61 코뮌의 이름을 딴 조선소. XIX 세기 초 Ingul 조선소
폴 황제 1796 년에 권력이 다가옴에 따라 삶과 활동의 여러 분야, 특히 행정 및 군사 분야에서 변화가 일어났습니다. 젊은 황제가 취한 첫 단계 중 하나는 흑해와 관련된 모든 "자유"를 제거하는 것이 었습니다 함대Potemkin 시대에 남아 있고 여전히 건드리지 않았습니다.
흑해 해군위원회 (Black Sea Admiralty Board)는 11 월의 최고 법령이었으며 12의 1796은 폐지되었으며 함대, 조선소 및 전체 인프라 시설이 해군위원회에 재 할당되었습니다. 지금 St. Petersburg에 직접 연락해야하는 각 서비스 문제에 대해. 이 개혁은 결코 조선업의 상황에 영향을 미치지 않았다. 자금 조달 축소로 인해 니콜라에 조선소가 유휴 상태였다.
1799에서는 10 년 이상 항만과 해군을 담당 한 Mordvinov 제독이 해산되었습니다.
흥망 성쇠
Nikolai Semenovich Mordvinov 제독은 그의 장점에도 불구하고 다소 신속하고 가장 결정적인 방식으로 제거되었습니다. 골라 프리 스탄 (Golaya Pristan) 지역에서는 과실로 인하여 포병 지하실이 폭발했는데, 그에게 봉사 한 7 명이 사망했습니다. 사건의 결과로 발생한 총 피해는 13 천 루블 이상으로 추정됩니다. 격납고와 함께 일어난 사건은 명예 제독을 제거하기위한 수단으로 즉시 맨 위에 사용되었습니다.
모르드비노프는 해고 당할뿐만 아니라 상트 페테르부르크에도 출입 금지되었다. 폴 I을 주문함으로써, 그는 니콜라 에프에서 그의 마을로 가야했고, 추후 통지가있을 때까지 거기에 머물러야 만했다. 또한, 흑해 함대 (Black Sea Fleet)의 수석 사령관이자 항구 인 새로운 지위가 설립되었습니다. Vilim Petrovich von Dezin은 네델란드 출신으로이 곳 또는 Fadezin에 임명되었습니다. 그는 러시아에서 부름을 받았습니다. 그의 임명 이전에 폰 데인 제독 (Fondezin) 제독은 발트해 연안 함대의 지휘관을 지냈고, 크론 슈타 트 (Kronstadt)의 네비게이션 학교의 지도력과 합쳤다.
그건 그렇고, 뽀족하고, 깔끔하고 사랑스럽고 작은 부분까지 모더니노와 캐서린 시대에는 상당한 양의 비방자가있었습니다. Potemkin과 잘 알려진 갈등 외에도 Odessa의 창립자이자 그녀의 첫 번째 시장 Joseph M. Deribas (이전의 Jose de Ribas)는 제독에게 역량을 발휘하여 흥미를 끌었다. 그것은 결과적으로 오데사에 대한 자유 항구의 지위를 침범 할 수 있었던 결과로서, 원래이 역할을 의도 한 니콜라 에프가 외국 국적의 사람들에게 폐쇄 된 도시가 된 반면, 성공적인 조합으로 인정 된 것은 데리 바스입니다.
그 당시 Deribas가 지휘 한 흑해 제트 소 함대는 오데사에있었습니다. 그의 계획에는 Nikolaev에서 Odessa까지 Admiralty의 이전이 포함 되었으나, 여기 Mundvinov 제독은 Kunersdorf의 영토에서 프 러시안 grapeshot하에있는 Absheron 연대와 같이 확고하게 견해를 나타 냈습니다.
발트해에서의 사태와 바울 입대 당시의 흑해 함대에서의 상황은 다소 우울했습니다. 해군위원회에 관한 그의 첫 번째 법령 중 하나에서, 새로운 황제는 대부분 배들이 "봉사에서 썩을 능력이 없다"고 지적했다. 오랫동안, 그가 제 사레 비츠 였을 때조차도 일반 제독의 계급에 속해 있었기 때문에 바울은 해군 업무에 직접 관여하여 해적 정치에 대한 자신 만의 견해를 형성했습니다.
파벨은 전투 능력을 최적화하면서 함대 비용을 줄이는 것이 가능하다고 믿었습니다. 알렉산더 파블로 비치 (Alexander Pavlovich) 왕위에 상속 된 소위 특별위원회 (Special Committee)가 그의 명령에 따라 창안되었습니다. 이 시체는 즉시 활동을 시작했습니다. 무엇보다 먼저 함대에 사용할 수있는 모든 지출 항목을 줄이기 위해 신중하게 조사했습니다. 동시에, 기존의 선상 상태가 절단되고 재 페인트되었습니다. 이 모든 최적화는 조선업의 발전에 기여하지 못했습니다.
지난 몇 년 동안 캐서린 2 세의 통치에서 흑해 함대의 필요에 할당 된 겸손한 기금은 주로 니콜라 에프 해군의 개발에 사용되었습니다. 1797에 따르면 작은 통로를 만드는 두 개의 큰 통로 인 4 주식, 도면, 단조, 막사, 장비 및 작업장을 포함한 워크샵이 이미있었습니다.
대포, 앵커 및 기타 금속 제품으로 건설중인 선박에게 1795에 Lugansk 파운드리를 건설함으로써 문제를 해결했습니다. 그는 지역 광석과 연료에 대해 연구해야했습니다. 완제품은 도네츠 강을 따라 돈과 그 다음에 타간 로크로 보내져야했다. 거기에서, 수송선에 이미 Nikolaev와 Kherson의 조선소에 배달한다.
1797에서는 니콜라 에프와 헤르 손의 새로운 선박 배치는 기금 삭감과 선단을위한 새로운 주 상트 페테르부르크에서의 훈련으로 인해 수행되지 않았습니다. 폴 I의 통치가 끝나자 흑해에서의 조선업은 어느 정도 강화되었다. "생 파라 스케 바 (Saint Paraskeva)"선의 74- 총선은 헤르 손 (Kherson)에 건설되었으며 수중의 일부는 역사 이 지역의 러시아 조선소는 구리판으로 덮여 있었다. 그런 다음 110 총을 건조하기 시작했습니다. 그 중 한 명인 "라티 (Ratny)"는 문자 그대로 폴 1 세가 죽기 이틀 전에 헤르 손에 배치되었다.
이 기간 동안 Nikolaev에서 그들은 "St. Paul"건설을 천천히 끝내고 큰 수송선의 건설을 계속했다. 그러나 Paul I의 치세가 끝난 조선소의 상대적 활동 기간은 Alexander Pavlovich의 권력 장래에 대한 침체로 다시 바뀌었다.
19 세기가 시작된다.
새로운 황제 밑에서는 함대에 대한 관심이 줄어 들었습니다. 그는 추방 된 제독 니콜라이 세 메노 비치 모 르드 비 노프를 망명에서 돌려 줬지만 해군 함대 (Admiralty College)의 부회장을 맡았고, 흑해 함대의 위치는 크게 나아지지 않았다. 배가 조금 갔다. 운동은 극히 드물다. 일부 지역에서는 포템 킨의 손을 기억하는 해안 기반 시설이 황폐화되어 파손되었다. 캐서린 2 세의 통치 기간에 매우 높았던 해양 서비스의 명성은 이제 상당히 희미 해졌으며, 장교들은 해상에서가 아니라 해안에서 대부분의 서비스를 수행했습니다. Nikolaev와 Kherson의 조선소는 부담이 적었고, 그들에있는 장인의 수는 현저히 줄어 들었습니다.
알렉산더 황제 1 세 (Alexander I)는 그들의 가치가 크게 증가한 선박의 건조 시간이 늘어날 것을 염려하여 알렉산더로만 노프 (Alexander Romanovich Vorontsov) 백작이 지휘하는 함대 교육 특별위원회를 조직하도록 명령했습니다. 위원회는 지난 40 년간 국내 조선업에 관한 모든 데이터를 철저히 조사했는데, 특히 작업 및 비용의 기간에 관한 것입니다.
다양한 종류의 비교가 영국의 선박 건조에 대한 동일한 데이터로 이루어졌습니다. 비교를 위해 선정 된 몇몇 러시아 전함은 거의 30 퍼센트의 영어 건설에 더 많은 비용이 드는 것으로 나타났습니다. 1804에서 발표 된위원회의 보고서에 따르면 74-gun 영국 전함 150은 약 1 년 동안 노동자들에 의해 지어졌으며, 2 년 이상 된 것은 유사한 러시아 600 장인들에 의해 건축되었습니다. 동시에 영국 노동자들의 노동력은 러시아 정부의 노동력보다 훨씬 비쌌다. 그러나 결국, 국내 조선은 더 길고 더 비쌌습니다. 보고서의 발견에도 불구하고 함대 구조의 상황은 변하지 않았습니다.
흑해 함대의 지도력에서 Potemkin 시대의 맹렬한 표현보다 졸린 쇠퇴처럼 보인 상황의 배경에 대해 한 외국인이 다른 국가를 대체했습니다. 6 월에 다음 함대 사령관 인 Marquis de Traversay가 Vilim Foundesin에 도착하여 올해의 1802를 대체했습니다. Marquis de Traversay는 1791에서 러시아어 서비스를 시작한 프랑스 émigré입니다. 그의 고향에서의 그의 군 경력은 대개 성공적이었다. 혁명적 인 변화의시기에 갑자기 끝났다. 러시아에서 10 년 동안 근무한 뒤 트라 베스는 제독으로 승진 한 후 흑해 함대 및 항구의 최고 사령관직을 맡았습니다.
터키와의 전쟁 직전에 다소 부진했던 상황이 갑자기 현존하는 선박 구조가 상대적으로 사용하기 쉽고 전투가 준비 될 수 있다는 것이 명백 해지자 예외적 인 낙관주의 상태에있게되었습니다. 1808에서 흑해 함대는 1803에 의해 설정된 21 대의 선박 대신에 6 척의 선박만을 가지고있었습니다.
이 시간까지, 헤르 손 조선소 확장 가능성은 이미 고갈되었고 잉그 레의 조선소는 하역되었다. De Traversay는 니콜라이예프의 발전을 위해 많은 노력을했지만, 함대에 약간의 시간과 노력을 기울이며 소동을 시작했습니다. 우선, 그들은 조선소와 도시의 방위에 바다에서의 가능한 공격에 참석했습니다. Bug 강어귀에서 Voloshsky 침을 뱉어 임시 해안 배터리가 설치되었습니다. 유사한 요새화는 Kherson의 변두리에 Golaya 교각의 지역에서 세워졌다.
1808에서는 최고 상태가 아니었던 Nikolaev slipways를 정리하기 위해위원회가 설치되었습니다. 같은 해의 끝에, 긴 휴식 후, 새로운 전함이 마침내 여기에 놓였습니다 - 12- 총 코베트 "Abo".
그때까지 피터스 버그로부터 그들은 조선에 대한 전면적 인 강화를 요구했다. 당시 러시아는 터키와의 전쟁 상태에 있었으므로. 틸시트 평화 협약이 서명 된 후, 최근의 반 프랑스 연합 동맹국 인 영국이 반대자들 가운데 하나였다. 상황을 고려할 때, 알렉산더 1 세는 흑해 함대의 필요를 위해 추가로 50 만 루블을 추가로 할당하도록 명령했다.
1809이 시작될 무렵 Nikolaev에서 오래된 헛간을 재건하여 74-cannon 전함 Lesnoy와 44-cannon frigate Minerva를 놓을 수있었습니다. "Lesnoe"는 "St. Paul"이후 Nikolaev에서 최초로 제작 된 전함입니다.
Ingul 조선소에서 생산할 수있는 생산 능력은 동시에 6 대의 전함을 건설하기에 충분했으나 상트 페테르부르크에서 보낸 엄청난 규모의 50 만 달러를 고려해도 충분하지 않았습니다. 선의 74-gun 선박을 단 한 척만 건설하기 위해서는 다른 재료, 장비 및 무기의 비용을 제외하고 수십만 루블의 품종의 참나무와 소나무 숲이 필요했습니다.
배 선적은 여전히 흑해에서 러시아 조선 술의 아킬레스 건으로 이어졌다. 어떻게 든 조선소에 필요한 원자재를 제공하려고 시도하면서 경영진은 민간 계약자와 계약을 체결했습니다. 이들은 차례로 토지 소유주와 토지 소유주가 토지에 목재를 자르는 것에 관해 동의했다. 상황을 이용하여 계약자가 함대로부터 상당한 지불을 요구하는 것을 주저하지 않고 어디서나 로그를 수집하는 것은 아니며 적절한 품질이었습니다.
로프, 장비 및 금속 제품에 대한 함대 및 조선소의 필요성이 증가했습니다. 오래되었지만 여전히 포템 킨 (Potemkin) 시대의 헤르 손 (Kherson)에있는 로프 공장은 황폐화되고 부패되어 새로운 것을 만드는 것이 더 현명합니다. 1809에서는 비슷한 회사가 같은 Kherson에서 벌어 들여 Nikolaev, Kherson 및 Sevastopol의 주요 거점에 제품을 제공했습니다.
금속에 대한 연간 수요량은 다양한 가중치의 720 톤 및 95 앵커에서 결정되었습니다. Lugansk 파운드리 공장은 Batashev 공장과 같은 전통 소재 제조업체 및 공급 업체에 합류했습니다. 낮은 기술 장비로 인해,이 국영 기업은 지금까지 단순한 주물 만 생산할 수있었습니다. Batashevskaya 제품은 기계가 이미 생산 된 제품으로 더 비싸지 만 품질이 우수했습니다. 평균적으로 파운드당 6에서 10 루블까지 가격이 책정되었지만 국유 공장에서 제조 된 유사한 제품은 4 ~ 5 배 저렴했습니다.
1809 여름에는 Traversé Marquis가 승격되었습니다. 그는 해군 장관직을 수상했습니다. 흑해 함대 및 항구의 수석 사령관으로서의 그의 이전 위치는 Nikolai Lvovich Yazykov 부통령 제독에 의해 잡혔다. 그는 후작을 공감하면서 과도한 열의없이 그의 사업을 계속했다.
1810 해에 점점 더 불리한 정치 환경으로 인해 군대 비용이 증가함에 따라 함대에 할당 된 금액이 감소했습니다. 이미 Travis에게 보낸 민간 서신에서 Yazykov는 기금 삭감이 발틱 함대 기금 삭감으로 확보되었다고 비밀리에 알렸다. 흑해 함대 (Du Traverse)의 재정 지원은 같은 수준으로 유지하려고했습니다.
De Traversay는 Yazykov 제독 제독에 대한 그의 호의 때문 만이 아니 었습니다. 흑해에서 조선소와 인프라 전체가 성공적으로 활동 한 것은 흑해 함대의 수석 사령관 인 후작의 장점에 찬성하는 주장이었습니다. 보스가 승진되었고 시스템이 잘 작동했습니다. Traverse가 그의 부하들에 대해 우려한 두 번째 이유는 조선을 책임지고 있던 Yazykov 이후의 함대 구조에서 두 번째 인물이 Marquis Ober-quartermaster Rear-Admiral Konstantin Stepanovich Leontovich의 아들이었으며 그의 경력은 조선 개발.
돈은 Nikolaev - 1810 - 1811에 흘러 나갔다. 74 군 계급 "Kulm"과 "Nikolai"두 군대 수송 "다뉴브"와 "Prut"이 배치되었다. 나중에, 나폴레옹과의 전쟁이 시작되었을 때, 조선소의 자금 조달은 그럼에도 불구하고 축소되었습니다.
Ingule의 조선소는 또 다른 쇠퇴기를 경험했습니다. 벌써 XIX 세기가 시작된 작은 부분에서 두 번째입니다. 걸출한 어떤 것도 눈치 채지 못한 바그다드 제독 (Yazykov) 제독은 1816 해의 병으로 사임했다. Alexander Fedorovich Lanzheron (루이 - 알렉산더 Andro de Lanzheron), 1804 - 1815의 Novorossia와 Bessarabia 총독의 동료. 그의 특이한 가혹함을 지닌 듀크 리슐리외 (Duke Richelieu)는 그 기간의 흑해 함대에 대해 다음과 같이 말했다 : "횡령과 학대는 군대보다 함대에서 훨씬 더 나빴다."
흑해 함대 향상 프로그램은 철거 된 것으로 인정되었으며 상트 페테르부르크에있는 고위직의 경계는 전술 한 바와 같이 현명하게 병이 나고 은퇴 한 흑해 함대 총사령관 Yazykov의 겸손한 인물에 머물 것으로 예상됩니다.
해군 사역은 해군과 생산 구조를 개혁하고 최적화하는 것이 아니라 새로운 사령관을 임명함으로써 남부 지역의 상황을 개선하기로 결정했다. 1816의 Yazykov 대신 젊고 활기차고 야심 차고 훌륭하게 교육받은 Alexey Samuilovich Greig였습니다.
계속 될 ...
니콜라 에프, 1795의 개발 계획. 조선소는 Southern Bug와 Ingul의 합류점에 위치하고 있습니다.
흑해 해군위원회 (Black Sea Admiralty Board)는 11 월의 최고 법령이었으며 12의 1796은 폐지되었으며 함대, 조선소 및 전체 인프라 시설이 해군위원회에 재 할당되었습니다. 지금 St. Petersburg에 직접 연락해야하는 각 서비스 문제에 대해. 이 개혁은 결코 조선업의 상황에 영향을 미치지 않았다. 자금 조달 축소로 인해 니콜라에 조선소가 유휴 상태였다.
1799에서는 10 년 이상 항만과 해군을 담당 한 Mordvinov 제독이 해산되었습니다.
흥망 성쇠
제독 Mordvinov
Nikolai Semenovich Mordvinov 제독은 그의 장점에도 불구하고 다소 신속하고 가장 결정적인 방식으로 제거되었습니다. 골라 프리 스탄 (Golaya Pristan) 지역에서는 과실로 인하여 포병 지하실이 폭발했는데, 그에게 봉사 한 7 명이 사망했습니다. 사건의 결과로 발생한 총 피해는 13 천 루블 이상으로 추정됩니다. 격납고와 함께 일어난 사건은 명예 제독을 제거하기위한 수단으로 즉시 맨 위에 사용되었습니다.
모르드비노프는 해고 당할뿐만 아니라 상트 페테르부르크에도 출입 금지되었다. 폴 I을 주문함으로써, 그는 니콜라 에프에서 그의 마을로 가야했고, 추후 통지가있을 때까지 거기에 머물러야 만했다. 또한, 흑해 함대 (Black Sea Fleet)의 수석 사령관이자 항구 인 새로운 지위가 설립되었습니다. Vilim Petrovich von Dezin은 네델란드 출신으로이 곳 또는 Fadezin에 임명되었습니다. 그는 러시아에서 부름을 받았습니다. 그의 임명 이전에 폰 데인 제독 (Fondezin) 제독은 발트해 연안 함대의 지휘관을 지냈고, 크론 슈타 트 (Kronstadt)의 네비게이션 학교의 지도력과 합쳤다.
그건 그렇고, 뽀족하고, 깔끔하고 사랑스럽고 작은 부분까지 모더니노와 캐서린 시대에는 상당한 양의 비방자가있었습니다. Potemkin과 잘 알려진 갈등 외에도 Odessa의 창립자이자 그녀의 첫 번째 시장 Joseph M. Deribas (이전의 Jose de Ribas)는 제독에게 역량을 발휘하여 흥미를 끌었다. 그것은 결과적으로 오데사에 대한 자유 항구의 지위를 침범 할 수 있었던 결과로서, 원래이 역할을 의도 한 니콜라 에프가 외국 국적의 사람들에게 폐쇄 된 도시가 된 반면, 성공적인 조합으로 인정 된 것은 데리 바스입니다.
그 당시 Deribas가 지휘 한 흑해 제트 소 함대는 오데사에있었습니다. 그의 계획에는 Nikolaev에서 Odessa까지 Admiralty의 이전이 포함 되었으나, 여기 Mundvinov 제독은 Kunersdorf의 영토에서 프 러시안 grapeshot하에있는 Absheron 연대와 같이 확고하게 견해를 나타 냈습니다.
발트해에서의 사태와 바울 입대 당시의 흑해 함대에서의 상황은 다소 우울했습니다. 해군위원회에 관한 그의 첫 번째 법령 중 하나에서, 새로운 황제는 대부분 배들이 "봉사에서 썩을 능력이 없다"고 지적했다. 오랫동안, 그가 제 사레 비츠 였을 때조차도 일반 제독의 계급에 속해 있었기 때문에 바울은 해군 업무에 직접 관여하여 해적 정치에 대한 자신 만의 견해를 형성했습니다.
파벨은 전투 능력을 최적화하면서 함대 비용을 줄이는 것이 가능하다고 믿었습니다. 알렉산더 파블로 비치 (Alexander Pavlovich) 왕위에 상속 된 소위 특별위원회 (Special Committee)가 그의 명령에 따라 창안되었습니다. 이 시체는 즉시 활동을 시작했습니다. 무엇보다 먼저 함대에 사용할 수있는 모든 지출 항목을 줄이기 위해 신중하게 조사했습니다. 동시에, 기존의 선상 상태가 절단되고 재 페인트되었습니다. 이 모든 최적화는 조선업의 발전에 기여하지 못했습니다.
지난 몇 년 동안 캐서린 2 세의 통치에서 흑해 함대의 필요에 할당 된 겸손한 기금은 주로 니콜라 에프 해군의 개발에 사용되었습니다. 1797에 따르면 작은 통로를 만드는 두 개의 큰 통로 인 4 주식, 도면, 단조, 막사, 장비 및 작업장을 포함한 워크샵이 이미있었습니다.
루간 스크 주조 공장
대포, 앵커 및 기타 금속 제품으로 건설중인 선박에게 1795에 Lugansk 파운드리를 건설함으로써 문제를 해결했습니다. 그는 지역 광석과 연료에 대해 연구해야했습니다. 완제품은 도네츠 강을 따라 돈과 그 다음에 타간 로크로 보내져야했다. 거기에서, 수송선에 이미 Nikolaev와 Kherson의 조선소에 배달한다.
1797에서는 니콜라 에프와 헤르 손의 새로운 선박 배치는 기금 삭감과 선단을위한 새로운 주 상트 페테르부르크에서의 훈련으로 인해 수행되지 않았습니다. 폴 I의 통치가 끝나자 흑해에서의 조선업은 어느 정도 강화되었다. "생 파라 스케 바 (Saint Paraskeva)"선의 74- 총선은 헤르 손 (Kherson)에 건설되었으며 수중의 일부는 역사 이 지역의 러시아 조선소는 구리판으로 덮여 있었다. 그런 다음 110 총을 건조하기 시작했습니다. 그 중 한 명인 "라티 (Ratny)"는 문자 그대로 폴 1 세가 죽기 이틀 전에 헤르 손에 배치되었다.
이 기간 동안 Nikolaev에서 그들은 "St. Paul"건설을 천천히 끝내고 큰 수송선의 건설을 계속했다. 그러나 Paul I의 치세가 끝난 조선소의 상대적 활동 기간은 Alexander Pavlovich의 권력 장래에 대한 침체로 다시 바뀌었다.
19 세기가 시작된다.
새로운 황제 밑에서는 함대에 대한 관심이 줄어 들었습니다. 그는 추방 된 제독 니콜라이 세 메노 비치 모 르드 비 노프를 망명에서 돌려 줬지만 해군 함대 (Admiralty College)의 부회장을 맡았고, 흑해 함대의 위치는 크게 나아지지 않았다. 배가 조금 갔다. 운동은 극히 드물다. 일부 지역에서는 포템 킨의 손을 기억하는 해안 기반 시설이 황폐화되어 파손되었다. 캐서린 2 세의 통치 기간에 매우 높았던 해양 서비스의 명성은 이제 상당히 희미 해졌으며, 장교들은 해상에서가 아니라 해안에서 대부분의 서비스를 수행했습니다. Nikolaev와 Kherson의 조선소는 부담이 적었고, 그들에있는 장인의 수는 현저히 줄어 들었습니다.
알렉산더 황제 1 세 (Alexander I)는 그들의 가치가 크게 증가한 선박의 건조 시간이 늘어날 것을 염려하여 알렉산더로만 노프 (Alexander Romanovich Vorontsov) 백작이 지휘하는 함대 교육 특별위원회를 조직하도록 명령했습니다. 위원회는 지난 40 년간 국내 조선업에 관한 모든 데이터를 철저히 조사했는데, 특히 작업 및 비용의 기간에 관한 것입니다.
영어 전함 "Nelson"의 건설, 1814
다양한 종류의 비교가 영국의 선박 건조에 대한 동일한 데이터로 이루어졌습니다. 비교를 위해 선정 된 몇몇 러시아 전함은 거의 30 퍼센트의 영어 건설에 더 많은 비용이 드는 것으로 나타났습니다. 1804에서 발표 된위원회의 보고서에 따르면 74-gun 영국 전함 150은 약 1 년 동안 노동자들에 의해 지어졌으며, 2 년 이상 된 것은 유사한 러시아 600 장인들에 의해 건축되었습니다. 동시에 영국 노동자들의 노동력은 러시아 정부의 노동력보다 훨씬 비쌌다. 그러나 결국, 국내 조선은 더 길고 더 비쌌습니다. 보고서의 발견에도 불구하고 함대 구조의 상황은 변하지 않았습니다.
흑해 함대의 지도력에서 Potemkin 시대의 맹렬한 표현보다 졸린 쇠퇴처럼 보인 상황의 배경에 대해 한 외국인이 다른 국가를 대체했습니다. 6 월에 다음 함대 사령관 인 Marquis de Traversay가 Vilim Foundesin에 도착하여 올해의 1802를 대체했습니다. Marquis de Traversay는 1791에서 러시아어 서비스를 시작한 프랑스 émigré입니다. 그의 고향에서의 그의 군 경력은 대개 성공적이었다. 혁명적 인 변화의시기에 갑자기 끝났다. 러시아에서 10 년 동안 근무한 뒤 트라 베스는 제독으로 승진 한 후 흑해 함대 및 항구의 최고 사령관직을 맡았습니다.
터키와의 전쟁 직전에 다소 부진했던 상황이 갑자기 현존하는 선박 구조가 상대적으로 사용하기 쉽고 전투가 준비 될 수 있다는 것이 명백 해지자 예외적 인 낙관주의 상태에있게되었습니다. 1808에서 흑해 함대는 1803에 의해 설정된 21 대의 선박 대신에 6 척의 선박만을 가지고있었습니다.
이 시간까지, 헤르 손 조선소 확장 가능성은 이미 고갈되었고 잉그 레의 조선소는 하역되었다. De Traversay는 니콜라이예프의 발전을 위해 많은 노력을했지만, 함대에 약간의 시간과 노력을 기울이며 소동을 시작했습니다. 우선, 그들은 조선소와 도시의 방위에 바다에서의 가능한 공격에 참석했습니다. Bug 강어귀에서 Voloshsky 침을 뱉어 임시 해안 배터리가 설치되었습니다. 유사한 요새화는 Kherson의 변두리에 Golaya 교각의 지역에서 세워졌다.
1808에서는 최고 상태가 아니었던 Nikolaev slipways를 정리하기 위해위원회가 설치되었습니다. 같은 해의 끝에, 긴 휴식 후, 새로운 전함이 마침내 여기에 놓였습니다 - 12- 총 코베트 "Abo".
그때까지 피터스 버그로부터 그들은 조선에 대한 전면적 인 강화를 요구했다. 당시 러시아는 터키와의 전쟁 상태에 있었으므로. 틸시트 평화 협약이 서명 된 후, 최근의 반 프랑스 연합 동맹국 인 영국이 반대자들 가운데 하나였다. 상황을 고려할 때, 알렉산더 1 세는 흑해 함대의 필요를 위해 추가로 50 만 루블을 추가로 할당하도록 명령했다.
1809이 시작될 무렵 Nikolaev에서 오래된 헛간을 재건하여 74-cannon 전함 Lesnoy와 44-cannon frigate Minerva를 놓을 수있었습니다. "Lesnoe"는 "St. Paul"이후 Nikolaev에서 최초로 제작 된 전함입니다.
Ingul 조선소에서 생산할 수있는 생산 능력은 동시에 6 대의 전함을 건설하기에 충분했으나 상트 페테르부르크에서 보낸 엄청난 규모의 50 만 달러를 고려해도 충분하지 않았습니다. 선의 74-gun 선박을 단 한 척만 건설하기 위해서는 다른 재료, 장비 및 무기의 비용을 제외하고 수십만 루블의 품종의 참나무와 소나무 숲이 필요했습니다.
배 선적은 여전히 흑해에서 러시아 조선 술의 아킬레스 건으로 이어졌다. 어떻게 든 조선소에 필요한 원자재를 제공하려고 시도하면서 경영진은 민간 계약자와 계약을 체결했습니다. 이들은 차례로 토지 소유주와 토지 소유주가 토지에 목재를 자르는 것에 관해 동의했다. 상황을 이용하여 계약자가 함대로부터 상당한 지불을 요구하는 것을 주저하지 않고 어디서나 로그를 수집하는 것은 아니며 적절한 품질이었습니다.
로프, 장비 및 금속 제품에 대한 함대 및 조선소의 필요성이 증가했습니다. 오래되었지만 여전히 포템 킨 (Potemkin) 시대의 헤르 손 (Kherson)에있는 로프 공장은 황폐화되고 부패되어 새로운 것을 만드는 것이 더 현명합니다. 1809에서는 비슷한 회사가 같은 Kherson에서 벌어 들여 Nikolaev, Kherson 및 Sevastopol의 주요 거점에 제품을 제공했습니다.
금속에 대한 연간 수요량은 다양한 가중치의 720 톤 및 95 앵커에서 결정되었습니다. Lugansk 파운드리 공장은 Batashev 공장과 같은 전통 소재 제조업체 및 공급 업체에 합류했습니다. 낮은 기술 장비로 인해,이 국영 기업은 지금까지 단순한 주물 만 생산할 수있었습니다. Batashevskaya 제품은 기계가 이미 생산 된 제품으로 더 비싸지 만 품질이 우수했습니다. 평균적으로 파운드당 6에서 10 루블까지 가격이 책정되었지만 국유 공장에서 제조 된 유사한 제품은 4 ~ 5 배 저렴했습니다.
언어 제독
1809 여름에는 Traversé Marquis가 승격되었습니다. 그는 해군 장관직을 수상했습니다. 흑해 함대 및 항구의 수석 사령관으로서의 그의 이전 위치는 Nikolai Lvovich Yazykov 부통령 제독에 의해 잡혔다. 그는 후작을 공감하면서 과도한 열의없이 그의 사업을 계속했다.
1810 해에 점점 더 불리한 정치 환경으로 인해 군대 비용이 증가함에 따라 함대에 할당 된 금액이 감소했습니다. 이미 Travis에게 보낸 민간 서신에서 Yazykov는 기금 삭감이 발틱 함대 기금 삭감으로 확보되었다고 비밀리에 알렸다. 흑해 함대 (Du Traverse)의 재정 지원은 같은 수준으로 유지하려고했습니다.
De Traversay는 Yazykov 제독 제독에 대한 그의 호의 때문 만이 아니 었습니다. 흑해에서 조선소와 인프라 전체가 성공적으로 활동 한 것은 흑해 함대의 수석 사령관 인 후작의 장점에 찬성하는 주장이었습니다. 보스가 승진되었고 시스템이 잘 작동했습니다. Traverse가 그의 부하들에 대해 우려한 두 번째 이유는 조선을 책임지고 있던 Yazykov 이후의 함대 구조에서 두 번째 인물이 Marquis Ober-quartermaster Rear-Admiral Konstantin Stepanovich Leontovich의 아들이었으며 그의 경력은 조선 개발.
돈은 Nikolaev - 1810 - 1811에 흘러 나갔다. 74 군 계급 "Kulm"과 "Nikolai"두 군대 수송 "다뉴브"와 "Prut"이 배치되었다. 나중에, 나폴레옹과의 전쟁이 시작되었을 때, 조선소의 자금 조달은 그럼에도 불구하고 축소되었습니다.
Ingule의 조선소는 또 다른 쇠퇴기를 경험했습니다. 벌써 XIX 세기가 시작된 작은 부분에서 두 번째입니다. 걸출한 어떤 것도 눈치 채지 못한 바그다드 제독 (Yazykov) 제독은 1816 해의 병으로 사임했다. Alexander Fedorovich Lanzheron (루이 - 알렉산더 Andro de Lanzheron), 1804 - 1815의 Novorossia와 Bessarabia 총독의 동료. 그의 특이한 가혹함을 지닌 듀크 리슐리외 (Duke Richelieu)는 그 기간의 흑해 함대에 대해 다음과 같이 말했다 : "횡령과 학대는 군대보다 함대에서 훨씬 더 나빴다."
흑해 함대 향상 프로그램은 철거 된 것으로 인정되었으며 상트 페테르부르크에있는 고위직의 경계는 전술 한 바와 같이 현명하게 병이 나고 은퇴 한 흑해 함대 총사령관 Yazykov의 겸손한 인물에 머물 것으로 예상됩니다.
해군 사역은 해군과 생산 구조를 개혁하고 최적화하는 것이 아니라 새로운 사령관을 임명함으로써 남부 지역의 상황을 개선하기로 결정했다. 1816의 Yazykov 대신 젊고 활기차고 야심 차고 훌륭하게 교육받은 Alexey Samuilovich Greig였습니다.
계속 될 ...
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