PzH-2000 - 세계에서 가장 빠르고 가장 빠른 SAU 중 하나
자주포 PzH-2000 (약칭 PzH-Panzerhaubitze에서 "2000"은 새 천년을 나타냄)은 주로 화기 (총기 포함)와 같은 다양한 지점 및 지역 대상을 파괴하도록 설계되었습니다. 탱크 그리고 다른 장갑차), 요새화 및 적군 능력. 총에서 장착 된 궤도와 평평한 궤도를 모두 쏠 수 있습니다. Bundeswehr가 최근에 채택한 자체 추진 총은 넓은 발사 범위, 강화 된 보안 성, 작전 및 전술적 사용 유연성 및 높은 기동성을 겸비합니다. 이 곡사포는 세계에서 가장 진보되고 가장 빠른 자주포 중 하나로 인정 받고 있습니다.
노화 된 미국 ACS M2000를 대체 할 예정이었던 새로운 ACS PzH-109의 개발은 1987에서 시작되었습니다. 자체 추진 곡사포 제작 계약의 승리로 회사 "Wegmann"이 나왔습니다. 새로운 ACS의 4 프로토 타입은 이미 1994 년도에 고객에게 전송되었습니다. 같은 해, 모든 4 기계는 성공적으로 필드 테스트를 극복하고 군사 테스트에 권장되었습니다. 2 월 말까지, 1995, 2 기계는 Shilo 범위의 캐나다 저온에서 매우 어려운 기후 조건에서 작동되었습니다. 1995의 여름에 SPN이 뜨거운 아리조나 사막에서 테스트 된 미국의 Hume 범위에 동일한 2 차량이 보냈습니다. 동시에 2 다른 기계는 독일에서 테스트되었습니다. 이 시리즈의 ACS를 시작하기위한 최종 결정은 올해의 1995 말에 이루어졌습니다. Bundeswehr는 PzH-185 2000 자주포를 주문했습니다. 그 후,이 곡사포는 이탈리아, 네덜란드 및 그리스에 의해 인수되었습니다.
Bundeswehr의 명령은 실제적으로 군대의 요구를 충족시키려는 주 계약자의 행동을 제한하지 않았다. 기술 프로젝트를 추가하는 것은 2-x 조건 만 준수했습니다. 포병 시스템에 새 트렁크 L52를 사용하고 섀시 앞에 발전소를 배치하십시오. 새로운 L52 배럴의 사용만으로도 30 km의 범위에서 NATO 표준 탄약의 발사를 보장 할 수있었습니다. 이러한 조건의 2은 ACS의 기본 개념을 이끌어 냈습니다. 한편으로는 타워는 8 미터 이상의 총기류의 이탈을 줄이기 위해 가능한 한 선미의 선미까지 위치했습니다. 반면 선체 전면에 발전소를 설치하고 스턴에 탑을 옮겨 놓으면 자동 로더 설치, 60 탄에 탄약, 그리고 승무원 수용 시설을위한 충분한 공간이 남았습니다.
대원과 탄약의 고도의 보호는 강철 예약 탑 및 자체 추진 총의 몸을 제공합니다. 타워의 갑옷의 두께는 승무원에게 작은 оружия 구경 최대 14,5mm. 그리고 포병과 박격포 포탄의 큰 파편. 자주포에는 대량 살상 무기에 대한 보호 시스템, 환기 시스템이 장착되어 있으며 엔진 실에 화재 경고 및 소화 시스템이 있습니다. 총 마운트에는 결합 조준경(주간 및 야간 투시경), 레이저 거리 측정기 및 집속탄의 영향으로부터 차량을 보호하는 반응 장갑 시스템이 장착되어 있습니다. 반응 장갑은 위에서 자주포의 가장 중요한 위치를 덮습니다. 또한 PzH-2000 자주포 승무원의 보호를 높이기 위해 타워 후면에 위치한 충전물은 강력한 특수 파티션으로 격실과 분리되어 있습니다. 장약이 폭발하는 경우 폭발 에너지가 역방향으로 이동하여 전투 상황에서 승무원의 생존이 크게 증가합니다.
PzH-2000의 주무장은 155 배럴 구경 (52 미터보다 약간 큰)이있는 8-mm 곡사포이며 라인 금속 산업에서 개발 한 원형 회전 바쉬에 장착됩니다. 공구 채널은 크롬 도금 처리되어있어 작동 시간이 길어 배럴 마모를 방지합니다. 충전 챔버의 용량은 23 리터입니다. 총신의 끝에는 특수 슬롯이있는 총구 브레이크가 장착되어 대포가 대포를 나와 발사체의 초기 속도를 증가시킬 때 플래시 강도를 감소시킵니다. 반자동 웨지 게이트에는 32 표준 기폭제 분사 캡과 링 컨베이어가 장착되어 공급 및 제거에 사용됩니다. 충전 상자의 온도와 같은 배럴의 많은 매개 변수는 자동화로 제어되며 AZ를 제어하는 데 사용됩니다. 수직면에서 건은 -2,5 ~ + 65 각도 범위에서 유도 될 수 있습니다.
추가 무기 SAU PzH-2000에는 7,62-mm MG3 기관총과 8 유탄 발사기가 포함되어있어 연기가 나는 수류탄 (양쪽에 4)을 쏘도록 설계되었습니다. 이 기계의 탄약은 60 포병 껍질, 48 총 미사일 료 (각각 6 세그먼트로 구성), 2000 기관총 카트리지 및 8 유탄 발사기로 구성됩니다.
라인 메탈 (Rheinmetall)의 회사는 화재 속도를 높이고 구멍 내 탄소 형성을 막고 급격한 열화를 일으키며 발사 속도를 높이고 화재의 위험을 제거 할 수있는 다층 충전제 추진제 (MTLS) 시스템을 개발했습니다. PzH-2000 곡사포 추진기는 6 MTLS 모듈을 포함합니다. 표준 L15A2 발사체의 최대 발사 범위는 30 km입니다. 그리고 활성 반응 탄약은 40 km입니다. 특별히 개발 된 모듈 요금 외에도, 일반적인 나토 (NATO) 요금도 사용할 수 있습니다.
SAU PzH-2000 자동 매거진은 60-mm 구경을 가진 155 샷 용으로 제작되었습니다. 자동 추진 총포의 선미 탄약에서 발사가 추출되어 자동으로 진입됩니다. 10 월 1997에서 실시 된 곡사포 화재 테스트의 일환으로 12 초의 59,74 샷과 20 분 1 초의 47 샷이 뛰어난 결과를 보였습니다. 이 경우 로딩의 모든 단계는 수동, 반자동 및 자동 모드에서 수행 할 수 있습니다.
PzH-2000 전산화 자동 제어 시스템은 승무원이 독립적으로 또는 배터리와의 상호 작용 또는 사격 통제 및 사격 통제 명령의 일부로 신속하게 발사 할 수 있도록합니다. 자기 추진 배터리는 2 분만으로 이동 위치에서 전투 위치로 발사 준비를하고, 8-12 탄을 만들어 하이킹 위치로 돌아간 다음 발포 위치를 종료합니다. 발사체의 초기 속도는 특수 센서 - 레이더를 사용하여 결정되며 발사 데이터를 계산하는 데 사용됩니다. ACS PzH-2000는 자동 모드에서 사용할 수 있으며 외부 제어 및 모니터링 시스템에서 무선으로 정보를 수신합니다.
SAU Commander의 작업장에는 편리한 MICMOS 인터페이스가있는 그래픽 디스플레이가 장착되어있어 다양한 메뉴를 화면에 표시하여 온보드 컴퓨터와 상호 작용할 수 있습니다. 유닛이 자동 모드에서 작동 중이면 승무원의 2이 목표 지침을 생성 할 수 있습니다. 입력 또는 계산 된 데이터를 사용하여 기계의 온보드 컴퓨터는 하나의 타겟에서 다른 타겟으로 악기를 독립적으로 전송할 수 있습니다. 곡사포의 요람에는 자동으로 총알의 공간 위치를 결정하고 반자동 및 자동 조준 프로세스에 필요한 원점을 설정하는 방향 및 안내 시스템이 장착됩니다. 또한 자체 추진 형 곡사 법 PzH-2000에는 내부 내비게이션 시스템과 GPS (Global Positioning System)가 장착되어 있습니다.
자체 추진 섀시 PzH-2000 앞바퀴, "MaK systems gesellschaft GMBH"제조. ACS의 전체 전투 질량을 감안할 때, 장착 된 반응성 방어구를 고려할 때, 전력 밀도는 13,4 kW / t와 같지만 전력 잠재력이 사용될 경우이 수치는 15 kW / t를 초과 할 수 있습니다. 자기 추진 총의 몸 앞에서는 마력이 881 인 터보 차지 MTU 1000가 장착 된 8 기통 디젤 엔진이 있습니다. 이 엔진은 Renk HSWL 284 변속기와 함께 작동하며 통합자가 진단 시스템과 전자 제어 시스템이 장착되어 있습니다. 모든 3-x 연료 탱크를 완전히 연료로 보급하면 420 km 급유를하지 않고도 차량을 극복 할 수 있습니다. 고속도로에서.
최근 수행 된 다양한 연구에 따르면 발사 범위, 발사 속도, 탄약의 크기와 같은 지표 만 고려하면 SAU PzH-2000에는 화력이 있으며 3 자체 추진 M109 최근 수정본과 유사합니다. 더욱이 독일 포병 시스템은 높은 이동성, 더 나은 예약, 고정 발사 지점 및 이동식 무기 시스템으로 작동 할 수있는 능력으로 인해 전장에서 생존 할 확률이 훨씬 큽니다. 자체 추진 시스템은 외부 스 포터 및 포병 관찰자와 독립적으로 작동 할 수 있습니다. 전투 중 자동 유도 시스템은 각 발포가 발사 된 후 적절한 수정을 도입합니다.
독일 PzH-2000와 현재 사용중인 다른 포병 시스템을 비교할 때 승무원 수는 중요한 지표입니다. 긴 작업을 수행하는 동안에도 3 남자는 운전자, 지휘관 및 로더 인 자기 추진 총을 제어하기에 충분합니다. 동시에, 일반적으로 ACS PzH-2000의 승무원은 운전수, 사령관, 포수 및 5-x 로더 등 2 직원으로 구성됩니다. 동시에, 3 개의 미국 ACN M109, 총 화력이 독일 설치 1 개와 같을 경우, 적어도 24 사람들이 필요합니다.
ACS PzH-2000의 기술적 특성
제품 질량 : 55,3 t.
전체 크기 :
길이 11,669 m. (대포 앞으로), 폭 3,48 m., 높이 3,40 m.
승무원 : 3-5 명.
군비 : X-NUMX-mm 건 L-155, 52-mm MG7,62 기관총
수정 된 드라이브 로딩 샷의 발사 속도 :
- 3 초의 8,4 샷,
- 12 초의 59,7 샷,
- 20 분당 47 분,
탄약 보충 : 10 분 및 50 초.
최대 발사 범위 : 표준 탄약 - 30 km., 40 km 이상 활동적인 반응. 기록 촬영 능동 제트 탄약 56 km.
탄약 : 60 포탄, 기관총 용 2000 카트리지.
엔진 : 터보 과급 형 MTU가 장착 된 8 기통 디젤 엔진 881 마력 1000 hp
최대 속도 : 고속도로에서 - 61 km / h, 거친 지형 - 45 km / h.
파워 리저브 : 고속도로 - 420 km.
사용 된 소스 :
www.detavlad.ru/item/139
www.btvt.narod.ru/4/pzh2000.htm
www.kubinkamuseum.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=99&Itemid=313
노화 된 미국 ACS M2000를 대체 할 예정이었던 새로운 ACS PzH-109의 개발은 1987에서 시작되었습니다. 자체 추진 곡사포 제작 계약의 승리로 회사 "Wegmann"이 나왔습니다. 새로운 ACS의 4 프로토 타입은 이미 1994 년도에 고객에게 전송되었습니다. 같은 해, 모든 4 기계는 성공적으로 필드 테스트를 극복하고 군사 테스트에 권장되었습니다. 2 월 말까지, 1995, 2 기계는 Shilo 범위의 캐나다 저온에서 매우 어려운 기후 조건에서 작동되었습니다. 1995의 여름에 SPN이 뜨거운 아리조나 사막에서 테스트 된 미국의 Hume 범위에 동일한 2 차량이 보냈습니다. 동시에 2 다른 기계는 독일에서 테스트되었습니다. 이 시리즈의 ACS를 시작하기위한 최종 결정은 올해의 1995 말에 이루어졌습니다. Bundeswehr는 PzH-185 2000 자주포를 주문했습니다. 그 후,이 곡사포는 이탈리아, 네덜란드 및 그리스에 의해 인수되었습니다.
Bundeswehr의 명령은 실제적으로 군대의 요구를 충족시키려는 주 계약자의 행동을 제한하지 않았다. 기술 프로젝트를 추가하는 것은 2-x 조건 만 준수했습니다. 포병 시스템에 새 트렁크 L52를 사용하고 섀시 앞에 발전소를 배치하십시오. 새로운 L52 배럴의 사용만으로도 30 km의 범위에서 NATO 표준 탄약의 발사를 보장 할 수있었습니다. 이러한 조건의 2은 ACS의 기본 개념을 이끌어 냈습니다. 한편으로는 타워는 8 미터 이상의 총기류의 이탈을 줄이기 위해 가능한 한 선미의 선미까지 위치했습니다. 반면 선체 전면에 발전소를 설치하고 스턴에 탑을 옮겨 놓으면 자동 로더 설치, 60 탄에 탄약, 그리고 승무원 수용 시설을위한 충분한 공간이 남았습니다.
대원과 탄약의 고도의 보호는 강철 예약 탑 및 자체 추진 총의 몸을 제공합니다. 타워의 갑옷의 두께는 승무원에게 작은 оружия 구경 최대 14,5mm. 그리고 포병과 박격포 포탄의 큰 파편. 자주포에는 대량 살상 무기에 대한 보호 시스템, 환기 시스템이 장착되어 있으며 엔진 실에 화재 경고 및 소화 시스템이 있습니다. 총 마운트에는 결합 조준경(주간 및 야간 투시경), 레이저 거리 측정기 및 집속탄의 영향으로부터 차량을 보호하는 반응 장갑 시스템이 장착되어 있습니다. 반응 장갑은 위에서 자주포의 가장 중요한 위치를 덮습니다. 또한 PzH-2000 자주포 승무원의 보호를 높이기 위해 타워 후면에 위치한 충전물은 강력한 특수 파티션으로 격실과 분리되어 있습니다. 장약이 폭발하는 경우 폭발 에너지가 역방향으로 이동하여 전투 상황에서 승무원의 생존이 크게 증가합니다.
PzH-2000의 주무장은 155 배럴 구경 (52 미터보다 약간 큰)이있는 8-mm 곡사포이며 라인 금속 산업에서 개발 한 원형 회전 바쉬에 장착됩니다. 공구 채널은 크롬 도금 처리되어있어 작동 시간이 길어 배럴 마모를 방지합니다. 충전 챔버의 용량은 23 리터입니다. 총신의 끝에는 특수 슬롯이있는 총구 브레이크가 장착되어 대포가 대포를 나와 발사체의 초기 속도를 증가시킬 때 플래시 강도를 감소시킵니다. 반자동 웨지 게이트에는 32 표준 기폭제 분사 캡과 링 컨베이어가 장착되어 공급 및 제거에 사용됩니다. 충전 상자의 온도와 같은 배럴의 많은 매개 변수는 자동화로 제어되며 AZ를 제어하는 데 사용됩니다. 수직면에서 건은 -2,5 ~ + 65 각도 범위에서 유도 될 수 있습니다.
추가 무기 SAU PzH-2000에는 7,62-mm MG3 기관총과 8 유탄 발사기가 포함되어있어 연기가 나는 수류탄 (양쪽에 4)을 쏘도록 설계되었습니다. 이 기계의 탄약은 60 포병 껍질, 48 총 미사일 료 (각각 6 세그먼트로 구성), 2000 기관총 카트리지 및 8 유탄 발사기로 구성됩니다.
라인 메탈 (Rheinmetall)의 회사는 화재 속도를 높이고 구멍 내 탄소 형성을 막고 급격한 열화를 일으키며 발사 속도를 높이고 화재의 위험을 제거 할 수있는 다층 충전제 추진제 (MTLS) 시스템을 개발했습니다. PzH-2000 곡사포 추진기는 6 MTLS 모듈을 포함합니다. 표준 L15A2 발사체의 최대 발사 범위는 30 km입니다. 그리고 활성 반응 탄약은 40 km입니다. 특별히 개발 된 모듈 요금 외에도, 일반적인 나토 (NATO) 요금도 사용할 수 있습니다.
SAU PzH-2000 자동 매거진은 60-mm 구경을 가진 155 샷 용으로 제작되었습니다. 자동 추진 총포의 선미 탄약에서 발사가 추출되어 자동으로 진입됩니다. 10 월 1997에서 실시 된 곡사포 화재 테스트의 일환으로 12 초의 59,74 샷과 20 분 1 초의 47 샷이 뛰어난 결과를 보였습니다. 이 경우 로딩의 모든 단계는 수동, 반자동 및 자동 모드에서 수행 할 수 있습니다.
PzH-2000 전산화 자동 제어 시스템은 승무원이 독립적으로 또는 배터리와의 상호 작용 또는 사격 통제 및 사격 통제 명령의 일부로 신속하게 발사 할 수 있도록합니다. 자기 추진 배터리는 2 분만으로 이동 위치에서 전투 위치로 발사 준비를하고, 8-12 탄을 만들어 하이킹 위치로 돌아간 다음 발포 위치를 종료합니다. 발사체의 초기 속도는 특수 센서 - 레이더를 사용하여 결정되며 발사 데이터를 계산하는 데 사용됩니다. ACS PzH-2000는 자동 모드에서 사용할 수 있으며 외부 제어 및 모니터링 시스템에서 무선으로 정보를 수신합니다.
SAU Commander의 작업장에는 편리한 MICMOS 인터페이스가있는 그래픽 디스플레이가 장착되어있어 다양한 메뉴를 화면에 표시하여 온보드 컴퓨터와 상호 작용할 수 있습니다. 유닛이 자동 모드에서 작동 중이면 승무원의 2이 목표 지침을 생성 할 수 있습니다. 입력 또는 계산 된 데이터를 사용하여 기계의 온보드 컴퓨터는 하나의 타겟에서 다른 타겟으로 악기를 독립적으로 전송할 수 있습니다. 곡사포의 요람에는 자동으로 총알의 공간 위치를 결정하고 반자동 및 자동 조준 프로세스에 필요한 원점을 설정하는 방향 및 안내 시스템이 장착됩니다. 또한 자체 추진 형 곡사 법 PzH-2000에는 내부 내비게이션 시스템과 GPS (Global Positioning System)가 장착되어 있습니다.
자체 추진 섀시 PzH-2000 앞바퀴, "MaK systems gesellschaft GMBH"제조. ACS의 전체 전투 질량을 감안할 때, 장착 된 반응성 방어구를 고려할 때, 전력 밀도는 13,4 kW / t와 같지만 전력 잠재력이 사용될 경우이 수치는 15 kW / t를 초과 할 수 있습니다. 자기 추진 총의 몸 앞에서는 마력이 881 인 터보 차지 MTU 1000가 장착 된 8 기통 디젤 엔진이 있습니다. 이 엔진은 Renk HSWL 284 변속기와 함께 작동하며 통합자가 진단 시스템과 전자 제어 시스템이 장착되어 있습니다. 모든 3-x 연료 탱크를 완전히 연료로 보급하면 420 km 급유를하지 않고도 차량을 극복 할 수 있습니다. 고속도로에서.
최근 수행 된 다양한 연구에 따르면 발사 범위, 발사 속도, 탄약의 크기와 같은 지표 만 고려하면 SAU PzH-2000에는 화력이 있으며 3 자체 추진 M109 최근 수정본과 유사합니다. 더욱이 독일 포병 시스템은 높은 이동성, 더 나은 예약, 고정 발사 지점 및 이동식 무기 시스템으로 작동 할 수있는 능력으로 인해 전장에서 생존 할 확률이 훨씬 큽니다. 자체 추진 시스템은 외부 스 포터 및 포병 관찰자와 독립적으로 작동 할 수 있습니다. 전투 중 자동 유도 시스템은 각 발포가 발사 된 후 적절한 수정을 도입합니다.
독일 PzH-2000와 현재 사용중인 다른 포병 시스템을 비교할 때 승무원 수는 중요한 지표입니다. 긴 작업을 수행하는 동안에도 3 남자는 운전자, 지휘관 및 로더 인 자기 추진 총을 제어하기에 충분합니다. 동시에, 일반적으로 ACS PzH-2000의 승무원은 운전수, 사령관, 포수 및 5-x 로더 등 2 직원으로 구성됩니다. 동시에, 3 개의 미국 ACN M109, 총 화력이 독일 설치 1 개와 같을 경우, 적어도 24 사람들이 필요합니다.
ACS PzH-2000의 기술적 특성
제품 질량 : 55,3 t.
전체 크기 :
길이 11,669 m. (대포 앞으로), 폭 3,48 m., 높이 3,40 m.
승무원 : 3-5 명.
군비 : X-NUMX-mm 건 L-155, 52-mm MG7,62 기관총
수정 된 드라이브 로딩 샷의 발사 속도 :
- 3 초의 8,4 샷,
- 12 초의 59,7 샷,
- 20 분당 47 분,
탄약 보충 : 10 분 및 50 초.
최대 발사 범위 : 표준 탄약 - 30 km., 40 km 이상 활동적인 반응. 기록 촬영 능동 제트 탄약 56 km.
탄약 : 60 포탄, 기관총 용 2000 카트리지.
엔진 : 터보 과급 형 MTU가 장착 된 8 기통 디젤 엔진 881 마력 1000 hp
최대 속도 : 고속도로에서 - 61 km / h, 거친 지형 - 45 km / h.
파워 리저브 : 고속도로 - 420 km.
사용 된 소스 :
www.detavlad.ru/item/139
www.btvt.narod.ru/4/pzh2000.htm
www.kubinkamuseum.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=99&Itemid=313
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