러시아계 미국인 장군
"형제 자매"
그의 계획에 따르면, M3는 영국 탱크 Mk I, Mk VIII와 마찬가지로 공중 회전 스폰서에있는 총의 위치와 함께 1 차 세계 대전 당시의 차였습니다. 엔진은 선미에 위치해 있었고, 변속기는 선체 앞에 위치했으며, 기어 박스는 포탑의 회전축 아래에있었습니다.
탱크의 선체는 평평한 갑옷으로 만들어졌습니다. 갑옷 두께는 모든 모델에서 변경되지 않았습니다. 2 인치 (51 mm) - 이마, 1.5 인치 (38 mm) - 측면과 선미, 0.5 인치 (12,7 mm) - 선체 지붕. 바닥은 다양한 두께를 가졌습니다 - 엔진 아래 절반 (12,7 mm)에서 전투 격실 영역의 1 인치 (25,4 mm)까지입니다. 예약 탑 : 벽 - 2 인치 및 4 분의 1 (57 mm), 지붕 - 7/8 인치 (22 mm). 전면 판은 수평선, 측면과 후면에 수직으로 600 각도로 설정되었습니다.
M3에는 75-mm 캐논이 선체의 오른쪽에 장착되어 있으며 치수를 초과하지 않는 주조 스폰서가 장착되었습니다. 37-mm 건이 탱크 선체 위로 왼쪽으로 시전 된 포탑은 기관총이 달린 작은 포탑으로 관을 씌웠다. 이 "피라미드"의 높이는 10 피트 3 인치 (3214 mm)에 도달했습니다. M3의 길이는 18 피트 6 인치 (5639 mm), 폭은 8 피트 11 인치 (2718 mm), 지상고는 17 인치 및 X8 인치입니다 (435 mm). 사실, 차의 격실은 넓었으며 여전히 가장 편안한 곳으로 간주됩니다.
내부에는 M3 케이스가 스폰지 고무로 덮여있어 갑옷의 작은 조각에서 승무원을 보호합니다. 측면 문, 맨 위 및 기관총 포탑의 해치는 탱크 승무원의 신속한 착륙을 보장합니다. 또한, 전자는 선체의 강도를 감소 시켰지만 부상자를 대피시키기에 편리했습니다. 각 승무원은 개인 оружия 갑옷 바이저가 보호하는 관람 간격과 격투를 통해
수정시 MZA1 및 MZA2 장착 비행 별 모양의 975 기통 Wright Continental R 2 EC1 또는 340 리터 용량의 C27 기화기 엔진. 에서. 26 톤 탱크는 최고 42mph (120km / h)의 최고 속도와 192km (175 마일)의 주행 거리를 제공하며 연료 용량은 796 갤런 (XNUMX 리터)입니다. 엔진의 단점은 높은 옥탄 휘발유를 사용했기 때문에 화재 위험이 높고, 특히 바닥에있는 실린더의 정비가 어렵다는 점입니다.
탱크의 주요 무기는 스턴 톤에있는 75-mm 건 M2로 거의 3 미터 배럴이었습니다. 이것은 1 차 세계 대전 후 미 육군이 채택한 75 모델의 1897-mm 프랑스 필드 총을 기반으로 Westerflute arsenal에서 설계되었습니다. 총에는 한 비행기 조준 안정 장치, 반자동 셔터 및 발사 후 배럴 퍼지 시스템이 있습니다. 그런데 보건 복지부가 정확하게 수직면에서의 조준을 안정시키는 시스템이 세계에서 처음으로 사용 된 것은 나중에 많은 군대의 탱크에있는 유사한 시스템의 프로토 타입으로 사용되었습니다. 대포의 포인팅 각도 - 140 가로 - 320, 그 다음 대포는 전체 탱크를 돌림으로써 유도되었습니다. 총의 수직 조준은 전기 수력 학적으로나 수동으로 수행되었습니다. 탄약은 스폰서와 자동차 바닥에 있습니다.
그러나 탱크에 M2 건을 설치할 때 배럴이 선체의 앞쪽 선을 넘어서 확장된다는 것이 밝혀졌습니다. 이것은 크게 움직이는 동안 무언가에 차를 꽂을 수 있다는 것을 두려워했던 군대에게 경악했습니다. 그들의 요청에 따라 배럴 길이는 2,33 m으로 감소되어 자연적으로 총 탄도를 악화 시켰습니다. 그런 잘린 총에는 MH 색인이 지정되었고 탱크에 장착되었을 때 안정 장치를 무시하지 않기 위해 총구 브레이크처럼 보이는 총구에 카운터 웨이트를 꽂았습니다.
37-mm 총은 1938 년에 동일한 Westherflute 병기고에서 제작되었습니다. M3 탱크에서 M5 또는 M6 개조가 3600의 회전 타워에 설치되었습니다. 수직 픽업의 모서리는 저공 비행 항공기에서 발사됩니다. 포탑에는 기관총이 총과 짝을 이루고 있으며, 맨 위에는 다른 기관총이있는 3600에서 회전하는 소형 터렛이있었습니다. 타워에는 격실을 별도의 격실로 분리하는 벽이있는 회전 폴릭이 있습니다. 총의 탄약은 포탑과 회전하는 폴리콤에 위치했습니다.
M3의 무게는 27,2 톤이고, 승무원의 수는 6-7 명입니다.
소련에 공급 된 중간 탱크 M3은 탱크 맨에 의해 "집단 묘소"라고 불 렸습니다.
선호되는 직접 및 동등한 도로
양키스는 Stewart 탱크에 평균 탱크와 동일한 M3 지수를 할당하는 것을 감지했습니다. 그러므로 소비에트의 공식 문서에서이 탱크들은 light (l.) М3 및 medium (cf.) М3이라 불렸다. 우리 탱크 승무원들이 어떻게 해명했는지 추측하기는 어렵지 않습니다. M3.
M3의 가벼운 무게는 12,7 T 였고, 갑옷의 두께는 37,5-12,5 mm이었다. 37-mm gun M3 - 103 탄을위한 탄약. 승무원 - 4 사람. 고속도로에서의 속도 - 56 km / h. 가벼운 탱크 M3 - 42 787 달러와 평균 M3 - 76 200 달러의 비용.
미국 탱크 M3의 속성은 올해 1 11 월 1943의 GBTU 보고서에 잘 나타나 있습니다. "행진하면 M3-c 및 M3-l 탱크가 튼튼하고 문제가 없습니다. 서비스 중입니다. 국내 탱크와 비교하여 더 높은 평균 이동 속도로 행진 할 수 있습니다.
경로를 선택할 때, 더 직접적이고 넓은 도로를 선택하는 것이 바람직합니다. 좁은 도로에서 자주 반올림하는 탱크 M3-c 및 M3-l의 큰 선회 반경의 존재는 차량이 길가의 도랑에 빠질 위험을 초래하고 이동 속도를 감소시킵니다.
겨울철에 행진을 할 때 탱크에는 다음과 같은 단점이 있습니다.
a) 미끄러짐, 측면 및 직접 미끄러짐 (등반, 강하 및 굴림에서 운전자의 미숙 한 행동으로 탱크가 제어력을 상실 함)으로 이어지는 땅과의 애벌레의 낮은 견인력;
b) 기존 구조물의 박차가 미끄러지거나 궤도가 미끄러지는 것을 방지하기 위해 탱크를 충분히 제공하지 못하고 매우 빨리 실패한다. 스퍼 (spur)의 디자인을 바꾸고 트럭에 고정 시켜서 지상에 더 잘 밀착되도록하고 사이드 슬립을 방지해야합니다.
c) 단 하나의 캐터필라가 미끄러짐으로 인해 차례대로 이중 차동 시스템을 갖는 도랑, 탱크 깔때기를 치면 경부 하의 캐터필라가 장애물을 독립적으로 극복 할 수 없다. 경사 위치에있는 미끄러지는 애벌레는, 원칙적으로, 가라 앉는다.
연대 구성의 행진에서 공개 :
a) 겨울 굴러 나온 도로의 파워 리저브 :
M3-s의 경우 - 180-190 km,
M3-1 - 150-160 km;
b) 겨울철에 비포장 도로를 따라 이동하는 평균 기술 속도 :
M3-s의 경우 - 15-20 km,
M3-1 - 20-25 km.
M3-s 승무원의 승무원은 편리하게 위치하며 착륙은 무료입니다. 모터의 팬은 깨끗한 공기와 탱크 내부 온도를 제공합니다.
육체적 긴장 관리에는 필요하지 않습니다.
탱크의 서스펜션은 원활한 주행을 보장합니다.
승무원의 피로도 무시할 만합니다.
M3 탱크에서는 승무원의 편의가 곤란하고 탱크 관리가 어려워 탱크에서의 긴 작업 동안 M3에 비해 피로가 큽니다. 경량화 보조 장치가 없기 때문에 운전자 - 정비공은 M3-c와 비교하여 탱크 제어에 더 많은 시간을 소비합니다.
M3-1 탱크의 지휘관은 승무원과 거의 분리되어 있습니다 - TPU (탱크 인터콤 - A. Sh.) 이외의 다른 수단의 관리 및 요람 뒤에 있습니다.
지진에 대한 기동성은 높은 비압 (특히 M3-s의 경우)으로 인해 좋지 않으며, 이는 애벌레가지면에 깊숙이 침투하여 속도가 급격히 감소하고 선회가 어려워집니다.
더 나은 결과를 위해 M3-l은 눈에 띄지 않는 길이의 습한 지역을 고속으로 극복 할 수있는 능력을 갖추고 있습니다.
그루터기가있는 숲에서의 움직임은 어렵습니다.
M3-s와 M3-l의 총은 전투 중에 문제가 없습니다. 총에서 볼 수있는 특수 장치로 인해 직접 화재로만 화재가 발생합니다.
텔레스코픽 총구는 쉽게 만들 수 있으며 발사시 정확합니다. 총기의 지휘관은 다른 명소와 비교하여 목표물을보다 쉽게 찾고, 더 시야를 확보하며 범위를 신속하게 확립합니다.
M75-C 탱크의 3-mm 건의 네거티브면은 작은 수평 사격 각 (32도)입니다.
37-mm 건과 짝을 지닌 기관총을 제외하고 기관총 화재의 강력한 힘 (4 개의 브라우닝 기관총)은 기관총의 시야가 부족하여 원하는 효과를 내지 못합니다. 정면 기관총에서는 화재를 관찰 할 가능성이 전혀 없으므로 보병 전투기를 통과 한 후에 만 사용할 수 있습니다.
방어력이 낮습니다. 800 m의 거리에서 전체 대전차 포병을 관통합니다. 무거운 기관총이 3의 거리에서 M500-1의 갑옷을 관통합니다. 대형 구경 기관총이 장착 된 M3의 갑옷이 부서지지 않습니다.
탱크 М3-с 및 М3-л은 가솔린 엔진에서 작동하기 때문에 쉽게 가연성이 있습니다. 조개가 탱크 내부의 가솔린 증기가있는 곳에서 전투 또는 엔진 컴 파트먼트를 치면 흔히 화재가 발생합니다. 폭발로 인한 연료의 가연성이 있습니다. 이러한 이유로 승무원의 인원이 크게 손실됩니다.
탱크에 고정 된 두 개의 휴대용 소화기가 효과적입니다. 일반적으로 화재를 적기에 사용하면 멈 춥니 다. "
적자를 위해 자주 접함
미국에서 가장 크고 가장 방대한 중형 탱크는 M4 "Sherman"이었습니다. 포탑에서 75-mm 대포를 장착 한 숙련 된 셔먼의 테스트가 Aberdeen Proving Ground의 1941 9 월에 시작되었습니다.M4X2 탱크의 선체는 압연 된 장갑 판에서 용접되었습니다. 50 두께의 상부 전면 판은 각도 470에 위치한다. 선체 측면은 수직입니다. 선미 판의 경사각 - 10-120. 측면과 선미 갑옷의 두께는 38 mm이고, 선체의 지붕은 18 mm입니다.
주조 된 원통형 타워는 볼 베어링에 설치되었습니다. 이마와 측면은 각각 75-mm과 50-mm 갑옷으로 보호되었다. 50-mm은 타워의 지붕 인 25-mm이다. 탑 앞에는 마스크 쌍으로 된 무기 (갑옷의 두께 - 90 mm)가 부착되었습니다.
75 mm M3 캐논 또는 76 mm M1A1 캐논 (M1A2)은 M7,62A1919 4 mm 기관총과 쌍을 이루었습니다. 총의 수직 각도는 -100, + 250입니다.
M4X2 기계의 기관총은 97 구경 mm의 75 라운드로 구성됩니다.
이 탱크에는 두 개의 6- 실린더 디젤 엔진 GMC 6046의 발전소가 병렬로 배열되어 있으며 한 단위로 연결되어 있습니다. 두 장치의 토크가 하나의 구동축으로 전달되었습니다. 발전소의 용량은 375입니다. c. 2300 rpm으로 순항 범위가 190 km에 도달했습니다.
무게 М4А2 - 31,5 T. 대원 - 5 사람들. 고속도로의 속도 - 42 km / h.
미국에서 1943 생산 및 현대화 탱크 "셔먼"이후 : 4-mm 곡사포와 긴 질주 M3A105 4-mm 대포 M4A75와 M1A1 (총구 브레이크가 변형 M1A2 인덱스를했다).
두 M4063A4 (2와-mm 대포 - - 1990-mm 대포와 75로 2073 기계) 미국의 자료에 따르면, 소련 76 탱크 M4A4 다른 옵션을 전달했다.
드미트리 로자 (Dmitry Loza)는 자신의 저서 "탱커 만 (Tankman)"에 나오는 "Shermans"가 외국 자동차에 끼어 들었다. 1943 가을에 Naro-Fominsk의 도시에서 개조 된 5 기계 군단의 탱크 연대는 영국의 "Matilda"대신 미국의 МХNUMXА4 "Sherman"을 받았다.
15 11 월 1943, Shermans가 장착 된 233-I 탱크 부대가 키예프 지역으로 보냈습니다.
"43의 우크라이나 가을,"는 Loza를 쓴다, "비와 진눈깨비로 우리를 환영했다. 밤에는 강한 얼음 표면으로 덮여있는 도로가 스케이트장으로 변했습니다. 길의 모든 킬로미터는 운전자의 상당한 힘의 지출을 필요로했다. 사실은 셔먼 트랙의 트랙이 고무로 처리되어 수명이 연장되었으며 프로펠러의 소음도 감소되었습니다. 그러한 특성 인 "서른 네 개"의 표식없는 표지 인 유충의 덩어리는 사실상 들리지 않았습니다. 그러나, 어려운 도로 얼음 상태에서, 셔먼의 이러한 유충은 트랙과 도로의 신뢰성있는 연결을 제공하지 않으면 서 주요 단점이되었습니다. 탱크가 "스키"에 올려졌습니다.
첫 번째 대대가 기둥 머리에서 움직이고있었습니다. 상황이 급하게 요구 되더라도 운동 속도는 급격히 떨어졌습니다. 운전자가 작은 가스를 누를 정도였습니다. 탱크가 조종하기가 어려워지고, 도랑에 기어 들어가고 심지어 길을 가로 질러갔습니다. 이 행진의 과정에서, 실제로 우리는 그 혼자만의 문제가 해결되지 않는다고 확신했습니다. Shermans는 "가벼운 미끄러짐"뿐만 아니라 "빠르게 기울어 짐"이라는 것이 곧 명백 해졌다. 얼음 길에서 미끄러지 듯 움직이는 탱크 중 하나가 애벌레 바깥 쪽을 길가에있는 작은 손잡이로 찔러 즉시 옆으로 떨어졌습니다. 칼럼이 일어 섰다. 조커 인 Nikolai Bogdanov는 탱크에 올 때 "이것은 우리의 운명입니다. 사악함은 우리 동반자입니다!"
그러한 것을 보는 기계 지휘관과 운전자 역학은 철사를 트랙의 바깥 쪽 가장자리에 감아 서 프로펠러의 구멍에 볼트를 삽입하여 애벌레를 "스파이크 (spike)"시키기 시작했습니다. 결과는 느리지 않았다. 3 월 속도가 크게 증가했습니다. 사고가 발생하지 않고 전환이 완료되었습니다 ... Fastov에서 북쪽으로 3km 떨어진 Byshev로가는 고속도로를 횡단했습니다. "
소련 탱크 승무원들은 M4 emcha라고 불렀습니다. Korsun-Shevchenkovsky "가마솥"에서 도망 치려는 적들의 시도를 격퇴하는 데 참여한 emchists는 무거운 적 탱크를 다루는이 방법을 사용했습니다. 각 소대에서는 두 명의 Shermans가 Tiger를 공격 한 사람에게 할당되었습니다. 그들 중 하나는 400-500 m의 독일 탱크를 궤도에서 기갑 피어싱 발사체에 부딪 쳤고 다른 하나는 전체 궤도가 "십자가"보드를 배치하고 연료 탱크에서 돼지를 보냈을 때 잡았습니다.
Lohsa는 "두 번의 행사에서 8 월 13 (1943)의 1944 기념일을 기억하게합니다 : 화재 침례 (적과의 첫 번째 만남)와 대전차 대포가 탱크를 쐈을 때 눈앞에 펼쳐지는 비극. 두 번째로 내가 마을 즈 브니 호로드 카 1 월 1에 있던 치명적인 친화적 인 화재를 목격 할 때 독일인의 Korsun - 셰브첸코 그룹의 포위를 종료 만난 탱크 2-XNUMX 번째와 번째 우크라이나어 전선.
이 비극적 인 사건은 외국군 탱크가 우리 부대 (첫 번째 경우에는 영어 마틸다, 두 번째 경우에는 미국인 셔먼)에서 근무했다는 많은 군인 및 경찰관의 무실 함 때문에 발생했습니다. 첫 번째와 두 번째 경우 모두 독일인으로 착각하여 승무원의 죽음을 초래했습니다.
이른 아침 우리의 233 탱크 여단은 8 월 12의 저녁부터 혼합 숲에 집중되었습니다. 여단의 첫 번째 대대는 서쪽 가장자리를 따라 뻗어있었습니다. 내 첫 번째 회사는 시골 길에서 200 계량기의 왼쪽 측면에 있었고 그 너머에는 메밀 필드가있었습니다.
프론트 라인은 볼바 강 아래로 약 2 킬로미터 뻗었습니다.
2 여단은 이전에 점령 된 지역으로 돌아 가기위한 명령을 받았습니다. 그 사령관은 부대가 공통 행군 열에 줄 지어 있지 않고 이전 배치 지점까지 독립적으로 진행하도록 명령했습니다. 시간을 절약 할 수있는 매우 적절한 주문입니다. 특히이 기동은 단지 2-3 킬로미터의 거리에서 이루어 졌기 때문에. 키니 예프 (Knyazev) 중위의 반 탱크 소속의 회사는 탱크 연대의 전투 명령의 왼쪽 측면에 반격을당했습니다. 그녀에게는 최단 경로가 메밀 밭을 통과했다. 즉, 인공위성과 우리 위치의 위치를 지나쳤다. 이 가장 가까운 길이었고 부하들 동지들을 인도했습니다. 3 개의 머리 "Matilda"는 작은 결절로 인해 나타나서 들판을 가로 질러 곧장 갔다. 몇 초 후, 두 대의 자동차가 화재를 감지하여 대전차 배터리의 발리를 만났습니다. 우리 회사에서 온 세 명의 남자가 총을 겨냥했다. 그들이 그들에게 도달하는 동안, 후자는 두 번째 발리를 만들어 냈다. 세 번째 "마틸다"는 찢어진 차 대에서 멈췄다. Knyazev 회사의 승무원은 빚을지고 있지 않았습니다. 화재가 다시 발생하면서, 그들은 계산과 함께 두 개의 총을 파괴했습니다. 우리는 녹색 로켓을 발사하기 시작했습니다.이 로켓은 "우리 군대"의 신호 역할을했습니다. 반 (反) 탱크스트들이 총격을 멈췄다. 조용하고 탱크 총. 상호 소방 교환 비용은 당사자들에게 크게 낭비되었습니다. 10은 죽었고, 탱크 3 개가 고장 났으며, 총 2 기가 파괴되었습니다.
포병대 사령관은 자신을위한 장소를 찾지 못했습니다. 그의 유닛에 대해 얼마나 수치 스럽습니까? 적 탱크에 대한 "마틸다"를 가져 와서 자신의 슈팅! 계산에 외국 자동차의 실루엣이 없다는 사실은 여기에 등장했습니다. 더 높은 본사는 거대한 누락이었습니다.
... 1 월 4 일 28. Zvenigorodka의 센터에있는 13 시간에, 우크라이나 정면의 1 그리고 2의 탱크 승무원의 회의가 일어났습니다. 이 작전의 목적은 달성되었습니다. Korsun-Shevchenkovsky 선반에있는 적의 큰 무리의 포위가 끝났습니다.
233 탱크 탱크 여단의 첫 번째 대대의 "Shermanists"인 우리에게이 큰 성공의 기쁨은 어둡게되었습니다. 전투 캡틴 인 니콜라이 매 즐리 코프 (Nikolai Maslyukov)가 살해됐다.
그의 탱크와 소위 중위 피터 알리 모프 (Peter Alimov) 소대의 2 대가 중부 도시 광장으로 뛰어 올랐다. 반대편에서 34-th 우크라이나 전선의 155 번째 탱크 군단의 T-20 2 번째 여단이 여기 서둘렀습니다. Maslyukov는 기뻐했다. 군대의 진보 된 부서의 연결이 서로를 향해 진행되었다. 그들은 800 미터를 넘지 않는 거리만큼 떨어져 있었다. Combat-1은이 시간에 여단 사령관의 상황을보고하기 시작했습니다. 그리고 중간 단어로, 연결이 깨졌습니다 ...
T-76 중 하나가 발사 한 갑옷 피어싱 34 밀리미터 발사체가 셔먼 보드를 뚫었습니다. 탱크에 불이 붙었습니다. 선장이 사망하고 2 명의 승무원이 부상당했습니다. 펼쳐지는 드라마는 서른 네 명의 정보가 부족하다는 직접적인 결과이다. 그들은 이웃 정면의 일부에 대한 서비스에 "외국 차"가 있다는 것을 몰랐다.
Loza는 미국 탱크 탄약에 대해 솔직하게 말합니다. "조개 껍데기에 관해서, 그들은"최고의면에서 스스로를 보여 주었고, 판지 상자에 완벽하게 포장되어 세 부분으로 묶여있었습니다. 중요한 것은 T-34-76 껍데기와는 달리 탱크에 화재가 났을 때 폭발하지 않았다는 것입니다.
전쟁이 끝날 때까지, 서쪽과 일본 관동군과의 전투에서, 불타는 셔먼이 탄약을 폭발시킨 사건은 하나도 없었다. Frunze 육군 사관학교에서 일하면서 적절한 전문가를 통해 미국 화약이 매우 순도가 높았으며 화재 당시에는 조개 껍데기처럼 폭발하지 않았 음을 알았습니다. 이 품질 덕분에 승무원들은 여분의 포탄을 가져 와서 승무원 구획의 바닥에 올려 놓고 두려워하지 않고 걸어 다닐 수있었습니다. 또한 갑옷을 입은 후 타포린 조각으로 감싸고 맹인과 끈으로 단단히 묶고 궤도 위로 ...
Kohl, 우리는 무선 통신과 Shermanov 라디오 방송국에 대해 이야기하고 있습니다. 이 탱크의 라디오 방송국의 품질은 우리의 기계뿐만 아니라 다른 군대의 군인들과 싸운 유조선들 사이에 부러움을 불러 일으켰습니다. 우리는 심지어 "왕족"으로 인식 된 라디오 방송국의 선물을 우리의 총잡이에게 먼저 허용했습니다 ...
처음으로 여단의 무선 통신은 우크라이나의 오른쪽 은행과 야시 (Uasi) 근처에서 1 년에서 3 월까지의 전투에서 포괄적 인 검증을 받았다.
아시다시피, 각 "셔먼"에는 두 개의 라디오 방송국 VHF와 HF가있었습니다. 첫 번째는 킬로미터 거리 1,5-2 이상의 소대와 회사 내의 의사 소통입니다. 두 번째 유형의 라디오 방송국은 고위 사령관과 통신하도록 고안되었습니다. 좋은 하드웨어. 우리는 특히 연결을 설정했다면이 파도가 단단히 고칠 수 있다는 것을 좋아했습니다. 흔들리지 않는 탱크는 흔들리지 않았습니다.
그리고 미국 탱크에있는 한 대가 여전히 감탄을 불러 일으 킵니다. 그 사람에 관해서는 제 의견으로는 이전에 말하지 않았습니다. 이것은 배터리를 충전하도록 설계된 가솔린 크기의 엔진입니다. 멋진 물건! 그것은 싸움 칸에 위치해 있었고 배기관은 오른쪽으로 나왔습니다. 언제든지 배터리를 충전 할 수 있습니다. 위대한 애국 전쟁 중 소비에트 T-34에서 배터리를 작동 상태로 유지하려면 엔진의 수명이 길고 연료 수명이 길어서 500 마력이 필요했습니다.
우리의 "외국 차의 유조선"은 "Shermans"에 대한 호의적 인 리뷰를 제공합니다. 사실, 그는 충분한 결점을 가지고있었습니다. T-34과 Sherman을 비교할 때 비교가 잘못 되었기 때문에 어떤 수정이 문제인지 명확히하는 것이 필요합니다. 내 의견으로는,이 기계들은 거의 같은 수준이지만, T-34는 동부 전선의 상태에 더 잘 적응합니다. 아아, 양쪽 탱크는 본질적으로 독일 표범에게졌다.
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