군사 검토

잠수함 구출 거부

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매년 XNUMX 월 러시아는 Submariner의 날을 기념합니다. 보통이 날짜까지 우리의 업적을 기억하는 것이 관례입니다 함대그의 착취 역사, 새로운 선박의 보충. 그러나 러시아 해군이 잠수함으로 긴급 상황을 대비하고 그 결과를 극복하는 방법에 대한 그림자에 다소 중요한 질문이 남아 있습니다. 과학 기술 분야 의사 인 Viktor Ilyukhin이 러시아 과학 기술 분야의 국가 상을 수상한 교수이자 교수인데, 우리나라의 구조 및 검색 시설 개발 계획은 끊임없이 좌절되고 있습니다. 쿠르스크 잠수함의 비극이 우리에게 알려준 교훈은 알려지지 않은 채 남아 있습니다.


핵 잠수함 미사일 순양함 (APRC) "쿠르스크 (Kursk)"의 비극은 12 8 월 2000 년에 발생했습니다. 선상에서 일련의 폭발이 발생한 후 핵 발전 선박은 Severomorsk에서 108 킬로미터의 175 미터 깊이로 침몰했습니다. 재난의 결과로, 잠수함에 탑승 한 모든 118 승무원이 사망했습니다. 주정부위원회가 나중에 알게 된 것처럼 어뢰 발사관 XXUMX에서 65-76 "키트"어뢰의 폭발로 충돌이 발생했습니다. 확립이 가능했기 때문에 보트 승무원 대부분이 폭발 직후 또는 몇 분 이내에 사망했습니다.

23 만이 잠수함의 범람에서 살아남을 수 있으며, 잠수함의 9-m 구획에 숨어 있습니다. 9 구획에 모인 모든 승무원은 쿠르스크 구획의 6-7-8-9에서 나왔습니다. 여기에는 또한 이동 부문의 터빈 그룹 (쿠르스크의 7 구획)의 지휘관 인 Dmitry Kolesnikov 대위에 의해 기록이 발견되었습니다. Vyacheslav Popov 제독이 나중에 북부 함대를 지휘 한 후, 폭발 한 후, 생존 한 잠수함은 보트의 선미 부분의 생존 가능성에 대해 단 1 시간 만에 고전했습니다. 그들의 힘으로 모든 것을 해낸 후, 그들은 9 th 망명 함으로 이사했습니다. Dmitry Kolesnikov 중위에 의해 작성된 마지막 메모는 15 : 15 (12 : 8 월 2000)의 XNUMX XNUMX에 의해 작성되었으며 정확하게 이번에 메모에 표시됩니다.

나중에 전문가가됨에 따라 9 구역에 남아있는 모든 잠수함은 비극 이후 7-8 시간 (최대) 동안 사망했습니다. 그들은 일산화탄소에 의해 독살되었습니다. RDU (재생 및 호흡 장치)에 새로운 판을 채우거나 9 구획의 안전한 장소에 RDU 설치가 아닌 열린 형태로 추가 재생 산소 판을 걸어 놓으면 선원이 판을 실수로 떨어 뜨린 것으로 간주되어 해당 구획의 오일과 접촉 할 수 있습니다 그리고 연료에 닿거나 실수로 플레이트의 오일과 접촉 할 수 있습니다. 후속 폭발과 화재로 즉시 구획 내의 모든 산소가 연소되어 잠수함이 의식을 잃은 이산화탄소로 채워진 다음 사망했다가 구획에 산소가 전혀 남지 않았습니다.

잠수함 구출 거부

긴급 구난 해치 (ASL)를 통해 스스로 운 좋지 않은 9 구획을 나갈 수 있었다고해도 구원받지 못했습니다. 이 경우 수면에 가본 사람조차도 바레인 해 (Barents Sea)의 10-12 시간보다 더 오래 살 수 없었습니다. 수력 발전소 에서조차도 그 당시의 수온은 + 4..5 섭씨였습니다. 동시에, 함대 수색 활동의 리더십은 재난 발생 후 12 시간 이상 경과 한 후에야 발표되었으며, 동시에 보트는 긴급 상황으로 인식되었습니다. 그리고 최초의 배들은 17 시간 이후에만 잠수함의 죽음의 장소에 도착했습니다. 잠수함들이 몰랐던 잠수함의 위치를 ​​정확하게 명시한 자동 모드의 비극 이후 등장한 긴급 구조 부표 (ASB)가 사실상 실재하고 있다는 사실로 상황이 악화되었습니다.

쿠르스크 핵 미사일 시스템의 비극은 러시아 핵 함대의 마지막 주요 재앙이되어 러시아 해군의 수색 및 구조 지원 (PSO) 조직에 많은 문제점을 드러냈다. 현대 선박의 부족, 필요한 다이빙 장비의 부족 및 작업 조직의 불완전 성이 드러났습니다. 노르웨이 선박 인 Seaway Eagle이 비극 현장에서 구출 된 20 August 2000만이 그 잠수함의 후미 탈출구를 열 수있는 다이버입니다. 그때까지 배로 구출 할 사람은 아무도 없었습니다. 나중에 알려질 것이므로 수색과 구조 작업이 시작되기 전에 모든 잠수함이 사망했습니다.

함대에서 발생하는 모든 사고와 재해는 조난 선박의 구조 대원의 현대적인 수단으로 함대를 준비하기위한 조치의 출발점입니다. 쿠르스크의 재앙도 예외는 아닙니다. 국가는 잠수함 승무원을 구조하기위한 수단과 힘을 개선하기위한 여러 가지 조치를 취했다. 따라서 해외의 2001-2003에서는 심해 기본 우주 정장 및 기타 특수 장비뿐만 아니라 현대 원격 제어 무인 차량 (TNLA)을 획득 할 수 있었고 구조 작업을 규제하는 일부 문서는 다시 작성되고 다시 승인되었습니다. 경험을 고려할 때 다이빙 및 구조 장비의 새로운 모델이 개발되었고 일부 잠수함에서는 향상된 잠수함 구조 시스템이 도입되었습니다.

10 (723)의 13 (2018)에서 발행 된 기사에서 언급했듯이, 빅토르 일 류신 (Viktor Ilyukhin)은 수입 장비 취득으로 인해 이전에 일반 심층 장비에서 다이버가 수행 한 많은 작업이 수행되기 시작하면서 러시아 구조 대원의 능력이 다소 향상되었습니다 TNPA의 도움을 받거나 또는 사실상 소형 욕조 인 특수 견고한 우주 정장 우주복을 사용하여 작업자를 수족관의 엄청난 압력으로부터 안전하게 보호합니다. 이들의 사용 덕분에 잠수함을 검사하는 프로세스가 빨라졌으며 비상 사태 승무원에게 생계 지원 장비를 제공하는 프로세스가 단순화되었습니다.

구조 선박 "이고르 Belousov"

2025 2 월 국방부 장관 인 14의 승인을받은 "올해의 2014까지의 기간 동안 러시아 해군의 JI 시스템 개발을위한 개념"이 중요한 진일보가되었습니다. 2015까지 계산 된이 프로그램의 첫 번째 단계는 구조 대원에게 해상에서의 비상 사태 설비를 지원하고 최소한의 환경 손상으로 수중 작업을 수행하는 현대적인 수단을 제공하는 것뿐만 아니라 기존 심해 차량의 근대화 과정과 일련의 21300 배송 건설 시작 선박)와 신세대 Bester-1의 구조용 심층수 (MUH)

2016-2020 년을 계획하고있는이 프로그램의 두 번째 단계는 함대의 선박을위한 기초 지점뿐만 아니라 해저 및 장거리 해상 및 해양 구역의 특수 다목적 구조 선박의 개발을 계획했습니다. 세 번째 단계 (2021 - 2025 년)는 잠수함을위한 항공 모빌 구조 시스템의 구축을 가정했습니다. 이 시스템은 비 특화된 운반선에서 사용되거나 러시아 함대의 전투 용 잠수함을 위해 특별히 설계되었습니다. 2014에서 채택 된이 개념은 얼음 아래를 포함하여 북극의 잠수함을위한 구조 시설 개발을 계획했습니다.

개념 구현 방법

12 월 2015에서 러시아 해군 함정의 구성이 바다 등급 "이고르 벨루 소프 (Igor Belousov)"의 구조 선박에 추가되었습니다. 그것은 프로젝트 21300С "돌고래"의 리드 선에 관한 것입니다. "이고르 벨루 소프 (Igor Belousov)"는 승무원 구조, 인명 구조 장비, 공기 및 전기 공급을 지상 또는 표면 위치에있는 비상 잠수함 및 표면 운반선에 제공하기위한 것입니다. 또한 구조 선박은 국제 해양 구조 팀의 일원을 포함하여 해양의 특정 지역에서 응급 시설을 검색하고 조사 할 수 있습니다.

이 구조 선박은 1 프로젝트의 신세대 BESTER-18271의 운송 업체입니다. 이 유닛은 720 미터까지 다이빙의 깊이가 있습니다. 이 장치의 특징 중 하나는 새로운 유도 시스템의 존재, 응급 잠수함에 대한 착륙 및 부착입니다. 잠수함의 비상구에 도킹하는 새로운 카메라는 잠수함을 한 번에 22도까지 45도까지 대피시킬 수 있습니다. 배는 또한 스코틀랜드 회사 Divex에 의해 생산 된 수입 심해 잠수함 GVK-450를 보유하고 있으며 Tethys Pro가 공급했습니다.

Bester-1 구조용 심해 기술

또한 채택 된 개념의 구현의 틀 내에서 4-x 구조용 심층수 장치 (MUH)는 장치의 긴 수명으로 업그레이드되었습니다. 그러나 잠수함의 감압을 보장하기 위해 압력 챔버가있는 도킹 스테이션을 설치하는 것뿐만 아니라 사람과 함께 무언가를 들어 올리는 트리핑 장치를 마무리하는 측면에서 작업이 완료되지 않았습니다. 잠수함 및 감압 실의 승무원 생활을 유지하는 모듈 방식의 수단을 갖춘 MUH 선박의 해군 탐색 및 구조 지원에 대한 필요성은 외국 1970의 외국 구조 선박이 참여하는 오늘날의 요구 사항을 충족시키는 현대적인 장비로 확인됩니다 오늘의 이와 관련하여 러시아에서는 MUH의 운송 업체 인 기존 구조 선박을 현대화하는 것이 여전히 중요합니다. 개념의 두 번째 단계 구현의 주요 포인트는 11, 22870, 02980, 23470 및 22540mp와 같은 745 구조 보트 및 29 및 23040 프로젝트의 다기능 다이빙 보트를 만드는 것이었지만 수중 응급 요원을 구조하기위한 것은 아닙니다. 보트 바닥에 누워.

문제는 "이고르 벨루 소프 (Igor Belousov)"가 러시아 함대 전체에서이 유형의 유일한 함선이라는 사실에 있습니다. 1 June 2016, 캡틴 3- 계급 Alexei Nekhodtsev의 지휘하에있는 구조선 인 Baltiysk가 14 수천 마일의 해리를 성공적으로 극복하여 9 월 5의 블라디보스토크에 도착했습니다. 오늘날 우주선은 러시아의 태평양 함대 (Pacific Fleet of Russia)의 일부인 동일한 장소를 기반으로합니다. 이전에 채택 된 개념에 따르면 5 프로젝트의 21300 연쇄 배송을 계획하고 원거리 및 해양 구역에서 다기능 구조 선박을 만들 계획 이었지만이 방향으로의 작업은 아직 시작되지 않았습니다. 이 프로젝트의 연 속 선박에 대한 요구 사항조차 명확히하지 않았으며, 이는 이미 건설 된 납선 인 이고르 벨루 소프 (Igor Belousov)의 시험 및 운영 경험을 고려할 것입니다. 또한 러시아는 국내 심해 잠수함 단지 조성 문제를 해결하지 못했습니다. 2027 전에 일련의 구조선을 건설 할 계획입니다. 계획에 따르면 각 함대에 적어도 하나의 그러한 선박을 보유 할 계획입니다.

GVK를위한 장소가 없습니다.

과거 25 년 동안 긴 다이빙을하는 방법으로 다이빙을하는 기술은 거의 변하지 않았습니다. 이것은 잠수부의 심오한 성능이 매우 낮기 때문 만이 아니라 주로 수중 구조물을 포함한 로봇 및 무인 차량의 급속한 발전으로 발생합니다. 핵 잠수함 쿠르스크 (Kursk)의 불행한 구조 응급 구조대 9의 윗 덮개는 외국 무인 잠수정 (NPA)의 조작자의 도움으로 열렸습니다. 지난 20 년 동안 해역에서 수행 된 모든 수색 및 구조 작업에서 원격 제어 NLA의 상대적으로 높은 효율성이 확인되었습니다.

따라서 Berezovaya Bay 근처의 캄차카에서 계획된 다이빙의 일환으로 러시아 구조용 심층수 장치 프로젝트 4 "Prize"(AC-2005)의 1855 August 28이 수중 하이드로 폰 시스템의 요소에 얽혀 표면에 닿지 않았습니다. "쿠르스크 (Kursk)"상황과는 달리 해군 지도부는 즉각 다른 나라로 도움을 요청했습니다. 구조 작업은 며칠 동안 진행되었고 영국, 미국, 일본이 합류했다. 7 8 월, 영국 TNPA 전갈은 AC-28을 발표했습니다. 우주선에 탑승 한 모든 선원이 구출되었습니다.

Seaweye 원격 제어 잠수정 무인 잠수정

GVK와는 달리 구조 우주선의 공간을 현저히 줄이는 고효율을 보여주는 Normobaric 우주복 그러나 다이버 무인 차량을 완전히 교체하기 위해서는 적어도 현재로서는 정상적인 정장이 불가능합니다. 이러한 이유 때문에, 군대뿐만 아니라 민간인 과제도 해결할 때 200-300 미터까지 깊이에서 작업 할 때 다이버가 필요합니다. 구조선 "이고르 벨루 소프 (Igor Belousov)"에는 1200 미터까지의 깊이에서 작동 할 수있는 TNB Seaeye Tiger뿐만 아니라 HS-1000이라는 두 개의 표준 기체 우주복이 있음을 주목할 필요가 있습니다.

현재 GVK가 장착 된 외국 선박은 일반적으로 최대 500 미터 깊이의 다양한 민간 작업을 해결하는 수중 기술 및 다이빙 작업을 위해 설계되었습니다. 동시에, 그들은 쿠르스크 잠수함과 마찬가지로 해군의 이익을 위해 비상 구조 작전에 참여할 수 있습니다. Viktor Ilyukhin에 따르면, 해외 해군에서 지상에 누워있는 비상 잠수함 요원의 구조 개발에서 다음과 같은 경향이 설명되었다. 이 시스템은 610 미터 깊이의 고민 잠수함 구조대를 민간 선박에 배치 할 수있는 모바일 시스템 개발로 구성됩니다. 필요한 경우 운송 할 수있는 키트 비행 또는 종래의 모터 운송에 의해, SGA, 최대 610 미터를 침지 할 수있는 정상 크기의 우주복 및 최대 1000 미터의 작업 깊이를 갖는 TNPA, 감압 압력 챔버를 포함한다. 또한 이러한 시스템의 일부로 심해 다이빙 컴플렉스가 없습니다.

전문가에 따르면 다양한 구조 작업을 수행 한 경험으로 잠수함 사고의 가능한 지역에서 수색 및 구조 요원의 위치를 ​​제거 할 때 구조 요원이 긴급 잠수함 승무원을 대피 시키거나 중요한 활동을 유지하기 위해 적시에 도착하는 것이 항상 현실적인 것은 아닙니다. 잠수함이 비상 사태에있는 지역에서 관찰 될 수있는 악천후 조건을 고려할 필요가 있으며, 이는 또한 때로는 매우 중요한 중요한 한계를 부과합니다.

이와 함께 응급 보트 구획에서 볼 수있는 극한 요소 : 압력과 기온 상승, 유해 가스 및 불순물의 존재는 승무원 생존 시간을 현저하게 감소시킵니다. 직원은 단순히 외부에서 도움을 기다리지 않고 이러한 상황에서 보트에서 독립 출구에 대한 결정을 내리는 것이 필요하며, 경우에 따라 가능한 유일한 구조 옵션으로 판명됩니다.


설계자들이 팝업 카메라의보다 효율적인 사용 문제를 해결하고이 과정의 시간을 단축하고 자동화하는 과정을 자동화하기 위해 몇 가지 연구를 수행 했음에도 불구하고 잠수함 구조대의 모든 요소를 ​​개선 할 필요가 있습니다. 러시아 수문 시스템과 외국 군수 시스템을 비교하면 러시아 잠수함이 구조 작업의 효율성에 심각한 영향을 미치는 데 더 많은 시간을 할애한다는 것을 알 수 있습니다. 또한 지상의 잠수함에서 구조 뗏목이 올라간다는 문제는 해결되지 않았다. 동시에, 그러한 결정은 구조 대원에 의한 사고 현장에 접근하기 전에 잠수함의 생존 확률을 현저하게 증가시킬 것이다.

구조용 잠수함 문제와 민사 법원의 개입

Viktor Ilyukhin은 러시아 함대에서 현재 구할 수있는 구조 선박과 심해 구조 차량은 얼음으로 덮힌 지역에서는 작동 할 수 없으며 해수가 증가한 자유 수에서는 효과가 없을 수 있다는 점에서 큰 단점이 있다고 지적했습니다. . 이 경우, 사고 현장의 기상 조건에 덜 의존하는 구조 대원의 작전 도착을 보장하는 매우 좋은 옵션은 특수 구조 잠수함이 될 것입니다. 예를 들어,이 목적을 위해 특수 장착 된 전투 잠수함은 3 개념의 단계에서 제공됩니다.

이전에 소련에서는 그러한 배가 있었다. 1970-ies에는 2 대의 디젤 구조 보트 프로젝트 인 940 "Lenok"이 건설되었습니다. 나중에, 그들은 그들의 효과를 확인했으나 1990-s의 끝에서 동등한 교체를받지 못한 러시아 함대에서 철수했다. 이 배는 최대 500 미터의 깊이에서 작동하는 심해 구조 차량 2 대, 최대 300 미터의 깊이에서 작업 할 수있는 다이빙 장비 및 연속 감압 챔버와 장기간 컴 파트먼트로 구성됩니다. 또한 구조용 잠수함에는 가스 공급, 공기 공급 및 가스 혼합물의 사용과 같은 특수 장치 및 시스템이 장착되었습니다. VVD 및 SPS 공급 장치, 사일리지, 금속 절단 및 용접 용 장치.

940 구조 잠수함

빅토르 일 류신 (Viktor Ilyukhin)은 또한 최근 몇 년간, 모든 부서가 부서 관계와 상관없이 대규모 구조 작업을 수행 한 경험을 지적합니다. 이와 관련하여 구조 작업 중 러시아 해군의 이익을 위해 사용될 수있는 민간 함대 및 다기능 선박에주의를 기울일 필요가 있습니다. 예를 들어, 러시아 회사 Mezhregiontruboprovodstroi JSC에는 특수 목적 선박 인 Kendrick이 있으며,이 선박에는 300 미터의 깊이에서 작업 할 수있는 MGVK-300 심해 다이빙 단지와 3000 미터의 깊이에서 수중 엔지니어링 작업을 수행하는 TNPA가 장착되어 있습니다 . 이와 관련하여 해군 및 기타 러시아 부처와 회사의 합동 훈련을 실시하여 지상에 잠수함 잠수함을 조력하고 구출하는 것이 적절 해 보인다.

일반적으로 전문가는 "2025 기간 동안 러시아 해군의 JI 시스템 개발 개념"을 구현 한 첫 두 단계가 구현되지 않았다는 사실에 주목한다. 일루 킨 (Ilyukhin)은 현재의 군대 현황과 잠수함 대원 구조 방법을 2000 연도와 비교하여 중대한 변화가 태평양 함대에만 영향을 미쳤음을 지적합니다. 이와 관련하여, 명시된 활동 및 시행시기에 관한 지정된 개념을 업데이트하는 것은 매우 중요하며 가능한 한 빨리 수행해야합니다.

정보 출처 :
https://vpk-news.ru/articles/41652
http://avtonomka.org/44-заживо-погребенные.html
http://militaryrussia.ru/blog/topic-745.html
http://www.tetis-pro.ru
오픈 소스 자료
저자 :
32 의견
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  1. 바다 불꽃
    바다 불꽃 4월 17 2018 06 : 26
    + 20
    주제를 제기 해 주셔서 감사합니다. 잊어서는 안됩니다. 실수의 바다는 용서하지 않으며 쿠르스크의 비극에 초점을 맞춰야합니다. 그렇습니다, 해군은 새로운 전투 유닛의 시운전, 광산 청소 요원의 신체적 및 도덕적 감가 상각에 문제가 있습니다. 그러나 평화로운 시간에 선원을 잃는 것은 무섭습니다.
    1. 발루
      발루 4월 17 2018 06 : 45
      + 14
      인용구 : 바다색
      주제를 제기 해 주셔서 감사합니다. 잊어서는 안됩니다.

      나는 이것이 부의 원과 공무원의 급여를 인상하는 것보다 더 중요하다고지지한다. 이것과 너무 초콜릿.
      Duma 대표들이 VO (사이트의 단어로 판단)를보고 주제를 제기하기를 바랍니다.
    2. MEGATRON
      MEGATRON 4월 17 2018 17 : 46
      +7
      거짓말이 많은 또 다른 기사. 미국 보트의 어뢰에 대한 진실을 아무도 알 수 없도록 사람들은 특별히 구원받지 못했습니다.
      1. 바다 불꽃
        바다 불꽃 4월 18 2018 01 : 27
        +5
        아시다시피, 많은 버전을 들었습니다 ... 미국 잠수함의 어뢰와 피터 대왕과의 쿠르스크 공격은 많지 않습니다 ... 어쨌든 순양함의 구조 장비와 해군의 장비는 최고를 보여주지 못했습니다 무언가를해야합니다.
      2. 창녀
        창녀 4월 18 2018 17 : 17
        +3
        아무도 우리 미국 보트의 어뢰에 관한 진실을 밝힐 수 없었습니다.

        이것은 일반적인 오해입니다. 나는 또한 미국을 싫어하지만 쿠르스크의 죽음과는 아무런 관련이 없습니다. 그 지역에는 실제로 미국의 핵 잠수함이 있었지만, 멀리서 만 운동이 진행되는 것을 지켜보고 나서 공기 탈출 소리가 들렸다 고보고했습니다. 그러나 사실은 정상적인 상승에도 불구하고 공기가 탱크에서 빠져 나올 수 있으므로 미국 핵 잠수함 사령관은 재앙이 발생하고 있음을 알지 못했습니다.
        그리고 당신은 모두 처음에 쿠르스크 옆에 다른 잠수함의 부서진 오두막이 있다는 메시지가 있었기 때문에 정확하게 쿠르스크를 익사시킨 것이 미국의 핵 잠수함이라고 생각합니다. 그리고 다른 러시아 잠수함이 절단에 "중단"이 없다는 것은 모든 사람들에게 분명하기 때문에 모든 사람들은 즉시 쿠르스크를 만난 것이 미국 잠수함이라고 생각했습니다.
        그리고 나는 이것이 이탈로 거친 말도 안된다는 것을 깨달았습니다. 결국 잠수함 도마는 도자기 시계의 손잡이가 아니므로 쉽게 부서 질 수 있습니다. 잠수함의 캐빈은 매우 강하고 탄성이 있고 플라스틱으로 만들어진 강판으로 만들어졌으며 극단적 인 경우 케이크로 분쇄 될 수 있지만 어떠한 경우에도 파손될 수는 없습니다. 그러나 국내 대중 매체가 모든 사람들에게 그런 거짓말을 할 수 없었을까요? 그리고 나는 스스로 실제로 답을 찾기 시작했습니다. 며칠 후 언론은 러시아 구조선이 총 무게가 약 5 톤인이 지역 바닥에서 잔해 더미를 들어 올렸다고 보도했다. 그러나 그들 모두는 분류되었고 끔찍한 군사 비밀처럼 제기 된 조각의 단일 사진을 전혀 보여주지 않았습니다. 그리고 우리가 단순히 속고 있다는 것을 깨달았습니다. 그리고 나는 계속 다시 숙고했습니다-정말 무엇입니까? 몇 달 후 우연히 쿠르스크가 완전히 끊어 졌음을 알았습니다 오른쪽 활 수평 핸들. 그리고 나는 무슨 일이 일어나고 있는지 즉시 추측했다. 결국 쿠르스크의 활 방향타의 깃털에 관한 형태는 직사각형 사다리꼴!!
        그러나 결국 대부분의 미국 잠수함의 선실도 형태를 취합니다. 직사각형 사다리꼴대부분의 러시아 잠수함의 길고 낮은 벌목과 달리!
        즉, 순양함 Peter the Great의 러시아 선원은 단순히 Kursk 방향타의 깨진 깃털을 잠수함의 깨진 오두막과 혼동했습니다! 사실 강철 물체는 해수의 소리를 매우 잘 반영하기 때문에 소나의 도움 으로이 물체를 스스로 발견했습니다. 그러나 소나는 사람의 눈과 달리 피사체를 잘 볼 수 없기 때문에 오류가 발생했습니다. 따라서 쿠르스크 미국인의 죽음으로 모든 사람을 비난 할 필요는 없습니다. 그들은 실제로 러시아 선박에서 그리 멀지 않았지만 그들을 보았습니다. 그러나 실제로 쿠르스크의 사망 원인은 순전히 러시아 잘못입니다.
    3. 라이칸
      라이칸 4월 18 2018 09 : 44
      0
      인용구 : 바다색
      노후화

      "폐기"란 무엇입니까? 빌레이
      퇴직 한 차장과 비슷한 것이있을 수 있습니다 ... 그리고 장비는 그와 어떤 관계가 있습니까?
  2. Romario_Argo
    Romario_Argo 4월 17 2018 08 : 29
    +3
    저자는 단순히 알지 못한다. 우리 항공기의 보편적 인 현대화에 대한 세부 사항 중 하나는 중요한 작업 중 하나입니다. 949, 971 ave의 캐빈에있는 항공기 자체로 팝업 구조 챔버를 교체하는 것입니다.
    1. al.schenaev
      al.schenaev 4월 17 2018 13 : 45
      +1
      해설자도 945 및 945A 프로젝트를 나타내는 것을 잊었다.
      1. Romario_Argo
        Romario_Argo 4월 17 2018 16 : 02
        +1
        일시 중지 상태의 945, 가능하면 잘라 내기 (!)
  3. 연산자
    연산자 4월 17 2018 11 : 02
    +9
    주요한 것은 구조 기술이 아니라 건설적인 해결책에 의해 달성 된 잠수함 자체의 안전성입니다.

    현재 모든 국내 잠수함은 화재 안전성 측면에서 부유 관입니다. 가연성 셸의 전기 케이블, 가연성 액체가있는 유압 시스템, 공기 덕트, 연료 및 오일 라인이 구획의 칸막이를 통과합니다.

    또한, 포세이돈 완전 무인 잠수함을 제작할 수 있었기 때문에 최소한의 승무원 (의사 4 명이 4 이동 한 사람)이있는 유인의 Husky 잠수함을 만들 수 있었으며 구조대와 통신하는 단일 주거 공간에 집중되었습니다 캡슐.

    구조 캡슐 가이드의 강도와 불꽃 발사 장치의 힘은 캡슐이 잠수함에서 어떤 각도로도 분리 될 수 있어야합니다.

    이러한 기술 조치가 없으면 모든 외부 구조 장비 구매가 고양이 꼬리로 진행됩니다. 최상의 경우 구매로 잠수함이 표면으로 올라갈 수 있습니다.
    1. al.schenaev
      al.schenaev 4월 17 2018 13 : 44
      +9
      4 명의 4 교대 + 의사 ?? 친애하는 친구, 잠수함에서 복무 했습니까?
      모르는 경우, 제 705 군 제 6 호 외교부에서 부름받은 30868 개의 프로젝트 보드 인“기계”를 상기시켜주십시오.
      이 증기선의 장교들은 새로 지어진 승무원 (945A)에게 와서 많은 이야기를 들었습니다. 그리고 나치 힘이 어떻게 스티어링 휠에 앉았는지, 그리고 비누 같은 등을 가진이 "머신 건"이 어떻게 켜 졌는가.
      아이디어는 훌륭하고 승무원은 17 명이고 30 분을 떠날 준비가되었으며 군대는 생존을 위해 싸울 것입니다. 결과는 얼굴에 33 명, 안식처에 17 명입니다. 그리고 만약 그렇다면, 사본 하나에.
      Komsomolets에는 VSK도 있었지만 신호는 사용하지 않았습니다. 그녀는 어떻게 든 길을 잃었다.
      그리고 기사 자체에 따르면 저자에게 빼기조차도 서브 마리너를 보는 것이 아니라 오히려 어디서나 조금 읽습니다 .RDU는 재생성 XNUMX 층 설치이며 더 이상 상상력이 아닙니다.
      제 서비스 (1999) 중 ALS는 단순히 AL이라고했습니다.
      B-64 플레이트가 "걸리지"않습니다.
      그렇습니다. 19 월 7 일은 잠수함의 날이며 기사는 XNUMX 월 XNUMX 일에 평화의 시간에 죽은 해군의 기억의 날에 작성되었습니다. 그리고 오늘은 Komsomolets가 죽은 후에 정확하게 세워졌습니다.
      어떻게 든.
    2. 로버트 코선 스키
      로버트 코선 스키 4월 23 2018 19 : 04
      +1
      이미 원자력 발전소 나 수소 발전소에서 다양한 목적으로 다수의 미사일과 어뢰가 장착 된 복합 재료로 만든 본격적인 무인 잠수함을 만들 수 있습니다. 이러한 플랫폼은 수년간 잠재적 인 적의 해안에서 근무할 수 있습니다.
  4. san4es
    san4es 4월 17 2018 11 : 06
    +5
    hi 저녁 영화

    진실의 순간 / 3 월 2014 일 XNUMX 년
    1. 도미니크
      도미니크 4월 17 2018 18 : 38
      +5
      그해 동생은 그 지역의 잠수함에서 근무했습니다. 나는 세부 사항에 들어가고 싶지 않습니다 (나는 목격자와 직접 의사 소통을하지 않았습니다). 제 동생은 어떻게 든 K-429과 달랐습니다 ... 지금은 더 이상 물어 보지 않고, 그는 5 년 전에 죽었습니다.
  5. 창녀
    창녀 4월 17 2018 11 : 44
    + 10
    선상에서 일련의 폭발이 일어난 후, 원자 함은 침몰했다

    예, 쿠르스크에서는 폭발이 전혀 없었습니다. 이것은 일반적인 오해입니다. 모든 사람들은 어리석게도 지진계를보고 두 개의 큰 혹을 본다. 그러나 실제로이 차트는 지진도! 즉, 그는 충격파의 소리가 아니라 해저의 진동에 주목합니다. 그리고이 지진계는 노르웨이의 지진 관측소에 의해 기록됩니다! 즉, 러시아는 해당 지역에 고유 한 지진 관측소가 있지만 노르웨이보다 훨씬 가깝고 러시아 지진 관측소가 더 명확한 데이터를 표시 할 수 있습니다. 그러나 노르웨이 인들은 공개적으로 그들의 출품작을 발표했고, 우리 제독들은 사람들과 러시아 사람들로부터 비밀을 지켰습니다. 이 두 개의 지진계 혹은 쿠르스크의 타격을 해저에 고정시키는 것입니다. 이는 지진 관측소가 잡은 바닥의 흔들림을 의미하지만 탄약 폭발은 아닙니다. 즉, 쿠르스크는 해저에 부드럽게 접근하여 쳐서 약간 튕겨 냈습니다. (즉, 수 미터에서 수십 미터의 길이로 뛰어 올라 해저로 떨어졌습니다. 첫 번째 분 후 높이와 정확히 일치합니다. 즉, 하나의 탄약 폭발로 인한 폭발이 천분의 XNUMX 초 만에 다른 모든 탄환을 맞을 것이지만 확실히 XNUMX 분 또는 XNUMX 초 동안은 아니기 때문에 탄약 폭발의 거부입니다.
    그리고 Kursk submariners는 즉시 죽지 않았습니다. 첫째, 4 번째 구획의 뒤쪽 칸막이에는 시체 더미가 쌓여 있습니다. 많은 것들이 바지를 입었습니다. 이것은 폭발 후 전체 작업복을 입고 세 번째 칸을 네 번째 칸에 남겨 두는 것을 의미합니다. 그리고 잠수복을 입고 이미 가지고 다니고 옷장에 달려 가서 수십 명의 사람들에게 잠수복을 꺼내는 데는 적어도 4 분이 걸립니다.
    또한 수사팀은 러시아 사람들의 잔인한 진실을 숨겼다. 쿠르스크가 바닥에서 들어 올려 도킹했을 때, 소위 안경의 모든 횡 격벽에서 자살 메모가 발견되었다.
  6. 연산자
    연산자 4월 17 2018 17 : 09
    +1
    제품 견적 : al.schenaev
    음, 비영리 자동화 산업은 그렇지 않습니다.

    "포세이돈"이라고합니다.
  7. Streltsovaleksander
    Streltsovaleksander 4월 17 2018 17 : 47
    +1
    다이빙 다이빙의 주제는 다음 사이트에서 완전히 공개됩니다.
    "무제한 다이빙 수심을 갖춘 고급 다이빙 기술 ..."
    http://deepdivertech.narod.ru/indexru.html

    "수중 의인화 로봇 아바타, 또는 왜 수중 로봇 발?"
    http://streltsovaleks.narod.ru

    "후쿠시마 비상 원자로 해체하는 Streltsov의 방법"
    http://streltsovaleks.narod.ru/ketchup/Fuk.html

    케메 로보의 사건 :

    http://www.mchs.gov.ru/dop/info/smi/new ... yandex.com

    모든 국가의 구조 서비스에는 교통량이 많은 CHEAP 의인화 아바타 로봇이 필요합니다. 그런 다음 이미 두 번 이상 발생한 것처럼 공기 실린더를 가진 사람들을 불로 보내지 않아도됩니다.

    https://www.youtube.com/watch?v=Wi2_NNk-gbU

    https://www.youtube.com/watch?v=LzrC0VEmD3g


    나라에는 많은 구조대가 있습니다 (모든 도시에는 소방서가 있습니다). 따라서 아바타 로봇은 저렴해야합니다. 로봇이 비싸면 (각각 XNUMX 억 달러), 예산은 각 소방서에 로봇을 구매하고 공급하기에 충분하지 않습니다. 또한 로봇은 비상 사태에서 작동해야합니다. 예를 들어 건물이 무너지고 로봇이 부서져 화상을 입는 등의 상황이 발생할 수 있습니다. 이러한 슬픈 사실은 예산에 너무 많은 부담을주지 않아야합니다. 그. EMERCOM 목적을위한 의인화 아바타 로봇은 저렴하고 방대해야합니다.

    따라서, 우리는 특허 번호 2134193 ru에 기술 된 서스펜션 메커니즘을 통해 아바타 로봇의 제어로 다시 돌아 간다.

    Dmitry Olegovich Rogozin은 2016 년까지 안개를 통해 (그리고 아마도 연기를 통해) 볼 수있는 아바타 로봇의 응급 상황에 배달을 시작하기로 약속했습니다.

    http://aleksstreltsov3.narod.ru/Rogozin_avatar.wm
    v

    이제 2018입니다 ...
    1. strannik1985
      strannik1985 4월 18 2018 15 : 52
      0
      아 비아그라 재배치
  8. 현실 주의자
    현실 주의자 4월 17 2018 17 : 52
    +3
    나는 확실히 서브 마리너는 아니지만! 물 위나 아래에 구조 장비없이 수중 함대를 건설하는 것은 옳지 않기 때문에 조직적인 조치와 물에 대한 기술적 구조 수단을 개발하는 것이 시급합니다. 초등부 동식 워크숍은 모든 잠수함 기반 구역에 있어야합니다. 물론 전투 임무에 따라 각 잠수함 근처에 잠수함을 유지하기는 어렵지만, 지상 함대와 잠수함의 행동을 조정해야하므로 같은 지역에서 150-200 마일 거리에 수중 순양함과 일부가 있습니다 정찰선, 통신? 정말 불가능한가요? 그들이 쿠르스크를 잃었을 때 보트를 잃는 것은 불가능합니다!
    1. 블라디미르 녹스
      블라디미르 녹스 4월 17 2018 19 : 51
      +3
      당신은 각 잠수함마다 구조선을 보내지 않으므로 주요 방향은 잠수함 구조와 캡슐의 개선이어야합니다. 흑해 함대에 구조선 Kommuna가 있습니다. 근대화 될 수 있으므로 새로운 구조 대원의 SF에는 충분하지 않습니다. 태평양 함대에는 다른 함대가 필요합니다.
      1. 현실 주의자
        현실 주의자 4월 19 2018 07 : 54
        +1
        나는 코뮌이 어느 해에 지어 졌는지 잊어 버렸습니다. 새롭지 않고 (지중해 지역과 대서양에 대해 생각할 필요가 있습니다), SF – 모든 것이 분명합니다. 하나 둘? 아마도 미국 해안 (동 서해안)에서 구조선 하나를 유지해야 할 것입니다. 그러한 목적으로“Fotiy Krylov”/“Nikolay Chiker”또는 Jaguar / Bars 유형의 해양 구조용 예인선을 사용할 수 있습니까? 다른 유사한 해외 프로젝트가 있습니까?
        1. 물
          4월 22 2018 13 : 20
          +1
          제품 견적 : vladimir1155
          당신은 각 잠수함마다 구조선을 보내지 않으므로 주요 방향은 잠수함 구조와 캡슐의 개선이어야합니다. 흑해 함대에 구조선 Kommuna가 있습니다. 근대화 될 수 있으므로 새로운 구조 대원의 SF에는 충분하지 않습니다. 태평양 함대에는 다른 함대가 필요합니다.

          내 친구 야! 올해 코뮌은 105 세입니다! 물론 선박은 훌륭하고 힘들지만 GVK에 포화 다이빙을 장비하고이를 훈련 법원 범주로 옮기는 것이 맞을 수도 있습니다.
          당신의 주장에서 부분적으로는 부분적으로 맞습니다. 실제로, 당신은 구조 대원을 모든 잠수함에 매달 수 없습니다. 실제로, 잠수함은 새로운 건설 구조 장치가 필요합니다! 실제로 개인용 구조 캡슐은 자력 구조용 잠수함을위한 효과적인 도구가 될 수 있습니다. 그들은 할 수 있지만 지금은 할 수 없습니다. 이제 원자력 쇄빙선의 승무원은 백명입니다. 따라서 100 개의 구조 캡슐도 아무 곳에도 놓이지 않습니다. 구조 캡슐은 미래입니다. 잠수함에 장비를 배치하기 위해서는 승무원이 6-8 명을 초과하지 않는 범위에서 15-20 천톤의 자동 변속기가 필요합니다.

          결국, 노아의 방주는 최초의 우주선이었습니다. 어쩌면 그것을 찾아 현대화하십시오!?
          1. 현실 주의자
            현실 주의자 4월 24 2018 07 : 58
            0
            방주는 나무였습니다-현대화를 찾아서 수행 할 필요가 있습니다. 자기를 필요로하지 않습니다. :)
            파리 코뮌에 관해서는, 그것은 오랫동안 건설 중이 었다는 것을 기억합니다. 물론 훈련 단위로 옮겨야하고 첫해 생도에게 시연해야하며 실제 교육을 위해서는 실제로 적용된 기술을 사용해야합니다.
  9. 다르 가프 스
    다르 가프 스 4월 17 2018 23 : 55
    +2
    고난의 잠수함을위한 구조선으로서 구조 차량을 전달하는 가장 효과적인 방법은 전자 비행기 일 수 있습니다. 그들의 유사한 응용 프로그램이 작성되었고 그러한 프로젝트의 복원은 비슷한 목적으로 정확하게 고려되었습니다. (배달 속도, 전천후, 적재 능력).
  10. 쿠드 레브 크
    쿠드 레브 크 4월 18 2018 18 : 23
    0
    그리고 오늘날 VVMU는 PSS / ACC 전문가를 어떻게 준비합니까?
    1. 물
      4월 18 2018 23 : 52
      +1
      그는 그 (것)들을 조각 준비하고있다, VVMIOLU 그들에서 Dzerzhinsky 남아 있었다. 그러나 요리는 올바른 단어가 아닙니다. 전문가를 양성하는 사람은 없습니다.
      1. 쿠드 레브 크
        쿠드 레브 크 4월 19 2018 19 : 58
        0
        자비. 본인은 Korfak VVMIOLU 1987을 졸업 한 적이 있습니까?
  11. 물
    4월 18 2018 23 : 57
    +1
    이상한 기사. 저자의 내러티브는 "전문가"의 서술과 충돌합니다. 많은 말과 생각이 없습니다. 그러나 사진은 아름답습니다.
    1. 물
      4월 22 2018 13 : 24
      0
      동시에, 어떤 이유로 이처럼 과장된 "전문가"도 단순한 질문을 생각조차하지 않습니다. 확실히, 침몰 한 보트의 승무원은 구원받을 수 있습니다! 그러나 어쨌든 배 자체는 올려 져야합니다! 또는 다시 - 해외 도움이 될 것입니다!?
  12. Dzafdet
    Dzafdet 4월 19 2018 19 : 53
    +1
    제품 견적 : 메가 트론
    거짓말이 많은 또 다른 기사. 미국 보트의 어뢰에 대한 진실을 아무도 알 수 없도록 사람들은 특별히 구원받지 못했습니다.

    +100500! 그리고 영국의 배는 장소에서 사고로 신호를 보내서 우리가 장소를 찾을 수 있도록했다. am
  13. Shaikin 블라디미르
    Shaikin 블라디미르 4월 22 2018 14 : 09
    +2
    문제가 있고 올바른 질문이 있지만 이러한 문제의 해결을 통해 우리는 더 큰 문제를 해결할 수 있습니다. 바다, 히드로 코스모스의 개발 및이 작업은 우주와 정상까지의 비행보다 더 중요하고 아마도 더 중요합니다.
  14. 티혼 마린
    티혼 마린 4월 23 2018 22 : 27
    +1
    "쿠르스크 핵 미사일 시스템의 비극은 러시아 핵 함대의 마지막 주요 재앙이되어 러시아 해군의 수색 및 구조 지원 (PSO) 조직에 많은 문제점을 드러냈다. 현대 선박의 부족, 필요한 다이빙 장비의 부족 및 작업 조직의 불완전"하지만 마지막 사고는 아닙니다. 우리 함대의 해군들은 항상 늦은 시간을 보냈습니다.