전함 "Fuso": 전투가 시작되기 전에 적을 처치하십시오
전함 후소 (Fuso)를 업그레이드하는 과정에서 현대적인 관측, 통신 및 화재 통제 수단을 설치하기위한 공간이 부족했습니다. 배의 길이에 걸쳐 분포 된 주요 구경의 6 개의 탑은 추가 교량, 로깅 및 거리 측정기 기둥의 배치를 방해했습니다.
유일한 탈출구는 멈출 수없는 상향 운동이었습니다. 이미 첫 번째 근대화 (1930-1933) 후에 "Fuso"상부 구조물이 40 미터에 의해 갑판 위로 올라가 세계에서 가장 높은 건물이되었습니다. 비정상적인 유형의 추가 기능이 입력되었습니다. 역사 "파고다 (pagoda)"라는 이름으로 일본의 풍미를 강조했다.
더미가 겹쳐서 혼란 스러움을 느꼈다. 그럼에도 불구하고 파고다는 순전히 실용적인 문제를 해결하기 위해 고안된 잘 설계된 건축물이었습니다. 일본인은 상부 갑판에 공간 부족 문제를 해결하면서 동시에 훌륭한 전투 개요를 제공했습니다.
가장 낮은 층은 중간 규모의 포병 사격을 통제하기위한 2 차 교량으로 점령되었습니다. 그 위에는 컴파스 다리가있었습니다. 세 개의 강력한 18-cm 쌍안경과 신호 스포트 라이트가있는 관측 포스트도 더 높습니다. 다음 단계는 주요 구경 포병을위한 예비 사격 통제 지점입니다.
위의 GK 포병 사격 통제의 주요 지점은 6 개의 숫자를 계산하는 안정화 된 중앙 시야, Socuthekiban (목표의 코스와 속도를 결정하기위한) 및 관측 장비입니다.
레일을 따라 움직이는 10- 미터 레인지 파인더가있는 거리 측정 다리가 더 위쪽에 있습니다. 이 계층에서 신호 야드에 대한 액세스가 열렸습니다.
원거리 교량 위의 공간은 쌍안경으로 전투 교량을 점령했다.
마지막 층은 방향 파인더 안테나가있는 중앙 관측 지점이었습니다. 그리고 파고다 맨 꼭대기 - 불.
1945 년 봄, LC Yamato가 사망 한 후 전함 Fuso가 United의 주력이되었습니다. 함대. 새로운 약속은 전함 디자인에 추가 변경 사항을 수반했습니다.“탑”높이가 증가하여 추가 송신기와 주력 지휘소 (FKP)를 배치 할 수있었습니다.
전함의 계획된 근대화는 전쟁에서 일본이 패한 후 기금 부족으로 연기되었다. 필요한 금액 (10 조 엔)은 60-s 시작시에만 수집되었으며 1962의 추운 가을에 "Fuso"는 Kure 해상 정거장에 계류되었습니다.
긴급한 현대화의 필요성은 통제 된 оружия. 근대화의 주된 방향은 전장의 발전소를 240 노드의 속도를 3 배 증가시키는 것과 동시에 (4 thous. Hp까지), "탑"의 높이를 증가시키는 것이 었습니다.
해발 100 미터의 고도에는 VHF 주파수에 대한 우주 통신 교량, 일반 탐지 레이더 및 목표 조명을위한 안정화 된 레이더 포스트가 있습니다. "파고다"건설의 주요 요소 중 하나는 상부 정찰의 중간 부분에 위치하며 전자 정찰 및 신호 스트로브 스코프의 다리 사이에있는 주요 구경의 추가 (일곱 번째) 탑이었습니다.
장엄한 탑 "후소"를 본 위대한 사상가이자 시인 토모모 토코 소 (Tomimo Tokoso)는 그의시 "7 탑 성"을 작곡했습니다.
위대한 Nippon -
나는 아내 만 빚을 갚는다.
그렇습니다, 3 작은 타마 갓, 작은 작은 ...
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전함의 80 축제는 1995의 기념 행사에서 축하 받았으며, 새로운 광범위한 Fuso 현대화 프로그램과 일치했습니다. 90의 말까지 상부 구조의 높이가 400 미터에 도달하여 전함이 재생 가능 에너지 원으로 완전히 전환되었습니다. 풍력 발전기와 태양 전지의 교량은 후소 (Fuso) 부가 물 전체를 차지합니다.
현재 새로운 물리적 원리에 따라 무기를 만들기위한 실험이 진행 중입니다. 서로 다른 미터법으로 적의 미사일을 우주로 인도하는 자기 방어 시스템과 전투가 시작되기 전에 인과 관계를 깨고 적을 죽이는 초 강렬 입자 (가속도계) 가속기.
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