군사 검토

이반 Nikitovich Kozhedub와 그의 전투기 - 라 - 5과 라 - 7

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Ivan Nikitovich Kozhedub-세계에서 가장 생산적인 전투기 조종사 인 제 XNUMX 차 세계 대전의 유명한 에이스 조종사 항공 동맹국 (64 개인 승리). 소비에트 연방의 영웅의 세 배. 1943 년부터 1945 년까지 적대 행위에 참가한 모든 종족은 Lavochkin-La-5와 La-7이 디자인 한 전투기에서 수행되었습니다. 전쟁의 전체 시간 동안 그는 결코 격추되지 않았다. 전쟁이 끝날 무렵, 그는 공군에서 계속 복무했으며 연기 조종사로 남았으며 MiG-15 전투기를 마스터했습니다. 그는 Red Banner Air Force Academy를 ​​졸업했으며 1985 년에 Air Marshal의 군사 등급을 받았습니다.


이반 코 제덥은 Sumy 지역의 작은 우크라이나어 마을 Obrazhiivka 쇼 스타 카 지구에 농민 가정에서 6 월 8 1920 출생. 나중에 그는 Chemical Technology College와 Shostka Aero Club을 졸업했습니다. 적군은 1940 년을 맞았습니다. 1941에서 그는 강사로 봉사 Chuguev 군사 항공 조종사 학교를 졸업했다. 비행 학교에 위대한 애국 전쟁 이반 코 제덥 초부터 중앙 아시아에 철수했다. 그를 전면에 보내라는 요청과 함께 수많은 보고서를 제출 한 후, 그의 욕망이 부여되었습니다. 11월 1942 년 상사에서 이반 코 제덥는 240 번째 전투기 연대 (IAP) 신흥 302 번째 파이터 항공 부문의 처분에 도착했다. 3 월 1943에서는 부서 단위가 보 로네 슈 프론트에 보냈습니다.

전투에서 자신의 전투기 라 26 (보드 번호 5)가 손상되었고, 공항에 반환 할 때 그의 해고 대공 포병의 상단에 있던 3 월 75에서 개최 된 소련의 그의 첫 출격 미래의 에이스와 영웅, 비행 심하게했다. 큰 어려움으로, 조종사는 비행장과 육지로 차량을 가져갈 수있었습니다. 그 후, 약 한 달 동안 다시 La-5을받을 때까지 낡은 전투기를 탔습니다.
이반 Nikitovich Kozhedub와 그의 전투기 - 라 - 5과 라 - 7

에이스 비행 그의 승리를 통해 싸움은 급강하 폭격기 후아-6을 두드리는 7 월 1943 87, 쿠르스크을 열었다. 바로 그 다음 날 Kozhedub 다른 후아-87을 촬영하여 두 번째 공중 승리, 7 월 9 2의 공중전에 한 번 독일어 전투기 나-109에 노크 할 수 있었다. 이미 8 월 1943에서, Ivan Kozhedub는 비행 중대의 지휘관이되었습니다. 소련의 영웅의 첫 번째 제목과 레닌의 주문 및 메달 "골드 스타는"소대 리더 240-IAP 수석 중위 이반 코 제덥 그는 독일의 항공기 4을 격추하는 전투 임무 2 월 1944 146 20 년을 받았다.

라 1944FN (꼬리 번호 5), 집단 농부 스탈린 그라드 지역 V.의 돈에 지어진 - 월 14 년에서 Kozhedub은 전투기 Lavochkin의 새로운 수정에 싸웠다 코네 브. 수령 후 며칠 이내에 그는 Ju-87을 두드립니다. 다음 6 일 동안, 에이스 조종사는 적 7의 적기를 득점했습니다. 6 월 말에, 그는 그의 전투기 KA를 보냅니다. Evstigneev (나중에 두 번 소련의 영웅) 훈련 연대에 들어간다. 그러나 8 월에, 이반 코 제덥는 176 번째 가드 IAP의 부사령관을 임명했다. 동시에, 연대는 새로운 전투기 인 La-7을 받으면서 군축 과정에있었습니다. pilot-asu는 항공기 번호 27의 비행기를 가지고 있습니다. Ivan Kozhedub은 전쟁이 끝날 때까지 비행 할 것입니다.

두 번째로 "골드 스타"경비대 대장 이반 코 제덥 그가 개인적으로 독일어 비행기 19을 격추하는 최선을 다하고 출격 년 8 월 1944 256 48 년에 수상했다. 일단, 적의 영토 일어났다 전투기 라 7에 공기 전투 중에 Kozhedub 비행기가 격추되었다. 자동차 엔진이 멈춘와 이반 코 제덥가 독일에 항복하지 않음으로써, 땅에 자신을 위해 선택했고, 그녀의 다이빙을 목표로 시작했다. 땅이 많이되지 않았을 때, 전투기 엔진이 갑자기 다시 작동하고 Kozhedub 다이빙에서 차를 가져올 수 및 공항에 안전하게 돌아왔다.

2 월 12 년 1945 년 Ivan Kozhedub는 그의 노예 중위 V.A와 쌍을 이루었습니다. Gromakovsky는 "자유 사냥"모드에있는 앞 가장자리 위의 공간을 순찰했습니다. 13 전투기 FW-190의 그룹을 찾기 소련 조종사는 즉시 따라서 5 독일어 전투기를 두드리는 그들을 공격했다. 그들 중 세 명이 Ivan Kozhedub, 두 명의 Gromakovsky에 의해 기록되었습니다. 2월 15 1945은 오 데르 Kozhedub 통해 비행에 하사관 I./KG(J)262의 K. 랭에 의해 구동 독일의 제트 전투기 나-54을 끌어 내릴 수있다.

위대한 애국 전쟁 말까지 주요 이반 코 제덥는 330의 출격을 수행 120 공기 전투를 보냈다 64 적 항공기 동안 격추. 이 번호는 소련의 에이스 스프링 2 년 아래로 가져 51 미국 전투기 P-1945«머스탱을 "포함되지 않습니다. 이 경우 미국인들은 소련 조종사가 운영 한 전투기 La-7를 먼저 공격했다. 이 공중전 미국 파일럿의 생존에 따르면, 그들은 라 7 Kozhedub 독일어 전투기 FW-190을 혼합 그를 공격했다. 세 번째 "골드 스타"이반 코 제덥 높은 군사 기술, 용기 및 용기에 대한 전쟁 이후에 접수.

Ivan Kozhedub에 의해 격추 된 적기 중에는 다음과 같은 것들이 있습니다 :

21 전투기 FW-190;
Me-18 전투기 109;
18 Ju-87 폭격기;
3 공격기 Hs-129;
2 폭탄 범 He-111;
1 전투기 PZL P-24 (루마니아어);
1 제트 항공기 Me-262.

라 5과 라 5FN

La-5 - 단일 엔진 목재 nizkoplan입니다. 전투기 LaGG-3와 마찬가지로 기체에 사용 된 주요 구조 재료는 소나무입니다. 일부 프레임 및 날개 스파의 생산을 위해 델타 우드를 사용했습니다. 항공기 피부의 나무 세부 사항은 특별한 carbamide KM-1 또는 수지 접착제 VIAM-B-3을 사용하여 접착되었습니다.

프로파일 NACA-23016 및 NACA-23010의 날개 항공기 점수는 기술적으로 합판 패널을 작업 한 중앙 부분과 2 - 전자 dvuhlonzheronnoe 콘솔로 세분화. 메인 섀시 포스트는 엔드 리브를 사용하여 금속 파이프에 연결됩니다. 중앙 섹션의 사이드 멤버 사이에는 합판으로 붙어있는 가스 탱크 용 케이슨이 있었고 섀시 휠에는 돔이 코에있었습니다.
항공기 스파는은 (5 년 이후 전투기에 라 1944FN, 수정 금속 스파는 장착.) 특수 선반 델타 - 나무와 나무로 만들어진 합판 피복와 콘솔 등 두랄루민 프레임 피복 올이가는 고급 무명천과와 "튀김"로 자동 칸막이, 에일러론 가입 "Shrenk"를 입력하십시오. 왼쪽 에일러론은 트리머가 있습니다.

전투기의 동체는 용골과 전면 금속 트러스와 함께 한 조각으로 만들어진 나무 모노코크로 구성됩니다. 프레임 워크는 15 프레임과 4 스파로 구성됩니다. 전투기의 동체는 4-I 스틸 노드의 중앙 섹션에 단단히 고정되었습니다. 조종석은 플렉시 유리 슬라이딩 라이트에 의해 닫혔는데, 닫힌 상태와 열린 상태에서 멈출 수 있습니다. 조종사 좌석 뒤에있는 프레임에는 8,5 mm 두께의 갑옷 플레이트가있었습니다.

안정제는 합판으로 작업하는 두 개의 나무로되어 있으며, 깃털은 자유롭습니다. 기계의 안정기는 기계의 꼬리 부분에 장착 된 2-X 반쪽으로 구성됩니다. 트리머 (trimmer)가 달린 방향타 (rudder)는 두 룰린 (duralumin) 프레임을 가지고 있는데,이 프레임은 아마포로 싸였으며 두 개의 반쪽으로 구성된 안정제로 사용되었습니다. 전투기의 통제는 혼합되었습니다 : 로프의 도움으로 높이와 회전의 타, 견고한 막대의 도움으로 에일러론. 플랩 플랩의 해제 및 청소는 유압 액츄에이터의 도움으로 이루어졌습니다.

전투기의 섀시는 꼬리 바퀴가있는 개폐식 쌍둥이 지원 장치였습니다. 메인 랜딩 기어에는 오일 - 공기 식 충격 흡수 장치가 있습니다. La-5의 주요 바퀴는 650x200 mm이며 공기 브레이크가 장착되어 있습니다. 테일 프리 오리 엔테이션 지원은 또한 동체로 후퇴했고 300 mm에서 휠 크기 125를가집니다.

전투기의 발전소는 82 hp의 최대 출력을 가진 방사형 공랭식 엔진 M-1850로 구성됩니다. 105 미터의 직경을 갖는 3- 블레이드 스크류 가변 피치 VISH-3,1B. 배기 파이프는 반응 형 2 매니 폴드에 결합되었습니다. 엔진의 온도를 제어하기 위해 후드 전면 링에 위치한 정면 루버와 엔진 후드 측면의 2 플랩이 사용되었습니다. 항공기 엔진은 압축 공기로 시작되었습니다. 59 리터 용량의 오일 탱크는 금속 트러스와 동체의 나무 부분의 교차점에 위치해 있습니다. 539 탱크의 연료량은 5-x centroplane과 3-x console입니다.

육군 전투기는 공압식 및 기계식 재 장전이 가능한 2-X 동기식 총 ShVAK 구경 20-mm으로 구성됩니다. 총 탄약은 340 포탄과 같았습니다. 목표물을 겨냥한 시준기 시력 PBP-1a. 항공기 La-5FN에는 최대 100 kg의 폭탄을 매달 기 위해 설계된 날개 폭탄 선반이 추가로 설치되었습니다.

전투기 제어 장치 및 비행 항법 기기의 표준 세트에 부가 구조는 산소에있어서, 단파 라디오, RCI 4 및 착륙 등을 포함했다. 산소 공급은 1,5 m의 고도에서 8000 비행 시간에 충분했습니다.

편지 FN 라벨 라 5FN 직접 연료 분사 엔진 스탠드를 강제하고 처리 하였다. 이 항공기는 3 월 1943에 육군에 도착하기 시작했습니다. 엔진 ASH-82FN은 1850 HP에서 최대 출력을 발휘했습니다. 비행 10 분 동안의 강제 모드를 견딜 수 있습니다. 이 버전의 La-5 전투기가 가장 빠릅니다. 자동차의 km / h를 593까지 가속 지상에서와 6250 미터의 고도는 648의의 km / h의 속도에 도달 할 수있다. 교외 류 베르 치 년 4 월 1943, 라 5FN 및 캡처 전투기 Bf.109G-2 사이의 공기 일련의 전투에서. 연구 싸움은 동부 전선의 주요 공기 전투이다 중저 고도에서 속도의 광대 한 라 5의 우수성을 보여 주었다.

La 7

La-7는 La-5 전투기와 2 차 대전 종전 최고의 생산 차량 중 하나 인 추가 업그레이드입니다. 이 전투기는 탁월한 기동성, 높은 기동성, 훌륭한 군비를 가지고있었습니다. 중 / 저 고도에서 그는 독일의 최신 피스톤 전투기와 반 히틀러 연합 국가들에 비해 이점이있었습니다. Kozhedub가 전쟁을 끝낸 La-7는 현재 Monino 마을의 러시아 공군 중앙 박물관에 있습니다.

외모와 크기면에서이 전투기는 La 5과 아주 약간 다릅니다. 중대한 차이점 중 하나는 스파르 (spars) 였는데, 마지막 시리즈 인 La-5FN 에서처럼 금속으로 만들어졌습니다. 이 경우 항공기의 피부와 갈비뼈는 변하지 않았습니다. 측면 부재의 단면 치수가 감소되어 연료 탱크를위한 추가 공간을 확보 할 수있게되었습니다. 전투기 측면의 무게는 100 kg만큼 감소했습니다. 전투기의 공기 역학은 크게 개선되었으며, 특히 라디에이터의 모양을 전달하고 개선함으로써 달성되었습니다. 또한, 파이프와 그 내부의 구멍 및 후드의 틈새 사이의 갭을 완전히 제거함으로써 항공기의 내부 씰링이 향상되었습니다. La-7는 La-5에 비해 비행 속도, 상승 속도 및 최대 천장에서 이점을 얻을 수있었습니다. La-7의 최대 속도는 680 km / h였습니다.

두 개의 7-mm ShVAK 건 또는 20 3-mm B-20 건을 La-20에 무기로 설치할 수 있습니다. 총에는 유압 기계식 싱크로 나이저가있어 발사체가 프로펠러 블레이드에 들어 가지 못하도록 막았습니다. La-7과 같은 La-5의 대부분은 배럴에 탄약을 넣기위한 200 탄약이있는 두 개의 ShVAK 대포로 무장되었습니다. 탄약 전투기의 구성은 96 그램의 무게를 달고 갑옷을 꿰뚫는 방화 및 단편화 된 조개 껍질을 포함했습니다. 100 미터 거리에있는 갑옷 - 피어싱 (pliercing) 방화탄은 20 mm까지 일반적인 갑옷 두께를 따라 뚫었습니다. 최대 100 kg까지 무게가 나는 폭탄은 전투기의 두 윙 어셈블리에 매달릴 수 있습니다.

사용 된 소스 :
www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=403
www.airwar.ru/enc/fww2/la5.html
www.airwar.ru/enc/fww2/la7.html
자료 무료 온라인 백과 사전 "Wikipedia"


세기의 비밀. 이반 코제 두브의 두 전쟁

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  1. 프리가 테카 피탄
    프리가 테카 피탄 4월 18 2012 08 : 30
    + 16
    영웅 조종사, ... 영웅 전설적인 자동차 .... 젊음과 우리 디자이너와 동등한 사람이 있습니다!
  2. 스피디
    스피디 4월 18 2012 08 : 39
    +9
    이 기사에서 한국에 관한 한마디도 .... 그래서 그는 미국인을 넘어 뜨렸다.
    1. nok01
      nok01 4월 18 2012 10 : 18
      + 10
      그리고 51 년에 P-1945 두 대가 더 독일군으로 데려갔습니다. :)
      1. 나르 콤
        나르 콤 4월 21 2012 09 : 07
        -1
        nefig는 부 비행 사단을 공격했다. 마지막 착륙 접근에서.
    2. Kibb
      Kibb 4월 18 2012 10 : 19
      +4
      그는 한국에서 날지 않았다-금지
      1. 도브로 호드 세르게이
        도브로 호드 세르게이 4월 18 2012 17 : 36
        +2
        글쎄, 그것을 금지하려고! 제트기에서 싸우려는 유혹에서 전투 전단지를 저항 할 수 있습니까? Nee-zee-shooooo !!!
        1. Kibb
          Kibb 4월 18 2012 21 : 05
          +2
          그럼에도 불구하고-날지 않았다
          1. Dr. Pilyulkin
            Dr. Pilyulkin 4월 19 2012 11 : 05
            0
            날거나 날지 않았다-아무도 모른다. 이 나라의 최고 지도자로부터의 비행이 금지 된 것으로 알려져 있으며 공식적으로 전투 종류에 따라 비행하지 않았다. 그러나 전투 종류가 여전히 남아 있다는 소문이 있으며 최대 17 승리를 기록했습니다. 아무도이 사실을 증명할 수 없습니다. 그리고 반박도. 데이터가 없습니다.
            나는 Kozhedub의 회고록과 함께 가던 다른 조종사들과 제 XNUMX 차 세계 대전과 한국을 읽었습니다. 위대한 남자와 위대한 전투기. 나는 소문을 믿습니다.
  3. 도브로 호드 세르게이
    도브로 호드 세르게이 4월 18 2012 09 : 33
    +5
    독일인과는 달리 CONFIRMED 승리 만 기록되었습니다. 독일인은 또한 그룹에서 승리를 기록했으며 "그들의 말로"믿어졌습니다.
    1. 755962
      755962 4월 18 2012 11 : 06
      + 10
      Kozhedub는 거의 승리하지 않고 sortie에서 돌아 오지 않았습니다. 그러나 밝게 재능 있고 재능있는 사람이되는 것은 언제나 겸허를 나타 냈습니다. 예를 들어, 그는 자신이 지상에 어떻게 추락했는지 보지 못하면 적 항공기를 격추시키지 않았습니다. 나는보고조차하지 않았다.
      -결국 독일군은 불을 피웠다! 조종사는 비행장으로 돌아온 후 모든 사람들이 그것을 보았습니다.
      Kozhedub는 다음과 같이 회상했다.
    2. 레이저
      레이저 4월 18 2012 14 : 03
      +3
      그러나 "Fritzes"중 테스트는 엔진 1 개 = 비행기 1 개로 진행되었습니다.
  4. sch 타
    sch 타 4월 18 2012 09 : 33
    + 10
    뭔가 의심스럽게 많은 "Fokkers"를 쏘았습니다 ... (더 정확하게는 Fokkevulfs). 웃음

    나는 그가 하늘에 문자 그대로 살았 기 때문에 Kozhedub를 좋아합니다. 이것이 그의 요소입니다. 그의 평생은 하늘과 연결되어 있습니다. 나는 당신을 존경한다. 자랑 스럽습니다.

    특히 강제 엔진 (fn 및 la7)이있는 상점은 값이 싸고 나무 요소가 과다하더라도 무게가 큰 항공기입니다. 공중 코브라 동지 Pokryshkin은 다음에 서 있지 않았다. 총은 힘이다!

    그리고 Kozhedub에 의해 격추 된 머스탱은 안전하게 "삭제"되었습니다. 미국인과 우리 모두 사건의 확대를 원하지 않았습니다.
    1. Serge_85
      Serge_85 4월 18 2012 09 : 40
      +7
      에어로 코브라는 1-37mm, 2-12,7과 4 7-6,2 또는 1-37과 4-12,7의 매우 강력한 무기를 가지고 있습니다.
      1. Kibb
        Kibb 4월 18 2012 10 : 34
        +5
        강력한 중간 농민 코브라. 우리는 종종 언더 건 기관총을 쏴서 차를 용이하게했습니다. 그녀의 동맹국은 그녀를 전혀 전투기로 간주하지 않았으며, 우리는 아주 다른 조건으로 날아 갔다.
        Kozhedub는 분류 / 승리 측면에서 최고의 에이스이지만
        Pokryshkin이 La 또는 Mustang을 얼마나 많이 쓰러 뜨렸을까요? 그리고 그들은 또한 진지한 전술가이자 더 많은 우리 에이스-독일인처럼- "스포츠맨"이라는 것을 잊지 마십시오.
        1. USNik
          USNik 4월 18 2012 11 : 50
          +4
          Pokryshkin이 La 또는 Mustang을 얼마나 많이 격추 시킬지 궁금합니다.
          질문은 어렵습니다. 우리 정면의 "작업"높이는 2 ~ 3 천 미터 였고, 부르주아는 4 ~ 8 천 미터 였기 때문에 Lavochkins와 Yakovlevs는 앵글 로슈 타트를 땅 근처에서 찢어 던졌지 만 이미 높이에서 질문이있을 수있었습니다. 그리고 확인 된 승리 목록에서 Rama 189와 Messer 110은 어디에 있습니까?
          1. 레이저
            레이저 4월 18 2012 14 : 08
            +1
            "프레임", Mig-3, 그게 다입니다.
          2. Gamdlislyam
            Gamdlislyam 4월 22 2012 11 : 30
            0
            미국인들은 12 년 말에 Lend-Lens 51 P-1944 "Mustang"을 우리에게 공급했습니다. 테스트 후 우리는 거절했습니다. 장거리 호 위용 고고도 항공기입니다. 5km 이하의 고도에서는 독일군에게 완전히 패배합니다. 대신 그들은 P-63을 사용하기 시작했습니다.
        2. Serge_85
          Serge_85 4월 18 2012 12 : 15
          +4
          야크 -9UT는 최대 무장이 1ns45, BS-2는 총 20 발이 9,6kg입니다. (BF-109z를 제외한 제 XNUMX 차 세계 대전 전투기에 대한 최고의 지표) 그러나 그들은 그를 시리즈에 넣지 않았습니다), 그러나 그러한 양의 무기 힘과 기동성은 떨어졌습니다. 그렇습니다.이 세트는 폭탄 운반 대를 격추시키는 데 이상적이지만 전투기와의 전투에서는 각 작업마다 자체 중량 비행기가 너무 비쌉니다 ...
        3. 요한 복음 22 장
          요한 복음 22 장 1 March 2020 20 : 35
          0
          Cobra-활기 넘치는 곡예 비행을 수행하는 모든 금속 비행기 및 조종사는 비행기가 공중에서 떨어지지 않을 것이라고 확신했습니다. 이는 종종 La-5 및 La-7에서 발생했습니다. 제조 결함. 클럽의 주장은 통제를 거부하고 비행기 skotopirovat를 착륙하는 동안 La-7에서 사망했습니다. 많은 사고와 화재가 발생했습니다.
    2. Gamdlislyam
      Gamdlislyam 4월 22 2012 11 : 22
      0
      Fokkers는 이해할 수있는 것 이상입니다. 이들은 독일 전투기의 공격 버전이었습니다 (Ju-87의 대체품). 예약 증가, 추가 발사 지점 및 폭탄 선반. 결과적으로 항공기는 더 무겁고 기동성이 떨어집니다. 예, 조종사는 공중전이 아닌 지상 목표물 작업을 위해 더 많은 훈련을 받았습니다. 전쟁의 마지막 해에 일종의 ersatz 공격기.
  5. 탄 포익
    탄 포익 4월 18 2012 10 : 12
    +2
    나는 그런 사람들을 자랑스럽게 생각합니다!
  6. Heruv1me
    Heruv1me 4월 18 2012 10 : 16
    +3
    "Kozhedub의 비행기에 동력이 공급되었습니다"-이들은 강인한 남자였으며 스스로 마셨을뿐만 아니라 차에 물을주었습니다))). 독일군은 어떻게 그런 영웅들을 이길 수 있었습니까!
  7. 게오르그 XNUMX 세
    게오르그 XNUMX 세 4월 18 2012 11 : 17
    +1
    내가 KPI에서 공부했을 때, 우리는 이모에 Kozhedub의 조카가 된 대학원생이있었습니다.
    실수로 알게되었습니다. 영웅적인 삼촌에 대해 이야기 :)
  8. AK-74-1
    AK-74-1 4월 18 2012 11 : 51
    +4
    좋은 기사. 저자에게 감사드립니다.
  9. 와드
    와드 4월 18 2012 12 : 30
    +2
    내가 훈련 연대에 대해 좋아하는 순간 ... 조종사 훈련이 개선되면서 ... 70 판의 대영 제국 전쟁의 역사에서 Kozhedub이 독일의 방법에 따라 승리를 거둘 수 있다면 ... 다음 500 될 것입니다 ...
    1. Gamdlislyam
      Gamdlislyam 4월 22 2012 11 : 41
      0
      코 zhe 두 I.N. 그리고 방법론없이 뛰어난 성격. 다행스럽게도 공군 사령관은 공군 전투기와 저격병의 자질을 생산적으로 사용했습니다. 그는 루프트 바페 항공기를 파괴하기 위해 설계된 엘리트 전투기에서 대부분의 시간을 보냈다. 공군의 그러한 부대가 제 XNUMX 차 세계 대전 후반에만 등장한 것을 후회할 수 있습니다.
      1. 월킨
        월킨 4월 24 2012 10 : 42
        0
        항공은 주로 보병의 "지붕"입니다. 보병이 더 자유롭게 "호흡"할 때 적의 "지붕"을 직접 파괴하기 위해 항공 "잉여"를 할당하는 것이 가능해졌습니다.
  10. Revnagan
    Revnagan 4월 18 2012 12 : 45
    +2
    이반 니 키코 비치 (Ivan Nikitovich)가 공부 한 기술 학교 인 소스 트카 (Shostka)시에는 그와 거리의 이름을 딴 박물관이 있습니다.
    1. 선장 71
      선장 71 12 5 월 2012 13 : 38
      0
      네, Obrazhuny, 그들은 Gabrovites와 같습니다 :). Shostka의 아내가 있습니다. 그리고 44 년 할머니는 그가 정면에서 도시에 왔을 때 빵과 소금으로 그를 맞이했습니다. 사진은 오 곤욕 잡지 표지에 실렸다. 제 할아버지는 앞쪽에있는 잡지처럼 소녀 중 한 명이 "나의 카테리나"라고보고 말했습니다. 그래서 동료 군인과 자주포로 자신의 말을 증명하기 위해 이웃 부대의 동료 군인에게 가서 누가 표지에 있는지 확인했습니다. 그런 다음 그는 적어도 한 달 동안 위조했습니다.
      ..... 그들에게 천국은 더 이상 .....
  11. 아프로
    아프로 4월 18 2012 14 : 08
    +3
    위대한 나라의 큰 사람!
  12. 인디고
    인디고 4월 18 2012 19 : 13
    + 12
    소비에트 연방의 영웅의 세 배. -근본적으로 잘못과 부끄러운!
    소비에트 연방의 세 번 영웅!
  13. 위익
    위익 4월 18 2012 21 : 52
    +6
    소비에트 연방은 대문자로 작성되었습니다! 이것은 내 나라입니다!
  14. nemo778
    nemo778 4월 19 2012 01 : 49
    +1
    밝은 기억 !!! 당신!!!!! 눈짓






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  15. 페이트
    페이트 28 1 월 2015 16 : 28
    0
    흥미로운 기사이지만 비디오를 보지는 않겠지 만 잘 아는 작가의 대리 덕분에.
  16. Pavel57
    Pavel57 11 9 월 2020 15 : 47
    0
    흥미로운 통계.
    21 전투기 FW-190;
    Me-18 전투기 109;
    18 Ju-87 폭격기;
    3 공격기 Hs-129;
    2 폭탄 범 He-111;
    1 전투기 PZL P-24 (루마니아어);
    1 제트 항공기 Me-262.

    다른 하나는 La-5에서 격추 된 것과 La-7에서 격추 된 것의 분석입니다.