29 6 월 - 조선의 날
태어 났던 이래로 보트가 러시아에서 지어 졌다는 것은 비밀이 아닙니다. 12 세기에 러시아 조선소는 갑판 선의 건조를 숙달했으며 최초의 조선소 조선소는 15 세기에 나타났습니다. 29 6 월 1667, 처음으로 러시아 국가는 전함 건설을 명령했다. 작년부터, 조선 업계 전문가 - 조선의 날의 전문 휴가로이 날을 기념합니다.
Tsar Alexei Mikhailovich 법령에 따라 1667 여름에 서양 유럽 최초의 러시아 범선 인 Orel 호위함 건설이 시작되었습니다. 콜롬 나 근처의 디디 노보 (Dedinovo) 마을에서 건설이 진행되었습니다. 로깅은 즉시 실시되었고, 철은 툴라와 카시 라를 설정했습니다. 건설은 방문 네덜란드 인의 도움으로 러시아의 주인이 주도했다. 1 년이 채 안되어, Eagle 호위함이 발사되었고, 1669 봄에 그는 Astrakhan의 정비소로 출발했습니다.
"독수리"는 국내 건설의 마지막 배에서 처음이자 멀리있었습니다. XNUMX 세기 초 러시아 조선소는 몇 개의 새로운 선박과 선박을 건설했습니다. 베드로 대왕의 개혁과 해군 건설 함대 조선 개발에 박차를 가했다. 새로운 조선소가 등장하여 함대 장비에 즉시 기여했습니다. 모든 주요 클래스의 새로운 보트, 선박 및 선박은 부러워합니다. 세기의 첫 XNUMX 분 말까지 러시아의 선박과 선박은 수백을 세었습니다.
XVIII 세기는 러시아 함대의 위대한 승리의 시대였습니다. 해군과 모든 선원들의 모든 성공의 핵심은 조선소의 어려운 일이지만 중요한 일입니다. 동시에 해상 무역은 발전 중이 었으며 조선 술이 없으면 존재할 수 없었습니다. 조선소는 새로운 디자인과 기술을 습득했으며 해군 무기 제작자들과도 효과적으로 협력했습니다.
XIX 세기에 러시아 조선소는 금속선 건조를 마스터 한 후 국내 최초의 증기 용기를 만들었습니다. 신기술의 복잡성에도 불구하고 조선소는 군대와 상선 함대를 돕기 위해 신속하게 숙달하려고했습니다. 새로운 성공 조선소는 군인 선원의 성공을 반영했습니다. 그러나, 그들의 창조물은 언제나 승리로 돌아 가지 않았습니다 ...
새로운 XX 세기는 조선소에게 새로운 도전과 도전을 가져 왔습니다. 러시아 조선소는 외국의 도움과는 별도로 조만간 전투에 참가해야했던 새로운 계급의 배를 건설하는 것을 숙달했다. 또한,이 기간 동안 완전히 새로운 계급의 선박의 본격적인 건설 - 잠수함. 업계는 다시 한 번 진보의 리더가되었습니다.
나중에 XX 세기에서, 조선 술은 많은 새로운 기술 및 아이디어를 소개했다. 거대한 전함과 다양한 종류의 상선이 건설되기 시작했습니다. 탁월한 특성과 성능을 얻을 수있는 선상 원자력 발전소가 출현했습니다. 군대와 국가 경제에 대한 산업의 중요성은 간단히 설명 될 수 없다.
현대 역사 러시아의 조선업은 수세기 전에 영광스러운 전통을 이어가고 있습니다. 어려움을 극복하고,이 업계의 모든 기업들은 계속해서 새로운 지평을 열어 놓습니다. 1,000 개 이상의 조직으로 구성된 수십만 명의 전문가가 기성품 선박의 연구, 설계 및 건설에 종사하고 있습니다. 업계의 성과는 다시 자부심의 원인이됩니다.
Military Review의 편집 직원은 러시아 조선 업계의 모든 직원들에게 그들의 전문적인 휴가를 축하합니다!
Tsar Alexei Mikhailovich 법령에 따라 1667 여름에 서양 유럽 최초의 러시아 범선 인 Orel 호위함 건설이 시작되었습니다. 콜롬 나 근처의 디디 노보 (Dedinovo) 마을에서 건설이 진행되었습니다. 로깅은 즉시 실시되었고, 철은 툴라와 카시 라를 설정했습니다. 건설은 방문 네덜란드 인의 도움으로 러시아의 주인이 주도했다. 1 년이 채 안되어, Eagle 호위함이 발사되었고, 1669 봄에 그는 Astrakhan의 정비소로 출발했습니다.
"독수리"는 국내 건설의 마지막 배에서 처음이자 멀리있었습니다. XNUMX 세기 초 러시아 조선소는 몇 개의 새로운 선박과 선박을 건설했습니다. 베드로 대왕의 개혁과 해군 건설 함대 조선 개발에 박차를 가했다. 새로운 조선소가 등장하여 함대 장비에 즉시 기여했습니다. 모든 주요 클래스의 새로운 보트, 선박 및 선박은 부러워합니다. 세기의 첫 XNUMX 분 말까지 러시아의 선박과 선박은 수백을 세었습니다.
XVIII 세기는 러시아 함대의 위대한 승리의 시대였습니다. 해군과 모든 선원들의 모든 성공의 핵심은 조선소의 어려운 일이지만 중요한 일입니다. 동시에 해상 무역은 발전 중이 었으며 조선 술이 없으면 존재할 수 없었습니다. 조선소는 새로운 디자인과 기술을 습득했으며 해군 무기 제작자들과도 효과적으로 협력했습니다.
XIX 세기에 러시아 조선소는 금속선 건조를 마스터 한 후 국내 최초의 증기 용기를 만들었습니다. 신기술의 복잡성에도 불구하고 조선소는 군대와 상선 함대를 돕기 위해 신속하게 숙달하려고했습니다. 새로운 성공 조선소는 군인 선원의 성공을 반영했습니다. 그러나, 그들의 창조물은 언제나 승리로 돌아 가지 않았습니다 ...
새로운 XX 세기는 조선소에게 새로운 도전과 도전을 가져 왔습니다. 러시아 조선소는 외국의 도움과는 별도로 조만간 전투에 참가해야했던 새로운 계급의 배를 건설하는 것을 숙달했다. 또한,이 기간 동안 완전히 새로운 계급의 선박의 본격적인 건설 - 잠수함. 업계는 다시 한 번 진보의 리더가되었습니다.
나중에 XX 세기에서, 조선 술은 많은 새로운 기술 및 아이디어를 소개했다. 거대한 전함과 다양한 종류의 상선이 건설되기 시작했습니다. 탁월한 특성과 성능을 얻을 수있는 선상 원자력 발전소가 출현했습니다. 군대와 국가 경제에 대한 산업의 중요성은 간단히 설명 될 수 없다.
현대 역사 러시아의 조선업은 수세기 전에 영광스러운 전통을 이어가고 있습니다. 어려움을 극복하고,이 업계의 모든 기업들은 계속해서 새로운 지평을 열어 놓습니다. 1,000 개 이상의 조직으로 구성된 수십만 명의 전문가가 기성품 선박의 연구, 설계 및 건설에 종사하고 있습니다. 업계의 성과는 다시 자부심의 원인이됩니다.
Military Review의 편집 직원은 러시아 조선 업계의 모든 직원들에게 그들의 전문적인 휴가를 축하합니다!
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