Aeroballistic antisatellite 로켓 마틴 WS-199B 볼드 오리온 (미국)
지난 세기의 XNUMX 년대는 전략적 무기의 빠른 개발 기간이었습니다. 그래서 미국에서는 육상 유닛을위한 핵탄두를 갖춘 완전히 새로운 버전의 미사일이 개발되고있었습니다. 함대 그리고 공군. 후자는 여러 미사일이 출현할 것으로 예상되는 WS-199 프로그램에 대한 작업을 시작했습니다. 이 작업의 결과 중 하나는 지상 표적을 공격하고 지구 저궤도의 위성과 싸울 수 있는 항공탄도 미사일인 마틴 WS-199B 볼드 오리온(Martin WS-XNUMXB Bold Orion)이었습니다.
XNUMX년대 중반에는 자유낙하 핵폭탄을 장착한 폭격기가 현대식 또는 첨단 방공망을 뚫을 수 없다는 것이 분명해졌습니다. 항공 새로운 무기가 필요합니다. 탄두는 충분한 거리를 가진 미사일에 배치해야합니다. 곧 미 공군은 몇 가지 유사한 프로젝트를 시작했으며 예상대로 핵 트라이어드를 향상시킬 것입니다.
WS-199B 제품은 테스트 중입니다.
1957년에 공군은 WS-199 프로그램(무기 시스템 199 - "무기 시스템" 199")의 출시를 시작했습니다. 이 프로그램의 일환으로 여러 계약업체는 요구 사항을 충족하는 유망한 미사일의 자체 버전을 개발해야 했습니다. 군대는 사거리가 최소 1000마일이고 특수 탄두를 탑재할 수 있는 공중 발사 탄도 미사일을 원했습니다. 그런 оружие 적의 방공 열차 뒤에있는 지상 표적을 파괴하기위한 것입니다. 프로그램의 속도를 높이기 위해 널리 사용 가능한 구성 요소와 제품을 사용하도록 제안되었습니다.
WS-199 프로그램 시작 후 몇 달 만에 요구 사항이 조정되었습니다. 10 월 초, 소련은 지구의 첫 인공 위성을 발사했다. 우주선의 군사적 잠재력을 이해하면, 미군은 특정 시점에서 궤도 표적을 파괴하는 수단으로 WS-199 계열의 제품을 고려하기 시작했다. 따라서, 이제 새로운 비행 미사일은 동시에 공대공과 공대공 클래스에 속해야한다.
WS-199는 여러 방위 산업계 주요 기업을 매료 시켰습니다. 따라서 프로젝트 중 하나는 Martin과 Boeing이 다른 조직의 도움을 받아 작성한 것입니다. 마틴 회사의 프로젝트는 WS-199B라는 작업 명칭과 Bold Orion이라는 천체 용어 ( "Orion is distinct"라는 천문 용어)를 받았습니다. 다른 회사의 발전은 비슷한 명칭과 "별"이름을 받았습니다.
WS-199B 컴플렉스의 외관은 상당히 빠르게 형성되었습니다. 핵탄두와 높은 비행 기술 특성을 가진 중형 고체 연료 로켓을 사용하는 것이 제안되었다. 그 항공사는 Boeing B-47 Stratojet 장거리 폭격기로 여겨졌습니다. 그런 항공기는 처음에는 폭탄만을 운반 할 수 있었고 따라서 군축을 필요로했다. 로켓의 모양은 차례대로 필요한 잠재력으로 되돌릴 수 있습니다.
처음에는 Bold Orion 로켓이 단일 단계 체계로 건조되었습니다. 그것은 다양한 단면의 긴 몸체를 가지고 있었고, 대부분이 원통형 표면으로 이루어져있었습니다. 둥근 머리가있는 원추형 페어링이 사용되었습니다. 로켓의 머리 부분 옆에는 X 자 모양의 스윕 핸들이 달려 있었다. 꼬리에는 더 큰 사다리꼴 안정제가있었습니다. 로켓의 헤드 컴 파트먼트에는 제어 장비와 핵탄두가있는 탄두가 들어있었습니다. 다른 모든 볼륨은 견고한 로켓 엔진 설치를 위해 제공되었습니다.
운반 대의 날개 아래 미사일 B-47
이 프로젝트에는 자동 조종 장치와 관성 항법을 기반으로 구축 된 원점 복귀 시스템이 사용되었습니다. 목표를 탐지하고 목표를 지정하는 자체 수단은 제공되지 않았습니다. 항공 모함의 탑재 장비를 통해 표적의 좌표를 입력하는 것이 제안되었습니다. 필요한 경우 기성품 비행 프로그램을 사용할 수있었습니다.
시체의 대부분은 MGM-20 상사 전술 미사일에서 빌린 Thiokol TX-29 고체 연료 엔진에 의해 점령되었습니다. 이 엔진은 길이가 5,9 m이고 지름이 800 mm에 불과하여 추력 21,7 mc를 생성했습니다. 29-30에서 연소 된 고체 혼합 연료의 충진 p. 이 시간 동안 로켓은 계산 된 궤적에 도달하여 지상 또는 궤도 표적을 타격 할 수 있습니다.
WS-199B 로켓의 설계와 병행하여 미래 운송 업체의 현대화가 이루어졌습니다. B-47 폭격기는 발사 전에 미사일을 조종하기위한 전자 장치 세트뿐만 아니라 우현에 추가 파일론을 장착 할 것을 제안 받았다. 볼드 오리온 (Bold Orion)이라는 제품은 외부 밧줄로 운반하고 주어진 코스에 올린 다음 떨어 뜨리라고 제안되었습니다. 그 후, 온보드 오토메이션과 엔진이 작동하기 시작했습니다.
기성품을 광범위하게 사용함으로써 단 몇 개월 만에 전체 미사일 시스템을 개발할 수있었습니다. 이미 5 월에 케이프 커 내버 럴 (Cape Florida)의 공군 기지에서 일한 1958는 경험 많은 미사일 인 WS-199B를 제공했습니다. 그 (것)들과 함께 개조 한 폭격기 운반 대 도착했다. 몇 가지지면 점검 후에 공군과 개발 회사의 전문가가 비행 테스트를 시작했습니다.
새로운 유형의 로켓의 첫 번째 출시는 26에서 5 월 1958 상에있었습니다. 그의 목표는 부대의 운영을 테스트하는 것이었고, 따라서 기록적인 특성을 달성하지 못했습니다. 항공기에서 떨어 뜨린 로켓은 단지 8 킬로미터 높이로 상승하고 수십 킬로미터를 날아갔습니다. 발사는 성공적으로 간주되었습니다. 두 번째 발사는 6 월 27에서 열렸지만 사고로 끝났습니다. 두 경우 모두, WS-199B는 지상 공격을 목표로 한 공기 기반 탄도 미사일로 테스트되었습니다.
다른 각도에서보기
추가 테스트가 계속되었습니다. 이제 숙련 된 미사일은 모든 능력을 사용하고 최대한의 거리로 비행해야했습니다. 이 경우 탄도의 높이가 증가했습니다. 100 km 정도의 고도까지 상승하면 WS-199B 로켓은 최대 800-1000 km 거리에서 목표를 공격 할 수 있습니다. 이러한 매개 변수를받은 첫 번째 출시는 올해 18 1958에서 열렸습니다. 9 월, 10 월과 11 월에 세 번 더 시험을 실시하여 비슷한 결과를 얻었습니다.
처음 6 번의 출시 중 5 회는 성공적 이었지만 테스트 결과는 고객에게 적합하지 않았습니다. 결과적으로 지상 목표와 비행 고도의 범위는 복합 단지의 실제 잠재력을 제한합니다. 이러한 이유로, 테스트의 첫 번째 단계가 완료되기 전에도 WS-199B 로켓의 개선 된 버전 개발이 시작되었습니다. 기본 특성을 향상시키기 위해 2 단계 계획에 따라 구조를 재구성하고 재구성하는 것이 제안되었습니다.
기존의 로켓은 실제로 두 단계로 나뉘어졌습니다. 첫 번째 왼쪽 고체 연료 엔진 TX-20. 그는 충분한 특성을 보여 주었지만, 혼자서 원하는 속도로 로켓을 가속시킬 수 없었고 원하는 높이로 보낼 수 없었습니다. 두 번째 단계의 일부로, 뱅가드 발사 차량의 세 번째 단계를 위해 설계된 견고한 X-248 Altair 엔진을 사용하도록 제안되었습니다. 1270 kgf 도르래가 장착 된 제품은 비행 중 능동 부분을 확장하고 추가 가속을 제공하여 해당 범위 또는 고도가 증가합니다.
이러한 개선으로 인해 로켓의 외관이 약간 변경되고 크기도 증가했습니다. 제품 길이는 11m로 늘어났고, 평면을 제외한 최대 직경은 790mm로 늘어났다. 이는 전투 성능의 상당한 증가에 대해 지불할 수 있는 가격이었습니다.
12 월 초, 1958는 2 단 Bold Orion 로켓 테스트 준비를 시작했습니다. 8 12 월 항공기 기는 그런 제품을 먼저 떨어 뜨 렸습니다. 두 번 더 16 12 월과 4 4 월에 출시되었습니다. 세 가지 경우에 로켓트는 200 km 정도의 고도까지 상승했고 1800 km 정도의 거리까지 훈련 탄두를 전달했다. 8와 19 올해의 6 월 1959는 두 번의 시작을 완료했지만 이번에는 단일 스테이지 로켓을 사용했습니다. 새로운 무기는 그 특성을 보여 주었고 이제는 전략 핵 군의 일부로 잘 사용될 수 있습니다.
숙련 된 로켓으로 이륙하는 폭격기
9 회의 1958-59 시험 발사는 WS-199B의 잠재력을 항공기 미사일로 입증했습니다. 새로운 무기는 실제로 할당 된 전투 임무를 해결할 수 있었고, 그 덕분에 노화 된 B-47 폭격기는 완전한 서비스로 복귀 할 수있었습니다. 그러나 이번에까지 고객은 프로젝트에 대한 관심을 잃었습니다. 이를위한 주요 전제 조건은 다른 영역을 포함한 다른 프로그램의 성공입니다.
우선, 공군과 해군의 경쟁은 WS-199B Bold Orion 프로젝트의 전망에 부정적인 영향을 미쳤습니다. 해군은 잠수함을위한 탄도 미사일을 고성능으로 구현할 수 없지만 항공기 용 인공위성 무기는 미 국방부에 관심의 대상이 될 수 있습니다. 이 지역의 발전과 성공은이 프로그램을 통해 항공 무기를 개발하게되었습니다. 또한, "Orion distinct"는 제조 비용이 비싸고 조작하기가 어려웠습니다. 또한 현재의 요구 사항을 더 이상 완벽하게 준수하지 않는 무기 보유자에 대한 청구가 제기되었습니다.
1959의 한가운데서 공군은 지상 표적을 물리 치기위한 수단으로 WS-199B 제품을 포기하기로 결정했습니다. 그러나이 프로젝트는 로켓에 새로운 역할이 발견되어 폐쇄되지 않았습니다. 얼마 전, 소련과 미국은 인공위성을 궤도에 진입시키기 시작했고 가까운 장래에 군용 우주선이 등장 할 수있었습니다. 이와 관련하여 WS-199 미사일을 기반으로 한 인공위성 무기 개발을 제안했다.
실제 문제에 대한 연구에 따르면 WS-199B Bold Orion 로켓은 우주선에 대한 사용을 보장하기 위해 기술적 인 수정이 필요하지 않습니다. 동시에 온보드 전자 장치의 알고리즘과 특정 비행 프로그램의 준비를 업데이트해야했습니다. 인공위성 궤적의 예측 가능성은 요격 미사일의 발사 준비를 어느 정도 촉진 시켰음을 주목해야한다.
10 월 13 B-1959 항공기가 외부 밧줄로 WS-47B 로켓으로 다시 한 번 발진 한 해의 X-NUMX. 로켓은 199 킬로미터의 고도에서 떨어졌고, 그 후 1 단계의 엔진을 켜고 기어 오르기 시작했다. 론칭의 목적은 같은 해 8 월에 발사 된 익스플로러 11 위성이었다. 위성은 6 km의 원점과 41900 km의 근점을 가진 타원형 궤도에 있었다. 차단은 궤도의 가장 높은 부분을 통과하는 동안 수행되었습니다.
위성 탐색기 6 - Bold Orion의 교육 목표
발사 후 수 분 후에 요격 미사일이 요격 지역에 도착했습니다. 안내 수단의 불완전 함으로 인해 실수로 실수를 범했고 목표 위성에서 6,4 km를 지나쳤습니다. 이러한 "회의"는 251 km의 고도에서 발생했습니다. 계산에 따르면 표준 핵탄두를 장착 한 미사일은 실수를 저지른 경우에도 훈련 목표를 파괴 할 수 있습니다.
10 월 13의 시험 발사는 공중 기반 미사일을 사용하여 낮은 궤도에서 인공위성을 가로채는 기본적인 가능성을 확인했습니다. 그러나 WS-199B 프로젝트 프레임 워크에서이 아이디어를 더 이상 개발하지 않았습니다. 그리고 곧, 인공위성 무기 프로젝트는 다른 발전에 찬성하여 포기되었습니다. 또한이시기에 우주의 중립성과 지구의 궤도에 무기 배치의 금지에 관한 아이디어를 홍보하기 시작했다.
Aeroballistic rocket WS-199B Bold Orion은 상당히 높은 성능을 보여 주었고 특별한 문제를 해결하는 데에도 사용될 수 있습니다. 그러나 국방부는 군대에서 대량 생산과 운영에이 문제를 제기하지 않기로 결정했다. 다른 무기의 도움을 받아 공군의 무기를 강화하는 것이 제안되었습니다. WS-199 프로그램의 개발은 곧 새로운 미사일의 설계에 사용되었습니다. 특히 GAM-87 Skybolt 공중 발사 탄도 미사일이 탄생했습니다.
마틴은 이미 잘 알려진 아이디어와 해법과 기성 부품을 사용하여 최단 시간 내에 직렬 장거리 폭격기와 호환되는 새로운 공군 기지 탄도 미사일을 개발할 수있었습니다. 일반적으로 그러한 무기에 대한 테스트는 성공적으로 끝났습니다. 그러나 프로젝트의 추가 개발은 다른 개발의 성공과 관련된 여러 가지 "외부"요소로 인해 방지되었습니다. 우주선에 대한 새로운 응용 분야 인 로켓을 발견하려는 시도도 실패했습니다. 그러나 WS-199B의 개발은 손실되지 않습니다.
WS-199B Bolr Orion과 함께 미국 산업은 비슷한 미사일 인 WS-199C High Virgo를 만들었습니다. WS-199 Alpha Draco 전술 미사일도 WS-199 프로그램의 일부로 설계되었습니다. 이 샘플 중 어느 것도 사용하지 않았지만 모두 역사적인 기술적 관점.
해당 사이트의 자료 :
https://globalsecurity.org/
http://designation-systems.net/
http://space.skyrocket.de/
http://alternatewars.com/
http://militaryparitet.com/
XNUMX년대 중반에는 자유낙하 핵폭탄을 장착한 폭격기가 현대식 또는 첨단 방공망을 뚫을 수 없다는 것이 분명해졌습니다. 항공 새로운 무기가 필요합니다. 탄두는 충분한 거리를 가진 미사일에 배치해야합니다. 곧 미 공군은 몇 가지 유사한 프로젝트를 시작했으며 예상대로 핵 트라이어드를 향상시킬 것입니다.
WS-199B 제품은 테스트 중입니다.
1957년에 공군은 WS-199 프로그램(무기 시스템 199 - "무기 시스템" 199")의 출시를 시작했습니다. 이 프로그램의 일환으로 여러 계약업체는 요구 사항을 충족하는 유망한 미사일의 자체 버전을 개발해야 했습니다. 군대는 사거리가 최소 1000마일이고 특수 탄두를 탑재할 수 있는 공중 발사 탄도 미사일을 원했습니다. 그런 оружие 적의 방공 열차 뒤에있는 지상 표적을 파괴하기위한 것입니다. 프로그램의 속도를 높이기 위해 널리 사용 가능한 구성 요소와 제품을 사용하도록 제안되었습니다.
WS-199 프로그램 시작 후 몇 달 만에 요구 사항이 조정되었습니다. 10 월 초, 소련은 지구의 첫 인공 위성을 발사했다. 우주선의 군사적 잠재력을 이해하면, 미군은 특정 시점에서 궤도 표적을 파괴하는 수단으로 WS-199 계열의 제품을 고려하기 시작했다. 따라서, 이제 새로운 비행 미사일은 동시에 공대공과 공대공 클래스에 속해야한다.
WS-199는 여러 방위 산업계 주요 기업을 매료 시켰습니다. 따라서 프로젝트 중 하나는 Martin과 Boeing이 다른 조직의 도움을 받아 작성한 것입니다. 마틴 회사의 프로젝트는 WS-199B라는 작업 명칭과 Bold Orion이라는 천체 용어 ( "Orion is distinct"라는 천문 용어)를 받았습니다. 다른 회사의 발전은 비슷한 명칭과 "별"이름을 받았습니다.
WS-199B 컴플렉스의 외관은 상당히 빠르게 형성되었습니다. 핵탄두와 높은 비행 기술 특성을 가진 중형 고체 연료 로켓을 사용하는 것이 제안되었다. 그 항공사는 Boeing B-47 Stratojet 장거리 폭격기로 여겨졌습니다. 그런 항공기는 처음에는 폭탄만을 운반 할 수 있었고 따라서 군축을 필요로했다. 로켓의 모양은 차례대로 필요한 잠재력으로 되돌릴 수 있습니다.
처음에는 Bold Orion 로켓이 단일 단계 체계로 건조되었습니다. 그것은 다양한 단면의 긴 몸체를 가지고 있었고, 대부분이 원통형 표면으로 이루어져있었습니다. 둥근 머리가있는 원추형 페어링이 사용되었습니다. 로켓의 머리 부분 옆에는 X 자 모양의 스윕 핸들이 달려 있었다. 꼬리에는 더 큰 사다리꼴 안정제가있었습니다. 로켓의 헤드 컴 파트먼트에는 제어 장비와 핵탄두가있는 탄두가 들어있었습니다. 다른 모든 볼륨은 견고한 로켓 엔진 설치를 위해 제공되었습니다.
운반 대의 날개 아래 미사일 B-47
이 프로젝트에는 자동 조종 장치와 관성 항법을 기반으로 구축 된 원점 복귀 시스템이 사용되었습니다. 목표를 탐지하고 목표를 지정하는 자체 수단은 제공되지 않았습니다. 항공 모함의 탑재 장비를 통해 표적의 좌표를 입력하는 것이 제안되었습니다. 필요한 경우 기성품 비행 프로그램을 사용할 수있었습니다.
시체의 대부분은 MGM-20 상사 전술 미사일에서 빌린 Thiokol TX-29 고체 연료 엔진에 의해 점령되었습니다. 이 엔진은 길이가 5,9 m이고 지름이 800 mm에 불과하여 추력 21,7 mc를 생성했습니다. 29-30에서 연소 된 고체 혼합 연료의 충진 p. 이 시간 동안 로켓은 계산 된 궤적에 도달하여 지상 또는 궤도 표적을 타격 할 수 있습니다.
WS-199B 로켓의 설계와 병행하여 미래 운송 업체의 현대화가 이루어졌습니다. B-47 폭격기는 발사 전에 미사일을 조종하기위한 전자 장치 세트뿐만 아니라 우현에 추가 파일론을 장착 할 것을 제안 받았다. 볼드 오리온 (Bold Orion)이라는 제품은 외부 밧줄로 운반하고 주어진 코스에 올린 다음 떨어 뜨리라고 제안되었습니다. 그 후, 온보드 오토메이션과 엔진이 작동하기 시작했습니다.
기성품을 광범위하게 사용함으로써 단 몇 개월 만에 전체 미사일 시스템을 개발할 수있었습니다. 이미 5 월에 케이프 커 내버 럴 (Cape Florida)의 공군 기지에서 일한 1958는 경험 많은 미사일 인 WS-199B를 제공했습니다. 그 (것)들과 함께 개조 한 폭격기 운반 대 도착했다. 몇 가지지면 점검 후에 공군과 개발 회사의 전문가가 비행 테스트를 시작했습니다.
새로운 유형의 로켓의 첫 번째 출시는 26에서 5 월 1958 상에있었습니다. 그의 목표는 부대의 운영을 테스트하는 것이었고, 따라서 기록적인 특성을 달성하지 못했습니다. 항공기에서 떨어 뜨린 로켓은 단지 8 킬로미터 높이로 상승하고 수십 킬로미터를 날아갔습니다. 발사는 성공적으로 간주되었습니다. 두 번째 발사는 6 월 27에서 열렸지만 사고로 끝났습니다. 두 경우 모두, WS-199B는 지상 공격을 목표로 한 공기 기반 탄도 미사일로 테스트되었습니다.
다른 각도에서보기
추가 테스트가 계속되었습니다. 이제 숙련 된 미사일은 모든 능력을 사용하고 최대한의 거리로 비행해야했습니다. 이 경우 탄도의 높이가 증가했습니다. 100 km 정도의 고도까지 상승하면 WS-199B 로켓은 최대 800-1000 km 거리에서 목표를 공격 할 수 있습니다. 이러한 매개 변수를받은 첫 번째 출시는 올해 18 1958에서 열렸습니다. 9 월, 10 월과 11 월에 세 번 더 시험을 실시하여 비슷한 결과를 얻었습니다.
처음 6 번의 출시 중 5 회는 성공적 이었지만 테스트 결과는 고객에게 적합하지 않았습니다. 결과적으로 지상 목표와 비행 고도의 범위는 복합 단지의 실제 잠재력을 제한합니다. 이러한 이유로, 테스트의 첫 번째 단계가 완료되기 전에도 WS-199B 로켓의 개선 된 버전 개발이 시작되었습니다. 기본 특성을 향상시키기 위해 2 단계 계획에 따라 구조를 재구성하고 재구성하는 것이 제안되었습니다.
기존의 로켓은 실제로 두 단계로 나뉘어졌습니다. 첫 번째 왼쪽 고체 연료 엔진 TX-20. 그는 충분한 특성을 보여 주었지만, 혼자서 원하는 속도로 로켓을 가속시킬 수 없었고 원하는 높이로 보낼 수 없었습니다. 두 번째 단계의 일부로, 뱅가드 발사 차량의 세 번째 단계를 위해 설계된 견고한 X-248 Altair 엔진을 사용하도록 제안되었습니다. 1270 kgf 도르래가 장착 된 제품은 비행 중 능동 부분을 확장하고 추가 가속을 제공하여 해당 범위 또는 고도가 증가합니다.
이러한 개선으로 인해 로켓의 외관이 약간 변경되고 크기도 증가했습니다. 제품 길이는 11m로 늘어났고, 평면을 제외한 최대 직경은 790mm로 늘어났다. 이는 전투 성능의 상당한 증가에 대해 지불할 수 있는 가격이었습니다.
12 월 초, 1958는 2 단 Bold Orion 로켓 테스트 준비를 시작했습니다. 8 12 월 항공기 기는 그런 제품을 먼저 떨어 뜨 렸습니다. 두 번 더 16 12 월과 4 4 월에 출시되었습니다. 세 가지 경우에 로켓트는 200 km 정도의 고도까지 상승했고 1800 km 정도의 거리까지 훈련 탄두를 전달했다. 8와 19 올해의 6 월 1959는 두 번의 시작을 완료했지만 이번에는 단일 스테이지 로켓을 사용했습니다. 새로운 무기는 그 특성을 보여 주었고 이제는 전략 핵 군의 일부로 잘 사용될 수 있습니다.
숙련 된 로켓으로 이륙하는 폭격기
9 회의 1958-59 시험 발사는 WS-199B의 잠재력을 항공기 미사일로 입증했습니다. 새로운 무기는 실제로 할당 된 전투 임무를 해결할 수 있었고, 그 덕분에 노화 된 B-47 폭격기는 완전한 서비스로 복귀 할 수있었습니다. 그러나 이번에까지 고객은 프로젝트에 대한 관심을 잃었습니다. 이를위한 주요 전제 조건은 다른 영역을 포함한 다른 프로그램의 성공입니다.
우선, 공군과 해군의 경쟁은 WS-199B Bold Orion 프로젝트의 전망에 부정적인 영향을 미쳤습니다. 해군은 잠수함을위한 탄도 미사일을 고성능으로 구현할 수 없지만 항공기 용 인공위성 무기는 미 국방부에 관심의 대상이 될 수 있습니다. 이 지역의 발전과 성공은이 프로그램을 통해 항공 무기를 개발하게되었습니다. 또한, "Orion distinct"는 제조 비용이 비싸고 조작하기가 어려웠습니다. 또한 현재의 요구 사항을 더 이상 완벽하게 준수하지 않는 무기 보유자에 대한 청구가 제기되었습니다.
1959의 한가운데서 공군은 지상 표적을 물리 치기위한 수단으로 WS-199B 제품을 포기하기로 결정했습니다. 그러나이 프로젝트는 로켓에 새로운 역할이 발견되어 폐쇄되지 않았습니다. 얼마 전, 소련과 미국은 인공위성을 궤도에 진입시키기 시작했고 가까운 장래에 군용 우주선이 등장 할 수있었습니다. 이와 관련하여 WS-199 미사일을 기반으로 한 인공위성 무기 개발을 제안했다.
실제 문제에 대한 연구에 따르면 WS-199B Bold Orion 로켓은 우주선에 대한 사용을 보장하기 위해 기술적 인 수정이 필요하지 않습니다. 동시에 온보드 전자 장치의 알고리즘과 특정 비행 프로그램의 준비를 업데이트해야했습니다. 인공위성 궤적의 예측 가능성은 요격 미사일의 발사 준비를 어느 정도 촉진 시켰음을 주목해야한다.
10 월 13 B-1959 항공기가 외부 밧줄로 WS-47B 로켓으로 다시 한 번 발진 한 해의 X-NUMX. 로켓은 199 킬로미터의 고도에서 떨어졌고, 그 후 1 단계의 엔진을 켜고 기어 오르기 시작했다. 론칭의 목적은 같은 해 8 월에 발사 된 익스플로러 11 위성이었다. 위성은 6 km의 원점과 41900 km의 근점을 가진 타원형 궤도에 있었다. 차단은 궤도의 가장 높은 부분을 통과하는 동안 수행되었습니다.
위성 탐색기 6 - Bold Orion의 교육 목표
발사 후 수 분 후에 요격 미사일이 요격 지역에 도착했습니다. 안내 수단의 불완전 함으로 인해 실수로 실수를 범했고 목표 위성에서 6,4 km를 지나쳤습니다. 이러한 "회의"는 251 km의 고도에서 발생했습니다. 계산에 따르면 표준 핵탄두를 장착 한 미사일은 실수를 저지른 경우에도 훈련 목표를 파괴 할 수 있습니다.
10 월 13의 시험 발사는 공중 기반 미사일을 사용하여 낮은 궤도에서 인공위성을 가로채는 기본적인 가능성을 확인했습니다. 그러나 WS-199B 프로젝트 프레임 워크에서이 아이디어를 더 이상 개발하지 않았습니다. 그리고 곧, 인공위성 무기 프로젝트는 다른 발전에 찬성하여 포기되었습니다. 또한이시기에 우주의 중립성과 지구의 궤도에 무기 배치의 금지에 관한 아이디어를 홍보하기 시작했다.
Aeroballistic rocket WS-199B Bold Orion은 상당히 높은 성능을 보여 주었고 특별한 문제를 해결하는 데에도 사용될 수 있습니다. 그러나 국방부는 군대에서 대량 생산과 운영에이 문제를 제기하지 않기로 결정했다. 다른 무기의 도움을 받아 공군의 무기를 강화하는 것이 제안되었습니다. WS-199 프로그램의 개발은 곧 새로운 미사일의 설계에 사용되었습니다. 특히 GAM-87 Skybolt 공중 발사 탄도 미사일이 탄생했습니다.
마틴은 이미 잘 알려진 아이디어와 해법과 기성 부품을 사용하여 최단 시간 내에 직렬 장거리 폭격기와 호환되는 새로운 공군 기지 탄도 미사일을 개발할 수있었습니다. 일반적으로 그러한 무기에 대한 테스트는 성공적으로 끝났습니다. 그러나 프로젝트의 추가 개발은 다른 개발의 성공과 관련된 여러 가지 "외부"요소로 인해 방지되었습니다. 우주선에 대한 새로운 응용 분야 인 로켓을 발견하려는 시도도 실패했습니다. 그러나 WS-199B의 개발은 손실되지 않습니다.
WS-199B Bolr Orion과 함께 미국 산업은 비슷한 미사일 인 WS-199C High Virgo를 만들었습니다. WS-199 Alpha Draco 전술 미사일도 WS-199 프로그램의 일부로 설계되었습니다. 이 샘플 중 어느 것도 사용하지 않았지만 모두 역사적인 기술적 관점.
해당 사이트의 자료 :
https://globalsecurity.org/
http://designation-systems.net/
http://space.skyrocket.de/
http://alternatewars.com/
http://militaryparitet.com/
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