B-586 "크론 슈타 트". 13 년의 기다림과 희망
20 9 월 조선소에서 "해군 조선소는"새로운 대형 디젤 - 전기 잠수함 B-586 "크론 슈타 트"를 출시 행사를 개최했다. 이 우주선의 건설에는 많은 시간이 걸렸으며, 또한 프로젝트를 재활용해야하기 때문에 중단해야했습니다. 그럼에도 불구하고 기존의 모든 문제가 해결되어 새로운 디젤 - 전기 잠수함을 가까운 시일 내에 테스트하고 서비스를 시작할 수있었습니다. 현재의 계획에 따르면 크론 슈타 트는 다음 2019 해에 러시아 해군에 수용 될 것입니다.
이름 "크론 슈타 트"를받은 프로젝트 677 "라다"의 첫 번째 생산 디젤 - 전기 잠수함은 오랜 시간 동안 "해군 조선소 '에 설립 - 12 월 2005 년에. 이 시간까지, 공장은 "Lada"프로젝트 (B-585 "St. Petersburg") 프로젝트의 헤드 라인 테스트를 통과 할 시간을 가졌습니다. 그 당시의 계획에 따르면, 프로젝트의 두 번째 보트는 테스트를 거쳐 10 년이 될 때까지 서비스에 들어갔다. 그러나 이러한 계획은 여러 가지 심각한 문제로 인해 충족 될 수 없습니다. St. Petersburg의 테스트에 따르면 677 프로젝트에는 몇 가지 심각한 결함이 있습니다.
ДЭПЛ Б-585 전체와 별도의 단위는 디자인의 "습기"와 달랐습니다. 결과적으로 주 발전소는 정격 용량의 절반 만 발전시킬 수 있었고 수압 음향 단지와 전투 정보 및 제어 시스템은 오류없이 할당 된 작업을 해결하지 못했습니다. 이것이 무엇을 가져 왔는지는 잘 알려져 있습니다. 프로젝트 레벨에서 기존 단점을 확인하고 제거하기 위해 헤드 "Lada"가 시범 운영되었습니다. 또한 2009에서는 크론 슈타 트 (Kronstadt)와 세 바스 토폴 (Sevastopol) (지금은 그레이트 루크 (Great Luke))의 잠수함을 잠수 중지했습니다.
상트 페 테르 부르크의 시범 운영이 계속되고 프로젝트가 완료되면 다양한 진술이 작성되고 다른 소문이 나타납니다. 2012이 시작될 무렵, Lada 프로젝트의 추가 개발에 대한 거부 가능성에 대해 알게되었습니다. 그러나 1 년 후, 반대의 정보가 나타났습니다 : 업계가 문제를 해결했기 때문에 선박 건조를 계속할 수있게되었습니다.
7 월, 2013 해군 조선소는 677 프로젝트의 첫 번째 생산 디젤 - 전기 잠수함 건설을 계속했습니다. 이 보트는 심각하게 재 설계된 프로젝트에서 완료 될 것으로보고되었습니다. 130 공수 구성품의 교체를 제공했습니다. 특히, 이전에 불충분 한 특성을 보인 발전소는 가장 심각한 변화를 겪었다. Xronix의 중간에있는 Kronstadt에서 작업을 마친 후 두 번째 "Lada"시리즈 인 B-2015 "Great Luke"가 개최되었습니다.
건설이 재개 된 후, 함대와 업계는 여러 차례 새로운 보트와 전체 시리즈에 대한 계획을 조정했습니다. 그래서 여러 차례 선박의 새로운 마감 기한이 불려졌습니다. 특정 기간에 2018-19 년 동안 두 배의 배정이 예정 되었으나 나중에는이 기간에 배수로 만 배정되었다. 또한 특정시기에 해군 사령관은 677 프로젝트의 잠수함 추가 건설을 포기하고 단 3 척만을 계획했습니다.
조선은이 과제에 성공적으로 대처하고 예정보다 빨리 새로운 잠수함 건설을 완료 할 수있었습니다. Kronstadt는 며칠 전에 시작되었습니다-20 월 XNUMX 일. 공식 보고서에 따르면, 선박을 테스트하는 데 몇 개월이 걸립니다. 전투 중 함대 그는 내년에 들어갈 수있을 것이다. 동시에 B-587 Velikiye Luki 디젤 전기 잠수함의 건설이 계속되고 있으며, 가까운 시일 내에 완료 될 예정입니다.
작년에 해군 사령관은 "Lada"프로젝트의 미래 운명에 대한 계획을 발표했습니다. 이 프로젝트의 성공적인 처리는 직렬 잠수함의 건설을 계속할 것입니다. 가까운 장래에 크론 슈타 트 (Kronstadt)와 벨리 키예 루키 (Velikiye Luki)는 두 개의 새로운 디젤 - 전기 잠수함이 뒤따라야 할 것입니다. 얼마 지나지 않아 United Shipbuilding Corporation의 경영진은 올해 말 이전에이 선박에 대한 계약이 체결 될 수 있음을 밝혔습니다. 새로운 잠수함 프로젝트 677은 다음 10 년 중반에 의뢰 될 것입니다. 그 후에 새로운 "Lada"를 주문할 계획입니다.
***
디젤 - 전기 잠수함 "677"/ "Lada"의 프로젝트는 해양 공학 "루빈"(St. Petersburg)의 중앙 디자인 국 (Central Design Bureau)에서 90 년대 중반에 개발되었습니다. 앞으로 동일한 조직이 테스트 결과와 리드 선 시험 운영을 고려하여 프로젝트 처리를 시작했습니다. 현존하는 모든 3 개의 잠수함은 Admiralty 조선소에 의해 건조되었거나 건조 중입니다. 분명히,이 회사는 두 개의 새로운 선박도 건설 할 것입니다.
이 프로젝트의 목적은 877 "Halibus"프로젝트의 기존 잠수함을 대체 할 수있는 첨단 기술, 전투 및 운영 특성을 갖춘 최신 비 핵 잠수함을 만드는 것이 었습니다. 새로운 677 프로젝트 보트는 특성과 기능을 합쳐서 조건부 4 세대 비핵 잠수함에 속합니다. LAD의 건설으로 인해 함대는 잠수함 군대의 비핵 부분을 갱신하여 한 종류 또는 다른 유형의 새로운 능력을 제공 할 계획이었습니다.
677 프로젝트는 새로운 아이디어, 솔루션 및 구성 요소를 적용하면서 기존 경험을 사용하여 개발되었습니다. 결과적으로이 유형의 완성 된 잠수함은 "넙치"와 어느 정도 유사하지만 한 종류 또는 다른 종류의 심각한 차이가 있습니다. 특히 다른 매개 변수를 유지하면서 크기를 크게 줄일 수있었습니다.
677 프로젝트의 디젤 잠수함은 반구형 선수와 선미 부분이있는 단단한 원통형 몸체를 가진 세미 인클로저 구조를 기반으로합니다. 격벽의 도움으로 신체의 내부 볼륨은 5 개의 구획으로 나뉩니다. 배는 또한 작은 크기와 유선형의 가벼운 선체를 받아 갑판을 형성합니다. 로깅 펜싱은 이전 프로젝트의 발전을 고려하여 만들어졌습니다. 로깅 펜싱에 전면 수평 타 (rudders)가 있습니다. 선미에는 방향타가있는 수평면과 수직면이 있습니다.
현대 버전에서는 Lada가 완전한 전기 추진력을 갖춘 디젤 발전소를 갖추고 있습니다. 그 기본은 1000 kW의 출력을 갖는 한 쌍의 디젤 발전기와 4100 hp의 출력을 갖는 주요 프로펠러 모터입니다. 엔진은 하나의 프로펠러와 상호 작용합니다.
새로운 선체와 발전소가 생기면 선박의 크기가 줄어들고 동시에 기술적 특성이 상당히 높아졌습니다. . 67의 t, 중 - -. 잠수함 길이가 최대 폭 7,1의 m 변위 표면과 1765의 m 인 비교 용 2650의 m, 877 프로젝트 SSK 거의 74의 m 및 폭 이하 10의 m, 표면 변위 2300의 m 스쿠바를 길이를 갖는다 - 3040을 t.
"Lada"는 300 m 깊이까지 잠수 할 수 있으며 21 노드까지 속도에 도달 할 수 있습니다. 이 매개 변수에 따라 새 잠수함은 이전 "넙치"보다 훨씬 앞서 있습니다. 승무원은 35 명으로 줄일 수 있었지만 자치권은 동일하게 유지되었습니다 (45 일).
잠수함의 활에는 6 개의 어뢰 발사관 533 mm이 있습니다. 이 장치는 어뢰, 로켓 및 광산을 사용하도록 설계되었습니다. 미사일을위한 별도의 발사대는 제공되지 않는다. "구경 (Calibre)"유형의 제품은 어뢰 발사관을 사용하여 발사되도록 제안되었습니다. 작업에 따라 배는 18 어뢰 또는 미사일 또는 40 이상의 광산에 탑승 할 수 있습니다. 표면 위치의 자기 방어를 위해 승무원은 여러 대의 휴대용 대공 미사일 시스템을 보유하고 있습니다.
스태핑 무기는 라다가 모든 주요 목표를 다룰 수있게합니다. 이 배는 적의 잠수함, 지표 배 및 해안의 목표물을 공격하고 파괴 할 수 있습니다. 지정된 지역에 지뢰밭을 설치할 수도 있습니다.
높은 전투력을 얻기 위해 잠수함에는 다양한 종류의 최신 온보드 장비가 장착되어 있습니다. 정보 처리 및 무기 사용 보장의 주요 작업은 자동화 된 전투 제어 시스템 "Li"에 의해 해결됩니다. Lada는 또한 큰 코 안테나 장치와 긴 견인 안테나가있는 Irtysh 수중 음향 시설을 갖추고 있습니다. 일부 보고서에 따르면 677 프로젝트의 최근 개정판은이 두 시스템에 모두 영향을 미치므로 효율성이 필요한 수준까지 올라 갔고 보트 전체적으로 필요한 기능을 제공 받았습니다.
알려진 데이터에 따르면 677 프로젝트에서 기본 운영 및 전투 품질을 개선하기위한 여러 가지 개발 방법이 사용되었습니다. 그래서 치수가 축소 된 구조물과 새로운 방진기 및 특수 프로펠러 모터를 1.5 배 건설 한 대가로 잠수함의 소음을 크게 줄일 수있었습니다. 이 매개 변수에서 Lada는 대규모 일련의 디젤 - 전기 잠수함으로 건설중인 636.3 Varshavyanka 프로젝트를 능가합니다.
***
먼 과거의 프로젝트 677 "라다"의 대형 디젤 - 전기 잠수함이있는 해군의 잠수함 세력의 비핵 구성 요소를 업데이트했는데 방법으로 기존의 잠수함 유형 "넙치"에 대한 교체로 간주됩니다. 끝이 너무 낙관적 인 것으로 판명이 종류의 원래 계획은, 완전히 구현 된 경우, 날짜, 함대는 677 프로젝트 디젤 - 전기 잠수함의 상당한 양을 얻고, 프로젝트의 877 오래된 선박의 일부를 줄 수 있습니다.
그러나 "라다 (Lada)"의 건설이 지연되었고 기술적 인 문제가있었습니다. 기존 프로젝트를 수정해야한다는 필요성 때문에 군축 기동시기가 크게 바뀌었다. 게다가 지난 수십 년 동안 677 형 잠수함 건설을 중단하고 Varshavyanka 프로젝트의 새로운 선박을 주문하기로 결정했습니다. 유사한 기능과 특징을 지닌 677과 636.3 프로젝트의 디젤 - 전기 변전소는 상당한 차이가 있었고 어떤면에서는 후자가 Ladam에게 손실되었습니다. 그러나, 대안의 실제 부족 알려진 된 이벤트로 이끌었다.
업계가 677 프로젝트를 마무리 짓고 이미 잠수함 2 척을 건설하는 과정에 종사하면서 Varshavyanok 6 기의 첫 번째 시리즈가 주문되었습니다. 첫 번째 연재 "라다 (Lada)"가 시작될 무렵이 주문은 완전히 이행되었으며 두 번째 시리즈의 건설이 시작되었습니다. 677 프로젝트의 새로운 디젤 - 전기 잠수함 건설 성공이 낙관적 인 이유이며 미래에 대한 계획을 세울 수 있습니다.
최근의 자료에 따르면, 6 개의 "Varshavyanok"에 대한 두 번째 주문이 마지막 일 수 있습니다. 동시에 현재 입수 할 수있는 3 가지 외에 2 가지 더 많은 "Lads"를 주문할 계획입니다. 이 유형의 다섯 번째 선박의 건설은 2025 년까지 완료 될 것이며, 그 후에 새로운 계약이 나타날 수 있습니다. 미래에는 677 프로젝트의 새로운 개선 가능성이 배제되지 않는다는 것이 궁금합니다. 최근 몇 년간 이러한 보트에 유망한 공기 독립 발전소를 장착하는 문제가 반복적으로 제기되었습니다.
현재 계획에 따르면, 20 대 말까지 러시아 해군은 677 "Lada"프로젝트의 최소 5 대의 디젤 전기 잠수함을 수령 할 수 있습니다. 후자의 이전은 다음 10 년 말에 이루어질 것입니다. 잠수함 개발을위한 추가 계획은 아직 완전히 정의되지 않았습니다. 최근에는 Kalina 프로젝트의 신형 보트가 일련의 심각한 차이점을 가지고 Lada를 대체 할 것이라고 반복해서 언급되었습니다. 그러나이 프로젝트는 아직 건설을 시작할 준비가되어 있지 않습니다.
***
며칠 전, Admiralty Shipyards는 Lada 프로젝트 677의 최초 직렬 디젤 - 전기 잠수함을 발사했습니다. 잘 알려진 이유로 휴식을 고려하여이 함선을 건설하는 데 13 년이 조금 걸렸습니다. 앞으로 몇 달 안에 그는 필요한 테스트를 받게 될 것이며, 그 후에 그는 서비스를 시작할 수있게 될 것입니다. 또한 그들은 곧 출시되어 "The Great Luke"시리즈의 세 번째 잠수함 테스트를 위해 보내야합니다. 새로운 잠수함의 건설은 여전히 먼 미래의 문제입니다. 명백하게, Lada는 더 이상 진실로 질량이 될 수 없지만, 건설을 위해 계획된 보트의 수는 함대의 능력에 영향을 미칠 수 있습니다.
한 번에 677 프로젝트의 선두 선의 수많은 문제가 한 번에 여러 잠수함의 건설 중단을 초래했습니다. 앞으로 프로젝트가 재 설계되어 공사가 재개되었습니다. 심지어 누워 후 13 년 후에도,하지만 B - 586 "크론 스타트"는 여전히 시험에 가서 서비스의 시작 부분에 접근하고있다. 시간 지연이 최대한으로 사용되고 긍정적 인 결과를 보였다고 믿을만한 이유가 있습니다. 이로 인해 업데이트 된 프로젝트를 기반으로하는 잠수함은 필요한 모든 특성과 기능을 보여줄 수 있습니다.
해당 사이트의 자료 :
https://tass.ru/
http://tass.ru/
http://flot.com/
http://admship.ru/
http://ckb-rubin.ru/
https://bmpd.livejournal.com/
이름 "크론 슈타 트"를받은 프로젝트 677 "라다"의 첫 번째 생산 디젤 - 전기 잠수함은 오랜 시간 동안 "해군 조선소 '에 설립 - 12 월 2005 년에. 이 시간까지, 공장은 "Lada"프로젝트 (B-585 "St. Petersburg") 프로젝트의 헤드 라인 테스트를 통과 할 시간을 가졌습니다. 그 당시의 계획에 따르면, 프로젝트의 두 번째 보트는 테스트를 거쳐 10 년이 될 때까지 서비스에 들어갔다. 그러나 이러한 계획은 여러 가지 심각한 문제로 인해 충족 될 수 없습니다. St. Petersburg의 테스트에 따르면 677 프로젝트에는 몇 가지 심각한 결함이 있습니다.
ДЭПЛ Б-585 전체와 별도의 단위는 디자인의 "습기"와 달랐습니다. 결과적으로 주 발전소는 정격 용량의 절반 만 발전시킬 수 있었고 수압 음향 단지와 전투 정보 및 제어 시스템은 오류없이 할당 된 작업을 해결하지 못했습니다. 이것이 무엇을 가져 왔는지는 잘 알려져 있습니다. 프로젝트 레벨에서 기존 단점을 확인하고 제거하기 위해 헤드 "Lada"가 시범 운영되었습니다. 또한 2009에서는 크론 슈타 트 (Kronstadt)와 세 바스 토폴 (Sevastopol) (지금은 그레이트 루크 (Great Luke))의 잠수함을 잠수 중지했습니다.
상트 페 테르 부르크의 시범 운영이 계속되고 프로젝트가 완료되면 다양한 진술이 작성되고 다른 소문이 나타납니다. 2012이 시작될 무렵, Lada 프로젝트의 추가 개발에 대한 거부 가능성에 대해 알게되었습니다. 그러나 1 년 후, 반대의 정보가 나타났습니다 : 업계가 문제를 해결했기 때문에 선박 건조를 계속할 수있게되었습니다.
7 월, 2013 해군 조선소는 677 프로젝트의 첫 번째 생산 디젤 - 전기 잠수함 건설을 계속했습니다. 이 보트는 심각하게 재 설계된 프로젝트에서 완료 될 것으로보고되었습니다. 130 공수 구성품의 교체를 제공했습니다. 특히, 이전에 불충분 한 특성을 보인 발전소는 가장 심각한 변화를 겪었다. Xronix의 중간에있는 Kronstadt에서 작업을 마친 후 두 번째 "Lada"시리즈 인 B-2015 "Great Luke"가 개최되었습니다.
건설이 재개 된 후, 함대와 업계는 여러 차례 새로운 보트와 전체 시리즈에 대한 계획을 조정했습니다. 그래서 여러 차례 선박의 새로운 마감 기한이 불려졌습니다. 특정 기간에 2018-19 년 동안 두 배의 배정이 예정 되었으나 나중에는이 기간에 배수로 만 배정되었다. 또한 특정시기에 해군 사령관은 677 프로젝트의 잠수함 추가 건설을 포기하고 단 3 척만을 계획했습니다.
조선은이 과제에 성공적으로 대처하고 예정보다 빨리 새로운 잠수함 건설을 완료 할 수있었습니다. Kronstadt는 며칠 전에 시작되었습니다-20 월 XNUMX 일. 공식 보고서에 따르면, 선박을 테스트하는 데 몇 개월이 걸립니다. 전투 중 함대 그는 내년에 들어갈 수있을 것이다. 동시에 B-587 Velikiye Luki 디젤 전기 잠수함의 건설이 계속되고 있으며, 가까운 시일 내에 완료 될 예정입니다.
작년에 해군 사령관은 "Lada"프로젝트의 미래 운명에 대한 계획을 발표했습니다. 이 프로젝트의 성공적인 처리는 직렬 잠수함의 건설을 계속할 것입니다. 가까운 장래에 크론 슈타 트 (Kronstadt)와 벨리 키예 루키 (Velikiye Luki)는 두 개의 새로운 디젤 - 전기 잠수함이 뒤따라야 할 것입니다. 얼마 지나지 않아 United Shipbuilding Corporation의 경영진은 올해 말 이전에이 선박에 대한 계약이 체결 될 수 있음을 밝혔습니다. 새로운 잠수함 프로젝트 677은 다음 10 년 중반에 의뢰 될 것입니다. 그 후에 새로운 "Lada"를 주문할 계획입니다.
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디젤 - 전기 잠수함 "677"/ "Lada"의 프로젝트는 해양 공학 "루빈"(St. Petersburg)의 중앙 디자인 국 (Central Design Bureau)에서 90 년대 중반에 개발되었습니다. 앞으로 동일한 조직이 테스트 결과와 리드 선 시험 운영을 고려하여 프로젝트 처리를 시작했습니다. 현존하는 모든 3 개의 잠수함은 Admiralty 조선소에 의해 건조되었거나 건조 중입니다. 분명히,이 회사는 두 개의 새로운 선박도 건설 할 것입니다.
이 프로젝트의 목적은 877 "Halibus"프로젝트의 기존 잠수함을 대체 할 수있는 첨단 기술, 전투 및 운영 특성을 갖춘 최신 비 핵 잠수함을 만드는 것이 었습니다. 새로운 677 프로젝트 보트는 특성과 기능을 합쳐서 조건부 4 세대 비핵 잠수함에 속합니다. LAD의 건설으로 인해 함대는 잠수함 군대의 비핵 부분을 갱신하여 한 종류 또는 다른 유형의 새로운 능력을 제공 할 계획이었습니다.
677 프로젝트는 새로운 아이디어, 솔루션 및 구성 요소를 적용하면서 기존 경험을 사용하여 개발되었습니다. 결과적으로이 유형의 완성 된 잠수함은 "넙치"와 어느 정도 유사하지만 한 종류 또는 다른 종류의 심각한 차이가 있습니다. 특히 다른 매개 변수를 유지하면서 크기를 크게 줄일 수있었습니다.
677 프로젝트의 디젤 잠수함은 반구형 선수와 선미 부분이있는 단단한 원통형 몸체를 가진 세미 인클로저 구조를 기반으로합니다. 격벽의 도움으로 신체의 내부 볼륨은 5 개의 구획으로 나뉩니다. 배는 또한 작은 크기와 유선형의 가벼운 선체를 받아 갑판을 형성합니다. 로깅 펜싱은 이전 프로젝트의 발전을 고려하여 만들어졌습니다. 로깅 펜싱에 전면 수평 타 (rudders)가 있습니다. 선미에는 방향타가있는 수평면과 수직면이 있습니다.
현대 버전에서는 Lada가 완전한 전기 추진력을 갖춘 디젤 발전소를 갖추고 있습니다. 그 기본은 1000 kW의 출력을 갖는 한 쌍의 디젤 발전기와 4100 hp의 출력을 갖는 주요 프로펠러 모터입니다. 엔진은 하나의 프로펠러와 상호 작용합니다.
새로운 선체와 발전소가 생기면 선박의 크기가 줄어들고 동시에 기술적 특성이 상당히 높아졌습니다. . 67의 t, 중 - -. 잠수함 길이가 최대 폭 7,1의 m 변위 표면과 1765의 m 인 비교 용 2650의 m, 877 프로젝트 SSK 거의 74의 m 및 폭 이하 10의 m, 표면 변위 2300의 m 스쿠바를 길이를 갖는다 - 3040을 t.
"Lada"는 300 m 깊이까지 잠수 할 수 있으며 21 노드까지 속도에 도달 할 수 있습니다. 이 매개 변수에 따라 새 잠수함은 이전 "넙치"보다 훨씬 앞서 있습니다. 승무원은 35 명으로 줄일 수 있었지만 자치권은 동일하게 유지되었습니다 (45 일).
잠수함의 활에는 6 개의 어뢰 발사관 533 mm이 있습니다. 이 장치는 어뢰, 로켓 및 광산을 사용하도록 설계되었습니다. 미사일을위한 별도의 발사대는 제공되지 않는다. "구경 (Calibre)"유형의 제품은 어뢰 발사관을 사용하여 발사되도록 제안되었습니다. 작업에 따라 배는 18 어뢰 또는 미사일 또는 40 이상의 광산에 탑승 할 수 있습니다. 표면 위치의 자기 방어를 위해 승무원은 여러 대의 휴대용 대공 미사일 시스템을 보유하고 있습니다.
스태핑 무기는 라다가 모든 주요 목표를 다룰 수있게합니다. 이 배는 적의 잠수함, 지표 배 및 해안의 목표물을 공격하고 파괴 할 수 있습니다. 지정된 지역에 지뢰밭을 설치할 수도 있습니다.
높은 전투력을 얻기 위해 잠수함에는 다양한 종류의 최신 온보드 장비가 장착되어 있습니다. 정보 처리 및 무기 사용 보장의 주요 작업은 자동화 된 전투 제어 시스템 "Li"에 의해 해결됩니다. Lada는 또한 큰 코 안테나 장치와 긴 견인 안테나가있는 Irtysh 수중 음향 시설을 갖추고 있습니다. 일부 보고서에 따르면 677 프로젝트의 최근 개정판은이 두 시스템에 모두 영향을 미치므로 효율성이 필요한 수준까지 올라 갔고 보트 전체적으로 필요한 기능을 제공 받았습니다.
알려진 데이터에 따르면 677 프로젝트에서 기본 운영 및 전투 품질을 개선하기위한 여러 가지 개발 방법이 사용되었습니다. 그래서 치수가 축소 된 구조물과 새로운 방진기 및 특수 프로펠러 모터를 1.5 배 건설 한 대가로 잠수함의 소음을 크게 줄일 수있었습니다. 이 매개 변수에서 Lada는 대규모 일련의 디젤 - 전기 잠수함으로 건설중인 636.3 Varshavyanka 프로젝트를 능가합니다.
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먼 과거의 프로젝트 677 "라다"의 대형 디젤 - 전기 잠수함이있는 해군의 잠수함 세력의 비핵 구성 요소를 업데이트했는데 방법으로 기존의 잠수함 유형 "넙치"에 대한 교체로 간주됩니다. 끝이 너무 낙관적 인 것으로 판명이 종류의 원래 계획은, 완전히 구현 된 경우, 날짜, 함대는 677 프로젝트 디젤 - 전기 잠수함의 상당한 양을 얻고, 프로젝트의 877 오래된 선박의 일부를 줄 수 있습니다.
그러나 "라다 (Lada)"의 건설이 지연되었고 기술적 인 문제가있었습니다. 기존 프로젝트를 수정해야한다는 필요성 때문에 군축 기동시기가 크게 바뀌었다. 게다가 지난 수십 년 동안 677 형 잠수함 건설을 중단하고 Varshavyanka 프로젝트의 새로운 선박을 주문하기로 결정했습니다. 유사한 기능과 특징을 지닌 677과 636.3 프로젝트의 디젤 - 전기 변전소는 상당한 차이가 있었고 어떤면에서는 후자가 Ladam에게 손실되었습니다. 그러나, 대안의 실제 부족 알려진 된 이벤트로 이끌었다.
업계가 677 프로젝트를 마무리 짓고 이미 잠수함 2 척을 건설하는 과정에 종사하면서 Varshavyanok 6 기의 첫 번째 시리즈가 주문되었습니다. 첫 번째 연재 "라다 (Lada)"가 시작될 무렵이 주문은 완전히 이행되었으며 두 번째 시리즈의 건설이 시작되었습니다. 677 프로젝트의 새로운 디젤 - 전기 잠수함 건설 성공이 낙관적 인 이유이며 미래에 대한 계획을 세울 수 있습니다.
최근의 자료에 따르면, 6 개의 "Varshavyanok"에 대한 두 번째 주문이 마지막 일 수 있습니다. 동시에 현재 입수 할 수있는 3 가지 외에 2 가지 더 많은 "Lads"를 주문할 계획입니다. 이 유형의 다섯 번째 선박의 건설은 2025 년까지 완료 될 것이며, 그 후에 새로운 계약이 나타날 수 있습니다. 미래에는 677 프로젝트의 새로운 개선 가능성이 배제되지 않는다는 것이 궁금합니다. 최근 몇 년간 이러한 보트에 유망한 공기 독립 발전소를 장착하는 문제가 반복적으로 제기되었습니다.
현재 계획에 따르면, 20 대 말까지 러시아 해군은 677 "Lada"프로젝트의 최소 5 대의 디젤 전기 잠수함을 수령 할 수 있습니다. 후자의 이전은 다음 10 년 말에 이루어질 것입니다. 잠수함 개발을위한 추가 계획은 아직 완전히 정의되지 않았습니다. 최근에는 Kalina 프로젝트의 신형 보트가 일련의 심각한 차이점을 가지고 Lada를 대체 할 것이라고 반복해서 언급되었습니다. 그러나이 프로젝트는 아직 건설을 시작할 준비가되어 있지 않습니다.
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며칠 전, Admiralty Shipyards는 Lada 프로젝트 677의 최초 직렬 디젤 - 전기 잠수함을 발사했습니다. 잘 알려진 이유로 휴식을 고려하여이 함선을 건설하는 데 13 년이 조금 걸렸습니다. 앞으로 몇 달 안에 그는 필요한 테스트를 받게 될 것이며, 그 후에 그는 서비스를 시작할 수있게 될 것입니다. 또한 그들은 곧 출시되어 "The Great Luke"시리즈의 세 번째 잠수함 테스트를 위해 보내야합니다. 새로운 잠수함의 건설은 여전히 먼 미래의 문제입니다. 명백하게, Lada는 더 이상 진실로 질량이 될 수 없지만, 건설을 위해 계획된 보트의 수는 함대의 능력에 영향을 미칠 수 있습니다.
한 번에 677 프로젝트의 선두 선의 수많은 문제가 한 번에 여러 잠수함의 건설 중단을 초래했습니다. 앞으로 프로젝트가 재 설계되어 공사가 재개되었습니다. 심지어 누워 후 13 년 후에도,하지만 B - 586 "크론 스타트"는 여전히 시험에 가서 서비스의 시작 부분에 접근하고있다. 시간 지연이 최대한으로 사용되고 긍정적 인 결과를 보였다고 믿을만한 이유가 있습니다. 이로 인해 업데이트 된 프로젝트를 기반으로하는 잠수함은 필요한 모든 특성과 기능을 보여줄 수 있습니다.
해당 사이트의 자료 :
https://tass.ru/
http://tass.ru/
http://flot.com/
http://admship.ru/
http://ckb-rubin.ru/
https://bmpd.livejournal.com/
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