러시아 - 중국 : 우리의 갑판 전투기를 훔칠만한 가치가 없었습니다. NI 버전
미국 잡지 The National Interest는 러시아가 중국 데크의 문제에 어떻게 반응하는지에 대해 씁니다. 항공. NI Michael Peck의 자료 작성자는 러시아 자체가 항공 모함 항공기뿐만 아니라 항공 모함에서도 괜찮다는 사실을 생략하면서 "러시아는 중국 J-15와의 실패에 대해 크게 화 나지 않았다"고 말합니다. "
저자는 다음을 선언합니다.
J-15이 실제로 Sukhoi 사의 면허없이 생산되었다는 것을 분명히해야합니다. 사실 한 번에 중국인이 우크라이나에서 첫 번째 Su-33 시제품 중 하나를 인수 한 후 철저히 연구하여 궁극적으로 자체 기술을 사용하여 자체 항공기를 제조 할 수 있다고 결정했습니다. 우크라이나와의 계약은 러시아와의 계약이 해지 된 이후에 진행되었다. 당시에 모스크바에 Su-33을 중국에 공급하는 것을 거부했기 때문에 공식적으로 "기술 이전을하지 않기"로 간주되었다.
중국 해군의 요녕 항공 모함의 갑판에 J-15을 처음 성공적으로 착륙 한 것은 2012 해에 수행되었습니다.
NI의 지적에 따르면 러시아에서는 Sukhoi 회사의 기술을 불법적으로 사용하고있는 것으로 간주되었습니다.
문제는 NI가 러시아어 Su-33의 중국어 사본이 "계속적으로 싸우는"정보를 어디에서 얻을 수 있는가하는 것입니다. 공식 통계에 따르면 J-15 사건은 8 월 2017에서 한 번 발생했습니다. 그런 다음 공중에있는 비행기가 새 무리로 부딪 쳤습니다. 이로 인해 엔진이 점화되었습니다. 그러나 조종사는 차를 착륙시킬 수있었습니다.
그리고 이것이 저자가 미국 저널에 결론을 맺었을 때 그가 처음에 겪었던 것이 분명해졌습니다.
그리고 Peck의 최종 결과 :
저자는 다음을 선언합니다.
중국에서는이 비행기들이 차례로 싸우고 있지만, 중국은 한 때 Su-33 러시아 (소비에트) 항공기의 무면허 사본을 만들었 기 때문에 러시아는 거의 화가 나지 않았습니다.
J-15이 실제로 Sukhoi 사의 면허없이 생산되었다는 것을 분명히해야합니다. 사실 한 번에 중국인이 우크라이나에서 첫 번째 Su-33 시제품 중 하나를 인수 한 후 철저히 연구하여 궁극적으로 자체 기술을 사용하여 자체 항공기를 제조 할 수 있다고 결정했습니다. 우크라이나와의 계약은 러시아와의 계약이 해지 된 이후에 진행되었다. 당시에 모스크바에 Su-33을 중국에 공급하는 것을 거부했기 때문에 공식적으로 "기술 이전을하지 않기"로 간주되었다.
중국 해군의 요녕 항공 모함의 갑판에 J-15을 처음 성공적으로 착륙 한 것은 2012 해에 수행되었습니다.
NI의 지적에 따르면 러시아에서는 Sukhoi 회사의 기술을 불법적으로 사용하고있는 것으로 간주되었습니다.
문제는 NI가 러시아어 Su-33의 중국어 사본이 "계속적으로 싸우는"정보를 어디에서 얻을 수 있는가하는 것입니다. 공식 통계에 따르면 J-15 사건은 8 월 2017에서 한 번 발생했습니다. 그런 다음 공중에있는 비행기가 새 무리로 부딪 쳤습니다. 이로 인해 엔진이 점화되었습니다. 그러나 조종사는 차를 착륙시킬 수있었습니다.
그리고 이것이 저자가 미국 저널에 결론을 맺었을 때 그가 처음에 겪었던 것이 분명해졌습니다.
소련과 현대 러시아는 소유주의 동의없이 서양 기술을 "채택"했다는 점을 주목해야한다. 이는 원자 폭탄에서부터 셔틀 및 비디오 게임에 이르기까지 모든 것에 적용된다. 일반적으로 이는 불확실한 업적입니다. 국가는 자체 기술을 구현할 능력이 없음을 표명합니다.
그리고 Peck의 최종 결과 :
우리는 이제 중국인이 동일한 습관을 갖게되었다고 생각하면 보편적 인 정의로 볼 수 있습니다.
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