라인 크루저 라이벌 : Rinaun and Mackensen
이전 기사에서 이미 말했듯이, 사물의 논리에 따르면, 전투 승무원의 경쟁은 Tiger-Derflinger 유형의 선박에서 끝났어야합니다. 영국군은이 등급의 선박 개발을 포기하고 381 년 프로그램에 따라 엘리자베스 여왕 유형의 전함 1912 대를 배치하여 1912mm 포병을 장착 한 고속 전함에 집중했습니다 (사실은 1913-381 년에 배치됨). 그리고 XNUMXmm 전함으로 주력을 보충 할 차례였습니다. 함대 그리고 다음 1913 년 프로그램에는 21 개의 왕권 군함 전함이 포함되었으며 1914 노트로 줄었습니다. 속도. 그리고 381 년 프로그램의시기가 왔습니다. 영국군은 왕립 주권 프로젝트와 엘리자베스 여왕 중 하나에 따라 XNUMX 척이 아니라 XNUMX 척만 배로 결정했습니다. 이 프로그램을 시행 한 후 영국 함대는 느리게 움직이는 왕족 주권 XNUMX 명과 엘리자베스 여왕 XNUMX 명의 급격한 선봉대를 보유한 반면, XNUMXmm 총을 가진 전함의 수는 XNUMX 개였습니다.
그러나 Rainun, Rīpals, Resistance, Edgincourt라고 명명 된이 4 개의 건설에 대한 명령 발급 방법이 거의 즉시 발생했습니다. 제 1 차 세계 대전이 발발했습니다. 물론 1914에서 유럽이 급락 할 것이라는 많은 해의 악몽은 아무도 상상할 수 없었습니다. 전쟁이 6 개월이나 1 년 이내에 끝날 것이라고 여겨 졌으므로 1914 프로그램의 배송에 시간이 없어서 건설이 정지되었습니다 . 하지만 ... 같은 시간에.
사실 저항과 Edgincourt가 포츠머스와 Devnoport의 국영 조선소에서 건설 될 것이고, 전쟁의 시작과 함께 모든 배치 준비가 즉시 중단되었습니다. 영국은 합리적으로 다양한 선박의 건설에 집중해야한다고 생각했습니다 높은 수준의 준비. 그러나 로얄 소 베렌 (Royal Soveren) 유형의 다른 두 전함은 민간 기업에 주문되었습니다. 리펄츠는 뉴캐슬 근처의 그리 녹 (Greenock)에 팔머 스를 건설했으며 리우 넌은 고웬 (Gowen)에 페어 필드를지었습니다 (글래스고). 그리고 해군은 그들에 대한 연구를 중단하지 않았고 결과적으로 "Ripals"가 놓이게되었지만 Rinaun을 위해 수백 톤의 건축 자재가 준비되었습니다. 그러나 곧 노동력의 유출로 인해 건설이 늦어지고 완전히 중단되었습니다.
이시기 영국 해군 장관이 해군 장관을 역임 한 것은 영국 해군 장관이 윈스턴 스펜서 처칠 (Winston Spencer Churchill)이었고 루이 바텐 버그 (Louis Battenberg) 해군 사령관은 영국 해군 사령관이었습니다. 전쟁이 시작된 직후 비판의 우박이 그에게 떨어졌다. (정당화되지는 않았지만) 그의 사임의 진정한 이유는 그가 독일 성을 지녔고 거의 순수한 독일인 이었다는 것. 따라서, 첫번째 바다주의 위치는 비어있는 것으로 밝혀졌고, Winston Churchill은 그의 친구이자 교사 인 John "Jackie"Fisher를 기억하지 못했습니다. 73 세의 나이에도 불구하고 제독은 여전히 완전히 불굴의 에너지를 가지고 있었고 1910이 정치적으로 받아 들여질 때까지 그가 지위로 복귀했다.
D. 피셔 (D Fisher)는 다시 한번 최초의 바다 주 (Lord of Sea Lord)가되어 해군의 관심을 해안선 부족, 즉 잠수함, 구축함 등으로 끌어들이는 가장 활발한 활동을 개발했습니다. 그리고 그것은 모두 확실히 정확하고 유용했습니다. 그러나 D. 피셔는 자신이 만든 영국의 전투 용 전투기에 대해 이해할 수없고 비합리적 인 사랑을 느꼈습니다. 갑옷이 약한 매우 빠르고 무장 한 배입니다. 그는 전투 조련사들로부터의 해군의 거부로 인해 크게 화가 났으며, 이제 다시 힘을 얻고 그는 건설을 재개하기를 열망했습니다. 영국 국회의원들은 전작의 군대로서 전투 용수가 완전히 폐기되어 더 이상 왕립 해군이 필요 없다고 오래 전 선언했기 때문에 매우 어려웠습니다. 그러나이 존 알베트 노 피셔 (John Arbetnot Fisher)는 언제 어려움을 그만 두었습니까?
D. Fisher는 격렬함과 판단의 선명함, 그리고 더 많은 요실금 증상을 보였음에도 불구하고 훌륭한 정치인으로 남아 있었고 자신의 제안을위한 순간을 매우 미묘하게 파악했습니다. 음, 그 본질은 다음과 같습니다. D. 피셔는 32 노드 스피드를 가진 두 대의 전투 용 크루저를 만들 것을 제안했고, 그 중 가장 무거운 대포 (당시 381-mm 포병 이었음)는 갑옷이 "Invincible"수준을 유지해야했습니다. 정상적인 조건에서 그런 제안을 받아 들일 수는 없었습니다. 왜냐하면 그러한 배를 만드는 데는 아무런 포인트가 없었기 때문입니다. 그들은 그들이 차지할 수있는 전술적 틈새가 없었습니다. 즉, 함대가 바로 그러한 배를 필요로하는 단일 작업이 없었습니다. John Arbetnot Fisher는 영국 전역에서 한 사람 만 필요했습니다. 공개적으로 모험에 열광하는 Winston Churchill 경도, 그리고 처음에 그들에 대항하여 말했습니다!
그러나, 우리가 위에서 말했듯이, 그 순간은 잘 받아 들여졌다. 첫 번째 - 헬 고 랜드 베이로의 8 월 영국군 습격. 5 명의 베티 전투 지원자의 지원으로 3 대의 독일 경량 순양함이 파괴되고 전투에서 승리했습니다. 배틀 크루저가 전투에 참가하기 전에 영국의 일은별로 좋지 않았다는 것을 알아야합니다 ... 그런 다음 잉글랜드의 심장부에 패한 패배는 Schonhorst와 Gneisenau가 Cradock 제독 비행 대대의 주요 세력을 파괴 한 Coronel 아래있었습니다. 그리고 나서 포클랜드 출신의 "무적"과 "경직성"의 승리는 손실이없고 심각한 피해를 입지 않고 막연하고 승리하는 분대 막시밀리안 폰 스페를 파괴했습니다. 이 사건들은 잉글랜드의 전투를 찬미하며, 그 개념의 정확성을 확인했습니다.
그리고 포클랜드 전투가 끝난 직후 존 피셔 (John Fisher)는 윈스턴 처칠 (Winston Churchill)이 각료 회의에 전투 순양함 건설을 재개하라는 제안서를 제출할 것을 제안합니다. 그러나 Winston 경은이를 거절했습니다. 그는 자신의 친구에게이 배들이 다른 중요한 목적에 필요한 자원을 돌릴 것이며 전쟁이 끝날 때까지는 아직 준비가되지 않을 것이라고 말했다. D. 피셔는 즉시 다른 주장을 찾아 냈습니다.
첫째, 그는 우주선이 전쟁에 갈 시간이있을 것이라고 말했습니다. 지난 1 년 만에 드레드 노트 (Dreadnought) 혁명을 건설 한 마지막 순간에 그는 최신 전투 조련사를 만들 예정이었습니다. 둘째, 존 피셔 (John Fisher)는 L. Lutzov가 곧 28 노드를 개발할 수있는 독일에서 위임 될 것이라는 사실에 W. Churchill의 주목을 끌었으며 영국은 그러한 선박이 없었습니다. 마지막으로, 셋째, 제 1 대주께서는 발트 해의 착륙 작전을위한 계획 인 "트럼프 에이스"를 추출했습니다.
아시다시피,이 작전에 대한 아이디어는 매우 사치 스럽습니다. 일반 계획에 따르면, 영국 해군은 Skagerrak 및 Kattegat 해협의 독일 방위를 극복하고 거기에서 지배력을 확립하면서 발트 해를 침략해야했습니다. 그 후, 영국 배는 포메 라니아 연안에서 영국군이나 러시아 군대의 착륙을 제공 할 것이다. 즉, 베를린 자체에서 200 킬로미터 미만이다. 존 피셔 (John Fisher)는 그러한 작전을 위해 영국 해군은 초안이 비교적 작고 무겁고 고속 인 선박을 필요로한다고 주장했다.
운영 계획은 매우 매력적이었고 따라서 D. Fisher의 제안이 받아 들여졌습니다. 포클랜드 전투가 있은 지 10 일 후에 영국 정부는 두 명의 전투 용병의 건설을 승인했습니다.
사실, 물론 D. 피셔의 모든 주장은 가치가 없었습니다. Helgoland Bay에서의 전투는 물론 전장에서 거대한 총을 든 거대한 함선이 경 순양함을 파괴 할 수 있다는 확실한 사실을 확인시켜 주었지만 그 점은 무엇입니까? 적의 가벼운 함대와 싸우기 위해 전투 조련사는 너무 크고 비쌌습니다. 물론, 아무도 전투 병기를 가벼운 병력의 표지로 사용하는 것의 유용성을 부정 할 것입니다. 글쎄, 영국군은 이미 독일에서이 등급의 10 척을 가지고있었습니다 (당신이 "Lutzov"와 함께 그들을 계산한다면). 의심 할 여지없이 전투 조련사들은 대격돌 능력이 탁월한 것으로 입증되었지만 실제로 Scharnhorst와 Gneisenau가 사망 한 후 독일군은 대양에서의 행동을 목표로하는 기갑 순양함에서 도망 쳤습니다. "Furst Bismarck"은 이미 쓸데없는 것이었고, 현대의 "Blucher"는 전투 용수에 붙어 있었고, 독일의 장갑 함 순찰차는 라인 중대의 정찰 부대로 만들어졌고 바다에 대한 공격에는 적합하지 않았습니다. 물론, 이론적으로, 바다로 보낼 가능성은 여전히 남아 있었지만, 대치를 위해 영국군의 전투기와 미노타 우르 (Minotaur) 유형의 전투기가 충분했을 것입니다.이 전투기는 같은 Roon보다 Invincible만큼 우수했습니다 Scharnhorst. 그리고 영국이 언제나 두 종류의 무인 전투기와 확실한 전투 순양함을 통신에 보낼 수 있다는 사실은 말할 것도없고, 독일에서도 동일한 등급의 선박에 비해 여전히 수치 적 이점을 누릴 수 있습니다.
"끔찍한"독일의 "Luttsov"에 관해서는, 왕립 해군은 적어도 1 척의 배 ( "호랑이")를 가지고 있었고, 그 속도보다 빨랐으며, 다른 3 명은 "343-mm"영국 전투기였다. 그것은 전혀 중요하지 않습니다. 어쨌든, Lutzov는 전함이 가장 느린 배에 집중해야하기 때문에 전투 순양함의 일부로 행동했을 것입니다. 그리고 발트해에서의 작전을위한 로우 프로파일 전투 순양함의 필요성은 매우 이상하게 보입니다 - 왜? 적의 가벼운 힘을 "몰아 넣으려면"전투 크루저가 너무 크고 강력하며 얕고 얕은 물 속의 적의 무거운 함선은 떨어지지 않을 것입니다. 게다가 무거운 함선과 얕은 바다에서 싸우면 갑옷이 아닌 속도가 필요합니다. 그리고 또 뭐야? 화재 공격 지원? 너무 싼 모니터는 비슷한 작업에 완벽하게 대처할 것입니다.
이러한 작전에 대한 가장 까다로운 분석조차도 다음과 같이 나타났습니다 - 영국 함대를 발틱으로 침입하려는 시도가 자동적으로 독일과 영국 함대의 일반적인 전투로 이어졌습니다 - 작전에 관련된 부대에 따라 독일군은 적으로부터 바다로 접근하거나 무거운 함선을 호치 세 플로트 킬 운하. 영국에 의한 그러한 시도는 전쟁 초기부터 독일인들이 꿈꾸어 온 것, 즉 영국 함대의 주요 세력을 공격 할 기회 (이 경우에는 지뢰밭의 마지막 돌파시기, 발트해 입구를 막음), 그리고 군대가 더 많거나 적은 때 평등 - 일반적인 전투를 제공합니다. 따라서 유사한 작전을 수행 할 때 영국군은 약함으로 보호되고 순양함에서 싸울 수없는 것보다 한 쌍의 표준 전함을 갖는 것이 훨씬 더 유용 할 것입니다.
그럼에도 불구하고 D. Fisher의 압력과 무한한 에너지는 직업을 얻었으며 건물 허가를 받았습니다. 그러나 첫 번째 바다 주인은 그가 첫 번째 라운드에서만 승리했다는 것을 매우 잘 이해했습니다. 결국 새로운 대형 군함 프로젝트는 여러 가지 승인을 거쳐야만했습니다.이 승인은이 호사스러운 아이디어를 어떤 식 으로든 "해킹"할 수있었습니다. 그러나 피셔 (D. Fisher)가 약속 한 공사 속도는 그의 도움에 달했다. 다른 말로 표현하자면 그는 가능한 빨리 건설을 시작할 필요성에 숨어 있었고 (그는 15 달 만에 전투 용 전투기를 만들겠다고 약속했습니다!) 그는 필요했던 다른 모든 조정을 배제하기 위해 최대로 설계 절차를 가속화 할 수있는 기회를 가졌습니다.
엄밀히 말하면, 피셔 (Fisher)가 주요 조선 업체 디 이코 콧 (Einkort)에게 주었던 첫 번째 "기술 과제"는 첫 번째 바다주가 배틀 크루저 건설에 찬성하여 그의 "주장"에 대한 가격을 완벽하게 이해했다고 말했다. 그는 d' Einkor에게 주요 구경 인 102-mm 대 광산 구경, 32 노드 속도의 가장 무거운 대포로 향상된 우주선을 설계하기를 요구했으며 주요 요구 사항 중 하나는 우주선의 최대 항성 높이를 제공하여 최고의 항해 감을 제공했습니다 . 실제로이 프로젝트는 "Ocean battle cruiser"Radamantus "라고 불렸습니다."가능한 한 많이 줄이십시오. "라는 초안에 대해서만 말했습니다. 우리가 보는 바와 같이, 전투 순양함의 건설에만 "좋은"가치가 있었으며 발틱 작전에 대한 요구 사항은 심각하게 관련성을 잃었습니다.
D' Einkort는 첫 번째 Sea Lord의 소망을 최대한 충족시키고 다음날 그는 18 750 및 32 노드 속도의 변위와 함께 배틀 크루저가 152 mm 갑옷과 32 mm 데크 및 무장을 두 개의 381- 두 축 타워에서 가지고 미래 선박의 스케치를 발표했습니다. mm 건과 20 102-mm 건이 포함됩니다. 전투 순양함은 분명히 약했기 때문에 D. Fisher는 프로젝트에 익숙해지면서 또 다른 381-mm 포탑을 추가 할 것을 명령했습니다. 이것은 Rinauna 프로젝트가 정확히 어떻게되었는지 밝혀줍니다.
d' Eincourt가이 전투 용병을 좋아하지 않는다고 말해야 만합니다. 그는 D. Fisher에게 더 안전한 옵션을 제공하기 위해 최선을 다해 노력했지만 First Sea Lord는 냉혹했습니다. 그런 다음 조선공은 381-mm 터렛을 설치하겠다고 제안했습니다. 그런 무기를 사용하면 완전히 판지로 된 배도 여전히 독일의 배틀 크루저에게 심각한 위험이됩니다. 그러나 6 타워 만 제때에 만들 수 있었기 때문에 8 타워는 제작할 수 없었기 때문에 여기에도 아무런 변화가 없었습니다. 그리고 D. Fisher는 새로운 battlecruisers를 3 개의 주요 구경 타워로 남겨두고 가능한 모든 방법으로 건설 준비를 가속화했습니다. 결과적으로 배는 설계가 시작된 지 불과 한 달 만에 25 1 월 1915 r - 그들의 "아버지"인 John Arbetnot Fisher의 생일에 배치되었습니다.
일부 간행물에서는 Ripals와 Rinaun이 Royal Sawherin 유형의 전함으로 새로운 프로젝트하에 완료되었다고 표시되어 있지만 이는 그렇지 않습니다. 앞서 말했듯이, "Ripals"와 "Rinaun"전함 건설 명령은 "Palmers"와 "Fairfield"가 각각 받았습니다. 그러나 Palmers 만이 배를 관리 할 수 있었지만, 회사는 전투 순양함을 만들 수 없었습니다. 필요한 길이의 선착장이 없었습니다. 따라서 Ripals 순양함 건설 계약은 조선소 John Brown에게 양도되었습니다. 새로운 프로젝트 우주선의 건설에 사용될 수있는 Palmers가 준비한 모든 재료도이 프로젝트로 옮겨졌습니다. "Rinaun"은 "Fairfield"를 만들었지 만, 원래는 원래 전투 순양함으로 눕혀졌습니다.
포병
우리가 말했듯이, 새로운 영국 함선의 주요 구경은 381-mm 총으로, 해군 포병의 걸작 인 여왕 전함 Queen Elizabeth와 Royal Soverin에 설치된 동일한 유형의 총입니다. "Ripals"와 "Rinaun"에 대한 유일한 주장은 네 번째 타워가 없다는 것이 었습니다. 왜냐하면 6의 주요 구경만을 가지고 있었기 때문에,이 선박은 장거리 사격에 어려움이있었습니다. 그러나 일반적으로 "Ripals"와 "Rinaun"의 "큰 총"은 가장 높은 평가를받을 자격이 있습니다.
그러나 102-mm 광산 포병으로 돌아 오는 것은 분명히 실수입니다. 의심의 여지없이, 4 인치 발사체는 6 인치 발사체에 비해 충격이 현저하게 떨어졌습니다. 후자의 경우에는 1 000 t까지의 변위를 가진 구축함이 파괴 될 수 있다고 가정했습니다 .102-mm 발사체의 배럴 수만 보상 할 수 있습니다. 일제에서. 그러나 단구 102-mm 건의 수는 무한대로 늘릴 수 없었으며, 3 건 102-mm 설치를 만드는 과정에서 탈출구가 발견되었습니다. 이 이론적으로 독창적 인 해결책은 13 총을 발사 할 때 제공되는 좋은 위치 (각 선박에 장착 된 5 개의 3 개 건 및 2 개의 단일 건 설치물 중 4 개 3 건과 1 건은 한쪽에서 발사 될 수 있음)과 결합하여 두 배 이상 던전에서 수십 개의 152-mm 총을 가진 전함. 그러나 17,5의 무게로 설치 자체가 너무 무거웠으며 동시에 동력 장치가 장착되어 있지 않아 이들 몬스터의 포수와 공감할 수있었습니다.
그러나 각도 타겟팅의 속도는 포병, 민첩하고 끊임없이 변화하는 구축함 코스에서 매우 중요합니다. 또한, 각 설치의 유지 보수를 위해 32 사람들의 계산이 필요했습니다. 381-mm 포탑의 계산이 64 인 것을 감안할 때, 광산 포병의 총 수는 주총의 계산과 거의 같습니다.
컴팩트 한 크기로 인해 3 개의 배럴에 효율적으로 계산을 수행 할 수 없었습니다 (각자 고유의 거치대가 있음에도 불구하고). 포수는 서로 간섭하기 때문에 3 건 설치의 실제 화재 속도는 2 건보다 약간 높습니다. 계산의 빈약 한 보안에 주목할 가치가 있습니다. 그들은 공개적으로 서서 32 사람을 감당할 수없는 방패만을 가지고있었습니다. 이 모든 것들이 합쳐져 리팔 사의 광산 포병 후보가 "그랜드 함대 최악의 광산 구경"이라는 제목을 지었다.
102-mm 포병 시스템은 10-kg을 800 우박의 고도 각에있는 30 m / s의 초기 속도로 발사체에 제공했습니다. 66,5 kbt에서 촬영할 수 있습니다. 그러나 선원들의 증언에 따르면, 102-kb 이상 떨어진 40-mm 복장의 붕괴가 더 이상 보이지 않았기 때문에이 범위는 불필요한 것이 었습니다.
전술 한 포병 시스템 외에도 건설 중 "Ripals"와 "Rinaun"에는 2 개의 76-mm 대공포와 4 개의 47-mm 경총이 설치되었습니다. 그들은 또한 533 어뢰에서 탄약을 장착 한 두 개의 잠수함 10-mm 어뢰 발사관을 받았다. XNUMX 어뢰는 주 터렛 바우 터렛의 바비트 앞에서 매우 불행했다.
예약
Rinaun 형 전투 장갑차의 갑옷 보호가 그렇게 부족한 것은 아니며, 이는 거의 무시할 수 있습니다. 그녀는 세계 최초의 배틀 크루저 (Invinsible ship)의 수준에 있다고 주장되지만, 사실 리나운은 Invinsibles보다 훨씬 더 잘 보호되어 있기 때문에 사실이 아닙니다.
설명 방어구 "Rinaun"은 다른 출처가 다소 다릅니다. 그의 갑옷의 기본은 152 mm 벨트 길이 141 m으로, 활의 활의 중턱에서 시작하여 후미 탑의 바베트 중간에서 끝났다. 여기서 102 mm의 가로 지름은 외장 벨트에서 바베트까지 직경면에 비스듬히갔습니다. 즉, 그들은 배의 측면에서 나와 활과 선미 탑의 바비큐를 닫았습니다 (그들은 다이어그램에 없습니다). 동시에, 코는 갑옷 벨트의 152 mm에서 102 mm으로 보호되고 76 mm은 후면에서 보호됩니다. 그러나이 추가 장갑 벨트는 줄기와 선미에 각각 위치하며 트래버스에 의해 76-102 mm에 의해 닫히는 줄기와 선미 줄기에 도달하지 못했습니다. 동시에 선미 가로 지름은 직경면에 수직 이었지만 코의 횡단은 명확하지 않았으며 아마도 선미와 같았지만 다른 정보에 따르면 그 갑옷 판은 45 우박의 각도로 왼쪽과 오른쪽에서 수렴하여 아마도 일부를 제공했을 것입니다 발사체가 우주선의 코에 직접 부딪 힐 때 큰 구경의 발사체가 날아 오를 가능성.
수평 방어에 관해서는 수평 부분에 25 mm, 경사면에 51 mm의 장갑 갑판으로 표시했습니다. ( "Invincible", 각각 38 및 51 mm). "Rinaun"의 유일한 장점은 기본 구경의 탑 부분에서 갑옷의 수평 부분의 두께가 25에서 51 mm로 증가한 것입니다. 요새 바깥 쪽 (102 횡단)에는 Rinaun 장갑 갑판이 활과 함미 양쪽에 63 mm가 있습니다. 인빈시 블 (Invincible)에서 그러한 보호는 선미에만 있었고, 갑옷 갑판의 두께는 요새를 보호 한 것과 차이가 없었습니다 (38-51 mm).
따라서 우리는 갑옷의 보호막 인 "Rinaun"과 "Invinsible"의 두께가 같고 "Rinaun"의 경우 약간의 장점이 있다는 것을 알 수 있습니다. 왜 그분의 방어력이 더 나쁜가?
사실 무적의 벨트가 3,43 m의 높이를 가졌으며 Rinaun은 2,74 m뿐이었습니다. 동시에 Rinaun 발전소는 Invincible의 발전소보다 훨씬 강력했습니다. 그리고 여기에 결과가 있습니다 - 우리가 Invincible 예약 제도를 생각해 보면, 갑판의 수평 부분이 152-mm 갑옷 벨트의 상단 가장자리 아래에 위치한다는 것을 알 수 있습니다.
동시에, Rinaun 기갑 갑판의 수평 부분은 기갑 벨트의 152 mm의 상단 가장자리와 정확히 같았으며 심지어 엔진 룸 영역에서도 초과했습니다. 다시 말해, 어떤 경우에는 독일 껍데기의 평탄한 궤적을 고려하여 먼저 갑옷의 152 mm를 뚫고 갑옷 갑판 구역의 38 mm (또는 경사의 51)에 도달해야합니다. 동시에, Rinaun은 같은 궤도를 따라 지나가는 발사체가 51 mm bevel 또는 25-51 mm 갑판에 즉시 부딪쳤습니다.
따라서, 갑옷 접시의 두께가 공식적으로 동일 함에도 불구하고, Rinaun의 요새 보호는 사실상 왕립 해군 최초 전투 순양함보다 더 나빴습니다!
실제로, 수평 보호 "Rinaun"의 한 가지 이점에 대해 언급 할 필요가 있습니다. 사실 갑옷 갑판 이외에도 "Rinaun"도 우수 갑판 보호 기능을 강화했습니다. STS의 시트가 추가되어 거의 동일한 균질 갑옷이었습니다 . 메인 칼리버 활 타워의 바비큐 영역에서, 직사각형은 미미한 19 mm을 가졌지 만, 보일러 및 기계실 영역에서 선미로 더 멀리 이동하면 28-37 mm에 도달합니다. 그러나 엄밀히 말하면,이 모든 것이 Invincible 25 mm 갑판과 크게 다르지 않았습니다.
원칙적으로, 무거운 독일 발사체가 엔진 룸이나 보일러 실의 영역에서 우현의 갑판에 부딪치게되면, 그것은 아마도 폭발 할 가능성이 있으며,이 경우 25 mm 갑옷 갑판 (특히 51 mm 주요 구경의 타워 지역에서)이었다. 그러나 갑옷 갑판과 저 측면 갑판 사이의 거리는 두 개의 전체 갑판이었습니다. 게이트를 맞춘 셸은 안전하게 수평 보호 장치의 위쪽을 통과하고 아래쪽 보호 장치를 쉽게 부술 것입니다. 영국인들은 자신이 뭔가 잘못하고 있다는 것을 잘 알고 있었기 때문에 19 mm 강철 (총 - 38 mm)의 두 층을 완성하여 갑옷 벨트 위의면을 어떻게 든 강화하려고했습니다. 그러나 물론 그러한 보호는 배 근처의 물에 대한 충격으로 폭발 한 무거운 발사체 파편의 반사에만 희망을 주었고 발사체 자체는 아무런 보호 장치도 만들지 않았습니다.
일반적으로 디 피셔 (D. Fisher)에 의해 부과 된 제한의 결과로 왕립 해군은 전체적으로 가장 약한 방어선 중 2 개를 받았다고 주장 할 위험이 있습니다 역사 이 등급의 영국 함. 그러나 첫 번째 바다 주만이이 일로 비난받을 수는 없었습니다. 조선소도 조력자들에게 손을 쥐고 있다고 명시해야합니다. 따라서 장갑 벨트 위로 보드를 "예약"하고 추가로 갑판을 보호하면 장갑 갑판을 수용 가능한 값으로 강화하거나 장갑 벨트 높이를 늘릴 수 있습니다. 장갑 벨트의 전체 높이에 매우 긍정적 인 영향을 미칩니다.
Rinaun의 나머지 예약도 우수하지 않았습니다. 주요 구경 타워는 Royal Soverin에 설치된 것과 같은 디자인 이었지만, 갑옷의 두께는 줄어 들었습니다. 타워의 이마는 229 mm (원래 330 mm)이었습니다. 측면 플레이트 - 178 mm (280 mm). 바비큐는 178 mm 갑옷으로 보호되었습니다 (즉, Invinsibles처럼). Invincibles를 능가하는 유일한 이점은 바비큐가 갑옷 벨트 뒤에 102 mm로 얇아졌으며 첫 번째 전투 진영에서는 절반 인 51 mm이었습니다. 그러나 이것은 barbety에도 38 mm이 배 밖으로 나왔다는 단점을 보완 해주었습니다. 즉,이 지역에서는 총 공급 튜브 보호가 102 m에 미치지 못했습니다 ... bow conal tower는 152 mm 갑옷, 스턴 전용 254 mm, 그리고 더 많은 굴뚝이 76 mm 갑옷 번호판에서 덮개를 가졌습니다. 그것은 일반적으로 모두였습니다.
Корпус
"예약"섹션에서 우리는 반 어뢰 격벽에 관해 아무 것도보고하지 않았 음에 유의해야합니다. 그러나 이것은 "Rinaun"과 "Repalse"에 없었기 때문입니다. 그러나 영국 함대에서 처음으로 배가 선체 설계에 통합 된 부울을 받았다. 이 설계는 해군의 견해로는 어뢰 방지 격벽보다 더 나쁘지도 않고 아마도 더 나은 보호를 제공한다고 말할 수 밖에 없다 : 결과적으로 추가되는 체적은 액체화물 (기름 포함)을 저장하는 데 사용되었지만 여러 격실로 나뉘어져 있었다 . 그 결과, 일반 조선 강재의 격벽 두께가 8-19 mm 였음에도 불구하고 총 두께는 50 mm이었다. 음, 그들 사이에 폭발의 에너지를 흡수하는 액체가 있었기 때문에 그러한 보호의 효과는 장갑 갑판과 함께 평상시보다 훨씬 크게 나타났습니다. 또한, 부울은 선박의 드래프트를 줄이는 것을 허락했으나, 영국인들은 8,66 m의 정상 변위에서 "호랑이"의 드래프트가 있었고 8,1 m의 "Reeps"와 "Rinaun"에서 너무 많은 성공을 달성하지 못했다고 말해야합니다. 7,87에 표시된 초안은 빈 선박을 나타냅니다.
발전소
이 프로젝트는 증기 매개 변수가 증가 된 경량의 발전소를 사용하기로되어 있었지만 건물의 급함으로 인해 버려 져야했습니다. 결과적으로 기계와 보일러는 "타이거 (Tiger)"에 설치된 것과 구조적으로 유사했으며 이러한 발전소의 힘이 너무 크기 때문에 좋은 해결책은 아니 었습니다. 더 현대적인 보일러는 같은 예약을 향상시키기 위해 최소한 700 톤을 비우는 것이었지만, 타이거의 자동차와 보일러는 매우 신뢰성있는 유닛으로 판명 되었기 때문에 그러한 설치에도 장점이있었습니다.
기구의 정격 출력은 110 000 hp, 강제 120 000 hp이어야하며 공칭 전력 및 정상 변위 (26 500 t)에서는 30 매듭이 도달해야합니다. 실제로, 32 29 hp에서 전체 (900 119 t) 및 전력에 가까운 변위가있는 "Ripals" 025 매듭을 개발했으며, 31,7 27 t와 900 126 hp의 무게를 지닌 "Rinaun" - 300 매듭.
프로젝트 평가
RIPALS는 9 월의 21 테스트를 완료했으며 Rinaun - 28 November 1916, W. Churchill과 D. Fisher가 이미 게시물을 잃어 버렸습니다. 알려진 바와 같이, 영국 전투 용병의 개념은 유 틀란 트 전투에 의한 시험을 견뎌 내지 못했기 때문에 선원들로부터의 새로운 배들에 대한 태도는 적절했다 : 그들은 "근대화가 절실히 필요한"지위를 부여 받았고,이 함축적 구실하에 대 함대에 포함되지 않았다. 다른 상황에서는, 그들은 전쟁이 끝날 때까지 벽에 남겨 졌을 지 모르지만, 영국인들은 실제로 3 개의 "343-mm"순양함으로 남아 있다고 절대 싫어했습니다. (305-mm 건으로 선행 한 선박은 사실상 잃어버린 것으로 간주되었습니다 전투 가치)를 4 개의 독일 전투 순양함과 비교합니다. 동시에, 가까운 장래에 Hohzeeflott는 익사 된 Lutzow 대신에 Hindenburg를 받아야했고, 영국에서는 Mackensen이 처음으로 진입하려고하고 있음을 확신했습니다. 따라서 영국인들은 "Ripals"와 "Rinaun"에게 아직도 필요하다는 것을 알게되었고, 신축 된 배들은 늦은 봄 1917에서 완료된 그들의 삶에서 처음으로 (그러나 마지막이 아닌) 근대화로 즉시갔습니다. 전에, 그러나 정확하게이 시간까지 작업이 수행되었습니다.
그러므로 Ripals와 Rinaun은 1917 봄에 함대에 합류했다고 말해야합니다. 504과 갑옷에 추가 된 성급한 현대화는 물론 보안 문제로 해결되지 못했습니다. 엔진 (보일러가 아닌) 구획 위의 수평 갑옷 섹션은 mm 25에서 mm 76까지 보강되었습니다. 활 포탑의 바 박트에서 활 102 mm 횡단까지 그리고 선미 탑의 바비큐에서 횡단 76 mm까지의 기갑 갑판이 25 mm에서 63 mm까지 강화되었습니다. 요새 바깥의 선미 갑판은 63 mm에서 88 mm까지 가져 왔으며 수평 보호 장치는 주요 구경 타워의 지하실에서 강화되었지만 갑옷은 제외하고 하단 갑판은 두께가 51 mm로 조정되었습니다.
의심의 여지없이, 이러한 조치들은 다소 "Ripals"와 "Rinaun"의 갑옷 보호를 증가 시켰지만, 물론 그것은 "아무것도 아닌 것보다 조금 낫다." 280-mm은 물론 305-mm 발사체에 대해서도이 두 가지 전투기를 보호하지 못했습니다. 즉, 주요 메커니즘 (발전소, 타워, 바베큐, 주요 구경의 지하실 등)의 위치에 첫 번째 히트하기 전에 "Seidlits", "Derflinger"또는 (더 이상!) "Mackensen"과 싸울 수 있습니다. 그 후 거의 심각한 또는 치명적인 손상을 입을 수 있습니다. 의심 할 여지없이, 독일 선박은 381-mm 발사체에 취약했지만, 전체적으로 Rinaun 유형 순양함의 갑옷보다 훨씬 뛰어난 전투 안정성을 제공했습니다.
다시 말해, 전쟁 기간 동안 영국군은 직면 한 일에 완전히 반응하지 않는 두 척의 배를 건조했습니다.
흥미로운 점은 ... 몇 년이 지나고 장차 제 2 차 세계 대전 중 Ripals와 Rinaun이 함대에서 가장 유용한 선박 중 하나가되었습니다. 그러나 여기에는 이상한 것이 없습니다. "출생시"받은 매우 빠른 속도로 선형 순양함에 좋은 현대화 재고가 주어졌습니다. 갑옷이 크게 증가 했음에도 불구하고 현대 순양함과 싸울 정도로 빠른 속도를 유지했습니다. 동시에, 바다에서 싸울 수있는 독일 함선의 대부분은 가볍고 무거운 순양함이었습니다. "주머니"전함은 Ripals와 Rinaun의 "합법적 인 게임"이었고 갑옷 보호 기능이 강화되어 매우 강력한 381 그들은 Scharnhorst와 Gneisenau조차도 매우 위험했다. 사실, 라이 팔스와 리나 운 스스로가 "합법적 인 게임"을 한 히틀러의 유일한 배는 비스마르크와 티르 피츠였습니다.하지만 그것은 모두였습니다. 지중해에서는 최신 이탈리아 전함 인 "Vittorio Veneto"와의 전투 만이 아니라 전투를 피할 수있는 기회가있었습니다. 태평양에서는 현대화 된 콩고 수준의 전투 용 전투기에 대한 가치있는 대응이 될 것입니다.
제 1 차 세계 대전으로 설정 한 임무에 대한 악의적 인 개념과 절대적인 불일치가 Ripals와 Rinaun을 쓸모없는 배로 만들지는 않았지만, 이것은 미래에 그리고 전적으로 존재할 수 없었던 해군의 제한 때문에 일어났음을 말할 수 있습니다 사전에 예측하십시오. 즉 Ripals와 Rinaun은 모든 결점에도 불구하고 좋은 영국의 영광스런 봉사를 제공했지만 제작자의 장점은 여기에 포함되지 않습니다.
계속하려면 ...
해상에서 "R"타입의 전함
그러나 Rainun, Rīpals, Resistance, Edgincourt라고 명명 된이 4 개의 건설에 대한 명령 발급 방법이 거의 즉시 발생했습니다. 제 1 차 세계 대전이 발발했습니다. 물론 1914에서 유럽이 급락 할 것이라는 많은 해의 악몽은 아무도 상상할 수 없었습니다. 전쟁이 6 개월이나 1 년 이내에 끝날 것이라고 여겨 졌으므로 1914 프로그램의 배송에 시간이 없어서 건설이 정지되었습니다 . 하지만 ... 같은 시간에.
사실 저항과 Edgincourt가 포츠머스와 Devnoport의 국영 조선소에서 건설 될 것이고, 전쟁의 시작과 함께 모든 배치 준비가 즉시 중단되었습니다. 영국은 합리적으로 다양한 선박의 건설에 집중해야한다고 생각했습니다 높은 수준의 준비. 그러나 로얄 소 베렌 (Royal Soveren) 유형의 다른 두 전함은 민간 기업에 주문되었습니다. 리펄츠는 뉴캐슬 근처의 그리 녹 (Greenock)에 팔머 스를 건설했으며 리우 넌은 고웬 (Gowen)에 페어 필드를지었습니다 (글래스고). 그리고 해군은 그들에 대한 연구를 중단하지 않았고 결과적으로 "Ripals"가 놓이게되었지만 Rinaun을 위해 수백 톤의 건축 자재가 준비되었습니다. 그러나 곧 노동력의 유출로 인해 건설이 늦어지고 완전히 중단되었습니다.
이시기 영국 해군 장관이 해군 장관을 역임 한 것은 영국 해군 장관이 윈스턴 스펜서 처칠 (Winston Spencer Churchill)이었고 루이 바텐 버그 (Louis Battenberg) 해군 사령관은 영국 해군 사령관이었습니다. 전쟁이 시작된 직후 비판의 우박이 그에게 떨어졌다. (정당화되지는 않았지만) 그의 사임의 진정한 이유는 그가 독일 성을 지녔고 거의 순수한 독일인 이었다는 것. 따라서, 첫번째 바다주의 위치는 비어있는 것으로 밝혀졌고, Winston Churchill은 그의 친구이자 교사 인 John "Jackie"Fisher를 기억하지 못했습니다. 73 세의 나이에도 불구하고 제독은 여전히 완전히 불굴의 에너지를 가지고 있었고 1910이 정치적으로 받아 들여질 때까지 그가 지위로 복귀했다.
D. 피셔 (D Fisher)는 다시 한번 최초의 바다 주 (Lord of Sea Lord)가되어 해군의 관심을 해안선 부족, 즉 잠수함, 구축함 등으로 끌어들이는 가장 활발한 활동을 개발했습니다. 그리고 그것은 모두 확실히 정확하고 유용했습니다. 그러나 D. 피셔는 자신이 만든 영국의 전투 용 전투기에 대해 이해할 수없고 비합리적 인 사랑을 느꼈습니다. 갑옷이 약한 매우 빠르고 무장 한 배입니다. 그는 전투 조련사들로부터의 해군의 거부로 인해 크게 화가 났으며, 이제 다시 힘을 얻고 그는 건설을 재개하기를 열망했습니다. 영국 국회의원들은 전작의 군대로서 전투 용수가 완전히 폐기되어 더 이상 왕립 해군이 필요 없다고 오래 전 선언했기 때문에 매우 어려웠습니다. 그러나이 존 알베트 노 피셔 (John Arbetnot Fisher)는 언제 어려움을 그만 두었습니까?
D. Fisher는 격렬함과 판단의 선명함, 그리고 더 많은 요실금 증상을 보였음에도 불구하고 훌륭한 정치인으로 남아 있었고 자신의 제안을위한 순간을 매우 미묘하게 파악했습니다. 음, 그 본질은 다음과 같습니다. D. 피셔는 32 노드 스피드를 가진 두 대의 전투 용 크루저를 만들 것을 제안했고, 그 중 가장 무거운 대포 (당시 381-mm 포병 이었음)는 갑옷이 "Invincible"수준을 유지해야했습니다. 정상적인 조건에서 그런 제안을 받아 들일 수는 없었습니다. 왜냐하면 그러한 배를 만드는 데는 아무런 포인트가 없었기 때문입니다. 그들은 그들이 차지할 수있는 전술적 틈새가 없었습니다. 즉, 함대가 바로 그러한 배를 필요로하는 단일 작업이 없었습니다. John Arbetnot Fisher는 영국 전역에서 한 사람 만 필요했습니다. 공개적으로 모험에 열광하는 Winston Churchill 경도, 그리고 처음에 그들에 대항하여 말했습니다!
그러나, 우리가 위에서 말했듯이, 그 순간은 잘 받아 들여졌다. 첫 번째 - 헬 고 랜드 베이로의 8 월 영국군 습격. 5 명의 베티 전투 지원자의 지원으로 3 대의 독일 경량 순양함이 파괴되고 전투에서 승리했습니다. 배틀 크루저가 전투에 참가하기 전에 영국의 일은별로 좋지 않았다는 것을 알아야합니다 ... 그런 다음 잉글랜드의 심장부에 패한 패배는 Schonhorst와 Gneisenau가 Cradock 제독 비행 대대의 주요 세력을 파괴 한 Coronel 아래있었습니다. 그리고 나서 포클랜드 출신의 "무적"과 "경직성"의 승리는 손실이없고 심각한 피해를 입지 않고 막연하고 승리하는 분대 막시밀리안 폰 스페를 파괴했습니다. 이 사건들은 잉글랜드의 전투를 찬미하며, 그 개념의 정확성을 확인했습니다.
그리고 포클랜드 전투가 끝난 직후 존 피셔 (John Fisher)는 윈스턴 처칠 (Winston Churchill)이 각료 회의에 전투 순양함 건설을 재개하라는 제안서를 제출할 것을 제안합니다. 그러나 Winston 경은이를 거절했습니다. 그는 자신의 친구에게이 배들이 다른 중요한 목적에 필요한 자원을 돌릴 것이며 전쟁이 끝날 때까지는 아직 준비가되지 않을 것이라고 말했다. D. 피셔는 즉시 다른 주장을 찾아 냈습니다.
첫째, 그는 우주선이 전쟁에 갈 시간이있을 것이라고 말했습니다. 지난 1 년 만에 드레드 노트 (Dreadnought) 혁명을 건설 한 마지막 순간에 그는 최신 전투 조련사를 만들 예정이었습니다. 둘째, 존 피셔 (John Fisher)는 L. Lutzov가 곧 28 노드를 개발할 수있는 독일에서 위임 될 것이라는 사실에 W. Churchill의 주목을 끌었으며 영국은 그러한 선박이 없었습니다. 마지막으로, 셋째, 제 1 대주께서는 발트 해의 착륙 작전을위한 계획 인 "트럼프 에이스"를 추출했습니다.
아시다시피,이 작전에 대한 아이디어는 매우 사치 스럽습니다. 일반 계획에 따르면, 영국 해군은 Skagerrak 및 Kattegat 해협의 독일 방위를 극복하고 거기에서 지배력을 확립하면서 발트 해를 침략해야했습니다. 그 후, 영국 배는 포메 라니아 연안에서 영국군이나 러시아 군대의 착륙을 제공 할 것이다. 즉, 베를린 자체에서 200 킬로미터 미만이다. 존 피셔 (John Fisher)는 그러한 작전을 위해 영국 해군은 초안이 비교적 작고 무겁고 고속 인 선박을 필요로한다고 주장했다.
운영 계획은 매우 매력적이었고 따라서 D. Fisher의 제안이 받아 들여졌습니다. 포클랜드 전투가 있은 지 10 일 후에 영국 정부는 두 명의 전투 용병의 건설을 승인했습니다.
사실, 물론 D. 피셔의 모든 주장은 가치가 없었습니다. Helgoland Bay에서의 전투는 물론 전장에서 거대한 총을 든 거대한 함선이 경 순양함을 파괴 할 수 있다는 확실한 사실을 확인시켜 주었지만 그 점은 무엇입니까? 적의 가벼운 함대와 싸우기 위해 전투 조련사는 너무 크고 비쌌습니다. 물론, 아무도 전투 병기를 가벼운 병력의 표지로 사용하는 것의 유용성을 부정 할 것입니다. 글쎄, 영국군은 이미 독일에서이 등급의 10 척을 가지고있었습니다 (당신이 "Lutzov"와 함께 그들을 계산한다면). 의심 할 여지없이 전투 조련사들은 대격돌 능력이 탁월한 것으로 입증되었지만 실제로 Scharnhorst와 Gneisenau가 사망 한 후 독일군은 대양에서의 행동을 목표로하는 기갑 순양함에서 도망 쳤습니다. "Furst Bismarck"은 이미 쓸데없는 것이었고, 현대의 "Blucher"는 전투 용수에 붙어 있었고, 독일의 장갑 함 순찰차는 라인 중대의 정찰 부대로 만들어졌고 바다에 대한 공격에는 적합하지 않았습니다. 물론, 이론적으로, 바다로 보낼 가능성은 여전히 남아 있었지만, 대치를 위해 영국군의 전투기와 미노타 우르 (Minotaur) 유형의 전투기가 충분했을 것입니다.이 전투기는 같은 Roon보다 Invincible만큼 우수했습니다 Scharnhorst. 그리고 영국이 언제나 두 종류의 무인 전투기와 확실한 전투 순양함을 통신에 보낼 수 있다는 사실은 말할 것도없고, 독일에서도 동일한 등급의 선박에 비해 여전히 수치 적 이점을 누릴 수 있습니다.
"끔찍한"독일의 "Luttsov"에 관해서는, 왕립 해군은 적어도 1 척의 배 ( "호랑이")를 가지고 있었고, 그 속도보다 빨랐으며, 다른 3 명은 "343-mm"영국 전투기였다. 그것은 전혀 중요하지 않습니다. 어쨌든, Lutzov는 전함이 가장 느린 배에 집중해야하기 때문에 전투 순양함의 일부로 행동했을 것입니다. 그리고 발트해에서의 작전을위한 로우 프로파일 전투 순양함의 필요성은 매우 이상하게 보입니다 - 왜? 적의 가벼운 힘을 "몰아 넣으려면"전투 크루저가 너무 크고 강력하며 얕고 얕은 물 속의 적의 무거운 함선은 떨어지지 않을 것입니다. 게다가 무거운 함선과 얕은 바다에서 싸우면 갑옷이 아닌 속도가 필요합니다. 그리고 또 뭐야? 화재 공격 지원? 너무 싼 모니터는 비슷한 작업에 완벽하게 대처할 것입니다.
이러한 작전에 대한 가장 까다로운 분석조차도 다음과 같이 나타났습니다 - 영국 함대를 발틱으로 침입하려는 시도가 자동적으로 독일과 영국 함대의 일반적인 전투로 이어졌습니다 - 작전에 관련된 부대에 따라 독일군은 적으로부터 바다로 접근하거나 무거운 함선을 호치 세 플로트 킬 운하. 영국에 의한 그러한 시도는 전쟁 초기부터 독일인들이 꿈꾸어 온 것, 즉 영국 함대의 주요 세력을 공격 할 기회 (이 경우에는 지뢰밭의 마지막 돌파시기, 발트해 입구를 막음), 그리고 군대가 더 많거나 적은 때 평등 - 일반적인 전투를 제공합니다. 따라서 유사한 작전을 수행 할 때 영국군은 약함으로 보호되고 순양함에서 싸울 수없는 것보다 한 쌍의 표준 전함을 갖는 것이 훨씬 더 유용 할 것입니다.
그럼에도 불구하고 D. Fisher의 압력과 무한한 에너지는 직업을 얻었으며 건물 허가를 받았습니다. 그러나 첫 번째 바다 주인은 그가 첫 번째 라운드에서만 승리했다는 것을 매우 잘 이해했습니다. 결국 새로운 대형 군함 프로젝트는 여러 가지 승인을 거쳐야만했습니다.이 승인은이 호사스러운 아이디어를 어떤 식 으로든 "해킹"할 수있었습니다. 그러나 피셔 (D. Fisher)가 약속 한 공사 속도는 그의 도움에 달했다. 다른 말로 표현하자면 그는 가능한 빨리 건설을 시작할 필요성에 숨어 있었고 (그는 15 달 만에 전투 용 전투기를 만들겠다고 약속했습니다!) 그는 필요했던 다른 모든 조정을 배제하기 위해 최대로 설계 절차를 가속화 할 수있는 기회를 가졌습니다.
엄밀히 말하면, 피셔 (Fisher)가 주요 조선 업체 디 이코 콧 (Einkort)에게 주었던 첫 번째 "기술 과제"는 첫 번째 바다주가 배틀 크루저 건설에 찬성하여 그의 "주장"에 대한 가격을 완벽하게 이해했다고 말했다. 그는 d' Einkor에게 주요 구경 인 102-mm 대 광산 구경, 32 노드 속도의 가장 무거운 대포로 향상된 우주선을 설계하기를 요구했으며 주요 요구 사항 중 하나는 우주선의 최대 항성 높이를 제공하여 최고의 항해 감을 제공했습니다 . 실제로이 프로젝트는 "Ocean battle cruiser"Radamantus "라고 불렸습니다."가능한 한 많이 줄이십시오. "라는 초안에 대해서만 말했습니다. 우리가 보는 바와 같이, 전투 순양함의 건설에만 "좋은"가치가 있었으며 발틱 작전에 대한 요구 사항은 심각하게 관련성을 잃었습니다.
D' Einkort는 첫 번째 Sea Lord의 소망을 최대한 충족시키고 다음날 그는 18 750 및 32 노드 속도의 변위와 함께 배틀 크루저가 152 mm 갑옷과 32 mm 데크 및 무장을 두 개의 381- 두 축 타워에서 가지고 미래 선박의 스케치를 발표했습니다. mm 건과 20 102-mm 건이 포함됩니다. 전투 순양함은 분명히 약했기 때문에 D. Fisher는 프로젝트에 익숙해지면서 또 다른 381-mm 포탑을 추가 할 것을 명령했습니다. 이것은 Rinauna 프로젝트가 정확히 어떻게되었는지 밝혀줍니다.
RIPALS. 사진의 날짜는 알 수 없지만 적어도 첫 번째와 두 번째 세계 대전 사이의 간격입니다.
d' Eincourt가이 전투 용병을 좋아하지 않는다고 말해야 만합니다. 그는 D. Fisher에게 더 안전한 옵션을 제공하기 위해 최선을 다해 노력했지만 First Sea Lord는 냉혹했습니다. 그런 다음 조선공은 381-mm 터렛을 설치하겠다고 제안했습니다. 그런 무기를 사용하면 완전히 판지로 된 배도 여전히 독일의 배틀 크루저에게 심각한 위험이됩니다. 그러나 6 타워 만 제때에 만들 수 있었기 때문에 8 타워는 제작할 수 없었기 때문에 여기에도 아무런 변화가 없었습니다. 그리고 D. Fisher는 새로운 battlecruisers를 3 개의 주요 구경 타워로 남겨두고 가능한 모든 방법으로 건설 준비를 가속화했습니다. 결과적으로 배는 설계가 시작된 지 불과 한 달 만에 25 1 월 1915 r - 그들의 "아버지"인 John Arbetnot Fisher의 생일에 배치되었습니다.
일부 간행물에서는 Ripals와 Rinaun이 Royal Sawherin 유형의 전함으로 새로운 프로젝트하에 완료되었다고 표시되어 있지만 이는 그렇지 않습니다. 앞서 말했듯이, "Ripals"와 "Rinaun"전함 건설 명령은 "Palmers"와 "Fairfield"가 각각 받았습니다. 그러나 Palmers 만이 배를 관리 할 수 있었지만, 회사는 전투 순양함을 만들 수 없었습니다. 필요한 길이의 선착장이 없었습니다. 따라서 Ripals 순양함 건설 계약은 조선소 John Brown에게 양도되었습니다. 새로운 프로젝트 우주선의 건설에 사용될 수있는 Palmers가 준비한 모든 재료도이 프로젝트로 옮겨졌습니다. "Rinaun"은 "Fairfield"를 만들었지 만, 원래는 원래 전투 순양함으로 눕혀졌습니다.
포병
우리가 말했듯이, 새로운 영국 함선의 주요 구경은 381-mm 총으로, 해군 포병의 걸작 인 여왕 전함 Queen Elizabeth와 Royal Soverin에 설치된 동일한 유형의 총입니다. "Ripals"와 "Rinaun"에 대한 유일한 주장은 네 번째 타워가 없다는 것이 었습니다. 왜냐하면 6의 주요 구경만을 가지고 있었기 때문에,이 선박은 장거리 사격에 어려움이있었습니다. 그러나 일반적으로 "Ripals"와 "Rinaun"의 "큰 총"은 가장 높은 평가를받을 자격이 있습니다.
그러나 102-mm 광산 포병으로 돌아 오는 것은 분명히 실수입니다. 의심의 여지없이, 4 인치 발사체는 6 인치 발사체에 비해 충격이 현저하게 떨어졌습니다. 후자의 경우에는 1 000 t까지의 변위를 가진 구축함이 파괴 될 수 있다고 가정했습니다 .102-mm 발사체의 배럴 수만 보상 할 수 있습니다. 일제에서. 그러나 단구 102-mm 건의 수는 무한대로 늘릴 수 없었으며, 3 건 102-mm 설치를 만드는 과정에서 탈출구가 발견되었습니다. 이 이론적으로 독창적 인 해결책은 13 총을 발사 할 때 제공되는 좋은 위치 (각 선박에 장착 된 5 개의 3 개 건 및 2 개의 단일 건 설치물 중 4 개 3 건과 1 건은 한쪽에서 발사 될 수 있음)과 결합하여 두 배 이상 던전에서 수십 개의 152-mm 총을 가진 전함. 그러나 17,5의 무게로 설치 자체가 너무 무거웠으며 동시에 동력 장치가 장착되어 있지 않아 이들 몬스터의 포수와 공감할 수있었습니다.
102-mm 설치 "Rinauna", 1931 g
그러나 각도 타겟팅의 속도는 포병, 민첩하고 끊임없이 변화하는 구축함 코스에서 매우 중요합니다. 또한, 각 설치의 유지 보수를 위해 32 사람들의 계산이 필요했습니다. 381-mm 포탑의 계산이 64 인 것을 감안할 때, 광산 포병의 총 수는 주총의 계산과 거의 같습니다.
컴팩트 한 크기로 인해 3 개의 배럴에 효율적으로 계산을 수행 할 수 없었습니다 (각자 고유의 거치대가 있음에도 불구하고). 포수는 서로 간섭하기 때문에 3 건 설치의 실제 화재 속도는 2 건보다 약간 높습니다. 계산의 빈약 한 보안에 주목할 가치가 있습니다. 그들은 공개적으로 서서 32 사람을 감당할 수없는 방패만을 가지고있었습니다. 이 모든 것들이 합쳐져 리팔 사의 광산 포병 후보가 "그랜드 함대 최악의 광산 구경"이라는 제목을 지었다.
102-mm 포병 시스템은 10-kg을 800 우박의 고도 각에있는 30 m / s의 초기 속도로 발사체에 제공했습니다. 66,5 kbt에서 촬영할 수 있습니다. 그러나 선원들의 증언에 따르면, 102-kb 이상 떨어진 40-mm 복장의 붕괴가 더 이상 보이지 않았기 때문에이 범위는 불필요한 것이 었습니다.
전술 한 포병 시스템 외에도 건설 중 "Ripals"와 "Rinaun"에는 2 개의 76-mm 대공포와 4 개의 47-mm 경총이 설치되었습니다. 그들은 또한 533 어뢰에서 탄약을 장착 한 두 개의 잠수함 10-mm 어뢰 발사관을 받았다. XNUMX 어뢰는 주 터렛 바우 터렛의 바비트 앞에서 매우 불행했다.
예약
Rinaun 형 전투 장갑차의 갑옷 보호가 그렇게 부족한 것은 아니며, 이는 거의 무시할 수 있습니다. 그녀는 세계 최초의 배틀 크루저 (Invinsible ship)의 수준에 있다고 주장되지만, 사실 리나운은 Invinsibles보다 훨씬 더 잘 보호되어 있기 때문에 사실이 아닙니다.
설명 방어구 "Rinaun"은 다른 출처가 다소 다릅니다. 그의 갑옷의 기본은 152 mm 벨트 길이 141 m으로, 활의 활의 중턱에서 시작하여 후미 탑의 바베트 중간에서 끝났다. 여기서 102 mm의 가로 지름은 외장 벨트에서 바베트까지 직경면에 비스듬히갔습니다. 즉, 그들은 배의 측면에서 나와 활과 선미 탑의 바비큐를 닫았습니다 (그들은 다이어그램에 없습니다). 동시에, 코는 갑옷 벨트의 152 mm에서 102 mm으로 보호되고 76 mm은 후면에서 보호됩니다. 그러나이 추가 장갑 벨트는 줄기와 선미에 각각 위치하며 트래버스에 의해 76-102 mm에 의해 닫히는 줄기와 선미 줄기에 도달하지 못했습니다. 동시에 선미 가로 지름은 직경면에 수직 이었지만 코의 횡단은 명확하지 않았으며 아마도 선미와 같았지만 다른 정보에 따르면 그 갑옷 판은 45 우박의 각도로 왼쪽과 오른쪽에서 수렴하여 아마도 일부를 제공했을 것입니다 발사체가 우주선의 코에 직접 부딪 힐 때 큰 구경의 발사체가 날아 오를 가능성.
수평 방어에 관해서는 수평 부분에 25 mm, 경사면에 51 mm의 장갑 갑판으로 표시했습니다. ( "Invincible", 각각 38 및 51 mm). "Rinaun"의 유일한 장점은 기본 구경의 탑 부분에서 갑옷의 수평 부분의 두께가 25에서 51 mm로 증가한 것입니다. 요새 바깥 쪽 (102 횡단)에는 Rinaun 장갑 갑판이 활과 함미 양쪽에 63 mm가 있습니다. 인빈시 블 (Invincible)에서 그러한 보호는 선미에만 있었고, 갑옷 갑판의 두께는 요새를 보호 한 것과 차이가 없었습니다 (38-51 mm).
따라서 우리는 갑옷의 보호막 인 "Rinaun"과 "Invinsible"의 두께가 같고 "Rinaun"의 경우 약간의 장점이 있다는 것을 알 수 있습니다. 왜 그분의 방어력이 더 나쁜가?
사실 무적의 벨트가 3,43 m의 높이를 가졌으며 Rinaun은 2,74 m뿐이었습니다. 동시에 Rinaun 발전소는 Invincible의 발전소보다 훨씬 강력했습니다. 그리고 여기에 결과가 있습니다 - 우리가 Invincible 예약 제도를 생각해 보면, 갑판의 수평 부분이 152-mm 갑옷 벨트의 상단 가장자리 아래에 위치한다는 것을 알 수 있습니다.
동시에, Rinaun 기갑 갑판의 수평 부분은 기갑 벨트의 152 mm의 상단 가장자리와 정확히 같았으며 심지어 엔진 룸 영역에서도 초과했습니다. 다시 말해, 어떤 경우에는 독일 껍데기의 평탄한 궤적을 고려하여 먼저 갑옷의 152 mm를 뚫고 갑옷 갑판 구역의 38 mm (또는 경사의 51)에 도달해야합니다. 동시에, Rinaun은 같은 궤도를 따라 지나가는 발사체가 51 mm bevel 또는 25-51 mm 갑판에 즉시 부딪쳤습니다.
따라서, 갑옷 접시의 두께가 공식적으로 동일 함에도 불구하고, Rinaun의 요새 보호는 사실상 왕립 해군 최초 전투 순양함보다 더 나빴습니다!
실제로, 수평 보호 "Rinaun"의 한 가지 이점에 대해 언급 할 필요가 있습니다. 사실 갑옷 갑판 이외에도 "Rinaun"도 우수 갑판 보호 기능을 강화했습니다. STS의 시트가 추가되어 거의 동일한 균질 갑옷이었습니다 . 메인 칼리버 활 타워의 바비큐 영역에서, 직사각형은 미미한 19 mm을 가졌지 만, 보일러 및 기계실 영역에서 선미로 더 멀리 이동하면 28-37 mm에 도달합니다. 그러나 엄밀히 말하면,이 모든 것이 Invincible 25 mm 갑판과 크게 다르지 않았습니다.
원칙적으로, 무거운 독일 발사체가 엔진 룸이나 보일러 실의 영역에서 우현의 갑판에 부딪치게되면, 그것은 아마도 폭발 할 가능성이 있으며,이 경우 25 mm 갑옷 갑판 (특히 51 mm 주요 구경의 타워 지역에서)이었다. 그러나 갑옷 갑판과 저 측면 갑판 사이의 거리는 두 개의 전체 갑판이었습니다. 게이트를 맞춘 셸은 안전하게 수평 보호 장치의 위쪽을 통과하고 아래쪽 보호 장치를 쉽게 부술 것입니다. 영국인들은 자신이 뭔가 잘못하고 있다는 것을 잘 알고 있었기 때문에 19 mm 강철 (총 - 38 mm)의 두 층을 완성하여 갑옷 벨트 위의면을 어떻게 든 강화하려고했습니다. 그러나 물론 그러한 보호는 배 근처의 물에 대한 충격으로 폭발 한 무거운 발사체 파편의 반사에만 희망을 주었고 발사체 자체는 아무런 보호 장치도 만들지 않았습니다.
일반적으로 디 피셔 (D. Fisher)에 의해 부과 된 제한의 결과로 왕립 해군은 전체적으로 가장 약한 방어선 중 2 개를 받았다고 주장 할 위험이 있습니다 역사 이 등급의 영국 함. 그러나 첫 번째 바다 주만이이 일로 비난받을 수는 없었습니다. 조선소도 조력자들에게 손을 쥐고 있다고 명시해야합니다. 따라서 장갑 벨트 위로 보드를 "예약"하고 추가로 갑판을 보호하면 장갑 갑판을 수용 가능한 값으로 강화하거나 장갑 벨트 높이를 늘릴 수 있습니다. 장갑 벨트의 전체 높이에 매우 긍정적 인 영향을 미칩니다.
Rinaun의 나머지 예약도 우수하지 않았습니다. 주요 구경 타워는 Royal Soverin에 설치된 것과 같은 디자인 이었지만, 갑옷의 두께는 줄어 들었습니다. 타워의 이마는 229 mm (원래 330 mm)이었습니다. 측면 플레이트 - 178 mm (280 mm). 바비큐는 178 mm 갑옷으로 보호되었습니다 (즉, Invinsibles처럼). Invincibles를 능가하는 유일한 이점은 바비큐가 갑옷 벨트 뒤에 102 mm로 얇아졌으며 첫 번째 전투 진영에서는 절반 인 51 mm이었습니다. 그러나 이것은 barbety에도 38 mm이 배 밖으로 나왔다는 단점을 보완 해주었습니다. 즉,이 지역에서는 총 공급 튜브 보호가 102 m에 미치지 못했습니다 ... bow conal tower는 152 mm 갑옷, 스턴 전용 254 mm, 그리고 더 많은 굴뚝이 76 mm 갑옷 번호판에서 덮개를 가졌습니다. 그것은 일반적으로 모두였습니다.
Корпус
"예약"섹션에서 우리는 반 어뢰 격벽에 관해 아무 것도보고하지 않았 음에 유의해야합니다. 그러나 이것은 "Rinaun"과 "Repalse"에 없었기 때문입니다. 그러나 영국 함대에서 처음으로 배가 선체 설계에 통합 된 부울을 받았다. 이 설계는 해군의 견해로는 어뢰 방지 격벽보다 더 나쁘지도 않고 아마도 더 나은 보호를 제공한다고 말할 수 밖에 없다 : 결과적으로 추가되는 체적은 액체화물 (기름 포함)을 저장하는 데 사용되었지만 여러 격실로 나뉘어져 있었다 . 그 결과, 일반 조선 강재의 격벽 두께가 8-19 mm 였음에도 불구하고 총 두께는 50 mm이었다. 음, 그들 사이에 폭발의 에너지를 흡수하는 액체가 있었기 때문에 그러한 보호의 효과는 장갑 갑판과 함께 평상시보다 훨씬 크게 나타났습니다. 또한, 부울은 선박의 드래프트를 줄이는 것을 허락했으나, 영국인들은 8,66 m의 정상 변위에서 "호랑이"의 드래프트가 있었고 8,1 m의 "Reeps"와 "Rinaun"에서 너무 많은 성공을 달성하지 못했다고 말해야합니다. 7,87에 표시된 초안은 빈 선박을 나타냅니다.
발전소
이 프로젝트는 증기 매개 변수가 증가 된 경량의 발전소를 사용하기로되어 있었지만 건물의 급함으로 인해 버려 져야했습니다. 결과적으로 기계와 보일러는 "타이거 (Tiger)"에 설치된 것과 구조적으로 유사했으며 이러한 발전소의 힘이 너무 크기 때문에 좋은 해결책은 아니 었습니다. 더 현대적인 보일러는 같은 예약을 향상시키기 위해 최소한 700 톤을 비우는 것이었지만, 타이거의 자동차와 보일러는 매우 신뢰성있는 유닛으로 판명 되었기 때문에 그러한 설치에도 장점이있었습니다.
기구의 정격 출력은 110 000 hp, 강제 120 000 hp이어야하며 공칭 전력 및 정상 변위 (26 500 t)에서는 30 매듭이 도달해야합니다. 실제로, 32 29 hp에서 전체 (900 119 t) 및 전력에 가까운 변위가있는 "Ripals" 025 매듭을 개발했으며, 31,7 27 t와 900 126 hp의 무게를 지닌 "Rinaun" - 300 매듭.
프로젝트 평가
RIPALS는 9 월의 21 테스트를 완료했으며 Rinaun - 28 November 1916, W. Churchill과 D. Fisher가 이미 게시물을 잃어 버렸습니다. 알려진 바와 같이, 영국 전투 용병의 개념은 유 틀란 트 전투에 의한 시험을 견뎌 내지 못했기 때문에 선원들로부터의 새로운 배들에 대한 태도는 적절했다 : 그들은 "근대화가 절실히 필요한"지위를 부여 받았고,이 함축적 구실하에 대 함대에 포함되지 않았다. 다른 상황에서는, 그들은 전쟁이 끝날 때까지 벽에 남겨 졌을 지 모르지만, 영국인들은 실제로 3 개의 "343-mm"순양함으로 남아 있다고 절대 싫어했습니다. (305-mm 건으로 선행 한 선박은 사실상 잃어버린 것으로 간주되었습니다 전투 가치)를 4 개의 독일 전투 순양함과 비교합니다. 동시에, 가까운 장래에 Hohzeeflott는 익사 된 Lutzow 대신에 Hindenburg를 받아야했고, 영국에서는 Mackensen이 처음으로 진입하려고하고 있음을 확신했습니다. 따라서 영국인들은 "Ripals"와 "Rinaun"에게 아직도 필요하다는 것을 알게되었고, 신축 된 배들은 늦은 봄 1917에서 완료된 그들의 삶에서 처음으로 (그러나 마지막이 아닌) 근대화로 즉시갔습니다. 전에, 그러나 정확하게이 시간까지 작업이 수행되었습니다.
그러므로 Ripals와 Rinaun은 1917 봄에 함대에 합류했다고 말해야합니다. 504과 갑옷에 추가 된 성급한 현대화는 물론 보안 문제로 해결되지 못했습니다. 엔진 (보일러가 아닌) 구획 위의 수평 갑옷 섹션은 mm 25에서 mm 76까지 보강되었습니다. 활 포탑의 바 박트에서 활 102 mm 횡단까지 그리고 선미 탑의 바비큐에서 횡단 76 mm까지의 기갑 갑판이 25 mm에서 63 mm까지 강화되었습니다. 요새 바깥의 선미 갑판은 63 mm에서 88 mm까지 가져 왔으며 수평 보호 장치는 주요 구경 타워의 지하실에서 강화되었지만 갑옷은 제외하고 하단 갑판은 두께가 51 mm로 조정되었습니다.
의심의 여지없이, 이러한 조치들은 다소 "Ripals"와 "Rinaun"의 갑옷 보호를 증가 시켰지만, 물론 그것은 "아무것도 아닌 것보다 조금 낫다." 280-mm은 물론 305-mm 발사체에 대해서도이 두 가지 전투기를 보호하지 못했습니다. 즉, 주요 메커니즘 (발전소, 타워, 바베큐, 주요 구경의 지하실 등)의 위치에 첫 번째 히트하기 전에 "Seidlits", "Derflinger"또는 (더 이상!) "Mackensen"과 싸울 수 있습니다. 그 후 거의 심각한 또는 치명적인 손상을 입을 수 있습니다. 의심 할 여지없이, 독일 선박은 381-mm 발사체에 취약했지만, 전체적으로 Rinaun 유형 순양함의 갑옷보다 훨씬 뛰어난 전투 안정성을 제공했습니다.
다시 말해, 전쟁 기간 동안 영국군은 직면 한 일에 완전히 반응하지 않는 두 척의 배를 건조했습니다.
흥미로운 점은 ... 몇 년이 지나고 장차 제 2 차 세계 대전 중 Ripals와 Rinaun이 함대에서 가장 유용한 선박 중 하나가되었습니다. 그러나 여기에는 이상한 것이 없습니다. "출생시"받은 매우 빠른 속도로 선형 순양함에 좋은 현대화 재고가 주어졌습니다. 갑옷이 크게 증가 했음에도 불구하고 현대 순양함과 싸울 정도로 빠른 속도를 유지했습니다. 동시에, 바다에서 싸울 수있는 독일 함선의 대부분은 가볍고 무거운 순양함이었습니다. "주머니"전함은 Ripals와 Rinaun의 "합법적 인 게임"이었고 갑옷 보호 기능이 강화되어 매우 강력한 381 그들은 Scharnhorst와 Gneisenau조차도 매우 위험했다. 사실, 라이 팔스와 리나 운 스스로가 "합법적 인 게임"을 한 히틀러의 유일한 배는 비스마르크와 티르 피츠였습니다.하지만 그것은 모두였습니다. 지중해에서는 최신 이탈리아 전함 인 "Vittorio Veneto"와의 전투 만이 아니라 전투를 피할 수있는 기회가있었습니다. 태평양에서는 현대화 된 콩고 수준의 전투 용 전투기에 대한 가치있는 대응이 될 것입니다.
제 1 차 세계 대전으로 설정 한 임무에 대한 악의적 인 개념과 절대적인 불일치가 Ripals와 Rinaun을 쓸모없는 배로 만들지는 않았지만, 이것은 미래에 그리고 전적으로 존재할 수 없었던 해군의 제한 때문에 일어났음을 말할 수 있습니다 사전에 예측하십시오. 즉 Ripals와 Rinaun은 모든 결점에도 불구하고 좋은 영국의 영광스런 봉사를 제공했지만 제작자의 장점은 여기에 포함되지 않습니다.
계속하려면 ...
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