유리 콘드 라트 유크. 달에가는 길에 열렬한 애호가
1957에서는 첫 인공 위성이 지구 궤도에갔습니다. 다양한 연구와 이론적 인 연구에서 과학은 실용화되었습니다. 우주선의 첫 발사와 모든 후속 프로그램은 수십 년 전에 제안 된 것들을 포함하여 다양한 아이디어와 해결책을 기반으로했습니다. 우주 비행에 관한 이론은 많은 전문가들에 의해 오랫동안 연구되어 왔으며 그러한 작업에 참여한 사람 중 한 사람은 러시아와 소련의 과학자 알렉산더 이그나 티비 치 샤이리 (Yury Kondratyuk)로 잘 알려져 있습니다.
공간 경로
Alexander Shargey는 폴타바의 1897에서 태어났습니다. 여러 가지 이유로, 미래의 과학자는 그의 할머니 집에서 일찍부터 보냈다. 1903에서 아버지는 상트 페테르부르크로 이사 왔고 알렉산더를 데려갔습니다. 1907에서 A. Shargay는 체육관에 입장하여 몇 년 동안 공부했습니다. 1910에서 그의 아버지는 돌아가 셨고, 그는 폴 타바로 돌아 가야했습니다. Poltava 체육관에서 은메달을 받고 졸업 한 후 미래의 우주 비행 이론가는 Petrograd Polytechnic Institute의 기계 부서에 입사했습니다. 그러나 연구는 너무 오래 지속되지 않았습니다. 단 2-3 개월 만에 A. 샤이 이는 군대에 징집되었습니다.
전화가 있은 직후, 한 학생은 소위 학교에 다녔다. 필요한 교육과 새로운 견장을받은 A. Shargey는 터키 정면으로 갔고, 1918 봄까지 봉사했습니다. 내전에 참여하기를 원하지 않는 소위원회는 백인 운동에 동참하지 않고 집으로 돌아 가려고했습니다. 그러나 그는 이후에 그 나라를 떠나기위한 실패한 시도를했다.
유. 콘드 라트 유크. 아마도 30-s. 위키 미디어 공용의 사진
복잡한 상황을보고 시간의 특정 특징을 아는 A. Shargey는 과거, 특히 군사 계급을 공개하지 않기를 원했습니다. 가능한 문제를 피하기 위해, 새어머니의 도움으로 그는 새 문서를 디자인했습니다. 미래의 과학자는 Lutsk에서 태어난 Yury Vasilyevich Kondratyuk 1900가되었습니다. 연구원이 명성을 얻게 된 것은 새로운 이름 아래에있다.
Kondratyuk는 20 대 초반부터 남쪽의 여러 도시에서 일하며 주로 장비, 건설 및 유지 보수와 관련된 다양한 임무를 수행했습니다. 20 대 후반에 그는 시베리아로 이주하여 곡물을 다루고 적절한 인프라를 구축하는 전문가의 새로운 직무를 숙달했습니다.
우주 개척자
군대 및 민간 기업에서 일종의 순수한 실용적인 문제를 해결하는 것과 관련하여 Y. Kondratyuk은 우주 비행 이론을 연구했습니다. 당시 로켓 기술은 첫 발을 내딛었으며 행성 간 공간에 진입 할 준비가되지 않았습니다. 그러나이 산출물은 이론적 인 계산과 타당성 없이는 불가능했습니다. 로켓과 우주 과목에 관심이 생겨 공식 교육을받지 못한 기계공이 그의 연구를 시작했습니다.
지난 세기의 마지막 10 년 동안의 상황은 최소한 독학 과학자들의 적극적인 활동에 기여하지 못했습니다. 따라서 Y. Kondratyuk은 우주 문제에 대한 기존의 연구에 접근 할 수 없었기 때문에 특별한 결과가 초래되었습니다. 예를 들어, K.E.의 계산에 대해 알지 못한다. Tsiolkovsky, Y. Kondratyuk은 독립적으로 제트 추진력의 공식을 유도했으며 이러한 계산을 특정 방식으로 보완했습니다. 미래에 비슷한 작품을 기반으로 그는 미래의 프로젝트에서 사용하기에 적합한 새로운 아이디어와 이론적 장치를 제안 할 수있었습니다.
1919에서 Y. Kondratyuk은 그의 첫 풀 타임 직업을 준비했습니다. "읽을 사람들"이라는 제목의 원고에는 다양한 종류의 새로운 제안뿐만 아니라 로켓 기술, 수많은 공식의 이론적 측면을 설명하는 144 페이지가 포함되었습니다. 그의 연구에서 과학자는 이미 알려진 아이디어와 계산을 개발했으며 완전히 새로운 제안으로도 이야기했습니다. 이후 수십 년 동안의 사건으로 Y. Kondratyuk에 대한 아이디어가 없으면 우주 비행사의 개발은 심각한 문제에 직면 할 수 있습니다.
과학자의 대작 - 책 "행성 간 행성의 정복"
1925에서는 로켓 이동 이론뿐만 아니라 과학의 이익을위한 실용적인 응용 방법에 대한 새로운 작품 인 '행성 간 여행'이 출현했습니다. 내년 초 Higher Council of National Economy의 과학 기술부는 Vladimir Petrovich Vetchinkin 교수에게 Kondratyuk의 연구를 의뢰하고 결론을 제시했습니다. 교수는 열정적 인 과학자에 대한 연구가 큰 관심사이며, 수행되는 작업에 참여해야한다는 결론에 도달했습니다. 또한, 유명한 과학자는 젊은 전문가를 지방에서 수도로 옮길 것을 요구했다.
Y. Kondratyuk은 다양한 문제에 대한 이론적 연구를 계속했으며, 새로운 연구 결과에 따라 그는 기존 연구를 조정했다. 이전 원고와 1929의 새로운 연구를 바탕으로, 행성 간 공간의 정복 도서가 작성되었습니다. 이미 알려진 아이디어가 개발되었고 새로운 아이디어가 제안되었습니다. 그래서 20 대 후반까지 과학자는 우주선 설계와 관련된 여러 가지 문제를 구체화하고 해결할 수있었습니다.
20 년 동안 "건설을 위해 읽을 사람들"이라는 작품이 원고로 남았음을 주목해야한다. 그것은 더 방대하고 중요한 작품 "행성 간 행성의 정복"이후 30 년대 말에 처음으로 출판되었습니다. 그럼에도 불구하고,이 경우,이 책은 과학자와 엔지니어에게 큰 관심거리였습니다.
60 년대 중반, 유행의 첫 번째 원고. Kondratyuk는 T.M.에 의해 편집 된 Rocket Technology의 Pioneers 컬렉션에 게시되었습니다. Melkumov. 곧 미국 대행사 인 NASA는이 책의 번역본을 발표했습니다. 명백한 이유 때문에, 외국 전문가들은 그 전에 러시아와 소련에서 온 동료들의 모든 업무에 관한 정보를 가지고 있지 않았다. 새로운 편집에서 그들은 깜짝 놀랄만 한 것이 아니라 그 당시에 사용 된 몇 가지 획기적인 아이디어가 실제로 수십 년 전에 실제로 나타 났음을 알게되었습니다.
과학의 돌파구
Kondratyuk은 10 ~ 20 대 작품에서 수많은 새로운 아이디어를 제안했습니다. 그 중 일부는 이미 알려진 솔루션의 개발 이었지만 다른 것들은 이전에 과학적 연구에서 발생하지 않았습니다. 추가 정보 역사 로켓 기술 및 우주 비행에 관해서는 과학자의 아이디어 중 어느 것이 개발되었고, 실제로 사용하기에는 부적합하다는 것이 밝혀졌다. 실제로 Y. Kondratyuk의 일부 결정은 너무 복잡하거나 가장 편리하지 않은 것으로 밝혀졌지만 다른 사람들의 정확성에는 영향을 미치지 않았습니다.
미국의 Apollo 8 장치의 비행 계획의 예에 대한 "Kondratyuk route". NASA 그림
"독서를 할 사람들에게"필사본에 오른 독학 과학자는 이전에 K.E.에 의해 제트 추진에 관한 자신의 방법을 도출했습니다. Tsiolkovsky. 또한 그는 수소 - 산소 연료 쌍에 액체 엔진을 장착 한 다단 로켓을 제작하는 작업을 진행했습니다. 최적의 연료 공급 시스템과 증가 된 추력을 허용하는 고효율 노즐을 갖춘 엔진 연소 챔버가 제안되었습니다.
첫 번째 주요 연구는 우주 비행이 수행되는 방식에 영향을주는 아이디어를 인용했습니다. 그래서 Y. Kondratyuk은 처음에 소위 제안했습니다. 섭동 또는 중력 기동 - 우주선의 추가 가속 또는 감속을위한 천체의 중력장 사용. 공기 저항으로 인해 지구로 내려갈 때 장비를 느리게하는 것이 제안되었습니다. 이로 인해 엔진을 사용하지 않고 연료 소비를 줄일 수있었습니다.
특히 흥미로운 것은 다른 천체로 여행하기위한 최적의 방법론에 관한 Y. Kondratyuk의 제안입니다. 이 아이디어에 따르면, 두 부분으로 구성된 장치는 행성이나 위성에 보내야합니다. 천체의 궤도에 진입 한 후에는 그 집계 중 하나가 착륙해야하며, 두 번째는 그 궤도에 있어야합니다. 플라이트 백을 위해, 착륙 모듈은 궤도로 올려 져야하고 콤플렉스의 두 번째 구성 요소와 도킹되어야합니다. 이 기술은 가장 간단한 방법으로 연료 소비를 최소화하면서 작업을 해결했습니다.
이론적 인 입장을 토대로, 매니아는 지구에서 달까지 비행하는 최적의 방법을 개발했습니다. 공유 장치와 결합하여 착륙도하고 집으로 돌아갈 수도있었습니다. 그 후,이 궤적은 "Kondratyuk highway"라고 불렸다. 또한, 그것은 여러 우주선을 달에 보내는 것을 포함한 여러 프로그램에 사용되었습니다.
책 "행성 간 행성의 정복"은 한 번에 여러 서문을 받았습니다 - 서로 다른 시간에 쓰여진 한 쌍의 저작권 및 사설. 후자의 저자는 V.P. 교수였습니다. Vetchinkin. 글자 그대로 두 페이지에 걸쳐, 그의 분야의 수석 전문가는 동료의 작품을 가장 잘 말할뿐만 아니라 처음으로 완전히 새로운 아이디어와 해결책을 제시했습니다. 일반적으로이 책은 "최근까지 러시아와 외국 문학에 쓰여진 모든 사람들의 행성 간 여행에 대한 가장 포괄적 인 연구"로 지정되었습니다. V. 베친 킨 (V. Vetchinkin)은 다른 저자들도 아직 고려하지 않은 여러 가지 중요한 문제에 대한 해결책을 지적했다.
따라서 Y. Kondratyuk은 처음에 "전통적인"산소 대신에 오존을 사용하여 다양한 연료의 연소열을 증가시킬 것을 제안했습니다. 같은 목적을 위해 리튬, 붕소, 알루미늄, 마그네슘 또는 실리콘을 기본으로 한 고체 연료를 사용하는 것이 제안되었습니다. 이 물질들은 연료 생산 후 연료 자체가 될 가연성 탱크를 만드는 데 사용될 수 있습니다. V. Vetchinkin은 F.A. Zander,하지만 유. Kondratyuk이 앞서 있었다.
진행형 화물선은 Y. Kondratyuk 로켓과 포병 단지에 대한 현대적인 대안입니다. NASA 사진
Y. Kondratyuk은 처음에 소위라는 개념을 제안했습니다. 비례 부채를 계산하고 로켓 총 중량에 대한 탱크 중량의 영향을 고려한 공식을 유도했습니다. 또한 그는 빈 탱크의 배출이나 연소없이 로켓이 지구의 중력장을 벗어날 수 없다는 것을 증명했습니다.
열렬한 과학자는 국내 동료를 앞두고 대기권에서 날아갈 수있는 날개를 가진 로켓이라는 개념을 처음 제안했다. 동시에, 그는 제안을했을뿐만 아니라 그러한 장치의 최적 설계 매개 변수와 비행 모드를 계산했습니다. "로켓"과 공기 역학 문제뿐만 아니라 구조물의 열 부하 문제도 해결되었습니다.
마지막으로, V.P. Vetchinkin은 Yu.V. Kondratyuk는 소위 말하는 문제를 만들 때 작업합니다. 중간 기지는 실제로 우주 정거장입니다. 특히, 대기의 상층부에 의한 안정적인 행동과 억제를 위해, 달의 궤도에 배치하고 지구 근처에 배치하지 말 것을 제안했다. 또한, 그러한 기지에 대한화물 인도의 원래 방법이 제안되었다. 이러한 작업을 위해 특수 로켓과 포병 착륙뿐만 아니라 광학 추적 및 제어 시스템이 제안되었습니다.
미래를위한 아이디어
20 세기에 로켓과 우주 기술의 발전을 알면, Y. Kondratyuk의 어떤 아이디어가 원래의 형태로 구현되었고, 심각한 수정을 거쳤으며, 응용 프로그램을 찾지 못하고 책 페이지에서 사라지지 않은 아이디어를 쉽게 이해할 수 있습니다. 사실, 세계 우주 산업의 모든 주요 업체들은 Y. Kondratyuk의 노하우를 여전히 즐기고 있습니다. 동시에, 경우에 따라 호기심 많은 의존이 있습니다. 기술 발전이 진행됨에 따라 최신 제안이 더 많이 사용되지 않습니다.
Kondratyuk 이전에 우주선의 기초가되는 다단계 로켓의 개념이 제안되었지만, 그는 또한 개발에 참여했다. 산소 - 수소 엔진은 또한 다양한 분야에서 응용 분야를 찾아 냈습니다. 올해의 1919 원고에 제안 된 연소실 및 노즐의 설계는 이론 및 실제 수준에서 테스트 한 다음 새 프로젝트에서 정제하고 사용했습니다.
Memorial Museum Center에서의 마스트돈 기둥의 레이아웃 Yu.V. Kondratyuk, 노보시비르스크. Sites.google.com/site/naucnyjpodviguvkondratuka 사진
우주 비행에 특히 중요한 것은 Y. Kondratyuk에 의해 처음 제안 된 다른 천체로의 비행을위한 중력 기동과 분리 된 우주선입니다. 인류는 이미 우주에 수십 개의 자동 행성 간 이동국을 보냈고, 지구 또는 다른 천체의 중력을 이용하여 목표물에 필요한 비행 궤적을 가져 오는 데 사용 된 섭동 작전이었다. 또한 AMC 영역에서는 궤도와 착륙 모듈을 공유하는 시스템이 가장 활발하게 사용됩니다. 유사한 아키텍처가 여러 나라의 음력 프로그램에서 사용되었습니다.이 종류의 가장 유명한 예는 아폴로 시리즈의 차량입니다.
그러나 Yu.V.의 모든 아이디어가 아닙니다. Kondratyuk이 사용을 발견했습니다. 우선이 이유는 과학과 기술의 발전이었습니다. 열광 자의 글에서 표현 된 특정 제안은 가장 심각한 한계를 부과 한 10 대 및 20 대 기술의 수준을 기반으로했습니다. 미래의 새로운 기술의 출현과 개발은 우주 분야에서 많은 과제의 해결을 단순화하는 것을 가능하게했습니다.
곤 타라 유국은 우주 행성 공간의 정복 책에서 매우 희박한 대기조차도 궤도의 속도를 낮추고 낙하로 이끌 수 있다는 두려움을 표했다. 그 결과 그러한 복합체는 달의 궤도에 놓여 있어야했다. 그러나, 실제로, 방송국은 조용히 지구의 궤도에서 작업합니다. 때때로 그들은 궤도 수정을 수행해야하지만,이 절차는 오랫동안 간단한 일상 절차의 범주로 옮겨왔다.
로켓 발사체를 발사 할 수있는 특수 무기를 기반으로하는 정교한 로켓과 포병 복합체의 도움으로 "중간 기지"를 갖추는 것이 제안되었습니다. 실제로 이러한 문제는 발사체를 사용하여 궤도에 전달되는 특수 운송 우주선을 사용하여 해결됩니다. 이 방법은 특수화 된 복잡한 도구를 사용하는 것보다 훨씬 간단하고 경제적입니다.
망원경으로 적재 된 발사체를 적시에 발사하는 것을 포함하여 궤도에있는 방송국을 모니터하는 것이 제안되었습니다. 이 기지는 거대한 금속 거울을 지니고 있었고화물 발사체는 화약 횃불을 장비 할 계획이었다. 다행히도 이미 30 대와 40 대의 레이더가 등장하여 괴물 같은 거울이나 망원경없이 우주선을 추적 할 수있게되었습니다.
공간뿐 아니라
20 대, 유. Kondratyuk은 여러 작업을 변경하고 다양한 메커니즘의 설계 및 운영과 관련된 많은 전문 분야를 습득했습니다. 10 년의 끝에, 그는 Kamen-on-Ob에서 특별한 곡창 창고를 개발하고 건축했습니다. 수 천 톤의 곡물 인 13의 목조 건축은 비교 단순성으로 구별되지만, 동시에 모든 요구 사항을 충족 시켰습니다.
Kondratyuk의 죽음의 혐의 장소에서 기념비. 위키 미디어 공용의 사진
그러나 1930에서 책임자는 엘리베이터 건설 중에 위반 사항을 발견했으며, 그 결과 설계자와 건설 업체는 파괴 행위로 기소되었습니다. 재판이 끝난 후 Y. Kondratyuk는 노보시비르스크에서 근무하는 석탄 산업의 폐쇄 설계 사무소로 파견되었습니다. 그곳에서 디자이너는 광산 건설을위한 몇 가지 새로운 방법을 개발했으며, 툴링 및 기업 기계화에 대한 유망한 샘플을 개발했습니다. 이러한 제안 중 일부는 프로젝트 또는 특정 구조의 형태로 구현되었습니다.
"sharashka"에서 일하는 동안 열정적 인 과학자는 풍력 발전소에 관심을 갖게되었습니다. 1932이 끝날 무렵 그는 동료들과 함께이 복합 단지를 개발했으며 중공업 인민위원회 공모전에서이 상을 수상했습니다. 후자의 요청에 따라 엔지니어는 일찍 석방되어 Kharkov로 이전되었습니다. 1937에서 Y. Kondratyuk의 첫 번째 발전소 건설은 Crimea에서 시작되었지만 완료되지 않았습니다. 업계의 경영진은 고용량 풍력 발전소에 대한 연구를 중단하기로 결정했습니다. 그러나, 발명자는 이러한 종류의 소형 및 비교적 저전력 시스템의 개발을 계속했다.
30 대 중반에 유. 콘드 라트 유크는 제트 연구소에 소집되었지만 그는 그러한 제안을 거부했다. 그 이유는 에너지 분야에서 계속 일할 필요가 있기 때문입니다. 다른 사람들에 따르면, 과학자는 군대 목적의 미사일 프로젝트 참여가 보안 당국에 대한 관심 증가를 초래할 것이며, 문서 대체 이야기가 드러날 것이라고 우려했다.
1941에서 Y. Kondratyuk은 모스크바에서 살면서 일했습니다. 2 차 세계 대전이 시작된 직후 그는 자발적으로 민병대에 들어갔다. 중년의 자원 봉사자가 텔레포니스트를 입대 시켰습니다. 그 후, 그는 다양한 화합물로부터 여러 통신 단위로 봉사했다. 다른 출처에 따르면, Yu.V. Kondratyuk는 Oryol 지역의 Bolkhovsky 지역에서의 싸우는 중 2 월 1942 말기에 사망했다. 뛰어난 과학자와 디자이너 기념물이 사망 한 혐의 장소에 설치됩니다.
***
20 세기 초반 로켓과 우주 테마 전체는 과학과 기술의 새로운 지평을 발견하고자하는 열성 팬들에 의해서만 유지되었습니다. 그들 중 하나는 Yury Vasilievich Kondratyuk로 잘 알려진 Alexander Ignatievich Shargay였습니다. 유망한 주제에 큰 관심을 보인 그는 많은 계산을했으며 그 아이디어를 바탕으로 많은 중요한 아이디어를 제공했습니다. 또한 같은 분야의 다른 사람들의 작품에 대한 접근성이 없기 때문에 그는 필요한 모든 조항과 수식을 독립적으로 도출했습니다.
특정시기에 Y. Kondratyuk는 로켓과 우주 대상에 대한 활발한 연구를 중단하고 다른 분야에 집중했습니다. 그러나 그의 업적은 동료들에게 흥미가 생겨 개발되었습니다. 열정적 인 과학자의 주요 작품이 발표 된 지 수십 년 후,이 모든 것이 지구의 최초 인공 위성, 거주 가능한 차량 등의 출시를 이끌었다. Y. Kondratyuk은 미사일의 조립과 발사에 직접 관여하지 않고 가장 중요한 산업의 일반적인 이론적 근거에 가장 큰 공헌을 할 수있었습니다.
자료에 따르면,
http://buran.ru/
http://inventor.perm.ru/
http://stoletie.ru/
https://scientificrussia.ru/
https://sites.google.com/site/naucnyjpodviguvkondratuka/
Kondratyuk Yu.V. 행성 간 공간을 정복하십시오. 노보시비르스크, 저자의 간행물. 1929.
로켓 기술의 개척자 : Kibalchich, Tsiolkovsky, Zander, Kondratyuk; 선택한 작품. M : Science, 1964.
공간 경로
Alexander Shargey는 폴타바의 1897에서 태어났습니다. 여러 가지 이유로, 미래의 과학자는 그의 할머니 집에서 일찍부터 보냈다. 1903에서 아버지는 상트 페테르부르크로 이사 왔고 알렉산더를 데려갔습니다. 1907에서 A. Shargay는 체육관에 입장하여 몇 년 동안 공부했습니다. 1910에서 그의 아버지는 돌아가 셨고, 그는 폴 타바로 돌아 가야했습니다. Poltava 체육관에서 은메달을 받고 졸업 한 후 미래의 우주 비행 이론가는 Petrograd Polytechnic Institute의 기계 부서에 입사했습니다. 그러나 연구는 너무 오래 지속되지 않았습니다. 단 2-3 개월 만에 A. 샤이 이는 군대에 징집되었습니다.
전화가 있은 직후, 한 학생은 소위 학교에 다녔다. 필요한 교육과 새로운 견장을받은 A. Shargey는 터키 정면으로 갔고, 1918 봄까지 봉사했습니다. 내전에 참여하기를 원하지 않는 소위원회는 백인 운동에 동참하지 않고 집으로 돌아 가려고했습니다. 그러나 그는 이후에 그 나라를 떠나기위한 실패한 시도를했다.
유. 콘드 라트 유크. 아마도 30-s. 위키 미디어 공용의 사진
복잡한 상황을보고 시간의 특정 특징을 아는 A. Shargey는 과거, 특히 군사 계급을 공개하지 않기를 원했습니다. 가능한 문제를 피하기 위해, 새어머니의 도움으로 그는 새 문서를 디자인했습니다. 미래의 과학자는 Lutsk에서 태어난 Yury Vasilyevich Kondratyuk 1900가되었습니다. 연구원이 명성을 얻게 된 것은 새로운 이름 아래에있다.
Kondratyuk는 20 대 초반부터 남쪽의 여러 도시에서 일하며 주로 장비, 건설 및 유지 보수와 관련된 다양한 임무를 수행했습니다. 20 대 후반에 그는 시베리아로 이주하여 곡물을 다루고 적절한 인프라를 구축하는 전문가의 새로운 직무를 숙달했습니다.
우주 개척자
군대 및 민간 기업에서 일종의 순수한 실용적인 문제를 해결하는 것과 관련하여 Y. Kondratyuk은 우주 비행 이론을 연구했습니다. 당시 로켓 기술은 첫 발을 내딛었으며 행성 간 공간에 진입 할 준비가되지 않았습니다. 그러나이 산출물은 이론적 인 계산과 타당성 없이는 불가능했습니다. 로켓과 우주 과목에 관심이 생겨 공식 교육을받지 못한 기계공이 그의 연구를 시작했습니다.
지난 세기의 마지막 10 년 동안의 상황은 최소한 독학 과학자들의 적극적인 활동에 기여하지 못했습니다. 따라서 Y. Kondratyuk은 우주 문제에 대한 기존의 연구에 접근 할 수 없었기 때문에 특별한 결과가 초래되었습니다. 예를 들어, K.E.의 계산에 대해 알지 못한다. Tsiolkovsky, Y. Kondratyuk은 독립적으로 제트 추진력의 공식을 유도했으며 이러한 계산을 특정 방식으로 보완했습니다. 미래에 비슷한 작품을 기반으로 그는 미래의 프로젝트에서 사용하기에 적합한 새로운 아이디어와 이론적 장치를 제안 할 수있었습니다.
1919에서 Y. Kondratyuk은 그의 첫 풀 타임 직업을 준비했습니다. "읽을 사람들"이라는 제목의 원고에는 다양한 종류의 새로운 제안뿐만 아니라 로켓 기술, 수많은 공식의 이론적 측면을 설명하는 144 페이지가 포함되었습니다. 그의 연구에서 과학자는 이미 알려진 아이디어와 계산을 개발했으며 완전히 새로운 제안으로도 이야기했습니다. 이후 수십 년 동안의 사건으로 Y. Kondratyuk에 대한 아이디어가 없으면 우주 비행사의 개발은 심각한 문제에 직면 할 수 있습니다.
과학자의 대작 - 책 "행성 간 행성의 정복"
1925에서는 로켓 이동 이론뿐만 아니라 과학의 이익을위한 실용적인 응용 방법에 대한 새로운 작품 인 '행성 간 여행'이 출현했습니다. 내년 초 Higher Council of National Economy의 과학 기술부는 Vladimir Petrovich Vetchinkin 교수에게 Kondratyuk의 연구를 의뢰하고 결론을 제시했습니다. 교수는 열정적 인 과학자에 대한 연구가 큰 관심사이며, 수행되는 작업에 참여해야한다는 결론에 도달했습니다. 또한, 유명한 과학자는 젊은 전문가를 지방에서 수도로 옮길 것을 요구했다.
Y. Kondratyuk은 다양한 문제에 대한 이론적 연구를 계속했으며, 새로운 연구 결과에 따라 그는 기존 연구를 조정했다. 이전 원고와 1929의 새로운 연구를 바탕으로, 행성 간 공간의 정복 도서가 작성되었습니다. 이미 알려진 아이디어가 개발되었고 새로운 아이디어가 제안되었습니다. 그래서 20 대 후반까지 과학자는 우주선 설계와 관련된 여러 가지 문제를 구체화하고 해결할 수있었습니다.
20 년 동안 "건설을 위해 읽을 사람들"이라는 작품이 원고로 남았음을 주목해야한다. 그것은 더 방대하고 중요한 작품 "행성 간 행성의 정복"이후 30 년대 말에 처음으로 출판되었습니다. 그럼에도 불구하고,이 경우,이 책은 과학자와 엔지니어에게 큰 관심거리였습니다.
60 년대 중반, 유행의 첫 번째 원고. Kondratyuk는 T.M.에 의해 편집 된 Rocket Technology의 Pioneers 컬렉션에 게시되었습니다. Melkumov. 곧 미국 대행사 인 NASA는이 책의 번역본을 발표했습니다. 명백한 이유 때문에, 외국 전문가들은 그 전에 러시아와 소련에서 온 동료들의 모든 업무에 관한 정보를 가지고 있지 않았다. 새로운 편집에서 그들은 깜짝 놀랄만 한 것이 아니라 그 당시에 사용 된 몇 가지 획기적인 아이디어가 실제로 수십 년 전에 실제로 나타 났음을 알게되었습니다.
과학의 돌파구
Kondratyuk은 10 ~ 20 대 작품에서 수많은 새로운 아이디어를 제안했습니다. 그 중 일부는 이미 알려진 솔루션의 개발 이었지만 다른 것들은 이전에 과학적 연구에서 발생하지 않았습니다. 추가 정보 역사 로켓 기술 및 우주 비행에 관해서는 과학자의 아이디어 중 어느 것이 개발되었고, 실제로 사용하기에는 부적합하다는 것이 밝혀졌다. 실제로 Y. Kondratyuk의 일부 결정은 너무 복잡하거나 가장 편리하지 않은 것으로 밝혀졌지만 다른 사람들의 정확성에는 영향을 미치지 않았습니다.
미국의 Apollo 8 장치의 비행 계획의 예에 대한 "Kondratyuk route". NASA 그림
"독서를 할 사람들에게"필사본에 오른 독학 과학자는 이전에 K.E.에 의해 제트 추진에 관한 자신의 방법을 도출했습니다. Tsiolkovsky. 또한 그는 수소 - 산소 연료 쌍에 액체 엔진을 장착 한 다단 로켓을 제작하는 작업을 진행했습니다. 최적의 연료 공급 시스템과 증가 된 추력을 허용하는 고효율 노즐을 갖춘 엔진 연소 챔버가 제안되었습니다.
첫 번째 주요 연구는 우주 비행이 수행되는 방식에 영향을주는 아이디어를 인용했습니다. 그래서 Y. Kondratyuk은 처음에 소위 제안했습니다. 섭동 또는 중력 기동 - 우주선의 추가 가속 또는 감속을위한 천체의 중력장 사용. 공기 저항으로 인해 지구로 내려갈 때 장비를 느리게하는 것이 제안되었습니다. 이로 인해 엔진을 사용하지 않고 연료 소비를 줄일 수있었습니다.
특히 흥미로운 것은 다른 천체로 여행하기위한 최적의 방법론에 관한 Y. Kondratyuk의 제안입니다. 이 아이디어에 따르면, 두 부분으로 구성된 장치는 행성이나 위성에 보내야합니다. 천체의 궤도에 진입 한 후에는 그 집계 중 하나가 착륙해야하며, 두 번째는 그 궤도에 있어야합니다. 플라이트 백을 위해, 착륙 모듈은 궤도로 올려 져야하고 콤플렉스의 두 번째 구성 요소와 도킹되어야합니다. 이 기술은 가장 간단한 방법으로 연료 소비를 최소화하면서 작업을 해결했습니다.
이론적 인 입장을 토대로, 매니아는 지구에서 달까지 비행하는 최적의 방법을 개발했습니다. 공유 장치와 결합하여 착륙도하고 집으로 돌아갈 수도있었습니다. 그 후,이 궤적은 "Kondratyuk highway"라고 불렸다. 또한, 그것은 여러 우주선을 달에 보내는 것을 포함한 여러 프로그램에 사용되었습니다.
책 "행성 간 행성의 정복"은 한 번에 여러 서문을 받았습니다 - 서로 다른 시간에 쓰여진 한 쌍의 저작권 및 사설. 후자의 저자는 V.P. 교수였습니다. Vetchinkin. 글자 그대로 두 페이지에 걸쳐, 그의 분야의 수석 전문가는 동료의 작품을 가장 잘 말할뿐만 아니라 처음으로 완전히 새로운 아이디어와 해결책을 제시했습니다. 일반적으로이 책은 "최근까지 러시아와 외국 문학에 쓰여진 모든 사람들의 행성 간 여행에 대한 가장 포괄적 인 연구"로 지정되었습니다. V. 베친 킨 (V. Vetchinkin)은 다른 저자들도 아직 고려하지 않은 여러 가지 중요한 문제에 대한 해결책을 지적했다.
따라서 Y. Kondratyuk은 처음에 "전통적인"산소 대신에 오존을 사용하여 다양한 연료의 연소열을 증가시킬 것을 제안했습니다. 같은 목적을 위해 리튬, 붕소, 알루미늄, 마그네슘 또는 실리콘을 기본으로 한 고체 연료를 사용하는 것이 제안되었습니다. 이 물질들은 연료 생산 후 연료 자체가 될 가연성 탱크를 만드는 데 사용될 수 있습니다. V. Vetchinkin은 F.A. Zander,하지만 유. Kondratyuk이 앞서 있었다.
진행형 화물선은 Y. Kondratyuk 로켓과 포병 단지에 대한 현대적인 대안입니다. NASA 사진
Y. Kondratyuk은 처음에 소위라는 개념을 제안했습니다. 비례 부채를 계산하고 로켓 총 중량에 대한 탱크 중량의 영향을 고려한 공식을 유도했습니다. 또한 그는 빈 탱크의 배출이나 연소없이 로켓이 지구의 중력장을 벗어날 수 없다는 것을 증명했습니다.
열렬한 과학자는 국내 동료를 앞두고 대기권에서 날아갈 수있는 날개를 가진 로켓이라는 개념을 처음 제안했다. 동시에, 그는 제안을했을뿐만 아니라 그러한 장치의 최적 설계 매개 변수와 비행 모드를 계산했습니다. "로켓"과 공기 역학 문제뿐만 아니라 구조물의 열 부하 문제도 해결되었습니다.
마지막으로, V.P. Vetchinkin은 Yu.V. Kondratyuk는 소위 말하는 문제를 만들 때 작업합니다. 중간 기지는 실제로 우주 정거장입니다. 특히, 대기의 상층부에 의한 안정적인 행동과 억제를 위해, 달의 궤도에 배치하고 지구 근처에 배치하지 말 것을 제안했다. 또한, 그러한 기지에 대한화물 인도의 원래 방법이 제안되었다. 이러한 작업을 위해 특수 로켓과 포병 착륙뿐만 아니라 광학 추적 및 제어 시스템이 제안되었습니다.
미래를위한 아이디어
20 세기에 로켓과 우주 기술의 발전을 알면, Y. Kondratyuk의 어떤 아이디어가 원래의 형태로 구현되었고, 심각한 수정을 거쳤으며, 응용 프로그램을 찾지 못하고 책 페이지에서 사라지지 않은 아이디어를 쉽게 이해할 수 있습니다. 사실, 세계 우주 산업의 모든 주요 업체들은 Y. Kondratyuk의 노하우를 여전히 즐기고 있습니다. 동시에, 경우에 따라 호기심 많은 의존이 있습니다. 기술 발전이 진행됨에 따라 최신 제안이 더 많이 사용되지 않습니다.
Kondratyuk 이전에 우주선의 기초가되는 다단계 로켓의 개념이 제안되었지만, 그는 또한 개발에 참여했다. 산소 - 수소 엔진은 또한 다양한 분야에서 응용 분야를 찾아 냈습니다. 올해의 1919 원고에 제안 된 연소실 및 노즐의 설계는 이론 및 실제 수준에서 테스트 한 다음 새 프로젝트에서 정제하고 사용했습니다.
Memorial Museum Center에서의 마스트돈 기둥의 레이아웃 Yu.V. Kondratyuk, 노보시비르스크. Sites.google.com/site/naucnyjpodviguvkondratuka 사진
우주 비행에 특히 중요한 것은 Y. Kondratyuk에 의해 처음 제안 된 다른 천체로의 비행을위한 중력 기동과 분리 된 우주선입니다. 인류는 이미 우주에 수십 개의 자동 행성 간 이동국을 보냈고, 지구 또는 다른 천체의 중력을 이용하여 목표물에 필요한 비행 궤적을 가져 오는 데 사용 된 섭동 작전이었다. 또한 AMC 영역에서는 궤도와 착륙 모듈을 공유하는 시스템이 가장 활발하게 사용됩니다. 유사한 아키텍처가 여러 나라의 음력 프로그램에서 사용되었습니다.이 종류의 가장 유명한 예는 아폴로 시리즈의 차량입니다.
그러나 Yu.V.의 모든 아이디어가 아닙니다. Kondratyuk이 사용을 발견했습니다. 우선이 이유는 과학과 기술의 발전이었습니다. 열광 자의 글에서 표현 된 특정 제안은 가장 심각한 한계를 부과 한 10 대 및 20 대 기술의 수준을 기반으로했습니다. 미래의 새로운 기술의 출현과 개발은 우주 분야에서 많은 과제의 해결을 단순화하는 것을 가능하게했습니다.
곤 타라 유국은 우주 행성 공간의 정복 책에서 매우 희박한 대기조차도 궤도의 속도를 낮추고 낙하로 이끌 수 있다는 두려움을 표했다. 그 결과 그러한 복합체는 달의 궤도에 놓여 있어야했다. 그러나, 실제로, 방송국은 조용히 지구의 궤도에서 작업합니다. 때때로 그들은 궤도 수정을 수행해야하지만,이 절차는 오랫동안 간단한 일상 절차의 범주로 옮겨왔다.
로켓 발사체를 발사 할 수있는 특수 무기를 기반으로하는 정교한 로켓과 포병 복합체의 도움으로 "중간 기지"를 갖추는 것이 제안되었습니다. 실제로 이러한 문제는 발사체를 사용하여 궤도에 전달되는 특수 운송 우주선을 사용하여 해결됩니다. 이 방법은 특수화 된 복잡한 도구를 사용하는 것보다 훨씬 간단하고 경제적입니다.
망원경으로 적재 된 발사체를 적시에 발사하는 것을 포함하여 궤도에있는 방송국을 모니터하는 것이 제안되었습니다. 이 기지는 거대한 금속 거울을 지니고 있었고화물 발사체는 화약 횃불을 장비 할 계획이었다. 다행히도 이미 30 대와 40 대의 레이더가 등장하여 괴물 같은 거울이나 망원경없이 우주선을 추적 할 수있게되었습니다.
공간뿐 아니라
20 대, 유. Kondratyuk은 여러 작업을 변경하고 다양한 메커니즘의 설계 및 운영과 관련된 많은 전문 분야를 습득했습니다. 10 년의 끝에, 그는 Kamen-on-Ob에서 특별한 곡창 창고를 개발하고 건축했습니다. 수 천 톤의 곡물 인 13의 목조 건축은 비교 단순성으로 구별되지만, 동시에 모든 요구 사항을 충족 시켰습니다.
Kondratyuk의 죽음의 혐의 장소에서 기념비. 위키 미디어 공용의 사진
그러나 1930에서 책임자는 엘리베이터 건설 중에 위반 사항을 발견했으며, 그 결과 설계자와 건설 업체는 파괴 행위로 기소되었습니다. 재판이 끝난 후 Y. Kondratyuk는 노보시비르스크에서 근무하는 석탄 산업의 폐쇄 설계 사무소로 파견되었습니다. 그곳에서 디자이너는 광산 건설을위한 몇 가지 새로운 방법을 개발했으며, 툴링 및 기업 기계화에 대한 유망한 샘플을 개발했습니다. 이러한 제안 중 일부는 프로젝트 또는 특정 구조의 형태로 구현되었습니다.
"sharashka"에서 일하는 동안 열정적 인 과학자는 풍력 발전소에 관심을 갖게되었습니다. 1932이 끝날 무렵 그는 동료들과 함께이 복합 단지를 개발했으며 중공업 인민위원회 공모전에서이 상을 수상했습니다. 후자의 요청에 따라 엔지니어는 일찍 석방되어 Kharkov로 이전되었습니다. 1937에서 Y. Kondratyuk의 첫 번째 발전소 건설은 Crimea에서 시작되었지만 완료되지 않았습니다. 업계의 경영진은 고용량 풍력 발전소에 대한 연구를 중단하기로 결정했습니다. 그러나, 발명자는 이러한 종류의 소형 및 비교적 저전력 시스템의 개발을 계속했다.
30 대 중반에 유. 콘드 라트 유크는 제트 연구소에 소집되었지만 그는 그러한 제안을 거부했다. 그 이유는 에너지 분야에서 계속 일할 필요가 있기 때문입니다. 다른 사람들에 따르면, 과학자는 군대 목적의 미사일 프로젝트 참여가 보안 당국에 대한 관심 증가를 초래할 것이며, 문서 대체 이야기가 드러날 것이라고 우려했다.
1941에서 Y. Kondratyuk은 모스크바에서 살면서 일했습니다. 2 차 세계 대전이 시작된 직후 그는 자발적으로 민병대에 들어갔다. 중년의 자원 봉사자가 텔레포니스트를 입대 시켰습니다. 그 후, 그는 다양한 화합물로부터 여러 통신 단위로 봉사했다. 다른 출처에 따르면, Yu.V. Kondratyuk는 Oryol 지역의 Bolkhovsky 지역에서의 싸우는 중 2 월 1942 말기에 사망했다. 뛰어난 과학자와 디자이너 기념물이 사망 한 혐의 장소에 설치됩니다.
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20 세기 초반 로켓과 우주 테마 전체는 과학과 기술의 새로운 지평을 발견하고자하는 열성 팬들에 의해서만 유지되었습니다. 그들 중 하나는 Yury Vasilievich Kondratyuk로 잘 알려진 Alexander Ignatievich Shargay였습니다. 유망한 주제에 큰 관심을 보인 그는 많은 계산을했으며 그 아이디어를 바탕으로 많은 중요한 아이디어를 제공했습니다. 또한 같은 분야의 다른 사람들의 작품에 대한 접근성이 없기 때문에 그는 필요한 모든 조항과 수식을 독립적으로 도출했습니다.
특정시기에 Y. Kondratyuk는 로켓과 우주 대상에 대한 활발한 연구를 중단하고 다른 분야에 집중했습니다. 그러나 그의 업적은 동료들에게 흥미가 생겨 개발되었습니다. 열정적 인 과학자의 주요 작품이 발표 된 지 수십 년 후,이 모든 것이 지구의 최초 인공 위성, 거주 가능한 차량 등의 출시를 이끌었다. Y. Kondratyuk은 미사일의 조립과 발사에 직접 관여하지 않고 가장 중요한 산업의 일반적인 이론적 근거에 가장 큰 공헌을 할 수있었습니다.
자료에 따르면,
http://buran.ru/
http://inventor.perm.ru/
http://stoletie.ru/
https://scientificrussia.ru/
https://sites.google.com/site/naucnyjpodviguvkondratuka/
Kondratyuk Yu.V. 행성 간 공간을 정복하십시오. 노보시비르스크, 저자의 간행물. 1929.
로켓 기술의 개척자 : Kibalchich, Tsiolkovsky, Zander, Kondratyuk; 선택한 작품. M : Science, 1964.
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