소총 전투 순양함. "Hood"와 "Ersatz York"
1915 년 17 월에 같은 프로젝트에 따라 일련의 배틀 크루저 건설을 계속하기로 결정했기 때문에 독일에서 배틀 크루저를 만드는 과정은 막 켄센 (Mackensen) 형 선박에서 멈추지 않았지만, 총 함대 수는 1916 대이며 새로운 함선은 없었습니다. 독일은 전쟁이 끝날 때까지 명령하지 않았다. 그러나 XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일, 독일의 랜드 마크 함대 사건-알프레드 폰 티 피츠 (Alfred von Tirpitz)는 해군 국무 장관 (해역 부 장관)을 떠나 에두아르 폰 카펠 (Eduard von Capelle) 제독으로 교체되었으며, 이에 따라 맥켄 슨 (Mackensen) 유형의 배틀 크루저 건설을 계속하기로 결정했다.
모든 것이 Mackensen 다음에 건설 될 전투 조련사의 개발로 시작되었습니다. 19 (4 월) 1916 디자인 국은 새로운 battlecruiser에 대해 세 가지 옵션을 제시했습니다. 그들은 모두 같은 무기 구성을 가지고있다 : 8 * 380-mm 건은 2 건 포탑, 16 * 150-mm 건, 8 * 88-mm 대공포 및 5 개의 600-mm 어뢰 발사관에있다. 사소한 편차에 대한 예약은 맥켄 (Mackenns)에서 사용 된 것과 일치했다. 동시에, GK 1 변형은 34 000 t의 정상 변위를 가지며, 110 000 기계의 힘은 hp입니다. 29,25 6 톤에서 최대 연료 공급으로 500 매듭과 속도 GK 2 버전은 38 000 톤, 120 000 X 단위의 힘, 7 500 연료 요금 및 29,5 노트가 더 큽니다. GK 3 변종과 동등한 변위 및 연료 보유량을 가진 GK 2 변종은 주 구경 타워 (350 mm 대 300 mm)가 더 두꺼워졌지만, 5 000 hp 29 매듭만을 개발 했어야하는 적은 전력. 이 기사의 저자가 이해할 수있는 한, 옵션의 나머지 부분은 요새 바깥에있는 갑옷 갑판의 두께 (가능하면 모양) 만 다릅니다. 첫 번째 두 개가 후미의 50-80 mm 및 활의 50 mm을 제공하면 세 번째는 120 mm 및 80 mm (그러나 이것은 정확하지 않습니다). 동시에, 요새 내에서, 예약은 (Mackensen에서와 마찬가지로) 매우 약했다 - 30 mm 만 남았습니다.
Mackenzens와의 또 다른 차이점은 8에서 12로 오일을 가열하는 보일러 수의 증가입니다. 독일군은 다시 석유로 전환 할 준비가되지 않았지만, 이번에 주요 논쟁은 독일에서 석유 생산의 부족이 아니라 맥켄센의 갑옷 보호가 신조선에 완전히 충분하다고 간주되지 않고 석탄 구덩이가 없다는 점을 추가로 약화 시켰다는 사실이다. 독일인에 따르면, 선박의 생존 가능성을 보장하는 데 중요한 역할을했다)은 불가능한 것으로 간주되었다. 그 당시에 Hochseeflotte의 명령에 합류 한 Reinhard Scheer는 GK 2의 가장 고속 버전을 선호했습니다.
그러나이 세 가지 옵션 모두 전투 용 전투기의 개발을 상징했으며, 이는 전함과 전투 용 전투함으로의 "수도"함의 분리를 위해 계속 노력한 해군 사역에 적합했습니다. 그러나 새 국무 장관은 그런 접근법을 쓸데없는 것으로 생각하고 단일 계급으로 병합하는 데 찬성했다. 따라서 그는 전함의 유보와 보호와 전투 능력과 함께 전투를 수행 할 수있는 속도를 갖춘 고속 전함으로 새로운 배를 건조 할 것을 제안했다.
당연히 그러한 제안은 논쟁을 불러 일으켰다. 해군 장관은 전투 순양함의 초안을 개정 하자는 제안을했지만, 무기를 보강하는 것이 아니라 전복과의 대결에서 더 많은 기회를 주었고 "함대 법"을 위반하지 않은 방탄복의 보강을 제안했다 . 그 후, 그러한 전투자들은 일종의 고속 전함으로 발전 할 수 있습니다. 동시에 Hebbinghaus 제독 헤비빙 하우스 (Hebbinghaus) 제독은 7 대의 전투 순양함 중 4 대의 건설을 폐지 할 것을 요구했다. 국무 장관은 후방 제독을지지했지만, 검토 결과에 따라, Ersats York, Ersats Scharnhorst 및 Ersats Gneisenau라는 명칭을 지닌 전투 용병 3 명만이 새로운 프로젝트하에 그들을 장악했습니다. 이전에 제시된 옵션과 동일한 무기를 가지고있는 GK 6의 변형이 제안되었지만 36 500 t의 정상적인 변위와 28 노드의 속도 감소로 인해 연료 저장은 7 000 t (500 t는 GK 2 변형보다 작았 음) 및 3). 요새 밖의 갑판 갑옷의 두께는 50 mm로 감소하고 상부 갑옷 벨트는 240 mm에서 200 mm까지 감소했지만 바베트와 타워의 이마의 두께는 350 mm로 조정되었습니다. Scheer 장군은 그러한 결정을 승인하지 않았고, 그는 전투 조련사가 더 빨라야한다고 믿었습니다.
일반적으로, 그것은 다음과 같이 밝혀졌다 : 다시 한번 독일인은 고속 전함이라는 개념을 공식화하였으나, 건설을 결정할 수 없었다. battlecruiser의 경우 38 000에서 변위가 매우 커 보이고 작은 함대는 더 작은 크기로 배치 될 수 없습니다. 동시에, 그 결과 우주선 (예, 같은 GK 6)은 물론 Mackensen보다 강했지만, 분명히, 해군은 전투 효과의 증가가 새로운 프로젝트하에 배를 건조 할 때 발생할 수있는 추가적인 어려움을 정당화하지 않는다고 결정했습니다. 결과적으로, 24 August 1916 국무 장관은 "Mackensen"의 모델 및 유사성에 대해 "Ersatz York", "Ersatz Scharnhorst"및 "Ersatz Gneisenau"를 구축 할 것을 제안하면서 마음을 바꿨습니다.
한편, 맥켄센과 영국의 전투 대원간의 비교가 독일 선박의 확실한 우월성을 입증했기 때문에 그러한 결정은 상당히 합리적 인 것으로 보였다. 그러나 이번에는 독일군이 Mackenzens를 여전히 열심히 노력하는 Queen Elizabeth와 같은 전함으로 구성된 영국의 고속 날개로 Mackensen을 만날 가능성을 완전히 무시했습니다.
8 월 1916에서 독일인들은 Mackensen 프로젝트로 돌아 왔지만 오래 가지 못했습니다. 이번에는 영국 Ripals와 Rinaun이 변화의 촉매제가되었습니다. 영국군이 381-mm 대포로 새로운 전투 용 전투함을 건설한다는 사실은 10 월 31에서 독일에서 알려졌으며, 많은 심의 끝에 미국인들은이 등급의 함선을 네 함대.
그 후, 380-mm 건으로의 전환은 거의 논쟁의 여지가 없었습니다. 그리고 독일군은 6 개의 다른 전투 장갑차를 가지고 그러한 전투기를 가지고 다시 작업했지만, 사실은 3 명의 전투 용수에 대한 주문이 이미 있었고, Ersatz Yorke는 이미 내려졌습니다. 그 결과 1916의 7 월에 이런 일이 벌어졌고 그 결과 유혹은 처음부터 프로젝트를 만들지 않고 이미이 배들에 주문 된 메커니즘을 사용하게되었습니다. 결과적으로, Ersatz York 타입의 배는 Mackenzens 380-mm 대포에서 실제로 다시 작동하게되었습니다. 우리가 기억 하듯이 Mackensen을 설계 한 독일군은 33 000의 변위와 8 개의 380-mm 대포로 인해 함선에 도착했지만 그러한 높은 변위를 두려워하여 주 구경의 타워 수를 3 개로 줄였습니다. 이제 그들은이 옵션으로 돌아 갔다고 말할 수 있습니다. "맥켄센 (Mackensen)"레벨에서 보호 기능을 가진 "Ersatz York"은 33 500에서 정상적인 변위를 경험했으며 8 * 380-mm 건에서 군비를 받았습니다.
포병
독일의 380-mm 건은 반대 개념의 건을 대표하는 영국 15-dm 포병 시스템과 심각하게 달랐습니다 : 영국 381-mm이 고전적인 "무거운 발사체 낮은 초기 속도"라면 독일의 C / 13 (즉 1913 g 건) 반대로, "가벼운 발사체 - 높은 초기 속도"가있었습니다.
즉, 영국 총이 초기 속도 871 m / s 인 732 kg 발사체를 보낸 경우 독일인 - 초기 속도 750 m / s 인 800 kg 발사체. 그러나 갑옷을 꿰뚫는 380-mm 발사체의 폭발물 함량은 23,5 kg 대 20,5 kg의 갑옷을 꿰뚫는 "그린 보이 (greenboy)"에 이르렀습니다. 그러나 폭발이 심한 독일 껍질은 67,1 kg의 트리 니트로 톨루엔 (101,6 kg of Liddite)에 대해 영국인들에게 크게 손실되었다.
다른 포병 무기는 12 개의 150-mm 총과 8 개의 150-mm 대공포로 나타났습니다. 어뢰 발사관의 수는 3 개로 줄어들었지만 구경은 70 cm이어야합니다.
발전소
기계의 정격 출력은 90 000 hp이어야하며, Ersac York은 27,25 매듭을 개발할 수 있다고 예상했습니다. 최대 연료 공급량은 4 000 톤의 석탄과 2 000 톤의 기름이어야합니다.
예약은 Mackenzens에 대한 것이 었는데, Ersatz York은 약간 큰 기하학적 차원에서만 차이가있었습니다 (4,8 m만큼 길었고 30 cm 깊이의 물에 앉았으며 너비는 동일하게 유지됨). 레이아웃에 미미한 변화가있었습니다. 굴뚝이 하나의 파이프로 합쳐졌습니다. 이는 코닝 타워에서 파이프를 제거하고 돛대가 선미로 옮겨 져서 사각 탑에서 최상의 시야각을 제공 할 수있게되어 매우 진보적 인 결정으로 간주되었습니다.
그래서 우리는 독일군이 1916에 발을 들여 놓기로 결정했다고 말 할 수 있습니다. 380은 일년 전부터 시작되었습니다. 그리고 나서 모든 것이 8 개의 33-mm 건과 000 T가있는 전투 순양함을 만들 준비가되었습니다. 물론, 어쨌든, 그들은 Hohzeeflott의 일부가 아니었고, 금속을 위해 나중에 불명예스럽게 분해 될 것이다. 그러나 물론, 이것은 1915에서 아직도 알려져 있지 않았다. 철강 자이언트를 더 이상 비교하지 않고 영국과 독일의 해군 사상만을 비교하면 Yorkie의 Ersats는 성능 특성면에서 Queen Elizabeth 유형의 5 개 전함 영국의 "고속 날개"에 대한 완전한 카운터 웨이트가 될 수 있음을 이해합니다. 그들은 또한 모든면에서 (스피드를 제외하고) 영어 "Ripales"와 "Rinaun"을 능가했을 것입니다. 그러나 1916 g에서 독일이 마지막 전투 순양함을 배치했을 때 영국은 Hud 구축에 착수했습니다.
계속!
추신 : 어느 정도 진행되고있는 독일 조선업 중 가장 재미있는 사건 중 하나에 조금주의를 기울일 것입니다. Koreydzhes와 같은 영국의 "큰 빛 순양함"의 특성이 독일에서 알려 지자 독일의 디자이너 1918은 3 월에 유사한 선박의 여러 프로젝트를 발표했습니다. 독일 조선소의 가장 훌륭한 전통에서 독일의 "흰 코끼리"는 약간 더 우수한 장갑을 입었고 (갑옷의 두께는 100 또는 150 mm이었습니다), 몇 개의 작은 구경 무기 (사지에있는 두 개의 탑에 4 개의 350-mm 건)가 장착되어있었습니다. 이상하게도 속도는 32에서 34 노드까지입니다.
보조 포병 구성은 놀라웠습니다. 물론 당시 8 * 88-mm 대공포는 대공 방어에 적합했습니다. 우주선을 공중 공격으로부터 보호 할 수 있었기 때문이 아니라 우주의 다른 배들처럼 부적절했기 때문입니다. 그러나 그들이 독일에서 의지하고있는 흥미로운 점은 네 개의 150-mm 대포를 장착 할 광산 구경을 설치하는 것이고 그 중 한 대에서만 2 명이 발사 할 수 있다는 것입니다.
가장 빠른 옵션은 200 000 hp 기계의 정격 출력이었습니다. 흥미로운 점은 독일은 석탄을 사용하여 석탄을 사용하여 석탄 연소 보일러를 완전히 포기할 수 없었습니다. 40 보일러는 석탄에서 8 오일과 29를 사용해야했습니다. 이 프로젝트의 변위는 500 30 - 000 XNUMX t에서 다양했다.
앞서 말했듯이, 영국인은 코리 쥬즈 형 경전 순양함을 건설 할 아무런 이유가 없었습니다.이 유형의 함선은 본질적으로 D. 피셔의 유행 덕분에 탄생했으며 함대가 절대적으로 필요하지 않았습니다. 영국 제독들은 건설 단계에서 조선 민주주의 인민 공화국을 몰아 내려고 조선 민주주의 인민 공화국을 모두 항공 모함으로 개조 할 것을 제안했다. Koreyjes는 단순히 자신의 전술적 인 틈새 시장을 가지고 있지 않았으며, 호킨스 (Hawkins)와 같은 중형 순양함이나 평범한 순양함을 사용하여 더 좋은 또는 저렴하게 만들 수있는 모든 것을 만들 수있었습니다. Koreijs, Glories 및 Furyes의 얼굴에서, 영국인은 실제로 3 개의 "백색 코끼리"(희소 한 동물, 그러나 일할 수 없습니다)를 받았다. 그러나 이것이 독일에서 알려 지자 마자, "같은, 더 나은 것"이라는 우주선의 창조가 즉각 시작되었습니다. 왕립 해군에 전술상 틈새가 없다면, "큰 빛 순양함"(또는 가벼운 선형 함선)은 독일에 아무런 쓸모가 없어서 작업이 시작된 유일한 이유는 "한때 영국 우리가해야 할 것이있다. " 일반적으로, 전쟁의 끝이 영국의 우월감을 제거 할 수 없을 때까지 독일 해군의 생각이 실제로 영국과 매우 성공적으로 경쟁 한 것을 유감스럽게 표현할 수 있습니다.
모든 것이 Mackensen 다음에 건설 될 전투 조련사의 개발로 시작되었습니다. 19 (4 월) 1916 디자인 국은 새로운 battlecruiser에 대해 세 가지 옵션을 제시했습니다. 그들은 모두 같은 무기 구성을 가지고있다 : 8 * 380-mm 건은 2 건 포탑, 16 * 150-mm 건, 8 * 88-mm 대공포 및 5 개의 600-mm 어뢰 발사관에있다. 사소한 편차에 대한 예약은 맥켄 (Mackenns)에서 사용 된 것과 일치했다. 동시에, GK 1 변형은 34 000 t의 정상 변위를 가지며, 110 000 기계의 힘은 hp입니다. 29,25 6 톤에서 최대 연료 공급으로 500 매듭과 속도 GK 2 버전은 38 000 톤, 120 000 X 단위의 힘, 7 500 연료 요금 및 29,5 노트가 더 큽니다. GK 3 변종과 동등한 변위 및 연료 보유량을 가진 GK 2 변종은 주 구경 타워 (350 mm 대 300 mm)가 더 두꺼워졌지만, 5 000 hp 29 매듭만을 개발 했어야하는 적은 전력. 이 기사의 저자가 이해할 수있는 한, 옵션의 나머지 부분은 요새 바깥에있는 갑옷 갑판의 두께 (가능하면 모양) 만 다릅니다. 첫 번째 두 개가 후미의 50-80 mm 및 활의 50 mm을 제공하면 세 번째는 120 mm 및 80 mm (그러나 이것은 정확하지 않습니다). 동시에, 요새 내에서, 예약은 (Mackensen에서와 마찬가지로) 매우 약했다 - 30 mm 만 남았습니다.
Mackenzens와의 또 다른 차이점은 8에서 12로 오일을 가열하는 보일러 수의 증가입니다. 독일군은 다시 석유로 전환 할 준비가되지 않았지만, 이번에 주요 논쟁은 독일에서 석유 생산의 부족이 아니라 맥켄센의 갑옷 보호가 신조선에 완전히 충분하다고 간주되지 않고 석탄 구덩이가 없다는 점을 추가로 약화 시켰다는 사실이다. 독일인에 따르면, 선박의 생존 가능성을 보장하는 데 중요한 역할을했다)은 불가능한 것으로 간주되었다. 그 당시에 Hochseeflotte의 명령에 합류 한 Reinhard Scheer는 GK 2의 가장 고속 버전을 선호했습니다.
그러나이 세 가지 옵션 모두 전투 용 전투기의 개발을 상징했으며, 이는 전함과 전투 용 전투함으로의 "수도"함의 분리를 위해 계속 노력한 해군 사역에 적합했습니다. 그러나 새 국무 장관은 그런 접근법을 쓸데없는 것으로 생각하고 단일 계급으로 병합하는 데 찬성했다. 따라서 그는 전함의 유보와 보호와 전투 능력과 함께 전투를 수행 할 수있는 속도를 갖춘 고속 전함으로 새로운 배를 건조 할 것을 제안했다.
당연히 그러한 제안은 논쟁을 불러 일으켰다. 해군 장관은 전투 순양함의 초안을 개정 하자는 제안을했지만, 무기를 보강하는 것이 아니라 전복과의 대결에서 더 많은 기회를 주었고 "함대 법"을 위반하지 않은 방탄복의 보강을 제안했다 . 그 후, 그러한 전투자들은 일종의 고속 전함으로 발전 할 수 있습니다. 동시에 Hebbinghaus 제독 헤비빙 하우스 (Hebbinghaus) 제독은 7 대의 전투 순양함 중 4 대의 건설을 폐지 할 것을 요구했다. 국무 장관은 후방 제독을지지했지만, 검토 결과에 따라, Ersats York, Ersats Scharnhorst 및 Ersats Gneisenau라는 명칭을 지닌 전투 용병 3 명만이 새로운 프로젝트하에 그들을 장악했습니다. 이전에 제시된 옵션과 동일한 무기를 가지고있는 GK 6의 변형이 제안되었지만 36 500 t의 정상적인 변위와 28 노드의 속도 감소로 인해 연료 저장은 7 000 t (500 t는 GK 2 변형보다 작았 음) 및 3). 요새 밖의 갑판 갑옷의 두께는 50 mm로 감소하고 상부 갑옷 벨트는 240 mm에서 200 mm까지 감소했지만 바베트와 타워의 이마의 두께는 350 mm로 조정되었습니다. Scheer 장군은 그러한 결정을 승인하지 않았고, 그는 전투 조련사가 더 빨라야한다고 믿었습니다.
일반적으로, 그것은 다음과 같이 밝혀졌다 : 다시 한번 독일인은 고속 전함이라는 개념을 공식화하였으나, 건설을 결정할 수 없었다. battlecruiser의 경우 38 000에서 변위가 매우 커 보이고 작은 함대는 더 작은 크기로 배치 될 수 없습니다. 동시에, 그 결과 우주선 (예, 같은 GK 6)은 물론 Mackensen보다 강했지만, 분명히, 해군은 전투 효과의 증가가 새로운 프로젝트하에 배를 건조 할 때 발생할 수있는 추가적인 어려움을 정당화하지 않는다고 결정했습니다. 결과적으로, 24 August 1916 국무 장관은 "Mackensen"의 모델 및 유사성에 대해 "Ersatz York", "Ersatz Scharnhorst"및 "Ersatz Gneisenau"를 구축 할 것을 제안하면서 마음을 바꿨습니다.
한편, 맥켄센과 영국의 전투 대원간의 비교가 독일 선박의 확실한 우월성을 입증했기 때문에 그러한 결정은 상당히 합리적 인 것으로 보였다. 그러나 이번에는 독일군이 Mackenzens를 여전히 열심히 노력하는 Queen Elizabeth와 같은 전함으로 구성된 영국의 고속 날개로 Mackensen을 만날 가능성을 완전히 무시했습니다.
8 월 1916에서 독일인들은 Mackensen 프로젝트로 돌아 왔지만 오래 가지 못했습니다. 이번에는 영국 Ripals와 Rinaun이 변화의 촉매제가되었습니다. 영국군이 381-mm 대포로 새로운 전투 용 전투함을 건설한다는 사실은 10 월 31에서 독일에서 알려졌으며, 많은 심의 끝에 미국인들은이 등급의 함선을 네 함대.
그 후, 380-mm 건으로의 전환은 거의 논쟁의 여지가 없었습니다. 그리고 독일군은 6 개의 다른 전투 장갑차를 가지고 그러한 전투기를 가지고 다시 작업했지만, 사실은 3 명의 전투 용수에 대한 주문이 이미 있었고, Ersatz Yorke는 이미 내려졌습니다. 그 결과 1916의 7 월에 이런 일이 벌어졌고 그 결과 유혹은 처음부터 프로젝트를 만들지 않고 이미이 배들에 주문 된 메커니즘을 사용하게되었습니다. 결과적으로, Ersatz York 타입의 배는 Mackenzens 380-mm 대포에서 실제로 다시 작동하게되었습니다. 우리가 기억 하듯이 Mackensen을 설계 한 독일군은 33 000의 변위와 8 개의 380-mm 대포로 인해 함선에 도착했지만 그러한 높은 변위를 두려워하여 주 구경의 타워 수를 3 개로 줄였습니다. 이제 그들은이 옵션으로 돌아 갔다고 말할 수 있습니다. "맥켄센 (Mackensen)"레벨에서 보호 기능을 가진 "Ersatz York"은 33 500에서 정상적인 변위를 경험했으며 8 * 380-mm 건에서 군비를 받았습니다.
포병
독일의 380-mm 건은 반대 개념의 건을 대표하는 영국 15-dm 포병 시스템과 심각하게 달랐습니다 : 영국 381-mm이 고전적인 "무거운 발사체 낮은 초기 속도"라면 독일의 C / 13 (즉 1913 g 건) 반대로, "가벼운 발사체 - 높은 초기 속도"가있었습니다.
즉, 영국 총이 초기 속도 871 m / s 인 732 kg 발사체를 보낸 경우 독일인 - 초기 속도 750 m / s 인 800 kg 발사체. 그러나 갑옷을 꿰뚫는 380-mm 발사체의 폭발물 함량은 23,5 kg 대 20,5 kg의 갑옷을 꿰뚫는 "그린 보이 (greenboy)"에 이르렀습니다. 그러나 폭발이 심한 독일 껍질은 67,1 kg의 트리 니트로 톨루엔 (101,6 kg of Liddite)에 대해 영국인들에게 크게 손실되었다.
다른 포병 무기는 12 개의 150-mm 총과 8 개의 150-mm 대공포로 나타났습니다. 어뢰 발사관의 수는 3 개로 줄어들었지만 구경은 70 cm이어야합니다.
발전소
기계의 정격 출력은 90 000 hp이어야하며, Ersac York은 27,25 매듭을 개발할 수 있다고 예상했습니다. 최대 연료 공급량은 4 000 톤의 석탄과 2 000 톤의 기름이어야합니다.
예약은 Mackenzens에 대한 것이 었는데, Ersatz York은 약간 큰 기하학적 차원에서만 차이가있었습니다 (4,8 m만큼 길었고 30 cm 깊이의 물에 앉았으며 너비는 동일하게 유지됨). 레이아웃에 미미한 변화가있었습니다. 굴뚝이 하나의 파이프로 합쳐졌습니다. 이는 코닝 타워에서 파이프를 제거하고 돛대가 선미로 옮겨 져서 사각 탑에서 최상의 시야각을 제공 할 수있게되어 매우 진보적 인 결정으로 간주되었습니다.
그래서 우리는 독일군이 1916에 발을 들여 놓기로 결정했다고 말 할 수 있습니다. 380은 일년 전부터 시작되었습니다. 그리고 나서 모든 것이 8 개의 33-mm 건과 000 T가있는 전투 순양함을 만들 준비가되었습니다. 물론, 어쨌든, 그들은 Hohzeeflott의 일부가 아니었고, 금속을 위해 나중에 불명예스럽게 분해 될 것이다. 그러나 물론, 이것은 1915에서 아직도 알려져 있지 않았다. 철강 자이언트를 더 이상 비교하지 않고 영국과 독일의 해군 사상만을 비교하면 Yorkie의 Ersats는 성능 특성면에서 Queen Elizabeth 유형의 5 개 전함 영국의 "고속 날개"에 대한 완전한 카운터 웨이트가 될 수 있음을 이해합니다. 그들은 또한 모든면에서 (스피드를 제외하고) 영어 "Ripales"와 "Rinaun"을 능가했을 것입니다. 그러나 1916 g에서 독일이 마지막 전투 순양함을 배치했을 때 영국은 Hud 구축에 착수했습니다.
계속!
추신 : 어느 정도 진행되고있는 독일 조선업 중 가장 재미있는 사건 중 하나에 조금주의를 기울일 것입니다. Koreydzhes와 같은 영국의 "큰 빛 순양함"의 특성이 독일에서 알려 지자 독일의 디자이너 1918은 3 월에 유사한 선박의 여러 프로젝트를 발표했습니다. 독일 조선소의 가장 훌륭한 전통에서 독일의 "흰 코끼리"는 약간 더 우수한 장갑을 입었고 (갑옷의 두께는 100 또는 150 mm이었습니다), 몇 개의 작은 구경 무기 (사지에있는 두 개의 탑에 4 개의 350-mm 건)가 장착되어있었습니다. 이상하게도 속도는 32에서 34 노드까지입니다.
보조 포병 구성은 놀라웠습니다. 물론 당시 8 * 88-mm 대공포는 대공 방어에 적합했습니다. 우주선을 공중 공격으로부터 보호 할 수 있었기 때문이 아니라 우주의 다른 배들처럼 부적절했기 때문입니다. 그러나 그들이 독일에서 의지하고있는 흥미로운 점은 네 개의 150-mm 대포를 장착 할 광산 구경을 설치하는 것이고 그 중 한 대에서만 2 명이 발사 할 수 있다는 것입니다.
가장 빠른 옵션은 200 000 hp 기계의 정격 출력이었습니다. 흥미로운 점은 독일은 석탄을 사용하여 석탄을 사용하여 석탄 연소 보일러를 완전히 포기할 수 없었습니다. 40 보일러는 석탄에서 8 오일과 29를 사용해야했습니다. 이 프로젝트의 변위는 500 30 - 000 XNUMX t에서 다양했다.
앞서 말했듯이, 영국인은 코리 쥬즈 형 경전 순양함을 건설 할 아무런 이유가 없었습니다.이 유형의 함선은 본질적으로 D. 피셔의 유행 덕분에 탄생했으며 함대가 절대적으로 필요하지 않았습니다. 영국 제독들은 건설 단계에서 조선 민주주의 인민 공화국을 몰아 내려고 조선 민주주의 인민 공화국을 모두 항공 모함으로 개조 할 것을 제안했다. Koreyjes는 단순히 자신의 전술적 인 틈새 시장을 가지고 있지 않았으며, 호킨스 (Hawkins)와 같은 중형 순양함이나 평범한 순양함을 사용하여 더 좋은 또는 저렴하게 만들 수있는 모든 것을 만들 수있었습니다. Koreijs, Glories 및 Furyes의 얼굴에서, 영국인은 실제로 3 개의 "백색 코끼리"(희소 한 동물, 그러나 일할 수 없습니다)를 받았다. 그러나 이것이 독일에서 알려 지자 마자, "같은, 더 나은 것"이라는 우주선의 창조가 즉각 시작되었습니다. 왕립 해군에 전술상 틈새가 없다면, "큰 빛 순양함"(또는 가벼운 선형 함선)은 독일에 아무런 쓸모가 없어서 작업이 시작된 유일한 이유는 "한때 영국 우리가해야 할 것이있다. " 일반적으로, 전쟁의 끝이 영국의 우월감을 제거 할 수 없을 때까지 독일 해군의 생각이 실제로 영국과 매우 성공적으로 경쟁 한 것을 유감스럽게 표현할 수 있습니다.
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