총구 브레이크 보상기 및 그 목적
Muzzle brake compensator (DTK)는 총기의 충격을 줄이기 위해 고안된 특수 장치입니다. оружия탄환 또는 발사체를 발사 한 후 배럴에서 나오는 분말 가스의 운동 에너지를 사용합니다. 총구 브레이크 보정기는 발사시 반동 레벨을 낮추는 것 이외에 (25에서 75 퍼센트까지의 레벨에서 디자인에 따라 다름) 총총 제동 장치가 총구의 던지기를 줄여 목표 선에 남겨 두어 다음 발사에 필요한 시간을 단축시킵니다. 오늘날 이러한 장치는 대개 자동으로 포병과 소형 무기에 널리 사용됩니다.
총구 브레이크는 제 2 차 세계 대전이 시작되기 전에 알려졌지만 전쟁이 끝난 후 전쟁이 끝나고이 장치가 가장 널리 보급 된시기였습니다. 처음에는 DTC가 포병에 사용되었지만 자동 소형 무기의 개발과 보급으로 소형 구경 무기에도 사용되었습니다. 오늘날 거의 모든 현대 기관총과 기관총에는 기본적으로 총구 브레이크 보정 장치가 장착되어 있습니다. DTC는 분말 가스를 방향 전환시켜 발사시 반동과 반동을 감소시킵니다. 그들은 군사 무기 모델뿐만 아니라 화살 선수들이 사용하는 민간 모델에서도 수요가있다. 동시에 DTC는 분말 가스의 이동 방향을 변경하여 포수 또는 포병 대원이 들려주는 사격의 소리를 증폭시킬 수 있습니다. 이 경우 장치가 효율적 일수록 촬영 소리가 커집니다. 운동 선수의 경우 특별한 문제는 아니지만 보통 헤드폰을 사용하지만 군대에서는 개별 청력 보호가 더 사치 스럽습니다. 따라서 종종 군대 소형 무기 설계자는 DTC의 효율성을 의도적으로 제한합니다.
현존하는 총구 브레이크는 발사 된 탄환을 통해 배럴을 떠나는 분말 가스의 특정 부분의 에너지를 사용합니다. 총구 가스 장치는 에너지 측면에서 더 유리하며 무기의 탄도를 떨어 뜨리지 않으며 장치의 높은 신뢰성과 단순성을 특징으로합니다. 이러한 장치의 사용의 효율성은 그려지는 분말 가스의 속도, 양 및 이동 방향에 크게 달려 있습니다. 동시에, 작업 효율의 증가는 일반적으로 사수 또는 설비에 대한 분말 가스의 강한 작용을 동반하며, 목표 공정뿐만 아니라 분말 가스로부터 발생하는 먼지의 형성으로 인해 언 마스킹을 유발하는지면에서의 형성을 어렵게한다. 다양한 총구 가스 장치의 사용을 통해 설계자는 소형 무기 또는 자동화 부품의 반동 에너지를 크게 줄이고 발사의 불을 줄이며 자동 무기 발사의 정확성을 높일 수 있습니다.
모든 총구 브레이크는 무기에 미치는 영향의 특성에 따라 세 가지 주요 그룹으로 나눌 수 있습니다.
- 축 동작의 총구 브레이크는 종 방향으로 만 무기 나 배럴의 반동 에너지를 감소시킵니다.
- 횡 동작의 총구 브레이크는 보어 축에 수직으로 횡 방향 힘이 작용하는 효과를 제공합니다. 이러한 총구 브레이크는 흔히 보상기 (compensators)라고도 불리며, 일반적으로 전복의 모멘트가 발생하여 총신의 축을 측면 방향으로 편향시키는 권총 샘플에 사용됩니다.
- 결합 된 동작의 총구 브레이크는 길이 방향의 반동력 감소와 총기의 뒤집힌 순간을 보상하는 측면 힘의 생성을 모두 제공합니다. 이러한 총구 브레이크는 브레이크 - 보상기라고 불린다. 그들은 주로 소형 무기의 현대 모델에 사용됩니다.
총구 브레이크는 작동 원리, 반응 작용 및 능동 반응 작용 모델로 구분됩니다.
총구 브레이크는 무기의 배럴에 고정되어있는 표면의 배럴에서 나오는 가스 제트의 타격에 사용 된 활동적인 동작입니다. 이러한 타격은 무기의 반동 작용에 대해 유도 된 힘의 충격을 발생시켜 전체 시스템의 반동 에너지를 감소시킨다.
소형 무기의 자동 모델에서 가장 널리 퍼진 반응 형 총구 브레이크는 분말 가스의 만료 반응을 토대로 한 것입니다. 주된 목적은 반동 방향으로 분말 가스의 일부를 대칭 적으로 제거함으로써 배럴 또는 전체 무기 시스템의 반동 에너지를 감소시키는 것입니다. 총알이 구멍에서 빠져 나올 때, 분말 가스의 일부는 총구 브레이크의 특수 채널을 통해 후퇴합니다. 동시에, 분말 가스의 만료 반응에 따라 모든 무기가 앞으로 밀어 내고, 반동 에너지가 감소합니다. 기체의 양이 많아지고 운동 속도가 빨라질수록 총구 제동 장치가 더 효과적으로 작동합니다.
능동 반응식 총구 브레이크 모델에서는 위의 두 가지 원칙이 서로 결합됩니다. 이러한 장치에서 가스 분사는 정방향 (정동 작용)으로 분사되고 제트는 역방향으로 분사 (반응 작용). 예를 들어, 올해의 40 모델의 Tokarev SVT-1940 자동 로딩 소총에서도 비슷한 장치가 사용되었습니다.
또한 총구 브레이크는 디자인 특성에 따라 분류 될 수 있는데, 이는 크게 이러한 장치의 효율성에 영향을 줄 수 있습니다. 이러한 주요 설계 특징은 다음과 같습니다. 다이아 프램 (전면 벽) 부재의 존재 또는 반대. 측면 구멍의 행수; 카메라의 수; 측면 구멍의 모양. 다이어프램과 앞 벽이없는 총구 브레이크는 튜브리스라고 불립니다. 동시에 다이어프램이 장착 된 총구 브레이크는 반동 방향과 반대 방향으로 추가 당김 힘을 생성하여 튜브리스 장치와 비교할 때 효율성이 높아집니다. 이는 다이어프램에 만료 된 분말 가스의 충격으로 보장됩니다. 현대 무기의 경우 총구 브레이크의 1 개 카메라와 2 개 챔버 모델이 가장 보편적입니다. 카메라의 수를 추가로 늘리면 중량과 치수가 증가하는 동안 (10 % 이상) 이러한 장치의 효율성이 약간 향상됩니다. 측면 구멍의 모양은 직사각형 또는 정사각형 창, 세로 또는 가로 슬롯, 원형 구멍과 다를 수 있습니다. 이러한 경우 총구 브레이크는 각각 단일, 슬롯 또는 네트라고합니다. 각각의 챔버 내에서, 이러한 개구는 주둥이의 길이를 따라 그리고 둘레를 따라 한 번에 또는 수 개의 열에 배치 될 수있다.
자동 소형 무기의 현대 모델의 총구 브레이크와 함께 보정기는 매우 광범위하게 사용됩니다 - 발사하는 동안 무기를 안정화시키는 데 필요한 배럴 보어 축 측면으로 분말 가스를 비대칭 적으로 제거하도록 설계된 장치. 총구 브레이크 - 보상기는 뒤집는 순간과 반대 방향으로 배럴에서 만료되는 분말 가스의 영향으로 작동합니다. 현대 DTK의 전형적인 모델은 한 두 비행기에서 촬영할 때 무기를 안정화시킬 수 있습니다.
오늘날 총구 브레이크는 매우 적극적으로 사용되며 소형 팔에 대량으로 사용됩니다. 설계자가 널리 사용하는 이유 중 하나는 장치의 단순성이며 높은 효율로 결합 된 것입니다. 오늘날의 자동 무기에는 총구가 달린 기관총과 작은 구경의 총기가 장착되어있어 자동 로딩과 소총, 기관총, 기관총, 강력한 카트리지를위한 고정밀 대형 구경 소총은 물론 기계의 반동 효과를 줄입니다.
오늘날, 유명한 Kalashnikov 돌격 소총 인 AK-74는 총구 제동 보정기의 가장 널리 사용되고 널리 보급 된 사례 중 하나입니다. 이 자동 무기 모델은 AKM 기관총에서 이전에 사용 된 장치와 비교하여 근본적으로 새로운 DTC 디자인이 있다는 점에서 차별화되었습니다.
AK-74 기관총은 현저하게 개선 된 총구 브레이크 보정기를 가졌으며, 이는 길고 두 개의 챔버로 된 장치가되었습니다. 이 오토 마톤의 DTC의 첫 번째 챔버는 탄환을 빠져 나오기위한 실린더였으며, 분말 가스를위한 3 개의 출구 구멍과 다이어프램 근처의 2 개의 슬롯을 가지고있었습니다. 보정기의 두 번째 챔버에는 약간 다른 장치가 있습니다. 두 개의 넓은 창과 앞에서 총알 출구의 동일한 격막이 있습니다. 이러한 설계 변경으로 인해 기계의 전술적 및 기술적 특성이 향상되었습니다. 특히, 슈팅과 밸런스의 정확성에 긍정적 인 영향을 주었고, 슈팅 순간의 불꽃의 번쩍임이 눈에 띄지 않게됨에 따라 사수의 위장이 향상되었습니다. 한 가지 또는 다른 형태로, 그러한 디자인뿐만 아니라 그 변형 (DTK 1-4)은 카라시니 코프 돌격 소총과 오늘날에도 사용됩니다.
정보 출처 :
http://bratishka.ru/archiv/2007/8/2007_8_9.php
http://weaponland.ru/publ/vspomogatelnye_mekhanizmy_i_prisposoblenija_strelkovogo_oruzhija_chast_i/17-1-0-247
https://zbroya.info/ru/blog/10445_dtk-ili-dulnyi-tormoz-kompensator-preimushchestva-i-nedostatki/
오픈 소스 자료
총구 브레이크는 제 2 차 세계 대전이 시작되기 전에 알려졌지만 전쟁이 끝난 후 전쟁이 끝나고이 장치가 가장 널리 보급 된시기였습니다. 처음에는 DTC가 포병에 사용되었지만 자동 소형 무기의 개발과 보급으로 소형 구경 무기에도 사용되었습니다. 오늘날 거의 모든 현대 기관총과 기관총에는 기본적으로 총구 브레이크 보정 장치가 장착되어 있습니다. DTC는 분말 가스를 방향 전환시켜 발사시 반동과 반동을 감소시킵니다. 그들은 군사 무기 모델뿐만 아니라 화살 선수들이 사용하는 민간 모델에서도 수요가있다. 동시에 DTC는 분말 가스의 이동 방향을 변경하여 포수 또는 포병 대원이 들려주는 사격의 소리를 증폭시킬 수 있습니다. 이 경우 장치가 효율적 일수록 촬영 소리가 커집니다. 운동 선수의 경우 특별한 문제는 아니지만 보통 헤드폰을 사용하지만 군대에서는 개별 청력 보호가 더 사치 스럽습니다. 따라서 종종 군대 소형 무기 설계자는 DTC의 효율성을 의도적으로 제한합니다.
현존하는 총구 브레이크는 발사 된 탄환을 통해 배럴을 떠나는 분말 가스의 특정 부분의 에너지를 사용합니다. 총구 가스 장치는 에너지 측면에서 더 유리하며 무기의 탄도를 떨어 뜨리지 않으며 장치의 높은 신뢰성과 단순성을 특징으로합니다. 이러한 장치의 사용의 효율성은 그려지는 분말 가스의 속도, 양 및 이동 방향에 크게 달려 있습니다. 동시에, 작업 효율의 증가는 일반적으로 사수 또는 설비에 대한 분말 가스의 강한 작용을 동반하며, 목표 공정뿐만 아니라 분말 가스로부터 발생하는 먼지의 형성으로 인해 언 마스킹을 유발하는지면에서의 형성을 어렵게한다. 다양한 총구 가스 장치의 사용을 통해 설계자는 소형 무기 또는 자동화 부품의 반동 에너지를 크게 줄이고 발사의 불을 줄이며 자동 무기 발사의 정확성을 높일 수 있습니다.
모든 총구 브레이크는 무기에 미치는 영향의 특성에 따라 세 가지 주요 그룹으로 나눌 수 있습니다.
- 축 동작의 총구 브레이크는 종 방향으로 만 무기 나 배럴의 반동 에너지를 감소시킵니다.
- 횡 동작의 총구 브레이크는 보어 축에 수직으로 횡 방향 힘이 작용하는 효과를 제공합니다. 이러한 총구 브레이크는 흔히 보상기 (compensators)라고도 불리며, 일반적으로 전복의 모멘트가 발생하여 총신의 축을 측면 방향으로 편향시키는 권총 샘플에 사용됩니다.
- 결합 된 동작의 총구 브레이크는 길이 방향의 반동력 감소와 총기의 뒤집힌 순간을 보상하는 측면 힘의 생성을 모두 제공합니다. 이러한 총구 브레이크는 브레이크 - 보상기라고 불린다. 그들은 주로 소형 무기의 현대 모델에 사용됩니다.
칼라 쉬니 코프 돌격 소총 용 DTK의 종류
총구 브레이크는 작동 원리, 반응 작용 및 능동 반응 작용 모델로 구분됩니다.
총구 브레이크는 무기의 배럴에 고정되어있는 표면의 배럴에서 나오는 가스 제트의 타격에 사용 된 활동적인 동작입니다. 이러한 타격은 무기의 반동 작용에 대해 유도 된 힘의 충격을 발생시켜 전체 시스템의 반동 에너지를 감소시킨다.
소형 무기의 자동 모델에서 가장 널리 퍼진 반응 형 총구 브레이크는 분말 가스의 만료 반응을 토대로 한 것입니다. 주된 목적은 반동 방향으로 분말 가스의 일부를 대칭 적으로 제거함으로써 배럴 또는 전체 무기 시스템의 반동 에너지를 감소시키는 것입니다. 총알이 구멍에서 빠져 나올 때, 분말 가스의 일부는 총구 브레이크의 특수 채널을 통해 후퇴합니다. 동시에, 분말 가스의 만료 반응에 따라 모든 무기가 앞으로 밀어 내고, 반동 에너지가 감소합니다. 기체의 양이 많아지고 운동 속도가 빨라질수록 총구 제동 장치가 더 효과적으로 작동합니다.
능동 반응식 총구 브레이크 모델에서는 위의 두 가지 원칙이 서로 결합됩니다. 이러한 장치에서 가스 분사는 정방향 (정동 작용)으로 분사되고 제트는 역방향으로 분사 (반응 작용). 예를 들어, 올해의 40 모델의 Tokarev SVT-1940 자동 로딩 소총에서도 비슷한 장치가 사용되었습니다.
SVT-40
또한 총구 브레이크는 디자인 특성에 따라 분류 될 수 있는데, 이는 크게 이러한 장치의 효율성에 영향을 줄 수 있습니다. 이러한 주요 설계 특징은 다음과 같습니다. 다이아 프램 (전면 벽) 부재의 존재 또는 반대. 측면 구멍의 행수; 카메라의 수; 측면 구멍의 모양. 다이어프램과 앞 벽이없는 총구 브레이크는 튜브리스라고 불립니다. 동시에 다이어프램이 장착 된 총구 브레이크는 반동 방향과 반대 방향으로 추가 당김 힘을 생성하여 튜브리스 장치와 비교할 때 효율성이 높아집니다. 이는 다이어프램에 만료 된 분말 가스의 충격으로 보장됩니다. 현대 무기의 경우 총구 브레이크의 1 개 카메라와 2 개 챔버 모델이 가장 보편적입니다. 카메라의 수를 추가로 늘리면 중량과 치수가 증가하는 동안 (10 % 이상) 이러한 장치의 효율성이 약간 향상됩니다. 측면 구멍의 모양은 직사각형 또는 정사각형 창, 세로 또는 가로 슬롯, 원형 구멍과 다를 수 있습니다. 이러한 경우 총구 브레이크는 각각 단일, 슬롯 또는 네트라고합니다. 각각의 챔버 내에서, 이러한 개구는 주둥이의 길이를 따라 그리고 둘레를 따라 한 번에 또는 수 개의 열에 배치 될 수있다.
자동 소형 무기의 현대 모델의 총구 브레이크와 함께 보정기는 매우 광범위하게 사용됩니다 - 발사하는 동안 무기를 안정화시키는 데 필요한 배럴 보어 축 측면으로 분말 가스를 비대칭 적으로 제거하도록 설계된 장치. 총구 브레이크 - 보상기는 뒤집는 순간과 반대 방향으로 배럴에서 만료되는 분말 가스의 영향으로 작동합니다. 현대 DTK의 전형적인 모델은 한 두 비행기에서 촬영할 때 무기를 안정화시킬 수 있습니다.
오늘날 총구 브레이크는 매우 적극적으로 사용되며 소형 팔에 대량으로 사용됩니다. 설계자가 널리 사용하는 이유 중 하나는 장치의 단순성이며 높은 효율로 결합 된 것입니다. 오늘날의 자동 무기에는 총구가 달린 기관총과 작은 구경의 총기가 장착되어있어 자동 로딩과 소총, 기관총, 기관총, 강력한 카트리지를위한 고정밀 대형 구경 소총은 물론 기계의 반동 효과를 줄입니다.
DTK AK-74M
오늘날, 유명한 Kalashnikov 돌격 소총 인 AK-74는 총구 제동 보정기의 가장 널리 사용되고 널리 보급 된 사례 중 하나입니다. 이 자동 무기 모델은 AKM 기관총에서 이전에 사용 된 장치와 비교하여 근본적으로 새로운 DTC 디자인이 있다는 점에서 차별화되었습니다.
AK-74 기관총은 현저하게 개선 된 총구 브레이크 보정기를 가졌으며, 이는 길고 두 개의 챔버로 된 장치가되었습니다. 이 오토 마톤의 DTC의 첫 번째 챔버는 탄환을 빠져 나오기위한 실린더였으며, 분말 가스를위한 3 개의 출구 구멍과 다이어프램 근처의 2 개의 슬롯을 가지고있었습니다. 보정기의 두 번째 챔버에는 약간 다른 장치가 있습니다. 두 개의 넓은 창과 앞에서 총알 출구의 동일한 격막이 있습니다. 이러한 설계 변경으로 인해 기계의 전술적 및 기술적 특성이 향상되었습니다. 특히, 슈팅과 밸런스의 정확성에 긍정적 인 영향을 주었고, 슈팅 순간의 불꽃의 번쩍임이 눈에 띄지 않게됨에 따라 사수의 위장이 향상되었습니다. 한 가지 또는 다른 형태로, 그러한 디자인뿐만 아니라 그 변형 (DTK 1-4)은 카라시니 코프 돌격 소총과 오늘날에도 사용됩니다.
정보 출처 :
http://bratishka.ru/archiv/2007/8/2007_8_9.php
http://weaponland.ru/publ/vspomogatelnye_mekhanizmy_i_prisposoblenija_strelkovogo_oruzhija_chast_i/17-1-0-247
https://zbroya.info/ru/blog/10445_dtk-ili-dulnyi-tormoz-kompensator-preimushchestva-i-nedostatki/
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