새로운 해군 배송 - 적의 가치있는 트로피
군함 건설을 위해
각각 10 개의 보조 선박!
(복제 방문자 사이트 topwar.ru)
각각 10 개의 보조 선박!
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대부분의 해군 후방 프로그램은 수송,“수문”및 기타 물류 지원 예인선으로 구성됩니다. 할당 된 자금의 상당 부분이 프로젝트 지원에 사용됩니다 함대.
"지원하는"프로젝트는 일류 군함 건설과 규모면에서 비교 가능합니다. 예를 들어, 23120 프로젝트 (납 선선 Elbrus)의 물류를위한 일련의 3 척의 선박 건조 계약은 12 억 루블을 요구합니다. 호위함 건물 "제독 Grigorovich"(13,3 10 억 루블) 건물 비용에 필적하는 금액.
물론 2011-2012에서 소리를냅니다. 초기 추정치는 최종 비용에서 매우 떨어졌습니다. 그러나 비율은 변하지 않았다 : 먼 바다 지역의 로켓 배 대신 건설중인 3 개의 "예인선". 실제로, 세 번째 건물에 대한 외국 부품의 공급 중단로 인해 두 명만 완료 할 수있었습니다.
"Elbrus"의 설명에서와 같이, 선박의 주요 목적은 다음을 포함한 건조화물의 운송 및 이송이다. 미숙 한 해안에서 바다 잡아 당김의 기능과 결합. 해양 석유 및 가스 산업 프로젝트와 관련된 북극 인프라 개발 및 고위도의 군사 시설 조성은 북 함대의 일환으로 그러한 선박을 절대적으로 필요로합니다.
새로운 해군 함선, 정말 드문 일입니다!
반면에, 국내 함대는 운송 및 견인 선박의 부족을 경험하지 못했습니다. 2015 년 러시아 연방 관리청 (Federal Property Management Agency)은 아르헨티나 해군에 네 개의 유사한 선박 ( "Tumcha", Naftohaz-51, 57 및 61)조차 팔았습니다. 이것은 "일꾼"인 1986-90입니다. (해군의 대부분의 선박의 나이와 비교하라!), 그들의 작업의 단조 로움으로 인해 수십 년 동안 작동하도록 설계되었다.
독자는 "시리아 급행 열차"의 일부로 사용하기에 적합하고 해외 해안에서 작업을 공급하기에 적합한 로킹 선박 (선회 차량 및 추적 차량 운송 용) 및 컨테이너 선에 대한 절실한 필요성을 올바르게 인식 할 수 있습니다. 모두 기억 역사 흑해 함대의 필요를 위해 터키 수송 수단을 긴급하게 구입 했습니까? 불행히도,이 클래스의 법원은 제공되지 않습니다. 국영 기업은 석유 및 가스 산업 발전에 필요한 유조선 프로젝트에만 관심을 보이고 있습니다. "Elbrus"와 유사한 방법에 관해서는, 그것은 수송 배보다는 오히려 잡아 당김이다. 많은 양의 물품 운송에는 적합하지 않습니다.
"현재 해군 및 근해 지원 선박의 480는 함대의 보조 함대에 있습니다."
(국방부 차관 Dmitry Bulgakov, 2016).
대차 대조표에 나열된 일부 장비의 기술적 조건에 대한 수정을 고려하더라도 국내 함대의 전투 준비 완료 구축함, 호위함 또는 SSBN에 대해 12 개의 보조 선박이 제공됩니다!
23120 프로젝트 ( "Andrey Stepanov"및 "Sergey Balk")의 해상 터그는 23470 Ave.의 4 대의 구조 선박과 예인선에 주문되었으며, Yauza 해상 운송은 심하게 현대화되었습니다. 22870M 프로젝트 (550 % 기계 및 장비 교체)에서 "Zvezdochka"- "80"해양 선박 ( "Akademik Aleksandrov")의 추가 개발을 나타내는 일련의 선박이 건조 중입니다.
바다 잡아 당김의 프로젝트의 풍부에서 다만 지금 눈을 부시게했다.
군함의 긴급한 필요성에도 불구하고, 어떤 이유로 든 보조 부대가 우선시된다.
표명 된 사실과 재정적 제약 때문에 전투 준비 전함이 희귀하고 독점적 인 현상이 될 때 벌써 많은 물류 지원 선박을 업데이트하려는 바른 욕망은 형사상의 낭비처럼 보입니다.
"Elbrus"및 기타 수송 용 예인선 외에도 해군의 이익을 위해 많은 다른 계약이 체결되었으며 필요성과 적시성으로 인해 질문이 제기되었습니다.
작년에, 흑해 함대는 실험용 선박 "Viktor Cherokov"(20360 OS pr.)와 함께 강화되었습니다. 처음에는 600 백만 루블 상당의 떠 다니는 크레인 탄약 로더였습니다. 그리고 2010 g에서 기한이 만료되었습니다.이 과정에서 탄약 로더가 더 이상 필요하지 않게되었습니다. 7 년 후, 수정 된 프로젝트에서 우주선이 어뢰 테스트 스탠드로 완성되었습니다. оружия.
설계 및 목적에 따라 "Viktor Cherokov"의 임무는 핵탄두 대신 설치되는 일련의 측정 장치가 장착 된 실험용 실용적인 어뢰 샘플을 발사하여 이후 검색 및 표면으로 상승시키는 것입니다.
이것은 해군이 이미 여러 현대판의 시운전을하고있을 때의 조건이지만 여러 가지 이유로 전투 준비가 된 선박은 제한적입니다. 예를 들어 B-90 잠수함 "Sarov"또는 677 상트 페 테르 부르크의 디젤 전기 잠수함은 내뢰 어뢰 테스트에 가장 적합합니다. 이러한 맥락에서 발전소의 확인 된 결함은 중요하지 않다. 선박은 전투 서비스에 참여하지 않으며 본국 해안 근처에서 항상 시간을 보냅니다. 한 번 내장되어 최대의 효율을 발휘합니다.
완전히 완성 된 테스트 벤치가능한 한 러시아 해군 군함 디자인에 가깝다.
이 부대에 추가하여, 일련의 어뢰 보트가 현재 업데이트 된 1388 애비뉴를 사용하여 건설 중입니다.
이러한 배경에서 어뢰 발사 스탠드의 또 다른 프로젝트의 출현은 중복 솔루션처럼 보입니다. 특히 "새로운 유형의 어뢰 무기"의 운반 대 자체가 손가락으로 계산 될 수있는 상황에서.
떠 다니는 실험실과 시험용 선박은 해군의 군축 프로그램에서 주류를 이루고 있습니다.
해군의 필요에 따라 11982 선박 (Ladoga 및 Seliger)이 특수 기술 장비, 장비 및 군비 테스트를 수행하기 위해 만들어졌습니다. 그와 함께 해저 연구를위한 22010 "Yantar"프로젝트에 해양학 선박이 세워졌습니다. 매우 비싼 프로그램.
총계로, "Yantar"와 "Seliger"건설 계약의 가치는 7 billion rubles였다. (2009 기준 초기 추정치).
잘 생긴 "앰버". 그는 한 쌍의 호위함의 배경에 대해 더욱 아름답게 보였을 것이다.
"7 번 측정"은 현명합니다. 실험을 통해 물체의 실제 특성에 대한 지식을 얻거나 특정 조건에서 명시된 속성을 확인하거나 거부 할 수 있습니다. 그러나 군 함대의 맥락에서, 해저에 대한 모든 실험과 연구는 축적 된 지식 체계가 전함에 적용될 수있는 경우에만 의미가 있습니다. 그리고 여기이 곳에서 해군의 군축 프로그램은 상식에 어긋납니다.
70 구축함을 보유한 미국인은 어떤 목적 으로든 보조 유닛을 건설 할 수 있습니다. 우리의 경우 접근 방식이 달라야합니다. 기존의 보조 선박 수와 기존의 재정적 제약에 대해 공식적으로 발표 된 수치를 고려할 때, 모든 군대와 수단은 군함의 부문을 재 장비해야한다.
재판 선박에 관해서는, 일본은 규모, 에너지, 항해 능력을 직렬 구축함에 완전히 대응시킨 "시범 선박"을 건설함으로써 자금의 가장 합리적인 지출의 예를 보여 주었다. 차이점 - 무기 및 전자 "채우기"의 구성.
JDS Asuka는 레이더, CICS의 요소, 발사대 및 다양한 선박 시스템을 테스트하도록 설계되었습니다. 이 우주선의 실험적인 성격에도 불구하고 사실 일본 해군의 구성에서 또 다른 미확인 된 로켓 구축함이 있습니다.
동굴 운반선 - 함대 충격력
이 리뷰의 "Cherry on the cake"는 차세대 통신 보트가 될 것입니다. 전통적으로이 클래스의 보트는 급습, 인원의 수송, 문서 및 소형화물 운송을 관리 할 때 서비스 여행을 목적으로합니다. 그러나 일상적인 이름 뒤에 완전히 다른 비늘이 숨겨져 있습니다.
공식 출처에서 알려 지자 Nizhny Novgorod 지역의 Sokolsky 조선소에서 "보트"가 공장 번호 "403"로 지어졌습니다.
길이 67 미터, 변위 1000 톤. 그 크기와 비용면에서 볼 때, "커터"는 "칼리브 로프"를 들고있는 작은 로켓 캐리어를 뛰어 넘었습니다. 해군은 자랑스러워 할 일이 있습니다. 유일한 질문은이 선박의 전투 가치가 무엇입니까?
새로운 "커뮤니케이션 보트"는 몬테카를로의 부두에서 깃발을 적절하게 시연 할 수 있습니다. 그리고 내부 장치의 풍부함의 관점에서이 대표 요트는 21270 Ave.의 "의식적인"통신 보트를 능가해야합니다. 이에 대해서는 나중에 설명합니다.
몇 년 전 21270 Ave의 3 개의 "통신 보트"가 발트해 함대에 즉시 등장했습니다. 특히 해군 퍼레이드를받을 준비가되었습니다. 각 객실에는 별도의 사무실이있는 메인 VIP 캐빈과 더 낮은 순위의 장교를위한 5 개의 캐빈, 연회를위한 20 룸, 상부 갑판의 식당 전망 데크가있어 현존하는 모든 사람들이 전함의 퍼레이드를 존경 할 수 있습니다.
커뮤니케이션 보트의 또 다른 프로젝트 인 1388 pr.
흥미롭게도, 21270 프로젝트의 주장 된 장엄함과 1388의 다양한 수정은 작업에서 벗어났습니다. 블라디미르 푸틴 대통령은 2017의 상트 페테르부르크 해전에서 전통적으로 더 고행적이고 잔인한 이미지를 선택했습니다. 대통령은 03160 홍보관 ( "Raptor")의 고속 순찰 보트의 보드에서 주요 퍼레이드를 받았다.이 보트는 흰색 페인트로 그 목적에 필요한 모든 장비를 갖추고 있었다.
...에 관하여
이 이야기의 유일한 긍정적 인 순간은 국내 조선소에서 대표 요트를 만드는 데 주저하지 않았다는 점이다. 군사 명령에 따라 평판이 나타나고 확실히 개인의 명령이 나타납니다. 독일 조선소 Blohm & Voss는 일반 고객을 잃을 수 있습니다.
반면에 발트해 함대의 의식 보트의 수는 곧 활주 군함의 수를 능가 할 것입니다. 이 모든 것은 하나의 유명한 해군에서 제독 게시물의 수와 함께 호기심 많은 이야기와 유사합니다.
결과는 어떻습니까?
"분노한 목적의 구축함과 잠수함 대신에 지어진 배분 된 자금을 조달했다"라고 분노한 독자는 말할 것이다.
사실, 모든 것이 다릅니다. 어떤 종류의 군대의 일환으로 장비의 상당 부분이 특수 목적 장비에 해당됩니다. 예를 들어, 9 Ave.에서 19910 수로 선박을 건설하라는 명령은 러시아 국경의 길이를 고려하여 완벽하게 정당화 된 결정 인 것으로 보인다. 네비게이션 부이의 준비, 네비게이션 장비의 부유 장비의 유지 보수 및 재 장전은 네비게이션의 안전과 선박, 해군 기지 및 해군의 매립 활동을 보장하는 가장 중요한 작업 패키지입니다.
소위 말하는 필요성에 대해서는 의문의 여지가 없습니다. 프로젝트 18280 "Yuri Ivanov"와 "Ivan Khurs"의 통신 선박 (해상 정보 요원). 또는 Bester-21300 심해 선박과 함께 해상 구조 선박 "Victor Belousov"(Ave. 1С). 비상 사태의 경우에는 더 이상 노르웨이와 영국인에게 도움을 요청할 필요가 없습니다. 또 하나의 질문은 조난중인 잠수함을 구출 할 수있는 기회를 제공하는 중요한 배가 한장으로 지어진 이유입니다. 그러나 모든 경우를 위해 잡아 당김!
함선 인원의 갱신에 관한 대부분의 보고서는 군함 선원의 임무와 필요성과는 거리가 먼 배 건설과 관련이 있습니다. 해군은 러시아의 이익을 보호하기위한 도구입니다. 그리고 현대의 "철학자들"이 함대가 예인선 및 지원 선박으로 시작한다고 주장하는 것이 무엇이든, 해군은 최우선 적 군함입니다. 해군의 잠재력을 결정하는 것은 그 수와 특성입니다.
현재 해군 지도자 프로그램의 표지 아래 조선소에 건설중인 것은 대부분 해군과 아무 관련이 없다. 현재 상황에서, 많은 예인선, 수송선 및 "해양 학자"는 적에게 훌륭한 트로피가 될 수 있습니다.
여기서 우리는 경험을 얻습니다 - 그리고 나서! ..
40-x의 끝 부분 인 해군의 전후 군축 프로그램과의 유추 - 50-x의 시작. 여기는 완전히 어긋난다. 당시 조선 산업을 보존하고 자체적으로 선박을 건조하는 경험을 쌓았으며 (모든 기술이 해외에서 인수 된 전년도와는 대조적으로), 수 많은 배가 된 오래된 선박 프로젝트가 조선소에 건설되었습니다.
이제 잡아 당김을 만들 필요가 없습니다. 전문가와 기술의 부족에 관한 이야기는 진실을 강조 할 수없는 (또는 원하지 않는) 사람들의 양심에 맡겨 질 것입니다.
러시아 연방 및 관련 연구 기관 및 생산 시설의 조선 산업은 항공 모함 건설과 같은 복잡한 프로젝트를 수행 할 준비가되어 있습니다. 놀라운 예는 270 선체 섹션, 243 킬로미터 케이블 교체, 모든 메커니즘과 장비의 완전한 교체 (GEM, 갑판 구성 및 항공기 리프트)로 인도 "Vikramaditya"에 2300 미터 "Gorshkov"를 재구성하는 것입니다.
과거 25 년 동안 러시아 조선소는 중화 인민 공화국의 구축함과 잠수함, 중국 함대의 장거리 방공 시스템 공급, 탈바 라 고객을 인수 한 인도 해군의 최신 구축함 개발에 참여하여 일류 수출용 군함을 건설했습니다. 웅변의 사례들 중 : 인도 잠수함은 국내 잠수함 함대보다 10 년 더 빨리 수출 "Calibres"(클럽 -S)를 사용했습니다!
러시아 해군 전함을 건설하는 프로그램이 왜 그러한 긴장과 미끄러짐 때문에 수행되고 있습니까? 왜 배분 된 자금이 첫 번째 중요성에서 멀리 떨어진 프로젝트에 유리하게 재분배됩니까? 무의미한 약속의 혜택을받는 사람은 "경험을 쌓고 예인선으로 함대를 포화 시켜서 우리가 건설하는 동안, 그리고 그 후에 만 ..."이 질문에 대한 답은 자금 분배 책임자들 사이에서 찾아야합니다.
다른 설명은 없습니다.
해군의 군축이 본격화되고 있습니다!
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