Chernigovka 공군 기지에서 전투 헬리콥터 훈련 비행
20.04.2012 년 52 월 8 일 러시아 공군 공군 기지 "Chernigovka"는 최신 전투 헬리콥터 Ka-XNUMX "Alligator"및 Mi-XNUMXAMTSh의 시범 비행을 통과했습니다. 비행 기반.
주목할만한 점은 두 명의 공기 주둔자 만 Ka-52 "악어"전투 헬리콥터를 가지고 있다는 것입니다. 이것은 Torzhok시에서 승무원의 전투 사용과 재 훈련의 중심이며 현재 Chernigov 공군 기지의 일부인 지휘 통제부의 319 번째 헬리콥터 연대입니다. 상영 중에 많은 사진과 비디오가있을 것입니다.
독특한 자동차의 종류와 능력은 무관심한 사람이 아닙니다. 참석자들은 비행 교대에 대한 비행 전 브리핑을 실시하고, 제어 및 제어 센터에서 근무중인 근무 조직을 구성하고 출발 헬리콥터를 준비하면서 조정 된 훈련 비행을 볼 수있었습니다.
1.
우리는 또한 사전 비행 브리핑과 KDP 어딘가를 취하고, 우리는 즉시 기계에 갔다!
2.
브리핑이 있지만, 여기에 이륙을위한 전투 차량 준비가 있습니다.
3.
전설적인 Mi-52은 Ka-24 외에도 이륙 준비를하고 있습니다.
4.
5.
도덕적으로 쓸모 없지만 여전히 관련성이 높은 Mi-24P를 대체하기 위해 부름받은 "악어"는 자부심을 불러 일으 킵니다. 자랑 스러울 것이 있습니다.
6.
실제로, 한 순간에 조용한 기계가 그 자리에서 날아 올라 Mi-24에 대해 말할 수없는 작은 지형에 착륙 할 수 있습니다. 그는 이륙하기 위해 차선에 들어가서 달리기를해야하며, 그 후에 무거운 기계가 땅에서 들어 올 것입니다. 또한 Ka-52는 세계에서 아날로그가없는 강력한 온보드 전자 장비를 갖추고 있습니다.
7.
Ka-52 충전 미사용 항공기 미사일
8.
나는이 순간에 많은 그림을 보냈다.
9.
10.
유료화되면 헬리콥터가 근처의 매립지로 이동하여 지상 목표물에서 총격을 실시합니다
11.
12.
13.
14.
양쪽에 각각 10 개의 미사일.
15.
동시에, 헬리콥터 옆에 2 대가 더 있습니다. 하나는 연료를 보급하고 두 번째는 출발하는 것입니다.
16.
악어는 이륙 준비
17.
오래된 전통에 따르면, 조종사는 자신의 차와 통신하고 부드럽게 코에 두드려주십시오.)
18.
처음으로가는 Mi-24
19.
그들은 Ka-52와는 달리 차선을 타고 이륙해야하며, 그 후에 무거운 기계가 땅에서 들어올 리다.
20.
이것은 새로운 시그마에 대한 테스트가 시작된 곳입니다.
21.
Mi-24에 이어 Ka-52
22.
이 "회 전자"는 250의 순항 속도와 최대 310 km / h를 개발할 수 있으며 대전차 유도 미사일 (ATGM) "회오리 바람"과 "공격", 미사일 "공대공" "Igla-B", 유도되지 않은 로켓.
23.
악어 제 고정 무기와 대포는 30 발사체 2-mm 42X460 캐논으로 구성됩니다. 보병 전투 차량 인 BMP-2, BMP-3 및 BMD-2 공수 전투 차량에 장착 된 총입니다.
24.
승무원은 회전 날개 기계의 복잡한 작업을 해결하는 두 사람으로 구성되며, 이것은 전투 헬리콥터 그룹의 정찰, 목표 지정 및 조정입니다.
25.
출발 장비 및 준비 Ka-52은 시간이 오래 걸리지 않습니다. 무기 장비가 탄약을 충전하고 탄약을 걸어 놓는 한, 승무원들은 비행 전 훈련을 통해 임무를 명확히합니다. 그 후에, 조종사는 좌석을 잡고 헬리콥터가 현장에서 즉시 상승합니다.
26.
또 다른 신제품 Mi-8AMTSH는 유명한 G8의 교통 공격용 개조입니다.
27.
1997 년에 Ulan-Ude Aviation Plant에서 출시가 시작되었지만 최근에는 새로운 회전식 "턴테이블"이 작동 부품에 도착하기 시작했습니다.
28.
Mi-8 및 다른 변경 사항과의 주요 차이점은 승무원 캐빈의 완전한 장비와 예약입니다. 기갑 판은 코와 헬리콥터 선체의 하부를 닫고 화물실과 조종석을 분리하며 조종석을 보호합니다.
29.
흥미롭게도이 유형의 헬리콥터가 처음 등장했습니다. оружие 후방 반구를 보호하기 위해 -이 기능은 원격 제어 12,7 PKT 기관총에 의해 수행됩니다. 2 대의 기관총이 기계의 코에 설치됩니다. Mi-8AMTSH의 "돌격"기능은 이제 "Attack"및 "Sturm"대전차 유도 미사일과 외부 파일론에 설치된 Igla-V 유도 미사일을 사용하여 수행 할 수 있습니다. 비행장 "Chernigovka"Mi-8을 기반으로 훈련 비행을 실시했으며이 기간 동안 외부 서스펜션으로화물을 운송하는 것을 시연했습니다. 화물의 역할에는 금속 배럴이있었습니다.
30.
Mi-24 및 Mi-8AMTSH 배경
31.
쓰레기 매립지에서 차가 서서히 돌아오고있다.
32.
"Veterans"Mi-24는 "악어"로 널리 알려져 있습니다.
33.
오래된 나이에도 불구하고 그들은 여전히 계급에 머물러 있으며 매립과 핫 스팟에서 전투 임무를 적극적으로 수행합니다. 유도되지 않은 로켓으로 재충전 한 Mi-24과 Ka-52는 가까운 훈련장으로갔습니다. 지상에서 아주 잘 훈련되어 조건부 전투 상황에서 자신의 행동을 보여주었습니다.
34.
35.
작업을 완료 한 후 헬리콥터가 다시 이동하여 다시 청구되고, 재충전되고 새로운 상태가됩니다.
36.
Ka-52이 과제를 완료했습니다. 다음 비행 전에 휴식 할 시간이 있습니다.
37.
38.
다시 헬기와 통신
39.
40.
41.
42.
샷 "컵"제거하기
43.
44.
그리고 조종사가 마침내 조종석에서 빠져 나옵니다.
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46.
47.
잠시 후 Ka-52은 다시 이륙 준비를합니다.
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50.
51.
그리고 날아 ..
52.
53.
그리고 여기에 메모리에 대한 또 다른 사진이 있습니다 :))
54.
비디오는 그저 그럴싸한 이유가 있지만, 나사의 노래를 듣기에는 여전히 충분합니다.
주목할만한 점은 두 명의 공기 주둔자 만 Ka-52 "악어"전투 헬리콥터를 가지고 있다는 것입니다. 이것은 Torzhok시에서 승무원의 전투 사용과 재 훈련의 중심이며 현재 Chernigov 공군 기지의 일부인 지휘 통제부의 319 번째 헬리콥터 연대입니다. 상영 중에 많은 사진과 비디오가있을 것입니다.
독특한 자동차의 종류와 능력은 무관심한 사람이 아닙니다. 참석자들은 비행 교대에 대한 비행 전 브리핑을 실시하고, 제어 및 제어 센터에서 근무중인 근무 조직을 구성하고 출발 헬리콥터를 준비하면서 조정 된 훈련 비행을 볼 수있었습니다.
1.
우리는 또한 사전 비행 브리핑과 KDP 어딘가를 취하고, 우리는 즉시 기계에 갔다!
2.
브리핑이 있지만, 여기에 이륙을위한 전투 차량 준비가 있습니다.
3.
전설적인 Mi-52은 Ka-24 외에도 이륙 준비를하고 있습니다.
4.
5.
도덕적으로 쓸모 없지만 여전히 관련성이 높은 Mi-24P를 대체하기 위해 부름받은 "악어"는 자부심을 불러 일으 킵니다. 자랑 스러울 것이 있습니다.
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실제로, 한 순간에 조용한 기계가 그 자리에서 날아 올라 Mi-24에 대해 말할 수없는 작은 지형에 착륙 할 수 있습니다. 그는 이륙하기 위해 차선에 들어가서 달리기를해야하며, 그 후에 무거운 기계가 땅에서 들어 올 것입니다. 또한 Ka-52는 세계에서 아날로그가없는 강력한 온보드 전자 장비를 갖추고 있습니다.
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Ka-52 충전 미사용 항공기 미사일
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나는이 순간에 많은 그림을 보냈다.
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유료화되면 헬리콥터가 근처의 매립지로 이동하여 지상 목표물에서 총격을 실시합니다
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양쪽에 각각 10 개의 미사일.
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동시에, 헬리콥터 옆에 2 대가 더 있습니다. 하나는 연료를 보급하고 두 번째는 출발하는 것입니다.
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악어는 이륙 준비
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오래된 전통에 따르면, 조종사는 자신의 차와 통신하고 부드럽게 코에 두드려주십시오.)
18.
처음으로가는 Mi-24
19.
그들은 Ka-52와는 달리 차선을 타고 이륙해야하며, 그 후에 무거운 기계가 땅에서 들어올 리다.
20.
이것은 새로운 시그마에 대한 테스트가 시작된 곳입니다.
21.
Mi-24에 이어 Ka-52
22.
이 "회 전자"는 250의 순항 속도와 최대 310 km / h를 개발할 수 있으며 대전차 유도 미사일 (ATGM) "회오리 바람"과 "공격", 미사일 "공대공" "Igla-B", 유도되지 않은 로켓.
23.
악어 제 고정 무기와 대포는 30 발사체 2-mm 42X460 캐논으로 구성됩니다. 보병 전투 차량 인 BMP-2, BMP-3 및 BMD-2 공수 전투 차량에 장착 된 총입니다.
24.
승무원은 회전 날개 기계의 복잡한 작업을 해결하는 두 사람으로 구성되며, 이것은 전투 헬리콥터 그룹의 정찰, 목표 지정 및 조정입니다.
25.
출발 장비 및 준비 Ka-52은 시간이 오래 걸리지 않습니다. 무기 장비가 탄약을 충전하고 탄약을 걸어 놓는 한, 승무원들은 비행 전 훈련을 통해 임무를 명확히합니다. 그 후에, 조종사는 좌석을 잡고 헬리콥터가 현장에서 즉시 상승합니다.
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또 다른 신제품 Mi-8AMTSH는 유명한 G8의 교통 공격용 개조입니다.
27.
1997 년에 Ulan-Ude Aviation Plant에서 출시가 시작되었지만 최근에는 새로운 회전식 "턴테이블"이 작동 부품에 도착하기 시작했습니다.
28.
Mi-8 및 다른 변경 사항과의 주요 차이점은 승무원 캐빈의 완전한 장비와 예약입니다. 기갑 판은 코와 헬리콥터 선체의 하부를 닫고 화물실과 조종석을 분리하며 조종석을 보호합니다.
29.
흥미롭게도이 유형의 헬리콥터가 처음 등장했습니다. оружие 후방 반구를 보호하기 위해 -이 기능은 원격 제어 12,7 PKT 기관총에 의해 수행됩니다. 2 대의 기관총이 기계의 코에 설치됩니다. Mi-8AMTSH의 "돌격"기능은 이제 "Attack"및 "Sturm"대전차 유도 미사일과 외부 파일론에 설치된 Igla-V 유도 미사일을 사용하여 수행 할 수 있습니다. 비행장 "Chernigovka"Mi-8을 기반으로 훈련 비행을 실시했으며이 기간 동안 외부 서스펜션으로화물을 운송하는 것을 시연했습니다. 화물의 역할에는 금속 배럴이있었습니다.
30.
Mi-24 및 Mi-8AMTSH 배경
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쓰레기 매립지에서 차가 서서히 돌아오고있다.
32.
"Veterans"Mi-24는 "악어"로 널리 알려져 있습니다.
33.
오래된 나이에도 불구하고 그들은 여전히 계급에 머물러 있으며 매립과 핫 스팟에서 전투 임무를 적극적으로 수행합니다. 유도되지 않은 로켓으로 재충전 한 Mi-24과 Ka-52는 가까운 훈련장으로갔습니다. 지상에서 아주 잘 훈련되어 조건부 전투 상황에서 자신의 행동을 보여주었습니다.
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35.
작업을 완료 한 후 헬리콥터가 다시 이동하여 다시 청구되고, 재충전되고 새로운 상태가됩니다.
36.
Ka-52이 과제를 완료했습니다. 다음 비행 전에 휴식 할 시간이 있습니다.
37.
38.
다시 헬기와 통신
39.
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42.
샷 "컵"제거하기
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44.
그리고 조종사가 마침내 조종석에서 빠져 나옵니다.
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잠시 후 Ka-52은 다시 이륙 준비를합니다.
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51.
그리고 날아 ..
52.
53.
그리고 여기에 메모리에 대한 또 다른 사진이 있습니다 :))
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비디오는 그저 그럴싸한 이유가 있지만, 나사의 노래를 듣기에는 여전히 충분합니다.
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