스칸디나비아의 힘. 대함 미사일 개발 RBS15
15-s가 시작된 이래, 반함 사브 RBS80 장거리 미사일은 4 단계의 업데이트 및 개선을 거쳤습니다. 결과적으로 현재 모든 환경에서 사용되고 있으며 로켓 기술의 최전선에 남아있는 참조 멀티 플랫폼 시스템이 만들어졌습니다.
해저 고도가 매우 낮은 대함 로켓 RBS15 Mk4 (Air)의 컴퓨터 도면
올해 15 월 Saab Dynamics의 차세대 Gungnir 대함 무기 시스템의 주요 구성 요소 인 RBS4 Mk70 미사일의 도입으로 XNUMX 년대 후반에 시작된 나선 개발 프로그램의 마지막 장을 예고했습니다. 스웨덴 방어 대함 능력 개발이 시작된 이래 함대 RBS15 로켓은 현재 XNUMX 개국의 군대가 채택한 지상 및 지상 목표물과 싸우기 위해 범용 다중 플랫폼 확장 범위 시스템으로 개발되었습니다.
그러나 RBS15 로켓의 과거와 현재의 동기는 스웨덴 방위 정책, 바르샤바 협약 로켓 기술의 진전 및 지중해 동부에서의 진행중인 사건에 있습니다.
1958 국가는 스웨덴 방어 할 계획에 따르면, 해군은 심해 차량 상태 및 초기 60-X는 주로 어뢰를 장착 빠른 전투 보트로 구성된 가벼운 함대의 주요 표면 전투원, 구조 조정과 전환의 단계적 철수를 시작했다가 포기했다.
같은 기간의 주위에, 10 월 1967 년, 포트의 이집트 도시 떨어져 국제 해역을 순찰 말했다 이집트 미사일 보트에서 발행 소련의 제조 P-15«흰개미의 세 대함 미사일 "박히는 후 이스라엘 구축함 에일 라트 (전 영국 클래스 Z 구축함) 프로젝트 183-P (코드 "Komar"), 침몰. 대함 미사일의 시대가 시작되었습니다.
"이것은 패러다임 전환이다"고 Saab Dynamics의 Bjorn Bengtson이 말했다. "더 작은 플랫폼을 갖춘 소형 함대가 갑자기 해안 지역의 주요 해상 세력의 우위에 도전 할 수 있습니다."
이스라엘 구축함에 일라 트 (Eilat) 에피소드는 유도 미사일에 대한 대형 서피스 군함의 취약성을 분명히 보여주었습니다. 스웨덴 해군에 관해서는,이 사건은 P 어뢰정의 그의 함대의 화력의 한계를 강조하고 미사일로 무장 한 소련의 표면 선박의 위협에 대응하기 위해, 바다 위로 매우 낮은 고도에서 적의 무기의 손이 닿지 않는 곳에 발사 대함 미사일의 긴급 조달에 대해 생각하도록 강요 -15 "Termit", 발트 해 연안과 보스니아 만에 있음.
그 당시 함대의 구성뿐만 아니라 해안 미사일 시스템에서 파생 된 할란드 급 구축함에 대한 사브을 수정 프랑스어 미사일 대상 ST-900, - 그 당시, 유일하게 대함 미사일 스웨덴어 해군은 08-kg 로봇 08 (RB20는)이었다.
그러나 RB08 로켓은 고속 전투 보트에 비해 너무 무거웠으며 1976에서는 스웨덴 함대가 미국의 RGM-84 하푼 확장형 미사일에 Norrkoping 급 보트를 준비하도록 요청했습니다. 이후 스웨덴 해군은 RGM-84이 주로 공해상의 대함 미사일이며, 함대는 보트의 전투 능력을 최적화하기 위해 높은 과부하를 견딜 수있는 해안 미사일이 필요하다고 분석하고 결론을 내렸다. 하푼의 로켓 함대 요청이 철회되었습니다.
한편, 사브는 이제 터보 제트 버전의 로봇 04 (RB04) 로켓을 개발했으며,이 로봇은 이제 선박이나 해안에서 발사 할 수 있습니다. 비행 04 년 스웨덴 공군은 30km가 넘는 레이더 유도 RB1961 대함 미사일을 채택했다. 1978 년 회사는 RB84 Turbo라는 명칭으로 새로운 미사일을 RGM-04의 대안으로 해군에 제안했습니다. 그러나 내년 초반에 함대 미사일 계약이 로봇 시스템 04로 지정된 RB15 터보의 대폭 개선 된 버전 인 스웨덴 함대와 계약을 체결했습니다. 이것이 RBS15가 시작된 방식입니다.
Saab Gripen E / F 다용도 전투기, RBS15 Mk4 (Air) 미사일 탑재
디자인 원리 및 초기 옵션
사브 다이나믹스의 Miguel Swenson에 따르면, 처음부터 RBS15 개발의 기본 설계 원칙과 기술적 개념은 기본적으로 동일합니다. 그에게 따르면, 그들은 적의 무기가 도달 할 수없는 지역에서 로켓을 발사하기위한 터보 제트 엔진을 포함하고있다. 촉진 발사 가속기; 개선 된 충격을위한 강력한 탄두; 치열한 전자전 상황에서 생존을 위해 장거리에서 정확한 표적 파괴를위한 고해상도 무선 주파수 귀환 헤드 (GOS) 및 첨단 잡음 면역 (전자 억압에 대한 보호)을 제공합니다.
새로운 또는 개선 된 기술을 사용할 수있게되면 곧바로, 그것은 로켓에서 구현 - 기술 혁신과 개선의 기회가 나선형 개발의 원칙에 노력을 반영하면서 또한, 회사 사브, 그것은이 플랫폼의 개발을 통해 변경되지 않습니다 미사일의 최적의 기하학적 치수를 확인했다 .
RBS15 경로는 두 가지 초기 옵션 인 RBS1979M 및 RBS15M15 (개선 된 디지털 호밍 시스템 포함)의 개발로 2에서 시작되었습니다. 60 km 이상 도달 할 수있는 Microturbo TRI-70 엔진을 장착 한 두 가지 변종은 6 월 1984의 Norrkoping 클래스 로켓 보트에 채택되었습니다. 8 개의 미사일 발사기 RBS15M / M2은 화력과 플랫폼 범위를 크게 증가 시켰습니다.
1984에서는 RBS15F라는 이름을받은 스웨덴 공군의 RBS2M15 로켓 발사 옵션에 대한 계약이 체결되었습니다. 처음에는 1985에서 Saab JA37 Viggen 전투기 군단 및 Saab Gripen C / D 다목적 전투기에 인수되었습니다. 추가 기술 개선을 한 RBS15M 생산 로켓의 다음 배치는 1988에서 체결되었습니다. 그것들은 연안 방어 시스템을위한 것이었고 이전의 RB08 미사일의 범위에 비해 증가 된 범위로 구별되었습니다. 이 변형은 RBS15KA (Kustartilleriet - 연안 포병) 지정을 받았다. 배치는 M3 색인을 수신하므로 전체 시스템을 RBS15KA / M3이라고합니다.
로켓 RBS15KA / M3 스웨덴어 함대는 2000 년에 해제되었다. 그러나 11 월 2016에, 해군은 함대 저장소에서 가져온, (원래 트럭 스카니아의 15 시리즈, 3x15에 장착 된 발사 용기의 리프팅에서 실행을) 로켓 RBS2M3 로켓 RBS8 Mk6를 교체하고 함께 수정 된 사격 통제 시스템 (FCS)를 사용하여 이러한 기능을 복원 함대 예테보리 급 구축함과 미사일 보트 노르 코핑 클래스에서 철수.
1985에서 RBS15M2 미사일은 유고 슬라브 함대가 RBS15B (B는 유고 슬라브 변종 임)를받은 수출 계약에 뒤이어 나왔다. 나중에, 그들은 크로아티아 함대에 의해 구입되었고 여전히 Kralj 급 미사일 보트와 함께 운행 중이다.
1994, 회사 사브는 그녀가 성공적 년 15에 완료 새로운 표준 Mk2 모든 미사일 RBS3 M / M2 및 SC / M1995 스웨덴어 함대의 수정 및 현대화를위한 계약을 체결했다. 스웨덴어 공군은 아니지만 깊은 옵션 Mk15로, 나중에 업그레이드 된 로켓 RBS2F, 무장 떠났다. 타이어 공군 2013는 올해의 전투기 JAS 15 그리펜 C / D.을 갖추기 위해 RBS39F 미사일을 배치를 구입
1988에서 핀란드는 지정 RBS15SF 및 RBS15SFII에서, (나중에 하미나 급 보트에) 각각 해안 방어 시스템에 대한 미사일 우마 클래스 보트를 무장하기위한 RBS15 미사일을 인수했다. 2002의 모든 핀란드어 로켓은 표준 RBS15SFIII로 업그레이드되었습니다. "핀란드는 미사일 사인으로 스웨덴을 뒤쫓고있다. 스웨덴 Mk2 상태에 M, M2 및 SC / MOH의 현대화 버전 때 따라서, 핀란드 상태를 SFIII하기 위해 미사일을 개선했다. 우리는 McNUMX와 SFIII가 동일한 기술 세대의 로켓이라고 말할 수 있습니다. "라고 Bengtson은 말했습니다.
"어느 정도까지 각 고객은 자신의 RBS15 로켓을 가지고 있습니다. 우리는 로켓 자체의 아키텍처의 기본 원칙에 따라 고유 한 요구 사항을 기반으로 사용자 정의 작업을 수행하고 있습니다. "라고 Swenson은 말했습니다. 예를 들어 특정 고객이 특정 유형의 전파 방해 또는 전자 대책에 우려하는 경우 GOS를 수정하여 특정 전투 시나리오에 따라 이러한 요구 사항을 충족 할 수 있다고 확신 할 수 있습니다. 마찬가지로 고객은 다른 대상 선택 모드를 원할 수도 있습니다. 우리는 GOS의 소프트웨어 나 로켓에 탑재 된 컴퓨터의 논리에서 이러한 요구 사항에 적응할 수 있습니다. "
15 년 시험에서 Scania 2 모바일 플랫폼의 대함 미사일 RBS3 Mk2016 출시. 사각형으로 시작하는 용기 표시
진화 : RBS15 Mk3
로켓 클래스 "지대지"아음속 속도와 매우 낮은 비행 고도 (이하 3 미터), 표면 목표를 참여 할 수있는이 증가 된 범위 : 확장 2005 년 RBS15 기회의 버전 Mk3의 출현과 함께. "우리는 때문에 노화 및 생산의 문제, 우리가 향상 용량과 관련하여 앞으로 거대한 조치를 취할 필요가 있음을 이해 - 스 웬슨은 말했다. - 해안 목표물을 처리 할 수 있도록 처음부터 있도록 옵션 RBS15M를 들어 / M2는 [Mk1] 우리는 주택과 이동기를 확인했다. 일 실시 예에서 Mk2 우리가 찾는 사람과지도 midcourse 궤적, 우리는 이상의 100 km의 범위를 증가 개선. 버전 RBS15 Mk3 범위는 중간 더는 궤적의 유연성 개선 계획을 높이고 새롭고 개선 된 탄두 패배 좌표, 200 킬로미터 더, 우리가 추가 한 새로운 네비게이션 시스템에 크게 증가하고있다. 우리는 또한 지상 시스템을 공격하기 위해 GPS 시스템을 통합했으며 로켓의 적외선 신호를 줄였습니다. "
. 15 kg - 현재 기본 버전 RBS3 Mk434,5는 길이 50 cm의 140의 cm 직경 동체 미부 범위 660의 cm 비행 미사일 중량 820 해양 실시 로켓의 총 질량에 대한 액셀러레이터 kg을 인 갖는다. 소품을 시작하는 1660의 kg 무게 동안 육각형 하나의 미사일 발사 컨테이너에서 260의 kg 무게.
전방 부분에는 능동 레이더 탐색기, 연속 주파수 변조 신호가있는 레이더 고도계, 관성 항법 장치 INS / GPS, 온보드 컴퓨터, 배터리 및 전자 장치를 포함한 유도실이 있습니다. GPS 안테나는이 구획 앞에 위치합니다.
중간 칸막이에는 액체 연료 (전면)와 폭발물 (뒤)이 결합 된 장치가 있습니다. 다른 미사일은 대개 방사형으로 장착 된 탄두를 연료로 가지고 있지만 RBS15 МкЗ 변형은 일관된 배치로 탄두 에너지 최대량을 지시 할 수 있으며 우주선 길이를 길이로 저장할 수 있습니다. 탄두의 모드는 주요 기능으로 "조작자가 정한 지연으로 인한 충격 영향"(계획된 작업에 따라 미리 프로그래밍 됨) 및 추가로 선박 위의 폭발 (높은 해상 강도의 경우에는 비행시)입니다.
추진 챔버에는 터보 제트 엔진, 로켓 부스터 및 방향타 드라이브가 포함됩니다. 저축량 원칙은 방사형 배치 대신 로켓 측면에 가속기를 설치하는 경우에도 나타납니다. 발사 후, 시작 가속기는 폭발성 볼트의 도움으로 몸체에서 분리되고 공기압은 로켓과 분리됩니다. McKNNUMX 및 McK1 옵션의 유압 시스템은 Claverham Group에서 제조 한 전기 시스템으로 대체되었습니다.
또한, 코 부분의 고정 된 2 개의 조종면과 2 개의 고정 된 조종면의 이전 설치 계획은 꼬리 부분에 4 개의 움직이는 방향타가있는 계획으로 대체되었습니다. 두 가지 변화 모두 용량을 줄이고 무게를 줄일 수 있었기 때문에 연료의 양과 결과적으로 범위를 늘릴 수있었습니다. 스티어링 표면과 다른 시스템을 수정함으로써 로켓은 최대 하중 이상의 8g로 기동 할 수있게되었습니다. 흡기 장치는 필요한 양의 공기를 주 엔진에 연속적으로 공급하기 위해 로켓의 하부에 위치한다.
이전 옵션을 고려하지 않았다면, Mc3 - 그리고 앞으로 Mc4 -는 독일 Diehl BGT Defense와의 공동 개발입니다. Saab이 디자인에 대한 책임을 맡기는했지만 Diehl은 주요 하위 시스템과 최종 로켓 조립에 대한 책임이 있습니다. Saab and Diehl은 15 백만 유로 규모의 RBS3 Mk100 로켓 개발에 투자했으며 현재 Mk3 변종과 유망 RBSXNUM 변종을 공동으로 홍보하고 있습니다.
스웨덴 예테보리 코르벳 함에서 RBS15 Mk2 로켓 발사
아마도 RBS15 Mk3는 Microturbo / Safran의 가변 추력 벡터 TR 60-5가있는 터보 제트 엔진 인 "유럽"로켓이라고 할 수 있습니다. 프랑스 Roxel의 로켓 승압기; 사브가 프로그래머블 원격 퓨즈를 제공하지만 TDN (MBDA 독일의 한 부문)이 200 kg의 무게를 가진 높은 폭발적인 분열 탄두를 개발했습니다. 항법 장치는 Diehl에 의해 개발되었다. 적응 형 레이더 고도계는 프랑스 탈레스에 의해 개발되었으며, 소프트웨어는 Saab입니다. 마지막으로, 온보드 컴퓨터는 Diehl에 의해 제조되었으며 다시 Saab이 개발 한 소프트웨어입니다. GPS 시스템의 유형은 민간 GPS 또는 군용 GPS 등 고객의 특정 요구 사항에 따라 달라지며,이 경우 장비는 고객이 제공합니다.
로켓의 "두뇌"는 하드웨어와 소프트웨어가 사브에 의해 개발 된 능동 고해상도 레이더 유도 대역 J (10에서 20 GHz까지)이다. Swenson에 따르면, 능동 레이더 GPS를 사용하는 주요 이유 중 하나는 대상 검색 영역의 크기입니다. "대기에 의한 흡수로 인한 신호의 감쇄가 다른 파장보다 레이더에서 훨씬 적기 때문에 그 범위는 예를 들어 적외선 센서보다 훨씬 길다. 이를 통해 데이터 전송 채널이나 GPS를 통해 대상 위치를 업데이트 할 필요없이 고속 및 장거리 이동하는 대상을 탐지하고 캡처 할 수 있습니다.
GOS는 빠른 주파수 튜닝과 떨리는 펄스 반복 속도로 고출력 모노 펄스를 방출합니다. 이러한 요소들로 인해 기존의 모든 능동적 인 수동적 인 대응책에 대응할 수 있습니다. 헤드가 막히는 경우 RBS15 McNXX 로켓은 간섭 원에서 원점 복귀 기능을 수행하여 실제로 레이더 미사일로 변경합니다. GOS의 고해상도는 잘못된 타겟, 쌍극자 반사경 및 방해 전파에 대한 감도를 감소시키는 타겟 선택의 독특한 기능으로도 구별됩니다. 또한 GOS의 특성은 프로그래밍 방식으로 제어됩니다. 이를 통해 로켓은 새로운 위협에 대처하고 소프트웨어를 업데이트하여 새로운 요소를 추가 할 수 있습니다.
높은 무적 성은 RBS15 MkZ 로켓의 주요 특징입니다. 저소음, 저공 비행 로켓은 가능한 한 오랫동안 지구 표면의 곡률을 사용합니다. 화재 제어 시스템 (LMS)에서 사용되는 예측 알고리즘을 극복하기 위해 궤도의 마지막 부분에서 활성화 된 원점 복귀 시스템이 가변 추력 벡터를 사용하여 새 엔진에서 수행 할 수있는 수평 평면 조작에서 무작위로 생성됩니다. 일반적으로 기동시 속도가 감소하지만 RBS15 MkZ 엔진은 목표를 달성하기 전에 전체 궤적에 일정한 속도를 보장합니다. Swenson에 따르면, "중간 기점을 통과하는 정확한 시간을 준수하는 것이 매우 중요합니다. 예를 들어, 우 리 바람으로 가속해야하는 경우 엔진이 허용합니다."
RBS15 MkZ 변종은 전임자와 마찬가지로 외국 고객과 동일한 성공을 거두었습니다. 2000의 사브 (Saab)와 디얼 (Diehl)은 Mk3 로켓이 독일 함대의 K130 코르벳 함을 팔 수 있도록 공동 프로그램을 시작했습니다. 결국 2004의 Raytheon / Kongsberg 사의 Boeing과 Naval Strike Missile의 Harpoon Block II 미사일과의 경쟁 평가를 마친 McNNXX 미사일은 선단에 의해 선택되었는데 이는 개발 및 생산을위한 프로그램의 출시를 의미했습니다.
스웨덴 연안의 K130 Magdeburg Corvette에서 성공적인 발사 후, 독일 함대는 공식적으로 2015 (15)에서 대함 미사일 RBS3 Mk2016를 채택했습니다. 6 월 3에서 독일 방위 조달청 (German Defence Procurement Authority)은 McNXX 변형을 지상 목표와의 전투를 위해 설계된 독일 함대의 K130 클래스 코베트로 승인했습니다.
10 월, 2006, 폴란드는 Orkan 급 로켓 보트 (Project 15) 용 RBS3 Mk660 미사일을 구매하는 계약을 체결했습니다. 폴란드에 처음 배달 된 것은 2011 년 뿐이다. 이 지연은 SAASM을 선택적으로 사용할 수있는 안티 잼 모듈 용 NavStrike 군용 P / Y 코드 GPS 개체의 정확한 위치의 암호화 된 코드가 릴리스 되었기 때문에 발생했습니다.
알제리는 또한 15 발사체로 각각의 호위함 발사기에 대해 MEKO 클래스 A-3 호위함을 장비하기 위해 RBS200 Mk8 미사일을 구입했습니다. 스웨덴 해군은 저 프로파일 Visby 호위함을위한 McNuX 미사일 공급을 위해 2007에서 계약을 체결했습니다. 동시에 RBS3 Mk15 미사일 임무 계획 시스템이 3LV CETRIS 선박 제어 시스템에 통합되었습니다.
제 4 세대
8 월 2015 사의 Saab Dynamics는 대함 미사일 RBS15F의 확장 된 범위 ER (확장 된 범위)의 변형 개발을위한 준비를 시작했습니다. 올해의 2013 개념을 개발 한 경험을 바탕으로 한이 연구는 2020 이후 Gripen E 전투기의 무기 시스템에 들어가야하는 새로운 항공 대함 미사일에 대한 스웨덴의 요구를 반영합니다.
월 2017에서 스웨덴 국방 재산권 관리 개발 및 항공 해군 변형 및 Rb15 F-ER에 대한 스웨덴어 구축함 클래스 비스와 전투기 JAS 39 그리펜 E. 새로운 미사일 지정되었다 Rb15 Mk3 +를 갖추기 위해 차세대 RBS15 출시를 제조하는 회사 사브 역학 계약을 발급 옵션. 계약은 또한 수명이 끝나기 전에 기존의 선박 (비스) RBS15 Mk2 미사일 및 항공기 (그리펜 C / D) RBS15F 미사일의 작동 준비 상태의 유지 보수를위한 자금을 제공합니다. 미 행정부는 지난 4 월 2017에서 차세대 미사일 추가 생산 계약을 발표했다.
판 버러 국제 에어쇼에서 2018 년에, 사브는 차세대 시스템의 가족, 안티 RBS15 Mk4을 소개했다. Mk4 옵션 (오딘 화살표) 현재 지정 RBS15 궁 니르하에 사브 의해 추진되는 복합체의 주요 요소가 될 것이다. 시스템 전투 임무 계획과 관련된 하드웨어, 센서, 런처 및 인터페이스 : 특정 옵션이 지정 시스템 레벨 바다, 공기 및 토지뿐만 아니라 로켓 Mk15을 포함하여 응용 프로그램뿐만 아니라, 다음의 각에 필요한 기능 서브 시스템을 RBS4 발사 용기, 시험 장비, 저장 용기 등
이 회사는 복합체 전체에 대한 특수 지정과 미사일을 응용 프로그램에 따라 도입합니다. 예를 들어, 공기 기반 복합체는 Gungnir Air라는 지정을받으며 공기 발사 구성의 로켓은 RBS15 Mk4 Air로 지정됩니다. 로켓 단지 Gungnir Sea와 땅 복합 단지 Gungnir Land는 RBS15 Mk4 Surface라는 이름으로 로켓을 포함 할 것입니다.
미사일 RBS15 Mk3 발사 용기 폴란드 Orkan 클래스 로켓 보트의 선미에. 함대는 사브와 계약 된 15 계약하에 RBS3 Mk2006 미사일을 구매했습니다.
Mk4 변형은 이전의 RBS15 Mk3의 외형 치수와 형상을 유지했지만 내부에는 완전히 수정 된 로켓입니다. 로켓트의 질량은 부품의 소형화와 다수의 서브 시스템의 개선과 함께 경량의 복합 소재 본체 (전체 로켓의 무게는 이제 650 kg 정도, Mc10 버전보다 약 3 kg 가벼운 무게)의 사용으로 인해 줄어 들었습니다. 이 재배치는 추가 연료를위한 내부 용적을 증가 시켰고, 이로써 범위를 크게 증가시킬 수 있었다. (비행기의 표면에서 발사 할 때 수면 위에 300 km 이상으로 비행 할 때) 비행기에서 발사하는 동안 미사일의 비행 범위는 더욱 증가했다.
Mk4 로켓은 TR-15-3 엔진, 동일한 로켓 부스터 (지상 (선박) 발사 변형 용), 퓨즈 모드를 선택할 수있는 탄두, 적응 형 레이더 고도계 및 관성 표적 유닛을 포함하여 RBS60 Mk5 로켓의 일부 구성 요소를 유지했습니다.
새로운 로켓 개발의 주된 강조점은 궤도의 마지막 부분에서 생존 성 및 특성을 향상시키기 위해 잡음 내성의 현저한 향상을 포함하여 활성 HOS 범위 J의 하드웨어를 업그레이드하는 것입니다. GOS 개발의 일부는 핀란드 탐 페레 (Tampere)에있는 새로운 Saab 기술 센터로 이전 될 것입니다. RBS15 Mk3 로켓에 설치된 Saab 온보드 컴퓨터도 Mk4의 새 버전으로 업그레이드되었습니다.
새로운 Mc4 로켓의 생존 가능성 증가는 간섭에 대한 GPS 신호 보호 장치의 통합과 최종 세그먼트의 향상된 기동으로 인해 촉진됩니다. "간섭에 대한 GPS 보호를 추가하면 대공 방어를 극복하기위한 시스템의 생존 가능성과 기능이 크게 향상됩니다. MKZ 로켓은 최종 레그의 수평면에서 단순하지만 효과적인 기동을 수행하지만, 일부 고객은 Mc4 변형으로 얻으려는 더 많은 유연성을 원합니다. "라고 Swenson은 말했습니다.
배의 로켓 RBS15 MKZ가 육각형 발사 용기에 배치되는 동안 사브는 RBS1 Mk1 표면을위한 새로운 사각형 (15XXNNXX 미터 단면) 복합 컨테이너를 개발하여이 미사일 시스템을 선체에 샤프트를 발사하기 위해 채택했습니다 Corby 클래스 Visby.
Svenson은 4의 개발 계획에는 양방향 데이터 채널의 추가 가능성이 포함되어 있다고 언급했습니다. "로켓은 양방향 채널 용으로 설계되었지만 아직 장착되지 않았습니다. 모든 작업이 완료되고 고객이이 채널이 필요한지 여부를 결정합니다. 반면에 우리 시스템은 대부분 자율적이며 전투 임무를 수행하기 위해 통신 채널이 필요하지 않을지라도 구현 품질을 향상시키는 데 도움이 될 것입니다. "
Saab은 광 센서 / 적외선 또는 세미 액티브 레이저 원점 복귀와 같은 추가 센서 채널을 GPS에 통합 할 가능성도 고려하고 있습니다. "우리는 추가 기능을 허용하는 시스템 설계에 사용 가능한 양이 있지만, 센서의 유형과 그것이 로켓의 목적에 어떻게 영향을 미칠 수 있는지를 결정하는 것이 필요합니다."라고 Swenson은 말했습니다. "대함 작업은 능동형 레이더 원위치에 의해 최적으로 수행되지만, 우리는 주 센서를 포기하지 않을 것이지만, 장기간에 걸쳐 추가 센서를 장착 한 GPS 신호 보호 시스템은 지상 목표와의 전투에서 RBS15 McNXX 로켓의 성능을 크게 향상시킬 수 있습니다."
발트해 경비 대함 미사일 RBS1S Mk3
X4과 관련된 또 다른 유망한 개발은 트럭, 선박 또는 기차에 독립적 인 로켓 / SLA를 배치하고 운반하기위한 20-foot 표준 컨테이너입니다. 이 아이디어는 단지 RBS15 단지의 운송을 단순화하는 것이 아니라 운전실에있는 휴대용 컴퓨터에서 전투 임무 계획 시스템을 사용하여 개인 또는 네트워크 화력 발전소를 단순화하는 것이 필요합니다. "이것은 확장 가능한 개념입니다. 그런 발사 유닛 몇 개부터 시작합니다. 시스템 및 컨테이너 인터페이스를 사용하여 센서, 분할 제어 포인트 등을 통합 할 수 있습니다. 이것은 한 국가가 대 선박 대 선박 대행 능력을 대폭 향상시킬 수있는 빠르고 쉬운 방법입니다 "라고 Swenson은 말했습니다.
McNUMX 로켓의 개발, 테스트 및 통합 프로그램은 4에서 시작되었습니다. 두 계약 (3 월과 4 월 2017)을 통한 연속 배송은 2017의 중간에있는 Gripen E 전투기와 Visby 코베트에서 시작됩니다. "아이디어는 2020 주변의 Gripen E에 대한 테스트 샘플을 가지고 첫 번째 테스트가 2020-2021에서 시작됩니다. 즉, 먼저 우리는 그리핀 E 전투기에 초점을 맞추고 비스 비 코르벳 함 (Visby corvettes)에 초점을 맞출 것입니다. "
McKNUMX 로켓을 설계하는 일반적인 원칙의 핵심 요소는 RBS4 McK15 시스템과의 역 호환성입니다. McNUMX를 인수 한 고객 또는 Mc3을 구매하고자하는 신규 고객이 차후 Mc3 변형 제품을 향후 McNXX 미사일에 대체하거나 추가 할 수있게되기를 바랍니다. "라고 Swenson은 말했습니다.
사브는 현재 RBS15 Mk4에 주력하고 있지만 RBS15 Mk3 변종에 대한 생산 및 지원은 계속 될 것입니다. 결론적으로 사브 다이나믹스 (Saab Dynamics)의 스웬슨 (Swenson) 씨는 "우리는 이미 Mc3을 설치했으며 이제는 Gungnir 세대를 개발 중입니다. 그러나 우리가이 개발에 참여하는 동안 우리는 두 세대의 로켓을 동시에 업그레이드 할 수 있습니다. 주로 McNUMX을위한 소프트웨어 업데이트 및 개선 사항은 McNUMX 버전에서 구현할 수 있습니다. 즉, Mk4 로켓이 될 수는 없지만 더 발전 할 수 있습니다. "
해당 사이트의 자료 :
www.nationaldefensemagazine.org
saab.com
www.government.se
www.navyrecognition.com
www.diehl.com
www.naval-technology.com
www.wikipedia.org
en.wikipedia.org
www.deagel.com
pinterest.com
rbase.new-factoria.ru
해저 고도가 매우 낮은 대함 로켓 RBS15 Mk4 (Air)의 컴퓨터 도면
올해 15 월 Saab Dynamics의 차세대 Gungnir 대함 무기 시스템의 주요 구성 요소 인 RBS4 Mk70 미사일의 도입으로 XNUMX 년대 후반에 시작된 나선 개발 프로그램의 마지막 장을 예고했습니다. 스웨덴 방어 대함 능력 개발이 시작된 이래 함대 RBS15 로켓은 현재 XNUMX 개국의 군대가 채택한 지상 및 지상 목표물과 싸우기 위해 범용 다중 플랫폼 확장 범위 시스템으로 개발되었습니다.
그러나 RBS15 로켓의 과거와 현재의 동기는 스웨덴 방위 정책, 바르샤바 협약 로켓 기술의 진전 및 지중해 동부에서의 진행중인 사건에 있습니다.
1958 국가는 스웨덴 방어 할 계획에 따르면, 해군은 심해 차량 상태 및 초기 60-X는 주로 어뢰를 장착 빠른 전투 보트로 구성된 가벼운 함대의 주요 표면 전투원, 구조 조정과 전환의 단계적 철수를 시작했다가 포기했다.
같은 기간의 주위에, 10 월 1967 년, 포트의 이집트 도시 떨어져 국제 해역을 순찰 말했다 이집트 미사일 보트에서 발행 소련의 제조 P-15«흰개미의 세 대함 미사일 "박히는 후 이스라엘 구축함 에일 라트 (전 영국 클래스 Z 구축함) 프로젝트 183-P (코드 "Komar"), 침몰. 대함 미사일의 시대가 시작되었습니다.
"이것은 패러다임 전환이다"고 Saab Dynamics의 Bjorn Bengtson이 말했다. "더 작은 플랫폼을 갖춘 소형 함대가 갑자기 해안 지역의 주요 해상 세력의 우위에 도전 할 수 있습니다."
이스라엘 구축함에 일라 트 (Eilat) 에피소드는 유도 미사일에 대한 대형 서피스 군함의 취약성을 분명히 보여주었습니다. 스웨덴 해군에 관해서는,이 사건은 P 어뢰정의 그의 함대의 화력의 한계를 강조하고 미사일로 무장 한 소련의 표면 선박의 위협에 대응하기 위해, 바다 위로 매우 낮은 고도에서 적의 무기의 손이 닿지 않는 곳에 발사 대함 미사일의 긴급 조달에 대해 생각하도록 강요 -15 "Termit", 발트 해 연안과 보스니아 만에 있음.
그 당시 함대의 구성뿐만 아니라 해안 미사일 시스템에서 파생 된 할란드 급 구축함에 대한 사브을 수정 프랑스어 미사일 대상 ST-900, - 그 당시, 유일하게 대함 미사일 스웨덴어 해군은 08-kg 로봇 08 (RB20는)이었다.
그러나 RB08 로켓은 고속 전투 보트에 비해 너무 무거웠으며 1976에서는 스웨덴 함대가 미국의 RGM-84 하푼 확장형 미사일에 Norrkoping 급 보트를 준비하도록 요청했습니다. 이후 스웨덴 해군은 RGM-84이 주로 공해상의 대함 미사일이며, 함대는 보트의 전투 능력을 최적화하기 위해 높은 과부하를 견딜 수있는 해안 미사일이 필요하다고 분석하고 결론을 내렸다. 하푼의 로켓 함대 요청이 철회되었습니다.
한편, 사브는 이제 터보 제트 버전의 로봇 04 (RB04) 로켓을 개발했으며,이 로봇은 이제 선박이나 해안에서 발사 할 수 있습니다. 비행 04 년 스웨덴 공군은 30km가 넘는 레이더 유도 RB1961 대함 미사일을 채택했다. 1978 년 회사는 RB84 Turbo라는 명칭으로 새로운 미사일을 RGM-04의 대안으로 해군에 제안했습니다. 그러나 내년 초반에 함대 미사일 계약이 로봇 시스템 04로 지정된 RB15 터보의 대폭 개선 된 버전 인 스웨덴 함대와 계약을 체결했습니다. 이것이 RBS15가 시작된 방식입니다.
Saab Gripen E / F 다용도 전투기, RBS15 Mk4 (Air) 미사일 탑재
디자인 원리 및 초기 옵션
사브 다이나믹스의 Miguel Swenson에 따르면, 처음부터 RBS15 개발의 기본 설계 원칙과 기술적 개념은 기본적으로 동일합니다. 그에게 따르면, 그들은 적의 무기가 도달 할 수없는 지역에서 로켓을 발사하기위한 터보 제트 엔진을 포함하고있다. 촉진 발사 가속기; 개선 된 충격을위한 강력한 탄두; 치열한 전자전 상황에서 생존을 위해 장거리에서 정확한 표적 파괴를위한 고해상도 무선 주파수 귀환 헤드 (GOS) 및 첨단 잡음 면역 (전자 억압에 대한 보호)을 제공합니다.
새로운 또는 개선 된 기술을 사용할 수있게되면 곧바로, 그것은 로켓에서 구현 - 기술 혁신과 개선의 기회가 나선형 개발의 원칙에 노력을 반영하면서 또한, 회사 사브, 그것은이 플랫폼의 개발을 통해 변경되지 않습니다 미사일의 최적의 기하학적 치수를 확인했다 .
RBS15 경로는 두 가지 초기 옵션 인 RBS1979M 및 RBS15M15 (개선 된 디지털 호밍 시스템 포함)의 개발로 2에서 시작되었습니다. 60 km 이상 도달 할 수있는 Microturbo TRI-70 엔진을 장착 한 두 가지 변종은 6 월 1984의 Norrkoping 클래스 로켓 보트에 채택되었습니다. 8 개의 미사일 발사기 RBS15M / M2은 화력과 플랫폼 범위를 크게 증가 시켰습니다.
1984에서는 RBS15F라는 이름을받은 스웨덴 공군의 RBS2M15 로켓 발사 옵션에 대한 계약이 체결되었습니다. 처음에는 1985에서 Saab JA37 Viggen 전투기 군단 및 Saab Gripen C / D 다목적 전투기에 인수되었습니다. 추가 기술 개선을 한 RBS15M 생산 로켓의 다음 배치는 1988에서 체결되었습니다. 그것들은 연안 방어 시스템을위한 것이었고 이전의 RB08 미사일의 범위에 비해 증가 된 범위로 구별되었습니다. 이 변형은 RBS15KA (Kustartilleriet - 연안 포병) 지정을 받았다. 배치는 M3 색인을 수신하므로 전체 시스템을 RBS15KA / M3이라고합니다.
로켓 RBS15KA / M3 스웨덴어 함대는 2000 년에 해제되었다. 그러나 11 월 2016에, 해군은 함대 저장소에서 가져온, (원래 트럭 스카니아의 15 시리즈, 3x15에 장착 된 발사 용기의 리프팅에서 실행을) 로켓 RBS2M3 로켓 RBS8 Mk6를 교체하고 함께 수정 된 사격 통제 시스템 (FCS)를 사용하여 이러한 기능을 복원 함대 예테보리 급 구축함과 미사일 보트 노르 코핑 클래스에서 철수.
1985에서 RBS15M2 미사일은 유고 슬라브 함대가 RBS15B (B는 유고 슬라브 변종 임)를받은 수출 계약에 뒤이어 나왔다. 나중에, 그들은 크로아티아 함대에 의해 구입되었고 여전히 Kralj 급 미사일 보트와 함께 운행 중이다.
1994, 회사 사브는 그녀가 성공적 년 15에 완료 새로운 표준 Mk2 모든 미사일 RBS3 M / M2 및 SC / M1995 스웨덴어 함대의 수정 및 현대화를위한 계약을 체결했다. 스웨덴어 공군은 아니지만 깊은 옵션 Mk15로, 나중에 업그레이드 된 로켓 RBS2F, 무장 떠났다. 타이어 공군 2013는 올해의 전투기 JAS 15 그리펜 C / D.을 갖추기 위해 RBS39F 미사일을 배치를 구입
1988에서 핀란드는 지정 RBS15SF 및 RBS15SFII에서, (나중에 하미나 급 보트에) 각각 해안 방어 시스템에 대한 미사일 우마 클래스 보트를 무장하기위한 RBS15 미사일을 인수했다. 2002의 모든 핀란드어 로켓은 표준 RBS15SFIII로 업그레이드되었습니다. "핀란드는 미사일 사인으로 스웨덴을 뒤쫓고있다. 스웨덴 Mk2 상태에 M, M2 및 SC / MOH의 현대화 버전 때 따라서, 핀란드 상태를 SFIII하기 위해 미사일을 개선했다. 우리는 McNUMX와 SFIII가 동일한 기술 세대의 로켓이라고 말할 수 있습니다. "라고 Bengtson은 말했습니다.
"어느 정도까지 각 고객은 자신의 RBS15 로켓을 가지고 있습니다. 우리는 로켓 자체의 아키텍처의 기본 원칙에 따라 고유 한 요구 사항을 기반으로 사용자 정의 작업을 수행하고 있습니다. "라고 Swenson은 말했습니다. 예를 들어 특정 고객이 특정 유형의 전파 방해 또는 전자 대책에 우려하는 경우 GOS를 수정하여 특정 전투 시나리오에 따라 이러한 요구 사항을 충족 할 수 있다고 확신 할 수 있습니다. 마찬가지로 고객은 다른 대상 선택 모드를 원할 수도 있습니다. 우리는 GOS의 소프트웨어 나 로켓에 탑재 된 컴퓨터의 논리에서 이러한 요구 사항에 적응할 수 있습니다. "
15 년 시험에서 Scania 2 모바일 플랫폼의 대함 미사일 RBS3 Mk2016 출시. 사각형으로 시작하는 용기 표시
진화 : RBS15 Mk3
로켓 클래스 "지대지"아음속 속도와 매우 낮은 비행 고도 (이하 3 미터), 표면 목표를 참여 할 수있는이 증가 된 범위 : 확장 2005 년 RBS15 기회의 버전 Mk3의 출현과 함께. "우리는 때문에 노화 및 생산의 문제, 우리가 향상 용량과 관련하여 앞으로 거대한 조치를 취할 필요가 있음을 이해 - 스 웬슨은 말했다. - 해안 목표물을 처리 할 수 있도록 처음부터 있도록 옵션 RBS15M를 들어 / M2는 [Mk1] 우리는 주택과 이동기를 확인했다. 일 실시 예에서 Mk2 우리가 찾는 사람과지도 midcourse 궤적, 우리는 이상의 100 km의 범위를 증가 개선. 버전 RBS15 Mk3 범위는 중간 더는 궤적의 유연성 개선 계획을 높이고 새롭고 개선 된 탄두 패배 좌표, 200 킬로미터 더, 우리가 추가 한 새로운 네비게이션 시스템에 크게 증가하고있다. 우리는 또한 지상 시스템을 공격하기 위해 GPS 시스템을 통합했으며 로켓의 적외선 신호를 줄였습니다. "
. 15 kg - 현재 기본 버전 RBS3 Mk434,5는 길이 50 cm의 140의 cm 직경 동체 미부 범위 660의 cm 비행 미사일 중량 820 해양 실시 로켓의 총 질량에 대한 액셀러레이터 kg을 인 갖는다. 소품을 시작하는 1660의 kg 무게 동안 육각형 하나의 미사일 발사 컨테이너에서 260의 kg 무게.
전방 부분에는 능동 레이더 탐색기, 연속 주파수 변조 신호가있는 레이더 고도계, 관성 항법 장치 INS / GPS, 온보드 컴퓨터, 배터리 및 전자 장치를 포함한 유도실이 있습니다. GPS 안테나는이 구획 앞에 위치합니다.
중간 칸막이에는 액체 연료 (전면)와 폭발물 (뒤)이 결합 된 장치가 있습니다. 다른 미사일은 대개 방사형으로 장착 된 탄두를 연료로 가지고 있지만 RBS15 МкЗ 변형은 일관된 배치로 탄두 에너지 최대량을 지시 할 수 있으며 우주선 길이를 길이로 저장할 수 있습니다. 탄두의 모드는 주요 기능으로 "조작자가 정한 지연으로 인한 충격 영향"(계획된 작업에 따라 미리 프로그래밍 됨) 및 추가로 선박 위의 폭발 (높은 해상 강도의 경우에는 비행시)입니다.
추진 챔버에는 터보 제트 엔진, 로켓 부스터 및 방향타 드라이브가 포함됩니다. 저축량 원칙은 방사형 배치 대신 로켓 측면에 가속기를 설치하는 경우에도 나타납니다. 발사 후, 시작 가속기는 폭발성 볼트의 도움으로 몸체에서 분리되고 공기압은 로켓과 분리됩니다. McKNNUMX 및 McK1 옵션의 유압 시스템은 Claverham Group에서 제조 한 전기 시스템으로 대체되었습니다.
또한, 코 부분의 고정 된 2 개의 조종면과 2 개의 고정 된 조종면의 이전 설치 계획은 꼬리 부분에 4 개의 움직이는 방향타가있는 계획으로 대체되었습니다. 두 가지 변화 모두 용량을 줄이고 무게를 줄일 수 있었기 때문에 연료의 양과 결과적으로 범위를 늘릴 수있었습니다. 스티어링 표면과 다른 시스템을 수정함으로써 로켓은 최대 하중 이상의 8g로 기동 할 수있게되었습니다. 흡기 장치는 필요한 양의 공기를 주 엔진에 연속적으로 공급하기 위해 로켓의 하부에 위치한다.
이전 옵션을 고려하지 않았다면, Mc3 - 그리고 앞으로 Mc4 -는 독일 Diehl BGT Defense와의 공동 개발입니다. Saab이 디자인에 대한 책임을 맡기는했지만 Diehl은 주요 하위 시스템과 최종 로켓 조립에 대한 책임이 있습니다. Saab and Diehl은 15 백만 유로 규모의 RBS3 Mk100 로켓 개발에 투자했으며 현재 Mk3 변종과 유망 RBSXNUM 변종을 공동으로 홍보하고 있습니다.
스웨덴 예테보리 코르벳 함에서 RBS15 Mk2 로켓 발사
아마도 RBS15 Mk3는 Microturbo / Safran의 가변 추력 벡터 TR 60-5가있는 터보 제트 엔진 인 "유럽"로켓이라고 할 수 있습니다. 프랑스 Roxel의 로켓 승압기; 사브가 프로그래머블 원격 퓨즈를 제공하지만 TDN (MBDA 독일의 한 부문)이 200 kg의 무게를 가진 높은 폭발적인 분열 탄두를 개발했습니다. 항법 장치는 Diehl에 의해 개발되었다. 적응 형 레이더 고도계는 프랑스 탈레스에 의해 개발되었으며, 소프트웨어는 Saab입니다. 마지막으로, 온보드 컴퓨터는 Diehl에 의해 제조되었으며 다시 Saab이 개발 한 소프트웨어입니다. GPS 시스템의 유형은 민간 GPS 또는 군용 GPS 등 고객의 특정 요구 사항에 따라 달라지며,이 경우 장비는 고객이 제공합니다.
로켓의 "두뇌"는 하드웨어와 소프트웨어가 사브에 의해 개발 된 능동 고해상도 레이더 유도 대역 J (10에서 20 GHz까지)이다. Swenson에 따르면, 능동 레이더 GPS를 사용하는 주요 이유 중 하나는 대상 검색 영역의 크기입니다. "대기에 의한 흡수로 인한 신호의 감쇄가 다른 파장보다 레이더에서 훨씬 적기 때문에 그 범위는 예를 들어 적외선 센서보다 훨씬 길다. 이를 통해 데이터 전송 채널이나 GPS를 통해 대상 위치를 업데이트 할 필요없이 고속 및 장거리 이동하는 대상을 탐지하고 캡처 할 수 있습니다.
GOS는 빠른 주파수 튜닝과 떨리는 펄스 반복 속도로 고출력 모노 펄스를 방출합니다. 이러한 요소들로 인해 기존의 모든 능동적 인 수동적 인 대응책에 대응할 수 있습니다. 헤드가 막히는 경우 RBS15 McNXX 로켓은 간섭 원에서 원점 복귀 기능을 수행하여 실제로 레이더 미사일로 변경합니다. GOS의 고해상도는 잘못된 타겟, 쌍극자 반사경 및 방해 전파에 대한 감도를 감소시키는 타겟 선택의 독특한 기능으로도 구별됩니다. 또한 GOS의 특성은 프로그래밍 방식으로 제어됩니다. 이를 통해 로켓은 새로운 위협에 대처하고 소프트웨어를 업데이트하여 새로운 요소를 추가 할 수 있습니다.
높은 무적 성은 RBS15 MkZ 로켓의 주요 특징입니다. 저소음, 저공 비행 로켓은 가능한 한 오랫동안 지구 표면의 곡률을 사용합니다. 화재 제어 시스템 (LMS)에서 사용되는 예측 알고리즘을 극복하기 위해 궤도의 마지막 부분에서 활성화 된 원점 복귀 시스템이 가변 추력 벡터를 사용하여 새 엔진에서 수행 할 수있는 수평 평면 조작에서 무작위로 생성됩니다. 일반적으로 기동시 속도가 감소하지만 RBS15 MkZ 엔진은 목표를 달성하기 전에 전체 궤적에 일정한 속도를 보장합니다. Swenson에 따르면, "중간 기점을 통과하는 정확한 시간을 준수하는 것이 매우 중요합니다. 예를 들어, 우 리 바람으로 가속해야하는 경우 엔진이 허용합니다."
RBS15 MkZ 변종은 전임자와 마찬가지로 외국 고객과 동일한 성공을 거두었습니다. 2000의 사브 (Saab)와 디얼 (Diehl)은 Mk3 로켓이 독일 함대의 K130 코르벳 함을 팔 수 있도록 공동 프로그램을 시작했습니다. 결국 2004의 Raytheon / Kongsberg 사의 Boeing과 Naval Strike Missile의 Harpoon Block II 미사일과의 경쟁 평가를 마친 McNNXX 미사일은 선단에 의해 선택되었는데 이는 개발 및 생산을위한 프로그램의 출시를 의미했습니다.
스웨덴 연안의 K130 Magdeburg Corvette에서 성공적인 발사 후, 독일 함대는 공식적으로 2015 (15)에서 대함 미사일 RBS3 Mk2016를 채택했습니다. 6 월 3에서 독일 방위 조달청 (German Defence Procurement Authority)은 McNXX 변형을 지상 목표와의 전투를 위해 설계된 독일 함대의 K130 클래스 코베트로 승인했습니다.
10 월, 2006, 폴란드는 Orkan 급 로켓 보트 (Project 15) 용 RBS3 Mk660 미사일을 구매하는 계약을 체결했습니다. 폴란드에 처음 배달 된 것은 2011 년 뿐이다. 이 지연은 SAASM을 선택적으로 사용할 수있는 안티 잼 모듈 용 NavStrike 군용 P / Y 코드 GPS 개체의 정확한 위치의 암호화 된 코드가 릴리스 되었기 때문에 발생했습니다.
알제리는 또한 15 발사체로 각각의 호위함 발사기에 대해 MEKO 클래스 A-3 호위함을 장비하기 위해 RBS200 Mk8 미사일을 구입했습니다. 스웨덴 해군은 저 프로파일 Visby 호위함을위한 McNuX 미사일 공급을 위해 2007에서 계약을 체결했습니다. 동시에 RBS3 Mk15 미사일 임무 계획 시스템이 3LV CETRIS 선박 제어 시스템에 통합되었습니다.
제 4 세대
8 월 2015 사의 Saab Dynamics는 대함 미사일 RBS15F의 확장 된 범위 ER (확장 된 범위)의 변형 개발을위한 준비를 시작했습니다. 올해의 2013 개념을 개발 한 경험을 바탕으로 한이 연구는 2020 이후 Gripen E 전투기의 무기 시스템에 들어가야하는 새로운 항공 대함 미사일에 대한 스웨덴의 요구를 반영합니다.
월 2017에서 스웨덴 국방 재산권 관리 개발 및 항공 해군 변형 및 Rb15 F-ER에 대한 스웨덴어 구축함 클래스 비스와 전투기 JAS 39 그리펜 E. 새로운 미사일 지정되었다 Rb15 Mk3 +를 갖추기 위해 차세대 RBS15 출시를 제조하는 회사 사브 역학 계약을 발급 옵션. 계약은 또한 수명이 끝나기 전에 기존의 선박 (비스) RBS15 Mk2 미사일 및 항공기 (그리펜 C / D) RBS15F 미사일의 작동 준비 상태의 유지 보수를위한 자금을 제공합니다. 미 행정부는 지난 4 월 2017에서 차세대 미사일 추가 생산 계약을 발표했다.
판 버러 국제 에어쇼에서 2018 년에, 사브는 차세대 시스템의 가족, 안티 RBS15 Mk4을 소개했다. Mk4 옵션 (오딘 화살표) 현재 지정 RBS15 궁 니르하에 사브 의해 추진되는 복합체의 주요 요소가 될 것이다. 시스템 전투 임무 계획과 관련된 하드웨어, 센서, 런처 및 인터페이스 : 특정 옵션이 지정 시스템 레벨 바다, 공기 및 토지뿐만 아니라 로켓 Mk15을 포함하여 응용 프로그램뿐만 아니라, 다음의 각에 필요한 기능 서브 시스템을 RBS4 발사 용기, 시험 장비, 저장 용기 등
이 회사는 복합체 전체에 대한 특수 지정과 미사일을 응용 프로그램에 따라 도입합니다. 예를 들어, 공기 기반 복합체는 Gungnir Air라는 지정을받으며 공기 발사 구성의 로켓은 RBS15 Mk4 Air로 지정됩니다. 로켓 단지 Gungnir Sea와 땅 복합 단지 Gungnir Land는 RBS15 Mk4 Surface라는 이름으로 로켓을 포함 할 것입니다.
미사일 RBS15 Mk3 발사 용기 폴란드 Orkan 클래스 로켓 보트의 선미에. 함대는 사브와 계약 된 15 계약하에 RBS3 Mk2006 미사일을 구매했습니다.
Mk4 변형은 이전의 RBS15 Mk3의 외형 치수와 형상을 유지했지만 내부에는 완전히 수정 된 로켓입니다. 로켓트의 질량은 부품의 소형화와 다수의 서브 시스템의 개선과 함께 경량의 복합 소재 본체 (전체 로켓의 무게는 이제 650 kg 정도, Mc10 버전보다 약 3 kg 가벼운 무게)의 사용으로 인해 줄어 들었습니다. 이 재배치는 추가 연료를위한 내부 용적을 증가 시켰고, 이로써 범위를 크게 증가시킬 수 있었다. (비행기의 표면에서 발사 할 때 수면 위에 300 km 이상으로 비행 할 때) 비행기에서 발사하는 동안 미사일의 비행 범위는 더욱 증가했다.
Mk4 로켓은 TR-15-3 엔진, 동일한 로켓 부스터 (지상 (선박) 발사 변형 용), 퓨즈 모드를 선택할 수있는 탄두, 적응 형 레이더 고도계 및 관성 표적 유닛을 포함하여 RBS60 Mk5 로켓의 일부 구성 요소를 유지했습니다.
새로운 로켓 개발의 주된 강조점은 궤도의 마지막 부분에서 생존 성 및 특성을 향상시키기 위해 잡음 내성의 현저한 향상을 포함하여 활성 HOS 범위 J의 하드웨어를 업그레이드하는 것입니다. GOS 개발의 일부는 핀란드 탐 페레 (Tampere)에있는 새로운 Saab 기술 센터로 이전 될 것입니다. RBS15 Mk3 로켓에 설치된 Saab 온보드 컴퓨터도 Mk4의 새 버전으로 업그레이드되었습니다.
새로운 Mc4 로켓의 생존 가능성 증가는 간섭에 대한 GPS 신호 보호 장치의 통합과 최종 세그먼트의 향상된 기동으로 인해 촉진됩니다. "간섭에 대한 GPS 보호를 추가하면 대공 방어를 극복하기위한 시스템의 생존 가능성과 기능이 크게 향상됩니다. MKZ 로켓은 최종 레그의 수평면에서 단순하지만 효과적인 기동을 수행하지만, 일부 고객은 Mc4 변형으로 얻으려는 더 많은 유연성을 원합니다. "라고 Swenson은 말했습니다.
배의 로켓 RBS15 MKZ가 육각형 발사 용기에 배치되는 동안 사브는 RBS1 Mk1 표면을위한 새로운 사각형 (15XXNNXX 미터 단면) 복합 컨테이너를 개발하여이 미사일 시스템을 선체에 샤프트를 발사하기 위해 채택했습니다 Corby 클래스 Visby.
Svenson은 4의 개발 계획에는 양방향 데이터 채널의 추가 가능성이 포함되어 있다고 언급했습니다. "로켓은 양방향 채널 용으로 설계되었지만 아직 장착되지 않았습니다. 모든 작업이 완료되고 고객이이 채널이 필요한지 여부를 결정합니다. 반면에 우리 시스템은 대부분 자율적이며 전투 임무를 수행하기 위해 통신 채널이 필요하지 않을지라도 구현 품질을 향상시키는 데 도움이 될 것입니다. "
Saab은 광 센서 / 적외선 또는 세미 액티브 레이저 원점 복귀와 같은 추가 센서 채널을 GPS에 통합 할 가능성도 고려하고 있습니다. "우리는 추가 기능을 허용하는 시스템 설계에 사용 가능한 양이 있지만, 센서의 유형과 그것이 로켓의 목적에 어떻게 영향을 미칠 수 있는지를 결정하는 것이 필요합니다."라고 Swenson은 말했습니다. "대함 작업은 능동형 레이더 원위치에 의해 최적으로 수행되지만, 우리는 주 센서를 포기하지 않을 것이지만, 장기간에 걸쳐 추가 센서를 장착 한 GPS 신호 보호 시스템은 지상 목표와의 전투에서 RBS15 McNXX 로켓의 성능을 크게 향상시킬 수 있습니다."
발트해 경비 대함 미사일 RBS1S Mk3
X4과 관련된 또 다른 유망한 개발은 트럭, 선박 또는 기차에 독립적 인 로켓 / SLA를 배치하고 운반하기위한 20-foot 표준 컨테이너입니다. 이 아이디어는 단지 RBS15 단지의 운송을 단순화하는 것이 아니라 운전실에있는 휴대용 컴퓨터에서 전투 임무 계획 시스템을 사용하여 개인 또는 네트워크 화력 발전소를 단순화하는 것이 필요합니다. "이것은 확장 가능한 개념입니다. 그런 발사 유닛 몇 개부터 시작합니다. 시스템 및 컨테이너 인터페이스를 사용하여 센서, 분할 제어 포인트 등을 통합 할 수 있습니다. 이것은 한 국가가 대 선박 대 선박 대행 능력을 대폭 향상시킬 수있는 빠르고 쉬운 방법입니다 "라고 Swenson은 말했습니다.
McNUMX 로켓의 개발, 테스트 및 통합 프로그램은 4에서 시작되었습니다. 두 계약 (3 월과 4 월 2017)을 통한 연속 배송은 2017의 중간에있는 Gripen E 전투기와 Visby 코베트에서 시작됩니다. "아이디어는 2020 주변의 Gripen E에 대한 테스트 샘플을 가지고 첫 번째 테스트가 2020-2021에서 시작됩니다. 즉, 먼저 우리는 그리핀 E 전투기에 초점을 맞추고 비스 비 코르벳 함 (Visby corvettes)에 초점을 맞출 것입니다. "
McKNUMX 로켓을 설계하는 일반적인 원칙의 핵심 요소는 RBS4 McK15 시스템과의 역 호환성입니다. McNUMX를 인수 한 고객 또는 Mc3을 구매하고자하는 신규 고객이 차후 Mc3 변형 제품을 향후 McNXX 미사일에 대체하거나 추가 할 수있게되기를 바랍니다. "라고 Swenson은 말했습니다.
사브는 현재 RBS15 Mk4에 주력하고 있지만 RBS15 Mk3 변종에 대한 생산 및 지원은 계속 될 것입니다. 결론적으로 사브 다이나믹스 (Saab Dynamics)의 스웬슨 (Swenson) 씨는 "우리는 이미 Mc3을 설치했으며 이제는 Gungnir 세대를 개발 중입니다. 그러나 우리가이 개발에 참여하는 동안 우리는 두 세대의 로켓을 동시에 업그레이드 할 수 있습니다. 주로 McNUMX을위한 소프트웨어 업데이트 및 개선 사항은 McNUMX 버전에서 구현할 수 있습니다. 즉, Mk4 로켓이 될 수는 없지만 더 발전 할 수 있습니다. "
해당 사이트의 자료 :
www.nationaldefensemagazine.org
saab.com
www.government.se
www.navyrecognition.com
www.diehl.com
www.naval-technology.com
www.wikipedia.org
en.wikipedia.org
www.deagel.com
pinterest.com
rbase.new-factoria.ru
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