메일 미사일 Gerhard Zucker. 봉투, 광고 및 가짜의 이야기
2 월, 1931, 오스트리아의 과학자이자 발명가 인 Friedrich Schmidl이 우편물 로켓의 첫 출시를 실시했습니다. 가장 단순한 디자인의 제품에는 백여 글자와 엽서가있었습니다. 소위 성공적인 시련. 오스트리아의 로켓 우편은 여러 나라의 많은 열광 팬에게 영감을주었습니다. 예를 들어, 독일의 Gerhard Zucker 사업가는 새로운 서신 전달 수단을 만드는 문제에 관심을 가지게되었습니다. 이전에는 로켓 산업과는 아무런 관련이 없었습니다. 그러나 새로운 것을 창조하려는 관심과 열망은 매우 흥미로운 결과를 가져 왔습니다.
30 대 초반까지 Gerhard Zucker는 로켓 산업은 물론 엔지니어링과 관련이 없었습니다. 그는 Hasselfeld (Harz 지역, Saxony-Anhalt)에서 살았으며 낙농 제품의 제조 및 판매에 종사했습니다. 동시에 로켓 메일의 초기 프로젝트에 자금을 제공 한 것은 우유, 버터 및 치즈 수입이었습니다. 1931에서 사업가는 오스트리아 과학자의 성공적인 실험에 대해 알게되었고 유망한 방향의 개발에 동참하기를 원했습니다.
첫 시도
G. Zucker는 소형 크기의 가장 간단한 미사일 제조 로켓 기술 분야에서 일하기 시작했습니다. 조밀 한 금속 주거는 유효한 궤도에 따라서 이륙 그리고 비행을 제공하는 유효한 화약으로 채워졌다. 일이 계속됨에 따라 그러한 로켓의 크기와 질량이 커졌습니다. 특정시기부터 발명가는 제품에 탑재 하중 시뮬레이터를 장착하기 시작했습니다.
Gerhard Zucker는 1933 모델의 광고 로켓을 가지고 있습니다. 사진 Astronautix.com
초등 분말 로켓은 시험용뿐만 아니라 광고용으로도 사용되는 것으로 알려져 있습니다. 반복적으로 G. Zucker는 대중에게 로켓을 발사하여 자신의 계획에 대해 이야기했습니다. 그는 페인트에서 엽서, 편지, 심지어는 패키지 나 패키지를 들고 다닐 수있는 크고 무거운 로켓이 앞으로 어떻게 나오는지에 대해 설명했다. 광고 테스트 시작은 다른 도시와 마을에서 진행되었지만 특정 시간까지 발명자는 자신의 토착 지역 밖을 여행하지 않았습니다.
테스트와 동시 광고 캠페인은 약 2 년간 지속되었습니다. 이 기간 동안 발명가는 필요한 과학 기술 영역을 연구하고 경험을 쌓았습니다. 이제 대규모 레이아웃의 어셈블리 및 출시를 완료하고 더 심각한 문제로 이동할 수있었습니다. 새로운 아이디어를 기반으로 한 프로젝트의 개발을 수행 한 다음 본격적인 우편 로켓을 제작하고 테스트해야했습니다.
큰 로켓과 큰 광고
1933에서는 새로운 단계의 프로젝트 개발 및 프로모션이 시작되었습니다. G. 주커 (Zucker)는 다른 도시에서 데모 용으로 제작 된 새로운 크기의 대형 크기 로켓을 만들었습니다. 발명가 사업가는 독일에서이 제품을 들고 잠재 고객이나 스폰서를 찾습니다. 본격적인 로켓은 선언 된 모든 특성에 부합하지 않더라도 매우 훌륭한 광고가 될 수 있습니다.
G. 주커 (Z. Zucker)의 일기장에서 4 월 9에서 1933 출시에 관한 항목이 있습니다. 맨 위 - 발명가 (오른쪽)와 그의 로켓 - 발사 시점의 로켓 Cabinetmagazine.org의 사진
풀 사이즈 우편물 로켓의 첫 번째 버전은 호기심이 넘치는 디자인이었습니다. 미사일에는 뾰족한 원추형 머리 장식과 부드럽게 가늘어지는 중앙부가있는 몸체가 있었다. 꼬리 부분은 또한 절두 원추 형태로 수행됩니다. 꼬리에는 안정제의 삼각형 평면이 있었다. 주커 (Zucker)의 프로젝트에 따르면, 선체의 측면에는 8 개의 소형 분말 엔진이 각각 4 개씩 고정 된 평면 날개가 장착되어있었습니다. 케이스의 꼬리 부분에 그러한 제품이 네 개 더있었습니다. 로켓의 내부 공간은 모두 페이로드 아래에 배치 할 수 있습니다.
첫 번째 버전의 로켓의 길이는 약 5 m이고 최대 직경은 50-60 인 것으로 나타났습니다. 시작 질량은 200 kg 수준으로 설정되었고, 8 개의 분말 엔진은 360 kg 단위로 총 추력을 보였습니다. 사실,이 제품은 가이드가없는 탄도 궤적을 따라 비행 할 수있는 가이드가없는 로켓이었습니다.
로켓의 운송 및 발사를 위해 견인식 카트가 바퀴 여행으로 만들어졌습니다. 그것은 고정 된 각도로 장착 된 한 쌍의 세로 가이드를 놓았다. 로켓의 정확한 발사와 사격 정확도 향상을 위해 가이드에는 기술 그리스 코팅이 제안되었습니다.
런처 근처에서 로켓 폭발. 서신의 확대를 관찰 할 수 있습니다. 사진 Astronautix.com
연설에서 G. Zucker는 기존 구조물의 추가 개발 결과를 토대로 1000 m을 오르고 1000 m / s로 가속화하고화물을 400 km까지 운반 한 다음 발사장으로 되돌릴 수있는 수송 로켓을 얻을 수있을 것이라고 주장했습니다 . 이러한 능력을 가진 로켓은 폭탄 공격, 정찰 항공기 또는 우편물과 같은 다양한화물의 공급자로 사용될 수 있습니다. 파우더 엔진을 장착 한 단순한 로켓을 G. 주커가 그 당시 이야기하고 있던 것으로 변환하는 것이 단순히 불가능하다는 것을 추측하는 것은 어렵지 않습니다.
1933 초기에 Zucker는 새로운 로켓 테스트 준비를 시작했습니다. 제품과 발사대는 Cuxhaven (니더 작센)시 근처의 북해 연안이 된 매립지로 배달되었습니다. 시험은 2 월에 예정되었지만 연기해야했습니다. 해변에 들어서 자, 높은 교통량으로 구별되지 않은 발사대가 도랑에 갇혀있었습니다. 그들은 그걸 끌어낼 수 있었지만 발사가 무한정 연기되었고 그들은 길을 망치지 않는 좋은 날씨를 기다리기 시작했습니다.
같은 해 9 4 월에 실험용 로켓이 오래 기다렸습니다. 공식 자료에 따르면 로켓에 적재 된 적재물에는 일정한 수의 자체 로켓 메일 봉투 형태가 있습니다. 발명가는 거주자들과 Cuxhaven의 지도자들 앞에서 엔진을 시동하라는 명령을 내렸다. 로켓은 특성 소음이있는 가이드에서 내려와 15 m 높이로 올라가 바닥에 떨어졌습니다. 떨어질 때, 제품은 쓰러지고 폭발했다. 실제 범위는 어리 석었고 프로젝트의 미래는 의문의 여지가있었습니다. 그러나 G. Zucker의 평판은 거의 겪지 않았습니다. 그는 광고 캠페인을 계속했다. 또한 그는 경험 많은 로켓의 죽음에서 살아남은 우표로 봉투를 판매하기 시작했습니다.
G. Zucker는 독일의 나치 지도부에 그의 미사일을 보여줍니다. 사진 Astronautix.com
몇 달간의 프로모션 여행과 프로젝트 개선 후 G. 주커 (Zucker)는 독일의 새로운 나치 지도력에 집중했다. 1933-34의 겨울, 그는 공무원에게 다양한 페이로드를 운반 할 수있는 새로운 버전의 로켓을 보여주었습니다. 실패한 경험 많은 로켓에서 새로운 제품은 다른 차원과 안정 장치가 없었습니다. 또한, 그것은 측면 날개를 잃었습니다 : 엔진은 이제 선체의 꼬리 부분에만 적합합니다.
발명가가 나중에 말했듯이, 나치 당국자들은 우편이나 운송 로켓에 관심이 없었습니다. 그들은 탄두 운반선에 더 관심이있었습니다. 그러나 G. 주커 (Zucker)는 로켓의 수정을 거부했다. 결과적으로이 프로젝트는 정부 지원을받지 못했고 미래는 다시 불확실 해졌습니다.
영국 시대
그의 고향에서 여러 번 실패한 후에 Gerhard Zucker는 영국으로 떠나기로 결정했습니다. 아마도이 결정은 재정상의 문제 또는 새로운 당국의 압력과 관련이있었습니다. 일찍이 5 월 1934처럼 폭발 한 로켓의 봉투가 런던 항공 우편 전시회의 전시물이되었습니다. 발명가는 전시에 참여함으로써 영국 우정에 관심을 갖고 작업을 계속하기 위해 필요한 지원을 얻고 자했습니다.
Zucker (왼쪽)와 그의 동료들은 발사를위한 로켓, 28, 1934을 준비하고 있습니다. 사진 : Cabinetmagazine.org
정부 기관은 로켓 메일의 아이디어에 관심이 없었지만 개인적인 관심을 끌었습니다. 풍부한 philatelist 및 상인 브랜드 K.Kh. Dombrowski는 프로젝트 자금을 원했다. 사진 작가 Robert Hartman은 언론 매체에 광고와 출판물을 제공하기 위해 자원했습니다. 발명가, 스폰서 및 사진 작가의 일부인이 회사는 새로운 우편물 로켓의 운영을 시작하고 이에 대한 많은 돈을 벌려고했습니다.
그러나이 사업은 즉시 심각한 어려움에 직면했다. G. Zucker 프로젝트는 독일에서 생산 된 분말 엔진 및 윤활유의 사용을 제공했습니다. 그때까지 독일은 그러한 제품의 수출을 중단했으며 열광적 인 사람들은 합법적으로 그 제품을 구입할 수 없었습니다. 필요한 자료를 얻으려면 실제 간첩 작전을 준비해야합니다. 발명자는 첫 번째 프로젝트에서 사용 된 원래 구성 요소에 대한 액세스 권한이 없기 때문에 영국에서 얻을 수 있었던 것을 사용해야했습니다.
가능한 한 짧은 시간에 독일인 애호가는 영국 제 재료와 자원을 바탕으로 여러 가지 새로운 우편물 로켓 프로토 타입을 제작했습니다. 동시에 그는 즉흥 연주해야했습니다. 예를 들어, 가이드에 접근 할 수없는 독일어 그리스 대신 값이 싼 버터를 사용했습니다. 특수 로켓의 새 버전은 원래의 것과 비슷했지만 크기에 따라 구별되었습니다. 제품의 전체 길이는 케이스 직경 1070 mm에서 180 mm이었습니다. 분말 엔진은 외부에 석면으로 덮힌 원통형 동체를 가지고 있습니다. 조립 된이 장치는 길이가 55 cm이고 직경이 6 cm이었습니다. 로켓 본체에 이러한 엔진을 설치 한 후 탑재 장치에 충분한 공간이있었습니다.
발사 전에 "영국"로켓. 사진 Astronautix.com
로켓을 사용하면 즉석 윤활제로 덮힌 한 쌍의 평행 가이드가있는 간단한 발사대를 사용하도록 제안되었습니다. 가이드는 두 비행기에서 유도 될 수 있습니다. 섀시가 빠졌지 만 설치가 쉽고 손에 들고 다닐 수 있기 때문에 필요하지 않았습니다.
6 June 1934, 로켓 메일 개발자 및 언론인이 서 섹스 남쪽의 언덕 중 하나 인 영어 채널 기슭에 도착했습니다. 열광자는 발사대를 배치하고 바다쪽으로 페이로드가없는 로켓의 첫 발사를 수행했습니다. 그런 다음 적절한 표시가있는 봉투와 엽서가 채워진 두 개의 로켓이 비행을했습니다. 저출력 엔진을 장착 한 작고 가벼운 로켓의 비행 범위는 400부터 800까지 다양했으며, 미사일은 Dombrowski의 우표 매장에 새로운 아이템이 등장하여 물 밖으로 들어올 수있었습니다.
바로 다음날 영국 언론에서 첫 번째 국가 로켓 메일 시스템에 대한 놀라운 보고서가 나왔습니다. 그런 뉴스 시민들의 주목을 끌었으며 아마 봉투, 엽서 및 우표 판매에 좋은 영향을 미쳤습니다. 그러나 G. 주커 (G. Zucker)와 그의 동료들은 우표 모양의 자료를 판매하는 것뿐만 아니라 주 우편물에도 협조하기를 원했습니다. 왕립 우편 서비스에 관심이있는 사람들은 디자인의 미래 로켓이 단 몇 분 안에 도버에서 칼레로 배송 할 수 있다고 주장했습니다.
Scarp-Harris 비행을 위해 미사일에 장착 된 봉투 중 하나. 우체국은 작은 우표를 인쇄했습니다 (왼쪽 하단). Cabinetmagazine.org의 사진
7 월 28은 경험 많은 로켓을 우편 부서의 대표에게 데모했다. 헤브라이드는 새로운 "발사"의 시험장이되었습니다. 발사대는 해안에 조직되어 있습니다. Scarp; 로켓 메일에 대해 대기. 해리스 이 문제를 해결하기 위해 로켓은 1600 m을 섬 사이의 해협을 통해 비행해야했습니다. 6 월 초 서 섹스 (Sussex)에서 시험 된 것과 비슷한 로켓이 사용되었습니다. 그녀는 길이 1 미터가 넘었고 파우더 엔진이 장착되어있었습니다. 자유 선체 양은 "서신"으로 채워졌습니다. 로켓은 "로켓 메일"이라고 표시된 1200 봉투로 포장되었습니다. 흥미로운 사실은 모든 제품이 이미 선주문 시스템에서 판매되고 있다는 것입니다. 시험 직후 그들은 고객에게 가야만했다.
제어판의 명령에 따라 로켓이 엔진을 켰고 거의 즉시 폭발이 발생했습니다. 로켓의 선체가 쓰러지고, 불타는 봉투가 해변을 가로 질러 흩어졌습니다. 그들 중 일부는 저장되어 고객에게 전달되었습니다.
G. 주커 (Zucker)는 처음 사고의 원인은 결함있는 엔진이라고 생각했습니다. 데모 테스트의 폭발과 붕괴를 초래 한 것은 잘못된 일이었습니다. 그러나 이러한 결론은 프로젝트의 미래 운명에 영향을 미치지 않습니다. Royal Postal Service는 실패한 발사 및 그 결과를 보았고 그 이후에 열광 자들과 협조하기를 거부했습니다. 제안 된 형태의 로켓 메일은 실제로 사용하기에 부적절한 것으로 간주되었습니다.
독일로 돌아 가기
7 월말 로켓 폭발은 모든면에서 소음을 일으켰습니다. 그의 가장 심각한 결과는 G. Zucker에 대한 조사였다. 독일 사업가는 영국에 대한 안보 위협으로 여겨졌다. 또한, 당국자에 따르면, 그는 현지 우체국 서비스에 위험했다. 영국 내무부 기관은 발명가를 독일로 추방하고 입국을 금지했다.
메일 로켓 발사 결과 날카로운 Cabinetmagazine.org의 사진
집에서, 불행한 디자이너는 의혹으로 만났다. 독일 정보 기관은 영국 정보국과 협력하여 그를 의심했다. 수사는 간첩 행위의 증거를 발견하지 못했으며 G. Zucker는 여전히 큰 상태를 유지했다. 동시에 그는 로켓 기술 분야에서 계속 일하는 것이 금지되었습니다. 히틀러의 정권은 끝내 버렸다. 역사 호기심 많은 로켓 메일 프로젝트. 그러나 공식 금지령이 나타나기 전에 발명가는 몇 가지 새로운 출시를했습니다. 1935 연대순으로 알려진 우물학 자료가 있습니다.
1936에서 Zucker는 사기 사건의 피고가되었습니다. 함부르크 지방 법원은 1934 이후 독일에서 새로운 발사가 시작되지 않았 음을 발견했습니다. 4 월 1935 일자의 수집 자료는 결코 로켓을 발사하지 않았습니다. 그들은 창출을 위해 즉각적으로 판매를 위해 보내졌습니다. 법원 판결에 따르면 G. Zucker는 1 년 3 개월 형을 선고 받았으며 500 Reichsmarks에서도 벌금을 부과했습니다. 그런 소식은 독일의 우표촌을 뒤흔들었다.
몇 년 후 게르하르트 주커 (Gerhard Zucker)는 육군에 징집되었고, 그는 정면으로 갔다. 1944에서, 그는 심각하게 부상 당했고 병원 후에 Hasselfeld에 집으로갔습니다. 전쟁이 끝나 자마자 사업가는 독일 연방 공화국의 일부가 된 니더 작센으로 이사하기로 결정했습니다. 새로운 위치를 기반으로하고 가구점을 오픈 한 G. Zucker는 집에서 만든 로켓 조립에 다시 참여했습니다. 그것은 편지와 엽서와 같은 작은 짐을 운반하기위한 작고 가벼운 운송 수단에 관한 이야기였습니다. 발명가는 때때로 지정된 지역으로 가서 발사를 수행했습니다. 일부 새로운 미사일에는 특수 기호가있는 봉투가 들어있었습니다.
5 월 하노버 하노버에서 독일과 프랑스의 수집가 단체가 주최 한 국제 필라테리스 총회가 개최되었습니다. 이 행사가 시작되자, 해당 페이로드가있는 여러 개의 메일 미사일을 발사 할 계획이었습니다. 5 월의 1964 G. Zucker와 의회 주최자는 Braunlage 근처의 Hasselkop 산에서 발사 위치를 조직하고 특별한 공백으로 7 천 개의 봉투를 넣은 10 개의 로켓을 준비했습니다. 비행 10 사람을 봐.
생존 한 로켓에서 우편물 내려 놓기. 아마도 전후 스냅 샷 일 겁니다. 사진 Astronautix.com
첫 번째 로켓은 수십 미터를 날아가 붕괴되어 짐을 땅에 뿌렸다. 두 번째 것은 4 미터를 레일에서 폭발 시켰습니다. 40 센티미터 파이프 형태의 선체 조각이 관중을 향해 날아 들었습니다. 관람자는 발사대에서 30-35 미터 떨어져 서있었습니다. 세 명이 심각하게 부상당했습니다. 이 행사는 중단되었으며 의회의 프로그램이 크게 변경되었습니다. 사고 후 11 일, 부상자 중 하나가 사망했다. 며칠 후 두 번째 희생자가 사망했습니다. 세 번째는 살아남 았지만, 계속 장애가있었습니다.
내무 당국은 과실로 인한 건강에 대한 살인과 상해의 사실에 대한 사건을 즉시 공개했다. 수 개월간의 조사 끝에 독일 연방 공화국 검찰은 G. Zucker에 대한 혐의를 포기했지만 여러 중요한 발의안을 제시했다. 첫째, 하우징에 엔진을 강하게 부착하지 않은 분말 로켓의 작동이 금지되었습니다. 시청자가 400보다 발사대에 더 가까이 접근해서는 안된다는 요구 사항이있었습니다. 치명적인 출시 도중 치명적인 위반이 발생했기 때문에 개인적으로 발명가는 로켓을 발사하는 것이 금지되었습니다. 현재 개인 규정에 따라 최대 5 kg의 제품을 만들고 출시 할 수 있으며 의회 제품은 8,3 kg의 무게를 지닙니다.
축제 행사에서의 비극은 더 심각한 결과를 낳았습니다. 곧 독일의 지도부는 적절한 허가가없는 개인이나 단체가 모든 부류의 미사일을 모아서 발사 할 수없는 새로운 법을 채택했다. 몇몇 아동, 청소년 및 스포츠 기술 기관은 당국의 결정에 어려움을 겪었다. 또한 로켓 스포츠를위한 여러 사이트가 폐쇄되었습니다.
그 해의 봉투 1935은 G. Zucker의 미사일 중 하나에서 비행기를 만들었습니다. 사진 Filatelist.narod.ru
Zucker는 더 이상 로켓을 만들거나 발사하지 않았으며 일부 이론 연구를 모두 중단했습니다. 그러나 이것은 로켓 메일에 관한 주제로 돈을 버는 것을 막지는 못했다. 1970 년대에, 그는 우체국에서 우편으로 운반 된 것으로 여겨지는 여러 종류의 우물물을 생산하여 매각했습니다. 동시에 로켓은 존재하지 않았고, 봉투와 우표는 사실상 위조품이었습니다.
당국의 금지 이후, 발명가 애호가는 주요 비즈니스 및 가족에 집중했다. 그는 1985 년에 세상을 떠났습니다. 독일 연방 공화국과 동독의 통일 후, 발명가의 가족은 그녀의 토착 Hasselfeld로 돌아왔다.
***
슈미트 (F. Schmid)의 첫 번째 성공적인 실험이 끝난 후, 많은 사람들이 로켓 메일에 대한 아이디어에 "몸이 아팠다."그런 시스템의 독자적인 버전을 만들기 시작했습니다. 메일 로켓의 아주 흥미로운 버전은 독일의 매니아 Gerhard Zucker에 의해 제안되었습니다. 그것의 발전의 역사는 근본적으로 새로운 단지를 창조하려는 시도뿐만 아니라 모험 소설의 이야기와 유사하다는 점에 유의해야합니다. 특정 시점에서, G. Zucker의 전체 아이디어는 또 다른 쓸데없는 프로젝트처럼 보입니다. 그 목적은 자기 홍보이며 관련 주제에 돈을 버는 것입니다.
그러나 로켓 메일의 거의 모든 프로젝트는 과학자와 디자이너뿐만 아니라 실제 몽상가가 기술 및 기술 개발에 참여한 특별한시기에 만들어졌습니다. 그리고 미친 아이디어는 인류의 이익을 위해 구현 될 수있는 기회가있었습니다. 불행히도 G. Zucker의 모든 메일 링 로켓은 제작자의 기대를 충족시키지 못했지만 비극은 일련의 프로젝트를 끝내게했습니다.
자료에 따르면,
http://astronautix.com/
http://isleofharris.com/
http://postalheritage.org.uk/
http://cabinetmagazine.org/
https://physik.cosmos-indirekt.de/
http://filatelist.narod.ru/
30 대 초반까지 Gerhard Zucker는 로켓 산업은 물론 엔지니어링과 관련이 없었습니다. 그는 Hasselfeld (Harz 지역, Saxony-Anhalt)에서 살았으며 낙농 제품의 제조 및 판매에 종사했습니다. 동시에 로켓 메일의 초기 프로젝트에 자금을 제공 한 것은 우유, 버터 및 치즈 수입이었습니다. 1931에서 사업가는 오스트리아 과학자의 성공적인 실험에 대해 알게되었고 유망한 방향의 개발에 동참하기를 원했습니다.
첫 시도
G. Zucker는 소형 크기의 가장 간단한 미사일 제조 로켓 기술 분야에서 일하기 시작했습니다. 조밀 한 금속 주거는 유효한 궤도에 따라서 이륙 그리고 비행을 제공하는 유효한 화약으로 채워졌다. 일이 계속됨에 따라 그러한 로켓의 크기와 질량이 커졌습니다. 특정시기부터 발명가는 제품에 탑재 하중 시뮬레이터를 장착하기 시작했습니다.
Gerhard Zucker는 1933 모델의 광고 로켓을 가지고 있습니다. 사진 Astronautix.com
초등 분말 로켓은 시험용뿐만 아니라 광고용으로도 사용되는 것으로 알려져 있습니다. 반복적으로 G. Zucker는 대중에게 로켓을 발사하여 자신의 계획에 대해 이야기했습니다. 그는 페인트에서 엽서, 편지, 심지어는 패키지 나 패키지를 들고 다닐 수있는 크고 무거운 로켓이 앞으로 어떻게 나오는지에 대해 설명했다. 광고 테스트 시작은 다른 도시와 마을에서 진행되었지만 특정 시간까지 발명자는 자신의 토착 지역 밖을 여행하지 않았습니다.
테스트와 동시 광고 캠페인은 약 2 년간 지속되었습니다. 이 기간 동안 발명가는 필요한 과학 기술 영역을 연구하고 경험을 쌓았습니다. 이제 대규모 레이아웃의 어셈블리 및 출시를 완료하고 더 심각한 문제로 이동할 수있었습니다. 새로운 아이디어를 기반으로 한 프로젝트의 개발을 수행 한 다음 본격적인 우편 로켓을 제작하고 테스트해야했습니다.
큰 로켓과 큰 광고
1933에서는 새로운 단계의 프로젝트 개발 및 프로모션이 시작되었습니다. G. 주커 (Zucker)는 다른 도시에서 데모 용으로 제작 된 새로운 크기의 대형 크기 로켓을 만들었습니다. 발명가 사업가는 독일에서이 제품을 들고 잠재 고객이나 스폰서를 찾습니다. 본격적인 로켓은 선언 된 모든 특성에 부합하지 않더라도 매우 훌륭한 광고가 될 수 있습니다.
G. 주커 (Z. Zucker)의 일기장에서 4 월 9에서 1933 출시에 관한 항목이 있습니다. 맨 위 - 발명가 (오른쪽)와 그의 로켓 - 발사 시점의 로켓 Cabinetmagazine.org의 사진
풀 사이즈 우편물 로켓의 첫 번째 버전은 호기심이 넘치는 디자인이었습니다. 미사일에는 뾰족한 원추형 머리 장식과 부드럽게 가늘어지는 중앙부가있는 몸체가 있었다. 꼬리 부분은 또한 절두 원추 형태로 수행됩니다. 꼬리에는 안정제의 삼각형 평면이 있었다. 주커 (Zucker)의 프로젝트에 따르면, 선체의 측면에는 8 개의 소형 분말 엔진이 각각 4 개씩 고정 된 평면 날개가 장착되어있었습니다. 케이스의 꼬리 부분에 그러한 제품이 네 개 더있었습니다. 로켓의 내부 공간은 모두 페이로드 아래에 배치 할 수 있습니다.
첫 번째 버전의 로켓의 길이는 약 5 m이고 최대 직경은 50-60 인 것으로 나타났습니다. 시작 질량은 200 kg 수준으로 설정되었고, 8 개의 분말 엔진은 360 kg 단위로 총 추력을 보였습니다. 사실,이 제품은 가이드가없는 탄도 궤적을 따라 비행 할 수있는 가이드가없는 로켓이었습니다.
로켓의 운송 및 발사를 위해 견인식 카트가 바퀴 여행으로 만들어졌습니다. 그것은 고정 된 각도로 장착 된 한 쌍의 세로 가이드를 놓았다. 로켓의 정확한 발사와 사격 정확도 향상을 위해 가이드에는 기술 그리스 코팅이 제안되었습니다.
런처 근처에서 로켓 폭발. 서신의 확대를 관찰 할 수 있습니다. 사진 Astronautix.com
연설에서 G. Zucker는 기존 구조물의 추가 개발 결과를 토대로 1000 m을 오르고 1000 m / s로 가속화하고화물을 400 km까지 운반 한 다음 발사장으로 되돌릴 수있는 수송 로켓을 얻을 수있을 것이라고 주장했습니다 . 이러한 능력을 가진 로켓은 폭탄 공격, 정찰 항공기 또는 우편물과 같은 다양한화물의 공급자로 사용될 수 있습니다. 파우더 엔진을 장착 한 단순한 로켓을 G. 주커가 그 당시 이야기하고 있던 것으로 변환하는 것이 단순히 불가능하다는 것을 추측하는 것은 어렵지 않습니다.
1933 초기에 Zucker는 새로운 로켓 테스트 준비를 시작했습니다. 제품과 발사대는 Cuxhaven (니더 작센)시 근처의 북해 연안이 된 매립지로 배달되었습니다. 시험은 2 월에 예정되었지만 연기해야했습니다. 해변에 들어서 자, 높은 교통량으로 구별되지 않은 발사대가 도랑에 갇혀있었습니다. 그들은 그걸 끌어낼 수 있었지만 발사가 무한정 연기되었고 그들은 길을 망치지 않는 좋은 날씨를 기다리기 시작했습니다.
같은 해 9 4 월에 실험용 로켓이 오래 기다렸습니다. 공식 자료에 따르면 로켓에 적재 된 적재물에는 일정한 수의 자체 로켓 메일 봉투 형태가 있습니다. 발명가는 거주자들과 Cuxhaven의 지도자들 앞에서 엔진을 시동하라는 명령을 내렸다. 로켓은 특성 소음이있는 가이드에서 내려와 15 m 높이로 올라가 바닥에 떨어졌습니다. 떨어질 때, 제품은 쓰러지고 폭발했다. 실제 범위는 어리 석었고 프로젝트의 미래는 의문의 여지가있었습니다. 그러나 G. Zucker의 평판은 거의 겪지 않았습니다. 그는 광고 캠페인을 계속했다. 또한 그는 경험 많은 로켓의 죽음에서 살아남은 우표로 봉투를 판매하기 시작했습니다.
G. Zucker는 독일의 나치 지도부에 그의 미사일을 보여줍니다. 사진 Astronautix.com
몇 달간의 프로모션 여행과 프로젝트 개선 후 G. 주커 (Zucker)는 독일의 새로운 나치 지도력에 집중했다. 1933-34의 겨울, 그는 공무원에게 다양한 페이로드를 운반 할 수있는 새로운 버전의 로켓을 보여주었습니다. 실패한 경험 많은 로켓에서 새로운 제품은 다른 차원과 안정 장치가 없었습니다. 또한, 그것은 측면 날개를 잃었습니다 : 엔진은 이제 선체의 꼬리 부분에만 적합합니다.
발명가가 나중에 말했듯이, 나치 당국자들은 우편이나 운송 로켓에 관심이 없었습니다. 그들은 탄두 운반선에 더 관심이있었습니다. 그러나 G. 주커 (Zucker)는 로켓의 수정을 거부했다. 결과적으로이 프로젝트는 정부 지원을받지 못했고 미래는 다시 불확실 해졌습니다.
영국 시대
그의 고향에서 여러 번 실패한 후에 Gerhard Zucker는 영국으로 떠나기로 결정했습니다. 아마도이 결정은 재정상의 문제 또는 새로운 당국의 압력과 관련이있었습니다. 일찍이 5 월 1934처럼 폭발 한 로켓의 봉투가 런던 항공 우편 전시회의 전시물이되었습니다. 발명가는 전시에 참여함으로써 영국 우정에 관심을 갖고 작업을 계속하기 위해 필요한 지원을 얻고 자했습니다.
Zucker (왼쪽)와 그의 동료들은 발사를위한 로켓, 28, 1934을 준비하고 있습니다. 사진 : Cabinetmagazine.org
정부 기관은 로켓 메일의 아이디어에 관심이 없었지만 개인적인 관심을 끌었습니다. 풍부한 philatelist 및 상인 브랜드 K.Kh. Dombrowski는 프로젝트 자금을 원했다. 사진 작가 Robert Hartman은 언론 매체에 광고와 출판물을 제공하기 위해 자원했습니다. 발명가, 스폰서 및 사진 작가의 일부인이 회사는 새로운 우편물 로켓의 운영을 시작하고 이에 대한 많은 돈을 벌려고했습니다.
그러나이 사업은 즉시 심각한 어려움에 직면했다. G. Zucker 프로젝트는 독일에서 생산 된 분말 엔진 및 윤활유의 사용을 제공했습니다. 그때까지 독일은 그러한 제품의 수출을 중단했으며 열광적 인 사람들은 합법적으로 그 제품을 구입할 수 없었습니다. 필요한 자료를 얻으려면 실제 간첩 작전을 준비해야합니다. 발명자는 첫 번째 프로젝트에서 사용 된 원래 구성 요소에 대한 액세스 권한이 없기 때문에 영국에서 얻을 수 있었던 것을 사용해야했습니다.
가능한 한 짧은 시간에 독일인 애호가는 영국 제 재료와 자원을 바탕으로 여러 가지 새로운 우편물 로켓 프로토 타입을 제작했습니다. 동시에 그는 즉흥 연주해야했습니다. 예를 들어, 가이드에 접근 할 수없는 독일어 그리스 대신 값이 싼 버터를 사용했습니다. 특수 로켓의 새 버전은 원래의 것과 비슷했지만 크기에 따라 구별되었습니다. 제품의 전체 길이는 케이스 직경 1070 mm에서 180 mm이었습니다. 분말 엔진은 외부에 석면으로 덮힌 원통형 동체를 가지고 있습니다. 조립 된이 장치는 길이가 55 cm이고 직경이 6 cm이었습니다. 로켓 본체에 이러한 엔진을 설치 한 후 탑재 장치에 충분한 공간이있었습니다.
발사 전에 "영국"로켓. 사진 Astronautix.com
로켓을 사용하면 즉석 윤활제로 덮힌 한 쌍의 평행 가이드가있는 간단한 발사대를 사용하도록 제안되었습니다. 가이드는 두 비행기에서 유도 될 수 있습니다. 섀시가 빠졌지 만 설치가 쉽고 손에 들고 다닐 수 있기 때문에 필요하지 않았습니다.
6 June 1934, 로켓 메일 개발자 및 언론인이 서 섹스 남쪽의 언덕 중 하나 인 영어 채널 기슭에 도착했습니다. 열광자는 발사대를 배치하고 바다쪽으로 페이로드가없는 로켓의 첫 발사를 수행했습니다. 그런 다음 적절한 표시가있는 봉투와 엽서가 채워진 두 개의 로켓이 비행을했습니다. 저출력 엔진을 장착 한 작고 가벼운 로켓의 비행 범위는 400부터 800까지 다양했으며, 미사일은 Dombrowski의 우표 매장에 새로운 아이템이 등장하여 물 밖으로 들어올 수있었습니다.
바로 다음날 영국 언론에서 첫 번째 국가 로켓 메일 시스템에 대한 놀라운 보고서가 나왔습니다. 그런 뉴스 시민들의 주목을 끌었으며 아마 봉투, 엽서 및 우표 판매에 좋은 영향을 미쳤습니다. 그러나 G. 주커 (G. Zucker)와 그의 동료들은 우표 모양의 자료를 판매하는 것뿐만 아니라 주 우편물에도 협조하기를 원했습니다. 왕립 우편 서비스에 관심이있는 사람들은 디자인의 미래 로켓이 단 몇 분 안에 도버에서 칼레로 배송 할 수 있다고 주장했습니다.
Scarp-Harris 비행을 위해 미사일에 장착 된 봉투 중 하나. 우체국은 작은 우표를 인쇄했습니다 (왼쪽 하단). Cabinetmagazine.org의 사진
7 월 28은 경험 많은 로켓을 우편 부서의 대표에게 데모했다. 헤브라이드는 새로운 "발사"의 시험장이되었습니다. 발사대는 해안에 조직되어 있습니다. Scarp; 로켓 메일에 대해 대기. 해리스 이 문제를 해결하기 위해 로켓은 1600 m을 섬 사이의 해협을 통해 비행해야했습니다. 6 월 초 서 섹스 (Sussex)에서 시험 된 것과 비슷한 로켓이 사용되었습니다. 그녀는 길이 1 미터가 넘었고 파우더 엔진이 장착되어있었습니다. 자유 선체 양은 "서신"으로 채워졌습니다. 로켓은 "로켓 메일"이라고 표시된 1200 봉투로 포장되었습니다. 흥미로운 사실은 모든 제품이 이미 선주문 시스템에서 판매되고 있다는 것입니다. 시험 직후 그들은 고객에게 가야만했다.
제어판의 명령에 따라 로켓이 엔진을 켰고 거의 즉시 폭발이 발생했습니다. 로켓의 선체가 쓰러지고, 불타는 봉투가 해변을 가로 질러 흩어졌습니다. 그들 중 일부는 저장되어 고객에게 전달되었습니다.
G. 주커 (Zucker)는 처음 사고의 원인은 결함있는 엔진이라고 생각했습니다. 데모 테스트의 폭발과 붕괴를 초래 한 것은 잘못된 일이었습니다. 그러나 이러한 결론은 프로젝트의 미래 운명에 영향을 미치지 않습니다. Royal Postal Service는 실패한 발사 및 그 결과를 보았고 그 이후에 열광 자들과 협조하기를 거부했습니다. 제안 된 형태의 로켓 메일은 실제로 사용하기에 부적절한 것으로 간주되었습니다.
독일로 돌아 가기
7 월말 로켓 폭발은 모든면에서 소음을 일으켰습니다. 그의 가장 심각한 결과는 G. Zucker에 대한 조사였다. 독일 사업가는 영국에 대한 안보 위협으로 여겨졌다. 또한, 당국자에 따르면, 그는 현지 우체국 서비스에 위험했다. 영국 내무부 기관은 발명가를 독일로 추방하고 입국을 금지했다.
메일 로켓 발사 결과 날카로운 Cabinetmagazine.org의 사진
집에서, 불행한 디자이너는 의혹으로 만났다. 독일 정보 기관은 영국 정보국과 협력하여 그를 의심했다. 수사는 간첩 행위의 증거를 발견하지 못했으며 G. Zucker는 여전히 큰 상태를 유지했다. 동시에 그는 로켓 기술 분야에서 계속 일하는 것이 금지되었습니다. 히틀러의 정권은 끝내 버렸다. 역사 호기심 많은 로켓 메일 프로젝트. 그러나 공식 금지령이 나타나기 전에 발명가는 몇 가지 새로운 출시를했습니다. 1935 연대순으로 알려진 우물학 자료가 있습니다.
1936에서 Zucker는 사기 사건의 피고가되었습니다. 함부르크 지방 법원은 1934 이후 독일에서 새로운 발사가 시작되지 않았 음을 발견했습니다. 4 월 1935 일자의 수집 자료는 결코 로켓을 발사하지 않았습니다. 그들은 창출을 위해 즉각적으로 판매를 위해 보내졌습니다. 법원 판결에 따르면 G. Zucker는 1 년 3 개월 형을 선고 받았으며 500 Reichsmarks에서도 벌금을 부과했습니다. 그런 소식은 독일의 우표촌을 뒤흔들었다.
몇 년 후 게르하르트 주커 (Gerhard Zucker)는 육군에 징집되었고, 그는 정면으로 갔다. 1944에서, 그는 심각하게 부상 당했고 병원 후에 Hasselfeld에 집으로갔습니다. 전쟁이 끝나 자마자 사업가는 독일 연방 공화국의 일부가 된 니더 작센으로 이사하기로 결정했습니다. 새로운 위치를 기반으로하고 가구점을 오픈 한 G. Zucker는 집에서 만든 로켓 조립에 다시 참여했습니다. 그것은 편지와 엽서와 같은 작은 짐을 운반하기위한 작고 가벼운 운송 수단에 관한 이야기였습니다. 발명가는 때때로 지정된 지역으로 가서 발사를 수행했습니다. 일부 새로운 미사일에는 특수 기호가있는 봉투가 들어있었습니다.
5 월 하노버 하노버에서 독일과 프랑스의 수집가 단체가 주최 한 국제 필라테리스 총회가 개최되었습니다. 이 행사가 시작되자, 해당 페이로드가있는 여러 개의 메일 미사일을 발사 할 계획이었습니다. 5 월의 1964 G. Zucker와 의회 주최자는 Braunlage 근처의 Hasselkop 산에서 발사 위치를 조직하고 특별한 공백으로 7 천 개의 봉투를 넣은 10 개의 로켓을 준비했습니다. 비행 10 사람을 봐.
생존 한 로켓에서 우편물 내려 놓기. 아마도 전후 스냅 샷 일 겁니다. 사진 Astronautix.com
첫 번째 로켓은 수십 미터를 날아가 붕괴되어 짐을 땅에 뿌렸다. 두 번째 것은 4 미터를 레일에서 폭발 시켰습니다. 40 센티미터 파이프 형태의 선체 조각이 관중을 향해 날아 들었습니다. 관람자는 발사대에서 30-35 미터 떨어져 서있었습니다. 세 명이 심각하게 부상당했습니다. 이 행사는 중단되었으며 의회의 프로그램이 크게 변경되었습니다. 사고 후 11 일, 부상자 중 하나가 사망했다. 며칠 후 두 번째 희생자가 사망했습니다. 세 번째는 살아남 았지만, 계속 장애가있었습니다.
내무 당국은 과실로 인한 건강에 대한 살인과 상해의 사실에 대한 사건을 즉시 공개했다. 수 개월간의 조사 끝에 독일 연방 공화국 검찰은 G. Zucker에 대한 혐의를 포기했지만 여러 중요한 발의안을 제시했다. 첫째, 하우징에 엔진을 강하게 부착하지 않은 분말 로켓의 작동이 금지되었습니다. 시청자가 400보다 발사대에 더 가까이 접근해서는 안된다는 요구 사항이있었습니다. 치명적인 출시 도중 치명적인 위반이 발생했기 때문에 개인적으로 발명가는 로켓을 발사하는 것이 금지되었습니다. 현재 개인 규정에 따라 최대 5 kg의 제품을 만들고 출시 할 수 있으며 의회 제품은 8,3 kg의 무게를 지닙니다.
축제 행사에서의 비극은 더 심각한 결과를 낳았습니다. 곧 독일의 지도부는 적절한 허가가없는 개인이나 단체가 모든 부류의 미사일을 모아서 발사 할 수없는 새로운 법을 채택했다. 몇몇 아동, 청소년 및 스포츠 기술 기관은 당국의 결정에 어려움을 겪었다. 또한 로켓 스포츠를위한 여러 사이트가 폐쇄되었습니다.
그 해의 봉투 1935은 G. Zucker의 미사일 중 하나에서 비행기를 만들었습니다. 사진 Filatelist.narod.ru
Zucker는 더 이상 로켓을 만들거나 발사하지 않았으며 일부 이론 연구를 모두 중단했습니다. 그러나 이것은 로켓 메일에 관한 주제로 돈을 버는 것을 막지는 못했다. 1970 년대에, 그는 우체국에서 우편으로 운반 된 것으로 여겨지는 여러 종류의 우물물을 생산하여 매각했습니다. 동시에 로켓은 존재하지 않았고, 봉투와 우표는 사실상 위조품이었습니다.
당국의 금지 이후, 발명가 애호가는 주요 비즈니스 및 가족에 집중했다. 그는 1985 년에 세상을 떠났습니다. 독일 연방 공화국과 동독의 통일 후, 발명가의 가족은 그녀의 토착 Hasselfeld로 돌아왔다.
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슈미트 (F. Schmid)의 첫 번째 성공적인 실험이 끝난 후, 많은 사람들이 로켓 메일에 대한 아이디어에 "몸이 아팠다."그런 시스템의 독자적인 버전을 만들기 시작했습니다. 메일 로켓의 아주 흥미로운 버전은 독일의 매니아 Gerhard Zucker에 의해 제안되었습니다. 그것의 발전의 역사는 근본적으로 새로운 단지를 창조하려는 시도뿐만 아니라 모험 소설의 이야기와 유사하다는 점에 유의해야합니다. 특정 시점에서, G. Zucker의 전체 아이디어는 또 다른 쓸데없는 프로젝트처럼 보입니다. 그 목적은 자기 홍보이며 관련 주제에 돈을 버는 것입니다.
그러나 로켓 메일의 거의 모든 프로젝트는 과학자와 디자이너뿐만 아니라 실제 몽상가가 기술 및 기술 개발에 참여한 특별한시기에 만들어졌습니다. 그리고 미친 아이디어는 인류의 이익을 위해 구현 될 수있는 기회가있었습니다. 불행히도 G. Zucker의 모든 메일 링 로켓은 제작자의 기대를 충족시키지 못했지만 비극은 일련의 프로젝트를 끝내게했습니다.
자료에 따르면,
http://astronautix.com/
http://isleofharris.com/
http://postalheritage.org.uk/
http://cabinetmagazine.org/
https://physik.cosmos-indirekt.de/
http://filatelist.narod.ru/
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