 참여할 수

만 1921«III 국제 년 6 월에 "유명한 탐험가와 지리학자, 상트 페테르부르크 아카데미, 제독 레이 커 (12-1797) 대통령의 명예에 다시 이름 7월 1882 거기에이 시간을 Mortrans을 반환합니다. 약한 또는 깨진 얼음을 극복하기 위해 설계, 북극 선박 양심적 인 작품은, 카라반, 공예품을 지출 한 후 역을, 제공 - 발트해와 흑해에서, 그것은 북극 반환 1929의 도시에서, 그것은 Wrangel 섬에 위험한 여행을 저지른 노동의 주문을 수상했다 빨간색 배너. 겨울 1931는 명성을 확인했다 - 매우 어려운 조건에도 불구하고, 오호츠크 해에서 개최 된 캐러밴을. 주로 인해 혁명 전에 해병대와 1917을 완료 그의 주장 NM 니콜라에, 그는 많은 경험을 얻고, 쇄빙선 "스테판 마 카 로프"에, 특히 북한에 제공합니다.

1932에서 - 1933 "리크 (Litke)"는 포워딩 선이되었으며, 2 (북극의 해) 프로그램에 참여한 과학자들을 정착시켰다.

"첼 릭스이 (Chelyuskin)"서사시에 참가할 수있는 쇄빙선이 가능했습니다. 선체와 메커니즘에 대한 피해로 그는 축치 한 바다에서 얼음이 빠져 시비 리야 코프와는 달리 맑은 물속으로 이동하지 못했고 북서쪽을 따라 서쪽에서 동쪽으로 항해 할 운명이 아니었다.

28 June 1934 "Litke"가 블라디보스톡을 떠나 북쪽으로 향했다. 선상에는 소련 과학원 V. Yu. Vize의 해당 회원이 이끌던 원정대 원들이있었습니다. Ledorez는 천천히 그리고 체계적으로 Taimyr에 머물러있는 상선을 구해준 후 북부 항로를 극복하고 Fr.에서 일했습니다. Dixon, 캐러밴의 경제화물을 제공합니다. 9 월 20 "Litke"가 무르만스크에 정박 해 빙하에 6를 포함하여 수천 마일을 선미로 남겼습니다. 니콜라이 에프 (Nikolayev)와 Vize에 보낸 정부 전보는 "우리는 얼음 절단기 원정대 참가자들을 따뜻하게 축하하고 환영한다"고 말했다. Litke "에서 처음으로 역사 북극 항해는 극동에서 서쪽으로의 하이킹을 통한 단일 항법을 완료합니다. 성공 원정대 "F. Litke "는 소련 선원에 의한 북극 정복에 대한 증언입니다." 수년 후, 3 극 탐험가. 카 네프 스키 (M. Kanevsky)는 매우 중요한 상황을 강조했다. "이 항해는 모범적 인 것으로 간주 될 수 있으며, 훌륭하게 조직되었으며, 과학과 기술이 가진 최선을 사용하여, 명확하고, 똑똑하게 수행되었습니다." 얼음으로 많은 싸움은 헛되지 않았습니다 - 철저한 수리를 위해 즉시 얼음 커터를 넣어야했습니다. 그러나 내년 초에는 평범한 증기선 인 "Vanzetti"와 "Iskra"가 무르만스크에서 블라디보스톡으로가는 북부 항로를지나 "Anadyr"와 "Stalingrad"가 제목으로 사용되었습니다.

"레이 커"의 1936에서 다시 득점 - 시베리아의 해안을 따라 개최 쇄빙선 "아나 디르"과 "스탈린"태평양 함대의 강화에 발트에서 보낸 "Voikov"를 구축함. (그는 발트 잠수함 "Lembit를"명령 위대한 애국 전쟁에서) 작업 항해사 "아나 디르"AM Matiyasevich의 회원 회상 : "개별 클러스터는"레이 커는 "얼음이 이동을 극복,"아나 디르는 그를 따라 "통과를 확장 , 그리고 구축함과 잠금 탱커. 네비게이션 군함의 역사에서 처음으로 데즈 뇨프 곶 반올림, 베링해에 바 렌츠 해에서 북극해 항로를 통과했다. "
다음 해, 얼음 커터는 불행했습니다. 5 수송기를 동반해서, 그는 그들과 함께 무거운 얼음 속으로 떨어졌지만 빠져 나오지 못했습니다. 강력한 쇄빙선 "예 르마 크 (Yermak)"를 구출했습니다. 그리고 다시 캐러밴을 게시하고 극지방으로 여행합니다.

1939에서는 소련 - 핀란드 전쟁이 시작되었습니다. 북부 함대의 순찰 선박으로 전환 "레이 커"월 1940에서, 어떤 자격으로 그는 제대와 북극해 항로 관리의 기본 이사회에 반환 된 후 4월 8까지 남아 있었다. 그러나 그것이 밝혀 졌을 때, 오랫동안 아닙니다. 7월 25 1941, 다시 한 번 서비스로 불리는 배, 그것의 소위를 제기 다른 기호 TFR-45 (경비정)를 지정하여 두 개의 18-mm 총과 여러 기관총을 설치했습니다. 곧 팔이 불충분하고 EP, 130-mm 총 교체하기로 결정했습니다.

8 월, 배는 새로운 zemelskie 해협을 보호하는 것이었다 새로 형성된 북부 파티 화이트 바다의 함대에 도입되었다. 그러나, 곧이 바다에서 독일 군함 (제외 잠수함) 표시의 위험을 실행하지 않는 것이 분명 해졌다 및 MRS-18 직접 사업에 참여 전송 - 다시 카라와의 하얀 바다에서 트레일러로했다. 몇 번 이전 쇄빙선이 제공되며, 특히 전투 임무, 예를 들어 월 1942에서 호위를했다 손상의 새로운 라인 쇄빙선 "I. 스탈린. " 8 월 20 그는 적의 잠수함 U-456 공격하지만, 어뢰를 피하기 위해 관리했다. 그것은 적의 조종사 및 승무원 동무가 적극적으로는 북극 바다에 전략 물자의 불가능 정상 전송이었을없이 소련의 쇄빙선, 사냥 것으로 알려졌다. 그러나, 전체 전쟁 중에 독일은뿐만 아니라, 어떤 쇄빙선을 해제하는 데 오랜 시간이 익사하는 것을 처리하지 않았다.

2 월 1944에 의해, 북부 함대는 국내 건설 전함으로 보충되고 동맹국으로부터 받았다. 즉석 트롤 어선과 순찰선의 필요성이 사라지기 시작했다. Litke는 북부 항로 관리 본부에 대한 작전 종속물로 넘겨졌다.

전쟁은 끝났고 얼음 깎는 사람은 캐러밴과 개별 배를 호위하는 일반적인 일을 다시 시작했습니다. 그리고 1946에서는 2 년 후 항해가 반복되는 항해에서 고고도 항해를 시작했으며, 소위 "Great Northern Polynia"를 따라 수송선을 발사 할 가능성이있었습니다.

1955에서는 북극 연구소가 주최 한 차세대 조사 기업에 참여하면서 북극 지방의 83 마일 (21 km)에 도달하지 않은 채 북극해에서 자유 수영 기록을 세우면서 440 ° 810 '북위로 상승했습니다. 수년에 걸친 이러한 성과는 원자력 발전소를 갖춘 거대한 쇄빙선을 능가했습니다.
11월 14 1958은 해제 완전히 무용지물로하고 약간의 시간 후 "레이 커는"폐기 통과시켰다. 그 당시, 그의 운명은 공유되고, 북극의 다른 유명한 베테랑 - 카 로프 쇄빙선 "하기 Ermak"얼음 깨는 배 "게오르기 세돕", "Dezhnev", 그리고 다른 사람은 북극해 항로가 정상 작동하는 교통로가 될 것을 보장하기 위해 많은 일을했다.
저자 :
31 논평
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 등록하십시오.

зже зарегистрированы? Войти

  1. svp67
    svp67 30 12 월 2017 08 : 12
    + 10
    어린 시절 극지 탐험가의 영웅에 대해 읽었으며, 종종 나는이 배의 이름을 만났습니다. 영웅적인 배, 원칙적으로, 그리고 우리 지역의 대부분의 배들. 그때도 나는 왜 그가 아이스 커터 였는지 관심이있었습니다. 저자 덕분에 이제는 이해합니다. 그리고 그는 다른 LEDODAVOV와는 달리 정확히 LEDOKOL입니다.
    1. MEGATRON
      MEGATRON 30 12 월 2017 17 : 04
      +2
      너무 일찍 작성되었지만 여전히 사용할 수 있습니다.
  2. 이골 라
    이골 라 30 12 월 2017 11 : 54
    + 12
    어쨌든 우리는 후손을 위해 받침대에 중요한 기술 사례를 남기는 데 성공하지 못했습니다. 저는 우리의 위대한 역사, 기술에 대한 훌륭한 기념비가 상응해야한다고 생각합니다. 러시아에서 발명 된 많은 종은 지금 우선 순위에 대해 논쟁하지 않을 것입니다.
    1. 고양이
      고양이 30 12 월 2017 19 : 46
      +4
      나는 당신의 말에 합류합니다!
      세계에서 가장 오래된 쇄빙선은 Angara (이르쿠츠크의 영원한 주차장)입니다. 1900 년에 시작되었습니다.
      1. 고양이
        고양이 30 12 월 2017 19 : 51
        +7
        또 다른 잘 생긴 남자는 크라 신 (상트 페테르부르크)입니다.

        아아, Litke는 스크랩을 갔다.
        내가이 기사에 관해 읽은 유일한 것은 "하나님은 볼 호프에 침입하는 덩크 덩어리를 금지 하신다!"
        1. serg.shishkov2015
          serg.shishkov2015 3 1 월 2018 09 : 09
          +1
          그것은 100 년 동안 감소하지 않은 CABINET의 두께에 대해 시험을 받았으므로, 하나님께서는 하나님을 섬길 것입니다. 그리고 그것을 저장하기 위해 이미 필요합니다! (이러한 단어는 대장에게 예입니다!)
  3. Rostislav
    Rostislav 30 12 월 2017 14 : 13
    +4
    진정한 열심히 일하는 사람의 영광스러운 길.
  4. 폴 코브 닉 마누 치
    폴 코브 닉 마누 치 30 12 월 2017 14 : 43
    +7
    제국주의, 차르 주의자, 소비에트가 어떻게 모든 것을“비난”했는지 궁금해하지만 실제로 모든 것이 올바르게 이루어졌고 배는 좋은 (이중용) 구매되었으며, 숙련 된 선장이 관리하는 이익을 관리하고 국가에 많은 것을 가져 오지 않은 것으로 나타났습니다. 나는 일부 사람들처럼 똥 공산주의자를 위해 러시아 함대의 역사를 버리지 않았다!
    1. Aviator_
      Aviator_ 30 12 월 2017 17 : 20
      +2
      우주선 기념비를 지키고 심지어는 떠 다니는 것. 하지만 반드시 끝내야합니다.
      1. 고양이
        고양이 30 12 월 2017 19 : 28
        +3
        제품 견적 : polkovnik manuch
        제국주의, 차르 주의자, 소련의 모든 것을 어떻게 비난했는지 궁금해하지만 실제로 모든 것이 올바르게 이루어졌으며 배는 좋은 (이중 사용) 구매되었으며 경험이 풍부한 선장이 관리하는 이익을 약간 관리 한 것으로 나타났습니다. 나는 일부 사람들처럼 똥 공산주의자를 위해 러시아 함대의 역사를 버리지 않았다!

        가장 먼저 놀란 것은 제빙기의 이름을 III International에서 Tsar의 Admiral Litke로 바꾸는 것입니다!
        제품 견적 : Aviator_
        우주선 기념비를 지키고 심지어는 떠 다니는 것. 하지만 반드시 끝내야합니다.

        둘째, 모든 발로 당신의 말을지지합니다. 우리 자신과 자녀, 손자 손녀에게도 추가해야합니다.
  5. Svarog51
    Svarog51 30 12 월 2017 15 : 32
    + 10
    나는 작은 설명을 할 것입니다. 내 요청에 따라 Veteran이라는 애칭을 가진 Yuri Alekseevich Vetrov 동료가이 자료를 찾아 게시했습니다. 유리 Alekseevich-많은 감사합니다. 좋은 hi
    1. 탄력적 인 헌터
      탄력적 인 헌터 30 12 월 2017 20 : 00
      +3
      세르게이, 나는 당신을 환영하고 우리의 상호 친구에게 감사의 말씀에 동참하십시오 !!! 병사 병사 병사
      1. 베테랑
        30 12 월 2017 23 : 46
        +7
        고마워, 친구들! 감사의 말로 감동했습니다. 병사 음료수
        1. Svarog51
          Svarog51 1 1 월 2018 12 : 01
          +5
          유리 Alekseevich, 나는 당신에게 새해 복 많이 받으세요! hi 음료수
          그리고 왜 지금이 형태의 사례가 긍정적으로 입증 되었기 때문에 사용되지 않습니까?
          1. 베테랑
            2 1 월 2018 18 : 31
            +5
            새해 첫날, Seryozha !!! hi
            1 2 차 세계 대전 전과 도중, 경험과 실습은 북극 바다를위한 쇄빙선 선체의 가장 좋은 형태가 Yermak 쇄빙선 (소위 러시아 식)임을 보여주기 시작하여 북극 쇄빙선 건설의 원형이되었습니다 : Krasin "1916에서, 그리고 이미 1935-41에서 소비에트 시대에. 러시아 형 쇄빙선을 개발하고 NSR을 통해 네비게이션을 제공하려는 유형의 "I. 스탈린"유형의 일련의 X. NUMX 유형 쇄빙선 (그들은 4-s 이전에 적극적으로 사용됨). 북극해를 통해 행진하는 적극적인 발전과 관련하여 쇄빙선이 없기 때문에 우리는 기존의 모든 쇄빙선을 사용할 수밖에 없었지만, 항상 설정된 작업에 대처하지 못했습니다.
            1. Svarog51
              Svarog51 2 1 월 2018 18 : 58
              +5
              유리 알렉 세 비치, hi 그리고 새해 복 많이 받으세요! 좋은 음료수
              그러나 아이스 커터는 SevMorPuti를 따라 선박을 항해 할 때 품질이 나쁘지 않은데 왜 그의 경험이 거부 되었습니까? 아니면 러시아 식 쇄빙선이 더 다양합니까?
              1. 베테랑
                2 1 월 2018 21 : 06
                +5
                Seryozha, 그것은 "ice-cutter"에 대한이 아이디어에 실패한 경험이었고, 그는 북극 쇄빙선의 역할에별로 좋지 않았습니다. 어쨌든 그는 얼음 얼음 위에서 "Yermak"유형의 쇄빙선을 크게 잃어 버렸습니다. 같은 "Svyatogor"- "Krasin"(큰 변위의 두 배를 가진)은 대략 축 힘을 가졌다. 10 천 hp (Litke 7 천), 3 프로펠러 (Litke-2)와 2 m까지의 얼음 두께에 대처할 수 있었다 .1920에서, Litke는 카라 해에 포획 된 얼음 쇄빙선으로 빠져 나갈 수 없었다 " Solovey Budimirovich ", 그 중 4 사람들이이 달의 85를 이미 빗나갔습니다. 영국 크라 신 (Krasin)이 "긁어 낸"Svyatogor만이 우주선으로 "침입하여"사람들을 구할 수있었습니다.
                1. Svarog51
                  Svarog51 2 1 월 2018 22 : 20
                  +4
                  Yuri Alekseevich는“무거운”얼음에서 덜 효율적으로 일하기 때문에 스트레스가 적은 작업을 의미합니다. 아니면 다른 유형의 선체로 쇄빙선을 만드는 데 아무런 의미가 없습니까?
                  1. 베테랑
                    2 1 월 2018 23 : 00
                    +5
                    네, 물론, 세르게이, 그건 말이 안됩니다. 지난 몇 년 동안, 우리는 북극 쇄빙선을위한 최적의 형태를 개발했으며, 원칙적으로 주축의 개선은 샤프트의 동력 증가와 선박 기동성 향상의 길을 따른 것입니다. 자체 빙상 조건을 가진 다른 극장에서는 여러 가지 유형의 쇄빙선이 사용됩니다. 예를 들어 "발틱 식"이 있습니다. 그러나 얼음 절단기는 결코 잡히지 않았습니다.
                    1. Svarog51
                      Svarog51 3 1 월 2018 16 : 58
                      +4
                      유리 알렉 세 비치 hi 글쎄, 비 유적으로 말하면, 쇄빙선은 칼이고 쇄빙선은 도끼입니다. 쇄빙선이 북극의 얼음과 관련이 없다면 항구에서 보석류 작업을 할 수 있습니까? 깔끔하게 부두에서 "잘라 내기"하는 사람. 글쎄, aalenky는 그런 얼음 절단기입니까?
                      1. 베테랑
                        3 1 월 2018 20 : 15
                        +4
                        그것은 항구 물 지역의 Seryozha에 가장 적합하며 "인공 보석 작업"I. Muromets을 할 수 있습니다. 그리고 배는 정박지에 얼지 않는다. 열원.
                    2. Svarog51
                      Svarog51 3 1 월 2018 20 : 27
                      +5
                      또한 Yuri Alekseevich는 예인선 선체의 모양이 쇄빙선과 매우 유사하며 운전 성능이 비슷하다는 것을 알았습니다. 나는 심지어 78 일에 볼가 (Volga)를 가로 질러 우리를 수송하는 예인선의 조타 장치를 쥐고있는 것을 맡았다. 이것이 나의 유일한 "해상 연습"입니다. 그럼에도 불구하고, 나는 XNUMX 분 동안 지배자였다. 여기.
                      1. 베테랑
                        3 1 월 2018 23 : 53
                        +3
                        글쎄요, 이것은 소중한 경험입니다, 세요자, 언제 오는지 알 수는 없지만 ... 윙크하는 예
                    3. Svarog51
                      Svarog51 3 1 월 2018 23 : 59
                      +4
                      언제 쓸 수 있는지 알 수 없지만 어쩌면 ...

                      나는 그것을 XNUMX 년 동안 사용해 왔습니다. 저는 항해자 부인이자 암초 인 "가족"의 사령관입니다. 나는 코스를 따라 가고 배는 구해졌다.
                      1. 베테랑
                        4 1 월 2018 16 : 17
                        +3
                        계속 지휘관이야! 좋은 그리고 인생의 바다에서 행복한 수영! 예
  6. 천적
    천적 30 12 월 2017 20 : 30
    +2
    Chelyuskin으로 돌파하려는 역사적인 배
  7. LeonidL
    LeonidL 31 12 월 2017 02 : 00
    +1
    국가가 함대의 역사적인 자존심을 스크랩 또는 "바늘"을 보내려면 부끄러운 일입니다 !!!! 그러한 배와 배는 후손을위한 기억과 교화로 유지되어야합니다!
    1. 고양이
      고양이 1 1 월 2018 05 : 25
      +2
      나는 동의한다!
      참고 도서를 읽을 때 "스크랩 마감일"열에 대해 분노를 느끼지 않았습니다. 지난 세기의 60-80 년 동안 거의 한 세기 된 배가 폐기되었을 때의 신성 모독. 그러나 그들은 베드로 대왕과 크렘린을 구할 수도있었습니다. 슬픔.
  8. serg.shishkov2015
    serg.shishkov2015 3 1 월 2018 09 : 03
    +2
    나는 그것에 대해 모든 것을 찾습니다! 1980 년 이후 소련의 얼음 차단기 시리즈의 마크에 따라 수백 년 동안 감사합니다!
  9. 오소리
    오소리 4 1 월 2018 12 : 51
    0
    큰 배
  10. serg.shishkov2015
    serg.shishkov2015 18 1 월 2018 06 : 19
    0
    앨범 브랜드에서 보았을 때 그것은 쇄빙선으로 주어졌으며 Sh-2의 선미 실루엣에서 주어졌습니다.