미합중국의 해군은 UAV Flexrotor의 개발을 논리적 인 결론으로 이끌어 갈 것입니다. 미국인들은 적어도 네 번째로 로봇을 전환하려고하는 로봇 전환점을 만들려고합니다. 로봇 전환점은 곧은 위치에서 벗어나 착륙 할 수 있으며 순항 모드에서 비행기로 비행 할 수 있습니다. 현재 미 육군과 함께 근무하는 V-22 Osprey는 개조 공사이지만 매우 비쌉니다. 또한 에어 크래시의 위험이 증가한다는 특징이 있습니다. 그래서 V-22 틸트 로터의 작동으로 이미 37 명이 사망하고 기술적 인 결함이 항공기 추락의 주요 원인이었습니다. Snews.ru.
미 해군은 Aerovel과 계약을 맺었으며 무인 항공기 Flexrotor를위한 새로운 엔진과 원격 제어 시스템을 개발할 예정이다. 궁극적으로, 소형 선박 및 다른 현장에서 작동 할 수있는 상대적으로 저렴한 무인 항공기를 개발할 계획입니다.
Flexrotor UAV는 헬리콥터처럼 1,5-m 프로펠러를 사용하여 항공기의 기수 부분에 길게 늘어선 블레이드를 수직으로 이륙시킵니다. UAV가 충분히 큰 높이로 상승하면 꼬리가 열리고 항공기는 3-m 날개에 의거하여 항공기 모드로 전환됩니다. 2011에서 Flexrotor UAV의 첫 번째 테스트는 항공기 모드로 전환 된 후 다시 통과되었습니다.
Flexrotor와 유사한 디자인은 제XNUMX차 세계 대전 중에 테스트되었지만 후방 반구에 대한 가시성이 제로로 인해 유인 항공기에 필요하지 않아 착륙이 매우 위험했습니다. 이 디자인은 로봇, Flexrotor UAV는 특수 그립에 착륙합니다.
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