MiG-29UM2 프로젝트 : 소련 전투기의 우크라이나 공격기
때때로 외국에있는 나라들 оружие 소비에트 또는 러시아 산 생산 장비가 자체적으로 노력하거나 현금 샘플을 현대화하기 위해 새로운 외국 파트너의 도움을 받아 노력하고 있습니다. 그러한 사례는 러시아의 전문가 및 기술 애호가들에게 흥미가있다. 뉴스 우크라이나에서 오는 그런 화제에 특별한주의를 끌기. 얼마 전에 MiG-29MU2이라는 항공기 현대화 프로젝트를 창안하는 우크라이나 산업 계획에 대해 알게되었습니다.
최신 뉴스에 따르면, 가까운 미래에 우크라이나어 항공 업계는 기존 MiG-29 항공기를 현대화하기위한 새로운 프로젝트를 개발할 계획입니다. 오래 쓸모없는 전투기는 요구 사항을 충족시키지 못하고 자원의 상당 부분을 처리했습니다. 공군 전투기를 유지하려면 기존 차량을 약간 업데이트하여 수리해야 유닛의 전투 효과를 높일 수 있습니다.
MiG-29MU2이라는 작업 명칭으로 발표 된 프로젝트는 소련 건설의 항공 장비를 개선하기위한 우크라이나의 첫 번째 시도가 아니라는 점에 유의해야합니다. 지난 10 년 초 Lviv State Aircraft Repair Plant가 이끄는 여러 우크라이나 기업이 MiG-29M1 프로젝트를 개발하기 시작했습니다. 이 프로젝트의 목적은 온보드 무선 전자 장비의 일부를 교체하여 주요 전술 및 기술적 특성을 개선하는 것이 었습니다.
잘 알려진 이유로 인해 작업이 지연되었고 MU1 프로젝트에서 첫 번째 항공기의 현대화가 2009 년에만 시작되었습니다. 현재 우크라이나 공군 부대에는 MiG-29M1 항공기가 12 기 미만으로 관리들과 군부의 모든 노력에도 불구하고 많은 진술이있다. 전투기의 대다수는 새로운 장비없이 남아 있습니다.
언론에 따르면
1 월 말, 영국 잡지 인 AirForce Monthly는 우크라이나 항공 산업의 현재 프로젝트에 헌정 된 기사를 발표했습니다. 무엇보다도 기존 장비의 새 버전을 만드는 주제가 다루어졌습니다. 외국 출판물에 따르면, 현재 Lviv State Aircraft Repair Plant는 기존 MiG-29의 새로운 버전을 만들고 있습니다. 항공기의 근대화는 소위 전투 항공기의 사용 경험을 고려하여 수행 될 것이라고 주장된다. 반테러 작전.
월간 AirForce에 따르면 설계 작업이 진행 중입니다. MiG-29MU2의 첫 시연회 및 첫 번째 시제품이 올해 후반에 공개 될 예정입니다. 시험은 짧은 시간 내에 실시 될 것입니다 :이 새로운 기계 덕분에 가능한 한 빨리 전면에 도달 할 수 있다고 가정합니다.
영국 판은 새로운 프로젝트가 기존의 MiG-29M1을 기반으로하고 있지만 다양한 온보드 장비에 영향을 미치는 8 가지 주요 개선 사항을 제공합니다. 따라서 20PM 무기 제어 시스템의 근대화, P-682 라디오 방송국의 새 업데이트 및 Kurs-93М 통합 내비게이션 및 착륙 장비가 제안되었습니다. 교체에서 탐색 시스템 RSBN A-323을 (를) 사용합니다. 데이터를 교환하려면 온보드 장비가 MIL-2000 버스를 사용해야합니다.
며칠 후 호기심 많은 우크라이나 프로젝트에 대한 새로운 정보가있었습니다. 간행물 "Business Capital"February 8는 "Throw-forget. Lviv에서와 마찬가지로, MiG는 원폭 폭격으로 강화되었습니다. "Lviv 기업 활동과 새로운 프로젝트에 헌신했습니다. 이번에는 몇 가지 새로운 프로젝트 세부 사항을 언급하고 특정 평가가 이루어졌습니다.
"Business Capital"은 2014의 여름 전투에서 우크라이나 공군이 MiG-29 전투기조차도 공격해야한다고 상기 시켰습니다. 이러한 항공기는 이러한 문제를 해결하기에 충분하지 못하여 당연히 손실을 입었습니다. 이 점에서, Lviv 항공기 수리 공장은 폭행 작업을 위해 특별히 설계된 전투기의 새로운 개조를 개발하기 시작했습니다. MiG-29MU2이라는 새로운 프로젝트는 이전 MU1을 기반으로 개발되었지만 기술의 새로운 역할을 고려했습니다.
Delovaya Stolitsa는 새 프로젝트의 기술적 세부 사항을 설명하면서 "중대한 개선"을 언급하면서 전투기가 무인 수단뿐만 아니라 유도 폭탄 또는 미사일까지 운반 할 수있는 폭행 수정을하게되었습니다. 20PM, Course-93M 등의 업그레이드 또는 교체 정보가 다시 제공됩니다.
MiG-29MU2는 전자 정찰 및 전자전 수단을받을 수 있습니다. 이러한 문제를 해결하기 위해 항공기는 Radioniks 사 (키예프)가 개발 한 Omut 항공기의 보호 시스템을 갖추도록 제안되었습니다. 이 복합 단지의 구조에는 지능과 대책이 포함됩니다. 이는 레이더 감지 및 안내 시스템을 억제하기위한 것입니다. "Omut"은 대공 방어 시스템 및 레이더 유도 헤드가 장착 된 공대공 미사일에 사용될 수 있다고 주장됩니다.
우크라이나 판은 공격 과제 해결을 위해 채택 된 가능한 MiG-29MU2 군비 단지에 대한 정보도 발표했습니다. 그에 따르면, 군대는 항공기의 탄약에 유망한 조정 폭탄을 도입 할 수 있는데,이 프로젝트는 루치 (Luch State) 디자인 국에서 오랫동안 만들어져왔다. 그러한 제품에는 "drop-forgotten"시스템을 사용하여 목표물에 독립적으로 빠져 나갈 수있는 텔레비전 헤드 장착 헤드가 장착되어있는 것으로 알려져 있습니다. 또한 Luch 국은 무인 비행 폭탄을 조정 가능한 폭탄으로 바꾸기위한 추가 장비 프로젝트를 제공합니다.
공대지 유도 미사일의 문제는 여전히 열려있다. 이 클래스의 모든 샘플의 우크라이나 공군의 군비에는 X-29 만 있습니다. 그러나, 그러한 로켓의 발사 범위는 10 km를 초과하지 않으며, 이로 인해 항공기가 위험을 증가시킵니다. 항공기는 단거리 대공 방어 시스템의 영역에 들어 가지 않으면 로켓을 발사 할 수 없습니다. Donbas에서의 갈등의 맥락에서 이것은 심각한 문제가 될 수 있습니다.
"비즈니스 캐피탈 (Business Capital)"은 충분한 특성을 가진 외국 항공 무기의 구매 가능성을 언급합니다. 그러나 "재설정 - 잊어 버림"기사 작성자는 항공기의 심각한 심각한 현대화가 필요함을 즉시 나타냅니다. 또한 그는 제 3 국에서 필요한 무기를 판매 할 가능성에 대해 의구심을 표합니다.
우크라이나 언론의 추정에 따르면 항공기 수리 회사는 45-50 MiG-29 전투기로 돌아갈 수 있습니다. 먼 옛날에는 공군에 많은 수의 항공기가 있었지만 시간이 지남에 따라 항공기 수는 크게 감소했습니다. 가장 낮은 연령과 자원 소비로 구별 된 전투기의 일부는 외국 군대에 판매되었습니다. 9 전투 준비 시스템 "러시아는 크림에서 압수했다." 이것은 소위의 시작부터 나타냅니다. 이 시스템의 대테러 작전은 MiG-29 반으로 돌아왔다.
MiG Russian Aircraft Manufacturing Corporation은 이미 우크라이나 프로젝트에 대한 뉴스에 응답했습니다. 회사의 언론 서비스는 우크라이나 산업이 항공기에 대한 새로운 요구 사항에 대한 반응 속도가 창의성과 만 비교 될 수 있다고 말합니다. RSK MiG는 항공 기술의 선도적 인 제작자가 가장 다양한 기술을 개발하기 위해 노력하고 있으며 우크라이나는 다른 길을 선택했다고 회상했습니다. 그녀는 "좋은 전투기에서 평범한 공격기를 만들 것"이라고 말했다.
또한 RSK MiG는 장비 리소스의 수리 및 확장에 관한 주제를 다루었습니다. 외국 공장에는 불법적으로 획득 한 문서를 포함하여 오래된 문서가있을 수 있습니다. 지난 수십 년 동안 항공기를 조작 한 경험을 고려하지 않았기 때문에 그 사용으로 인해 특정 위험이 발생합니다. 또한 MiG는 외국 항공기가 우크라이나 기업에서 업그레이드 될 때와 소유자가 러시아 산업에서 도움을 받아야하는 경우를 상기했습니다.
전투기
기본 버전과 초기 버전의 MiG-29 전투기는 지상 또는 지상 표적을 파괴하기위한 무기를 탑재 할 수 있습니다. 그러나 초기에는 주로 유도되지 않은 로켓과 자유 낙하 폭탄에 대해서만 주로 사용되었습니다. 구체적인 수정에 관계없이 유도 무기의 비율은 낮았습니다. 또한, 항공기의 전투 하중이 많이 남았습니다. MiG-29은 가벼운 전투기의 클래스에 속하므로 2,2 톤 이상의 무기를 공중으로 들어 올릴 수 없습니다.
시간이 지남에 따라 기존 프로젝트의 추가 개발 과정에서 MiG-29은 그 특성을 개선하고 새로운 기회를 얻었습니다. 따라서, 현재 MiG-35 프로젝트는 6 t까지의 최대 전투 하중을 증가 시키며 항공기가 효과적으로 공중 우위를 위해 싸우고 지상 목표를 파괴 할 수있게합니다. 후자의 경우, 적의 대공 방어 구역 밖에서 무기를 사용할 수 있습니다.
분명히 비슷한 것이 Lviv State Aircraft Repair Plant를 만들고 싶어합니다. 최신 러시아 MiG-35 유형의 항공기는 많은 군대에 관심의 대상이지만 우크라이나는 분명히 그러한 장비를 구입할 수 없습니다. 이 상황에서 그녀는 비슷한 기능을 가진 프로젝트를 만들려고 시도 할 수 있습니다.
이용 가능한 자료는 제안 된 MiG-29MU2 항공기가 공격 항공기가 될 것이며이 프로젝트의 핵심은 지상 목표물에서 가능한 기술의 기능을 확장하는 것임을 나타냅니다. 그러나 MiG-29의 모든 요구 사항에 따라이 용어의 정의에 따라 공격 항공기를 만들 수는 없습니다. 동시에 공중과 지상 목표를 공격 할 수있는 유망한 항공기는 전투 폭격기로 분류 될 수 있습니다.
공격 항공기 범주에서 전투기 폭격기로 항공기를 옮기면 보호 수준이 높아지는 문제를 해결할 수 있습니다. 현대식 공격기의 특징은 공중에서 지상으로의 무기 시스템뿐 아니라 지상에서의 화재 예방입니다. 기존 MiG-29에 필요한 예약이 갖추어져 있다면 어떤 일이 일어날 지 짐작하기는 어렵지 않습니다. 비행기가 극도로 무거워 져서 그 모든 멸종 위기의 잠재력을 잃을 것입니다. 추가 보호 장치가 없으면 근거리에서 공격 할 수 없습니다.
충분한 발사 범위를 가진 유도 무기로 전투기를 무장시킴으로써 보호의 필요성을 줄일 수 있습니다. 그러나 Delovaya stolitsa에 따르면 기존의 X-29 미사일의 범위는 현재의 위협에 더 이상 부합하지 않으며 Luch State Design Bureau의 유도 무기 프로젝트는 아직 준비되지 않았습니다. 우크라이나가 원하는 샘플을 만들 수 없을 때 알 수 없습니다. 더욱이, MiG-29M2에 대한 자체 공대지 미사일이 전혀 출현하지 않을 것이라고 믿는 모든 이유가 있습니다.
유망한 프로젝트의 또 다른 문제점은 항공기 등급과 관련이 있습니다. 경량 전투기에는 큰 페이로드가 없으므로 전투 능력이 심각하게 저하됩니다. 전투 하중이 크게 증가해도 원하는 결과가 나오지 않을 수 있습니다. 특정 지역에서의 장기간 전투 또는 잘 보호 된 물건을 파괴하기 위해 공격 항공기 또는 전투 폭격기는 운반 능력과 직접적인 관련이있는 다수의 무기를 소지해야합니다.
산업 및 금융 역량
우크라이나의 자료에 따르면 현재 공군은 12 명의 MiG-29M1 전투기를 처분 할 수 없습니다. 이 프로젝트를위한 항공기의 수리와 현대화는 지난 10 년 말에 시작되었지만 지금까지 받아 들일 만 한 결과를 가져 오지 못했습니다. 그 이유는 간단합니다. 우크라이나 군부의 경제 잠재력은 때로는 현저하지 않았으며, 최근 몇 년 동안 잘 알려진 사건 이후 상황은 개선되지 않았다. 제한된 재정적 능력은 단순히 기술의 막대한 근대화를 허용하지 않았습니다.
과거의 경제 문제와 많은 수주 물량 부족으로 방위 산업의 잠재력에 부딪혔다. 군대 명령의 성취는 큰 문제와 관련이 있으며 너무 많은 시간이 걸릴 수 있습니다. 자금 부족과 함께 업계의 문제는 이해할 수있는 결과로 이어지고 MiG-29M2 프로젝트가이 규칙의 예외가 될 수 있다고 믿을만한 이유가 없습니다.
그러나 당분간 우크라이나 항공기 수리 산업은 낙관적 인 전망을 가지고 있습니다. 최신 데이터에 따르면 공격 항공기 버전에서 업그레이드 된 MiG-29M2의 프로토 타입은 이미 올해에 등장해야합니다. 기계 테스트는 가능한 한 가속화되어 장비 병력 이동 속도가 빨라질 것으로 예상됩니다.
낙관적 인 이유는 없다.
현재 가상 프로젝트 MiG-29MU2은 모호하지 않습니다. 발표 된 프로젝트의 기술적 인 세부 사항은 궁금해 보이지만, 당신은 그들에게 많은 약점을 찾을 수 있습니다. 제안 된 개념 자체는 명확한 의미를 지니지 만, 그 전망은 모든 계획을 구현할 가능성에 직접적으로 달려있다. 설계된 항공기가 모든 요구 사항을 충족한다고하더라도, 유일한 프로토 타입은 군대의 군축에 영향을 미칠 수 없습니다.
최근 몇 년 동안, Lviv 항공기 수리 공장은 MiG-29 항공기의 기존 개조에 대한 수리 및 업그레이드에 대한 여러 주문을 받았지만 자금 부족으로 이해할 수있는 결과가 발생했습니다. 우크라이나 언론에 따르면 15 항공기의 기술적 준비 상태가 복원되었으며 MU1 프로젝트에 따라 절반 정도의 차량이 업그레이드되었습니다. 그런 조건에서 새 프로젝트의 성공은 무엇입니까? 우리는 단지 추측 할 수 있습니다. 순차적 인 현대화는 내년보다 더 일찍 시작될 수 있으며, 매년 육군은 2 대의 항공기만을 수령 할 것입니다.
MiG-29MU2 프로젝트를 고려할 때 RAC "MiG"의 비판도 고려해야합니다. 러시아 회사는 좋은 전투기의 모호한 공격기로의 전환을 염두에 둔 우크라이나 프로젝트의 모호한 전망을 바르게 지적했습니다. 또한 그녀는 외국 기업에서 항공기의 완전하고 고품질의 수리를 수행 할 수 없다는 것을 상기 시켰습니다. 초기 프로젝트를 개발하고 개발에 참여한 회사의 전문가들은 우크라이나의 제안이 실제로 무엇을 이끌어 낼 수 있는지 알고 있습니다.
소련 / 러시아 기술의 외국 정교화의 예로, 출판 된 정보로 판단한 근대화 프로젝트의 디자인이 중요합니다. 그 결과는 또한 기술적 관점에서 보면 흥미로울 수 있지만, 지금까지는 지정된 시간 내에 볼 수있을 것이라는 확신이 없습니다. 그러나 의심의 여지없이 MiG-29MU2 프로젝트를 완전히 거부하면 안됩니다. 아마도 가까운 미래에 어떤 결과가 나타날 것입니다. 실질적인 이익의 관점에서 본 프로젝트의 실제 전망은 명시된 실행 조건이 적합 할 경우에만 미래에 발견 될 수 있습니다. 새로운 프로토 타입의 테스트는 올해 시작을 약속하고 결론을 내리기 위해 몇 달을 기다려야 만합니다.
해당 사이트의 자료 :
http://dsnews.ua/
http://svpressa.ru/
http://ria.ru/
http://tass.ru/
http://airwar.ru/
https://bmpd.livejournal.com/
최신 뉴스에 따르면, 가까운 미래에 우크라이나어 항공 업계는 기존 MiG-29 항공기를 현대화하기위한 새로운 프로젝트를 개발할 계획입니다. 오래 쓸모없는 전투기는 요구 사항을 충족시키지 못하고 자원의 상당 부분을 처리했습니다. 공군 전투기를 유지하려면 기존 차량을 약간 업데이트하여 수리해야 유닛의 전투 효과를 높일 수 있습니다.
MiG-29MU2이라는 작업 명칭으로 발표 된 프로젝트는 소련 건설의 항공 장비를 개선하기위한 우크라이나의 첫 번째 시도가 아니라는 점에 유의해야합니다. 지난 10 년 초 Lviv State Aircraft Repair Plant가 이끄는 여러 우크라이나 기업이 MiG-29M1 프로젝트를 개발하기 시작했습니다. 이 프로젝트의 목적은 온보드 무선 전자 장비의 일부를 교체하여 주요 전술 및 기술적 특성을 개선하는 것이 었습니다.
잘 알려진 이유로 인해 작업이 지연되었고 MU1 프로젝트에서 첫 번째 항공기의 현대화가 2009 년에만 시작되었습니다. 현재 우크라이나 공군 부대에는 MiG-29M1 항공기가 12 기 미만으로 관리들과 군부의 모든 노력에도 불구하고 많은 진술이있다. 전투기의 대다수는 새로운 장비없이 남아 있습니다.
언론에 따르면
1 월 말, 영국 잡지 인 AirForce Monthly는 우크라이나 항공 산업의 현재 프로젝트에 헌정 된 기사를 발표했습니다. 무엇보다도 기존 장비의 새 버전을 만드는 주제가 다루어졌습니다. 외국 출판물에 따르면, 현재 Lviv State Aircraft Repair Plant는 기존 MiG-29의 새로운 버전을 만들고 있습니다. 항공기의 근대화는 소위 전투 항공기의 사용 경험을 고려하여 수행 될 것이라고 주장된다. 반테러 작전.
월간 AirForce에 따르면 설계 작업이 진행 중입니다. MiG-29MU2의 첫 시연회 및 첫 번째 시제품이 올해 후반에 공개 될 예정입니다. 시험은 짧은 시간 내에 실시 될 것입니다 :이 새로운 기계 덕분에 가능한 한 빨리 전면에 도달 할 수 있다고 가정합니다.
영국 판은 새로운 프로젝트가 기존의 MiG-29M1을 기반으로하고 있지만 다양한 온보드 장비에 영향을 미치는 8 가지 주요 개선 사항을 제공합니다. 따라서 20PM 무기 제어 시스템의 근대화, P-682 라디오 방송국의 새 업데이트 및 Kurs-93М 통합 내비게이션 및 착륙 장비가 제안되었습니다. 교체에서 탐색 시스템 RSBN A-323을 (를) 사용합니다. 데이터를 교환하려면 온보드 장비가 MIL-2000 버스를 사용해야합니다.
며칠 후 호기심 많은 우크라이나 프로젝트에 대한 새로운 정보가있었습니다. 간행물 "Business Capital"February 8는 "Throw-forget. Lviv에서와 마찬가지로, MiG는 원폭 폭격으로 강화되었습니다. "Lviv 기업 활동과 새로운 프로젝트에 헌신했습니다. 이번에는 몇 가지 새로운 프로젝트 세부 사항을 언급하고 특정 평가가 이루어졌습니다.
"Business Capital"은 2014의 여름 전투에서 우크라이나 공군이 MiG-29 전투기조차도 공격해야한다고 상기 시켰습니다. 이러한 항공기는 이러한 문제를 해결하기에 충분하지 못하여 당연히 손실을 입었습니다. 이 점에서, Lviv 항공기 수리 공장은 폭행 작업을 위해 특별히 설계된 전투기의 새로운 개조를 개발하기 시작했습니다. MiG-29MU2이라는 새로운 프로젝트는 이전 MU1을 기반으로 개발되었지만 기술의 새로운 역할을 고려했습니다.
Delovaya Stolitsa는 새 프로젝트의 기술적 세부 사항을 설명하면서 "중대한 개선"을 언급하면서 전투기가 무인 수단뿐만 아니라 유도 폭탄 또는 미사일까지 운반 할 수있는 폭행 수정을하게되었습니다. 20PM, Course-93M 등의 업그레이드 또는 교체 정보가 다시 제공됩니다.
MiG-29MU2는 전자 정찰 및 전자전 수단을받을 수 있습니다. 이러한 문제를 해결하기 위해 항공기는 Radioniks 사 (키예프)가 개발 한 Omut 항공기의 보호 시스템을 갖추도록 제안되었습니다. 이 복합 단지의 구조에는 지능과 대책이 포함됩니다. 이는 레이더 감지 및 안내 시스템을 억제하기위한 것입니다. "Omut"은 대공 방어 시스템 및 레이더 유도 헤드가 장착 된 공대공 미사일에 사용될 수 있다고 주장됩니다.
우크라이나 판은 공격 과제 해결을 위해 채택 된 가능한 MiG-29MU2 군비 단지에 대한 정보도 발표했습니다. 그에 따르면, 군대는 항공기의 탄약에 유망한 조정 폭탄을 도입 할 수 있는데,이 프로젝트는 루치 (Luch State) 디자인 국에서 오랫동안 만들어져왔다. 그러한 제품에는 "drop-forgotten"시스템을 사용하여 목표물에 독립적으로 빠져 나갈 수있는 텔레비전 헤드 장착 헤드가 장착되어있는 것으로 알려져 있습니다. 또한 Luch 국은 무인 비행 폭탄을 조정 가능한 폭탄으로 바꾸기위한 추가 장비 프로젝트를 제공합니다.
공대지 유도 미사일의 문제는 여전히 열려있다. 이 클래스의 모든 샘플의 우크라이나 공군의 군비에는 X-29 만 있습니다. 그러나, 그러한 로켓의 발사 범위는 10 km를 초과하지 않으며, 이로 인해 항공기가 위험을 증가시킵니다. 항공기는 단거리 대공 방어 시스템의 영역에 들어 가지 않으면 로켓을 발사 할 수 없습니다. Donbas에서의 갈등의 맥락에서 이것은 심각한 문제가 될 수 있습니다.
"비즈니스 캐피탈 (Business Capital)"은 충분한 특성을 가진 외국 항공 무기의 구매 가능성을 언급합니다. 그러나 "재설정 - 잊어 버림"기사 작성자는 항공기의 심각한 심각한 현대화가 필요함을 즉시 나타냅니다. 또한 그는 제 3 국에서 필요한 무기를 판매 할 가능성에 대해 의구심을 표합니다.
우크라이나 언론의 추정에 따르면 항공기 수리 회사는 45-50 MiG-29 전투기로 돌아갈 수 있습니다. 먼 옛날에는 공군에 많은 수의 항공기가 있었지만 시간이 지남에 따라 항공기 수는 크게 감소했습니다. 가장 낮은 연령과 자원 소비로 구별 된 전투기의 일부는 외국 군대에 판매되었습니다. 9 전투 준비 시스템 "러시아는 크림에서 압수했다." 이것은 소위의 시작부터 나타냅니다. 이 시스템의 대테러 작전은 MiG-29 반으로 돌아왔다.
MiG Russian Aircraft Manufacturing Corporation은 이미 우크라이나 프로젝트에 대한 뉴스에 응답했습니다. 회사의 언론 서비스는 우크라이나 산업이 항공기에 대한 새로운 요구 사항에 대한 반응 속도가 창의성과 만 비교 될 수 있다고 말합니다. RSK MiG는 항공 기술의 선도적 인 제작자가 가장 다양한 기술을 개발하기 위해 노력하고 있으며 우크라이나는 다른 길을 선택했다고 회상했습니다. 그녀는 "좋은 전투기에서 평범한 공격기를 만들 것"이라고 말했다.
또한 RSK MiG는 장비 리소스의 수리 및 확장에 관한 주제를 다루었습니다. 외국 공장에는 불법적으로 획득 한 문서를 포함하여 오래된 문서가있을 수 있습니다. 지난 수십 년 동안 항공기를 조작 한 경험을 고려하지 않았기 때문에 그 사용으로 인해 특정 위험이 발생합니다. 또한 MiG는 외국 항공기가 우크라이나 기업에서 업그레이드 될 때와 소유자가 러시아 산업에서 도움을 받아야하는 경우를 상기했습니다.
전투기
기본 버전과 초기 버전의 MiG-29 전투기는 지상 또는 지상 표적을 파괴하기위한 무기를 탑재 할 수 있습니다. 그러나 초기에는 주로 유도되지 않은 로켓과 자유 낙하 폭탄에 대해서만 주로 사용되었습니다. 구체적인 수정에 관계없이 유도 무기의 비율은 낮았습니다. 또한, 항공기의 전투 하중이 많이 남았습니다. MiG-29은 가벼운 전투기의 클래스에 속하므로 2,2 톤 이상의 무기를 공중으로 들어 올릴 수 없습니다.
시간이 지남에 따라 기존 프로젝트의 추가 개발 과정에서 MiG-29은 그 특성을 개선하고 새로운 기회를 얻었습니다. 따라서, 현재 MiG-35 프로젝트는 6 t까지의 최대 전투 하중을 증가 시키며 항공기가 효과적으로 공중 우위를 위해 싸우고 지상 목표를 파괴 할 수있게합니다. 후자의 경우, 적의 대공 방어 구역 밖에서 무기를 사용할 수 있습니다.
분명히 비슷한 것이 Lviv State Aircraft Repair Plant를 만들고 싶어합니다. 최신 러시아 MiG-35 유형의 항공기는 많은 군대에 관심의 대상이지만 우크라이나는 분명히 그러한 장비를 구입할 수 없습니다. 이 상황에서 그녀는 비슷한 기능을 가진 프로젝트를 만들려고 시도 할 수 있습니다.
이용 가능한 자료는 제안 된 MiG-29MU2 항공기가 공격 항공기가 될 것이며이 프로젝트의 핵심은 지상 목표물에서 가능한 기술의 기능을 확장하는 것임을 나타냅니다. 그러나 MiG-29의 모든 요구 사항에 따라이 용어의 정의에 따라 공격 항공기를 만들 수는 없습니다. 동시에 공중과 지상 목표를 공격 할 수있는 유망한 항공기는 전투 폭격기로 분류 될 수 있습니다.
공격 항공기 범주에서 전투기 폭격기로 항공기를 옮기면 보호 수준이 높아지는 문제를 해결할 수 있습니다. 현대식 공격기의 특징은 공중에서 지상으로의 무기 시스템뿐 아니라 지상에서의 화재 예방입니다. 기존 MiG-29에 필요한 예약이 갖추어져 있다면 어떤 일이 일어날 지 짐작하기는 어렵지 않습니다. 비행기가 극도로 무거워 져서 그 모든 멸종 위기의 잠재력을 잃을 것입니다. 추가 보호 장치가 없으면 근거리에서 공격 할 수 없습니다.
충분한 발사 범위를 가진 유도 무기로 전투기를 무장시킴으로써 보호의 필요성을 줄일 수 있습니다. 그러나 Delovaya stolitsa에 따르면 기존의 X-29 미사일의 범위는 현재의 위협에 더 이상 부합하지 않으며 Luch State Design Bureau의 유도 무기 프로젝트는 아직 준비되지 않았습니다. 우크라이나가 원하는 샘플을 만들 수 없을 때 알 수 없습니다. 더욱이, MiG-29M2에 대한 자체 공대지 미사일이 전혀 출현하지 않을 것이라고 믿는 모든 이유가 있습니다.
유망한 프로젝트의 또 다른 문제점은 항공기 등급과 관련이 있습니다. 경량 전투기에는 큰 페이로드가 없으므로 전투 능력이 심각하게 저하됩니다. 전투 하중이 크게 증가해도 원하는 결과가 나오지 않을 수 있습니다. 특정 지역에서의 장기간 전투 또는 잘 보호 된 물건을 파괴하기 위해 공격 항공기 또는 전투 폭격기는 운반 능력과 직접적인 관련이있는 다수의 무기를 소지해야합니다.
산업 및 금융 역량
우크라이나의 자료에 따르면 현재 공군은 12 명의 MiG-29M1 전투기를 처분 할 수 없습니다. 이 프로젝트를위한 항공기의 수리와 현대화는 지난 10 년 말에 시작되었지만 지금까지 받아 들일 만 한 결과를 가져 오지 못했습니다. 그 이유는 간단합니다. 우크라이나 군부의 경제 잠재력은 때로는 현저하지 않았으며, 최근 몇 년 동안 잘 알려진 사건 이후 상황은 개선되지 않았다. 제한된 재정적 능력은 단순히 기술의 막대한 근대화를 허용하지 않았습니다.
과거의 경제 문제와 많은 수주 물량 부족으로 방위 산업의 잠재력에 부딪혔다. 군대 명령의 성취는 큰 문제와 관련이 있으며 너무 많은 시간이 걸릴 수 있습니다. 자금 부족과 함께 업계의 문제는 이해할 수있는 결과로 이어지고 MiG-29M2 프로젝트가이 규칙의 예외가 될 수 있다고 믿을만한 이유가 없습니다.
그러나 당분간 우크라이나 항공기 수리 산업은 낙관적 인 전망을 가지고 있습니다. 최신 데이터에 따르면 공격 항공기 버전에서 업그레이드 된 MiG-29M2의 프로토 타입은 이미 올해에 등장해야합니다. 기계 테스트는 가능한 한 가속화되어 장비 병력 이동 속도가 빨라질 것으로 예상됩니다.
낙관적 인 이유는 없다.
현재 가상 프로젝트 MiG-29MU2은 모호하지 않습니다. 발표 된 프로젝트의 기술적 인 세부 사항은 궁금해 보이지만, 당신은 그들에게 많은 약점을 찾을 수 있습니다. 제안 된 개념 자체는 명확한 의미를 지니지 만, 그 전망은 모든 계획을 구현할 가능성에 직접적으로 달려있다. 설계된 항공기가 모든 요구 사항을 충족한다고하더라도, 유일한 프로토 타입은 군대의 군축에 영향을 미칠 수 없습니다.
최근 몇 년 동안, Lviv 항공기 수리 공장은 MiG-29 항공기의 기존 개조에 대한 수리 및 업그레이드에 대한 여러 주문을 받았지만 자금 부족으로 이해할 수있는 결과가 발생했습니다. 우크라이나 언론에 따르면 15 항공기의 기술적 준비 상태가 복원되었으며 MU1 프로젝트에 따라 절반 정도의 차량이 업그레이드되었습니다. 그런 조건에서 새 프로젝트의 성공은 무엇입니까? 우리는 단지 추측 할 수 있습니다. 순차적 인 현대화는 내년보다 더 일찍 시작될 수 있으며, 매년 육군은 2 대의 항공기만을 수령 할 것입니다.
MiG-29MU2 프로젝트를 고려할 때 RAC "MiG"의 비판도 고려해야합니다. 러시아 회사는 좋은 전투기의 모호한 공격기로의 전환을 염두에 둔 우크라이나 프로젝트의 모호한 전망을 바르게 지적했습니다. 또한 그녀는 외국 기업에서 항공기의 완전하고 고품질의 수리를 수행 할 수 없다는 것을 상기 시켰습니다. 초기 프로젝트를 개발하고 개발에 참여한 회사의 전문가들은 우크라이나의 제안이 실제로 무엇을 이끌어 낼 수 있는지 알고 있습니다.
소련 / 러시아 기술의 외국 정교화의 예로, 출판 된 정보로 판단한 근대화 프로젝트의 디자인이 중요합니다. 그 결과는 또한 기술적 관점에서 보면 흥미로울 수 있지만, 지금까지는 지정된 시간 내에 볼 수있을 것이라는 확신이 없습니다. 그러나 의심의 여지없이 MiG-29MU2 프로젝트를 완전히 거부하면 안됩니다. 아마도 가까운 미래에 어떤 결과가 나타날 것입니다. 실질적인 이익의 관점에서 본 프로젝트의 실제 전망은 명시된 실행 조건이 적합 할 경우에만 미래에 발견 될 수 있습니다. 새로운 프로토 타입의 테스트는 올해 시작을 약속하고 결론을 내리기 위해 몇 달을 기다려야 만합니다.
해당 사이트의 자료 :
http://dsnews.ua/
http://svpressa.ru/
http://ria.ru/
http://tass.ru/
http://airwar.ru/
https://bmpd.livejournal.com/
정보