니콜라이 굴 레이프. 잊혀진 에이스
26년 2018월 100일은 유명한 전투기 조종사 니콜라이 드미트리에비치 굴라예프(Nikolai Dmitrievich Gulaev) 탄생 55주년이 되는 날입니다. 다른 소식통에 따르면 그의 계정에는 57 번의 개인 승리, 5 번의 개인 승리, 그룹에서 XNUMX 번의 추가 승리가있었습니다. 오늘날 Gulaev에 대해 알려진 것은 Ivan Kozhedub와 Alexander Pokryshkin이라는 두 명의 다른 유명한 소련 전투기 조종사보다 훨씬 적습니다.
그리고 개인적으로 격추 된 항공기의 수 측면에서 Nikolai Gulaev는 일부 소련 에이스보다 열등한 경우 효율성 측면에서 적군 항공기 수와 수행 된 공중전 수의 비율-그는 모든 전쟁 국가 중에서 제 0,5 차 세계 대전 최고의 전투기 조종사였습니다. 연구원에 따르면 Ivan Kozhedub는이 효율성 지표가 0,4, 유명한 독일 에이스 Eric Hartmann은 0,8, Gulaev는 4이었습니다. 그의 거의 모든 공중전은 적군 항공기가 쓰러지는 것으로 끝났습니다. Nikolai Gulaev는 매우 성공적인 소비에트 에이스였습니다. 하루에 세 번 그는 한 번에 3 대의 적기를 격추했으며, 두 번은 각각 7 대, XNUMX 번은 하루에 XNUMX 대의 적기를 격추했습니다.
미래의 에이스 조종사 Nikolai Gulaev는 26 년 1918 월 7 일 Aksaiskaya 마을 (오늘날 로스토프 지역의 Aksai시)에서 국적별로 러시아인 평범한 노동자 가족으로 태어났습니다. 불완전한 중등 학교의 XNUMX 개 수업과 FZU 학교 (공장 견습)를 졸업 한 후 Gulaev는 한동안 Rostov의 공장에서 기계공으로 일했습니다. 동시에 많은 소비에트 청소년과 마찬가지로 Nikolai Gulaev는 하늘과 사랑에 빠졌고 낮에는 기업에서 일하고 저녁에는 플라잉 클럽에서 수업에 참석했습니다. 여러면에서 이러한 연구는 그의 미래 운명을 미리 결정했습니다.
1938에서 Gulaev는 적군에 징집되었고 비행 클럽의 수업은 군대에서 그를 도왔습니다. 그는 추가 훈련을 위해 스탈린그라드로 보내졌다. 항공 1940년에 성공적으로 졸업한 대학. 미래의 에이스 조종사는 방공 항공의 일환으로 위대한 애국 전쟁을 만났습니다. Gulaev가 복무한 연대는 최전선에서 멀리 떨어진 산업 시설을 보호했기 때문에 그의 전투 데뷔는 1942년 XNUMX월까지 연기되었습니다.
Gulaev 전투기에 탑승 한 첫 번째 별은 3 년 1942 월 111 일에 나타났습니다. 그는 Stalingrad 근처의 하늘에서 첫 번째 비행기를 격추했습니다. 이미 그의 첫 번째 출격은 이례적이었습니다. 당시 야간 비행 허가가 없었던 조종사는 임의로 전투기를 밤하늘로 데려가 독일 Heinkel-XNUMX 폭격기를 격추했습니다. 첫 번째 전투에서 비표준 조건에서 탐조등의 도움없이 적군 항공기를 격추했습니다. 무단 비행의 경우 젊은 장교는 견책으로 "보상"을 받았지만 상을 수상한 후 승진했습니다.
전투기 조종사 Nikolai Gulaev는 특히 Belgorod 근처의 Kursk Bulge에서 싸우는 동안 두각을 나타 냈습니다. 여기에 그의 참여로 몇 가지 매우 성공적인 싸움이있었습니다. 14 년 1943 월 87 일이 방향의 첫 번째 전투에서 Grushka 비행장에 대한 적의 습격을 격퇴 한 Gulaev는 4 대의 Me-109 전투기가 덮은 1 대의 Ju-87 폭격기와 단독으로 전투에 참가했습니다. 소련 에이스는 저고도에서 선두 폭격기에 접근하여 첫 번째 폭발로 그를 격추 시켰고 두 번째 폭격기의 포수는 발포했지만 Gulaev도 그를 격추했습니다. 그 후 그는 세 번째 Junkers를 공격하려했지만 탄약이 부족하여 적을 공격하기로 결정했습니다. Yak-1 전투기의 왼쪽 날개로 Gulaev는 Ju-XNUMX의 오른쪽 비행기를 쳤고 그 후 무너졌습니다. Yak-XNUMX의 충격으로 테일 스핀이 발생하여 조종사는지면 근처에서 차량을 다시 제어하고 소총 사단 위치의 앞쪽 가장자리 근처에 비행기를 착륙시킬 수있었습니다. XNUMX 명의 폭격기가 격추 된 비행에서 연대에 도착한 Nikolai Gulaev는 다시 전투 임무를 수행했지만 다른 비행기를 탔습니다. 이 위업으로 그는 Red Banner Order를 받았습니다.
1943년 100월 초 니콜라이 굴라예프(Nikolai Gulaev)가 이끄는 4대의 전투기는 최대 2대의 차량이 있는 대규모 적군 항공기에 갑작스럽고 대담한 공격을 감행했습니다. 적의 전투 대형을 뒤엎은 전투기 조종사는 폭격기 16 대와 전투기 XNUMX 대를 격추 할 수 있었고 그 후 XNUMX 대 모두 안전하게 비행장으로 돌아 왔습니다. 같은 날 Gulaev의 링크는 총 XNUMX 대의 적기를 격추하면서 몇 차례 더 출격했습니다.
이미 9년 1943월 1943일에 Nikolai Gulaev는 Belgorod 지역에서 두 번째 에어 램을 만듭니다. 그 후 그는 낙하산을 타고 비행기를 떠나야 했습니다. 5년 6월은 Gulaev에게 매우 생산적인 것으로 판명되었습니다. 4 월 6 일 - 190 출격, 7 승, 3 월 8 일 - Focke-Wulf 109 격추, 12 월 87 일 - 그룹의 일부로 XNUMX 대의 적군 항공기 격추, XNUMX 월 XNUMX 일 - Me-XNUMX 격추, XNUMX 월 XNUMX 일 - Yu-XNUMX 폭격기 XNUMX 대 격추.
한 달 후, 그는 새로운 Airacobra 전투기를 위해 재 훈련하고 첫 비행에서 독일 폭격기를 격추했으며 문자 그대로 이틀 후 또 다른 폭격기 인 Ju-88을 격추했습니다. 그럼에도 불구하고 그의 승리 목록은 주로 적군 전투기로 구성된 승리 목록을 가진 대부분의 최전선 항공 조종사에게는 일반적이지 않다고 말할 수 있습니다. 동시에 Nikolai Gulaev는 조종사의 기술과 Gulaev의 기술이 풍부하여 공중 승리 점수를 크게 높일 수있는 소위 "자유 사냥"모드에 거의 없었음을 기억할 가치가 있습니다. Gulaev의 전투 임무는 주로 비행장, 철도 교차로, 건널목과 같은 지상 목표물을 덮는 것으로 구성되었습니다.
이미 28 년 1943 월 27 일, 205 전투기 항공 연대 (95 전투기 항공 사단) 부사령관 인 Nikolai Dmitrievich Gulaev 중위는 레닌 훈장과 금성 메달로 소련의 영웅이라는 칭호를 받았습니다. 그때까지 그는 이미 13 번의 출격을했고 그룹에서 5 대의 적군 항공기와 XNUMX 대의 차량을 개인적으로 격추했습니다.
1944년 초에 Gulaev는 이미 편대를 지휘하고 있었습니다. 조종사와 함께 그는 우익 우크라이나 해방을위한 전투에 참여합니다. 1944년 봄, 그는 가장 생산적인 공중전을 벌였습니다. Prut River 위의 루마니아 상공에서 39 대의 P-27 Airacobra 전투기의 머리에있는 Nikolai Gulaev는 8 대의 전투기와 함께 11 대의 차량으로 구성된 대규모 적군 폭격기를 공격합니다. 전투 5분 동안 소련 조종사는 XNUMX대의 적군 항공기를 격추했으며 그중 Nikolai Gulaev는 개인적으로 XNUMX대를 격추했습니다.
30년 1944월 4일, Nikolai는 하루 만에 Skulyany 상공에서 87대의 적기를 격추했고, Yu-109 폭격기와 Me-XNUMX 전투기를 한 전투에서 격추했습니다. 같은 전투에서 소비에트 에이스 자신도 오른손에 심각한 부상을 입었습니다. 그의 모든 의지력을 집중시킨 그는 전투기를 비행장으로 데려오고 차를 착륙시키고 주차장으로 택시를 탔고 이미 여기에서 의식을 잃었습니다. 영웅은 수술을받은 병원에서만 자신에게 왔습니다.
1년 1944월 1944일, 경비대장 니콜라이 굴라예프(Nikolai Gulaev)는 소련 영웅의 두 번째 별을 수여받았습니다. 그는 출격을 마치고 돌아왔을 때 다음 수상에 대해 알게 되었다. 저명한 에이스는 55년 69월 전선에서 전투를 마쳤고, 항의에도 불구하고 아카데미에서 공부하도록 파견되었습니다. 우리 항공의 색을 보존하고 영웅 장교에게 공군 사관학교에서 교육을받을 수있는 기회를 제공하려는 국가 지도부의 바람이었습니다. 그때까지 그는 이미 XNUMX 번의 공중전에서 XNUMX 대의 적기를 개인적으로 격추하여 전투기 조종사의 전투 효율성에 대한 절대적인 기록을 세울 수있었습니다. "그는 정말 뛰어난 조종사였습니다." RIA가 기자들에게 말했습니다. 뉴스 항공 역사가 Nikolai Bodrikhin. – 예를 들어, 그는 누구보다 쌍발 항공기에 대해 더 많은 승리를 거두었습니다. 같은 Kozhedub는 그러한 항공기를 5대만 격추시켰고 Gulaeva는 그녀의 계정에 10대 이상의 "쌍발 엔진" 항공기를 보유하고 있었습니다.
하늘에서 그의 진정으로 뛰어난 성공에도 불구하고 Nikolai Gulaev는 그의 저명한 동료 인 두 명의 소련 에이스 인 Ivan Kozhedub와 Alexander Pokryshkin에게 갔던 명성을 얻지 못했습니다. 역사가들은 영웅의 어려운 성격이 그 이유라고 생각합니다. 일부 소식통은 이미 1944 년 Gulaev가 소련 영웅의 세 번째 별을 수상했지만 조종사가 모스크바 식당에서 싸움을 벌인 것으로 알려지면서 성능이 "상승"했다고 말했습니다. 이것은 영웅 조종사가 1950의 N. E. Zhukovsky 공군 공학 아카데미와 1960의 육군 참모 사관학교를 졸업하는 것을 막지 못했습니다. 동시에 전후 몇 년 동안 Gulaev는 제트 전투기 제어를 마스터 한 최초의 소련 조종사 중 한 명이었습니다.
위대한 애국 전쟁이 끝난 후 Nikolai Gulaev는 여러 번 야로 슬라 블에서 항공 사단을 지휘 한 후 아르 한 겔 스크에 본부를두고 제 10 방공군 사령관으로 올라갔습니다. 제 10 방 공군의 영웅 조종사 동료들은 장군이 북부에서의 삶을 연결 고리로 인식하지 않고 항상 병역에 전적으로 헌신했다고 회상했습니다. 그에게 할당 된 작업의 양은 엄청났습니다. 동료들의 회고록에 따르면 그의 군대 장교들 사이에는 Gulaev가 모스크바에 고위 악한 사람들이 있다는 소문이 여전히있었습니다. 그는 방공군의 총사령관이 될 수 있었지만 누군가 그의 경력 발전을 방해했습니다. 아마도 Nikolai Gulaev의 일선 솔직함과 선배들 앞에서 비굴하지 않으려는 그의 의지가 역할을했을 것입니다.
제10 방공군 본부장이었던 게오르기 마들리츠키 대령은 이렇게 말했습니다. 한편으로 그는 군대에서 게으름뱅이와 멍청이를 참을 수 없는 매우 까다롭고 강인한 장교였습니다. 반면에 그는 모든 면에서 그들을 돕고 생활 조건과 서비스를 개선하기 위해 사람들을 큰 관심으로 대했습니다.” Georgy Madlitsky는 이렇게 회상합니다.
니콜라이 굴라예프는 10년부터 1966년까지 제1974 방공군을 지휘했으며, 당시 그는 이미 대령이었습니다. 1974년에는 방공군 전투훈련부장으로 임명되었다. 공식적으로는 승진이라 할 수 있지만 사실은 장군의 명예퇴직을 의미했다. 이 사건은 불쾌한 에피소드로 시작되었습니다. 1973년 노르웨이 환경운동가들은 모스크바로 눈을 돌려 제10군이 북극곰을 밀렵하고 총으로 쏘고 있다고 보고했습니다. 실제로 Georgy Madlitsky에 따르면 Gulaev는 북극곰이 군인을 공격하는 두 번의 사건 이후 부대에 접근하면서 곰을 쏘라는 명령을 내 렸습니다. 결과적으로 Gulaev는 분석을 위해 모스크바로 소환되어 당위원회를 위해 장군이 자신을 제지하지 않고 "전선에 있던 사람들에게 일어서라고 요청합니다. "라고 말하면서 다시 자신의 성격을 보여주었습니다. 단위가 상승했습니다 ... ".
Nikolai Dmitrievich Gulaev 대령은 1979년에 은퇴하고 모스크바에서 살았습니다. 27년 1985월 67일 10세의 나이로 세상을 떠났다. 오늘날 Aksai시의 영웅 고향에는 그의 이름을 딴 거리가 있으며 Aksai에는 영웅의 흉상도 설치되어 있습니다. 얼마 전 대령이 방공군 9군을 이끌던 시절 살았던 아르한겔스크의 집에 이 군 참전용사들이 추모패를 설치했다. 매년 XNUMX월 XNUMX일이면 그 근처에 신선한 꽃이 핀다.
정보 출처 :
https://ria.ru/defense_safety/20180226/1515171440.html
http://www.aif.ru/society/people/neistovyy_gulaev_istoriya_samogo_effektivnogo_letchika_vtoroy_mirovoy_voyny
http://gorodskoyportal.ru/news/russia/42611329
오픈 소스 자료
그리고 개인적으로 격추 된 항공기의 수 측면에서 Nikolai Gulaev는 일부 소련 에이스보다 열등한 경우 효율성 측면에서 적군 항공기 수와 수행 된 공중전 수의 비율-그는 모든 전쟁 국가 중에서 제 0,5 차 세계 대전 최고의 전투기 조종사였습니다. 연구원에 따르면 Ivan Kozhedub는이 효율성 지표가 0,4, 유명한 독일 에이스 Eric Hartmann은 0,8, Gulaev는 4이었습니다. 그의 거의 모든 공중전은 적군 항공기가 쓰러지는 것으로 끝났습니다. Nikolai Gulaev는 매우 성공적인 소비에트 에이스였습니다. 하루에 세 번 그는 한 번에 3 대의 적기를 격추했으며, 두 번은 각각 7 대, XNUMX 번은 하루에 XNUMX 대의 적기를 격추했습니다.
미래의 에이스 조종사 Nikolai Gulaev는 26 년 1918 월 7 일 Aksaiskaya 마을 (오늘날 로스토프 지역의 Aksai시)에서 국적별로 러시아인 평범한 노동자 가족으로 태어났습니다. 불완전한 중등 학교의 XNUMX 개 수업과 FZU 학교 (공장 견습)를 졸업 한 후 Gulaev는 한동안 Rostov의 공장에서 기계공으로 일했습니다. 동시에 많은 소비에트 청소년과 마찬가지로 Nikolai Gulaev는 하늘과 사랑에 빠졌고 낮에는 기업에서 일하고 저녁에는 플라잉 클럽에서 수업에 참석했습니다. 여러면에서 이러한 연구는 그의 미래 운명을 미리 결정했습니다.
1938에서 Gulaev는 적군에 징집되었고 비행 클럽의 수업은 군대에서 그를 도왔습니다. 그는 추가 훈련을 위해 스탈린그라드로 보내졌다. 항공 1940년에 성공적으로 졸업한 대학. 미래의 에이스 조종사는 방공 항공의 일환으로 위대한 애국 전쟁을 만났습니다. Gulaev가 복무한 연대는 최전선에서 멀리 떨어진 산업 시설을 보호했기 때문에 그의 전투 데뷔는 1942년 XNUMX월까지 연기되었습니다.
Gulaev 전투기에 탑승 한 첫 번째 별은 3 년 1942 월 111 일에 나타났습니다. 그는 Stalingrad 근처의 하늘에서 첫 번째 비행기를 격추했습니다. 이미 그의 첫 번째 출격은 이례적이었습니다. 당시 야간 비행 허가가 없었던 조종사는 임의로 전투기를 밤하늘로 데려가 독일 Heinkel-XNUMX 폭격기를 격추했습니다. 첫 번째 전투에서 비표준 조건에서 탐조등의 도움없이 적군 항공기를 격추했습니다. 무단 비행의 경우 젊은 장교는 견책으로 "보상"을 받았지만 상을 수상한 후 승진했습니다.
전투기 조종사 Nikolai Gulaev는 특히 Belgorod 근처의 Kursk Bulge에서 싸우는 동안 두각을 나타 냈습니다. 여기에 그의 참여로 몇 가지 매우 성공적인 싸움이있었습니다. 14 년 1943 월 87 일이 방향의 첫 번째 전투에서 Grushka 비행장에 대한 적의 습격을 격퇴 한 Gulaev는 4 대의 Me-109 전투기가 덮은 1 대의 Ju-87 폭격기와 단독으로 전투에 참가했습니다. 소련 에이스는 저고도에서 선두 폭격기에 접근하여 첫 번째 폭발로 그를 격추 시켰고 두 번째 폭격기의 포수는 발포했지만 Gulaev도 그를 격추했습니다. 그 후 그는 세 번째 Junkers를 공격하려했지만 탄약이 부족하여 적을 공격하기로 결정했습니다. Yak-1 전투기의 왼쪽 날개로 Gulaev는 Ju-XNUMX의 오른쪽 비행기를 쳤고 그 후 무너졌습니다. Yak-XNUMX의 충격으로 테일 스핀이 발생하여 조종사는지면 근처에서 차량을 다시 제어하고 소총 사단 위치의 앞쪽 가장자리 근처에 비행기를 착륙시킬 수있었습니다. XNUMX 명의 폭격기가 격추 된 비행에서 연대에 도착한 Nikolai Gulaev는 다시 전투 임무를 수행했지만 다른 비행기를 탔습니다. 이 위업으로 그는 Red Banner Order를 받았습니다.
1944년 XNUMX월 Aerocobra에서 Nikolai Gulaev
1943년 100월 초 니콜라이 굴라예프(Nikolai Gulaev)가 이끄는 4대의 전투기는 최대 2대의 차량이 있는 대규모 적군 항공기에 갑작스럽고 대담한 공격을 감행했습니다. 적의 전투 대형을 뒤엎은 전투기 조종사는 폭격기 16 대와 전투기 XNUMX 대를 격추 할 수 있었고 그 후 XNUMX 대 모두 안전하게 비행장으로 돌아 왔습니다. 같은 날 Gulaev의 링크는 총 XNUMX 대의 적기를 격추하면서 몇 차례 더 출격했습니다.
이미 9년 1943월 1943일에 Nikolai Gulaev는 Belgorod 지역에서 두 번째 에어 램을 만듭니다. 그 후 그는 낙하산을 타고 비행기를 떠나야 했습니다. 5년 6월은 Gulaev에게 매우 생산적인 것으로 판명되었습니다. 4 월 6 일 - 190 출격, 7 승, 3 월 8 일 - Focke-Wulf 109 격추, 12 월 87 일 - 그룹의 일부로 XNUMX 대의 적군 항공기 격추, XNUMX 월 XNUMX 일 - Me-XNUMX 격추, XNUMX 월 XNUMX 일 - Yu-XNUMX 폭격기 XNUMX 대 격추.
한 달 후, 그는 새로운 Airacobra 전투기를 위해 재 훈련하고 첫 비행에서 독일 폭격기를 격추했으며 문자 그대로 이틀 후 또 다른 폭격기 인 Ju-88을 격추했습니다. 그럼에도 불구하고 그의 승리 목록은 주로 적군 전투기로 구성된 승리 목록을 가진 대부분의 최전선 항공 조종사에게는 일반적이지 않다고 말할 수 있습니다. 동시에 Nikolai Gulaev는 조종사의 기술과 Gulaev의 기술이 풍부하여 공중 승리 점수를 크게 높일 수있는 소위 "자유 사냥"모드에 거의 없었음을 기억할 가치가 있습니다. Gulaev의 전투 임무는 주로 비행장, 철도 교차로, 건널목과 같은 지상 목표물을 덮는 것으로 구성되었습니다.
이미 28 년 1943 월 27 일, 205 전투기 항공 연대 (95 전투기 항공 사단) 부사령관 인 Nikolai Dmitrievich Gulaev 중위는 레닌 훈장과 금성 메달로 소련의 영웅이라는 칭호를 받았습니다. 그때까지 그는 이미 13 번의 출격을했고 그룹에서 5 대의 적군 항공기와 XNUMX 대의 차량을 개인적으로 격추했습니다.
Aerocobra의 조종석에 있는 Nikolai Gulaev
1944년 초에 Gulaev는 이미 편대를 지휘하고 있었습니다. 조종사와 함께 그는 우익 우크라이나 해방을위한 전투에 참여합니다. 1944년 봄, 그는 가장 생산적인 공중전을 벌였습니다. Prut River 위의 루마니아 상공에서 39 대의 P-27 Airacobra 전투기의 머리에있는 Nikolai Gulaev는 8 대의 전투기와 함께 11 대의 차량으로 구성된 대규모 적군 폭격기를 공격합니다. 전투 5분 동안 소련 조종사는 XNUMX대의 적군 항공기를 격추했으며 그중 Nikolai Gulaev는 개인적으로 XNUMX대를 격추했습니다.
30년 1944월 4일, Nikolai는 하루 만에 Skulyany 상공에서 87대의 적기를 격추했고, Yu-109 폭격기와 Me-XNUMX 전투기를 한 전투에서 격추했습니다. 같은 전투에서 소비에트 에이스 자신도 오른손에 심각한 부상을 입었습니다. 그의 모든 의지력을 집중시킨 그는 전투기를 비행장으로 데려오고 차를 착륙시키고 주차장으로 택시를 탔고 이미 여기에서 의식을 잃었습니다. 영웅은 수술을받은 병원에서만 자신에게 왔습니다.
1년 1944월 1944일, 경비대장 니콜라이 굴라예프(Nikolai Gulaev)는 소련 영웅의 두 번째 별을 수여받았습니다. 그는 출격을 마치고 돌아왔을 때 다음 수상에 대해 알게 되었다. 저명한 에이스는 55년 69월 전선에서 전투를 마쳤고, 항의에도 불구하고 아카데미에서 공부하도록 파견되었습니다. 우리 항공의 색을 보존하고 영웅 장교에게 공군 사관학교에서 교육을받을 수있는 기회를 제공하려는 국가 지도부의 바람이었습니다. 그때까지 그는 이미 XNUMX 번의 공중전에서 XNUMX 대의 적기를 개인적으로 격추하여 전투기 조종사의 전투 효율성에 대한 절대적인 기록을 세울 수있었습니다. "그는 정말 뛰어난 조종사였습니다." RIA가 기자들에게 말했습니다. 뉴스 항공 역사가 Nikolai Bodrikhin. – 예를 들어, 그는 누구보다 쌍발 항공기에 대해 더 많은 승리를 거두었습니다. 같은 Kozhedub는 그러한 항공기를 5대만 격추시켰고 Gulaeva는 그녀의 계정에 10대 이상의 "쌍발 엔진" 항공기를 보유하고 있었습니다.
하늘에서 그의 진정으로 뛰어난 성공에도 불구하고 Nikolai Gulaev는 그의 저명한 동료 인 두 명의 소련 에이스 인 Ivan Kozhedub와 Alexander Pokryshkin에게 갔던 명성을 얻지 못했습니다. 역사가들은 영웅의 어려운 성격이 그 이유라고 생각합니다. 일부 소식통은 이미 1944 년 Gulaev가 소련 영웅의 세 번째 별을 수상했지만 조종사가 모스크바 식당에서 싸움을 벌인 것으로 알려지면서 성능이 "상승"했다고 말했습니다. 이것은 영웅 조종사가 1950의 N. E. Zhukovsky 공군 공학 아카데미와 1960의 육군 참모 사관학교를 졸업하는 것을 막지 못했습니다. 동시에 전후 몇 년 동안 Gulaev는 제트 전투기 제어를 마스터 한 최초의 소련 조종사 중 한 명이었습니다.
위대한 애국 전쟁이 끝난 후 Nikolai Gulaev는 여러 번 야로 슬라 블에서 항공 사단을 지휘 한 후 아르 한 겔 스크에 본부를두고 제 10 방공군 사령관으로 올라갔습니다. 제 10 방 공군의 영웅 조종사 동료들은 장군이 북부에서의 삶을 연결 고리로 인식하지 않고 항상 병역에 전적으로 헌신했다고 회상했습니다. 그에게 할당 된 작업의 양은 엄청났습니다. 동료들의 회고록에 따르면 그의 군대 장교들 사이에는 Gulaev가 모스크바에 고위 악한 사람들이 있다는 소문이 여전히있었습니다. 그는 방공군의 총사령관이 될 수 있었지만 누군가 그의 경력 발전을 방해했습니다. 아마도 Nikolai Gulaev의 일선 솔직함과 선배들 앞에서 비굴하지 않으려는 그의 의지가 역할을했을 것입니다.
제10 방공군 본부장이었던 게오르기 마들리츠키 대령은 이렇게 말했습니다. 한편으로 그는 군대에서 게으름뱅이와 멍청이를 참을 수 없는 매우 까다롭고 강인한 장교였습니다. 반면에 그는 모든 면에서 그들을 돕고 생활 조건과 서비스를 개선하기 위해 사람들을 큰 관심으로 대했습니다.” Georgy Madlitsky는 이렇게 회상합니다.
Aksai 시에 있는 소련 영웅 Nikolai Gulaev의 흉상
니콜라이 굴라예프는 10년부터 1966년까지 제1974 방공군을 지휘했으며, 당시 그는 이미 대령이었습니다. 1974년에는 방공군 전투훈련부장으로 임명되었다. 공식적으로는 승진이라 할 수 있지만 사실은 장군의 명예퇴직을 의미했다. 이 사건은 불쾌한 에피소드로 시작되었습니다. 1973년 노르웨이 환경운동가들은 모스크바로 눈을 돌려 제10군이 북극곰을 밀렵하고 총으로 쏘고 있다고 보고했습니다. 실제로 Georgy Madlitsky에 따르면 Gulaev는 북극곰이 군인을 공격하는 두 번의 사건 이후 부대에 접근하면서 곰을 쏘라는 명령을 내 렸습니다. 결과적으로 Gulaev는 분석을 위해 모스크바로 소환되어 당위원회를 위해 장군이 자신을 제지하지 않고 "전선에 있던 사람들에게 일어서라고 요청합니다. "라고 말하면서 다시 자신의 성격을 보여주었습니다. 단위가 상승했습니다 ... ".
Nikolai Dmitrievich Gulaev 대령은 1979년에 은퇴하고 모스크바에서 살았습니다. 27년 1985월 67일 10세의 나이로 세상을 떠났다. 오늘날 Aksai시의 영웅 고향에는 그의 이름을 딴 거리가 있으며 Aksai에는 영웅의 흉상도 설치되어 있습니다. 얼마 전 대령이 방공군 9군을 이끌던 시절 살았던 아르한겔스크의 집에 이 군 참전용사들이 추모패를 설치했다. 매년 XNUMX월 XNUMX일이면 그 근처에 신선한 꽃이 핀다.
정보 출처 :
https://ria.ru/defense_safety/20180226/1515171440.html
http://www.aif.ru/society/people/neistovyy_gulaev_istoriya_samogo_effektivnogo_letchika_vtoroy_mirovoy_voyny
http://gorodskoyportal.ru/news/russia/42611329
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