흑인 아프리카와 그 방위 산업. 인지 부조화 또는 객관적인 현실?
사하라 이남의 아프리카 대륙에서 남아프리카 공화국은 전통적으로 방위 산업과 군사력이 가장 발달 된 국가로 간주되지만, 나이지리아와 같은 국가에서는 성장이 계속되고 있기 때문에 받침대를 누를 수있는 새로운 회사가 있습니다 인정받는 지도자.
나이지리아의 장갑 차량에는 터키의 204 장갑차가 포함됩니다. 여러 차량이 라이베리아의 평화 유지 활동에 배치되었습니다.
대부분의 외부 관찰자들에게 사하라 사막 이남 아프리카 (사하라 사막 남쪽에 위치한 아프리카 국가 그룹)는 과거의 70에서 경제의 번성하고 매우 효율적인 지점을 만든 유명한 예외 - 남아프리카 공화국이있는 방위 산업 분야가 거의 없습니다. 세기.
그러나 나이지리아, 나이지리아, 수단의 사례가 분명히 드러나 듯이, 아프리카의 여러 상황과 마찬가지로 상황은 급속히 변하고 있으며, 수년간의 완만 한 성장으로 새로운 플레이어가 부상하고 있습니다.
이 개발은 원칙적으로 국방 재산 조달 분야의 자급 자족을 증가하려는 정치적 욕구, 숙련 된 노동력의 가용성 증가; 방위비 지출 지역 산업 기반의 제조 가능성과 효율성의 증가.
남아프리카 공화국을 제외한 사하라 사막 이남 아프리카 지역의 최대 방위 생산 시설과 회사는 호주에 의해 독점적으로 관리되지만, 나이지리아의 예에서 알 수 있듯이 사기업은 조건이 허락하는 경우 신속하게 출현 할 수 있습니다.
남아공은 의심의 여지없이 방위 산업과 관련하여이 지역의 진정한 리더로 남았지 만 향후 수년 내에 성장하고있는 지역 군사 장비 시장 점유율을 놓고 경쟁하려는 새로운 역동적 인 회사의 수가 다른 지역에서도 증가 할 것입니다.
나이지리아 야망
나이지리아는 대륙에서의 리더십을 위해 남아프리카 공화국과 경쟁하는 두 개의 주요 경제 기관차 중 하나가되었습니다. 국가는 내부 보안 문제에 끊임없이 직면 해 있습니다. 여기에는 북동쪽에있는 보코 하람 (Boko Haram) 반군의 반란군, 오일 불법 복제 및 니제르 델타 (Niger Delta) 납치 사건뿐만 아니라 예를 들어 고원 (Plateau)의 여러 지역에서의 끊임없는 폭력이 포함됩니다.
2015에서 무하마드 부 카하 리 (Muhammad Bukhari) 대통령의 선거는 군대에 이러한 보안 위협에 대처하는 데 필요한 수단을 제공하기 위해 방위 산업에 새로운 국가 투자를 유도했습니다. Bukhari는 또한 외국 공급자에 대한 국가의 의존도를 줄이고 현지 노동력을위한 새로운 전문 기회를 창출하기 위해 나이지리아 방위 산업의 발전 잠재력을 확대하고 개발을 가속화 할 것을 다짐했다.
이야기 나이지리아의 방위 산업은 1964 년에 나이지리아의 방위 산업 주식 회사 (DICON)의 설립으로 시작되었습니다. DICON은 서독 회사 인 Fritz Werner의 기술 지원으로 무기 Beretta BM-59 소총 및 M12S 소총의 라이센스 생산을위한 Kaduna 공장과 7,62x51mm 및 9x19mm의 수백만 라운드.
1967-1970 년부터 진행된 90 년간의 내전은 연방군의 무기 및 탄약 생산 증가의 원동력이었습니다. 이후 몇 년 동안 DICON은 계속해서 무기를 제조했지만 XNUMX 년대에는 예산 문제로 인해 생산량이 감소했습니다.
현재 DICON은 소형 무기 및 탄약 제조에 주력해 왔습니다. FN FAL 모델은 NR1, OBJ-006 기관총 (복제품 AK-47), Beretta M12 SMG 기관총, 지역 지정 NP35 아래의 Browning GP1 기관총, 밝은 FN MAG 기관총, RPG-7 등으로 알려진 국가에서 여전히 생산되고 있습니다. 81-mm 박격포와 수류탄, Nato 및 7,62 mm Parabellum 카트리지가 있습니다.
7,62x39 mm chucks 공장은 곧 개장 할 예정이며 중국 기계 Poly Technologies로부터 기계 장비가 공급되었습니다. 가까운 장래에 DICON 사는 폴란드 회사 PGZ와 3 월 762 계약을 체결 한 후에 Beryl M2018 돌격 소총을 제조 할 준비를 마쳤습니다.
1979에서 나이지리아는 Steyr 4K 7FA 장갑차 인력 운반 대뿐만 아니라 Pinzgauer 경 자동차 공장 건설을 위해 오스트리아 Steyr Daimler Puch와 계약을 체결했습니다. 이 특수 차량 공장의 정확한 생산량은 아직 알려지지 않았습니다.
현재이 플랜트는 나이지리아 군이 장갑 차량 서비스 센터로 사용하고 있습니다. Army Corps of Engineers는 또한 2012에서 소개 된 Igiri BTR을 개발하고 생산하기 위해이 기업을 사용했습니다. 그러나 그것의 특성은 만족스럽지 않고 생산은 중단되었다.
현재, 엔지니어의 군단은 2017에서 군대에 들어가기 시작한 관형 프레임이있는 IPV 유형의 경량 정찰 플랫폼을 생산합니다.
IPV 기계의 승무원은 운전자와 두 개의 화살표, 운전자 왼쪽에 경비행기를 앉히는 세 사람, 두 번째는 뒤에 배치되어 터렛 기계에 대형 구경 기관총을 관리합니다. 올해, 육군은 추가 IPN 25 차량을 주문했습니다.
번영하는 사업
민간 기업들은 급속도로 성장하고있는 나이지리아 방위 산업에서 틈새 시장을 신속하게 찾고 있습니다. 그 중에서도 가장 역동적 인 것은 경찰과 군대를위한 장갑차 및 개인 보호 장비를 개발 및 제조하는 회사 Proforce입니다. 그것의 주요 생산은 Ogun 및 강에 위치한다.
2008에 설립 된 Proforce는 원래 수집 차량 생산 및 상업 고객을위한 민간 차량 예약을 전문으로 수행했습니다. 법 집행을 위해 Toyota 픽업 예약을 시작한 후, 회사는 궁극적으로 Toyota Land Cruiser 섀시를 기본으로하여 경찰의 요구에 따라 APC를 개발하기로 결정했습니다.
PF2이라는 명칭의 프로젝트는 2012 년에 완성되었으며 그 이후로 여러 번 정제되었습니다. Proforce의 대표가 지적했듯이, Land Cruiser 섀시의 선택은 저렴한 비용과 나이지리아 전역에 걸친 예비 부품의 광범위한 가용성으로 인한 것입니다.
"여러 번의 테스트와 개선 끝에 PF2은 다른 주에 입사하여 보안 작업에 참여했습니다. 그 독특한 디자인은 해외에서 수입 된 더 큰 장갑차 크루저와는 달리 나이지리아의 도로에 적합합니다.이 크루저는 일부 지역의 좁은 도로를 통과 할 수 없습니다. "
2의 PF4,2 계량 톤은 Toyota Land Cruiser 79 섀시를 기반으로하며 기갑 선체는 B7,62 레벨에 해당하는 51xXNNXX mm 탄환에 대해 모든 라운드 보호 기능을 제공합니다. 이 차는 운전자 이외에 최대 7 명까지 수용 할 수 있으며 경량 기관총 용 보호 전투 모듈을 장착 할 수 있습니다.
PF2은 또한 2015에서 6 대의 자동차가 르완다에 판매되었을 때 Proforce가 처음으로 국제적인 성공을 거두었습니다. 그들은 유엔 평화 유지 임무를 위해 중앙 아프리카 공화국의 경찰에 의해 구입되었습니다.
Proforce에 따르면 르완다 사람들은 PF2에 대한 기술 지원과 다른 공급 업체로부터받은 10 대의 장갑차 Land Cruiser 업그레이드를 위해 회사와 계약을 맺어 매우 만족했습니다.
Proforce와 르완다 사이의 관계는 더욱 강해지고 있으며 따라서 거기에 지회를 설립 할 계획입니다. PF2 차량은 아직 나이지리아 군대에 인수되지 않았지만이 제조업체는 경찰국뿐 아니라 다른 아프리카 국가에도 제공합니다. 이 회사는 가나와 UAE의 대표 사무소를 개설하여 제품 수출 기회를 매우 기대하고 있습니다.
소말리아에 우간다 우발적 인 파견대가 Mack Defense가 제조 한 바스 티언 장갑차를 수령 함.
강제로 고려해야 할 힘
2016이 끝나갈 무렵 나이지리아 군과의 긴밀한 협력을 통해 ARA 또는 Thunder로 알려진 MRAP 유형의 기계 (강화 된 광산 및 즉석 폭발 장치 포함)를 개발하기위한보다 야심 찬 프로젝트가 시작되었습니다. 이 아이디어는보다 값 비싼 플랫폼을 수입하는 것을 거부함으로써 귀중한 외화를 절약하기 위해 군대에 비용 효율적인 솔루션을 제공하는 것이 었습니다.
Proforce는 Tatra 2.30 TRK 4x4 트럭을 기반으로 한 최초의 프로토 타입을 만들었습니다. 개발이 완료되면 MRAP 프로토 타입은 반군으로 채워진 북동쪽의 작전 지역을 포함하여 나이지리아 군대에서 광범위한 테스트를 통과했습니다.
이 필드 테스트에 이어 육군은 ARA 프로토 타입에 대한 개선과 개선을 요구했다. 그 중 가장 주목할만한 것은지면 간극 증가, 가시성을 높이기 위해 개별 전면 유리를 견고한 장갑 유리로 교체하고 이름없는 공급 업체로부터 새로운 통신 시스템을 설치하는 것입니다. 완료 후, 해당 기계의 8에 대한 주문이 수신되었으며 모든 주문이 현재 전달됩니다.
ARA 기갑 차량은 19 톤의 총 질량을 가지고 있으며, Allison 변속기와 결합 된 370 마력을 가진 Cummins 디젤 엔진이 장착되어 있습니다. 운전수와 범인을 포함하여 최대 12 명을 수용합니다. 이 차량은 STANAG Level 4 표준에 따라 장갑을 씌우고 RPG로부터 보호 할 수있는 격자 스크린을 장착 할 수 있습니다.
Proforce가 다른 국가에 ARA의 현재 버전을 제공하고 있지만, 나이지리아 군대가 그런 구성을 원했기 때문에 현재 한 볼륨 체로 된 고급 버전이 현재 제작 중입니다. 이 회사는이 새 버전에 대한 추가 주문을 기대합니다.
Proforce는 ARA 및 PF2 외장차 외에도 변형 된 Hilux 픽업을 나이지리아 군대에 판매했으며, BARNUMX + 및 몇 가지 발사 허점을 갖춘 후방 플랫폼에 안전한 구획을 설치하여 경량 전복 인원으로 전환했습니다. 군대와 공군에 여러 대의 차량이 공급되어 내부 보안 작업에 사용되었습니다.
Proforce는 새로운 공장에서 웨어러블 보호 및 방탄 헬멧을 제작할 준비가되었습니다. 또한 DICON과의 산업 협력 가능성에 대한 논의를 통해 2017 공장을 방문한 프랑스 회사 Nexter 대표단이 입증 한 것처럼 외국 파트너를 찾고 있습니다.
나이지리아의 대형 자동차 제조사 인 이노 손 차량 제조 (Innoson Vehicle Manufacturing)도 중국의 자동차 중 몇 대가 나이지리아 군대에서 잘 된 후 장갑차 제조에 관심을 보였다. 이와 관련하여 DICON과 긴밀한 관계를 맺고 싶습니다.
Proforce는 나이지리아 군대와 긴밀히 협력하여 ARA 또는 Thunder MRAP 장비를 개발했습니다.
혁신과 과장
수단 (EU)과 유엔 무기 금수 조치에 직면 한 수단은 주요 무기 공급국으로서 중국,이란, 러시아로 향했다. 또한 방위 분야의 자급 자족 수준을 높이기 위해 자체 생산 시설을 개발하고있다. Khartoum이 최초로 탄약 공장을 설립 한 해에 1959로 거슬러 올라갑니다. 1993에서는 국방 산업을 통합하고 확장하기 위해 Military Industry Corporation (MIC)이 설립되었습니다.
MIC의 기능을 정확하게 이해하는 것은 사용 가능한 소스가 부족하기 때문에 상당히 어려움이 있습니다. 이 나라의 유명한 제조 시설 중 일부는 다음과 같습니다. 소형 무기 탄약을 생산하는 Al Shaggara 산업 단지; 소용돌이 탄약, 미사일, 포병 시스템 및 기관총을 생산하는 야무크 산업 단지; 장갑차를 제조, 유지 보수 및 업그레이드하는 중공업을위한 Elshaheed Ibrahim Shams el Deen Complex; 및 Safat Aviation Complex가 있습니다.
MIC는 상당한 산업 능력을 가지고 있지만 허가 된 생산 및 유지 관리가 운영의 기반이 될 것입니다. 그러나 아부 다비의 지난 두 번의 IDEX 전시회에서 회사가 발표 한 제품에서 알 수 있듯이이 회사는 몇 가지 R & D 역량을 보유하고 있습니다.
우선, Khalifa-1 자체 추진 곡사입니다.이 발사대는 디지털 카가가 지역 개발 사격 통제 시스템이 장착 된 122-mm D-30 총으로, 4 도어 보호 선실이 장착 된 KamAZ 43118 6X6 트럭의 섀시에 장착되어 있습니다. MIC에 따르면, Khalifa-1 곡사포는 최대 범위가 17 km입니다. 시스템의 총 질량은 20,5 톤이며 5 명을 계산하고 45 122-mm 탄약을 사용합니다. 또한 위치를 차지하고 첫 번째 샷을 생성하는 데 90 초 밖에 걸리지 않습니다.
IDEX 2에 표시된 Khalifa-2017 곡사는 Ural 1 4320xXNNXX 섀시를 제외하고 Khalifa-6와 동일합니다.
MIC Corporation은 자체 소유 플랫폼 인 Sarsar 계열의 장갑차를 수출하고 있습니다. 이 가족의 모든 3 대의 차는 경트럭 (SUVs)의 섀시에 의거한다, Sarsar-2 모델은 KIA KM 450와 토요타 랜드 크루저의 Sarsar를 기본으로한다. 각 플랫폼에는 운전자, 화살표 및 여섯 명의 승객이 있습니다.
보안 무기 모듈은 기관총으로 무장 할 수 있습니다. 세 가지 옵션의 총 중량은 5-5,5 톤 이내입니다. MIC가 제공하는 다른 많은 프로젝트는 현지 어셈블리 또는이란 출신 플랫폼의 브랜드 변경의 제품으로 보입니다. 예를 들어, Khatim이 추적하는 장갑차는 본질적으로 러시아 BMP-1의 변형 인이란 Boraq의 사본입니다.
중국 자동차 회사 인 MIC는 또한 수집하거나 수정하지 않고 마케팅 목적으로 자체적으로 제공합니다. 이것은 실제로 Type 2P 보병 전투 차량 인 Shareef-05 장갑차에서 발생합니다. 또한 수단은 생산할 수 있다고 주장하지만 탱크아마도 그는 단순히 이런 유형의 기계를 현대화하고 점검 할 수있는 능력을 가지고있을 것입니다.
그러나 MIC가 자체 제품 용 알 바시르 탱크를 발행하더라도, 후자는 실제로 중국 유형 85-IIM 탱크이기 때문에 이러한 진술은 다소 근거가없는 것으로 보인다. 또한, Khartoum이 2016에서 러시아로부터 T-72 탱크를 구매하기로 결정한 것은 수단의 탱크 생산이 존재하지 않으며 기껏해야 모든 것이 차량 세트를 조립하는 것으로 제한되어 있음을 확인시켜줍니다.
소형 무기와 탄약의 생산은 MIC의 주요 활동이며, 많은 외국 전문가가 초청 된 군사 장비 및 포병의 유지 보수 및 현대화입니다. 다음 무기는 현지 기업에서 생산됩니다. AK 제품군의 자동 소총; 권총; 미국 M16의 사본이기도 한 중국 CQ의 로컬 사본 인 Terab 돌격 소총; H & K MP5의 복제품 인 Tihraga SMG는이란 장비에서 생산 될 가능성이 가장 높습니다.
또한 중국 투어 12,7의 라이센스 버전 인 89mm Khawad 중 기관총과 35mm QLZ-87 유탄 발사기의 로컬 버전 인 Abba의 생산이 진행 중입니다. 60, 82 및 120 mm 구경의 박격포도 SPG-7 모델과 매우 유사한 RPG-73 및 9 mm 반동없는 소바 총의 사본과 함께 생산됩니다. 7,62x39mm 카트리지, 박격포 탄환, 107mm 미사일 및 심지어 작은 무기를위한 광범위한 탄약이 생산되고 있습니다. 항공 폭탄.
MIC 제품의 해외 바이어로는 콩고 민주 공화국, 지부티, 모잠비크, 소말리아 등이 있습니다. 수단은 코트 디부 아르와 남부 수단의 비 국가 행위자들에게 MIC 무기를 제공 한 것으로 알려졌다.
우간다에서 Nyoka BTR을 생산하기 위해서는 Mamba 장갑차와 Mercedes-Benz 엔진의 개조 된 선체가 사용됩니다.
싸우다
나미비아의 방위 산업은 생산량을 자랑 할 수는 없지만 남서 아프리카의 SWAPO와의 시민 대립이 진행된 이래로 12 명이 넘습니다. 80에서 MRAP Wolf와 Wolf Turbo는 남아프리카 공화국의 Casspir 기계와 매우 유사합니다.
늑대 터보 기계는 여러 대의 차량을이 나라에 배달하면서 90에서 콩고 민주 공화국의 적대 행위에서 나미비아 군에 의해 사용되었습니다. 이후 디자인은 나미비아 회사 인 Windhoeker Maschinenfabriks (WMF)에 의해 제작 된 Wer'Wolf Mk 1 버전으로 변해가면서 세련되었습니다.
이 새로운 기계는 나미비아 군대에 공급되어 궁극적으로는 DRC에 배치되었습니다. 90-x가 끝날 무렵, Wer'Wolf Mk 2의 향상된 버전이 나중에 나미비아 군에 인수되었습니다. 앙골라를 중심으로 여러 수출 계약이 체결되었지만 구매 된 플랫폼의 정확한 수는 알려지지 않았습니다.
장갑차의 표준 버전 외에도 화재 지원 옵션이 개발되었습니다. 이 차량은 러시아 BMP-73과 비슷한 포탑에 2mm 28A1 대포로 무장했습니다. WMF의 최신 플랫폼은 Mk 3입니다. Iveco 4x4 트럭 섀시를 기반으로 한이 더 가벼운 MRAP 차량은 2014 년 AAD (Africa Aerospace & Defense)에서 발표되었습니다.
이 전시회에서 발표 된 기계는 운송 인력의 버전에 포함되었습니다. 그것은 8 사람들을 수용 할 수 있습니다, 모든 라운드 보호의 수준은 레벨 4569로 제기 할 수있는 STANAG 1 레벨 2에 해당합니다. 기계의 총 중량은 14 톤입니다. 결과적으로 플랫폼이 확정되는 중이었고 기본 섀시가 변경되었을 가능성이있었습니다. 그러나 프로젝트의 현재 상태와 나미비아 군대 또는 외국 군대에 의한 플랫폼 주문에 대한 정보는 없습니다.
60과 70의 무기 금수 조치에 직면 한 Rhodesia (현재 짐바브웨)는 무기 수입의 부족을 보완하기 위해 방위 산업을 창작해야합니다. 또한 지뢰가 대규모로 사용 된 내부 갈등의 특성으로 인해 완전히 새로운 기술을 개발하고 생산해야했습니다.
실제로 이와 관련하여 Rhodesia는 상업용 섀시에 V 자형 선체와 장갑차를 설치 한 MRAP 카테고리 자동차의 발상지가되었습니다.
독립 후 짐바브웨 방위 산업 (ZDI)은 짐바브웨에서 군사 장비 및 무기 생산을 계속하기 위해 설립되었습니다. 이 회사는 주로 소형 무기 생산뿐만 아니라 박격포 및 포탄 제조에 중점을 두었습니다. 장갑차의 생산 또한 계속되고 있으며, 주로 광산으로 보호되는 전투 차량 (MPCV)은 기갑 캡슐과 Rhodesian 광산 기계 인 Mercedes Unimog 섀시의 조합입니다.
많은 MPCV가 짐바브웨 군대에서 여전히 사용되고 있습니다. 예를 들어, 그들은 2017에서 Robert Mugabe의 전복에 참여했습니다. 지난 21 세기의 80-e와 90-e 년에 ZDI가 번성했지만 상당한 양의 탄약을 수출했습니다. 경제적 침체와 국제 제재는 결국 회사와 그 역량에 악영향을 미쳤다.
2015에서 그 당시의 이사는 모든 생산이 중단되었음을 확인했습니다. 그러나 2018에서 그는 ZDI 회사를 부활시키기위한 조치가 취해지고 있다고 말했다.
2015에서 미국 정부는 Mack Defense의 62 차량을 구입하여 카메룬, 에티오피아, 소말리아, 튀니지 및 우간다로 운송했습니다.
새로운 회사
우간다에서는 National Enterprise Corporation의 일부인 Luwero Industries가 소형 무기 탄약을 제조합니다. 우간다 경찰은 Nyoka MRAP 장갑차가 현지 회사 인 Impala Services and Logistics와 협력하여 제조되는 자체 워크샵을 운영합니다. 처음 2014 년에 나타난 Nyoka 장갑 차량은 사실 수정되고 근대화 된 Mamba 장갑차 인력 운반차로, 우간다 군대는 90에서 수십 가지를 샀습니다.
케냐 실망스런 공장 공사 (KOFC)는 영국 회사 인 Osprea Logistics가 2012에서 Mamba Mk 5 장갑차 운송 업체를 일년 내내 성공적으로 조직하려는 시도에서 성공한 유일한 방위 산업체였습니다. 국유 기업인 KOFC는 소형 무기 (7,62 mm NATO, 5,56 mm 및 9 mm Parabellum) 용 탄약만을 생산합니다.
에티오피아는 Metal and Engineering Corporation (METEC)의 지원을 받아 대규모 산업 단지를 건설했습니다. 에티오피아 산업은 군사 장비에 대한 서비스 및 기술 지원 능력으로 잘 알려져 있습니다.
METES의 회사 중 하나 인 Bishoftu Automotive Industry는 T-72 탱크, WZ-551 및 BRDM-2 탱크를 비롯하여 에티오피아 군대의 장갑차를 수리 및 분해하는 워크샵을 운영합니다. 회사는 또한 75-1의 이스라엘 회사 GAIA Automotive Industries에서 차량 키트 형태로 공급되는 2011 BTR Thunder Mk 2013을 조립했습니다.
Homimeto 탄약 공학 공업, 다른 METES 회사는, 작은 무기 탄약, 박격포 및 포탄 포탄, 로켓트 및 공중 폭탄을 제조한다. Gafat Armament Engineering Industry 사는 현지 지정 Gafat-47 및 ET-103 / 1로 알려진 AK-97 및 AK-1 라이센스하에 생산합니다.
또한, Gafat Armament Engineering Industry는 ETN-97 / 2 모델을 생산합니다.이 모델은 40-mm 유탄 발사기로 묘사됩니다. 35-mm 자동 유탄 발사기 ET-04 / 01 : 중국 수류탄 발사기 QLZ-04의 허가 버전 일 수 있습니다. 82-mm 모르타르 ET-05 / 01 및 12,7-mm 기관총 ET-05 / 02. 에티오피아 군대와 경찰의 요구를 충족시키는 것 외에도, METES는 남 수단 및 수단을 포함한 다른 아프리카 국가들에 자사의 제품 중 일부 (주로 소형 무기)를 수출합니다.
사하라 이남의 방위 산업은 여전히 유럽과 미국 기업과 동등한 조건으로 경쟁하기 위해 먼 길을 가야하지만, 나이지리아 기업 Proforce의 사례는 효과적인 정부와 결합 된 민간 사업이 성공적인 사업이 될 수 있음을 보여줍니다.
워르 울프 (Wer'Wolf) 가족과 함께 해외 시장에서 나미비아 회사 인 WMF의 승리는 남아공 대기업만큼 영향력이없는 아프리카 방위 산업 기업이 국제 무대에서 어떻게 성공할 수 있는지 보여주는 또 다른 예입니다. 아프리카 정부가 국방 조달 분야에서 자급 자족을 추구함에 따라, 새롭고 활발한 지역 선수가 기대된다.
해당 사이트의 자료 :
www.nationaldefensemagazine.org
dicon.gov.ng
www.nexter-group.fr
proforcedefence.com
mic.sd
www.wmf.com.na
www.epicos.com
www.metec.gov.et
pinterest.com
www.dvidshub.net
www.nairaland.com
나이지리아의 장갑 차량에는 터키의 204 장갑차가 포함됩니다. 여러 차량이 라이베리아의 평화 유지 활동에 배치되었습니다.
대부분의 외부 관찰자들에게 사하라 사막 이남 아프리카 (사하라 사막 남쪽에 위치한 아프리카 국가 그룹)는 과거의 70에서 경제의 번성하고 매우 효율적인 지점을 만든 유명한 예외 - 남아프리카 공화국이있는 방위 산업 분야가 거의 없습니다. 세기.
그러나 나이지리아, 나이지리아, 수단의 사례가 분명히 드러나 듯이, 아프리카의 여러 상황과 마찬가지로 상황은 급속히 변하고 있으며, 수년간의 완만 한 성장으로 새로운 플레이어가 부상하고 있습니다.
이 개발은 원칙적으로 국방 재산 조달 분야의 자급 자족을 증가하려는 정치적 욕구, 숙련 된 노동력의 가용성 증가; 방위비 지출 지역 산업 기반의 제조 가능성과 효율성의 증가.
남아프리카 공화국을 제외한 사하라 사막 이남 아프리카 지역의 최대 방위 생산 시설과 회사는 호주에 의해 독점적으로 관리되지만, 나이지리아의 예에서 알 수 있듯이 사기업은 조건이 허락하는 경우 신속하게 출현 할 수 있습니다.
남아공은 의심의 여지없이 방위 산업과 관련하여이 지역의 진정한 리더로 남았지 만 향후 수년 내에 성장하고있는 지역 군사 장비 시장 점유율을 놓고 경쟁하려는 새로운 역동적 인 회사의 수가 다른 지역에서도 증가 할 것입니다.
나이지리아 야망
나이지리아는 대륙에서의 리더십을 위해 남아프리카 공화국과 경쟁하는 두 개의 주요 경제 기관차 중 하나가되었습니다. 국가는 내부 보안 문제에 끊임없이 직면 해 있습니다. 여기에는 북동쪽에있는 보코 하람 (Boko Haram) 반군의 반란군, 오일 불법 복제 및 니제르 델타 (Niger Delta) 납치 사건뿐만 아니라 예를 들어 고원 (Plateau)의 여러 지역에서의 끊임없는 폭력이 포함됩니다.
2015에서 무하마드 부 카하 리 (Muhammad Bukhari) 대통령의 선거는 군대에 이러한 보안 위협에 대처하는 데 필요한 수단을 제공하기 위해 방위 산업에 새로운 국가 투자를 유도했습니다. Bukhari는 또한 외국 공급자에 대한 국가의 의존도를 줄이고 현지 노동력을위한 새로운 전문 기회를 창출하기 위해 나이지리아 방위 산업의 발전 잠재력을 확대하고 개발을 가속화 할 것을 다짐했다.
이야기 나이지리아의 방위 산업은 1964 년에 나이지리아의 방위 산업 주식 회사 (DICON)의 설립으로 시작되었습니다. DICON은 서독 회사 인 Fritz Werner의 기술 지원으로 무기 Beretta BM-59 소총 및 M12S 소총의 라이센스 생산을위한 Kaduna 공장과 7,62x51mm 및 9x19mm의 수백만 라운드.
1967-1970 년부터 진행된 90 년간의 내전은 연방군의 무기 및 탄약 생산 증가의 원동력이었습니다. 이후 몇 년 동안 DICON은 계속해서 무기를 제조했지만 XNUMX 년대에는 예산 문제로 인해 생산량이 감소했습니다.
현재 DICON은 소형 무기 및 탄약 제조에 주력해 왔습니다. FN FAL 모델은 NR1, OBJ-006 기관총 (복제품 AK-47), Beretta M12 SMG 기관총, 지역 지정 NP35 아래의 Browning GP1 기관총, 밝은 FN MAG 기관총, RPG-7 등으로 알려진 국가에서 여전히 생산되고 있습니다. 81-mm 박격포와 수류탄, Nato 및 7,62 mm Parabellum 카트리지가 있습니다.
7,62x39 mm chucks 공장은 곧 개장 할 예정이며 중국 기계 Poly Technologies로부터 기계 장비가 공급되었습니다. 가까운 장래에 DICON 사는 폴란드 회사 PGZ와 3 월 762 계약을 체결 한 후에 Beryl M2018 돌격 소총을 제조 할 준비를 마쳤습니다.
1979에서 나이지리아는 Steyr 4K 7FA 장갑차 인력 운반 대뿐만 아니라 Pinzgauer 경 자동차 공장 건설을 위해 오스트리아 Steyr Daimler Puch와 계약을 체결했습니다. 이 특수 차량 공장의 정확한 생산량은 아직 알려지지 않았습니다.
현재이 플랜트는 나이지리아 군이 장갑 차량 서비스 센터로 사용하고 있습니다. Army Corps of Engineers는 또한 2012에서 소개 된 Igiri BTR을 개발하고 생산하기 위해이 기업을 사용했습니다. 그러나 그것의 특성은 만족스럽지 않고 생산은 중단되었다.
현재, 엔지니어의 군단은 2017에서 군대에 들어가기 시작한 관형 프레임이있는 IPV 유형의 경량 정찰 플랫폼을 생산합니다.
IPV 기계의 승무원은 운전자와 두 개의 화살표, 운전자 왼쪽에 경비행기를 앉히는 세 사람, 두 번째는 뒤에 배치되어 터렛 기계에 대형 구경 기관총을 관리합니다. 올해, 육군은 추가 IPN 25 차량을 주문했습니다.
번영하는 사업
민간 기업들은 급속도로 성장하고있는 나이지리아 방위 산업에서 틈새 시장을 신속하게 찾고 있습니다. 그 중에서도 가장 역동적 인 것은 경찰과 군대를위한 장갑차 및 개인 보호 장비를 개발 및 제조하는 회사 Proforce입니다. 그것의 주요 생산은 Ogun 및 강에 위치한다.
2008에 설립 된 Proforce는 원래 수집 차량 생산 및 상업 고객을위한 민간 차량 예약을 전문으로 수행했습니다. 법 집행을 위해 Toyota 픽업 예약을 시작한 후, 회사는 궁극적으로 Toyota Land Cruiser 섀시를 기본으로하여 경찰의 요구에 따라 APC를 개발하기로 결정했습니다.
PF2이라는 명칭의 프로젝트는 2012 년에 완성되었으며 그 이후로 여러 번 정제되었습니다. Proforce의 대표가 지적했듯이, Land Cruiser 섀시의 선택은 저렴한 비용과 나이지리아 전역에 걸친 예비 부품의 광범위한 가용성으로 인한 것입니다.
"여러 번의 테스트와 개선 끝에 PF2은 다른 주에 입사하여 보안 작업에 참여했습니다. 그 독특한 디자인은 해외에서 수입 된 더 큰 장갑차 크루저와는 달리 나이지리아의 도로에 적합합니다.이 크루저는 일부 지역의 좁은 도로를 통과 할 수 없습니다. "
2의 PF4,2 계량 톤은 Toyota Land Cruiser 79 섀시를 기반으로하며 기갑 선체는 B7,62 레벨에 해당하는 51xXNNXX mm 탄환에 대해 모든 라운드 보호 기능을 제공합니다. 이 차는 운전자 이외에 최대 7 명까지 수용 할 수 있으며 경량 기관총 용 보호 전투 모듈을 장착 할 수 있습니다.
PF2은 또한 2015에서 6 대의 자동차가 르완다에 판매되었을 때 Proforce가 처음으로 국제적인 성공을 거두었습니다. 그들은 유엔 평화 유지 임무를 위해 중앙 아프리카 공화국의 경찰에 의해 구입되었습니다.
Proforce에 따르면 르완다 사람들은 PF2에 대한 기술 지원과 다른 공급 업체로부터받은 10 대의 장갑차 Land Cruiser 업그레이드를 위해 회사와 계약을 맺어 매우 만족했습니다.
Proforce와 르완다 사이의 관계는 더욱 강해지고 있으며 따라서 거기에 지회를 설립 할 계획입니다. PF2 차량은 아직 나이지리아 군대에 인수되지 않았지만이 제조업체는 경찰국뿐 아니라 다른 아프리카 국가에도 제공합니다. 이 회사는 가나와 UAE의 대표 사무소를 개설하여 제품 수출 기회를 매우 기대하고 있습니다.
소말리아에 우간다 우발적 인 파견대가 Mack Defense가 제조 한 바스 티언 장갑차를 수령 함.
강제로 고려해야 할 힘
2016이 끝나갈 무렵 나이지리아 군과의 긴밀한 협력을 통해 ARA 또는 Thunder로 알려진 MRAP 유형의 기계 (강화 된 광산 및 즉석 폭발 장치 포함)를 개발하기위한보다 야심 찬 프로젝트가 시작되었습니다. 이 아이디어는보다 값 비싼 플랫폼을 수입하는 것을 거부함으로써 귀중한 외화를 절약하기 위해 군대에 비용 효율적인 솔루션을 제공하는 것이 었습니다.
Proforce는 Tatra 2.30 TRK 4x4 트럭을 기반으로 한 최초의 프로토 타입을 만들었습니다. 개발이 완료되면 MRAP 프로토 타입은 반군으로 채워진 북동쪽의 작전 지역을 포함하여 나이지리아 군대에서 광범위한 테스트를 통과했습니다.
이 필드 테스트에 이어 육군은 ARA 프로토 타입에 대한 개선과 개선을 요구했다. 그 중 가장 주목할만한 것은지면 간극 증가, 가시성을 높이기 위해 개별 전면 유리를 견고한 장갑 유리로 교체하고 이름없는 공급 업체로부터 새로운 통신 시스템을 설치하는 것입니다. 완료 후, 해당 기계의 8에 대한 주문이 수신되었으며 모든 주문이 현재 전달됩니다.
ARA 기갑 차량은 19 톤의 총 질량을 가지고 있으며, Allison 변속기와 결합 된 370 마력을 가진 Cummins 디젤 엔진이 장착되어 있습니다. 운전수와 범인을 포함하여 최대 12 명을 수용합니다. 이 차량은 STANAG Level 4 표준에 따라 장갑을 씌우고 RPG로부터 보호 할 수있는 격자 스크린을 장착 할 수 있습니다.
Proforce가 다른 국가에 ARA의 현재 버전을 제공하고 있지만, 나이지리아 군대가 그런 구성을 원했기 때문에 현재 한 볼륨 체로 된 고급 버전이 현재 제작 중입니다. 이 회사는이 새 버전에 대한 추가 주문을 기대합니다.
Proforce는 ARA 및 PF2 외장차 외에도 변형 된 Hilux 픽업을 나이지리아 군대에 판매했으며, BARNUMX + 및 몇 가지 발사 허점을 갖춘 후방 플랫폼에 안전한 구획을 설치하여 경량 전복 인원으로 전환했습니다. 군대와 공군에 여러 대의 차량이 공급되어 내부 보안 작업에 사용되었습니다.
Proforce는 새로운 공장에서 웨어러블 보호 및 방탄 헬멧을 제작할 준비가되었습니다. 또한 DICON과의 산업 협력 가능성에 대한 논의를 통해 2017 공장을 방문한 프랑스 회사 Nexter 대표단이 입증 한 것처럼 외국 파트너를 찾고 있습니다.
나이지리아의 대형 자동차 제조사 인 이노 손 차량 제조 (Innoson Vehicle Manufacturing)도 중국의 자동차 중 몇 대가 나이지리아 군대에서 잘 된 후 장갑차 제조에 관심을 보였다. 이와 관련하여 DICON과 긴밀한 관계를 맺고 싶습니다.
Proforce는 나이지리아 군대와 긴밀히 협력하여 ARA 또는 Thunder MRAP 장비를 개발했습니다.
혁신과 과장
수단 (EU)과 유엔 무기 금수 조치에 직면 한 수단은 주요 무기 공급국으로서 중국,이란, 러시아로 향했다. 또한 방위 분야의 자급 자족 수준을 높이기 위해 자체 생산 시설을 개발하고있다. Khartoum이 최초로 탄약 공장을 설립 한 해에 1959로 거슬러 올라갑니다. 1993에서는 국방 산업을 통합하고 확장하기 위해 Military Industry Corporation (MIC)이 설립되었습니다.
MIC의 기능을 정확하게 이해하는 것은 사용 가능한 소스가 부족하기 때문에 상당히 어려움이 있습니다. 이 나라의 유명한 제조 시설 중 일부는 다음과 같습니다. 소형 무기 탄약을 생산하는 Al Shaggara 산업 단지; 소용돌이 탄약, 미사일, 포병 시스템 및 기관총을 생산하는 야무크 산업 단지; 장갑차를 제조, 유지 보수 및 업그레이드하는 중공업을위한 Elshaheed Ibrahim Shams el Deen Complex; 및 Safat Aviation Complex가 있습니다.
MIC는 상당한 산업 능력을 가지고 있지만 허가 된 생산 및 유지 관리가 운영의 기반이 될 것입니다. 그러나 아부 다비의 지난 두 번의 IDEX 전시회에서 회사가 발표 한 제품에서 알 수 있듯이이 회사는 몇 가지 R & D 역량을 보유하고 있습니다.
우선, Khalifa-1 자체 추진 곡사입니다.이 발사대는 디지털 카가가 지역 개발 사격 통제 시스템이 장착 된 122-mm D-30 총으로, 4 도어 보호 선실이 장착 된 KamAZ 43118 6X6 트럭의 섀시에 장착되어 있습니다. MIC에 따르면, Khalifa-1 곡사포는 최대 범위가 17 km입니다. 시스템의 총 질량은 20,5 톤이며 5 명을 계산하고 45 122-mm 탄약을 사용합니다. 또한 위치를 차지하고 첫 번째 샷을 생성하는 데 90 초 밖에 걸리지 않습니다.
IDEX 2에 표시된 Khalifa-2017 곡사는 Ural 1 4320xXNNXX 섀시를 제외하고 Khalifa-6와 동일합니다.
MIC Corporation은 자체 소유 플랫폼 인 Sarsar 계열의 장갑차를 수출하고 있습니다. 이 가족의 모든 3 대의 차는 경트럭 (SUVs)의 섀시에 의거한다, Sarsar-2 모델은 KIA KM 450와 토요타 랜드 크루저의 Sarsar를 기본으로한다. 각 플랫폼에는 운전자, 화살표 및 여섯 명의 승객이 있습니다.
보안 무기 모듈은 기관총으로 무장 할 수 있습니다. 세 가지 옵션의 총 중량은 5-5,5 톤 이내입니다. MIC가 제공하는 다른 많은 프로젝트는 현지 어셈블리 또는이란 출신 플랫폼의 브랜드 변경의 제품으로 보입니다. 예를 들어, Khatim이 추적하는 장갑차는 본질적으로 러시아 BMP-1의 변형 인이란 Boraq의 사본입니다.
중국 자동차 회사 인 MIC는 또한 수집하거나 수정하지 않고 마케팅 목적으로 자체적으로 제공합니다. 이것은 실제로 Type 2P 보병 전투 차량 인 Shareef-05 장갑차에서 발생합니다. 또한 수단은 생산할 수 있다고 주장하지만 탱크아마도 그는 단순히 이런 유형의 기계를 현대화하고 점검 할 수있는 능력을 가지고있을 것입니다.
그러나 MIC가 자체 제품 용 알 바시르 탱크를 발행하더라도, 후자는 실제로 중국 유형 85-IIM 탱크이기 때문에 이러한 진술은 다소 근거가없는 것으로 보인다. 또한, Khartoum이 2016에서 러시아로부터 T-72 탱크를 구매하기로 결정한 것은 수단의 탱크 생산이 존재하지 않으며 기껏해야 모든 것이 차량 세트를 조립하는 것으로 제한되어 있음을 확인시켜줍니다.
소형 무기와 탄약의 생산은 MIC의 주요 활동이며, 많은 외국 전문가가 초청 된 군사 장비 및 포병의 유지 보수 및 현대화입니다. 다음 무기는 현지 기업에서 생산됩니다. AK 제품군의 자동 소총; 권총; 미국 M16의 사본이기도 한 중국 CQ의 로컬 사본 인 Terab 돌격 소총; H & K MP5의 복제품 인 Tihraga SMG는이란 장비에서 생산 될 가능성이 가장 높습니다.
또한 중국 투어 12,7의 라이센스 버전 인 89mm Khawad 중 기관총과 35mm QLZ-87 유탄 발사기의 로컬 버전 인 Abba의 생산이 진행 중입니다. 60, 82 및 120 mm 구경의 박격포도 SPG-7 모델과 매우 유사한 RPG-73 및 9 mm 반동없는 소바 총의 사본과 함께 생산됩니다. 7,62x39mm 카트리지, 박격포 탄환, 107mm 미사일 및 심지어 작은 무기를위한 광범위한 탄약이 생산되고 있습니다. 항공 폭탄.
MIC 제품의 해외 바이어로는 콩고 민주 공화국, 지부티, 모잠비크, 소말리아 등이 있습니다. 수단은 코트 디부 아르와 남부 수단의 비 국가 행위자들에게 MIC 무기를 제공 한 것으로 알려졌다.
우간다에서 Nyoka BTR을 생산하기 위해서는 Mamba 장갑차와 Mercedes-Benz 엔진의 개조 된 선체가 사용됩니다.
싸우다
나미비아의 방위 산업은 생산량을 자랑 할 수는 없지만 남서 아프리카의 SWAPO와의 시민 대립이 진행된 이래로 12 명이 넘습니다. 80에서 MRAP Wolf와 Wolf Turbo는 남아프리카 공화국의 Casspir 기계와 매우 유사합니다.
늑대 터보 기계는 여러 대의 차량을이 나라에 배달하면서 90에서 콩고 민주 공화국의 적대 행위에서 나미비아 군에 의해 사용되었습니다. 이후 디자인은 나미비아 회사 인 Windhoeker Maschinenfabriks (WMF)에 의해 제작 된 Wer'Wolf Mk 1 버전으로 변해가면서 세련되었습니다.
이 새로운 기계는 나미비아 군대에 공급되어 궁극적으로는 DRC에 배치되었습니다. 90-x가 끝날 무렵, Wer'Wolf Mk 2의 향상된 버전이 나중에 나미비아 군에 인수되었습니다. 앙골라를 중심으로 여러 수출 계약이 체결되었지만 구매 된 플랫폼의 정확한 수는 알려지지 않았습니다.
장갑차의 표준 버전 외에도 화재 지원 옵션이 개발되었습니다. 이 차량은 러시아 BMP-73과 비슷한 포탑에 2mm 28A1 대포로 무장했습니다. WMF의 최신 플랫폼은 Mk 3입니다. Iveco 4x4 트럭 섀시를 기반으로 한이 더 가벼운 MRAP 차량은 2014 년 AAD (Africa Aerospace & Defense)에서 발표되었습니다.
이 전시회에서 발표 된 기계는 운송 인력의 버전에 포함되었습니다. 그것은 8 사람들을 수용 할 수 있습니다, 모든 라운드 보호의 수준은 레벨 4569로 제기 할 수있는 STANAG 1 레벨 2에 해당합니다. 기계의 총 중량은 14 톤입니다. 결과적으로 플랫폼이 확정되는 중이었고 기본 섀시가 변경되었을 가능성이있었습니다. 그러나 프로젝트의 현재 상태와 나미비아 군대 또는 외국 군대에 의한 플랫폼 주문에 대한 정보는 없습니다.
60과 70의 무기 금수 조치에 직면 한 Rhodesia (현재 짐바브웨)는 무기 수입의 부족을 보완하기 위해 방위 산업을 창작해야합니다. 또한 지뢰가 대규모로 사용 된 내부 갈등의 특성으로 인해 완전히 새로운 기술을 개발하고 생산해야했습니다.
실제로 이와 관련하여 Rhodesia는 상업용 섀시에 V 자형 선체와 장갑차를 설치 한 MRAP 카테고리 자동차의 발상지가되었습니다.
독립 후 짐바브웨 방위 산업 (ZDI)은 짐바브웨에서 군사 장비 및 무기 생산을 계속하기 위해 설립되었습니다. 이 회사는 주로 소형 무기 생산뿐만 아니라 박격포 및 포탄 제조에 중점을 두었습니다. 장갑차의 생산 또한 계속되고 있으며, 주로 광산으로 보호되는 전투 차량 (MPCV)은 기갑 캡슐과 Rhodesian 광산 기계 인 Mercedes Unimog 섀시의 조합입니다.
많은 MPCV가 짐바브웨 군대에서 여전히 사용되고 있습니다. 예를 들어, 그들은 2017에서 Robert Mugabe의 전복에 참여했습니다. 지난 21 세기의 80-e와 90-e 년에 ZDI가 번성했지만 상당한 양의 탄약을 수출했습니다. 경제적 침체와 국제 제재는 결국 회사와 그 역량에 악영향을 미쳤다.
2015에서 그 당시의 이사는 모든 생산이 중단되었음을 확인했습니다. 그러나 2018에서 그는 ZDI 회사를 부활시키기위한 조치가 취해지고 있다고 말했다.
2015에서 미국 정부는 Mack Defense의 62 차량을 구입하여 카메룬, 에티오피아, 소말리아, 튀니지 및 우간다로 운송했습니다.
새로운 회사
우간다에서는 National Enterprise Corporation의 일부인 Luwero Industries가 소형 무기 탄약을 제조합니다. 우간다 경찰은 Nyoka MRAP 장갑차가 현지 회사 인 Impala Services and Logistics와 협력하여 제조되는 자체 워크샵을 운영합니다. 처음 2014 년에 나타난 Nyoka 장갑 차량은 사실 수정되고 근대화 된 Mamba 장갑차 인력 운반차로, 우간다 군대는 90에서 수십 가지를 샀습니다.
케냐 실망스런 공장 공사 (KOFC)는 영국 회사 인 Osprea Logistics가 2012에서 Mamba Mk 5 장갑차 운송 업체를 일년 내내 성공적으로 조직하려는 시도에서 성공한 유일한 방위 산업체였습니다. 국유 기업인 KOFC는 소형 무기 (7,62 mm NATO, 5,56 mm 및 9 mm Parabellum) 용 탄약만을 생산합니다.
에티오피아는 Metal and Engineering Corporation (METEC)의 지원을 받아 대규모 산업 단지를 건설했습니다. 에티오피아 산업은 군사 장비에 대한 서비스 및 기술 지원 능력으로 잘 알려져 있습니다.
METES의 회사 중 하나 인 Bishoftu Automotive Industry는 T-72 탱크, WZ-551 및 BRDM-2 탱크를 비롯하여 에티오피아 군대의 장갑차를 수리 및 분해하는 워크샵을 운영합니다. 회사는 또한 75-1의 이스라엘 회사 GAIA Automotive Industries에서 차량 키트 형태로 공급되는 2011 BTR Thunder Mk 2013을 조립했습니다.
Homimeto 탄약 공학 공업, 다른 METES 회사는, 작은 무기 탄약, 박격포 및 포탄 포탄, 로켓트 및 공중 폭탄을 제조한다. Gafat Armament Engineering Industry 사는 현지 지정 Gafat-47 및 ET-103 / 1로 알려진 AK-97 및 AK-1 라이센스하에 생산합니다.
또한, Gafat Armament Engineering Industry는 ETN-97 / 2 모델을 생산합니다.이 모델은 40-mm 유탄 발사기로 묘사됩니다. 35-mm 자동 유탄 발사기 ET-04 / 01 : 중국 수류탄 발사기 QLZ-04의 허가 버전 일 수 있습니다. 82-mm 모르타르 ET-05 / 01 및 12,7-mm 기관총 ET-05 / 02. 에티오피아 군대와 경찰의 요구를 충족시키는 것 외에도, METES는 남 수단 및 수단을 포함한 다른 아프리카 국가들에 자사의 제품 중 일부 (주로 소형 무기)를 수출합니다.
사하라 이남의 방위 산업은 여전히 유럽과 미국 기업과 동등한 조건으로 경쟁하기 위해 먼 길을 가야하지만, 나이지리아 기업 Proforce의 사례는 효과적인 정부와 결합 된 민간 사업이 성공적인 사업이 될 수 있음을 보여줍니다.
워르 울프 (Wer'Wolf) 가족과 함께 해외 시장에서 나미비아 회사 인 WMF의 승리는 남아공 대기업만큼 영향력이없는 아프리카 방위 산업 기업이 국제 무대에서 어떻게 성공할 수 있는지 보여주는 또 다른 예입니다. 아프리카 정부가 국방 조달 분야에서 자급 자족을 추구함에 따라, 새롭고 활발한 지역 선수가 기대된다.
해당 사이트의 자료 :
www.nationaldefensemagazine.org
dicon.gov.ng
www.nexter-group.fr
proforcedefence.com
mic.sd
www.wmf.com.na
www.epicos.com
www.metec.gov.et
pinterest.com
www.dvidshub.net
www.nairaland.com
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