롤스 로이스에서 선박용 드래프트
다양한 클래스와 유형의 새로운 무인 및 무인 시스템이 다양한 전투 및 지원 작업을 목표로 정기적으로 등장합니다. 특히 해군의 작전에 적합한 선박 및 선박이없는 승무원을 만드는 작업이 진행 중입니다. 이런 종류의 최신 프로젝트 중 하나가 영국 회사 인 롤스 - 로이스 (Rols-Royce)에 의해 제안되었습니다. 최신 뉴스그러한 제안은 실제로 구현 될 수있다.
최근 롤스로이스는 다양한 클래스의 유망한 무인 시스템 작업에 참여하겠다는 의사를 반복해서 언급했습니다. 몇 년 전, 해양 분야의 첫 번째 조사 무적의. 영국 회사의 전문가들은 시장의 요구와 기술의 잠재력을 연구한 후 군사 작전에 적합한 원래의 다목적 무인 선박/선박의 모습을 형성했습니다. 함대 다른 나라.
제안 된 형태의 무인 선상 플랫폼 인 롤스 - 로이스
롤스 - 로이스 해양 부문 2017는 9 월에 무인 시스템 분야의 새로운 개발에 대한 보도 자료를 발표했습니다. 이 회사의 전문가들은 다양한 목적을 위해 승무원없는 선박 전체 제품군의 창설에 관한 예비 제안서를 작성했습니다. 고객의 요구에 따라, 그러한 선박은 전투 임무를 해결하기 위해 다양한화물을 운송하거나 특수 장비 또는 무기를 수령 할 수 있습니다. 페이로드의 치수, 변위, 질량 및 조성 및 특정 샘플의 다른 파라미터는 시장의 요구 사항 및 고객의 희망에 따라 결정될 수있다.
주요 예비 프로젝트의 일환으로 여러 국가의 해군에게 제공 될 수있는 유망한 무인 우주선이 출현했습니다. 이러한 선박의 주요 이점은 높은 자율성, 긴 순항 범위 및 작업을 완전히 해결할 수있는 능력이었습니다. 이 프로젝트는 공통 플랫폼을 기반으로 다양한 용도의 선박을 건조 할 수있는 모듈 식 선박 아키텍처를 제안했습니다.
지금까지 롤스 - 로이스는 본격적인 다목적 플랫폼 프로젝트를 제공하지 않고 그 개념 만 제공합니다. 또한 자체 이름조차 가지고 있지 않으며 자율 선박 ( "Autonomous vessel")으로 지정됩니다. 미래에 잠재적 인 구매자가 관심을 갖거나 주문을받는 경우, 회사는 실험 장비를 건설하고 양산 준비를위한 본격적인 프로젝트를 시작할 수 있습니다. 처음 몇 달 동안, 개념 프로젝트는이 상태를 유지했지만, 이제 상황이 바뀌 었습니다. 가까운 장래에 제안 된 아이디어가 본격적인 설계 문서 세트로 구현 될 새로운 합의가 나타날 수 있습니다.
발표 된 정보에서 다음과 같이 이름없는 프로젝트 인 Rolls-Royce는 60 길이의 배와 700 톤의 배수 형태로 해양 플랫폼을 건설 할 것을 제안합니다. 일부 전자 시스템의 플랫폼 평평한 직사각형 덱뿐만 아니라 선체의 내부 부피의 중요한 부분은 특수 장비 또는 무기를 장착하기 위해 설계되었습니다. 발행 된 도면에서 선박에는 목표 시스템이 없으며 해양 플랫폼의 기본 구성에 묘사되어 있습니다.
작업 및 유지 보수의 단순화를 위해 새로운 개념의 디젤 엔진 및 전기 엔진을 갖춘 발전소를 사용하는 것이 제안됩니다. 이러한 설치의 기초는 발전기에 연결된 롤스 - 로이스 MTU 4000 디젤 엔진 한 쌍입니다. 후자는 추진 엔진 및 모든 온보드 장비에 배달하기 위해 필요한 4 MW의 전기를 생산합니다. 1,5 MW 전동기와 함께 설치하면 무브먼트가 제공됩니다. Rolls-Royce Azipull 타입 프로펠러 스티어링 칼럼과 활 스러 스터 (bow thruster)를 사용할 것을 제안합니다.
또한, 새로운 개념 프로젝트는 다른 발전소 옵션의 사용을 제공합니다. 특히 디젤 엔진 대신에 연료 소비를 줄이기 위해 필요한 특성을 가진 가스 터빈 엔진을 사용할 수 있습니다. 효율성을 향상시키는 또 다른 방법은 최소한의 내수성을 제공하는 선체 설계입니다. 탱크, 상부 구조물 또는 신체의 다른 요소에는 태양 전지판이 장착 될 수 있습니다. 후자는 주 발전기를 켜지 않고 온보드 시스템에 전원을 공급하는 일종의 보조 발전소로 사용하도록 제안되었습니다. 주요 전기 시스템의 구성에는 배터리가 포함될 수 있으며,이 배터리를 사용하여 우주선이 생성 된 에너지를 저장할 수 있지만 순간 에너지는 사용하지 못합니다.
롤스 - 로이스 (Rols-Royce)의 보도 자료에 따르면 승무원 부재로 인해 일정한 제한이 부과되었다. 역학에 의한 지속적인 모니터링과 유지가 불가능하다는 것은 메커니즘의 신뢰성에 높은 요구를 제기합니다. 자율 주행 중 손상을 피하기 위해 적절한 안전 마진이있는 시스템을 사용하는 것이 좋습니다. 가장 현대적인 지능형 시스템이어야 발전소의 작업을 수행하십시오. 이 회사의 제품 카탈로그에는 이미 이러한 문제를 해결하고 승무원을 교체 할 수있는 자동화 시스템이 포함되어 있습니다.
전문가의 계산에 따르면 제안 된 발전소와의 무인 전함은 25 노드까지 속도에 도달 할 수 있습니다. 경제적 인 속도에서의 최대 크루징 거리는 3500 해리입니다. 연료에 대한 차량의 자율성은 100 일을 초과합니다. 항구로 돌아온 후 연료를 보급하고 유지 보수를하면 배는 전투 임무 영역으로 돌아갈 수 있습니다.
또한 자동화는 추적 보안을 포함하여 운전 분야의 모든 기능을 수행해야합니다. 따라서 안전한 항해를 위해 무인 우주선은 롤스 - 로이스가 개발 한 지능형 인식 시스템 콤플렉스를 사용할 수 있습니다. 다양한 관측 및 센서 수단에서 자동으로 데이터를 수집하고 분석하며 충돌이나 기타 사고를 예방하기위한 조치를 취합니다. 이러한 복합 단지는 자동 군함 및 무인 상업용 선박에 모두 사용될 수 있습니다.
필요한 경우 무인 우주선은 무인 공중 차량의 운반선이 될 수 있습니다.
승무원이없는 선박에는 몇 가지 특별한 기능이 있습니다. 우선, 전투 임무의 해결책은 사람에 대한 위험과 관련되지 않습니다. 모든 선상 시스템의 운영자는 선박으로부터 안전한 거리에 있으며 가장 편안한 조건에서 작업 할 수 있습니다. 승무원 포기는 또한 선체로부터 제거하고 모든 장비, 가정 및 사업장을 대상으로하여 대상 장비, 무기 등에 대한 양만 남겨 둘 수 있습니다. 동등한 기회를 통해 "일반"선박과 비교하여 구조의 크기와 무게면에서 가장 큰 이득을 얻습니다.
700 t의 변위를 가진 제안 된 소형 군함은 감소 된 장비 세트로 완성 될 것을 제안한다. 선체와 낮은 선루의 공간이 제한적이기 때문에 매우 큰 운반 능력으로 인해 Rolls-Royce의 배는 한 가지 작업을 해결할 때만 장비를 운반 할 수 있습니다. 따라서 순찰선, 지뢰 탐지기, 스카우트 등은 보편적 인 플랫폼을 기반으로 구축 될 수 있습니다. 경우에 따라 대상 장비의 호환성을 보장하고 다음 임무의 특성에 따라 특정 선박의 장비를 변경하는 것이 가능할 수도 있습니다.
회사 개발자의 판촉물에 명시된 바와 같이 향후 무인 우주선의 이러한 기능은 함대 전체의 기능에 긍정적 인 영향을 미칩니다. 승무원과 함께하는 대형 선박은 일정 범위의 작업을 해결하고 특정 목표를 찾아 공격 할 수 있습니다. 가벼운 승무원 배송은 그들에게 추가 될 것이며, 필요한 일을 수행 할 것입니다. 승무원이있는 선박을 적절하게 선택하고 선박을 선택하지 않으면 가장 효과적인 주문을 할 수 있습니다.
롤스 - 로이스는 지난 가을 초 무인 우주선 분야에서 아이디어를 발표했습니다. 다음 몇 개월 동안, 그녀의 개념 - 프로젝트는 다양한 수준에서 수많은 토론의 대상이었고 자연스럽게 해양 전문가의 관심과 애호가의 관심을 끌었습니다. 그러나 특정 시간까지 프로젝트의 진정한 운명은 의문의 여지가있었습니다. 세계의 해군 중 누구도 제안 된 프로젝트에 실질적인 관심을 보이지 않았습니다. 이 상황은 매우 흥미로운 진술이 발표 된 최근까지 지속되었습니다.
롤스 - 로이스 (Rolls-Royce)의 1 월 12 개념 테마는 미 해군 제독 John M. Richardson의 해군 작전 본부장을 기용했습니다. 그는 해군의 현재 목표와 목적에 대해 언급하면서이 프로젝트를 상기시켰다. 국가 지도부의 명령에 따라 미래에 해군의 전투력이 355 배송으로 가져와야합니다. 리차드슨 제독은 그러한 목표를 성취 할 수있는 방법 중 하나 인 무인 우주선의 건설을 요구했습니다.
미 해군은 이미 정찰 임무와 순찰 임무의 무인 복합 단지로 구성되어 있음에 유의해야합니다. 그럼에도 불구하고 이들 모두는 보트의 형태 또는 가벼운 보트 형태로 만들어지며 이는 작업의 특성과 범위에 분명히 영향을 미칩니다. 이러한 종류의 대형 시스템은 개발 및 테스트 중이지만 지금까지는 채택에 도달하지 못하고 본격적인 운영을 시작할 수 없었습니다.
롤스 - 로이스의 다목적 해외 해안 플랫폼 개념 프로젝트는 이미 미국 해군에서 대규모 잠재 고객의 관심을 끌었지만, 현재는 미래가 문제입니다. 제독 J.M. 리차드슨은 새 프로젝트가 해군의 필요한 빌드와 관련하여 관심을 가질 수 있어야합니다. 그는 아직 어떤 실제 단계도 나타내지 않았습니다.
그럼에도 불구하고, 개발자 회사는 그의 새로운 프로젝트를위한 큰 미래를 가지고 있습니다. 지난 가을, 롤스 - 로이스의 해군 전기 관리, 자동화 및 제어 담당 이사 인 벤자민 토프 (Benjamin Thorp)는 새로운 개념에 대해 논평하면서 시장의 특성, 고객의 희망 및 향후 계획에 대해 이야기했습니다. 그에 따르면, 현재, 선진국의 해군이 표면 크루리스 플랫폼에 관심을 보이고있다. 동시에 잠재 운영자는 원격 제어 장비가 아닌 자율 복합물에 더 관심이 있습니다. 이러한 관심의 이유는 간단합니다. 최대의 자동화 장치를 갖춘 선박은 작동하기가 쉬우 며 건설 및 유지 보수 비용이 낮습니다.
승무원이없는 제안 된 버전의 승무원
롤스 - 로이스는 다음 10 년 동안 중산층의 새로운 승무원 시스템이 고급 해군에 사용될 것으로 기대합니다. "전통적"선박과 무인 우주선으로 구성된 혼합 함대의 개념이 발전함에 따라 후자의 점유율이 점차 증가 할 것입니다. 그들의 경험과 업적을 사용하여 대형 영국 회사는이 업계에서 선도적 인 위치를 차지하려고합니다.
롤스 - 로이스는 낙관적 견적과 예상을위한 모든 이유가 있음을 알아야합니다. 그녀의 새로운 개념 프로젝트는 참으로 흥미가 있으며 실제로 고객 측의 관심이있는 경우 적어도 실제로 바다 쓰레기 매립장에서 테스트를 실시 할 수 있습니다. 추가 개발은 배제 될 수 없으며, 그 결과이 특수 장비를 가진 무인 우주선이 연속적으로 가동되어 서비스에 들어갑니다.
영국 조선소의 낙관론을 공유하면서 유망한 해양 플랫폼에 대한 일반적인 개념 만 제시되었다는 것을 잊지 말아야합니다. 그것의 전반적인 모습이 형성되었지만, 상세한 정교 작업이 수행되지 않았고, 일부 구체적인 작업이 아직 해결되지 않았다. 따라서 가능한 모든 아이디어를 번역하려면 일정한 시간이 필요한 긴 연구 개발 작업이 필요합니다. 이 단계에서 프로젝트가 일정한 어려움을 겪게 될 것이라는 점을 배제 할 수 없습니다. 이는 프로젝트의 완성을위한 마감 시간의 변화 또는 감사로 이어질 것입니다.
지금까지 롤스 - 로이스는 미래형 해양 플랫폼의 기술적 형상에 관한 기본 정보를 발표했으나 지금까지는 다른 중요한 점을 분명히하지 못했습니다. 그래서, 장래의 배가 수행 할 수있는 임무는 무엇인지 알려주었지만, 어떤 장비를 받을지 아직 구체적으로 밝히지 않았습니다. 또한 타격 임무 또는 자기 방어를 수행하기위한 무기 옵션이 확인되지 않았습니다. 본격적인 프로젝트의 다른 측면은 여전히 의문의 여지가 있습니다. 기존 설계 문제가 얼마나 정확하게 해결되는지는 아직 알려지지 않았습니다.
현재 롤스 - 로이스의 유망한 오프 쇼어 크루리스 플랫폼 프로젝트는 예비 개발 단계에 있으며 현재로서는 미래가 논란의 대상입니다. 어떤 국가의 해군이이 제안에 관심이 있다면, 원래의 아이디어가 개발되어 적어도 시험에 이르게됩니다. 그렇지 않으면 개념 프로젝트가 슬픈 원래의 목록이지만 쓸모없는 제안을 추가하게됩니다. 새로운 영국 프로젝트의 미래는 무엇인가 - 나중에 알게 될 것입니다. 아마도이 개발에 대한 새로운 메시지가 곧 나타날 것입니다.
해당 사이트의 자료 :
https://rolls-royce.com/
https://military.com/
https://maritime-executive.com/
https://popsci.com/
최근 롤스로이스는 다양한 클래스의 유망한 무인 시스템 작업에 참여하겠다는 의사를 반복해서 언급했습니다. 몇 년 전, 해양 분야의 첫 번째 조사 무적의. 영국 회사의 전문가들은 시장의 요구와 기술의 잠재력을 연구한 후 군사 작전에 적합한 원래의 다목적 무인 선박/선박의 모습을 형성했습니다. 함대 다른 나라.
제안 된 형태의 무인 선상 플랫폼 인 롤스 - 로이스
롤스 - 로이스 해양 부문 2017는 9 월에 무인 시스템 분야의 새로운 개발에 대한 보도 자료를 발표했습니다. 이 회사의 전문가들은 다양한 목적을 위해 승무원없는 선박 전체 제품군의 창설에 관한 예비 제안서를 작성했습니다. 고객의 요구에 따라, 그러한 선박은 전투 임무를 해결하기 위해 다양한화물을 운송하거나 특수 장비 또는 무기를 수령 할 수 있습니다. 페이로드의 치수, 변위, 질량 및 조성 및 특정 샘플의 다른 파라미터는 시장의 요구 사항 및 고객의 희망에 따라 결정될 수있다.
주요 예비 프로젝트의 일환으로 여러 국가의 해군에게 제공 될 수있는 유망한 무인 우주선이 출현했습니다. 이러한 선박의 주요 이점은 높은 자율성, 긴 순항 범위 및 작업을 완전히 해결할 수있는 능력이었습니다. 이 프로젝트는 공통 플랫폼을 기반으로 다양한 용도의 선박을 건조 할 수있는 모듈 식 선박 아키텍처를 제안했습니다.
지금까지 롤스 - 로이스는 본격적인 다목적 플랫폼 프로젝트를 제공하지 않고 그 개념 만 제공합니다. 또한 자체 이름조차 가지고 있지 않으며 자율 선박 ( "Autonomous vessel")으로 지정됩니다. 미래에 잠재적 인 구매자가 관심을 갖거나 주문을받는 경우, 회사는 실험 장비를 건설하고 양산 준비를위한 본격적인 프로젝트를 시작할 수 있습니다. 처음 몇 달 동안, 개념 프로젝트는이 상태를 유지했지만, 이제 상황이 바뀌 었습니다. 가까운 장래에 제안 된 아이디어가 본격적인 설계 문서 세트로 구현 될 새로운 합의가 나타날 수 있습니다.
발표 된 정보에서 다음과 같이 이름없는 프로젝트 인 Rolls-Royce는 60 길이의 배와 700 톤의 배수 형태로 해양 플랫폼을 건설 할 것을 제안합니다. 일부 전자 시스템의 플랫폼 평평한 직사각형 덱뿐만 아니라 선체의 내부 부피의 중요한 부분은 특수 장비 또는 무기를 장착하기 위해 설계되었습니다. 발행 된 도면에서 선박에는 목표 시스템이 없으며 해양 플랫폼의 기본 구성에 묘사되어 있습니다.
작업 및 유지 보수의 단순화를 위해 새로운 개념의 디젤 엔진 및 전기 엔진을 갖춘 발전소를 사용하는 것이 제안됩니다. 이러한 설치의 기초는 발전기에 연결된 롤스 - 로이스 MTU 4000 디젤 엔진 한 쌍입니다. 후자는 추진 엔진 및 모든 온보드 장비에 배달하기 위해 필요한 4 MW의 전기를 생산합니다. 1,5 MW 전동기와 함께 설치하면 무브먼트가 제공됩니다. Rolls-Royce Azipull 타입 프로펠러 스티어링 칼럼과 활 스러 스터 (bow thruster)를 사용할 것을 제안합니다.
또한, 새로운 개념 프로젝트는 다른 발전소 옵션의 사용을 제공합니다. 특히 디젤 엔진 대신에 연료 소비를 줄이기 위해 필요한 특성을 가진 가스 터빈 엔진을 사용할 수 있습니다. 효율성을 향상시키는 또 다른 방법은 최소한의 내수성을 제공하는 선체 설계입니다. 탱크, 상부 구조물 또는 신체의 다른 요소에는 태양 전지판이 장착 될 수 있습니다. 후자는 주 발전기를 켜지 않고 온보드 시스템에 전원을 공급하는 일종의 보조 발전소로 사용하도록 제안되었습니다. 주요 전기 시스템의 구성에는 배터리가 포함될 수 있으며,이 배터리를 사용하여 우주선이 생성 된 에너지를 저장할 수 있지만 순간 에너지는 사용하지 못합니다.
롤스 - 로이스 (Rols-Royce)의 보도 자료에 따르면 승무원 부재로 인해 일정한 제한이 부과되었다. 역학에 의한 지속적인 모니터링과 유지가 불가능하다는 것은 메커니즘의 신뢰성에 높은 요구를 제기합니다. 자율 주행 중 손상을 피하기 위해 적절한 안전 마진이있는 시스템을 사용하는 것이 좋습니다. 가장 현대적인 지능형 시스템이어야 발전소의 작업을 수행하십시오. 이 회사의 제품 카탈로그에는 이미 이러한 문제를 해결하고 승무원을 교체 할 수있는 자동화 시스템이 포함되어 있습니다.
전문가의 계산에 따르면 제안 된 발전소와의 무인 전함은 25 노드까지 속도에 도달 할 수 있습니다. 경제적 인 속도에서의 최대 크루징 거리는 3500 해리입니다. 연료에 대한 차량의 자율성은 100 일을 초과합니다. 항구로 돌아온 후 연료를 보급하고 유지 보수를하면 배는 전투 임무 영역으로 돌아갈 수 있습니다.
또한 자동화는 추적 보안을 포함하여 운전 분야의 모든 기능을 수행해야합니다. 따라서 안전한 항해를 위해 무인 우주선은 롤스 - 로이스가 개발 한 지능형 인식 시스템 콤플렉스를 사용할 수 있습니다. 다양한 관측 및 센서 수단에서 자동으로 데이터를 수집하고 분석하며 충돌이나 기타 사고를 예방하기위한 조치를 취합니다. 이러한 복합 단지는 자동 군함 및 무인 상업용 선박에 모두 사용될 수 있습니다.
필요한 경우 무인 우주선은 무인 공중 차량의 운반선이 될 수 있습니다.
승무원이없는 선박에는 몇 가지 특별한 기능이 있습니다. 우선, 전투 임무의 해결책은 사람에 대한 위험과 관련되지 않습니다. 모든 선상 시스템의 운영자는 선박으로부터 안전한 거리에 있으며 가장 편안한 조건에서 작업 할 수 있습니다. 승무원 포기는 또한 선체로부터 제거하고 모든 장비, 가정 및 사업장을 대상으로하여 대상 장비, 무기 등에 대한 양만 남겨 둘 수 있습니다. 동등한 기회를 통해 "일반"선박과 비교하여 구조의 크기와 무게면에서 가장 큰 이득을 얻습니다.
700 t의 변위를 가진 제안 된 소형 군함은 감소 된 장비 세트로 완성 될 것을 제안한다. 선체와 낮은 선루의 공간이 제한적이기 때문에 매우 큰 운반 능력으로 인해 Rolls-Royce의 배는 한 가지 작업을 해결할 때만 장비를 운반 할 수 있습니다. 따라서 순찰선, 지뢰 탐지기, 스카우트 등은 보편적 인 플랫폼을 기반으로 구축 될 수 있습니다. 경우에 따라 대상 장비의 호환성을 보장하고 다음 임무의 특성에 따라 특정 선박의 장비를 변경하는 것이 가능할 수도 있습니다.
회사 개발자의 판촉물에 명시된 바와 같이 향후 무인 우주선의 이러한 기능은 함대 전체의 기능에 긍정적 인 영향을 미칩니다. 승무원과 함께하는 대형 선박은 일정 범위의 작업을 해결하고 특정 목표를 찾아 공격 할 수 있습니다. 가벼운 승무원 배송은 그들에게 추가 될 것이며, 필요한 일을 수행 할 것입니다. 승무원이있는 선박을 적절하게 선택하고 선박을 선택하지 않으면 가장 효과적인 주문을 할 수 있습니다.
롤스 - 로이스는 지난 가을 초 무인 우주선 분야에서 아이디어를 발표했습니다. 다음 몇 개월 동안, 그녀의 개념 - 프로젝트는 다양한 수준에서 수많은 토론의 대상이었고 자연스럽게 해양 전문가의 관심과 애호가의 관심을 끌었습니다. 그러나 특정 시간까지 프로젝트의 진정한 운명은 의문의 여지가있었습니다. 세계의 해군 중 누구도 제안 된 프로젝트에 실질적인 관심을 보이지 않았습니다. 이 상황은 매우 흥미로운 진술이 발표 된 최근까지 지속되었습니다.
롤스 - 로이스 (Rolls-Royce)의 1 월 12 개념 테마는 미 해군 제독 John M. Richardson의 해군 작전 본부장을 기용했습니다. 그는 해군의 현재 목표와 목적에 대해 언급하면서이 프로젝트를 상기시켰다. 국가 지도부의 명령에 따라 미래에 해군의 전투력이 355 배송으로 가져와야합니다. 리차드슨 제독은 그러한 목표를 성취 할 수있는 방법 중 하나 인 무인 우주선의 건설을 요구했습니다.
미 해군은 이미 정찰 임무와 순찰 임무의 무인 복합 단지로 구성되어 있음에 유의해야합니다. 그럼에도 불구하고 이들 모두는 보트의 형태 또는 가벼운 보트 형태로 만들어지며 이는 작업의 특성과 범위에 분명히 영향을 미칩니다. 이러한 종류의 대형 시스템은 개발 및 테스트 중이지만 지금까지는 채택에 도달하지 못하고 본격적인 운영을 시작할 수 없었습니다.
롤스 - 로이스의 다목적 해외 해안 플랫폼 개념 프로젝트는 이미 미국 해군에서 대규모 잠재 고객의 관심을 끌었지만, 현재는 미래가 문제입니다. 제독 J.M. 리차드슨은 새 프로젝트가 해군의 필요한 빌드와 관련하여 관심을 가질 수 있어야합니다. 그는 아직 어떤 실제 단계도 나타내지 않았습니다.
그럼에도 불구하고, 개발자 회사는 그의 새로운 프로젝트를위한 큰 미래를 가지고 있습니다. 지난 가을, 롤스 - 로이스의 해군 전기 관리, 자동화 및 제어 담당 이사 인 벤자민 토프 (Benjamin Thorp)는 새로운 개념에 대해 논평하면서 시장의 특성, 고객의 희망 및 향후 계획에 대해 이야기했습니다. 그에 따르면, 현재, 선진국의 해군이 표면 크루리스 플랫폼에 관심을 보이고있다. 동시에 잠재 운영자는 원격 제어 장비가 아닌 자율 복합물에 더 관심이 있습니다. 이러한 관심의 이유는 간단합니다. 최대의 자동화 장치를 갖춘 선박은 작동하기가 쉬우 며 건설 및 유지 보수 비용이 낮습니다.
승무원이없는 제안 된 버전의 승무원
롤스 - 로이스는 다음 10 년 동안 중산층의 새로운 승무원 시스템이 고급 해군에 사용될 것으로 기대합니다. "전통적"선박과 무인 우주선으로 구성된 혼합 함대의 개념이 발전함에 따라 후자의 점유율이 점차 증가 할 것입니다. 그들의 경험과 업적을 사용하여 대형 영국 회사는이 업계에서 선도적 인 위치를 차지하려고합니다.
롤스 - 로이스는 낙관적 견적과 예상을위한 모든 이유가 있음을 알아야합니다. 그녀의 새로운 개념 프로젝트는 참으로 흥미가 있으며 실제로 고객 측의 관심이있는 경우 적어도 실제로 바다 쓰레기 매립장에서 테스트를 실시 할 수 있습니다. 추가 개발은 배제 될 수 없으며, 그 결과이 특수 장비를 가진 무인 우주선이 연속적으로 가동되어 서비스에 들어갑니다.
영국 조선소의 낙관론을 공유하면서 유망한 해양 플랫폼에 대한 일반적인 개념 만 제시되었다는 것을 잊지 말아야합니다. 그것의 전반적인 모습이 형성되었지만, 상세한 정교 작업이 수행되지 않았고, 일부 구체적인 작업이 아직 해결되지 않았다. 따라서 가능한 모든 아이디어를 번역하려면 일정한 시간이 필요한 긴 연구 개발 작업이 필요합니다. 이 단계에서 프로젝트가 일정한 어려움을 겪게 될 것이라는 점을 배제 할 수 없습니다. 이는 프로젝트의 완성을위한 마감 시간의 변화 또는 감사로 이어질 것입니다.
지금까지 롤스 - 로이스는 미래형 해양 플랫폼의 기술적 형상에 관한 기본 정보를 발표했으나 지금까지는 다른 중요한 점을 분명히하지 못했습니다. 그래서, 장래의 배가 수행 할 수있는 임무는 무엇인지 알려주었지만, 어떤 장비를 받을지 아직 구체적으로 밝히지 않았습니다. 또한 타격 임무 또는 자기 방어를 수행하기위한 무기 옵션이 확인되지 않았습니다. 본격적인 프로젝트의 다른 측면은 여전히 의문의 여지가 있습니다. 기존 설계 문제가 얼마나 정확하게 해결되는지는 아직 알려지지 않았습니다.
현재 롤스 - 로이스의 유망한 오프 쇼어 크루리스 플랫폼 프로젝트는 예비 개발 단계에 있으며 현재로서는 미래가 논란의 대상입니다. 어떤 국가의 해군이이 제안에 관심이 있다면, 원래의 아이디어가 개발되어 적어도 시험에 이르게됩니다. 그렇지 않으면 개념 프로젝트가 슬픈 원래의 목록이지만 쓸모없는 제안을 추가하게됩니다. 새로운 영국 프로젝트의 미래는 무엇인가 - 나중에 알게 될 것입니다. 아마도이 개발에 대한 새로운 메시지가 곧 나타날 것입니다.
해당 사이트의 자료 :
https://rolls-royce.com/
https://military.com/
https://maritime-executive.com/
https://popsci.com/
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