Panzerschiffe. 독일 천재의 황혼
버전 1. Deutschland uber alles!
"Pantsershiff"는 그의 시간 중 무거운 순양함만큼 두 번 갈 수 있습니다.
이동 중에는 견딜 수없는 디젤 엔진 윙윙 거리기 때문에 엉망진창에있는 경찰관이 메모의 도움을 얻어 전달했습니다. 이것들은 재미 있지만 독일의 "포켓 전함"의 삶의 중요하지 않은 특징입니다.
소매치기의 본질적인 특징은 оружие. "워싱턴 크루저"와 비슷한 크기의이 배는 각각 283 톤의 GK 포탑 2 개에 수용된 6 개의 600-mm 건포도를 탑재했습니다! 이것은 여덟 개의 6 인치 및 배터리 플레 크 "구경 88 또는 105 mm을 계산하지 않습니다.
그들의 힘으로, 28 cm SK C / 28 대포는 GC 순양함과 전함 사이의 중간 위치를 차지했습니다. 3 백 킬로그램의 조개 껍데기가 워싱톤 주민들을 호송처럼 뚫었습니다. 전투의 결과는 미리 결정되었습니다. 라이트 크루저는 단 한번의 공격 일 수 있습니다.
"Deutschland"의 두 번째 특징 - 발사 범위. 아니, 대문자로 : 범위!
28 cm SK C / 28는 가장 장거리의 해군 포병 시스템 중 하나입니다 (36 ° 트렁크의 앙각에서 40 km 이상).
이 총들은 다 괜찮 았어. 웅장한 탄도 특성과 높은 배럴 생존 능력 (340 샷 - 3 완전 탄약)이 성공적으로 결합되었습니다.
배의 "전함"상태는 총의 구경뿐만 아니라 두 개의 탑만 예외적으로 개발 된 사격 통제 시스템에서도 강조되었습니다. 여기에는 3 개의 동등 가치 지위가 포함되어 있는데, 하나는 군대 통나무로, 다른 하나는 앞마당 상부에 있습니다. 레인지 파인더 장비는 6 미터 스테레오 스코픽 파인더와 다른 두 개의 10 미터를 포함합니다 ... 영국 무거운 순양함의 다소 원시적 인 수단으로 장비 수와 수를 비교하면 포병력에 대한 독일 접근법의 완벽한 우월성이 입증됩니다.
말 그대로 전설적인 독일어 품질. 선체 요소의 고정은 용접과 동시에 리벳 팅을 통해 복제되었습니다. 판츠샤프 (Pantzershiffe)는 "발틱 웅덩이 (발트 웅덩이)"를 위해 지어지지 않았습니다. 그들은 위도와 경도의 볼록한 선을 따라 악천후의 천막 아래 바다의 볏으로 때가되면 바다를 갈아서 팠습니다.
상대적으로 낮은 속도 (27-28 노드)는 경이적인 자율성과 최고의 역학에 의해 부분적으로 보완되었습니다. 속도를 설정하고 앵커에서 제거 할 수있는 능력을 "정상적인"순양함이 30 분에서 1 시간 정도 걸렸을 때 몇 분 안에 제거 할 수 있습니다.
전함에 대한 고속 엔진은 남자가 만들었습니다 : 최대 9 hp의 7000 실린더 디젤 엔진 8 대. 급습 중 하나에서 "Panzershiff"는 46 일 당 419 161 마일을 거의 멈추지 않고 통과했습니다. 독특한 우주선. 20 000을 타고 여행 할 때 충분한 연료가있었습니다.
앵글 로색슨 족은 독일에 많은 제한을 두었습니다. 배의 이동은 10 인치보다 크지 않은 11 천 톤입니다. 독일 공학계 천재는 겉으로보기에는 불가능한 상황에서 최대 이익을 얻을 수 있었던 "Versailles barrier"를 훌륭하게 극복했습니다.
무거운 순양함의 차원에서 거의 무장 한 함선, 거의 전함을 건설하십시오.
라 플라 타 (La Plata)에서 영국 함대를 만났을 때, "제독 Graf Spee"는 영국의 순양함 3 마리와의 전투를 혼자 서있었습니다. 그들은 각각의 상대방보다 강하다고 말했습니까? 따라서 제작자의 장점입니다!
두 번째 버전은 다소 회의적입니다.
"Rinaun"의 접근법을 배웠을 때, 독일인들은 즉시 몬테비데오로드 스 테드 (Montevideo roadstead)에 "Panzershiff"를 범람 시켰습니다.
"Rinaun"의 모습은 최후의 심판의 날로 묘사됩니다. "Spee"가 자신을 발견 한 상황의 절대 절망에 대한 증거.
어서 공포가 어디서 났어?
용감한 파시스트를 무서워하게 한 것은 무엇입니까?
6 개의 GK 총을 보유한 올해의 베테랑 1916? 와우. 당신이 객관적으로 바라 보면, 라 플라 타 (La Plata) 출구에서 "Spee"를 기다리는 "Rinaun"은 아직 가장 가능성이있는 상대가 아닙니다.
HMS 유명인
독일인이 "Rinaun" "Hood"또는 French "Dunkirk"대신에 제공 되었다면, 그들은 어떻게했을까요? 보트에있는 장소를 위해 싸웠다 고요?
그것은 왜곡에 관한 것이 아닙니다. 역사, 그리고 더 간단한 것들에 대해서. 25 "포병"으로 무장 한 15 + 천톤의 표준 변위를 지닌 고도로 보호 된 함선 인 "전함"과 거의 마주하지 않는 파시스트 "궁금 - yudo"는 그 편이되어 전투에 참여하지도 못했습니다.
당연히, "Rinaun"은 가까이에 없었다 - 독일인은 전투 크루저와 틀린 영국과 컴버 랜드 TKR 실루엣으로부터의 충분한 공포 이야기를 가지고 있었다
고유 한 특성으로 인해 바다 전투의 규칙을 결정할 수있는 독일의 "주머니 전함"의 전체 개념은 유휴 잡담입니다. "Deutschland"와 관련하여 "전함"이라는 단어를 사용하는 것은 엘리트 요트 클럽의 종이 보트를 고수하는 것과 같이 우습다.
고전적인 "선"을 만났을 때 독일의 "소매치기"의 행동은 일반 무거운 순양함의 행동과 달랐습니다. 그들은 모든 성도들을 기억하여 도망 쳤습니다. 전함을 포함한 복합체 나 호송에 대한 공격은 일반적으로 저항하려는 시도와 마찬가지로 독일의 자살이었다. 발사체의 질량 (300 대 871 kg)과 비교할 수없는 보안의 세 가지 차이가 있기를 바랄 것이 없었습니다.
15 인치는 무서운 주장입니다. Gneisenau의 Scharnhorst조차도 "시대에 뒤진"영국인 "Rinaun"에서 도망 간 것은 우연이 아닙니다. 독일 공학의 또 다른 "기적": 비 윤곽 주의자들, 그들의 힘든시기가 끝날 때까지 불충분 한 화력으로 고통 받던.
"소매치기"에 관해서는, 모든 것이 그들과 함께 아주 분명합니다. 자연의 법칙을 속이기 위해서, LC와 닮은 무언가의 변위를 만들면서 실패했다. 그러나 이것은 화를내는 이유가 아닙니다. 진짜 이유는 다릅니다.
더구나, 그가 정사각형에 들어갈 때까지,
주요 구경 운명이 그를 기다리고 있습니다.
주요 구경 운명이 그를 기다리고 있습니다.
32 - 36 매듭의 속도로 위험에서 벗어날 수있는 전통적인 보일러 터빈 발전소를 가진 순양함과는 달리, 독일 독일군은 적으로부터 멀리 벗어날 수 없었습니다. 영국 LKR의 구원은 원칙적으로 불가능했습니다. "Ripals"와 "Hood"는 훨씬 빠릅니다. 다른 전함을 만날 때, Pantshershif에 항상 충분한 고속이 아닙니다.
2-3 노드의 속도 차이가있는 "Queen Elizabeth"에서 성공적인 탈출을 보장 할 수 있습니까? 소화력의 비교할 수없는 차이로 소매치기를 막을 수 있다면 소매치기를 막을 수는 없을까요? LC "훌리오 체사레"에서 15-inch 발사체가 어떤 종류의 파괴로 인해 발생했는지 기억하십시오!
그런데, 당신이 이탈리아 인에 대해 기억한다면, WWI의 시간에서 보존 된 업그레이드 된 전함은 28 노드에서 웨이브를 자릅니다.
전쟁 전 프랑스의 LC "Dunkirk"과 "Strasbourg"는 거의 30 노드를 만들었습니다.
그리고 갑자기 "독일", 화려한 독일 발명. 전쟁 전 기간의 모든 TKR에 해당하는 보안 수준이 낮았으므로 속도가 떨어졌습니다 (엄청난 차이가있었습니다). 모든 순양함 및 일부 전함에도 해당됩니다. Zenker 제독의 개념은 "더 강하고 더 강한 사람들보다 강하다"는 것이 실제로는 효과가 없었습니다. 독일 독창적 인 순양함은 독창성과 부인할 수없는 여러 가지 장점 때문에 쓸모없는 전투 부대였습니다.
그런 상황에서 어떻게 어떻게 싸울 건가요?
우리가 적용 영역을 재고하고 발트해에서 "큰 포수"의 역할을하는 "판초 슈프 (Pantsershiffe)"를 제시하면 제한된 연극에서 숨막히는 순항 범위에서 주요 이점 중 하나가 손실됩니다.
Versailles의 결정에 영향을받은 독일 디자이너를위한 실험적인 배 "펜의 붕괴"로 "Deutschland"를 받아들이면 연속 건설 사실을 방지 할 수 있습니다. 3 군단 - 차례 차례로 독일군은 군사 조선을위한 자원이 부족한 상태에서 진지하게 투자했습니다. 1930의 전반부에 걸쳐. ( "Hippers"와 "Scharnhorst"를 깔기 전에)이 어리석은 배들은 Kriegsmarin의 주력이자 주요 공격력으로 간주되었다.
라 플라 타 전투는 "포켓 전함"의 본질을 보여주었습니다.
단순한 사실에 대한 언급에서 3 대의 순양함 (두 개는 가벼운)과 함께 독일 레이더의 영웅적인 전투는 희미 해졌다. "Shpee"공중 부양 발사체 (2162 kg)는 상대편 발리의 총 질량을 초과했다.
그 결과는 힘든 싸움이다. 1 시간 후, 아침 7에 가까워지면서 독일의 "wundershiff"는 전장에서 벗어나려고 노력했지만, 의무 감각으로 움직이기는했지만 그럼에도 불구하고 돌아 왔고 계속 싸웠습니다.
Exeter (객관적으로 가장 희귀하고 가장 원시적 인 중형 순양함)를 통해 빠르고 쉽게 승리하는 대신에 소매치기의 수명을 희생시킨 드라마가 펼쳐졌습니다. 손상된 "Admiral Graf Spee"는 라 플라 타 (La Plata)의 입에 모여서 상대를 끝내지 못했습니다.
기술적 인면에서 "Spee"는 "Panzershiff"중에서 최고였습니다. 공식적으로 동일한 유형의 대표자 인 "Deutschland-Lutzow", "Schimer Admiral"및 "Graf Spe"제 3 선박의 각각은 디자인면에서 중요한 차이가있었습니다. 따라서 처음 두 개의 소매치기의 수직 형 예약 무게는 200 톤에 달렸습니다. "Graf Spee"는 훨씬 더 방대한 보호를 받았다. 벌크 헤드의 제조는 더 나은 품질의 강재, 등급 Kn / a (Krupp neue Art) 또는 "Wotan"을 사용했습니다.
그리고 그 사람이 더 힘들었다면, 덜 성취 한 형제들은 그 전투에서 어떻게 보이겠습니까?
"소매치기"의 평균 구경 - 단일 유닛 설치시 149 구경 밀리미터 총 8 개는 높은 탄도 특성에도 불구하고 중앙 화재 통제소가 없었습니다. 그들의 군사적 가치 때문에 의심 스러웠습니다. 그리고 탑과 100 사람들. 그들의 하인들은 쓸모없는 밸러스트로 바뀌었다. 그러나 파시즘 신봉자들을 제외하고 누가 탓할 것인가?
더욱이 SC 타워의 벽은 물이 튀지 않도록 보호합니다. 결과적으로 소련의 폭격기와의 화재 발생시 "Deutschland"우두머리는 비상 한 부상을 입었습니다. 1937 년, 급습 중이 야. 이비자는 순양함이 Nikolay Ostryakov의 통제하에있는 공화당 "SB"에 의해 타격을 입었습니다 : 50-kg의 두 100-kg (6-kg에 따라) 폭탄, 화재 및 80 "SCs"의 폭발로 인해 2 십여 명이 사망했습니다 XNUMX 이상의 승무원이 부상당했습니다.
따라서 독일의 공학적 천재에 대한 열정은 확인되지 않은 신화입니다. 예를 들어 일본 함대를 고려해 보면, "인공적 제한"의 문제가 훨씬 더 우아한 방식으로 해결되었습니다. 첫째, 다른 곳과 마찬가지로 한도가 다소 위반되었습니다. "타카오"- "모 가미"의 표준 변위가 15-20 %에 의해 설정된 값을 초과했습니다. 일본과 독일 순양함은 같은 크기였다. 결과적으로, "일본어"- 35-36 노드의 속도와 10 총의 무기 주요 구경. 플러스 보편적 인 포병. 유명한 어뢰 플러스. 2,5 "과 8"껍질의 질량의 11 다중 차이를 고려해도, 화재 발생률이 두 배인 5 개의 타워에있는 10 개의 배럴은 비슷한 화재 성능을 제공했습니다. 그리고 빠른 조정.
금지 된 배기량 흑자는 교묘 한 일본식 방식으로 "버려진"것이 었습니다. 평시에는 "가짜"6 인치 타워가 "무가미"를 들고있었습니다. 이것은 수준입니다! 이것은 진정한 천재성과 독창성입니다.
그리고 많은 사람들이 말한다 : 독일인. 공학 생각. 낙원에서 - 역학, 지옥 - 경찰.
"포켓 전함"은 근본적으로 불행한 프로젝트입니다. 바로 개념에서부터 아이디어 실현을위한 개별 기술적 포인트에 이르기까지입니다. 명확한 결과없이 자금의 측정되지 않은 금액을 삼킨 프로젝트.
결정
모두가 스스로 해결하도록하십시오. 대중적인 믿음과는 달리, 진실은 중간에 있지 않으므로 그것을 찾는 것이 항상 어렵습니다. 저자 자신은 두 번째 옵션이 옳다고 믿는다. 그리고 그가 Germanophobe를 확신했기 때문에뿐만 아니라. Panzershiff의 높은 전투 능력의 주요 증거는 건설을 계속하는 것을 거부하는 것입니다. 뛰어난 개발 아이디어는받지 못했습니다.
강화 된 갑옷과 증가 된 w / w 및 20 thous를 가진 다음과 같은 "소매치기". "D"와 "E"라는 이름으로 알려진 톤은 1934 년에 해체 된 지 5 개월 후에 해체되었습니다. 재단은 Scharnhorst와 Gneisenau를 건설하는 데 사용되었습니다.
우리는 말한 내용을 요약합니다. 독일인들은 그들의 모든 "천재성"을 머리에서 던져이 클래스의 선박에 대한 친숙한 특성 세트로 LCR을 구축하기 시작했습니다 (불충분 한 화력 제외).
무거운 순양함의 역할을 위해 또 다른 프로젝트 인 "Admiral Hipper"를 선택했으며 증기 터빈 발전소와 그 시대의 TKR의 모든 고전적인 속성도 사용했습니다.
자료 http://wunderwaffe.narod.ru를 기반으로합니다.
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