SLS 헤비급. 미국의 우주 비행사들이 화성에 몰려 들었다. 1의 일부
SLS의 개념은 미국인들이 우주 왕복선 이후 우주 비행사의 비행을 재개하려는 최초의 시도는 아닙니다. 14 1 월 2004이 프로그램 별자리 ( "별자리")로 발표되었습니다. 조지 W. 부시는 2015에서 2020 시대에 두 번째로 미국인을 달에 인도해야한다고 생각했습니다. 보시다시피 나사는 아이디어를 구현하지 못했습니다. 별자리의 중심에는 월세 모듈 LSAM (Lunar Surface Access Module) 개발과 함께 두 개의 로켓이 설치되었습니다. 하나는 무거운 클래스 인 Ares I이고 다른 하나는 초대형 Ares V입니다.
LSAM (음력 표면 접근 모듈) - Ares V. 컴퓨터 모델의 달 모듈
Ares I은 산소 - 수소 단계가 부착 된 오래된 우주 왕복선에서 빌린 수정 된 고체 연료 부스터입니다. 위에서 모든 것은 긴급 구조 시스템을 갖춘 CEV 우주선에 의해 선정되었습니다. 사실, Ares의 주요 목적은화물과 우주 비행사를 주로 ISS에 가까운 지구 궤도에 전달하는 것이 었습니다. 훨씬 더 야심적인 "트럭"Ares V가있었습니다. 중앙의 극저온 장치와 그 옆에 정지 된 수정 된 "셔틀"가속기로 구성됩니다. 가속 스테이지와 달의 LSAM 모듈이 상부에 도킹 된 공간 헤드. 당연히, 그런 심각한 차는 적어도 지구의 자연 위성을 목표로했으며 미래에는 화성에 미국인을 인도하는 데 목표를 두었습니다. NASA는 Ares V를 진정한 괴물로 만들어야했습니다. 견고한 연료 부스터가 세계에서 가장 강력 해졌습니다. 25 MC 전원 공급 장치를 장착 한 최초의 5 개의 저온 SSME 또는 RS-181 추진 엔진은 처음에는 5 개로 교체 한 다음 68 하드웨어를 6 개 장착 한 RS-295로 즉시 교체했습니다.
전망 가족 Ares. 한 로켓 만 우주에 들어갔다.
그들은 또한 초기 8,4 m에서 10,3 m까지 로켓 중앙부의 "두께"를 증가 시켰습니다. 최종적으로 미국 엔지니어는 "초 중량"견인력이 약간 증가했으며, 우주선의 표준 추적 캐리어는 이러한 대형 물체를 취할 수 없었습니다. 그러나 NASA는 결국 하나의 작업을 결정했습니다. Ares V는 180을 탑재 한 수많은 탑재 장치를 우주로 가져갈 수있었습니다. 작은 "형제"Ares I는 엔지니어가 구조물의 강성을 돌보지 않고 96 미터로 확장하는 것이 쉽지 않았습니다. 결과적으로, 작동 가속기가있는 하단은 로켓과 승무원에게 치명적인 진동을 일으켰습니다. 또한 올해의 2009 컴퓨터 시뮬레이션 결과 5-11의 모든 풍력 발전기는 Ares I 로켓을 우주 기지 서비스 타워로 기울일 것이고, 재앙이 아니라해도 실격 된 첫 번째 단계 엔진 토치에서 발사대에 심각한 손상을 가할 수 있습니다. 물론 그러한 근본적인 계산 착오는 바로 잡을 수 있었지만 가격은 모든 합리적인 한계를 초과했습니다. 또한 개정을위한 시간 상실은 일반적으로 미국의 달 - 화성 임무를 종식시킨다. 이 프로젝트에 참여한 직원 중 한 명은 매우 정확하게 다음과 같이 말했습니다 : "NASA가 프로그램을 열심히 밀면 로켓이 날 것이다.하지만 너무 많은 비용을 들이고 그렇게 늦게 만들어져 더 좋을만큼 많은 타협을해야 할 것이다 일반적으로 날아 갔다 ... "5 월 버락 오바마 (Barack Obama)는 우주 사업가 노르만 어거스틴 (Norman Augustine)이 이끄는위원회를 창립했다. 그는 커 스텔 레이션 프로젝트를 평가하고 추가 조치를 취하는 임무를 맡았다. 전문가들은 예산이 2009에서 27 억 달러로 증가했음을 알았습니다.이 예산은 프로젝트를 예정대로 진행하기에 충분하지 않으며 George W. Bush의 우주 사업에 대한 44의 총 지출은 2025 억을 초과 할 것입니다! 하원 의원에 따르면 노르만 어거스틴 (Norman Augustin)은 감사 결과에 대해 다음과 같이보고했다 : "현재의 형태로 진행되는 현재의 프로그램은 할당 된 자금과 현재 수행중인 업무를 수행하기 위해 선택한 방법 사이의 불일치로 인해 이행 될 수 없다." 그는 지구의 궤도의 한계를 넘어 우주 비행사를 발사하기 위해 매년 230 억을 프로젝트에 할당해야한다고 밝혔다. 어거스틴은 또한 3-s의 초기에 지구 근처를 비행하는 소행성에 착륙하기위한 전체 임무를 재조정하거나, Deimos와 함께 Phobos에 착륙 시키도록 제안했다. NASA는 지구가 문자 그대로 Constellation 프로젝트에서 불타고 있다고 느끼면서 올해의 10 월 2020는 CEV 우주 중량 모델을 갖춘 최초의 실험용 Ares IX 로켓을 출시합니다.
Ares IX 시작 후 몇 초
첫 번째 발사가 유일한 것으로 밝혀졌다. 어거스틴위원회 (Augustine Commission)의 주장은 로켓의 거의 가짜 발사보다는 당국에 더 큰 영향을 미쳤고, 2 월 2010에서는 "별자리"가 폐쇄되었다. 실용적이고 신중한 미국인조차도 예산 자원을 비효율적으로 지출하는 방법을 알고 있음이 밝혀졌습니다. Constellation에서 실패한 경험에 이어 2010은 우주 발사 시스템 SLS (우주 발사 시스템)와 다목적 선박용 오리온 MPCV (Multi-Purpose Crew Vehicle)와 같은 유사한 프로젝트에 돈을 할당 할 생각을 가지고있었습니다.
Norman Augustine - Constellation 초안을 끝내는 사람.
미국인들은 프로젝트에서 무엇을 기대 했습니까? 우선 SLS는 우주와 우주 탐사를위한 새로운 기회를 열어 우주 비행사 연구자들이 태양계의 자원을 검색하고 새로운 기술을 창조하며 우주에서의 우리의 위치에 관한 질문에 대한 답변을 얻는 것을 포함하는 새로운 지구 궤도를 열어야한다. 그러한 야심 찬 임무는 "우주 공간의 멀리 떨어져있는 독특한 영역에 대한 연구를 통해 기존의 한계 및 발견을 뛰어 넘는 안전하고 저렴한 비용의 장기적인 수단"의 덜 중요한 개발로 보완되었습니다. SLS는 Orion 다용도 및 더 많은 과학 장비를 깊은 공간으로 발사 할 것입니다. 가장 흥미로운 사실은 SLS 재정이 상원의 이니셔티브와 오바마 대통령의 의지에 의해서만 할당되었다는 것입니다. 15 April 2011는 그가 "힘을 통해"올해 우주선에 대한 11,5 억 프로젝트와 우주선에 대한 5,5 억 프로젝트 자금 조달을위한 한도를 설정하는 법에 서명했습니다.
다목적 유인 우주선 "Orion"MPCV (Multi-Purpose Crew Vehicle). 컴퓨터 모델
상원 의원은 엔지니어의 특별한 역할을하고 미국의 "슈퍼 헤비급"의 미래 모습을 독립적으로 결정했습니다. 이것은 Space Shuttle booster와 RS-25 엔진을 장착 한 거대한 중심 극저온 부품을 기반으로 한 2 개의 5 섹션 고체 연료 부스터가있는 로켓이라고 가정합니다. 위 단계는 극저온이라고 가정합니다. 공간으로 방출 될 수있는화물의 사용 가능한 질량은 130 톤으로 제한되어 있었는데, 이것은 Ares V의 매개 변수보다 다소 완만했습니다. 의원은 실제로 이번에는 더 저렴할 것이라는 희망으로 그들의 별자리를 재건하기로 결정했습니다. 이코노미스트 주간지는 "이 프로젝트의 특이성은 발사체가 과학자와 엔지니어가 아닌 정치인의 후원으로 처음 만들어 졌기 때문"이라고 밝혔다.
블록 1 수정에서 유망한 SLS 론칭 차량 - 미국 상원 의원의 산물. 컴퓨터 모델
우주 설계의 순전히 기술적 인 문제에서 의원의 간섭과 관련된 상황과 관련하여 미국의 사악한 언어는 SLS를 상원 발사 시스템 ( "상원 발사 시스템")으로 적절하게 이름을 변경했습니다. 실제로 많은 결정이 전적으로 정치에 의해 결정되었습니다. 특히,이 프로그램은 DS-25 엔진을 만든 Pratt & Whitney Rocketdyne과 뉴 올리언스의 Michuda 연료 탱크 공장에서 수천 개의 일자리를 구했습니다. Michuda의 격납고는 일반적으로 셔틀 프로그램이 종료 된 후 한가한 상태였으며 때때로 할리우드의 요구를 충족시키기 위해 일했습니다. "Ender 's Game"에피소드와 기타 소설이 거대한 건물에서 촬영되었습니다. 결과적으로 NASA는 법을 준수 할 수밖에 없었습니다. 꽤 먼지가 많은 프로젝트 Ares V를 선반에서 꺼내서 SLS에 덮개를 다시 붙이기 만하면됩니다. 하원 의원들은 우주국과 함께“이 프로젝트는 세계에서 가장 강력한 발사체가 될 것입니다. 역사 인체 공학적 설계가 가능할뿐만 아니라 유인 항공기와 다양한 탑재물의 우주 진입을위한 다양한 요구 사항에 쉽게 적응할 수 있습니다. "
"Rise"출판물의 자료에 따르면,
LSAM (음력 표면 접근 모듈) - Ares V. 컴퓨터 모델의 달 모듈
Ares I은 산소 - 수소 단계가 부착 된 오래된 우주 왕복선에서 빌린 수정 된 고체 연료 부스터입니다. 위에서 모든 것은 긴급 구조 시스템을 갖춘 CEV 우주선에 의해 선정되었습니다. 사실, Ares의 주요 목적은화물과 우주 비행사를 주로 ISS에 가까운 지구 궤도에 전달하는 것이 었습니다. 훨씬 더 야심적인 "트럭"Ares V가있었습니다. 중앙의 극저온 장치와 그 옆에 정지 된 수정 된 "셔틀"가속기로 구성됩니다. 가속 스테이지와 달의 LSAM 모듈이 상부에 도킹 된 공간 헤드. 당연히, 그런 심각한 차는 적어도 지구의 자연 위성을 목표로했으며 미래에는 화성에 미국인을 인도하는 데 목표를 두었습니다. NASA는 Ares V를 진정한 괴물로 만들어야했습니다. 견고한 연료 부스터가 세계에서 가장 강력 해졌습니다. 25 MC 전원 공급 장치를 장착 한 최초의 5 개의 저온 SSME 또는 RS-181 추진 엔진은 처음에는 5 개로 교체 한 다음 68 하드웨어를 6 개 장착 한 RS-295로 즉시 교체했습니다.
전망 가족 Ares. 한 로켓 만 우주에 들어갔다.
그들은 또한 초기 8,4 m에서 10,3 m까지 로켓 중앙부의 "두께"를 증가 시켰습니다. 최종적으로 미국 엔지니어는 "초 중량"견인력이 약간 증가했으며, 우주선의 표준 추적 캐리어는 이러한 대형 물체를 취할 수 없었습니다. 그러나 NASA는 결국 하나의 작업을 결정했습니다. Ares V는 180을 탑재 한 수많은 탑재 장치를 우주로 가져갈 수있었습니다. 작은 "형제"Ares I는 엔지니어가 구조물의 강성을 돌보지 않고 96 미터로 확장하는 것이 쉽지 않았습니다. 결과적으로, 작동 가속기가있는 하단은 로켓과 승무원에게 치명적인 진동을 일으켰습니다. 또한 올해의 2009 컴퓨터 시뮬레이션 결과 5-11의 모든 풍력 발전기는 Ares I 로켓을 우주 기지 서비스 타워로 기울일 것이고, 재앙이 아니라해도 실격 된 첫 번째 단계 엔진 토치에서 발사대에 심각한 손상을 가할 수 있습니다. 물론 그러한 근본적인 계산 착오는 바로 잡을 수 있었지만 가격은 모든 합리적인 한계를 초과했습니다. 또한 개정을위한 시간 상실은 일반적으로 미국의 달 - 화성 임무를 종식시킨다. 이 프로젝트에 참여한 직원 중 한 명은 매우 정확하게 다음과 같이 말했습니다 : "NASA가 프로그램을 열심히 밀면 로켓이 날 것이다.하지만 너무 많은 비용을 들이고 그렇게 늦게 만들어져 더 좋을만큼 많은 타협을해야 할 것이다 일반적으로 날아 갔다 ... "5 월 버락 오바마 (Barack Obama)는 우주 사업가 노르만 어거스틴 (Norman Augustine)이 이끄는위원회를 창립했다. 그는 커 스텔 레이션 프로젝트를 평가하고 추가 조치를 취하는 임무를 맡았다. 전문가들은 예산이 2009에서 27 억 달러로 증가했음을 알았습니다.이 예산은 프로젝트를 예정대로 진행하기에 충분하지 않으며 George W. Bush의 우주 사업에 대한 44의 총 지출은 2025 억을 초과 할 것입니다! 하원 의원에 따르면 노르만 어거스틴 (Norman Augustin)은 감사 결과에 대해 다음과 같이보고했다 : "현재의 형태로 진행되는 현재의 프로그램은 할당 된 자금과 현재 수행중인 업무를 수행하기 위해 선택한 방법 사이의 불일치로 인해 이행 될 수 없다." 그는 지구의 궤도의 한계를 넘어 우주 비행사를 발사하기 위해 매년 230 억을 프로젝트에 할당해야한다고 밝혔다. 어거스틴은 또한 3-s의 초기에 지구 근처를 비행하는 소행성에 착륙하기위한 전체 임무를 재조정하거나, Deimos와 함께 Phobos에 착륙 시키도록 제안했다. NASA는 지구가 문자 그대로 Constellation 프로젝트에서 불타고 있다고 느끼면서 올해의 10 월 2020는 CEV 우주 중량 모델을 갖춘 최초의 실험용 Ares IX 로켓을 출시합니다.
Ares IX 시작 후 몇 초
첫 번째 발사가 유일한 것으로 밝혀졌다. 어거스틴위원회 (Augustine Commission)의 주장은 로켓의 거의 가짜 발사보다는 당국에 더 큰 영향을 미쳤고, 2 월 2010에서는 "별자리"가 폐쇄되었다. 실용적이고 신중한 미국인조차도 예산 자원을 비효율적으로 지출하는 방법을 알고 있음이 밝혀졌습니다. Constellation에서 실패한 경험에 이어 2010은 우주 발사 시스템 SLS (우주 발사 시스템)와 다목적 선박용 오리온 MPCV (Multi-Purpose Crew Vehicle)와 같은 유사한 프로젝트에 돈을 할당 할 생각을 가지고있었습니다.
Norman Augustine - Constellation 초안을 끝내는 사람.
미국인들은 프로젝트에서 무엇을 기대 했습니까? 우선 SLS는 우주와 우주 탐사를위한 새로운 기회를 열어 우주 비행사 연구자들이 태양계의 자원을 검색하고 새로운 기술을 창조하며 우주에서의 우리의 위치에 관한 질문에 대한 답변을 얻는 것을 포함하는 새로운 지구 궤도를 열어야한다. 그러한 야심 찬 임무는 "우주 공간의 멀리 떨어져있는 독특한 영역에 대한 연구를 통해 기존의 한계 및 발견을 뛰어 넘는 안전하고 저렴한 비용의 장기적인 수단"의 덜 중요한 개발로 보완되었습니다. SLS는 Orion 다용도 및 더 많은 과학 장비를 깊은 공간으로 발사 할 것입니다. 가장 흥미로운 사실은 SLS 재정이 상원의 이니셔티브와 오바마 대통령의 의지에 의해서만 할당되었다는 것입니다. 15 April 2011는 그가 "힘을 통해"올해 우주선에 대한 11,5 억 프로젝트와 우주선에 대한 5,5 억 프로젝트 자금 조달을위한 한도를 설정하는 법에 서명했습니다.
다목적 유인 우주선 "Orion"MPCV (Multi-Purpose Crew Vehicle). 컴퓨터 모델
상원 의원은 엔지니어의 특별한 역할을하고 미국의 "슈퍼 헤비급"의 미래 모습을 독립적으로 결정했습니다. 이것은 Space Shuttle booster와 RS-25 엔진을 장착 한 거대한 중심 극저온 부품을 기반으로 한 2 개의 5 섹션 고체 연료 부스터가있는 로켓이라고 가정합니다. 위 단계는 극저온이라고 가정합니다. 공간으로 방출 될 수있는화물의 사용 가능한 질량은 130 톤으로 제한되어 있었는데, 이것은 Ares V의 매개 변수보다 다소 완만했습니다. 의원은 실제로 이번에는 더 저렴할 것이라는 희망으로 그들의 별자리를 재건하기로 결정했습니다. 이코노미스트 주간지는 "이 프로젝트의 특이성은 발사체가 과학자와 엔지니어가 아닌 정치인의 후원으로 처음 만들어 졌기 때문"이라고 밝혔다.
블록 1 수정에서 유망한 SLS 론칭 차량 - 미국 상원 의원의 산물. 컴퓨터 모델
우주 설계의 순전히 기술적 인 문제에서 의원의 간섭과 관련된 상황과 관련하여 미국의 사악한 언어는 SLS를 상원 발사 시스템 ( "상원 발사 시스템")으로 적절하게 이름을 변경했습니다. 실제로 많은 결정이 전적으로 정치에 의해 결정되었습니다. 특히,이 프로그램은 DS-25 엔진을 만든 Pratt & Whitney Rocketdyne과 뉴 올리언스의 Michuda 연료 탱크 공장에서 수천 개의 일자리를 구했습니다. Michuda의 격납고는 일반적으로 셔틀 프로그램이 종료 된 후 한가한 상태였으며 때때로 할리우드의 요구를 충족시키기 위해 일했습니다. "Ender 's Game"에피소드와 기타 소설이 거대한 건물에서 촬영되었습니다. 결과적으로 NASA는 법을 준수 할 수밖에 없었습니다. 꽤 먼지가 많은 프로젝트 Ares V를 선반에서 꺼내서 SLS에 덮개를 다시 붙이기 만하면됩니다. 하원 의원들은 우주국과 함께“이 프로젝트는 세계에서 가장 강력한 발사체가 될 것입니다. 역사 인체 공학적 설계가 가능할뿐만 아니라 유인 항공기와 다양한 탑재물의 우주 진입을위한 다양한 요구 사항에 쉽게 적응할 수 있습니다. "
"Rise"출판물의 자료에 따르면,
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