경미한 땅 운반 대. 영웅의 영웅 1의 일부
2 월의 "Malaya Zemlya"교두보의 형성으로 올해의 1943는 "Big Earth"에서 Novorossiysk 해군 기지까지 훼손된 낙하산 병의 공급을위한 새로운 과제를 수립했습니다. 초기에이 임무는 너무 힘들어 지휘관이 군대에 필요한 비행기화물을 떨어 뜨리기 위해 매우 절실한 조치를 취하기로 결정했습니다. 그러나이 해결책은 나찌의 치밀한 대공 비행이 원하는 지점에서 하중을 떨어 뜨리는 것을 허용하지 않았기 때문에 절대적으로 효과가없는 것으로 나타났습니다. 때로는 탄약, 소모품 및 оружие 기껏해야 바다에 단순히 "먹이를 먹이는"것입니다. 최악의 경우, 국내선은 적의 손에 넘어졌습니다. 따라서 유일한 합리적인 탈출구는 함대를 사용하는 것이 었습니다.
Novorossiysk 공세 작전 중 지뢰 찾기 T-406 "Finder"(유형 "광산")
225 일 동안, ULBM 부대는 Lesser Land 접근법에서 교두보와 해상 통신의 보호를 제공했습니다. 실제로, 보충의 각 착륙, 상처의 해안에서화물 배달 및 제거는 적의 불의 밑에 붙드는 분리 된 가동이었다. 그 결과, Novorossiysk Historical Museum-Reserve에 따르면, 2 월에서 9 월까지 Malaya Zemlya로 가져온 1943이 기록되었습니다.
- 57 721 사람;
- 346 총;
- 75 박격포;
- 111 기관총;
- 탄약 6 864 톤;
- 음식과 사료의 7 243 톤;
- 123 톤의 석유 제품;
- 300 말 머리 및 가축;
- 11 000 다양한 생활 용품;
- 67 자동차.
심지어 최대 35 명까지 브리지 헤드에 전달할 수있었습니다. 탱크그러나 그들은 실제로 말라야 젬랴의 방어에 참여하지 않았습니다. 이 기갑군은 적군이 바다에 부대를 떨어 뜨리려는 마지막 시도로 명령에 의해 간주되었다. 따라서 탱크는 매우 조심스럽게 위장되어 도시가 해방 될 때까지 독일인은 자신의 존재를 알 수 없었습니다. 도시를 폭행하는 동안에 만 나치가 말라야 젬랴 (Malaya Zemlya)의 측면에서 장갑을 낀 주먹을 발견하는 것에 놀랐습니다.
또한 함대 교두보에서 47 명이 넘는 사람들이 대피했습니다. 그들 중에는 부상당한 전사들과 절대적으로 민간인들이있었습니다. 실제로, 점령 자들로부터 탈환 된 영토가 확장됨에 따라, 낙하산 병 또한이 영토의 인구를 해방 시켰으며, 바로이 지역에서 Gelendzhik로 즉시 대피했으며, 그 당시에는 무엇보다도 거대한 병원으로 변모했습니다.
U-9 잠수함은 1943의 Constanta 항구에서 흑해 TVD로 이송되었습니다.
그러나이 모든 행동은 "다른"해군에 의해 수행되었다. 교두보가 형성되는 동안 적은 비용으로 적은 땅을 방어하고 확장하기에 충분한 군용 주먹을 지어야했습니다. 이것은 착륙을 지속적으로 "연료"시켜야 할 필요에 추가된다. 따라서 처음에는 즉 1943 년 5 월과 4 월에 교량의 공급은 총 함선, 지뢰 찾기 및 대형 동원 선박과 같은 대형 함대 선박의 참여로 수행되었습니다. 예를 들어, XNUMX 월 XNUMX 일 쿠니 코프 스키 (Kunikovsky) 해체가 착륙 한 다음 날, 붉은 아즈 하리 스탄과 레드 조지아 (Red Georgia) 대포와 XNUMX 개의 MO-XNUMX 유형의 바다 사냥꾼이 Stanichki 지역으로 떠났다. 그러나 장비가 설치되지 않은 해안으로 계류하는 것이 매우 복잡하기 때문에 실제로 하역 기간은 공급선을 쉽게 목표로 삼았습니다. 항공적의 포병과 해군.
Zibel 고속 바지선
흑해 극장에서 독일 함대의 상대적 부족에도 불구하고 마지막 위협, 매일 더 명확하게와 함께. 1942 이후, 독일인들은 해군의 "근육"을 지속적으로 증가 시켰습니다. 흑해에서 고속 어뢰정 "shnellboty"형 S-26 배치 종종 유형 "시벨"작은 디젤 잠수함 "유형 II",뿐만 아니라 많은 다른 경비, 순찰 보트와 수중 사냥꾼이라고 MFP를, marinefährprahm했다 보트로. Regele 페르디난드와 레지나 마리아, 2-I 구축함 (전쟁 전 이탈리아 내장), 2-I 구축함, 3-I 잠수함, 3가-I는 전함, 4- - 그리고이 계정에 5-I 구축함에 위치해 있습니다 독일의 동맹국 루마니아의 함대를 복용하지 않고있다 minzagi 및 지뢰 매자, 어뢰 보트, 작은 사냥꾼 등
Shnellbot S-26 1943에서 검은 바다에 재규어의 이미지와 함께
나치의 이러한 행동의 결과는 그리 오래 가지 않았다. 2월 27 1943은 전함 그리고 리 Katuntsevskogo (레닌의 미래 샤 발리에 주문과 빨간색 배너)가 이끄는 '레드 조지아는 "다시 한 번 myskhakskomu을 오프로드 해안에 와서 준비가 있습니다. 때 그녀 "보트 계류"이 아니라, 단순히 땅에 코를 묻어 자정이 shnellboty»S-28 "독일을 온으로 탄약 및 낙하산 부대를 언로드 시작에서 S-51, S-72 및 S-102 1 번째 플롯 어뢰 보트. Kanulodka는 해안에 눌려진 1400 톤으로 옮겨졌고, 운명에 처했다. 선박의 선체, 물론, 은행에서 훔쳐 및 수리에 걸릴하려고했으나 적 좌표가 화재 해안 포병에서 위험 보트를하지 않았다 알고, 그냥 항공 공습의 지점을 포함했다. 나중에 전함의 잔해가 공급 선박을 언로드하기 위해 임시 부두로 사용되었다.
"레드 조지아"가 미스 카코 해안에서 어뢰
최대 3 톤의 변위와 기본 트롤 "조지아"(프로젝트 500 유형 "지뢰") 떨어져 흑해의 맨 아래에있는이 일에서. 지뢰 찾기는 전술 번호 T-403 (해안 지뢰 찾기-403)는 지역 Myskhako 군수, 음식과 함께로드 전투기를 270하기 위해 보드에 운반에 도착했다. 해안에서 500-600 미터에서 "조지아"이 공격하는 동안 자정 전에 이미 "shnellbotami"1-소 함대 Korvettenkapitän 조지 크리스티안 우리에게 알려져 있습니다. 활력을위한 절박한 투쟁에도 불구하고, 그 노력은 헛된 것이었다. 자정 지뢰 찾기 그뿐만 아니라 브리지, 탄약 및 규정에 필요한 공기뿐만 아니라 군인의 삶으로 가치 있고 중요한 함께 복용 15 미터의 깊이에서 바닥에 누워 후.
지뢰 찾기 유형 "지뢰"
Novorossiisk 근처 흑해 바다에서 다음의 주요 비극은 T-511 번호로 걸어 된 트롤 "레드 코사크 '의 죽음이었다. 전화물 가볍고, 함대 동원과 지뢰 찾기로 변환, 노트 670의 8 톤과 속도의 변위가 있고, 노인의 나이는 오십 달러 이상 강화되기 직전에, 그는 반복적으로 불렸다. 안구와 탄약 보충에로드 된 "레드 코사크는"Myskhako에 구멍을 뚫고도 안전하게 언로드 할 수 있었다. 불행한 트롤 멀리 해안에서 이동 동원하지만 곧, 그것은 내 기록했다. 단 몇 분 만에 우주선은 45 미터의 깊이까지갔습니다.
43의 2 월 ~ 3 월에만 독일 항공기가 Novorossiysk와 Gelendzhik 사이에 수백 개의 광산을 던진 것이 주목할 가치가 있습니다. 한때 겔렌 지크 (Gelendzhik)의 파도가 한 때 2 월 한 달 동안 휘몰아 듭니다.
지상에 누워있는 대략적인 도면 T-511
상황의 비극은 선상에서 그 당시의 "레드 코삭"이 400에서 600 사람들까지였습니다. 그들 중에는 해방 된 미스 카코 (Myskhako)의 부상자들과 대피 한 민간인들, 즉 여성과 어린이. 많은 사람들이 보류에서 빠져 나올 수 없었습니다. 다양한 출처에 따르면, 접근 한 바다 사냥꾼은 기껏해야 지뢰 승객의 3 분의 1을 구할 수있었습니다.
비극의 일련의 후 덜하고, 자연스럽게, 단순히 더 많은화물과 군인되지 못했습니다뿐만 아니라, 아래로 드래그하는 교두보 대형 선박에 보낼 적은 기꺼이 명령. 용량을 운송하는 선박의 대규모 함대에 추가하여,이 모든 시간이 교두보를 공급하는 데 사용 특히 것을 유의 장점은 지형과 해안의 특성 소유하지.
이 명령은 Myskhako 지역의 위험한 캐러밴이 주로 소형 선박을 사용하도록 직접 결정했습니다. 보트, 쾌속 여객선, 낚시 스쿠너, 선미, 바지선, 예인선, 모터 보트 등 작지만 자부심이 강한 "Tyulkin 함대"는 교두보의 거의 모든 공급품을 짊어졌습니다.
계속 될 ...
Novorossiysk 공세 작전 중 지뢰 찾기 T-406 "Finder"(유형 "광산")
225 일 동안, ULBM 부대는 Lesser Land 접근법에서 교두보와 해상 통신의 보호를 제공했습니다. 실제로, 보충의 각 착륙, 상처의 해안에서화물 배달 및 제거는 적의 불의 밑에 붙드는 분리 된 가동이었다. 그 결과, Novorossiysk Historical Museum-Reserve에 따르면, 2 월에서 9 월까지 Malaya Zemlya로 가져온 1943이 기록되었습니다.
- 57 721 사람;
- 346 총;
- 75 박격포;
- 111 기관총;
- 탄약 6 864 톤;
- 음식과 사료의 7 243 톤;
- 123 톤의 석유 제품;
- 300 말 머리 및 가축;
- 11 000 다양한 생활 용품;
- 67 자동차.
심지어 최대 35 명까지 브리지 헤드에 전달할 수있었습니다. 탱크그러나 그들은 실제로 말라야 젬랴의 방어에 참여하지 않았습니다. 이 기갑군은 적군이 바다에 부대를 떨어 뜨리려는 마지막 시도로 명령에 의해 간주되었다. 따라서 탱크는 매우 조심스럽게 위장되어 도시가 해방 될 때까지 독일인은 자신의 존재를 알 수 없었습니다. 도시를 폭행하는 동안에 만 나치가 말라야 젬랴 (Malaya Zemlya)의 측면에서 장갑을 낀 주먹을 발견하는 것에 놀랐습니다.
또한 함대 교두보에서 47 명이 넘는 사람들이 대피했습니다. 그들 중에는 부상당한 전사들과 절대적으로 민간인들이있었습니다. 실제로, 점령 자들로부터 탈환 된 영토가 확장됨에 따라, 낙하산 병 또한이 영토의 인구를 해방 시켰으며, 바로이 지역에서 Gelendzhik로 즉시 대피했으며, 그 당시에는 무엇보다도 거대한 병원으로 변모했습니다.
U-9 잠수함은 1943의 Constanta 항구에서 흑해 TVD로 이송되었습니다.
그러나이 모든 행동은 "다른"해군에 의해 수행되었다. 교두보가 형성되는 동안 적은 비용으로 적은 땅을 방어하고 확장하기에 충분한 군용 주먹을 지어야했습니다. 이것은 착륙을 지속적으로 "연료"시켜야 할 필요에 추가된다. 따라서 처음에는 즉 1943 년 5 월과 4 월에 교량의 공급은 총 함선, 지뢰 찾기 및 대형 동원 선박과 같은 대형 함대 선박의 참여로 수행되었습니다. 예를 들어, XNUMX 월 XNUMX 일 쿠니 코프 스키 (Kunikovsky) 해체가 착륙 한 다음 날, 붉은 아즈 하리 스탄과 레드 조지아 (Red Georgia) 대포와 XNUMX 개의 MO-XNUMX 유형의 바다 사냥꾼이 Stanichki 지역으로 떠났다. 그러나 장비가 설치되지 않은 해안으로 계류하는 것이 매우 복잡하기 때문에 실제로 하역 기간은 공급선을 쉽게 목표로 삼았습니다. 항공적의 포병과 해군.
Zibel 고속 바지선
흑해 극장에서 독일 함대의 상대적 부족에도 불구하고 마지막 위협, 매일 더 명확하게와 함께. 1942 이후, 독일인들은 해군의 "근육"을 지속적으로 증가 시켰습니다. 흑해에서 고속 어뢰정 "shnellboty"형 S-26 배치 종종 유형 "시벨"작은 디젤 잠수함 "유형 II",뿐만 아니라 많은 다른 경비, 순찰 보트와 수중 사냥꾼이라고 MFP를, marinefährprahm했다 보트로. Regele 페르디난드와 레지나 마리아, 2-I 구축함 (전쟁 전 이탈리아 내장), 2-I 구축함, 3-I 잠수함, 3가-I는 전함, 4- - 그리고이 계정에 5-I 구축함에 위치해 있습니다 독일의 동맹국 루마니아의 함대를 복용하지 않고있다 minzagi 및 지뢰 매자, 어뢰 보트, 작은 사냥꾼 등
Shnellbot S-26 1943에서 검은 바다에 재규어의 이미지와 함께
나치의 이러한 행동의 결과는 그리 오래 가지 않았다. 2월 27 1943은 전함 그리고 리 Katuntsevskogo (레닌의 미래 샤 발리에 주문과 빨간색 배너)가 이끄는 '레드 조지아는 "다시 한 번 myskhakskomu을 오프로드 해안에 와서 준비가 있습니다. 때 그녀 "보트 계류"이 아니라, 단순히 땅에 코를 묻어 자정이 shnellboty»S-28 "독일을 온으로 탄약 및 낙하산 부대를 언로드 시작에서 S-51, S-72 및 S-102 1 번째 플롯 어뢰 보트. Kanulodka는 해안에 눌려진 1400 톤으로 옮겨졌고, 운명에 처했다. 선박의 선체, 물론, 은행에서 훔쳐 및 수리에 걸릴하려고했으나 적 좌표가 화재 해안 포병에서 위험 보트를하지 않았다 알고, 그냥 항공 공습의 지점을 포함했다. 나중에 전함의 잔해가 공급 선박을 언로드하기 위해 임시 부두로 사용되었다.
"레드 조지아"가 미스 카코 해안에서 어뢰
최대 3 톤의 변위와 기본 트롤 "조지아"(프로젝트 500 유형 "지뢰") 떨어져 흑해의 맨 아래에있는이 일에서. 지뢰 찾기는 전술 번호 T-403 (해안 지뢰 찾기-403)는 지역 Myskhako 군수, 음식과 함께로드 전투기를 270하기 위해 보드에 운반에 도착했다. 해안에서 500-600 미터에서 "조지아"이 공격하는 동안 자정 전에 이미 "shnellbotami"1-소 함대 Korvettenkapitän 조지 크리스티안 우리에게 알려져 있습니다. 활력을위한 절박한 투쟁에도 불구하고, 그 노력은 헛된 것이었다. 자정 지뢰 찾기 그뿐만 아니라 브리지, 탄약 및 규정에 필요한 공기뿐만 아니라 군인의 삶으로 가치 있고 중요한 함께 복용 15 미터의 깊이에서 바닥에 누워 후.
지뢰 찾기 유형 "지뢰"
Novorossiisk 근처 흑해 바다에서 다음의 주요 비극은 T-511 번호로 걸어 된 트롤 "레드 코사크 '의 죽음이었다. 전화물 가볍고, 함대 동원과 지뢰 찾기로 변환, 노트 670의 8 톤과 속도의 변위가 있고, 노인의 나이는 오십 달러 이상 강화되기 직전에, 그는 반복적으로 불렸다. 안구와 탄약 보충에로드 된 "레드 코사크는"Myskhako에 구멍을 뚫고도 안전하게 언로드 할 수 있었다. 불행한 트롤 멀리 해안에서 이동 동원하지만 곧, 그것은 내 기록했다. 단 몇 분 만에 우주선은 45 미터의 깊이까지갔습니다.
43의 2 월 ~ 3 월에만 독일 항공기가 Novorossiysk와 Gelendzhik 사이에 수백 개의 광산을 던진 것이 주목할 가치가 있습니다. 한때 겔렌 지크 (Gelendzhik)의 파도가 한 때 2 월 한 달 동안 휘몰아 듭니다.
지상에 누워있는 대략적인 도면 T-511
상황의 비극은 선상에서 그 당시의 "레드 코삭"이 400에서 600 사람들까지였습니다. 그들 중에는 해방 된 미스 카코 (Myskhako)의 부상자들과 대피 한 민간인들, 즉 여성과 어린이. 많은 사람들이 보류에서 빠져 나올 수 없었습니다. 다양한 출처에 따르면, 접근 한 바다 사냥꾼은 기껏해야 지뢰 승객의 3 분의 1을 구할 수있었습니다.
비극의 일련의 후 덜하고, 자연스럽게, 단순히 더 많은화물과 군인되지 못했습니다뿐만 아니라, 아래로 드래그하는 교두보 대형 선박에 보낼 적은 기꺼이 명령. 용량을 운송하는 선박의 대규모 함대에 추가하여,이 모든 시간이 교두보를 공급하는 데 사용 특히 것을 유의 장점은 지형과 해안의 특성 소유하지.
이 명령은 Myskhako 지역의 위험한 캐러밴이 주로 소형 선박을 사용하도록 직접 결정했습니다. 보트, 쾌속 여객선, 낚시 스쿠너, 선미, 바지선, 예인선, 모터 보트 등 작지만 자부심이 강한 "Tyulkin 함대"는 교두보의 거의 모든 공급품을 짊어졌습니다.
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