그리고 불타는 모터의 심장 대신!
우리 정부는 러시아의 북극 및 아극 지역 개발을위한 우선 방향을 지정했으며,이 계획을 실행하려면 엄청난 양의 에너지가 필요할 것입니다. 화석 연료 발전소를 사용하면 거의 생태 재앙이 발생했습니다. 몇 년 동안 우리는 북한의 발전에있어 "경제적 활동의 잔재"를 수출하고 처분해야한다. 북극이 더 발전하기 위해서는 원자력에 대한 이해가 있어야했다. 그것은 환경에보다 효율적이고 덜 해롭다 고 여겨집니다. 핵 과학자들의 연구 덕분에 우리나라에는 핵연료 순환의 완전한 순환이 이루어졌습니다. 광업, 가공 및 운영에서 농축, 저장 및 폐기에 이르기까지.
전문가의 예측에 따르면 5에서 100 MW까지의 전력 범위의 전력 설비가 북극에서 가장 요구 될 것입니다.
Nizhny Novgorod의 JSC "Afrikantov OKBM"은 CDB MT "Rubin"과 긴밀한 협력을 통해 모듈 식 수중 발전소를 설계했습니다. "빙산" 지질 탐사 및 광물 자원 채굴에 종사하는 현대 수중 시추 단지 8에서 25에 이르는 복잡한 설치 용량. 독립형 모드에서 유지 보수 직원이 없으면 1 년 이상 일할 수 있습니다. 예상 수명 - 30 년.
JSC "Afrikantov OKBM"은 1954을 통해 핵 선박의 원자로 시설을 개발하고 있습니다.
JSC "Afrikantov OKBM"부스에서 고온 가스 냉각 원자로가 장착 된 이동 가능한 메가 와트급 원자력 발전소 프로젝트도 발표되었습니다. 그것은 물이 부족한 나라의 북부 저 수면 지역에서 전기 및 열 공급을 위해 설계되었습니다.
원자로 RITM-200을 보유한 가장 기술적으로 유망한 발전소는 22220 프로젝트 "북극", "시베리아"및 "우랄"의 세 가지 쇄빙선을 장비 할 예정이며, 현재 Neva에있는 도시의 조선소에 건설 중이다. 각 쇄빙선에는 총 열용량이 2x175 MW 인 2 기 원자로 발전소가 설치됩니다.
22220 프로젝트의 핵 동력 쇄빙선은 현재 북극의 우월성을 보장하기 위해 긴급히 필요합니다. 이 다목적 원자력 배는 자신의 케이지 깊이를 바꿀 수있는 기회를 갖게되어 바다에서나 북부 하천의 얕은 강어귀에서 작업을 수행 할 수있는 이점을 제공합니다. 현재이 두 가지 유형의 핵 동력 쇄빙선이 선형 작업 ( "북극"유형)과 조그마한 쇄빙선 ( "Taimyr"유형)에 사용됩니다. 범용 쇄빙선은 3 미터 두께의 얼음 층을 파괴하고 북극의 어려운 현실 속에서 일년 내내 배의 캐러밴을 수행 할 수 있습니다. 대부분 Yamal 및 Gydan 반도 지대 또는 Kara Sea 선반에서 아시아 태평양 지역으로 원자재를 운반하는 수송선을 사용할 것입니다.
RHYTHM-200은 감속기 및 냉각제로 보통 (가벼운) 물을 사용하는 이중 회로 원자로입니다. 그것은 쇄빙선과 떠 다니는 발전소에 설치하도록 설계되었습니다.
새로운 세대의 핵 쇄빙기를위한 원자로 시설의 연속 생산
이 원자로의 주된 "하이라이트"는 코어의 코어에 통합 된 4 개의 증기 발생기입니다. 이 설계 솔루션은 발전소의 무게와 크기를 줄였습니다. 최신 쇄빙선에 설치된 KLT 유형 원자로 설치와 비교할 때 RHYTHM-200 RP는 25 MW의 전임자보다 두 배 가볍고 1.5 배 더 작고 가장 중요하게 더 강력합니다. 이 모든 것이 얼음이 통과하는 동안 속도 기회를 향상시켜야합니다. 새로운 디자인은 주 작업 회로에서 발생할 수있는 누출의 위험을 줄여 주며 설치의 전체 설계는 운송 및 조립 및 분해를 크게 단순화합니다. 우리가 말했듯이, 175 MW의 열용량을 가진이 원자로는 30 MW까지 엔진 출력을 발전 시키거나 55 MW까지 생성하여 발전소로 작동합니다. 원자로는 7 년에 한 번 연료를 재 장전하고 수명은 40 년으로 증가했습니다.
3 세대 원자로
RHYTHM-200은 3 세대 민간 선박용 원자로 발전소입니다. 따라서 2 세대 (KLT-40 제품군)와 비교하여 블록 레이아웃을 통합형으로 대체한다는 아이디어를 구현합니다.
RHYTHM-200을 기반으로 새로운 프로젝트가 개발되었습니다. RHYTHM-200M (OPNB) 최적화 된 부동 전력 장치 (2х50 MW). 그것은 산업 수요 또는 국내 소비를 위해 전기와 열을 생산하는 고도의 이동성 시스템이 될 것입니다. 또한 근해 원자력 쇄빙선 설치를위한 설계를 완료했습니다. 리듬 -200B (209 MW에서) 및 설치 RHYTHM-400 핵 쇄빙선 "리더"(2 프로젝트)를위한 열 용량 315x10510 MW.
이전과 마찬가지로 원자력 쇄빙선의 주요 임무는 북부 항로를 따라 대용량의 캐러반을 지속적으로 항해하고 북극 탐험을 수행하는 것입니다.
세르게이 쇼이 (Sergei Shoigu) 러시아 국방 장관은 최근 북극이 이미 모든 국가 그룹의 군사 전략적 영토 분쟁이 교차하는 중요한 지역이되었다고 전했다.
그는 이러한 상황이 새로운 갈등의 출현을 유발할 수 있다고 지적했다. 따라서 러시아 국군의 경우 최우선 과제는 북극의 향후 발전을 보장하기 위해 북극의 국가 이익을 보호하는 것이다.
이 기사의 자료가 준비되는 동안 55이 남극에서 일하기 위해 특별히 설계된 원자로를 출시 한 흥미로운 기록 정보를 발견했습니다.
아르 버스 - 그런 어리석은 이름이 남극 대륙의 소련 연구소의 필요성에 대한 먼 1965 년에 설계된 원자로 블록 설치의 프로토 타입에 주어졌습니다. 한때 다양한 과학 연구의 대규모 프로그램이 계획되었습니다. 그러나 NIIAR에서 원자로의 첫 시운전을하는 동안 연료 요소가 과열되어 그 결과로 연료 전지를 청소하거나 완전히 교체하지 않고 원자로의 작동을 계속할 수 없게되는 결과가 발견되었습니다. 그리고 그러한 문제로 남극 대륙에 발전소를 보내는 것은 불가능했습니다.
그러나 곧 원자로를 보내는 데 지체 된 후, 남극에서 원자력의 사용을 금지하는 국제 협정이 체결되었다. 이 아이디어는 사실상 현실화 될 운명이 아니었지만, RIAR 직원은이 유형의 원자로 운영에 귀중한 경험을 얻었으며 소련 과학은 원자력 발전을위한 새로운 아이디어로 풍성 해졌다.
쇄빙선 및 잠수함 및 항공 모함 용 RITM 200 원자로
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